最新版精选桥涵施工技术含客专考试复习题库答案.docx
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最新版精选桥涵施工技术含客专考试复习题库答案
2020年桥涵施工技术(含客专)考核试题【含答案】
一、选择题
1.双壁钢围堰制作节间错台允许偏差为(B)。
A、±5mm
B、2mm
C、+1mm
2.压浆工作在(B)以下进行时,应采取防冻或保温措施。
A、0℃
B、5℃
C、10℃
3.钻孔灌注桩质量检测钻孔倾斜度的允许偏差错误为(C)。
A、0.5%桩长
B、不大于200mm
C、1%桩长
4.特大桥梁测量控制网应在(B)复测一次。
A、0.5年
B、1年
C、2年
5.未采取防腐措施的预应力筋,当空气湿度大于70%或盐分过大时,在安装后至压浆的时间容许间隙为(B)
A、5d
B、7d
C、10d
6.桥梁工程的基础倾覆稳定性与合力的偏心矩有关,其关系是(C)。
A、偏心矩愈大,抗倾覆安全储备愈大
B、偏心矩愈小,抗倾覆安全储备愈小
C、偏心矩愈大,抗倾覆安全储备愈小d、偏心矩愈小,抗倾覆安全储备愈大
7.一般适用于松散、中密砂土、粘性土的沉入桩施工方法(A)。
A、锤击沉桩法
B、振动沉桩法
C、射水沉桩法
8.一般适用于砂土、硬型及软型的粘性土和中密及较松的碎石土的沉入桩施工方法(B)。
A、锤击沉桩法
B、振动沉桩法
C、射水沉桩法
9.拱桥轻型桥台受到拱的推力后,将发生(A),使台后填土将产生推力以平衡拱的推力
A、绕基底形心轴向路堤方向的转动
B、绕基底边缘向路堤方向的转动
C、绕基底形心轴向路堤方向的水平移动
10.支架计算时,应考虑的荷载有①模板、支架的自重,②圬工结构物自重,③施工时人、料、机的重力,④振捣砼产生的荷载,⑤其他可能产生的荷载。
支架强度计算应考虑的荷载组合是(C)。
A、①+②+③
B、①+②+③+④
C、①+②+③+④+⑤
11.在计算支架或拱架的强度和刚度时,除了考虑在支架或拱架的设计荷载外,还应计入(A)。
A、风力
B、温度变化力
C、冲击力
12.常用模板设计需要考虑设计荷载和(A)。
A、模板刚度
B、计算荷载
C、预拱度
13.场地为浅水时,施工平台采用(A)。
A、筑岛法
B、钢管桩施工平台
C、双壁钢围堰平台
14.受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距不小于(C)搭接长度。
A、1倍
B、1.2倍
C、1.3倍
15.用光圆钢筋制成的箍筋,末端弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的(B)倍,有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的()倍。
A.5倍,5倍
B.5倍,10倍
C.10倍,10倍
16.混凝土自高处向模板内直接倾斜时,其自由倾落高度不宜超过(B)
A.1.0mB.2.0mC.0.5m
17.钢筋需要代换时,应经过(C)同意,并符合国家相关规定.
A.施工单位
B.监理单位
C.设计单位
18.模板安装,预埋件中心位置允许偏差(C)mm。
A.1
B.2
C.3
19.木楔宜使用刨光的硬木,其倾斜度不宜大于(B)。
A.1:
01
B.1:
02
C.1:
03
20.跨度大于(C)m的钢筋砼梁式物件,其底模板应计算起拱高度。
A.2m
B.3m
C.4m
21.倾覆稳定系数不得小于(B)。
A.1
B.1.5
C.2
22.悬臂浇筑混凝土桥梁高程允许误差为(A)
A、±10mm
B、5mm
C、+10mm
23.控制大体积混凝土水化热的方法不可取的有(C)
A.改善骨料级配降低水灰比,掺加外加剂减少水泥用量
B.采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥
C.减小浇筑层厚度,加快混凝土浇筑速度
D.在混凝土内埋设冷却管,通水冷却
24.沉井接高时,各节的竖向中轴线应与第一节竖向中轴线(A)。
接高前应纠正沉井的倾斜。
A、相重合
B、错开1mm
C、错开5mm
25.在静载试验中,每一小时的沉降不超过(A),并连续出现两次,即可视为稳定。
A.0.1mmB.1mmC.0.2mm
26.钻孔桩孔底沉淀物厚度,对于柱桩不得大于(C)。
A.0.4dB.10cmC.5cm
27.连续梁桥施工阶段的验算主要有(C)。
A.荷载验算B.温度内力验算C.应力及变形验算
28.悬臂梁施工时,挂篮支承平台除要有足够的强度外,还应有足够的(A)以满足梁段的现场需要。
A.平面尺寸B.机械设备C.弯度
29.承台施工蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的(A)。
A、0.5%
B、1%
C、1.5%
30.有、无碴桥面基层的平整度允许偏差为(B).
A、不大于5
B、不大于3
C、小于5
31.吊桥的主要承重结构是(B)
A.桥面B.缆索C.桥台
32.喷射砼护壁的坡度根据土质稳定情况与渗水量大小可采用(A)。
A.1:
0.7~1:
0.1
B.1:
0.07~1:
0.1
C.1:
0.7~1:
0.01
33.桥梁设计和施工中,要进行强度、刚度和稳定性验算,这刚度是(C)。
A、应力
B、应变
C、挠度(变形)
34.对无水或少水坑壁,喷射砼顺序应由下而上,但对渗水的坑壁,应(B)。
A.由下而上
B.由上而下
35.喷射砼当使用速凝剂时,应满足初凝时间不大于(A),终凝时间不大于()要求。
A.5min,10min
B.10min,20min
C.15min,30min
36.桥涵基础前后、左右边缘距设计中心线允许偏差为(A)。
A.±30
B.±20
C.±10
37.桥涵基坑底面不得置于(A)地层上。
A.软硬不均
B.软土层
C.全风化层
38.集水总管向水泵方向宜设有(B)下坡,便于水流畅通。
A.0.2~0.5%
B.0.25~0.5%
C.0.3~0.5%
39.<<客运专线铁路桥涵工程施工技术规范>>适用于标准轨距、旅客列车设计行车速度为(B)km/h的客运专线新建铁路桥涵工程的施工。
A.200-300
B.200-350
C.250-300
40.土质基底高程允许误差(C)。
A.±20mm
B.±30mm
C.±50mm
41.对支撑结构支撑拆除顺序,应(B)。
A.自上而下
B.自下而上
C.上下同时进行
42.基坑喷射砼护壁喷射砼终凝(B)h后,应进行湿润养护。
A.1
B.2
C.3
43.喷射砼护壁不宜适用于基坑深度超过(C)m的基坑。
A.5
B.8
C.10
44.喷射砼护壁适用于(C)的基坑。
A.稳定性差
B.渗水量大
C.稳定性好,渗水量少
45.挡板支撑基坑每层开挖深度应根据地质情况确定,一般不宜超过(B)m。
A.1
B.1.5
C.2
46.无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于(C)cm
A.20
B.30
C.50
47.客运专线桥涵工程施工原则:
贯彻国民经济可持续发展战略和提高结构(A)。
A.耐久性
B.可靠性
C.实用性
48.钢筋安装受力钢筋排距,允许偏差(B).
A.±3mm
B.±5mm
C.±8mm
49.桥涵基础顶面高程允许偏差为(A)。
A.±20
B.±30
C.±40
50.T梁架设施工过程中,应采取措施保证同一孔T梁龄期不超过(A)和同一孔横隔板、桥面板预留孔在同一轴线上。
A、6d
B、10d
C、15d
51.悬臂拼装预应力混凝土连续梁高程允许偏差为(A)。
A、±20mm
B、±15mm
C、15mm
52.箱梁移梁时,滑移轨道应设在坚固稳定的基础上,滑移轨道必须保持平整,四个支点相对高度不得超过(C)。
A.1mm
B.2mm
C.4mm
53.预应力砼连续梁(刚构)预应力筋张拉后(B)h内完成孔道压浆。
A、24
B、48
C、72
54.井点管四周应以粗砂落实,距地面(C)m深度内,用黏土填塞严密。
A.0.3~0.5
B.0.5~0.8
C.0.5~1.0m
55.张拉千斤顶额定吨位宜为张拉力的(C)倍,且不得小于1.2倍。
A、1.0
B、1.2
C、1.5
56.后张法施加预应力时,若设计未作规定,混凝土强度不应低于设计标号的(B)。
A、60%
B、70%
C、80%
57.对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行(B)。
A.平行检测
B.抽样检测
C.见证检测
58.涉及结构安全的试块,试件和现场检验项目,(B)应按规定进行平行检验、见证取样检测或见证检测。
A.建设单位
B.监理单位
C.施工单位
59.闪光对焊接头接头变拆角度不得大于(C)℃.
A.1
B.2
C.4
60.在困难条件下,对次承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊下焊的环境气温可适当降低,最低不能低于(A).
A.-10℃
B.-5℃
C.5℃
61.冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不宜低于(B)。
A.-1℃
B.0℃
C.1℃
62.在钢筋密列结构内,当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm(竖向)和45mm(横向)时,不得使用(A).
A.绑扎接头
B.搭接焊
C.闪光对焊
63.后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的(B)%,并不得位于梁的同一侧,且每束内断丝不得超过1根。
A、0.2
B、0.5
C、0.6
二、填空题
64.基坑土质不好,地下水位较高,用集水坑排水有流砂涌泥现象产生式,可采用井点排水法。
65.装配式拱桥施工过程中,应配合施工进度对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测。
66.斜拉桥主梁施工监控测试的主要内容是变形、应力和温度。
67.沉井下沉应在井壁混凝土达到规定强度后进行。
68.连续梁合拢施工按设计要求进行,设计无要求时,一般是先边跨,后次中跨,再中跨,多跨一次合拢时,必须同时均衡对称的合拢。
69.钻孔灌注桩施工完毕后,经检测发现有夹层、断桩现象时,需经设计代表和监理工程师同意后,方可进行补强处理。
70.钻孔桩施工在砂土层中钻进如遇地下水,则钻深应不超过初见水位,防止塌孔。
71.钢梁焊接同一部位的焊缝返修不能超过二次,返修后的焊缝应按原质量标准进行复验,并且合格。
72.承台底面埋设在软弱的土层上,在能排干水的情况下,可采用夯填10~30cm厚砂砾或碎石垫层使符合设计承台底面标高后,立即浇筑承台混凝土。
73.在钢板桩围堰施工,钢板桩接长时,应采取等强度焊接接长,相邻钢板桩接头上下错开2m以上。
74.铁路桥涵工程施工前要认真贯彻“预防为主、防治结合,综合治理的原则,做到统一规划,合理布局,综合利用,化害为利,严格控制污染源,保护生态环境。
75.
76.预制箱梁架设落梁时,应采用测力千斤顶作为临时支点,在保证每支点反力与4个支点的平均值相差不超过±5%后再进行支座灌浆。
77.移动模架造桥机梁体混凝土宜采用泵送混凝土连续浇筑,并应在初凝时间内一次浇筑完成。
每次浇筑前应对所有生产系统进行全面检查。
78.合拢段混凝土施工应选择在一天中温度最低的时间进行。
混凝土等级宜高于梁体混凝土一个等级。
混凝土应加强养护,梁体受日照部分必须加以覆盖。
79.钻孔桩桩身混凝土质量均应进行低应变动测法检测。
80.沉桩前应掌握桩基的工程地质、水文和试桩等资料。
81.钻孔桩施工钻机按成孔和出渣的特点分为:
螺旋钻、正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲抓钻、冲击钻、钻斗钻等类型。
三、简答题
82.桥涵工程开工必须具备哪些条件?
答:
桥涵工程正式开工前要做好各项施工准备工作和施工图(资料)核对优化工作,经检查合格后,才能申请开工。
开工必须具备以下条件:
经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要。
征地、拆迁、城市规划、环保评估已经完成。
中线复测及工点放线已完成,施工桩蕨完备。
施工组织设计已经编制完成并已按规定的程序审核批准。
地质复核工作已经完成。
施工图(资料)核对优化设计工作已经完成。
机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要。
质量保证体系、安全保证措施已建立和健全。
工地试验室已经建立并通过认证,能满足施工要求;与开工有关的材料试验已经完成。
工地布置、施工用水、用电、临时房屋和便道能满足开工要求。
对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成;特殊工种必须持证上岗。
核实了地下管线的位置和分布。
施工单位在施工过程中应严格执行开工报告审批制度,未经批准的工程不得开工。
83.简述混凝土施工缝的施工要求。
答:
(1)混凝土应连续浇筑,不得随意留施工缝。
(2)当允许时间已超过,应按浇筑中断处理,同时应留置施工缝,并作出记录。
施工缝的平面应与结构的轴线相垂直,施工缝处应埋入适量的接茬石、钢筋或型刚,并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
在施工缝处接续浇筑新混凝土时,应凿除处理混凝土表面的水泥砂浆和松动层,凿除时,处理混凝土必须达到以下强度:
用水冲洗凿毛时,须达到0.5MPa;人工凿除时,须达到2.5MPa;用风动机凿毛时,须达到10MPa;经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净,但不得有存积水。
浇筑新混凝土前,对垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷一层水泥净浆,对水平缝宜在旧混凝土面上铺一层厚10~20mm水胶比比混凝土略小的1:
2水泥砂浆,或铺一层厚约30cm的混凝土,其粗骨料宜比新浇混凝土减少10%。
(3)对素混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构,应在施工缝处补插锚固钢筋,钢筋直径不小于16mm,间距不大于20mm。
有抗渗要求的混凝土结构,施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。
(4)施工缝为斜缝面时,旧混凝土应浇筑成或凿成台阶状。
(5)施工缝处理后,须待处理层达到1.2MPa后才能继续浇筑混凝土。
当结构为钢筋混凝土时,处理层混凝土强度不得低于2.5MPa。
混凝土达到上述抗压强度的时间宜通过试验确定。
84.对膺架结构承载力和稳定性进行检算的时候应考虑的荷载有哪些?
答:
梁体、模板、膺架的重量;施工荷载;风荷载;冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护设施荷载;水中施工还应考虑流水侧压力。
85.导梁式架桥机架梁作业的主要工艺流程是怎样?
答:
拼装架桥机和导梁—运架桥机和导梁就位—运梁车喂梁就位—起吊箱梁—前移下导梁—安支座,落梁就位—架桥机前移一跨。
86.钻孔桩钻孔中发生坍孔后,应如何处理
答:
应查明原因和位置,进行分析处理。
钻孔发生坍孔不严重时,可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进,坍孔严重时,回填重新钻孔。
87.简述悬灌施工时合拢步骤。
答:
1)安装合拢段吊架、模板、钢筋及体外劲性钢骨架;
2)张拉临时预应力束
3)选择合适的温度浇筑合拢段混凝土
4)混凝土达到设计强度后解除墩梁临时固结,落梁。
5)张拉合拢预应力束,孔道压浆。
88.后张法预应力控制要点及伸长量计算方法是什么?
答:
1)张拉时混凝土的强度要符合设计和规范要求;
2)张拉顺序符合设计要求;
3)预应力筋在张拉控制力得到稳定后方可锚固;
4)预应力筋张拉管孔道应及早压浆;
5)张拉采用张拉力和伸长量双控法施工;
6)伸长量采用安装控制应力时油缸总伸长量减去10%初应力时油缸的伸长量,再减去张拉时工具锚与工作锚之间的钢绞线长度的回弹值。
即为10%~100%的张拉应力的伸长量。