CRH3型动车组空心轴探伤作业指导书发文版090212要点.docx
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CRH3型动车组空心轴探伤作业指导书发文版090212要点
CRH3型动车组空心轴探伤作业指导书
（试行）
北京车辆段
2009年2月17日
目录
前言……………………………………………………………………………………………………………Ⅱ
1范围…………………………………………………………………………………………………………1
2职责…………………………………………………………………………………………………………1
3探测规定……………………………………………………………………………………………………1
4工装设备及材料……………………………………………………………………………………………1
5作业内容及要求……………………………………………………………………………………………1
6附件1：
CRH3型车轴端位置分布图………………………………………………………………………12
7附件2：
探头性能测试方法………………………………………………………………………………13
8附件3：
日常性能校验通过标准和探伤灵敏度标定方法………………………………………………18
9附件4：
横向裂纹及其显示特征…………………………………………………………………………19
10附件5：
动车组空心车轴超声波探伤设备日常性能校验记录…………………………………………25
11附件6：
动车组空心轴探伤作业安全卡控表及工作日志………………………………………………26
12附件7：
动车组空心车轴超声波探伤设备季度性能检查记录…………………………………………27
13附件8：
动车组空心车轴超声波探伤记录………………………………………………………………28
14附件9：
动车组空心车轴超声波探伤发现缺陷记录……………………………………………………29
前言
根据铁道部《关于印发的通知》（运装客车[2008]694号）及北京铁路局《关于公布<北京铁路局CRH3型动车组空心轴超声波探伤工艺（试行）>的通知》（京铁辆[2009]26号），并结合实际情况，特制订本作业指导书。
本作业指导书由北京车辆段提出。
本作业指导书由北京车辆段技术科归口。
本作业指导书起草单位：
北京车辆段
本作业指导书起草人：
宫涛谷迪生、潘贺
本作业指导书首次发布。
CRH3型动车组空心轴探伤作业指导书
1 范围
1.1本作业指导书适用于北京车辆段空心车轴检修单位对CRH3型动车组空心车轴的超声波探伤检查。
1.2本作业指导书适用于采用脉冲反射法（A、B、C型显示），对CRH3型动车组空心车轴的超声波探伤检查。
1.3本作业指导书适用于CRH3型动车组空心车轴以中心孔为探伤接触面的超声波探伤检查。
2职责：
2.1检修——动车所专项修组
2.2过程检验——质检员
2.3竣工验收——动车所质检组
3探测规定
3.1空心车轴超声波探伤分为动车基地探伤和动车运用所探伤。
3.1.1动车基地探伤
动车基地探伤是指在动车组实施三、四、五级修程时，将轮对（空心车轴）卸下，对空心车轴进行超声波探伤检查。
3.1.2动车运用所探伤
动车运用所探伤是指动车组每达到一定的运行里程，在现车上对空心车轴进行的超声波探伤检查。
3.2动车运用所探伤间隔的运行里为每10万公里。
4工装设备及材料
4.1轴端部件拆卸和组装工具：
轴端拆卸零件车、清洁轴孔专用长杆、扭矩扳手与系列套筒、丝锥、内六角扳手、外六角扳手、塞尺、钳子、镊子等。
4.2消耗材料：
紧固螺栓、螺纹锁固胶、异丙醇、变压器油、EO油、装配膏、油漆笔（信号笔）、毛刷、铜丝刷、无纺布或软棉布、橡胶锤、皮风器、吊绳、保护套、耦合剂、防锈油及防锈油清洁剂、残余耦合剂托盘和喷油枪等。
4.3探伤间内须配备办公桌椅、仪器存放柜、工具材料备品及记录卡片存放柜、彩色打印机、移动硬盘（容量≥100G）、数码相机（像素≥100万）、电源线轴（220V/10A，接地良好）和电源插线板等。
4.4探伤工必须配备函数计算器、强光电筒、300mm钢板尺、3m卷尺和螺丝刀等。
5 作业内容及要求
序号
作业项目
作业程序及标准
工具材料及备注
1
准备工作
1．探伤作业小组辅助人员4名，探伤工1名，质检员1名。
2．探伤人员需符合铁道部相关要求：
探伤人员的要求：
①从事空心轴超声波探伤的人员必须具有高中、技校或中专及以上学历，视力达到1.0以上，非色盲；熟悉动车组检修的工作性质和任务，了解动车组相关构造，掌握空心轴的基本知识，热爱本质工作。
②需经过超声波探伤技术培训，取得铁道部门无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的Ⅱ级及以上级别的超声波探伤技术资格证书，并经过空心轴超声波检测系统专业培训，考试合格后方能上岗作业。
③动车组运用所必须按空心轴检测工作量配齐探伤人员，并有适当预备人员，探伤人员必须保持相对稳定，具有独立操作资格的空心轴超声波探伤人员，必须按统一式样刻制专用印章，并备案。
探伤辅助人员的要求：
①探伤辅助人员是指在进行超声波探伤作业前后，专门从事轴箱盖、轴端装置、适配器拆装，以及内孔清理防锈等工作的专业人员。
②新进从事空心车轴超声波探伤的辅助人员必须具有中专及以上学历,所有辅助人员必须经过铁路局组织的岗位专项培训；熟悉动车组检修的工作性质和任务，了解动车组相关构造和空心车轴的基本知识，熟练掌握并严格执行本工艺的各项规定，熟悉动车组轮对检修的有关规程及技术要求，熟练掌握各种类型轴端及其安装设备的结构、拆装要求，热爱本职工作。
③各单位必须按空心车轴检测工作量配齐探伤辅助人员，并配备预备人员以满足生产需要，探伤辅助人员必须保持相对稳定。
3．开工前探伤工、探伤工长、质检员、验收员共同对探伤设备进行校验，并按要求填写《CRH系列动车组空心轴探伤日工作记录簿》中的超声波探伤设备日常性能校验记录（参见附件五）统一保管。
4．探伤工到值班室接受探伤作业计划，并签字领取主控钥匙，
辅助工准备拆装工具、物料和辅助物料，并进行扭力扳手力矩校核，然后按要求填写《CRH系列动车组空心轴探伤日工作记录簿》中动车组空心轴探伤作业安全卡控表及工作日志的相关内容（参见附件六）。
5、作业小组共同将探伤设备及工具移至作业现场，准备开始作业。
扭力扳（100N·m、180N·m、45N·m、20N·m）与系列套筒、
轴箱盖螺栓（ISO4014-M16X80-8.8-A2P）、
轴箱盖螺栓（ISO4017-M16X55-8.8-A2P）
垫圈（VS16-A2P-SCHNORR）、
轴箱盖O形圈（S153303-2-240X3-NBR）、
乐泰243螺纹锁固胶、
异丙醇（或120#汽油）、
变压器油、
EO油、
装配膏（STABURAGNBU30PTM）
防锈油及防锈油清洁剂、
2
探伤机的整备与校验
1、探伤方法：
空心轴超声波探伤系统采用超声波斜入射横波探伤方法。
探测角度应满足工艺要求，推荐使用2只轴向±45°探头和1只0°探头。
2、探伤灵敏度的确定：
按操作使用说明书操作设备，对每个探头（每个通道）分别按下述方法校准探伤灵敏度。
①二级修
探伤试块上2mm深人工缺陷，移动探头找出缺陷的最高反射波并将其调至满幅度的50%，然后再提高增益4～6dB作为二级修探伤灵敏度。
②三级及以上修
探伤试块上1mm深人工缺陷，移动探头找出缺陷的最高反射波并将其调至满幅度的50%，然后再提高增益4～6dB作为三级及以上修探伤灵敏度。
3、系统动态校验：
每班探伤作业前、作业结束后或者系统工作状态出现异常等情况时，应使用对比试块轴对系统进行动态校验。
在校正好的探伤灵敏度下，使用系统自动检测的功能,在2级修时应能检出试块轴上2mm及以上的缺陷，3级及以上修时应能检出试块轴上1mm及以上的缺陷。
其回波幅度不应低于满幅度的50%，此时的噪声不应超过满幅度的5％。
4、探伤设备每季度需进行一次季度校验，并由探伤工填写《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤设备季度性能检查记录》（参考附件七），不得出现设备超期未校验。
3
确认现场作业环境
1、空心轴的超声波探伤作业必须在专门的动车组检查（检修）库内进行，室内温度应保持在5～35℃。
2、空心轴超声波探伤工作场地必须远离振动、潮湿、粉尘场所，避免强电磁干扰，供电质量满足设备电源要求。
3、作业前要确认受电弓降下，接触网断电并挂好接地杆，主控钥匙由探伤工保管，在探伤作业结束前不得交予他人进行其他作业。
4、动车组空心车轴超声波探伤采用抗磨液压油作为耦合剂，环境温度在25℃以上时，宜使用S68号或68号耦合剂；环境温度在20℃以下时，宜使用S32号或32号耦合剂。
4
确定探伤进入轴端位置
根据附件所示轴端分布图，确定不同类型空心轴探伤的进入轴端，轴端类型用圆圈圈起的轴端为探伤设备进入端。
参见附件一
5
轴端设备及附件的拆除
1、拆卸轴端设备的总体要求：
①拆下轴端设备、轴箱盖和轴承压盖，并将已经拆下的紧固件、管卡及配件等放置在规定位置上，保证零部件清洁并不会造成缺失和损伤。
在拆卸时要防止轴箱、轴箱盖等零部件的磕碰，在探伤时防止其所使用的液剂及灰尘等颗粒物进入轴承或轴箱。
②拆卸管子和软管时，应安装防护帽或堵，以防止脏物进入系统内并保护螺纹。
处理气动部件时，必须保持清洁。
分解之后，吊挂保护软管和电缆，防止软管和电缆被压断或者受到其它损坏。
③轴端拆卸工作实行记名修制度，拆卸结束后，须由辅助工在《CRH系列动车组空心轴超声波探伤记录》（附件八）中的轴端拆卸操作者一栏签名。
2、各种类型轴端设备的拆卸
（1）D型轴箱盖（F-561860.ANM130-T-D-Z）
①用毛刷将轴箱盖与轴箱体连接处的浮尘清扫干净。
②用24#套筒（必要时使用加长杆）扳手依次对角松动轴箱盖的紧固螺栓，取下紧固螺栓和垫圈，放置在工具车上的材料盘中。
③用橡胶锤轻轻敲击轴箱盖，使其松动并取下放置在工具车上。
D型轴箱盖
1、轴箱盖安装螺栓M16×554、轴箱盖
2、垫圈5、轴端压盖
3、轴箱盖安装螺栓M16×806、M10工艺螺孔
（2）A型轴端盖（F-561860.ANM130-T-A-Z）和C型轴端盖（F-561860.ANM130-T-C-Z）
两种轴端盖的区别在于防滑速度传感器安装的位置：
A型在轴箱盖右侧，C型在轴箱盖左侧。
①用毛刷将轴箱盖与轴箱体连接处的浮尘清扫干净。
②用外六角扳手将速度传感器紧固螺栓拆下，取下传感器并包扎好，吊挂保护传感器电缆。
③用24#套筒（必要时使用加长杆）扳手依次对角松动轴箱盖的紧固螺栓，取下紧固螺栓和垫圈，放置在工具车上的材料盘中。
④用橡胶锤轻轻敲击轴箱盖，使其松动并取下放置在工具车上。
⑤用17#套筒（必要时使用加长杆）扳手依次对角松动测速齿轮的紧固螺栓，取下紧固螺栓和垫圈，放置在工具车上的材料盘中。
A/C型轴端盖
1、轴箱盖安装螺栓M16×807、测速齿轮
2、轴箱盖安装螺栓M16×558、防滑速度传感器
3、轴箱盖9、防滑速度传感器安装螺栓M8×20
4、垫圈10、M10工艺螺孔
5、M16内六角螺堵11、轴端压盖
6、测速齿轮安装螺栓M10×25
（4）F型轴箱盖（F-561860.ANM130-T-F-Z）
分为两种型式：
一种是带ETCS速度传感器的接地回流轴端（F1），另一种是带ETCS和CCU速度传感器的接地回流轴端（F2）。
两种轴端拆装过程与要求完全相同。
①用毛刷将轴箱盖与轴箱体连接处的浮尘清扫干净。
②用外六角扳手将速度传感器紧固螺栓拆下，取下传感器并包扎好，吊挂保护传感器电缆。
③用13#套筒（必要时使用加长杆）扳手依次对角松动接地装置端盖的紧固螺栓，并取下紧固螺栓和垫圈，然后用橡胶锤轻轻敲击接地装置端盖，使其松动后取下，放置在工具车上。
④用17#套筒扳手依次松动摩擦盘对角位置的紧固螺栓，取下紧固件、摩擦盘及测速齿轮放置在工具车上。
⑤用外六角扳手将轴端压盖上的内六角螺栓松开，取下紧固件及磨擦盘适配座板
F1型轴端盖
1、接地装置端盖螺栓M8×45及垫圈
2、接地装置端盖
3、接地刷
4、接地刷安装螺栓
5、磨擦盘
6、磨擦盘安装螺栓M10×45及垫圈
7、轴箱盖安装螺栓M16×55及垫圈
8、轴箱盖安装螺栓M16×80及垫圈
9、磨擦盘适配座板
10、ETCS速度传感器
11、测速齿轮
12、CCU速度传感器安装座
13、ETCS速度传感器安装螺栓M8×20
14、CCU速度传感器安装座螺栓M8×20
15、M10工艺螺孔
F2型轴端盖
（5）H型轴箱盖（F-561860.ANM130-T-H-Z）
①用毛刷将轴箱盖与轴箱体连接处的浮尘清扫干净。
②用13#套筒（必要时使用加长杆）扳手依次对角松动接地装置端盖的紧固螺栓，并取下紧固螺栓和垫圈，然后用橡胶锤轻轻敲击接地装置端盖，使其松动后取下，放置在工具车上。
③用17#套筒扳手依次松动摩擦盘对角位置的紧固螺栓，取下紧固件和摩擦盘放置在工具车上。
④用外六角扳手将磨擦盘适配座板上的内六角螺栓松开，取下紧固件及磨擦盘适配座板
H型轴端盖
1、接地电缆
2、接地装置端盖安装螺栓M8×45及垫圈
3、接地装置端盖
4、接地刷
5、接地刷安装螺栓
6、磨擦盘安装螺栓-M10×45及垫圈
7、磨擦盘
8、轴箱盖安装螺栓M16×55及垫圈
9、轴箱盖安装螺栓M16×80及垫圈
10、磨擦盘适配座板安装螺栓M10×55及垫圈
11、磨擦盘适配座板
12、M10工艺螺孔
毛刷、套筒、扳手、加长杆、橡胶锤
其中ETCS传感器的拆装由电务部门负责
6
清洁空心轴内部，探伤
1、系统开机，开机过程为开总电源、启动UPS、启动计算机并开启检测软件。
2、设备参数设置
探伤工可以根据设备状态对设备参数作调整，允许调整的参数和设置范围如下：
①主声束扫查范围：
CRH3距离轴端0～2135mm
②扫描螺距设置范围：
2～10mm
③周期脉冲触发角度设置范围：
0.5°～2°
④扫描转速设置范围：
20r/min～200r/min
⑤闸门阈值：
满幅度40％～70％
⑥油箱内耦合剂温度范围：
18°C～50°C
3、检查空心轴内部有无泥土等异物，并用无纺布或软棉布蘸取防锈油清洁剂后结合空心轴内孔清洁专用长杆对空心轴内部进行清洁。
4、连接适配器到轴端，确保适配器与轴紧密连接并紧锁。
不同轴端选用的适配器类型参见下表：
分类
型号
适用轴型
轴端连接部位
动车空心车轴
适配器
CRH3-D-D
动车对比试样轴
空心车轴轴端四个M16螺纹孔
CRH3-D-S
不拆轴端压盖的动车空心车轴
空心车轴轴端压盖上的四个M10工艺螺纹孔
CRH3-D-ST
拆卸轴端压盖的动车空心车轴
空心车轴轴端四个M16螺纹孔
拖车空心车轴
适配器
CRH3-T-D
拖车对比试样轴
空心车轴轴端四个M16螺纹孔
CRH3-T-S
不拆轴端压盖的拖车空心车轴
空心车轴轴端压盖上的四个M10工艺螺纹孔
CRH3-T-ST
拆卸轴端压盖的拖车空心车轴
空心车轴轴端四个M16螺纹孔
5、如果是当日首次开机使用，在系统主操作界面中单击“首次使用”按钮，以便检查模式服务器的状态、探头的位置、油压、油温、油位以及油泵的功效系数等，如果系统检测出有不合格项，请根据提示进行相应的操作。
6、如果不是首次开机使用，单击系统主操作界面中的“开始”按钮，系统提示输入轴号、轴型等信息，在输入数据后，对探头停止位置进行检查，如果探头没有处于停止位置，则将进入该位置。
然后探头进入轴内，开始探伤，在探头达到空心轴的末端时，操作者根据这些扫描曲线判断空心轴的缺陷情况，如存在疑似缺陷，须由探伤工填写《CRH系列动车组空心轴超声波探伤记录》中的缺陷记录（附件九），按要求将机打缺陷记录附于缺陷记录后面并通知技术人员。
7、探伤过程中，非探伤起始端需安排一名辅助工监控，防止耦合剂从此端流出。
8、单击检测结果对话框中的“手动操作”，可以切换到手动控制方式，这时可以手动控制探头前进或后退，以便将探头移动到需要的位置并查看该位置的超声回波显示。
9、确认探测情况后将结果填写到《CRH系列动车组空心轴超声波探伤记录》，记录中除记名修部分外，其余内容都由探伤工填写。
10、卸下轴端适配器，清理空心车轴中心孔内的耦合剂油，按规定涂防锈油。
CRH3型动车组探伤完毕拆卸轴端适配器时，需先将适配器连接盘Ⅰ（长的部分）卸下，用棉布将连接盘Ⅱ（短的部分）与轴连接处的耦合剂擦拭干净，再将连接盘Ⅱ卸下，然后将连接盘Ⅰ与连接盘Ⅱ连接固定好，以备再次使用。
清洁车轴内孔专用工具、无纺布或软棉布、探伤适配器、探伤设备、耦合剂、手电
7
轴端设备及附件的安装
1、安装轴端设备的总体要求：
①轴箱装置紧固件仅能够使用三次，每次螺栓紧固后要用不同颜色的信号笔（油漆笔）打防松标记用于表明已使用次数（第一次用白色，第二次用蓝色，第三次用红色）。
防松标记为红色及已腐蚀的紧固件、螺纹或头部受损的螺钉必须更换。
R1及以上修程时全部螺栓紧固件更换新品。
②在用Lotite螺纹锁固胶防松的紧固件重新使用前，螺纹里Loctite残渣，必须完全清理干净。
不允许对用Loctite锁住的螺纹连接作扭矩检查。
③对用多个螺栓固定的装置，应按照对角紧固的原则分三次紧固到规定力矩。
推荐的拧紧速率，大约为30度/秒，其等同于稳恒拉力。
在拧紧时，不允许使用冲击扳手，防止损坏螺纹。
④在对测速齿轮进行拆卸后，再次进行安装时，需要测量传感器和测速齿轮顶部的间隙，A型和C型的间隙为0.9±0.5mm，F型和H型间隙为0.70±0.5mm；
⑤所有速度传感器与轴箱盖联接的Ｏ形密封圈在安装之前必须用EONiromont润滑。
⑥在安装之前，所有轴箱盖与轴箱体接合面、Ｏ形密封圈上都要涂抹STABURAGNBU30安装膏。
如果没有明确要求，规定拧紧扭矩的螺丝连接不使用STABURAGNBU30安装膏。
⑦扭力扳手应每天作业前由辅助工校验一次，并填写《CRH系列动车组空心轴探伤日工作记录簿》中动车组空心轴探伤作业安全卡控表及工作日志的相关内容（参见附件六）。
⑧轴端安装工作实行记名修制度，安装结束后，须由辅助工在《CRH系列动车组空心轴超声波探伤记录》（附件八）中的轴端安装操作者一栏签名。
2、各种类型轴端设备的安装
（1）D型轴箱盖（F-561860.ANM130-T-D-Z）
①用车轴内孔专用清洁工具将空心轴内残留的耦合液清除、清洁轴端面，用异丙醇和无纺布清洁轴端安装螺栓，并喷入防锈油。
②质检员对车轴内部及端面清洁状况进行检查，M2修时用止规和通规对轴端和轴箱体M16螺栓和螺孔检查，不良时更换。
③1）用无纺布或软棉布清洁轴箱盖螺栓孔。
2）用无纺布或软棉布清洁轴箱盖唇口立面和圆面后用1"毛刷涂上NBU30PTM装配膏。
3）用无纺布或软棉布、异丙醇清洁轴箱盖紧固螺栓后，用变压器油擦拭螺栓待用。
4）检查轴箱体上的6个安装螺孔，有异物时必须清除、然后皮风器吹干净；对拆卸时有卡滞的螺孔用丝锥过牙、然后皮风器吹干净。
质检员进行确认。
5）检查轴箱盖上的O型圈是否损坏，如损坏更换新品。
质检员进行确认。
④安装轴箱盖：
依次安装垫圈和螺栓，用手将紧固件安装到螺孔中并拧至螺栓头部，注意垫圈安装方向,凹面朝向轴箱盖。
用扭力板手至少分两次对角紧固螺栓，紧固力矩为100N.m+10N.m。
质检员确认后涂打防松标记。
（2）A型轴端盖（F-561860.ANM130-T-A-Z）和C型轴端盖（F-561860.ANM130-T-C-Z）
①用车轴内孔专用清洁工具将空心轴内残留的耦合液清除、清洁轴端面并喷入防锈油，用异丙醇和无纺布清洁轴端安装螺栓。
②质检员对车轴内部及端面清洁状况进行检查，M2修时用止规和通规对轴端和轴箱体M16螺栓和螺孔检查，不良时更换。
③安装测速齿轮：
用手将紧固件安装到螺孔中并拧至螺栓头部，注意垫圈安装方向,凹面朝向轴端，用扭力扳手至少分两次对角紧固螺栓，紧固力矩为45N.m，质检员确认后涂打防松标记。
④1）用无纺布或软棉布清洁轴箱盖螺栓孔。
2）用无纺布或软棉布清洁轴箱盖唇口立面和圆面后用1"毛刷涂上NBU30PTM装配膏。
3）用无纺布或软棉布、异丙醇清洁轴箱盖紧固螺栓后，用变压器油擦拭螺栓待用。
4）检查轴箱体上的6个安装螺孔，有异物时必须清除、然后皮风器吹干净；对拆卸时有卡滞的螺孔用丝锥过牙、然后皮风器吹干净。
质检员进行确认。
5）检查轴箱盖上的O型圈是否损坏，如损坏更换新品。
质检员进行确认。
⑤安装轴箱盖：
依次安装垫圈和螺栓，用手将紧固件安装到螺孔中并拧至螺栓头部，注意垫圈安装方向,凹面朝向轴箱盖。
用扭力板手至少分两次对角紧固螺栓，紧固力矩为100N.m+10N.m。
质检员确认后涂打防松标记。
⑥安装速度传感器：
先用无纺布或软棉布、异丙醇清洁紧固螺栓后，涂乐泰243螺纹锁固胶，然后用手将紧固件安装到螺孔中并拧至螺栓头部，用扭力扳手至少分两次紧固螺栓，紧固力矩为20N.m，质检员确认后涂打防松标记。
⑦检查速度传感器与测速齿轮间隙：
1）用外六角扳手拆下轴箱盖上的观察孔螺堵，注意不要丢失铜质密封垫片。
2）用塞尺检查速度传感器与测速齿轮齿顶之间的间隙，符合0.9±0.5mm要求，间隙不足时拆下传感器的M8x25安装螺栓。
3）加装适当厚度的间隙调整垫片并在传感器的O型圈表面涂EO油后紧固螺栓，螺栓紧固力矩20N.m。
速度传感器与测速齿轮的间隙符合要求后，质检员确认并涂打防松标记。
4）安装铜质密封垫片，之后安装观察螺堵，螺堵紧固力矩45N.m。
质检员确认后涂打防松标记。
（3）F型轴箱盖（F-561860.ANM130-T-F-Z）
①用车轴内孔专用清洁工具将空心轴内残留的耦合液清除、清洁轴端面并喷入防锈油，用异丙醇和无纺布清洁轴端安装螺栓、摩擦板。
②质检员对车轴内部及端面清洁状况进行检查，M2修时用止规和通规对轴端、轴箱体M16及M10螺栓和螺孔检查，不良时更换。
③安装测速齿轮、磨擦盘适配座板、磨擦盘：
用手将紧固件安装到螺孔中并拧至螺栓头部，注意垫圈安装方向,凹面朝向座板。
用扭力板手至少分两次对角紧固螺栓，紧固力矩为45N.m。
质检员确认后涂打防松标记。
④安装接地装置盖板：
用手将紧固件安装到螺孔中并拧至螺栓头部，注意垫圈安装方向,凹面朝向轴端，用扭力扳手至少分两次对角紧固螺栓，紧固力矩为22N.m，质检员确认后涂打防松标记。
⑤安装速度传感器：
先用无纺布或软棉布、异丙醇清洁紧固螺栓后，涂乐泰243螺纹锁固胶，然后用手将紧固件安装到螺孔中并拧至螺栓头部，用扭力扳手至少分两次紧固螺栓，紧固力矩为20N.m，质检员确认后涂打防松标记。
⑥检查速度传感器与测速齿轮间隙：
1）用外六角扳手拆下轴箱盖上的观察孔螺堵，注意不要丢失铜质密封垫片。
2）用塞尺检查速度传感器与测速齿轮齿顶之间的间隙，符合0.9±0.5mm要求，间隙不足时拆下传感器的M8x25安装螺栓。
3）加装适当厚度的间隙调整垫片并在传感器的O型圈表面涂EO油后紧固螺栓，螺栓紧固力矩20N
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