高速公路高架桥高墩施工技术方案.docx
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高速公路高架桥高墩施工技术方案
XX至XX高速公路XX
墩柱、空心墩施工技术方案
编制：
审核：
中交XX工程局有限公司
XX高速公路XX项目经理部
一、编制说明
1、编制依据
《公路工程技术标准》
JTGB01-2003
《公路桥涵施工技术规范》
JTJ041-2000
公路工程地质勘测规范
JTJ064-98
公路工程质量检验评定标准
JTGF80/1-2004
工程测量规范
GB50026-2007
钢筋焊接及验收规程
JGJ18-2003J253-2003
钢筋焊接接头实验方法标准
JGJ/T27-2001J104-2001
公路工程施工安全技术规程
JTJ076-95
公路工程水泥及水泥混凝土试验规程
JTGE30-2005
公路工程水质分析操作规程
JTJ056-84
公路工程无机结合料稳定材料试验规程
JTJ057-94
混凝土强度检验评定标准
GBJ107-87
混凝土外加剂应用技术规范
GB50119-2003
金属材料室温拉伸试验方法
GB/T228-2002
普通混凝土配合比设计规程
JGJ/55-2000J64-2000
砌筑砂浆配合比设计规程
JGJ/98-2000J65-2000
公路工程施工工艺标准（桥涵）
中交一局
二、工程概况
XX高架桥：
墩柱为双柱墩和空心薄壁墩，30m以下为双柱（圆形）墩，共17个墩551m，30m~40m为双柱（方形）墩，共8个墩557m，40m~60m为宽2.6m空心薄壁墩，共12个墩612m，60m以上为宽3.0m空心薄壁墩，共14个墩873m，最高墩为66为m。
XX高架桥：
墩柱为双柱墩和空心薄壁墩，30m以下为双柱（圆形）墩，共10个墩185m，30m~60m为宽2.6m空心薄壁墩，共6个墩259m，60m~75m为宽3.0m空心薄壁墩，共8个墩509m，75m以上为宽3.8m空心薄壁墩，共3个墩243m，最高墩为84m。
三、工程进度计划
XX高架桥墩身施工从20XX年5月20日至20XX年11月20，工期为6个月。
XX高架桥墩身施工从20XX年6月20日至20XX年11月20，工期为5个月
四、现场机械设备配置
XX高架桥主要施工机械配备：
6套双柱（圆形）墩钢模板，4套双柱（方形）墩钢模板，8套空心薄壁墩钢模板，塔吊5台，吊车2台，混凝土输送泵2台，挖掘机1台，高压水泵2台。
XX高架桥主要施工机械配备：
4套双柱（圆形）墩钢模板，6套空心薄壁墩钢模板，塔吊4台，吊车1台，混凝土输送泵2台，挖掘机1台，高压水泵2台。
五、墩身施工
A、双柱（圆形）墩施工方案
模板采用半圆形钢模，模板每节长1.5m，模板与模板之间接缝设子母扣，钢板厚5mm，边板厚10mm，高5cm，横竖小肋厚5mm，宽5cm扁钢，间距20×20cm，主竖肋间隔45°，厚10mm，高5cm，环形背楞采用6.3#双槽钢，两个半环间用钢销连接，竖向间距0.75m，位于模板高1／4和3／4处，与模板焊接，模板间采用法兰螺栓连接，模板由专业厂家定做。
每块模板重400kg，每根背楞重50kg,采用3t的快速卷扬机，每台配70m的钢丝绳，一个双柱墩使用1台，在钢管架顶部用钢管搭个人字形架，挂一个单轮吊钩，就可以吊装模板，背楞，钢筋等物。
施工方法：
每根柱子配8块4节模板，每级施工4.5m，如有多余模板最高一级可施工7.5m，但需要控制浇注速度。
首先进行测量放样，放出纵横轴线，绑扎墩柱钢筋，搭设墩周边钢管支架，根据轴线吊装首级6m高模板，安装模板前需要打磨除锈和涂脱模剂，安装调整加固后浇注混凝土，强度达到2.5Mpa后进行凿毛处理，并绑扎第二级墩身钢筋。
养生达到拆模强度后可拆模，拆模前需将顶节模板用钢绳绑在墩顶预埋钢筋固定好，将下面三节模板拆除，清理涂脱模剂后以第四节模板为支撑，将三节模板翻到四节模板上，进行第二级混凝土的施工，如此循环，完成全部墩身施工。
柱子每15m左右会设计一道横系梁，柱子浇注到横系梁前采用预埋钢棒，模板用定制组合钢模板（每块重不超过400kg），模板外撑内拉固定，浇注混凝土达到强度后继续进行墩柱施工。
施工进度：
每级柱子钢筋1天（前级柱子混凝土养生的最后1天），模板半天，浇注半天，养生3天，一共4天；系梁底模半天，钢筋1天半，侧模半天，浇注半天，养生3天后继续施工柱子，一共6天，按三级一道系梁折算，平均一级柱子需要6天，平均1天0.75米。
本桥双柱（圆形）墩工期要求为4个月（按每月25有效工作日算共100天），圆柱共计10根总长185m,185÷0.75÷100＝1.85≈2套,2×6＝12m，一共需要2套8节共12米长圆柱定型钢模板，同时可进行半桥墩1个双柱墩的2根圆柱施工。
B、空心薄壁墩施工
1、混凝土面凿毛
用人工或者风镐对承台顶面墩身范围内的混凝土凿毛处理，凿除表面浮浆和松散混凝土层，并凿到石子，用清水将表面冲洗干净。
人工凿毛时混凝土强度应达到2.5MPa以上，机械凿毛时混凝土强度应达到10MPa以上。
2、测量放样
根据设计资料，复核导线控制网和水准点。
确定桥墩中心和纵横向轴线，用红油漆和墨线标记，沿墩身边线位置砌一个5㎝高的台座，以便立模。
3、塔吊安装
根据工程实际需要，结合实际情况，采用重庆长风T5063塔式起重机，臂长50米。
一台塔吊管两排4根空心薄壁墩柱。
XX高架桥分别安装在左12#、左14#、左16#、左19#、左21#承台处。
XX高架桥分别安装在右5#、左5#、左7#、左9#承台处。
4、钢筋加工安装、检查验收
墩身钢筋采用钢筋场地集中加工，现场绑扎成型。
墩身主筋连接方式采用剥肋滚丝直螺纹套筒连接。
其他采用绑扎点焊相结合的办法进行。
在主筋进行滚丝前对钢筋端头进行检查，若有马蹄形的则用切割机进行切割，保证钢筋在滚丝时的端面是平的，严禁气割。
要求钢筋端头切割面与母材的轴线垂直。
主筋连接和钢筋笼成型时应注意使其垂直。
钢筋加工安装质量检验标准如下。
钢筋加工及安装实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
±20
每构件检查2个
断面，用尺量
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
每构件检查
5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
按骨架总数
30%抽查
直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
±10
每个构件沿模板
周边检查8处
5、预埋件埋设
墩身常规埋设有通气孔，塔吊、电梯扶臂预埋钢板，预埋墩顶托架牛腿盒、监控元件等。
该桥与零号块箱梁的竖向预应力为钢绞线，这也需要提前埋设。
采用符合图纸直径要求的PVC管埋设通气孔，内侧塞上水泥袋，PVC管两端采用透明胶包裹，PVC管两端紧靠墩身内外模板。
根据实际需要进行升降电梯及塔吊预埋件的埋设。
施工接近墩顶位置时，还要埋设贝雷片钢棒。
6、模板加工安装及操作平台安装
每一墩身翻模施工配有两级模板。
一级高度为4.5m。
模板设计根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定设计计算。
由有资质的模板生产厂家加工制作的，然后根据需要，由[16作为背楞加工成需要的尺寸。
同级模板之间均用螺栓连接，接缝间夹双面胶带防止漏浆。
钢面板厚度为6mm钢板。
模板加固采用25的精轧螺纹钢作为拉杆加固，拉杆外套PVC管，两头用海绵塞堵，拉杆直径根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录D计算所得的混凝土压力计算确定。
模板外设置两层有栏杆的人行平台，用L50×50×5角钢按照1.0米的间距焊制在模板外肋上，平台上铺防滑钢板，供安拆模板时操作使用。
外侧并焊有1.5米高Φ16钢筋护栏，同时四周满挂安全网，以保证施工安全。
安装前钢面板用磨光机打磨，除去锈迹污垢，用干净白布擦拭，然后均匀涂刷脱模剂（采用新机油作为脱模剂）。
模板安装完成后的质量检查项目和要求如下。
模板制作允许偏差
项目
允许偏差（mm）
外形尺寸
长和高
0,-1
肋高
±5
面板端偏斜
≤0.5
连接配件（螺栓、卡子等）
的孔眼位置
孔中心与板面的间距
±0.3
板端中心与板端的间距
0,-0.5
沿板长、宽方向的孔
±0.6
板面局部不平
1
板面和板侧挠度
±1.0
模板安装允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高
长和高
±10
模内尺寸
±20
轴线偏位
10
相邻模板表面高差
孔中心与板面的间距
2
预埋件中心位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞内部尺寸
+10，0
倾斜度
0.3%墩高且不大于20
全部拉杆螺母
逐个检查已经上紧，无滑丝现象
7、混凝土泵及管道布设
混凝土泵采用中联HBT60混凝土输送泵及吊斗，混凝土泵安设在所施工墩柱下方。
泵管布设是用钢丝绳依附在塔吊上，泵管在安装过程中尽量减少弯头且不小于90°，然后通过塔吊搭设平台通向墩身。
8、混凝土浇筑
砼采用强制式搅拌机集中拌和，严格控制坍落度和工作性，砼直接输入混凝土泵进行泵送到模内，再用混凝土泵通过管道送，钢管道出口接软橡胶管道，在模内来回移动放料，控制入模位置，力求送放的混凝土厚度均匀。
浇筑砼前先将模板内的杂物清除干净，每次混凝土浇筑前都要刷新机油作为脱模剂。
混凝土采用水平分层浇筑，分层振捣，每层浇筑高度不超过30cm。
采用φ50插入式振捣棒振捣，棒距15～20cm，所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且砼表面泛浆为原则，注意不要漏捣、重捣和捣固过量。
振捣时插入下层5～10cm。
振捣棒距模板保持5～10cm，且振捣过程不得碰撞钢筋。
浇筑完毕后要及时养生，待混凝土初凝后，清除浮浆，达到凿毛强度后凿毛。
9、混凝土养生
墩身混凝土养生采用裹塑料薄膜加洒水养护，养生采用干净的河水，禁止采用浑水或者泥水，以免污染墩身。
将山泉水用水管直接引到墩身，通过固定在模板底部的横向喷水管喷向墩身进行墩身混凝土养生。
10、横隔板施工
墩身施工超过横隔板标高后，进行横隔板施工。
11、模板翻升作业
当混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损坏后，方可开始脱模，一般在混凝土强度达到2.5MPa后进行，脱模暂定时间为3天。
拆除前一节模板拉杆，并继续绑扎钢筋。
绑扎完一级模板高度的钢筋后，将第一节模板用塔吊翻升至第三节模板上，以第二节模板为基座立模，立模完毕后即可进行砼浇筑工作，如此循环，依次施工至墩顶。
翻模施工示意图：
12、
翻模施工工艺流程：
六、质量保证措施
1、建立质量保证体系
。
2、测量本工程投入1套全站仪和多台水平仪，对导线点、水准点进行复测及加密，测量结果报总监办审批后才能使用，放样时要认真仔细测量放线，并由专人对放线结果进行复测，桥梁范围均在三角网导线点控制范围内。
3、混凝土
（1）本桥墩身混凝土为C40，为了确保砼的质量，砂、石料及水泥进场经检验合格，根据砼试验配合比设计调整为施工配合比，搅拌设备采用500型搅拌机，砂石料电子计量，砼用水采用施工现场山泉水。
（2）防雨措施：
首先调查浇筑期间降雨情况，避开雨天浇筑；为防止突然降雨，预先备好彩条布，降雨时，立即在墩身钢筋和劲性骨架外沿覆盖彩条布防雨；及时根据料场的砂石含水量情况调整现场施工配合比。
（3）浇筑防止中断措施：
提前联系好供电部门，确认浇筑期间无停电安排，同时现场配有200kw发电机组作为备用电源；安排专业机修工在现场蹲点，提前备好易损易坏配件，在搅拌机、地泵出现故障时，立即组织专人进行抢修。
4、质量自检框架图
5、保证质量及对策
（1）推行ISO9001标准质量管理，重点部位、关健工序设质量管理点；对施工技术难题进行攻关，对新技术、新设备、新材料、新工艺进行推广、应用和总结，提高分项工程的优良品率；
（2）实行逐级技术交底制度：
技术交底分为两个层次进行，即由项目总工对有关参加该项目施工技术人员、管理人员进行交底；再由各施工技术人员根据工程进展情况分别对自己所管辖的施工地段的工段长、班组长和全体参加施工人员进行反复细致的现场技术交底。
（3）实行逐级自检，严格执行三检制度，各工序完工后首先由施工队各班质检员按照施工技术规范进行自检；自检合格后，上报施工队质检员，由施工队质检员召集下道工序质检员一起进行互检；互检合格后，上报项目经理部工程部测量组、试验室、质检组进行检查，检查合格后再由经理部质检工程师进行复检；复检合格后，方可上报监理工程师进行检查，检查通过后才能进行下道工序的施工。
检查过程中，应按有关规定及时填写工序质量检查记录，并由有关人员签认，作为施工原始资料保存。
经理部、各施工队、各班组到具体工序的各项责任落实到人，哪个环节出差错，将按有关规定处罚。
施工原材料抽检制度。
所有施工原材料在确定料源签订购买合同、组织进场前，应由总工或质检工程师、试验人员进行必要的了解，现场考察和试验后方能确定，材料进场后按规范进行抽检，合格后再请监理工程师审批后，才能进场使用。
（4）砼施工实行技术人员和试验人员24小时旁站制度，并坚决采用重量法施工。
（5）加强质量管理制度建设，严格执行企业内部质量监理制度，实行质检工程师在质量方面的否决权制度，抓好标准化和规范化施工工作。
严格按设计图纸、施工技术规范、规程、标准施工，实行首件验收和认可制，再全面展开施工。
加强质量检查力度，确保相关条例、制度贯彻落实，发现问题及时处理和整改。
实行定期评比制度，建立工区各施工工点工作信息平台，奖优罚劣，提高项目整体工程质量和管理水平。
七、安全保证措施
1、建立安全保证体系。
2、安全预防措施
（1）翻模施工为高处作业，必须按照《建筑施工高处作业安全技术规范》要求进行作业。
（2）经常检查翻模装置的各项安全设施，特别是安全网、栏杆、挑架、吊架、安全关键部位的紧固螺栓等，检查施工的各种防护，检查电器、设备、照明安全用电的各项措施。
（3）各类机械操作人员应认真执行机械安全操作技术规程，应规定对机械、吊装索具等进行检查、维修，确保机械安全。
（4）塔吊等高空作业的大型特种设备必须经检验合格，安装避雷设施，遇五级以上大风时立即停止作业，并用绳索在地面固定。
进行高空作业时，设备下部严禁站人。
（5）特殊工种要持证上岗，要求全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底，做到人人心中有数。
（6）工人在墩身工作时要佩戴安全帽、安全绳等防护用具，安全绳要栓在牢固的地方，且栓挂点高于自己身高。
（7）塔吊在工作时，严禁吊钩下站人。
严禁塔吊吊人，工人上下班要走专门的人行通道或电梯。
八、环境保护措施
在本工程施工期间，我们将对参与施工人员进行环保法的学习和教育，增强环保意识，按业主及沿线环保部门的要求，采用有力措施，施工过程中最大限度的保护原有地形地貌，处理好弃方、废水，保证施工不对地方环境造成或污染。
主要采用以下措施：
1、建立环境保护小组。
2、做到文明施工，保护施工现场周围环境。
3、墩身施工期间产生的生活用水、施工用水排入沉淀池，经沉淀池沉淀后方可排入监理工程师批准的位置。
生活和施工废料（燃料、油、化学品等）存放到垃圾堆里，定期运送至垃圾站处理。
4、施工过程中采取一切合理措施防止尘土对居民区农田区的污染，对便道经常洒水，以不扬起尘土为宜，必要时运料车可用帆布、盖套进行覆盖，使施工作业产生的降尘、空气污染减至最低程度。
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