265m烧结机使用说明书文档格式.docx
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mm
￠4136
6
烧结台车尺寸（宽x长x高）
3500x1500x750
7
烧结台车运行速度
m/min
1.5-4.0
8
烧结台车数量
个
130
9
烧结料层厚度
750（拦板高750mm）
10
主传动
电动机
型号
YTSP200L2-6（变频调速）
功率
kw
2x22=44
额定转速
r/min
317-950
电压
V
380
旋转编码器
ZKT-D100H45-51.2B-G8-30E
2台
11
原料给料装置
原料料槽容积
M3
52
圆辊给料机
圆辊尺寸
￠1282x3546
圆辊转速
3.17-9.5
YTSP200L2-6
KW
22
1000
原料料槽压力传感器
MOD700/70t
主闸门电液推杆
DYT20000-80（15KW）
12
铺底料料槽
压力传感器
容积
55
13
辊式布料器
倾角范围
度
38-45
驱动电机
1.5X9
辊子转速
35
辊径
128
辊距
频率
HZ
减速机
XWD1.5-8115-43（带电机）
14
集中润滑系统
加油泵
QJDB-F200B
一工一备
流量
ml/h
200
功率1.1KW
压力
MPa
40
润滑泵
QJRB2-40
ml/min
500
功率2x1.5KW
15
尾部移动
2个
LX22-1
16
隔热装置
水压
≤0.3
水量
4-6
17
风箱电动执行器
SD-B+RS250
数量
台
三.机器的外形图（见烧结机总图）
机器的传动系统由YTSP200L2-6型2x22kw电动机，高速级减速机、低速级减速机、悬挂系统、头部星轮组成，以推动台车运行。
1.265m2烧结机由下列各主要部分组成：
（1）铺底料装置
（2）圆辊给料（3）辊式布料器（4）柔性传动装置（5）头部星轮装置（6）吸风装置（7）台车装配（8）头部机架（9）中部机架及轨道（10）尾部机架（11）头尾密封罩（12）台车装配（13）平台部（14）尾部移动装置（15）1号2号灰箱（16）台车吊具（17）干油集中润滑系统（18）隔热装置（19）篦条压平装置（20）疏料平料装置
2.由于带式烧结机在我国各黑色冶金烧结厂已被广泛采用，它的一般结构及工作原理都是烧结工作者所共知，故本说明对265m2烧结机结构简述如下。
（1）铺底料装置
安装在头部骨架上，位于台车的上方，用以完成在台车上的铺底料工作。
本装置由上料槽、中料槽、闸门调整装置、摆动漏斗等组成。
上料槽用两点销子，两点压力传感器支撑在厂房上，水平方向的支撑靠4组止振拉杆装置。
摆动漏斗通过两侧的支撑轴和轴承座安装在烧结机骨架上，它是用来调节台车上的铺底料层厚度，漏斗的排出侧侧板是双层结构，外侧闸门可上下调整，其动作由手动蜗轮装置实现，铺底料厚度在20—50mm范围内调节。
（2）辊式布料器
通过圆辊的的物料落在由9个φ128mm圆辊组成的倾角38°
滚动斜面上，继而装到台车上，并能使物料在料层厚度上得到合理分布。
该装置结构简单，运转可靠，由于辊面采用不锈钢加工，从而解决了粘料等问题，同时也有利于检修维护。
（3）特殊曲线的头部、尾部弯道
这些弯道分别安装在头部、尾部台车的转弯处，用以控制台车在烧结机头部，尾部转弯处的运动轨迹。
头部，尾部弯道是具有特殊曲线的（曲率半径不等的几段圆弧曲线）结构，它能确保台车在转弯处无碰撞，冲击和磨损现象，并使转弯的台车先摆平后再与在直线轨道上运动的台车紧靠在一起，因此可以消除台车在转弯时“碰肩”磨损的缺点，可以减小烧结机两侧的有害漏风。
（4）台车
台车是用来装载烧结料的，烧结矿的装料、烧结、卸料均由台车来完成。
蓖条采用高鉻铸铁精密铸造而成。
台车与风箱之间的密封采用上部弹压式密封装置（密封装置在台车上），靠弹簧的压力和密封板的重量压在风箱滑板上，二者之间由自动润滑干油站打入的润滑脂进行润滑并保持密封，该装置使用可靠，更换方便，当某个密封装置失效时，只须将装有该密封装置的台车取下，换上经过修复的台车即可。
（5）头部、尾部星轮
头部、尾部采用了同节圆直径（φ4136mm）同齿数（Z=17）的星轮装置。
头部星轮是用来将台车从下部水平轨道上转运到上部水平轨道上来，并将主电动机的运动传给烧结机，使台车沿着轨道、弯道周而复始的运转。
头部星轮的链轮体与主轴是焊接结构，星轮筒体外面套有沿圆周四等分组合的除尘圆筒，可以保证从台车上漏下的散料从除尘圆筒的两侧排进一号灰箱。
头部星轮自由侧轴承下装有轴承调整装置，在台车跑偏时可调整轴承作前后移动来防止跑偏。
尾部星轮体也是焊接结构，用勾头键与主轴连接。
由于采用该结构头部尾部星轮，加上特殊曲线的弯道联合作用，使台车在尾部卸料及回程中均不产生碰撞和冲击，减少了台车的磨损。
（6）尾部移动架
尾部移动架主要由移动架本体、尾部星轮、移动架托轮组、旋转漏斗、移动灰箱、尾部弯道、重锤平衡装置、导向装置等组成。
将支撑尾部星轮的轴承及尾部弯道安装在移动架本体上，可沿着烧结机纵向作水平移动，以适应台车热膨胀引起的烧结机头尾星轮中心距地变化，导向装置使尾部移动架左右协调一致地动作。
平衡重锤的作用是能自动地消除机器在运转中的间隙（即自动调节头尾星轮中心距），从而确保了机器的运转自如。
机器的保险装置是由行程开关和碰块组成，当尾部移动架的移动量超过规定数值时（向烧结机尾部的移动量不大于300mm）尾部移动架上碰块便触及尾部骨架上的行程开关，使该“信号”作用于主传动装置使其自动停车。
为便于装卸台车，在尾部骨架上装有推动移动架后移的外供油电动式油压千斤顶。
尾部散料的收集装置是由机尾移动灰箱、旋转漏斗、装在移动架上的排灰斗组成，此装置能确保尾部散料能顺利地排出到烧结机外部，保证机器正常运转。
（7）吸风装置及其端部密封
吸风装置主要由风箱、纵向梁、横梁、滑道、防止风箱上浮装置、风量调节阀及其执行器等组成。
风箱出口布置在两侧，箱体是焊接结构。
纵向梁与横梁，中间支撑梁用螺栓把合成一框架整体，放置在烧结机骨架上，其中仅在中部骨架17号柱的横梁上设置螺栓固定，其余全不固定以保证分别向烧结机头，尾方向热伸长的需要。
为了控制框架在宽度方向的偏移，在横梁的中间部位焊有限位座，这样既可保证框架在宽度方向向两边延伸，又能沿纵向自由滑动。
因风箱在较大的负压作用下会产生上浮，设置了防止风箱上浮装置，通过该装置的支撑梁把上浮力传到烧结机骨架上，避免了滑道因上浮力的变形而影响密封效果。
风量调节采用蝶阀，阀的开闭是通过角行程电动执行器和一组连杆机构实现的，电动执行器可自动控制风箱调节，
（8）骨架
烧结机头部骨架的五对柱脚底板及尾部骨架的三对柱脚底板用螺栓固定在烧结厂房的平台上，中部机架仅16、17、18号柱脚底板固定，其余均未固定，不固定的柱脚在宽度方向设有挡板，可使其受热后沿纵向自由延伸。
为了吸收烧结机中部骨架纵向热膨胀，将中部骨架与头部骨架和尾部骨架纵向连接部的梁上螺栓孔设计成长形孔。
（9）本机器设有蓖条压辊、隔热装置及台车吊具等附属装置。
台车吊具
（1）装卸烧结机上部台车时使用。
台车吊具
（2）在一楼检修时使用。
六．机器的润滑系统
本机器的润滑系统为智能集中润滑系统，该系统由太原润滑液压研究所配制并供货，详情见系统图及说明书。
七．机器的安装，调整和试运行。
1.可拆零件的最大重量表。
名称
重量（kg）
起重目的
台车
6844.5
安装及修理
柔性传动大齿轮
5500
安装
辊式布料机减速机
～60
装配好的头部链轮
～28500
星轮筒体
～2800
一般起重
三米风箱
～1300
二米风箱
～1000
装配好的排矿部链轮
左、右移动架
～8210
机架
头部大件
4700
尾部立柱
3000
尾部顶架
6500
2.机器的安装
1安装前的准备
a.由于本机器的全套零部件复杂庞大，所以在安装现场应为零部件准备妥善的存放保管处，以确保零部件的保管良好，无损坏缺件现象，为便于安装工作地顺利进行，零部件的存放应有条不紊，并保证能按安装顺序迅速发出。
b.各零部件的存放处应准备相应的起吊工具（参考可拆笨重零件最大重量表）
c.安装前应对烧结机的地基进行检查找正工作，其地基在零线上的标高偏差在全厂内不得大于5mm.
d..按装箱单仔细清点零部件的数量是否正确，如有缺件及时解决。
e.仔细清除各零件在运输途中的灰尘、污物，除去防护油检查有无生锈，损伤，并进行相应的处理，各配合表面及各滚动轴承必须用汽油清洗，并检查尺寸后再进行装配，尤其应对头部链轮、尾部移动架、头部弯道、台车等的各部件装配尺寸进行仔细检查。
2安装参考顺序
a.骨架
b.头部星轮（星轮筒体与轴承应先进行装配）
c.多柔传动装置
d.尾部移动架及尾部密封装置
e.头、尾部弯道
f.铺底料装置及蓖条压辊
g.辊式布料机
h.1号灰箱，2号灰箱及头部密封装置
i.各风箱
j.轨道
k.台车
l.润滑系统
m.头部、尾部密封罩
3注意事项
a.应先检查骨架是否符合施工图纸的技术要求，确认正确无误后，方可进行骨架的安装工作，然后进行骨架的安装正确性找正，此工作应在其他各机构安装在骨架上之前进行，之后其他机构按顺序安装。
b.安装头部星轮应检查轴承调整装置是否符合装配图规定的技术要求。
c.安装原料给料系统时应检查各转动辊是否灵活。
d.多柔传动装置的大齿轮与头部星轮主轴连接用的帐套应按图纸规定用力矩扳手装配。
e.所有部件在安装过程中要严格检查连接螺栓的紧度，可靠性及安装时所设的各支架的焊接情况是否坚固。
f.安装中所发现的一切不符合技术要求，技术说明书的缺陷，必须在烧结机试运转前处理修正。
g.为了便于机器安装工作地顺利进行，机器带有吊运台车的专用“台车吊具”。
3.机器的调整
（1）头部链轮的调整
骨架安装找正完毕后应安装头尾链轮装置，头部星轮的安装应准确无误，按施工图的技术要求逐项检查，调整垫片组
（一）和
（二）调整链轮中心的标高，以确保标高3950mm正确，固定侧轴承的水平位置用楔块调整。
（2）以头部星轮齿板的对称中心作机器的纵向中心线，头部链轮主轴和尾部链轮主轴对机器纵向中心线的垂直度误差不大于0.5mm.
（3）以头部星轮中心和机器纵向中心线为找正基准，尾部星轮不得高于头部链轮，高度允差不得超过3mm，尾部星轮两侧齿板的对称中心线与机器纵向中心线的重合度之差不大于1mm,尾部星轮主轴的水平误差每米不大于0.1mm。
（4）头尾弯道及轨道的调整
以头部星轮对称中心线为找正基准，头尾弯道两侧必须分别与水平面垂直，垂直度误差每米不大于0.5mm。
头尾弯道对称中心线应与烧结机纵向中心线重合，其误差不得大于1.5mm，弯道两侧对称点的错位沿工作面的法向不得大于2mm。
轨道接头处的间隙不得大于2mm，高度允差0.5mm横向错位允差1mm。
两侧轨道的对称点水平允差为0.5mm。
上部轨道水平从Z1-Z27柱误差不得超过2mm。
上下轨道对称中心线与烧结机纵向中心线重合度误差不得大于1.5mm。
轨道及弯道的轨距偏差不得大于2mm。
4.机器的试运转
本机器的试运转包括以下两个内容：
（1）空负荷试运转
a.空负荷试运转的内容
分别空车试运转
1包括不带台车的传动装置试运转，辊式布料机的空车试运转。
2烧结机的整体空车试运转（带台车的空车试运转）。
b.空车试运转前应注意以下几点：
1辊式布料机空车试验时间不得少于2小时。
2整体空车试验（装上台车）时间不得少于4小时。
c.空车试验验收标准：
机器的空车试验均以电动机工作转速（最大转速）进行，在上述规定时间内达到下列要求为合格：
1润滑系统工作无漏油现象。
2各轴承温度不得高于60℃。
3工作平稳，齿轮无周期性和非周期性噪音。
4各摩擦部分无局部烧伤现象。
机器整体空负荷试验时，除达到上述要求外，还应达到以下要求：
1各部分运转自如，无卡住现象。
2台车密封槽中的密封板能在密封槽内上下滑动，无卡住现象。
3头尾端部密封板应上下动作，无卡住现象。
4台车栏板应能顺利进入尾部密封罩的链板。
5电动机电流不致过大。
注：
在规定的空转试验时间内，若不达到上述要求应分析原因，消除弊病，一直达到上述要求为止。
（2）机器的热负荷试车
a.在点火试车前应检查以下几点：
1房屋的修建工作必须全部完成。
2烧结机厂房通风设备和尾部除尘设备是否修建完毕。
3煤气供给及通往点火炉和保温炉的空气管道配备是否完善，是否符合安全规程的要求
4点火炉和保温炉的各上下水道及隔热装置是否安装完好。
5所有信号装置，测量仪表，联锁装置是否完全安装良好。
6烧结厂内的煤气管道，鼓风机及其他辅助生产设备完全安装良好。
7烧结流程上的各设备运转是否良好。
在机器空负荷试转及上述各项均确认良好的条件下，方可进行热负荷试车。
b.在热负荷试车开动机器前还应完成以下工作：
1往隔热装置及点火炉和保温炉的冷却管道系统注冷水，为避免点火炉和保温炉内衬砖的损坏，在机器开动之前应进行烘炉，点火后温度逐渐升高到操作温度。
2当点火炉和保温炉准备好，烧嘴点火后，其他相关的准备就绪，方可启动机器，进行热负荷试车。
c.热负荷试车时间不应少于8小时。
d.点火试验期间要检查以下几点：
1检查有无漏料，漏火现象。
2管道系统所有接合件的紧密性是否良好。
3检查冷却系统的冷却效果，点火炉和保温炉流出的冷却水不应超过80℃，隔热装置流出的冷却水不应超过50℃。
4检查电气仪表读数，电气仪表的指针不应剧烈跳动。
5检查混合料在宽度上分布是否均匀，料层的高度是否符合工作图的技术要求。
6检查机器的润滑系统工作是否良好，各摩擦副各润滑点是否定期得到良好的润滑，检查各轴承的温度是否有异常升高。
7在尾部台车卸料处观察原料烧结后的情况，检查是否烧透和均匀。
8检查台车的运行情况是否有跑偏和其他不正常现象。
e.在烧结机点火试验期间，应使机器的操作者完全了解机器的结构，能熟练掌握本机器的操作。
f.当机器的所有机构运转正常，则点火试验即告成功，并可将本机器正式投产。
八．机器的维护及安全技术
1．机器之维护
（1）原料给料系统
1经常检查各给料皮带的磨损情况，磨损严重的皮带要更换
2经常检查9辊的磨损情况，磨损严重的要更换
3经常检查9辊的传动电机发热情况
（2）多柔传动装置（详见技术要求）
（3）台车
1从骨架上取出台车的方法：
首先停止运转的烧结机，开动设置在尾部的油压装置，用装在骨架上部的油压千斤顶，把尾部移动架顶向后方，消除平衡锤对台车的压紧力，再把台车吊具挂到台车的四个辊轮上，用吊车把台车从骨架上吊出。
2将篦条装入台车时，由于蓖条比台车体温度高，蓖条热膨胀量大，如果两者在常温下，把蓖条恰好沿台车体宽度上装满，运转时台车会易涨裂，因此，在装配蓖条时需留有一根蓖条间隙。
3经常检查蓖条，及时更换折损件与严重磨损件。
4台车拦板，密封装置，车轮上的固定螺栓，在开始运转的一个月内，每周定期检查一次紧固情况，以后每月定期检查一次，有松动的要拧紧。
5经常检查台车运转情况，车轮直径磨损超过4mm，轮缘损超过5mm，辊轮直径磨损超过3mm，密封板断了或磨损超过8mm，固定滑板磨损超过5mm应报废。
6台车的组装方法：
用台车吊具将台车翻转过来，先装上密封装置，再翻转过来，嵌入隔热垫，并装上蓖条后，再安装栏板。
（4）烧结机骨架轨道：
1经常测定并调整台车轨道间距（轨道中心距为4660mm）及水平度，其数值为：
轨道中心线距离：
4660±
2mm
轨道左右高度差：
0.5mm以下
2弯道磨损超过5mm应报废。
3烧结机骨架上的螺栓，在最初6个月内，每个月需要紧固一次。
（5）移动架：
平衡锤的重量以运转状态的台车之间不产生过大间隙为准，并保证回车道上的台车起拱量最小，两侧平衡锤的重量大体为4.5吨。
（6）链轮齿板磨损超过5mm应报废。
（7）头，尾部端部密封装置：
1头，尾部端部密封装置上面与台车体下面的间隙，初期用螺栓及垫片调整到1-5mm。
此后，视运转情况，把间隙尽量调小，另外，烧结机反转时，要降低端部密封板
2头，尾部端部密封装置下部的各灰箱及放灰阀如在运转中，空气泄漏音响很大时，说明已损坏，应定期检修。
（8）每个班都要检查烧结机1号灰箱，2号灰箱，尾部灰箱和机下灰箱，确认无堵塞现象。
（9）烧结机小格上，有时存在大块烧结矿堆积现象，每3-4天要将烧结机下灰箱上的大块料敲碎捅落。
（10）要经常检查清除台车密封装置灰尘的刮油板磨损情况，达到规定界限时，则需要更换。
（11）蓖条压辊轴承要经常检查是否有异常现象。
（12）风箱蝶阀的开闭操作：
风箱下方的蝶阀，在台车上没有装料时处于全关闭状态，当台车顺利装上原料时，随着台车的转动，将其下方的阀门顺序打开，阀门的开闭由电动执行器自动控制，也可由手动操作。
在最初，点火炉和保温炉下的F1-F3号风箱的阀门几乎全部关闭，炉内仅保持负压运转。
因为点火炉的阀门几乎关闭的状态下运转，为了防止支管内堆料，用时间继电器每隔一定时间（约15-20分钟）开闭一次，避免堵料。
（13）其它
各轴承减速机温度不得超过65℃，各减速机内的油位应经常保持在油标指定的刻度处，不得过多或过少，每半年更换一次减速机机油。
每班应检查一次各润滑点的润滑情况。
经常检查电动机的温度，声音发现不正常时应立即通知电工，电动机温升不得大于60℃.
2.安全技术：
1运转前的检查和操作
a烧结机运转前，各种鼓风机，抽风机，除尘器，油泵，水泵，油压装置，空气压缩机等单机及烧结机前后的各联动系统设备是否正常运转，或是否作好准备了可以投入运转，这可通过操作室确认。
b集中润滑装置在烧结机运转前5分钟开始运转。
c把点火炉前的水冷式隔热板调整到不妨碍烧结机运转的高度。
d确认辊式布料器安装是否牢固。
e铺底料厚度调整闸门及刮料板的高度调整到所定得的位置。
f确认尾部移动架用的平衡锤在有效地作用。
g确认头部尾部端部密封装置调整到正常的位置。
h确认台车密封板的刮油装置调整到正常的位置。
2运转中注意事项：
a在头部给矿部供给台车上的原料是否均匀，要注意原料是否有偏折和表面凸凹等情况。
b检查点火炉内原料的表面是否全部均匀地点火。
c在尾部台车卸料处，观察原料烧结后的情况，检查是否烧透和均匀。
d检查台车的运行状态，确认是否跑偏和有其它不正常的现象。
e检查各轴承的温度是否有异常升高。
f检查各电动机的电压，电流是否在预定值的范围，是否有异常现象。
g确认点火装置，隔热装置，单辊破碎机的冷却水供给是否正常。
3停止
a当点火炉的温度降到400℃以前，台车应继续进行空转，以防止台车过热。
由于后面的设备发生故障，而使烧结机紧急停止运转时，则应使点火炉的主烧嘴立即熄灭。
b主抽风机在烧结机停止运转后仍要继续运转几小时。
c较长期停机时，必须遵守下列事项：
I.台车上的原料或烧结矿必须全部排出。
II.各润滑系统及集中给油装置在烧结机停止3分钟后停止工作。
III.各冷却水尽量不停止，继续运转。
IV.点火炉要用最少量燃料继续燃烧，应尽量防止炉墙的冷却。
4机器在生产中，严禁开倒车，只有在检修中不得已时才允许开倒车，但须将尾部移动架予以妥善固定，并用人工转动，以短冲击方式启动电动机，确认无问题后方可开动。
5安装台车和拆卸台车时，烧结机下回车道不能站人，以免发生伤亡事故。
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