中铁路基土石方工程施工方案.docx
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中铁路基土石方工程施工方案
路基土石方工程施工方案
1.编制依据
1.1亚行贷款酒泉市城市环境综合治理项目西一大桥施工图纸。
1.2国家、酒泉市有关部门颁布的环保、质量、合同、安全等方面的法律法规要求。
1.3《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）
1.4《公路工程技术标准》（JTG/B01-2003）
1.5《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
1.6《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
1.7《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）
1.8现场勘测及调查了解的施工环境、条件。
以及我公司多年从事路基工程施工经验。
2.工程简介
2.1工程概况
本标段路基分布在西一大桥两侧，起止里程K3+875-K4+054、K4+632-K4+770全长317m，在标段起点和终点共设置2个平交口。
全线挖土方量3651m³，填土方42658m³，属低填方、浅挖方路基。
2.2主要技术标准
道路等级：
城市主干道
行车速度：
50km/h
路基宽：
33m
地震动峰值加速度：
0.15g、地震基本烈度为VII度、8度设防。
设计洪水频率：
1/100
2.3主要工程数量表
主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
填方
m³
42658
2
挖方
m³
3651
3
夯实
回填
m³
2591.4
夯实
m²
17276
4
填挖交界
土工格栅
m²
3388
开挖土方
m³
750
砂卵石回填
m³
480
5
路基防护
M7.5浆砌片石护坡
m³
1069
砂砾垫层
m³
294.1
挖基
m³
246.8
回填
m³
61.7
6
改移河堤
砂砾
m³
3700
M7.5浆砌片
m³
590.9
砂砾垫层
m³
116.6
挖基
m³
388.5
回填
m³
148
铁丝石笼
个
375
7
台背回填
水泥稳定砂砾
m³
253.4
3.总体施工部署
3.1总体施工方案
根据本线特点，合理安排路基与桥梁、路堤与路堑施工，路基填料主要来源于西一大桥桥梁挖方弃料、北大河河滩砂砾采集，以减少弃料对环境的影响和提前治理河道。
施工准备完成后，路堤填筑要首先安排施工，以便得到尽量长的沉降稳定期。
本标段路基工程施工采取以机械化为主，加以人工辅助，该标段路基工程主要为填方路堤填筑，路基挖土方主要为浅挖路堑，拟用人工配合挖掘机开挖。
取料场设置在西一大桥两侧河滩，用挖机集料，用装载机、挖掘机装土，10t以上自卸车运到填方路段，路堤填筑采用分层填筑，最大松铺厚度不大于40cm。
推土机推平，22t振动式压路机碾压至规定密实度。
路基压实标准采用重型击实标准，为保证压实质量，路基填筑时加宽50cm，边坡成型后再予以清除。
3.2半填半挖路基
施工半填半挖路基时，根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡槽推或傍坡顺推的作业方法。
施工关键是路堑与路堤连接部分挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺。
3.3路堑开挖
采用水平分层、纵向分段、横向全宽开挖法；土方运距小于100m时，可直接用推土机、装载机运土；100m以上时，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运土。
边坡开挖，路拱、路基面修整采用人工配合挖掘机、推土机施工。
3.4路基填方
本标段路基填方将充分利用路基挖方弃方、桥梁挖方进行填筑，路基填筑全面展开施工前，应对填料按规范取样进行击实试验及其它试验。
路基填筑采用“划格上土，挂线施工，推土机配合人工整平”分区段平行作业。
采取“四区段、八流程”施工方法流水作业。
采用机械挖装，自卸汽车运输，推土机整平、振动压路机压实。
路基填筑采用重型振动压路机进行碾压。
桥涵结构物台后回填合格的透水性材料，分层填筑，边角部位采用高性能手持液压冲击夯等小型机具进行夯实，避免桥头跳车现象。
3.5施工组织机构及人员、机械配备
3.5.1施工组织机构
路基施工组织机构图
综合办公室
合同管理部
工程技术部
质量管理部
工地试验室
安全环保部
物资设备部
财务管理部
项目经理
总工程师
副经理
路基综合作业队
3.5.2人员、机械配备
由于我标路基工程工程量较小，我部拟合理安排人员、机械设备及施工组织，同时严格进行施工管理。
根据本工程总体施工部署及工程进度安排，本标路基工程所投入的施工技术力量及劳动力，详见《路基工程劳动力投入计划表》、《路基工程机械设备投入计划表》。
路基工程劳动力投入计划表
职务或工种
数量
负责内容
备注
现场副经理
1
现场生产总协调
总工程师
1
施工技术总负责
路基工程师
1
施工方案编制、上报，现场技术负责
技术员
2
施工技术交底编制、现场技术指导
测量人员
2
线路放样、测量
试验人员
2
路基工程各项试验检测
施工员
1
现场施工指挥
司机
8
对应机械操作与保养
杂工
2
现场施工配合
合计
20
路基工程机械设备投入计划表
设备名称
规格或型号
数量
备注
挖掘机
PC-220
1
根据施工进度可增加
装载机
ZL50C
1
自卸车
12t
3
压路机
22T
1
推土机
T140-1
1
平地机
PY160C
1
洒水车
8t
1
手扶式小夯机
/
1
3.6总工期及阶段性工期
总体工期：
以开工令签署日期为开工日期2013年10月28日，计划完工日期为2014年2月2日。
阶段性工期：
施工准备：
2014年4月5日~2014年4月30日
路基处理：
2014年5月1日~2014年5月15日
路基开挖及填筑：
2014年5月16日~2015年10月30日
4.施工方法
4.1施工准备
4.1.1测量准备
测量人员按设计单位所交控制桩，进行加密水准点、导线点的布设。
闭合后进行横断面测量、现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚等，施工测量中线，导线点、水准点进行交叉闭合测量，保证合同段起止点位置、高程一致，衔接顺畅，并把起止点固定下来，施工中随时复核测量。
4.1.2施工排水
施工前，先做好截水沟、排水沟、渗沟等临时排水设施，保持施工场地处于良好的排水状态。
注意临时排水设施与永久排水设施相结合。
4.1.3场地清表
路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。
垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮和表土予以清除，并且集中堆放。
场地清理完成后，全面进行填前碾压。
4.2路基挖方
本标段开挖段落均为砾卵石层，开挖采用挖机配合人工进行，待开挖至设计边坡20cm后，采用人工进行开挖、刷坡。
4.2.1路堑开挖
本标段路路堑开挖深度均较浅，拟采用单层横向开挖法。
从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘。
路堑开挖前，先施工临时截水沟。
土方开挖自上而下进行，逐层顺坡开挖。
采用机械配合人工开挖、刷坡，保证坡面平顺光滑，没有明显的局部高低差。
4.2.2低填方浅挖方路基
低填路段及浅挖土质路堑段（填方和挖方深度小于路面结构层厚度+路床厚度的路段）：
路床范围（即路面底面以下0~80cm）填料或表土必须认真处理，当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时，将采取换填砂砾处理。
4.2.3路基填挖交界及过渡段处理
为减少路基填挖交界处的纵向不均匀沉降，需对填挖交界处进行强化处理：
纵向填挖交界处设置不小于10m的过渡段，采用级配较好的砂砾填筑，基底压实度不小于91%。
挖方路基部分在路槽下路床超挖80cm后回填；填方路基部分，当地面坡度陡于1：
5时，地表进行台阶式处理，台阶宽度≥3m，并设置2~4%的倒坡。
同时在填挖交界处路床底面以下，连续三个台阶铺设三层双向土工格栅，填方铺设长度为7m（总长10m）。
施工时，选用宽度不小于4m的土工格栅，土工格栅沿纵向铺设，连接处绑扎后采用U型钢筋钉固定；U型钢筋钉纵横向一般按照2m间距布设，挖方台阶及两幅重叠部分加密为1m间距。
土工格栅采用双向土工格栅，其抗拉强度均大于50KN/m,延伸率小于3%。
填挖交界过渡段处理图
4.3路基填方
4.3.1填前碾压
当清表后原地面满足碾压施工条件，平地机整平后，22T压路机先静压一遍，用平地机精平后振动碾压。
碾压时先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度，并且由两边向中央纵向进退式进行横向搭接2/3轮宽，前后相连两区段纵向接头重叠1.5m，做到无漏压，无死角；碾压速度先慢后快以免引起疏松土堆积拥起，碾压过程中严禁压路机在作业面上调头转弯；碾压原则：
有两边到中间、由弱振到强振、先慢后快，两台压路机横向重叠区域不小于2/3轮宽，先振动碾压两遍后检测压实度，之后每振动碾压一遍以后立即检测填层压实度，做好记录,直到达到设计规范要求（0~30cm压实度≥95％；30~80cm压实度≥93％）。
压路机压实过程中，依据检测的含水量随时调整使其达到最佳压实效果。
4.3.2路基填筑
路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：
施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。
在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，松铺厚度不大于40cm。
填料中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。
填筑时必须按路基纵坡分层控制填土标高，分层平行摊铺，保证路基压实度。
采用平地机平整，平整时应注意保持不小于3%的路基双向横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，边坡成型后再予以清除，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
填土平整合格后进行路基碾压。
碾压采用22t振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30—50cm，路肩处多碾压一遍，碾压时严格控制行驶速度、压实遍数。
施工中注意检测填料在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，如未达到此范围进行洒水，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。
每层填土顶面必须修筑大于3%的横坡，以利路基横向排水。
路基压实度、填料要求见下表。
路基压实度、填料要求
填挖类型
路面底面以下
深度（cm）
路基压实度
（重型%）
填料最小强度
（CBR%）
填料最大料径
（cm）
填
方
路
基
上路床
0～30
≥96
8
10
下路床
30～80
≥96
5
10
上路堤
80～150
≥95
4
15
下路堤
150以下
≥93
3
15
零填及路堑路床
0～80
≥96
8
10
4.3.3台背填筑
台背回填必须在混凝土强度达到设计强度的75%，并在隐蔽工程验收合格后才能进行，填料采用砂砾填筑，压实度不小于96%。
台背回填每层材料的松铺厚度不大于15cm，为防止填土厚度超厚或漏检，在回填之前，在台背背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，以便施工时易于控制填土厚度和质量检测人员掌握被检验层次和各项技术指标。
离台背50cm范围内用小型机械振动夯实，夯实不留缺口，离台背50cm范围外用压路机碾压。
填方路段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度不得小于2m，每级台阶高为1m，台阶顶做成4%的内倾斜坡，在填筑前台阶用22T压路机压实。
4.4路基防护
本标段路基防护区域在西一大桥南北两岸桥头至平交口段路基两侧路堤边坡，采用M7.5浆砌片石护坡防护。
按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。
坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。
按设计图纸放出分段区域及基础开挖线位置，并洒出白灰线，每隔10-15m设置2cm宽的伸缩缝，缝内填塞沥青麻筋。
护坡上下左右间距2~3m设置φ10厘米的泄水孔。
采用机械配合人工进行基础开挖，待开挖至基础后进行浆砌片石施工。
浆砌石采用人工挤浆法施工工艺。
砂浆采用搅拌机计量拌制，人工先浆砌面石和角石，再浆砌腹石，浆砌时先铺底浆，之后安砌片石，大面向下，确保砂浆饱满、左右搭接、上下错缝，砌筑完成砂浆干硬后及时洒水养护，养护期不少于７天，以保证工程质量。
5.质量保证措施
5.1组织保证措施
项目部成立以项目经理为组长，项目总工程师、质检负责人参加的质量管理领导小组，由设备物资部、工程技术部、安全质量部、中心试验室具体负责质量监控，项目部技术人员、质检人员负责每个工作面的每一道工序的全面检查、验收和资料整理。
5.2制度保证措施
坚持技术交底制度，开工前，向全体施工人员进行全面技术交底。
明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。
坚持自检、互检、工序交接检查的“三检”制度。
做到上道工序不清不准进入下道工序施工，工序交接时必须有明确的质量交接意见。
坚持进场材料检验制度。
材料进场前检验验收或取样送检防止不合格材料进入现场。
通过检验合格的才能使用。
坚持施工过程质量检验制度。
施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现。
通过对施工过程的质量检验确保路基施工质量。
5.3技术保证措施
实行以总工程师为首的技术负责制，建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确、责任到人，层层把好质量关。
使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。
认真进行技术交底，技术人员逐级进行书面技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。
抓好技术资料管理，施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全、内业资料按规定填报，做到真实、及时、准确，并按规定办理签认手续。
6.安全保证措施
（1）严格执行国家、甘肃、酒泉地区，关于安全生产的规定，健全和完善各项措施，确保施工区域内施工人员和设施的安全。
（2）施工前，与当地电力、通信部门取得联系，调查路基红线内是否有埋设的电缆。
若有则待电缆迁移至安全地方再进行施工。
（3）开展安全教育。
上岗前，由安质部负责组织全体人员，认真学习有关路基施工安全知识和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。
特殊工种进行岗前培训，持证上岗。
做到预防为主，防治结合。
牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想。
（4）施工人员、检查人员必须遵守“五必须、五不准”，进入工地必须戴好安全帽。
夜间施工要有足够的照明设施并注意安全用电。
（5）施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通。
机械设备安置稳固、材料堆放整齐。
用电设备必须“一机一闸一保护”，有漏电保护装置，闸刀盒必须有隔雨防潮措施，用电设备必须有警示牌。
架空线路必须满足一定的高度。
同时注意有无地下管线，以免挖伤电缆。
施工人员按技术交底尺寸进行施工。
（6）施工区域设警戒和安全标志，严禁非工作人员出入。
机械操作人员必须持证上岗，服从作业指挥人员指挥，机械必须停放统一位置。
机械不得违章作业，操作必须试运转，不得带病作业。
（7）为保证施工安全,现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育。
防止施工相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，指定作业程序和运行线路，确保协调施工。
6.环境保证措施
（1）噪声防护
施工噪声源主要有：
运输汽车发出的交通噪声；挖装机械、压路机、发电机等施工机械发出的噪声。
为将施工噪声控制到最低，并满足环境保护标准要求，施工中采取以下防护措施：
A、选用低噪声设备和工艺；
B、加强设备的维护和养护，减小运行时的噪声；
C、防止气动工具通风系统阀门漏气产生的噪声；
D、振动大的设备使用隔振机座；
E、加强运输车辆的维护保养，尽可能减少其产生的噪声；
F、在强噪声环境中的工作人员，佩带防噪声用具。
（2）粉尘处理控制
交通运输扬尘控制，扬尘污染主要是便道车辆来往较多，造成扬尘污染。
施工中主要采取以下控制措施：
A、加强对便道管理和养护，保持便道路面平整。
B、配备一台专用洒水车，及时对便道洒水防止粉尘飞扬。
C、对车辆勤清洗。
D、处于粉尘区的施工人员要佩戴防尘面罩，以保护施工人员的健康。
（3）废气污染控制
工程施工主要燃油设备有挖装机械、自卸汽车、平地机、推土机以及柴油发电机等，必须对燃油设备的尾气排放进行控制，施工中将采取以下控制措施：
A、加强对燃油机械设备的维护保养，使发动机在正常和良好状态下工作。
B、安装尾气排放净化器，使尾气达标排放。
C、杜绝使用不符合国家废气排放标准的机械设备。
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