塔吊安装施工方案及安装单位方案.docx

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塔吊安装施工方案及安装单位方案

长兴·世纪新城4#楼工程

塔吊安装施工组织设计方案

第一章工程概况

一、工程概况

长兴·世纪新城4#楼位于长兴世纪新城院内，水厂路223号。

本住宅楼建筑面积8271.74平方米，层数为11+1层，底部为架空层停车场，建筑高度为36.3米。

建筑结构形成为框剪结构，抗震设防烈度为六度，建筑物的防火分类为一级，设计使用年限为50年。

根据工程实际需要，现须安装QTZ315（A）型塔吊一台。

第二章安全管理

一、安全管理目标

本项目的安全生产目标：

杜绝因工亡人事故，确保在施工期间不发生重大安全责任事故，不发生重大设备事故、火灾事故和其他事故，保护施工人员以及公众的健康和安全。

二、危险源识别

1、高出坠落伤害

2、触电伤害

3、落物伤人

4、机械伤害

三、安全应急救援小组

负责人职务

负责人姓名

工作职责

施工现场

应急小组组长

薛军

主持施工现场全面工作

施工现场

应急小组副组长

龙德干、何义学

负责组织应急救援

协调指挥工作

应急小组成员

吴清林、向远杰、黄维华、

唐开平、宋雪珍、谢发明、梅艳、邹金学、张学文、胡民国

负责应急救援实施工作

第三章塔吊安装

一、塔吊分布情况

塔吊位置计划布局在4#楼的8-12轴之间，能覆盖整个施工现场，满足垂直运输的需要。

二、塔吊基础

采用钢筋混凝土基础，基础尺寸宽为5700mm×5700mm，高1200mm，塔吊基础开挖至漂石层，符合塔吊基础地耐力不小于0.2Mpa的承载力要求

三、安装所需设备：

（1）汽车起重机1台。

（2）千斤顶1台。

（3）经纬仪、水准仪各1台。

（4）测地摇表1台。

（5）套筒板手1套。

（6）万能电表一个。

四、安装要求及顺序

塔吊基础采用C30高标号砼。

为加快施工进度，塔吊基础先施工，塔吊安装必须待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行。

安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔吊及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：

加强标准节→外套架→回转轴承→塔冒→平衡臂→接通电源→调试→附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装。

附拉支架固定时应调整好塔吊，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要点及顺序厂家提供的安装说明书。

当塔吊安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由公司动力设备科、安全科组织验收，合格后方准投入使用。

五、塔吊安装

1、准备

熟读说明书，以便正确迅速架设塔吊，达到可顶升加节的位置。

立塔时需用1台25t汽车吊。

合理安排塔吊安装人员，妥善协调整各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。

2、立塔的注意事项

a、塔吊安装工作应在塔吊最高处风速不大于8m/s时进行。

b、必须遵循立塔程序。

c、注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。

d、塔吊各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺体、螺母均是专用特制零件。

e、必须安装并使用和安全措施，如扶梯、平台、枋栏等。

f、必须根据起重臂长，正确确定配重数量。

g、装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。

h、塔吊在施工现场的安装位置，必须保证塔吊的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5M上的安全距离。

i、准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。

j、塔吊安装平面布置，详见附图。

l、顶前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正确方，然后用回转制动器将塔吊的回转锁紧。

m、顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。

n、标准节起节（或放下时），必须尽可能靠近塔身。

3、接电源及试运转

当整机按前面的步骤安装完毕后，检查塔身的垂直度，允差为1/1000，再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转。

检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。

是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均予以排除。

如果安装完毕就要使用塔吊工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。

4、顶升加节

4.1顶升前准备

a、按液压泵站要求给其油箱加油。

b、清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔吊在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。

c、应该强调：

必须先装7节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。

d、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并坚固好电缆。

e、将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。

f、在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。

4.2顶升前塔吊的配平

a、塔吊配平前，必须先将小车运行到参考位置，并吊起一节标准节或其客观存在重物，然后拆除下支座四个脚与标准节的连接螺栓；

b、将液压顶升系统操纵杆至顶升方向，使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

c、通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，检查塔吊是否平衡。

略微高速小车的配平位置，直至平衡。

使得塔吊上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

d、起重臂小车的配平位置，可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变，事后应将该标志取掉。

e、操纵液压系统套架下降，加接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

4.3顶升加节

a、顶升前的准备工作

1）、将一节加强标准节或普通标准节（统称标准节）吊至顶升套架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。

2）、将小车至顶升平衡位置。

3）、使用回转机构上的回转制动器，将塔吊上部机构处于制动状态，并不允许有回转运动。

4）、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。

b、顶升作业

1）、将顶升枘梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。

确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。

再次伸出油缸，将塔吊上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用高强度螺栓将上下标准节连接牢靠。

2）、再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。

在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。

4.4顶升过程的注意事项：

a、.塔吊最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。

b、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必须需停在规定的顶升配平位置。

c、若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔吊自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用一个螺母。

d、所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。

e、在下支座与塔身没有用螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。

f、在顶升过程中，若液压顶升系统出现导常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用高强螺栓将下支将与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。

g、塔吊加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。

5、投入使用前工作

塔吊投入使用前的工作，是为了保证塔吊能正确操纵，并在安全条件下运行。

这些工作主要是：

对塔吊部件的检查及调试各安全装置。

5.1部件检查

为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔吊各部件进行一系列试运转和检查工作。

a、各部件之间的紧固连接状况检查；

b、检查支承平台及护栏的安装情况；

e、检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔吊构和结构进行摩擦；

f、检查电缆通行状况；

g、检查平衡臂配重的固定状况；

h、检查平台上有无杂物，防止塔吊运转时下坠伤人；

i、检查各润滑面和润滑点。

5.2安全装置调试

塔吊安全装置主要包括：

行程限位器和荷载限制器。

行程限位器有：

起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。

荷载限制器有：

起重力矩限制器、起重量限制器。

此外还包括风速仪。

5.3立塔后检查项目（见下表）

检查项目

检查内容

底架

检查地脚螺栓的紧固情况；

检查输电线距塔吊最大旋转部分有5米的安全；

距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏。

塔身

标准节螺栓的连接紧固情况。

套架

检查与下支座的连接情况；

检查顶升与标准节接触的支承轴和连接情况和是否灵活可靠；

检查走道，扶栏的紧固情况。

上、下支座

司机室

检查与回转支承连接的螺栓紧固情况；

检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）；

检查与司机室的连接情况；

司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。

塔顶

检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况；

检查扶梯、平台、护栏的安装情况；

保证起升钢丝绳穿绕正确。

吊臂

检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性；

检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况；

检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。

平衡臂

检查平衡臂的固定情况；

检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。

吊具

检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠；

检查吊钩组有无影响使用的缺陷；

检查起升、娈幅钢丝绳的规格、型号应条例要求；

检查钢丝绳的磨损情况。

机构

检查各机构的安装、运行情况；

各机构的制动器间隙调整合适；

检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒处钢丝绳上至少应有3圈安全圈；

检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。

安全装置

检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况；

检查扶梯、平台、护栏的安装情况；

保证起升钢丝绳穿绕正确。

润滑

根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。

5.4塔吊组装好后，应依次进行以下试验

a、空载试验

各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。

b、静态超载试验

1）、空载试验合格后，进行静态载试验。

2）、根据不同重臂长，以及起升机构选用的不同方案，进行静态超载在以上15米，以最低安全速度将对应的吊重离地0.5米左右，记录下离地距离，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。

c、超载动态试验

在15米处，吊重1.43t,对各机构对应的全程范围内进行8-10次动作,各机构应动作灵活,制动器作可靠。

机械及结构各部件无异常,连接无松动和破坏。

第四章塔吊运行

一、塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。

为了确保工程进度与塔吊安全，塔吊须确保驾驶室内24小时有塔吊司机值班。

交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。

二、各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：

1、指挥信号不明不准吊；

2、斜牵斜挂不准吊；

3、吊物重量不明或超负荷不准吊；

4、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；

5、吊物上有人不准吊；

6、埋在地下物不准吊；

7、机械安全装置失灵或带病时不准吊；

8、现场光线暗看不清吊物起落点不准吊；

9、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；

10、六级以上强风不准吊；

三、塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机经统一确定频锁频，使用人员无权调改频率；在专机专用，不得转借。

四、信号指挥人员应与塔吊操作人员相对固定，无特殊原因不得随意更换人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。

五、现场所用指挥语言一律采用普通话。

指挥语言应规范，防止以生指挥错误。

六、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：

信号指挥人员发出动作指令时，先呼被指挥的塔吊编号，塔吊司机应答后，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。

七、指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩与被吊物，塔吊转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全提示语言。

安全提示语言明确、简短、完整、清晰。

八、起重工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。

在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。

九、起重工在作业前、作业中、交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。

第五章安全技术措施

1、塔基安装必须须在白天进行，严格按照安装说明进行。

2、在安装作业前，必须由专业工种施工作业，对有关人员进行安全技术教育，做到人人心中有数。

3、由参加安装作业人员上岗必须戴好安全帽，佩带安全带，并穿软底防滑鞋进行作业。

4、施工现场要求有专人指挥，相互协调配合，确保安全。

5、参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程，一切作业工具要用软绳索套牢固定在某一位置，防止在施工时滑脱发生意外事故。

6、严禁自上而下抛掷工具、材料等物件，避免砸伤事故的发生。

7、认真检查吊装用的钢丝绳套，卡环是否可靠，严格按更新标准及时更新。

8、认真检查各种连接螺栓销轴，发现损坏或疲劳裂纹的及时更新。

9、液压顶升系统各部分的有接头紧固严密，螺丝扣固紧固牢。

10、检查电缆、电线的绝缘性能良好性，电机接线是否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。

11、现场设置安全警戒线应设安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入，力求做到不出现安全事故。

12、使用需注意以下几点：

a、四级风以上应停止爬升，如爬升过程中突然遇到大风必须停止作业，并将塔身螺丝禁固。

b、爬升过程中，严禁回转，必须按说明书规定步骤操作，注意撑脚和销子的到位，塔吊的升节必需有专职安全监护。

c、垂直偏差需校正在千分之一内。

d、每次附着升节后必须按规定验收通过后，才能投入施工。

14、塔吊操作人员安全责任制

a、认真学习，严格执行安全技术操作规程，模范遵守安全生产规章制度。

b、积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员的指导。

c、对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。

d、操作人员必须参加过有关部门组织的学习、培训，经考核合格后领取上岗证后，方可进行作业。

e、业前，必须对工作现场周围环境、形式线路、架空电线、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。

f、操作人员在进行起重回转、升幅和吊钩升降等动作前，应鸣声示意。

g、起重机的操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机的性能。

操作人员应严格执行指挥人员信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。

h、塔吊作业前，应检查起吊物下方有无人员停留或通过，禁止用起重机吊人员，否则，按的关奖罚制度进行处罚。

i、塔吊机械必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物体，对特殊情况需超负荷时必须有保证安全的技术措施。

经企业技术人员批准，并有专有在现场监护下，方可起吊。

长兴·世纪新城4#楼项目部

项目经理：

龙德干

2010年4月

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

！

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