底基层下基层专项施工方案.docx
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底基层下基层专项施工方案
江西武吉高速公路建设项目AP4合同段
（K53+700～k69+000）
底
基
层
下
基
层
专
项
施
工
方
案
中国路桥集团西安实业发展有限公司AP4标项目经理部
二00七年四月十六日
目录
一、工程概况
二、施工人员配置
三、施工机械配备
四、施工工艺流程
五、施工准备
六、底基层、下基层试验段施工
七、质量保证措施
八、安全保证措施
九、确保工期措施
十、环境保护和文明施工措施
底基层，下基层专项施工方案
根据路面施工总体性施工组织设计及结合本标合同段的现场实际施工情况，现拟如下级配碎石底基层，水泥稳定碎石下基层施工方案；
一、工程概况
1、工程简介
AP4标合同段起讫里程为K53+700~K69+000，全长14.924KM（其中断链376.252M）主线路面结构类型8种，下基层采用34㎝和32㎝水泥稳定碎石，底基层在对干燥，中湿，弱风化岩石地段分别采用20㎝和15㎝级配碎石，路面设计为双向4车道，设计荷载：
公路－Ⅰ级。
2、工程数量
34㎝厚水泥稳定碎石基层172609㎡，32㎝厚水泥稳定碎石基层19568㎡，级配碎石底基层227350㎡，20㎝厚水泥稳定碎石基层5069㎡。
二、施工人员的配置（见附表一）
三、施工机械的配备（见附表二）
四、施工工艺流程
下承层验收拌合摊铺碾压修整养护检测报监理工程师下道工序
五、施工准备
5.1试验准备
有效保证，施工是否经济合理的关键，我部试验室在驻地办，代表处的指导和帮助下，已完成了配合比的设计和试配工作，现已整理并上报驻地办，代表处试验室审批，具体的设计内容参见“路面面工程底基层，下基层配合比审批报告”。
原材料的选取
水泥稳定集料主要原材料为水泥和集料，其检查项目及技术标准：
材料名称
检测项目
技术标准
水泥
安定性
合格（试饼法或雷氏夹法）
胶砂强度
28天抗压强度大于32.5Mpa
标准稠度
凝结时间
初凝>3h,6h≤终凝≤10h
碎石
筛分
符合级配要求
针片状
不大于20%
含泥量
不大于3%
压碎值
不大于30%
根据实际情况，碎石采用经检验合格的采自“修水周林料场”，另外将从其他经检验合格的石场进集料来补充。
水泥采用上高华夏牌水泥，水采用饮用水。
进场的材料必须保证质量，具体控制方法为：
（1）在进料过程中始终保持由专职试验员按照《施工技术规范》的指标及所要求的频率进行材料进场抽检及相关试验控制，确保料源质量关，拒收不合格材料：
对不合格材料进行一票否决制，从源头上杜绝材料质量隐患。
（2）积极、主动地配合试验监理工程师做好原材料的抽检工作。
（3）对不符合要求的材料坚决拒收，试验结果数据要做到可信、可用、反映试验结果要及时，一切以数据说话。
（4）将选用的原材料抽检样品送至监理工程师确认的合格工地中心试验室，按规定进行原材料试验和混合料配合比的设计，混合料配合比设计试验内容有：
1对原材料进行筛分试验，确定其级配能否满足施工要求：
2击实，确定最大干密度和最佳含水量。
3制无侧限试件，并进行标准养生。
4强度试验与结果分析
试验在规定的温度和湿度条件下进行，根据设计强度要求，进行经监理工程师认可的配合比设计工作，得出试验结果后，及时上报监理工程师审核，确认后，才能进行下道工序。
同时要积极做好软件管理工作，建立资料整理归档制度，做到工完资料完，不重不漏，不留后遗症，这是准备工作中重要环节，关系到工程质量，施工经济的关键。
工地中心试验室要做好如下试验工作：
a、粒料的颗粒分析试验，且保证试验频率。
b、粒料的塑性指标分析。
c、标准击实试验，确定最大干密度，最佳含水量。
d、灰剂量滴定标准曲线试验（绘制标准灰剂量控制曲线）。
e、石料的压碎值和针片状试验，要求压碎值和针片状满足设计要求。
f、有机质含量及硫酸盐含量试验（若必要时做）。
g、相对密度试验。
h、水泥的相关试验（安定性，初、终凝时间，标准稠度用水量，胶砂强度和细度）。
5.2拌和场地准备
拌和场一处在K53+100右侧，总面积为90亩，另一处选在K66+325，总面积为40亩，场地均采用20㎝以上的水泥混凝土硬化。
场地硬化按1%~1.5%的单向坡设置,设置原则是把水排向排水明沟。
拌和场地已硬化完成，现有的料足以保证施工用料的供应，且正积极备料，各种规格的原材料均匀采用隔离墙隔开。
5.3机械准备
（1）拌和设备：
现已进场两台，并且已安装及调试完毕，并经计量部门进行了标定，硬化场地时已投入生产，经检验各项指标能符合要求。
其中在两拌和站各安装型号为WBC-500型稳定土拌和站，并且在每个料场已配置三台型号为ZL-50Z型的装载机上料和备料用。
（2）运输设备：
根据拌和能力及运输道路路况现以配备了载重在15t以上的东风牌自卸30辆，其数量将根据施工进度及现场需求进行调整。
（3）摊铺设备：
稳定土摊铺机，现已有两台稳定土摊铺机RP-751，另外随着工程进展能大面积施工时将再进两台RP-751可供开展两个工作面的准备。
（4）碾压设备：
施工采用两台XSM-220单钢轮振动压路机，一台YL-301胶轮压路机进行碾压。
若开展两个工作面时,再相应的增加碾压机械。
（5）洒水车：
工地现有二台洒水车，根据情况需要时再增加。
机械操作员要持有有效操作证，并对各自车辆工作性能做到心中有数。
混合料试拌前，出具相关证书，经监理工程师对拌和站及机械设备的工作性能进行调试验证,确保混合料的集料级配，水泥剂量，含水量准确性符合技术规范的要求，使所有工序处于受控状态。
5.4工地试验室的准备
路面工程的试验检测工作十分关键，试验检测工作是工程质量控制的重要手段，也是科学文明施工的具体表现。
试验室建设分三个内容，即：
工地试验室质量管理体系建立,试验室硬件建立及人员的合理配备与素质教育。
（1）试验室质量体系：
包括实施质量管理的组织机构、职责、程序、过程和资源。
试验室工作质量的好坏将直接影响工程质量的好坏，包括各种控制管理制度。
（2）试验室硬件建设：
包括试验仪器配备精良程度，设备仪器的数量及质量。
公路路面专业仪器的自检自核工作十分重要，我们将严格把好路面仪器的质量关。
（3）试验室技术人员的配备，配备5人以确保下基层施工及现场检测工作的基本需要。
工地试验室在正式拌和前必须进行充分准备,检测设备要齐全，所有设备必须是统一标定过，取得相应的试验资质的,操作规程上墙，工作人员持证上岗。
5.5技术准备
施工技术人员必须认真熟悉图纸，具体做好以下方面的工作：
（1）理清设计意图，做好技术交底。
（2）施工一线各工种人员要持证上岗，并做好岗前培训。
（3）测量仪器要先标定，校核。
（4）复测控制点，并将复测成果上报监理工程师认可后作为施工作业面的控制点。
六、底基层，基层试验段施工
6.1试验段地点：
K55+200~K55+900右半幅长700米地段
6.2试验目的：
在进行大规模底基层，下基层施工前，为了证实混合料的稳定性及拌和，摊铺和压实设备的效率匹配方式及施工工艺的可行性，施工组织的适应性，按照规范规定的施工方法在监理工程师的监督下，摊铺该试验路段,通过试验段的施工，确定如下内容：
①各种机械配置是否合理，机械设备的运转状况是否正常，良好。
②拌和能力与运输能力、摊铺速度等能否协调一致。
③确定混合料的松铺系数。
④确定混合料拌和时的加水量，以保证碾压时含水量略大于最佳含水量。
⑤确定压实机械的合理组合及最佳碾压遍数。
⑥确定摊铺机的正常摊铺速度。
⑦验证劳动力的配置是否合理。
⑧确定每一作业段的合适长度。
⑨检验成型试验段的各项检测指标是否满足要求。
试验段完成后按自检频率的2~3倍或监理工程师的要求进行检验。
试验段检验合格后及时写出总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，明确操作人员的岗位职责，以监理工程师审批后作为实际施工的指导方案。
六施工方案
6.3下承层的准备
积极做好下承层的接收与验收工作，为底基层施工提供良好的作业空间，同时要注意以下几点：
1接收的下承层必须符合规范要求：
其纵、横坡度、平整度、压实度、弯沉值、标高等满足评定要求。
对于不符合要求的部分位置进行处理后才能施工。
2底基层施工前将下承层表面的浮土和杂物全部清除，并洒水湿润路基表面，且洒水量以不使路基顶面积水为宜。
3对出现松散处或有坑洞的下承层选用相同的材料填补或补填细集料，并压实使之达到压实度要求。
6.4现场的施工放样
底基层、基层施工前应根据试验室提供的混合料摊铺系数（经验值1.28）和结构层的设计宽度、厚度进行施工测量放样，并进行水准测量，由测量人员准确量出路基中线、宽度线和高程，并定出引导摊铺机行走的标高基准控制线，标高基准控制线采用拉紧的钢弦线，且在10m内产生的挠度最大不超过2mm,钢弦线绑扎在固定于地面上的钢钎上，钢钎间距直线为10m，曲线为5m，在施工中我们将采用两台水准仪，一台作为摊铺机前放线用，一台对已施工面随时检查基准线标高，摊铺后标高，碾压过程中的标高，已碾压完标高等，以备进行调整误差而提供准确数据。
6.5路面底基层和下基层的施工工艺说明
本合同段底基层设计为20cm厚的级配碎石，下基层为32cm--34cm厚的水泥稳定碎石。
底基层和下基层分层摊铺施工。
底基层和下基层的施工，根据我单位稳定土拌和站拌和能力及摊铺设备数量，为确保底基层和下基层的施工质量，拟全部采用厂拌法施工，摊铺时每层单幅用两台稳定土摊铺机一次摊铺成型。
（1）混合料的拌合
级配碎石和水泥稳定碎石混合料全部在稳定土拌合站集中拌和。
水泥稳定土拌合站设二台生产能力为400吨/小时的WDB-500型稳定土拌合机，均为电脑自动控制混合料的掺配量。
在正式拌制稳定混合料之前，先调试所用的厂拌设备，按照设计配合比调试生产配合比，使混合料的颗粒组成和含水量都达到设计要求。
如原集料的颗粒发生变化时，再重新调试设备。
根据混合料生产配合比所确定的各料仓的掺配量进行加水拌和，拌和时要根据集料和混合料含水量的大小，及时调整向拌和机中添加的水量。
混合料在拌和机内要充分拌和均匀，且拌和时要严格控制混合料的含水量、水泥剂量。
拌和前试验人员测定集料的级配和集料含水量，若在雨季施工要增加含水量的测定频率，计算施工配合比和拌和时实际的加水量，考虑到拌和、运输、摊铺、整形、碾压等过程含水量会损失，故在拌和时可根据天气、运距及施工进度适当提高拌和用水量，使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量0.5~1%（具体由试验确定）。
后场各项准备工作要和前场的各项准备工作就绪后才可以开始实施拌和生产。
混合料装车时，为了减轻离析现象，装车时分前、后、中三次装料。
试验每天出料检测：
①含水量
②水泥剂量
③集料级配
④混合料离析现象
拌和注意事项
①配料准确
②含水量略大于最佳含水量
③拌和均匀
④混合料检测及时，拌和机应加d=40m筛,以筛除超尺寸颗粒
⑤每天至少成型一组9个无侧限抗压强度试件
（2）混合料运输
拌和好的混合料要尽快运送到铺筑现场，在拌和站设专人指挥车辆装料。
运输混合料的运输设备采用30辆（二个拌和站调配使用）载重15吨的自卸汽车，车辆装载要均匀，在已经施工完的结构层上通过时，速度要慢。
当拌和站距离摊铺现场较远或天气较炎热时，料车加篷布覆盖，以防水分过分散失。
车辆、驾驶员、行驶路线在摊铺前一天进行统一落实，根据前场的施工段所需的生产数量，配备足够的运输车辆,确保施工段落连续作业。
运输车辆车况必须良好，保证水泥在初凝时间前摊铺碾压完成。
（3）混合料的摊铺
底基层摊铺：
底基层采用摊铺机进行摊铺，摊铺前根据试验段测定的松铺系数，在路幅的两侧定设摊铺基准钢线，标志出松铺厚度标志。
并在摊铺前用洒水车洒水湿润路基表面。
基层摊铺：
对路基顶层或底基层的下承层进行验收合格后恢复中线，设定边桩做好土路肩。
将下层浮土和杂物清扫干净。
在路基两侧设定摊铺基准线，摊铺机通过传感器自动按钢丝线标志出的设计高程摊铺成型。
摊铺时混合料的含水量要较最佳含水量高0.5—1%，以补偿摊铺和碾压过程中的水分损失。
摊铺机要以慢而匀的速度向前摊铺，在摊铺时要根据拌和机的产量、运输的能力、摊铺机的摊铺能力来调整摊铺机的摊铺速度，尽量保证连续摊铺，避免或减少摊铺机停机待料的情况。
摊铺时要避免摊铺机时快时慢或停机待料的现象发生。
摊铺时，严格按试验段确定的松铺系数确定摊铺厚度，摊铺过程中设专人随时检查测量摊铺厚度及横坡度，发生变化及时调整。
在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝要及时铲除，并用新料及时填补。
混合料摊铺后,路面边缘做好修边，整形，并用相关工具把边压实，以保证边缘直顺密实。
（4）混合料的碾压
摊铺机摊铺混合料后，立即开始按试验路段总结的压实速度和遍数进行碾压。
碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿，如表层水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。
若有“弹簧”松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或挖除等方法处理，使其达到质量要求。
底基层、下基层在碾压时，应遵循先轻后重，先慢后快的原则，区段交接处，应相互重叠压实。
横向搭接长度不小于2m，纵向行以行之间的轮迹，重叠不小于40cm上、下两层填筑接头庆错开不小于3m。
碾压采用胶轮压路机静压1遍，然后用SD-150压路机中振1遍，再用两台YZ18各大振2遍，最后再用胶轮压路机压2遍使表面密实无轮迹。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证底基层和基层表面不受破坏。
死角处处理:
在桥头搭板处压路机无法碾压的部分,将采用夯机人工进行夯实。
施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥的终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格组织施工。
（5）施工接缝处理
（1）摊铺机摊铺混合料时不宜中断，如因故中断超过3h时，应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。
横向接缝处理可用如下两方法进行：
a、预堆方木碎石法：
人工将末端含水量合适的均匀混合料进行整平，并用方木紧靠末端，在方木另一侧回填碎石长约2~3m，并充分考虑其碎石松铺系数，宜略高出方木10~12mm，然后将末端接缝碾压密实至设计要求。
进行重新摊铺新混合料前，将方木、碎石除去重新清扫下承层并湿润，摊铺机回到末端，重新摊铺。
b、末端混合料：
“切除法”如摊铺中断时间超过3h时，将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料切除废弃，并将已碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成与路中心线垂直于受压的断面，然后清扫下承层并湿润，摊铺机回到末端重新摊铺新混合料。
（2）纵向接缝处理：
施工中两摊铺机前后相隔在10~30m范围内，其纵向接缝碾压时先留20cm左右不碾压作为下个摊铺机行走时的控制高程面。
同时接缝应反搭接5cm左右，当两个摊铺机摊铺完整个工作面设计宽度时再一起和下个碾压面一起碾压，如遇特殊情况停机时，把整个摊铺面碾压完，从新开始摊铺时，应先把纵向接缝处未压实松散的料铲掉，然后洒水湿润接缝再进行新的摊铺。
（3）分两层施工时，上下层的纵向接缝不能在一个垂直面上，所以两台摊铺机拼装的宽度要相差50cm左右，并且上下层施工时要把两摊铺机错位，这样能把上下层接缝错开。
6.6养护
每段作业段碾压结束后，立即开始养生。
养生方法为用草帘覆盖、洒水养生，养生期不少于7天。
养生期间除洒水车外封闭交通。
不能封闭交通时，要限制重车通行，洒水车行车速度控制在30km/h以内。
6.7试验检测及压实度控制
在底基层和下基层试验段施工时，由试验室用灌砂法统计出振动压路机每增加一遍所能达到的压实度。
并统计出使用同一种压路机组合方式和碾压方案，达到规范要求的压实度所需的最少压实遍数。
正式施工时，按试验段统计出的压实方案和压实遍数控制碾压。
当达到压实遍数后，立即按规范规定的频率用灌砂法检测压实度。
如达不到规范的要求，立即指令再进行补压，直至达到技术规范规定的压实度，对养护期已满七天的路段，采用钻芯检查强度和结构层的完整性，确保优良工程。
七、质量保证措施
为了保证路面工程的施工质量，我项目部对施工的各个环节都十分重视。
所有路面施工机具全部较先进的设备，人员从总公司调遣主要骨干力量，在施工技术方面，我公司建立了质量管理小组，认真研究施工关键工艺控制技术，以确保工程质量达到优良。
具体有：
（1）质量保证体系：
成立以总工程师为首的质量保证体系。
（2）成立以总工程师为首的TQC小组，班组建立QC小组，并建立质检制度，设立专职的质检工程师，按合同条款及技术规范的要求在施工的全过程中检查和控制质量，质检工程师行使否决权，严格执行监理程序及监理工程师指令，以保证施工质量。
（3）成立质量管理小组，负责对图纸、施工方案、施工技术进行交底，根据技术规范解决图纸上的问题，制定施工方案和安排施工进度，保证以最佳的施工方案和进度施工。
（4）实施科学管理，制定施工管理方法，实事求是的编制旬计划，月计划，科学合理的组织生产，合理分配资源，合理调用机械和人力。
通过严格管理，确保优质工程。
（5）在施工中对各种原材料先进行试验，合格后才可进场，并及时按要求检测频率进行抽检。
施工中的各种配合比及各种数据要符合《施工配合比设计》的要求和经监理工程师批准后方可进行作业，施工中严把质量关，保证工程质量。
（6）开展创优异程活动，建样板工程以点带面，全面创优。
（7）建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量优良的给予奖励。
（8）加大质量管理力度，加强质量都育、以质量为本后果理念来指导施工管理。
从每道工序抓起，用质量来保工期，严格实行三检（自检、专检、互检）制度。
（9）底基层、下基层施工，必须保证在+50C以上和非雨天进行施工。
八、安全保证措施
安全工作是工程质量和进度效益的保证，应以防范为主，防范于未然，不可放松安全工作的开展和坚持，确保安全施工是实现其他一切目标的前提，为此我们做到：
（1）项目经理部设一位专职安全员，成立安全领导小组，由项目经理亲自领导，各主要部门负责人参与，各工班设立专职或兼职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施。
（2）加强拌和站，油罐区的防火用电情况的检查，配备足够的消防器材，由安全小组检查落实。
（3）做好工地材料、设备的安全防盗工作，处理好与当地群众和政府的关系，减少矛盾，促进了解，确保施工人员及设备安全。
（4）进入施工现场的施工人员均需在县级以上人民医院进行体检，体检合格后领取上岗证后方能进入施工现场。
（5）每天上岗前必须进行安全交底。
建立，建全安全管理制度，并纵向到底、横向到边层层签约安全责任状，将“安全生产、人人有责”的口号真正落实到实处。
（6）生产经理组织全体施工人员安全学习，增强施工和交通安全意识、强制性规定上路施工人员一律穿戴反光背心，严禁酒后开车及穿拖鞋进入施工现场，发现者责令退岗。
（7）夜间施工时，必须配置好照明设备，路口处要有专人指挥。
确保施工人员和机械设备的安全。
九、确保工期的措施
（1）认真做好施工计划的合理安排工作，合理安排工期：
（2）抓住关键线路上的主要环节，优化施工方案，进行必要的技术攻关，提高工作效率：
（3）施工前在确保质量的前提下，积极组织集料（碎石）的采备，确保不因集料供应不及时而影响工程进度；
（4）加快人员进场和设备的搬迁、安装、调试工作，尽快投入正常运作；积极投入精干的修理力量，加强机械设备的维修、保养，提高设备的完好率；加强机械设备调度，提高设备的利用率。
加快工程进度；
（5）充分利用有利施工季节，积极推行承包责任制，采用分段突击、分季大干，加班作业充分发挥职工的内部潜力，提高职工的生产积极性。
（6）采取监理工程师允许的其他措施，如晚间采以照明措施，进行突击施工等。
十、环境保护和文明施工措施
环境保护是我国的基本国策，随着人类文明的发展，环境保护工作越来越受到全社会的普遍关注，搞好环境保护工作是我们施工企业义不容辞的责任。
为此，我们根据《中华人民共和国环境保护法》的规定，结合本工程的特点，在工程施工中，将制定规章制度，重视环境保护工作，坚持文明施工。
（一）环境保护
1.成立环境保护领导机构，项目部设环境保护委员会，项目长任主任，专职副书记任副主任，各处室领导及工程队长为成员，全面负责该工程施工期间的环境保护工作。
2.广泛深入地进行环境保护和环境法制教育，使做好环境保护工作和坚持文明施工自觉地成为每个职工的行动。
3.以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。
4.建好洗车场，对于进出市区、公路的车辆进行清洗，防止污染路面。
5.认真安排好夜间施工项目，尽量减少机械噪音和禁止施工人员大声喧哗，最大限度地减少噪声扰民。
6.用合理措施，对施工道路要经常洒水，降低粉尘，避免污染施工生活区、居民生活区和周围的农田等。
7.施工期间，保证水渠的水流畅通，保证周转农田的灌溉用水和居民的生活用水。
施工中产生的钻碴及泥浆不得任意排放。
8.修建的临时工程，应尽量减少对自然环境的损害，拆除临时工程后，应予以恢复,所有能造成污染的垃圾如混凝土、油污均需运走。
9.施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。
冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其他措施，使能达标排放。
10.施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应集中堆放管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
11.施工机械要防止漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
12.控制扬尘
①为减少施工作业产生的灰尘，要随时对施工场地加工作业区、便道进行洒水或其他抑制灰尘的措施，使不出现明显的灰尘。
②运转时有粉尘发生的施工场地，如拌和站等投料器和上料斗，要有防尘设备。
在这些场所作业的工作人员，要配备必要的劳保防护用品。
③易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水湿润。
运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。
13.减少噪音、废气污染
使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声符合《建筑施工场界噪音限值》（GB12523-1990）的规定，并应遵守当地对有关部门对夜间施工的规定。
14.承包人驻地的环境保护措施
①承包人驻地的选址要尽量不占、少占或缓占农田，充分利用山地、荒地。
②驻地经常洒水、遮盖等措施控制扬尘。
③产生有害气体和污染空气的临时加工场应远离居民区，并采取相应措施减轻危害。
④三废三污不得随意排放污染环境，应按规定进行处理后方可排放，生活垃圾集中运至垃圾场处理。
⑤可采取有效措施控制噪声污染。
15.雨季洒布透层油施工时，设置防止沥青透层油流淌污染农田。
可在路肩设置土埂，防止透层沥青随雨水顺边坡流至农田。
（二）文明施工
1.施工现场设置醒目的标牌封闭施工区域，标牌上写明工程名称，建设、设计、监理、施工单位名称，并标明施工单位行政、技术质量和安全负责人的分工，并在区界挂以醒目的标有环保措施和企业精神的标牌。
2.制定完善的施工管理制度，施工现场管理人员一律穿着整齐，持证上岗。
在日常生活和工作中，爱护一花一木一水，做精神文明的标兵。
3.新建的办公和生活区，做到布局合理，坚固耐用，并做好美化和绿化工作。
办公室、仓库、变电所、临时油库等均悬挂醒目标牌，其位置的确定要符合防震、防火、防风、防爆等有关规定和要求。
4.建立设备良好的医疗救护室，
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