第2幢土方开挖施工技术专项方案SpringWord下载.docx
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（六）、附件图…………………………………………………………….….10
尚高-新地雅庭商住小区工程第2幢基础开挖
专项施工方案
（一）、编制依据
1.中山市舜一建筑工程设计咨询有限公司（以下简称“设计”）；
2.建设单位及工程桩施工单位移交给我司的工程定位测量基准点、线的有关资料；
3.由广东中山市第二建筑设计有限公司2010年4月9日提供的本工程地质勘探报告；
4.现行有关施工规范、统一标准及工程建设标准强制性条文。
（二）、工程概况
1、主要设计概况
中山市新地创建房地产开发有限公司投资兴建尚高-新地雅庭商住小区位于中山市火炬开发区张三村东边与逸仙路相邻处，本小区第2号楼工程总建筑面积7442.88m2，其中首层商铺（含架空层）1532.87m2，二楼以上住宅面积5910.01m2，工程设计安全等级为二级，采用钢筋混凝土结构、抗震设防烈度为七度。
抗震类别丙类。
本工程±
0.000标高为绝对高程（黄海高程）2.45米，地梁面标高为-0.10m，地梁高度（h值）600mm（除局部加深外）；
基础承台面标高-0.70m（电梯井涉的及除外），承台高度（h值）0.8~1.75m，垫层厚度150mm，电梯井底标高为-1.60m，涉及电梯井H轴交4~5轴两个承台面标高为了-1.85m，地台面至地梁面设砌筑基础砖（特殊部位除外）。
自然地面平均标高约2.36m（相对标高为-0.09m），承台底+垫层厚度底标高为-1.65~-2.60m之间，挖土深度为1.56m~2.51；
H轴交4~5轴承台+垫层厚度底标高为-3.40m，挖土深度为3.31n（该部位与相邻承台距离过小需二次挖土施工）。
2、环境特点
基础东面临逸仙公路，南、西和北面临民居，根据地质报告，位于广东省中南部，珠江口西岸，场地属第四系海陆交互相河流沉积平原地貌，原为菜地及耕田，地坪面层为回填土，回填平均厚约0.9~2m之间，二层淤泥层，以下为中砂泥质层、风化土质层。
地下水位渗漏层在约地面下0.9m~1.5m之间。
（三）、施工准备
1.建立管理组织：
建立土方开挖施工现场管理机构图，上报本工程的施工组织设计，工程正式施工前将在现场协调会上建立组织机构的所有人员名单及联络方式，以便统一指挥。
2.施工前技术准备：
土方开挖前必须完成地下室部分图纸会审工作，开挖前就完成各级施工技术交底工作，以确保施工有序地进行。
3.劳动组织准备：
土方工程施工阶段的施工作业人员主要是土方挖掘机司机、自卸汽车司机及机修人员、人工挖土方的普通工人、砌筑胎模的砖瓦工以及基础、板、梁施工的木工、钢筋工等，主要人员需用计划如下表：
工种
汽车司机
挖掘机司机
汽、机修理、电工
木工
钢筋工
混凝土工
瓦工
零杂工
人数
2
2
3
20
15
10
（以上人员只限于第2幢基础工程）
（四）、基坑土方开挖方案
根据土质条件加上地面上露桩较少，从施工方面可行，经济合理，节省工期的原则，本基坑采用机械+人工进行开挖的施工方案。
根据该工程地质勘察报告相关资料、对现场土质情况了解与工作经验总结，表土下层土质相对较差，在较深基础施工过程可能会出现流泥、滑土、挤压性等现象，容易危及地下基础桩基质量，因为地下为桩基础，视情况不能使用大型机械施工，宜采用中型、小型挖掘勾机进行开挖、人工修执土方案施工，具备基坑土方滑塌、陷支护钢板桩、槽钢及松树桩等材料到现场预防发生意外时应急使用。
1、基坑开挖要点：
基础开挖：
根据图纸设计的轴网距关系，适宜采取分幢进行开挖，除局部深基础要进行分层施工外其余部位基本可以进行一次性开挖到位，原则先深后浅、先大后小展开施工。
开挖的方法：
用PC120型中型挖掘机进行土方施工，各基坑挖至距底标高约+0.2m处，余下土由人工进行处理与清基至符合要求。
开挖基础基坑放坡系数暂定1：
0.65，根据不同地点不同土质、含水率和流溯性预防侧土挤压至桩基质量造成影响或破坏，视实际情况随时进行相应扩大施工至安全坡度，必要时进行支模加固或打围护桩等措施。
割截桩头按挖土层次实行跟随分段切割施工。
在桩基础地面上临时施工道路不得行走重型车辆，挖起土方当时立即运走，不得堆放在基坑周边及桩基场地上，运土车辆必须轻装多转的运输施工。
基础地梁施工：
在完成基础承台的前提下进行，采用小型挖掘机进行基槽开挖，人工执平并夯实基度，按设计要求完成垫层施工后进行二次开线，按设计图纸要求进行配扎钢筋、模板安装、混凝土浇筑。
深基坑电梯井部分：
本幢楼共三个电梯井，其中H轴交4~5轴DT1涉及承台连成基础较深，其实挖土深度达3.3m，而且相邻3轴和6轴距较近相邻承台基底标高相差较大，为防止基坑开挖时周边塌方，宜采用长臂挖掘机（加长臂钩机）施工，实行阶级式放坡开挖，基坑放坡必须满足要求，④施工途中视土质情况必要时要进行基坑桩处理达到安全后方可进行往下挖。
施工全过程必须确保工程质量及施工安全。
深基坑电梯井开挖：
土面与基础底高差较大，将采取分层（阶级式）开挖，第一层挖至-2.25m，再进行二次挖下，除加大放坡施工外，第一次挖完成实行灌打松树桩作围维护后再进行二次挖土施工。
如下图例进行分层开挖:
施工机械进入施工场地和作业过程机械座位必须事前得到确认，不得位于桩顶上行走和作业，机械挖土尽可挖至基坑底标高+0.2~0.30m处，余下土采用人工配合修土整平。
2、开挖顺序和行车路线
（1）、先放好开挖轴控制线，经复测及验收合格后开始开挖。
开挖流程依上述顺序进行。
（2）、开挖走向顺序：
根据目前现有的临时施工道路，两台挖掘机同时开挖，分别第1座、第3座2-V轴、2-U轴之间开始，采取两台机各不同方向进行向第3座大门出口处延伸施工，所挖出的土方在现场安全存放的前提下进行留置备用土，侧需调运堆放和外运处理。
3、挖土的注意事项
土方开挖由专人指挥控制标高，并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小挖、小坑大挖”的原则。
深基坑开挖时为防止土方坍塌，必须具备基坑加固措施方案与物料，施工放坡要满足，坑口周边需要堆放土或物料时必须在安全距离之外而且不得超量堆放。
施工过程专人指挥机械施工，严禁挖掘机碰撞桩身，避免影响桩基质量。
基坑开挖施工至清理、执平承台底标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至基坑边集水窝，在前方位完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一方位相邻区块的土方开挖。
当基坑垫层砼达到一定强度时及时投测轴线定位并进入承台模板安装（基础埋深度≤-2.60m以上为木模制作安装）；
基础埋深度＞-2.61以下的模采用砖胎模施工（胎模砖墙厚180mm/2h+240mm/2h，M10水泥砂浆砌筑施工），胎模砖成框成型内加对顶轻撑，防止外侧土挤压模壁而受破坏。
；
另外，电梯井壁内外均按要求做好施工水层施工。
4、基坑降排水措施
根据地表水、地下水渗漏层深度与外围排水系统受水位降水位关系，由于工地的周边市政排水系统管井较远及其原排水系统标高不调，必须采取现场区域内施工范围绕圈子做低于渗水层的排水明沟，在外围附近处设置大集水坑，安装自动式抽水机向外抽排水。
从现场试开挖（塔基础开挖处于底板面标高）实际情况，从自然地面下於泥层，土层含水率充沛，因此基坑内排水采用基坑内明沟和临时集水井排水的方法。
为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，开挖前进行基础预降水到基底标高下以下再进行开挖，降水方法采用基坑内明沟和临时集水井排水的方法，在基坑内四周设置明沟和集水井派专人进行抽水，集水井直径0.8m深1m，每个井内各采用一台DN100的污水泵进行降水抽排水到外排水井内。
土方开挖到基底后，坑底内明水采取一台0.6立方的挖土机人工配合开挖明沟明渠排水。
5、土方回填
土方回填前必须将基坑内积水抽、排干后进行，跟随基础承台施工完成后进行分层土方回填、夯实，地梁施工完成后采用机械远距调进及塔吊协助土方分层夯实至找平标高，安全存放土方不足时由外调运至满足要求为止，基础全土方回填全过程为机械+人工完成。
（1）、主楼商铺所有的回填土都来自外运土回填。
6、土方施工中对基坑支护结构安全性的动态管理
在土方开挖过程中，我公司必须配合建设单位并会同监理单位及做好支护结构的信息法管理工作。
每层土方开挖时均可先进行某一段试挖并随时掌握基坑护坡及桩位移情况，确认正常后再进行大面积开挖。
开挖过程中应随时保持相互联系，如有边坡明显开裂变形或开挖过程中发现桩移位等意外情况时应及时通知现场甲方监理会同协调处理措施，如迅速回填土石方、沙袋等，以防酿成安全事故。
7、施工安全及应急措施
按照我公司职业安全卫生程序文件及职业安全卫生管理手册严格对现场安全防护进行控制。
现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全员，由主管生产的副经理全面负责安全生产及各种安全教育活动，由工程部组织有关部门对现场进行经常性检查，发现隐患及时组织人员整改，保证无重大事故。
场内按各阶段施工情况在进出口和危险区挂宣传画、色标、标牌及标语，各种防护部位防护到位。
各种标牌应挂齐，并挂在醒目的位置处，符合OHSMS18001标准。
（1）、土方施工中首先的安全问题就是边坡的稳定性问题，施工时除应做好动态管理工作外，还应做好相应的应急措施准备工作，如准备一部分沙袋、毛石、松木桩、钢板桩及路基箱等。
（2）、在现场的对基坑0.6米周边均应设置用Φ48钢管安全护栏。
安全护栏施工时立杆间距4米，埋入土壤中深度应大于800mm，然后浇筑混凝土路面，高出自然地平1.2米，这样可保证护栏的可靠性。
在基坑四周中间位置设置上下基坑的施工通道，施工通道用钢管搭设，踏步用钢管配合模板搭设，踏板宽度300高度180，通道宽度1000，两侧扶手高度1200，挂密目安全网，施工通道的钢管与支护相连，增加整体性，此通道为施工人员上下专用通道。
大宗材料通过塔吊运输。
（3）、在基坑周边的地面距基坑开挖边线800范围内，严禁堆放材料，特别是易滑、易滚动材料，如短钢管、扣件、石子等。
基坑边应随时保持清净，无杂物、散石等，以保证坑下作业人员的安全，基坑施工期间设置警示牌，夜间加设红色标志灯。
基坑施工必须具备活动爬梯，作业人员上落基坑必须使用临，禁止从高处跳。
（4）、挖掘机作业时，挖臂旋转范围内严禁站人。
而现场挖土指挥人员及挖掘机司机必须随时掌握地基的承载情况，以防发生倾机事故。
（5）、基坑的抽水设备必须采用多级漏电保护措施，基坑内所有电线均应架空，且应远离挖掘机工作附近。
（6）、对现场的要害部位及成品保护工作，坚持“谁主管、谁负责，谁施工、谁负责”的原则，把责任落实到人。
8、雨期土方施工
本工程土方开挖正值主要施工阶段是广东的雨季，雨水较多，给施工带来了不利。
因此编制雨期土方施工方案是有必要的，施工拟采取的技术措施主要有如下几点：
（1）、加厚汽车临时车道石渣的厚度及加大覆盖面积，并在道路恶化时可考虑二次重新铺设石渣。
（2）、增加抽水设备
（3）、加强现场基坑以外区域雨水的抽排，严防雨水渗入支护体系外侧的土壤中使土体产生劈裂作用而对支护产生不利影响。
（4）、雨季施工如果造成大面积地基严重恶化时；
应考虑用级配沙石换土。
（5）.雨季施工应及时浇筑基底混凝土垫层。
（6）.加强对支护结构、周边环境的检测，不可懈怠。
（7）.现场内基坑周边的所有区域均用混凝土硬化处理。
9、文明施工与环境保护问题
本工程位于中山市火炬开发区，政府部门对故环保问题尤为重视，此项工作须请建设方协助办理有关的环保审批手续。
土方工程施工阶段文明施工的具体施工及管理措施有：
（1）、场区内交通道路全部硬化；
（2）、现场大门出口处均设置二级沉淀池、洗槽车及高压水枪等洗车设施，真正做到净车出场；
（3）、自卸汽车车厢内土方不宜装载过高，且用挖掘机铲斗稍稍压实，以防在运输过程中发生滑落；
（4）、狠抓现场规范化管理，材料堆场必须与交通道路分开，并坚持现场通道随时保持畅通的原则。
（5）、夜间施工时尽量降低噪音，力尽做到不扰民施工。
而为减少对街道的污染，汽车应净身浅装出场，并可视具体情况及时对周边街道进行清理。
（五）、施工进度
根据工程的自身要求，我司计划土方工程施工工期从2010年11月1日至25日历时25天（同月4日开始开挖）完成±
0.00以下。
故此项工作工期较为紧迫，施工时须投入大量的人力，打“歼灭战”，为后续工序的正常进行创造条件。
为确保按期完成任务，必须采取以下控制措施：
1、必须选用状态良好的施工机械及运输车辆，并强令机械化施工单位现场预备汽修工及备用机械设备，以有效减少机械设备闲置时间，提高工效。
2、小雨的天气坚持施工。
3、利用晴天气候、施工条件及安全系数允许前提下尽可采取轮班、加班等流水式上班方式施工。
4、加强组织协调，避免出现无序施工及因故停工的现象实行交叉施工。
（六）、附件图
1、施工路线附件图
浙江省东阳第三建筑工程有限公司
编制人:
李太春
编制日期：
2010年10月30日
尚高-新地雅庭商住小区工程第2幢工程
施工进度计划施工方案
本方案系依甲乙双方工程承包合同第五部分补充条款“工期要求”和施工具备条件，结合本幢楼宇的造型、构造以及甲方售楼意向对工程完成折点工期要求进行编制。
一、确保在安全前提下保质、按期及要求完成工程任务。
二、施工期限：
从2010年11月1日至2011年8月27日（含春节假期2011年1月26日至2011年2月19日）历程300天（竣工实际时期配合小区整体验收为准）。
三、编制折点工期：
1、基础工程：
2010年11月1日至24日，历时24天。
2、结构主体框架工程：
2010年11月26日至2011年2月28日，历时95天。
3、砖砌体、室内抹灰工程：
2010年12月17日至2011年3月26日，历时100天。
4、外墙装修工程：
①四楼悬挑脚手架以下2011年1月2日至2011年1月28日，历时37天；
②整体外墙2011年3月10日至2011年6月16日，历时99天。
5、阳台栏杆、外墙门窗、室内楼地面及粉刷、室内给排水、电及消防工程：
2011年4月5日至2011年7月14日、历时101天。
6、资料整理报审、验收初检、竣工阶段：
2011年7月15日至2011年8月27日，历时44天。
以上各折点工期内具体施工运作完成情况见施工进度计划迹象表。
四、劳力及机械支配：
基础工程部分见相关专项方案，主体以根据工作面及进度增调满足为宜。
编制人：
2010年10月30日
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