运营中心简报创刊语.docx

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运营中心简报创刊语

Revisedasof23November2020

运营中心简报创刊语

《北京运营中心简报》创刊语

春天是美丽的，虽说有时春天初暖乍寒，却掩不住我们对未来希望的期盼。

在中远物流总领导的关怀下，在中空总领导的大力支持下，3月1日，北京运营中心正式成立，4月1日，出口平台开始运转，要特别感谢青岛中空和天津中空的大力支持，他们为北京派来了得力干将，使出口平台在短时间内得以正常、平稳的运转。

为了更紧密地加强口岸与各地信息的联系、沟通，加深彼此间的理解与信任，我们推出了《北京运营中心简报》这份内部刊物，我们不想仅仅把它办成一个发布消息的布告栏，我们所要尽力做到的是真正为大家提供一个信息交互、资源共享的场所，希望它对各地的销售活动能提供一些帮助。

欢迎全国中远空运的每位成员及所有关心支持我们事业的同志积极投稿，并提出宝贵意见。

最后，再次感谢大家对北京运营中心的支持，北京运营中心需要你们的共同关心、培养才能健康成长，也才能为大家提供更多、更好的服务。

口岸运力、航线的变化资讯

✧海南航空公司开通北京-莫斯科直飞航班（此航线的货物运输已被前通公司所包）

海南航空公司于2009年3月19日开通北京-莫斯科直达航线。

该航线每周二、四、六执飞：

14：

40从北京出发，18：

35分抵达莫斯科（当地时间），单程飞行时长约8小时。

机型为空客A330-200宽体，共222个座位，货物载量16吨。

5月份将调用机型更为宽大，运载能力更强的空客A340-600飞机执行该航线，货物载量达到25吨。

✧海南航空公司开通北京-迪拜-罗安达直飞航班

海南航空公司将于2009年5月25日开通北京-迪拜-罗安达直达航线。

将方便北京到中东和非洲的客货运输。

该航班每周一、四执飞：

19：

10从北京出发，00：

30经停迪拜（当地时间），03：

40从迪拜出发，09：

00到达罗安达，机型为B767。

到迪拜运价大约在11CNY/kgallin,到罗安达运价大约在31CNY/kgallin。

✧其它城市信息

受甲型H1N1的影响，中国政府决定自5月2日起暂停接受墨西哥航空公司飞上海的航班，何时恢复要看疫情的控制情况。

4月17日中货航将在天津机场每周执行8个国际货运航班，航路为天津——哥本哈根——巴黎——上海浦东和天津——卢森堡——上海浦东，计划班期分别为每周二、四、六飞哥本哈根、巴黎航线，每周三、四、五、六、日飞卢森堡。

从天津起飞时刻分别为03:

00和05:

50；机型为波音747全货机和麦道11全货机。

北京运营中心介绍

✧北京运营中心组织结构

✧运营中心功能

Ø口岸功能，满足中远其它各分公司货物经北京口岸进出境中转的要求，不以赢利为目的，全心全意地为分公司服务。

Ø负责北京及其周边地区客户进出口货物的营业销售工作。

✧运营中心联系方式

王雷运营中心经理

焦丽芸运营中心经理

陈尧运营中心进口部经理

杨健运营中心销售部经理

张雪铭运营中心快递部经理

程建国中心进口储运部经理

江裕运营中心出口平台

张巍运营中心出口平台

卢明义运营中心出口平台

张钰苗运营中心出口平台

运营中心传真

航空公司特点介绍

为了便于分公司了解各航空公司的服务和特点，使得销售人员能更好地进行销售活动，我们将在每期简报里逐一介绍各家航空公司，本期介绍的三家航空公司是全日空、美利坚航空公司和国航。

美利坚航空公司南美线是他们的特色；国航在北京是基地航空公司，航线多、运力大是它的优势，现在中空总已和他们签定了在全国范围内战略合作的协议，值得我们去关注和期待。

全日空航空公司介绍（运单号205，二字代码NH）

✧北京出发的航班时刻表

航班号日期机型出发到达时间目的地

NH956D1-7B7670800-1300东京

NH906D1-7B7671445-1915东京

NH160D1-7B737（难载货）1420-1820大阪

✧经北京出发的全日空货物，一程先运到日本东京或大阪，再中转到日本其他城市或世界其他城市。

✧对于到NRTKIXNGO的货物，全日空的价格和日航差不多，但要比国航、东航贵，但服务要好于国内航空公司，所以对于一些附加值比较高的货物，如电子产品等，客户一般都要求使用全日空或日航。

对于到日本的固定货物，还可以和全日空签定SPA协议来获取优惠的价格和舱位保证。

✧对于到日本国内其他城市的货物，全日空具有最强的日本国内转运能力，只要是海关机场，都可运达。

✧从日本到美国有HNLSFOLAXORDJFKIAD六个直达点，其中北京NH956的货物转LAX和SFO最快可转接当日的续程和直达的效果相同。

✧通过美国6个直达点再用卡车可抵达美、加非直达点城市，具体有：

ABQCRPDENDFWELPIAHLASLRDPHXSANSEASLCTUSPDXYVRATLBNABOSBWICLECLTCMHDTWINDMEMMIAORFPHLRDUYULYYZMCIMCOMSPMSYPITTPA

✧从日本到欧洲有LHRFRAVIECDG四个直达点，再用卡车可抵达欧洲其他非直达点城市，具体有：

BFSBHXBRSCWLDUBEDIGLALBALGWLPLLTNMANMMENCLNWIORKPIKSNNSOUSTNAMSBREBRUBSLCGNDRSDTMDUSFMOHAJHAMLEJLUXMUCMXPNUESCNSTRTXLZRHBODLILLYSMLHMPLMRSNCENTESXBTLSGRZKLULNZSZG

✧全日空目前卡车、大件、桶装货物暂不额外收费，但以下例外：

东欧点BEGBRQBTSBUDKRKLJUMSQOSROTPPRGRIXSJJSOFTSRVNOWAWZAG要加卡车费KG；北欧点ARNBLLCPHGOTMMX要加卡车费KG。

MEX点要在LAX的基础上加KG（M7空转）

IST点要在FRA的基础上加KG（TK空转）

JNB点要在FRA的基础上加KG（SA空转）

✧从日本到东南亚的货物，走的比较好的有BKKSINTPESGN，目前EXEL走BKK，SIN都要求一天续程。

✧经美国的货物需要填写专用格式的订舱单，并提供中文的发货人信息及座机电话，对于能装在同一集装器内的货物可以接受一主多分，全日空每票分单收取的分单录入费。

全日空没有安全附加费。

✧全日空由于都是以客机为主，所以从日本出发到欧美二程舱位相对较紧，一般重货且每票1~2吨，或在1PLT左右的货物相对容易获得二程舱位，二程一般都是给的一个时间区间，如果客户对货物到达时间有要求，向全日空订舱时要在订舱单上写出时间要求。

当日本放长假时，到欧美的二程会好一些，此时也可以接一些体积大的泡货，（2009年可以接大货的二程日期大致有5月3日~11日，7月19日~21日，9月20~24日，10月11~13日，11月22~24日，仅供参考）

✧货物查询网址：

北京全日空询价、查询联系人：

刘稳

✧中国地区全日空联系方式

沈阳大连04北京0

天津青岛7上海

杭州3广州厦门

美利坚航空公司介绍（Americanairlines）（运单号001，二字代码AA）

✧在北京美利坚航空公司头程用001运单使用日航舱位,到东京后转美航自己的飞机直飞达拉斯,续程可提前预订。

✧锦海捷亚是中国北方地区美利坚航空公司的GSA

✧目前美利坚航空公司主要优势是南美地区，虽说现在OZLHBAKACOUA（COUA只限巴西地区）都开始销售到南美地区的货物，但美利坚航空公司由于到达南美的点比较多，所以在南美航线上还是具有一定的优势。

✧美利坚航空公司南美的点有：

南美：

EZECCSLIMMVDSCL

巴西：

CNFCWBPOAGIGVCPGRU

加勒比海：

ANUAUABGIBDAGCMKINMBJPOSPAPPOPSTISDQSXM

中美：

BZEGUAMGAPTYSJOSAPSALTGU

哥伦比亚：

BOGCLOMDE

厄瓜多尔：

GYEUIO

墨西哥：

CUNGDLMEXMTYPVRSJD

✧美利坚航空公司北京不接受私人物品，危险品和鲜活货物的定舱

✧到中南美各点请务必随机箱单发票

✧不接受散装桶装货物，所有通过AA承运的桶装货必须打托盘或者在桶装货外面套上纸箱。

✧托盘货必须装在宽体机上，窄体机无法承运托盘货，中南美有些点没有宽体机，无法接桶装货，走货前请务必向AA咨询宽体机情况。

对特殊尺寸的货物及单件重量大于１３０公斤的货物需提前说明。

✧如果是木托，一定要在上面贴“IPPC”熏蒸标识。

否则AA拒绝接受。

所有木制包装货物（包括板条、木箱、木托等）一定要作熏蒸。

三合板不用作熏蒸，但是有些固定三合板的支撑部位是原木，因此依然需要做熏蒸。

✧若货物为粉末,化工品,药品,要在订舱同时提供MSDS（MaterialSaftyDataSheet），待东京确认后，才可接货。

✧AA要求运单上要提供完整的收发货人名称，地址（不接受邮箱地址），电话及详尽的货物信息。

✧注意去往巴西的运单上不能有任何更改，否则要重新制单。

✧为避免美国海关扣货，请将货物详细品名打在品名里。

尤其运输药品不要只打“药品”,要有详细的货物品名描述；发货人要中国公司及地址，不允许有国外公司名称。

（包括三方贸易）

✧货物查询网址：

北京AA的联系方式

白晔

中国国际航空公司介绍（AIRCHINA）（运单号999，二字代码CA）

欧洲航线

✧直达点：

CPHFRAHELMUCLONMOWMANPARSTOVIEROM

✧一类非直达点：

BRUBHXLGWLILLYSMLHNTERNSORYMMABLLMXP

✧二类非直达点：

德国境内（除FRAMUC外）AMSBEGBSLBRSBUDBUHCWLEDIEXT

✧三类非直达点：

MMESKPSOFPMOLNZGRZNCEMPLBCNABZNWIPIKZAG

✧四类非直达点：

MADRIXAOIBRICTAFLRDUBNAPPSATLLBFSORKSNNBLQGOATRNVCEVRN

北美航线

✧东岸直达点包括:

NYC,CHI;西岸直达点包括:

LAXSFOYVRPDX

✧一类非直达点:

ATLBOSBWICVGCLECMHDAYDENDTWEWRIADINDSDFMKEMSPMKCPHLSANSEAALBAZOBDLBNALEXMCIPIAFWAAUSDSMGRROMAPHXSATSLCSTL

✧二类非直达点:

BUFCLTELPEVVGSPMIAOKCRDUROCSGFSHVTOLTULCAKIAHICTJKVMCOMDTMFEMGMSYRYTOGSOMEMPITYMQYYZBROCRPMSYPVDSBN

✧三类非直达点:

CAECHSCHAMOBTPATYSCIDJAXLITLRDMOBMSNROASVATUSLASORFABEBHMHSVRIC

✧北美航线超长超大货物（高于1.64米或必须使用P7E板装载的货物）需按特殊运价结算

中、南美地区非直达点

✧一类非直达点包括:

GDLGYEMEXBOGUIO

✧二类非直达点包括：

CCSLIMBUE

✧三类非直达点包括：

AGTIQQRIOGRUVCPMAOASUBUEMVDSCL

✧四类非直达点包括:

FLNJOINVTCNFCWBPOA

✧五类非直达点包括：

VIX

✧运输目的地为一、二类点货物时，必须在运单第二承运人栏打制“RG”

✧中、南美非直达点货物交运前需先向国际航线室申请并订妥续程航班

日本航线

✧日本客机航班包括东京、大阪、福冈、仙台、广岛、名古屋

✧日本货机航班为大阪CA1061、CA1063航班

✧日本航线客班不接受中转货物。

大阪货机只接受45公斤以上及运单目的地为东京、名古屋的中转货物，中转费用为KG

✧日本航线超长超大货物（高于1.64米或必须使用P7E板装载的货物）需按特殊运价结算

亚太航线

✧直达点：

SINBKKDXBKULJKTDELSYDMELSELPUSRGNSGNULNKWIHKG

✧非直达点：

KHHTPEPENDPSSUBMESMNLBWNBOMBLRCCUDELBLRCCUDELJNBCPTISTCAISHJAUHGUMHNLAKLDOHMCTBEYADLBNECHCISBPEWLHELYPUETJEDRUH

✧到HKG使用CA1001航班特殊价格结算时需到市场销售部填制"优惠运价申请表"

✧运单目的地为HKGBKKSINTPEKHHJKTKULPENMNLBOMDEL各点可接受高板货物，（高于1.64米或必须使用P7E板装载的货物）需按特殊运价结算

✧2004年9月15日起，国航承运的经泰国中转至其他国家货物，向托运人加收AWB,代号为"CG"，显示在"OTHERCHARGE"栏内

✧由于印尼政府和雅加达海关的要求，从2004年5月16日起，发往JKT的货物收取海关数据转换费（CUSTOMDATAINTERCHANGEFEE）:

CNY50/票

其它说明

✧危险品，鲜货，高价值货物运价同普货不同

✧具体各条航线的航班时刻及相关运价可咨询运营中心出口平台

✧货物查询网址：

亦可定制手机短信查询，方法：

编辑短信“9*十一位运单号码”到96（自订制之日起，每一个货物状态的变化将以短信方式自动发送至手机，2元/单）详细说明及其它服务请登录全国统一客服热线:

✧对于内地当地国航销售的一单到底的货物，在舱位紧张时，有可能在国航北京口岸被拉下，此种情况，北京运营中心较难进行协调

✧国航CA华北区的联系方式：

孙一军负责大客户MSN

李秀平负责TC1航线MSN

李玮负责TC2航线MSN

李静负责TC3航线MSN

北京运营中心出口平台对各分公司要求

✧各分公司要有对应出口平台的固定人员--相对固定的操作、对账人员。

固定的联系方式会让工作更有效率，更加默契。

✧订舱、更改、撤舱及提单和账单都须以书面的形式传递，并及时做好确认工作，这样可以相互查证，避免出现失误。

✧传订舱单到出口平台的时间最好控制在每天下午的16：

30之前，后便留出充分的时间让大家核对、总结。

通常航空公司也都是在这个时间之前接受订舱，之后收到的订舱单也都是放到第二天才确认。

✧各类单证的传递和确认应做到及时、准确。

账单确认的时间最好在收到账单日起三日之内完成。

当日工作要当日结清，攒到一起处理容易出错。

每月底，平台需要将各项数据汇总并报送财务及其他领导部门，所以希望分公司各操作部门积极配合，大家一起把工作做好。

✧订舱单的格式一定要统一制作，内容清晰、完整，检验后再发到平台，尽量不要频繁更改。

必须更改的地方，如果是重要的内容一定要以书面方式重新发送到平台，并在文件上体现修改的字样（或以此为准字样）。

✧对货物到京的日期及方式一定要体现在订舱单上，并且准确。

各分公司情况不同，操作模式和习惯也有差异，所以一定要在订舱单上显示送货的方式（发普货车、监管车、空监或是其他运输方式等），且预计到达北京的时间也需标注，如果是需要出口平台直接操作的货物，要备注上送货司机电话。

✧货物有特别要求的一定要在订舱单的备注栏标明，如：

是否危品、易碎、不能倾斜、温度要求等，是否有随机也应该在这里体现。

✧货物尺寸特殊的，比如单边超长、桶装货物、托拍货物、单件超重货物一定要在订舱单的备注栏标明；客户对货物到达最终目的港时间有明确严格要求的要在订舱单上标明；需要做鉴定的货物，一定要告知是否有鉴定或需要在北京做鉴定，并提供相应的资料，目前北京做鉴定的有DGM和信诺递捷公司，不同的航空公司认可的鉴定也是不一样的，有的两家都认，有的只认其中某一家，有的从南方过来的货物有上海化工研究院的鉴定，在上海被认可，但在北京有些航空公司就不认可。

✧总之，所有信息越全、越早告诉我们，对我们航班的选定和操作的安排至关重要，避免操作中发现问题，造成货物延误及费用变化。

由于目前航空公司的价格多为一票一询的方式，所以我们发给大家的价格表只是给大家参考，有货物还是希望各地先问一下出口平台，以便能获得更有优势的价格。

目前北京出口平台已经有全日空和国航的运单、天津中空也为出口平台提供了荷兰航空公司的运单，希望各地如果要走这些航空公司的货物，请直接和出口平台联系。

我们近期还将再获取OSHUEK等航空公司的运单，以丰富资源，更好地为大家服务。

航空公司电子版航班时刻表下载