公司典型事故案例.ppt

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“11.25”11.25”道路道路交通事故交通事故事故经过：

事故经过：

20142014年年1111月月2525日上午日上午66时时左右，我公司员工薛某、赵某夫妻左右，我公司员工薛某、赵某夫妻二人在上班途中，骑电动车从家中二人在上班途中，骑电动车从家中（西庄镇西贾村）自南向北沿（西庄镇西贾村）自南向北沿108108国道行至马庄路口东处，发生交通国道行至马庄路口东处，发生交通事故，造成两人死亡。

事故，造成两人死亡。

初步原因分析：

初步原因分析：

1.1.薛某、赵某安全意识淡薄，道路薛某、赵某安全意识淡薄，道路安全法规和安全知识欠缺，在未进行安全安全法规和安全知识欠缺，在未进行安全瞭望和确认的情况下，冒险盲目横穿道路瞭望和确认的情况下，冒险盲目横穿道路，是事故发生的原因之一。

，是事故发生的原因之一。

2.2.早晨天气雾大，能见度差，影响早晨天气雾大，能见度差，影响薛某、赵某危险辨识和判断，是事故发生薛某、赵某危险辨识和判断，是事故发生的又一原因。

的又一原因。

3.3.司机在视线不清的情况下，车速司机在视线不清的情况下，车速太快，措施不当，是事故发生的又一原因太快，措施不当，是事故发生的又一原因。

汲取教训及防范措施：

汲取教训及防范措施：

1.1.加强道路安全法规和安全知识学习，加强道路安全法规和安全知识学习，驾驶机动车辆或在道路上行走，严格遵守道路驾驶机动车辆或在道路上行走，严格遵守道路安全法规，加强安全瞭望和确认，严禁冒险盲安全法规，加强安全瞭望和确认，严禁冒险盲目横穿道路。

目横穿道路。

2.2.公司区域上下班、班中巡检，严格遵公司区域上下班、班中巡检，严格遵守公司员工上下班安全行走规定，各级单守公司员工上下班安全行走规定，各级单位及其安全管理部门加强检查、通报和考评工位及其安全管理部门加强检查、通报和考评工作。

作。

3.3.由保卫部牵头，各主要生产单位参加由保卫部牵头，各主要生产单位参加，开展一次厂内交通秩序大整治，严打无照驾，开展一次厂内交通秩序大整治，严打无照驾驶、带病运行、超速超载等各类违法违规行为。

驶、带病运行、超速超载等各类违法违规行为。

4.4.提醒员工乘坐合法公交车辆，回避不提醒员工乘坐合法公交车辆，回避不安全车辆，确保出行安全。

安全车辆，确保出行安全。

“11.13”叉车叉车撞伤事故撞伤事故事故经过：

事故经过：

20132013年年1111月月1313日日1818点点2020左右，某公司员工藏某下班后去轧左右，某公司员工藏某下班后去轧钢食堂吃饭，在行至轧钢高线厂房钢食堂吃饭，在行至轧钢高线厂房外西南角拐弯处时被轧钢厂吉某驾外西南角拐弯处时被轧钢厂吉某驾驶的叉车撞伤，驾驶员立即将受伤驶的叉车撞伤，驾驶员立即将受伤者送往医院治疗，经诊断藏某右尺者送往医院治疗，经诊断藏某右尺桡骨干骨折。

桡骨干骨折。

事故原因：

事故原因：

11、轧钢厂成品车间乙班吉某私自操作、轧钢厂成品车间乙班吉某私自操作叉车，对作业危险因素辨识不清，是事故发叉车，对作业危险因素辨识不清，是事故发生的直接原因。

生的直接原因。

22、某公司员工藏某安全意识淡薄，上、某公司员工藏某安全意识淡薄，上下班期间没有严格遵守员工上下班行走路线下班期间没有严格遵守员工上下班行走路线规定相关要求，是导致事故发生的又一直接规定相关要求，是导致事故发生的又一直接原因。

原因。

33、轧钢厂成品车间对特种车辆的持证、轧钢厂成品车间对特种车辆的持证操作管理不严，日常安全教育培训不到位，操作管理不严，日常安全教育培训不到位，现场照明不良，叉车行走路线标识不清，是现场照明不良，叉车行走路线标识不清，是导致事故发生的又一原因。

导致事故发生的又一原因。

44、轧钢厂对特种车辆操作管理不到、轧钢厂对特种车辆操作管理不到位，对叉车作业环境的复杂性和危险程度位，对叉车作业环境的复杂性和危险程度重视不够，是导致事故发生的又一原因。

重视不够，是导致事故发生的又一原因。

55、某公司日常安全管理有漏洞，制、某公司日常安全管理有漏洞，制度不健全、不完善，对员工日常安全教育度不健全、不完善，对员工日常安全教育培训不够，未严格执行劳动法中劳动培训不够，未严格执行劳动法中劳动用工相关规定，是导致事故发生的又一原用工相关规定，是导致事故发生的又一原因。

因。

经验教训和防范措施：

经验教训和防范措施：

11、轧钢厂进一步完善各项安全管理制度，严格用、轧钢厂进一步完善各项安全管理制度，严格用工管理，未接受安全教育培训、无证人员，严禁私自操作工管理，未接受安全教育培训、无证人员，严禁私自操作特种设备；立即整改现场照明不良、叉车行走路线标识不特种设备；立即整改现场照明不良、叉车行走路线标识不清等隐患，确保安全措施有效落实，各类作业安全管控。

清等隐患，确保安全措施有效落实，各类作业安全管控。

22、各单位针对此起事故，开展一次特种作业人员持、各单位针对此起事故，开展一次特种作业人员持证上岗专项检查，对无证人员尽快与人力资源部沟通解决证上岗专项检查，对无证人员尽快与人力资源部沟通解决办证问题；严格按照关于进一步加强外协外委安全监管办证问题；严格按照关于进一步加强外协外委安全监管工作的通知文件要求，规范外协管理工作，确保单位生工作的通知文件要求，规范外协管理工作，确保单位生产安全顺行。

产安全顺行。

33、外协单位组织人员学习公司相关管理制度，严格、外协单位组织人员学习公司相关管理制度，严格执行员工上下班行走路线管理规定和劳动用工相关规定，执行员工上下班行走路线管理规定和劳动用工相关规定，加强对单位人员的教育培训，提高员工安全防范意识，杜加强对单位人员的教育培训，提高员工安全防范意识，杜绝事故发生。

绝事故发生。

3.22车辆伤害致伤亡事故车辆伤害致伤亡事故事故经过：

事故经过：

2011年年3月月22日凌晨日凌晨5时时50分许，公司分许，公司修配厂维修工修配厂维修工张张*外出救车外出救车、在公司门口、在公司门口处理处理3.22车辆伤害致伤亡事故车辆伤害致伤亡事故93#装载机油装载机油路故障作业中路故障作业中，站在车辆后，站在车辆后轮与车架中间轮与车架中间，在排除完故，在排除完故障发动试车时障发动试车时，车辆意外前，车辆意外前行行3.22车辆伤害致伤亡事故车辆伤害致伤亡事故致使维修工张致使维修工张*被卷入车辆左后被卷入车辆左后轮与油箱之间，轮与油箱之间，本人肢体受到严本人肢体受到严重挤压，因抢救重挤压，因抢救无效于当日无效于当日6时时30分许死亡。

分许死亡。

3.22车辆伤害致伤亡事故车辆伤害致伤亡事故事故原因：

事故原因：

1、驾驶员在检修作业结、驾驶员在检修作业结束后启动车辆，未按操作束后启动车辆，未按操作标准要求认真履行车辆状标准要求认真履行车辆状况确认，盲目作业，是导况确认，盲目作业，是导致事故发生的主要和直接致事故发生的主要和直接原因。

属于典型的违章作原因。

属于典型的违章作业导致事故。

业导致事故。

3.22车辆伤害致伤亡事故车辆伤害致伤亡事故2、维修工存在侥幸和麻、维修工存在侥幸和麻痹思想，作业结束车辆痹思想，作业结束车辆试运行时图省事，未按试运行时图省事，未按操作标准离开车辆、进操作标准离开车辆、进入安全区域；且作业前入安全区域；且作业前未按操作要求对车辆实未按操作要求对车辆实施可靠支碾。

亦属典型施可靠支碾。

亦属典型的违章作业。

的违章作业。

3.22车辆伤害致伤亡事故车辆伤害致伤亡事故3、事故发生在清晨，当、事故发生在清晨，当事员工历经反复教育熟知事员工历经反复教育熟知操作规程和安全要求，但操作规程和安全要求，但驾驶员、维修工连续因盲驾驶员、维修工连续因盲目冒险、侥幸麻痹违章作目冒险、侥幸麻痹违章作业，暴露了夜间特别是后业，暴露了夜间特别是后夜安全生产的检查和监护夜安全生产的检查和监护相对薄弱的问题。

相对薄弱的问题。

3.22车辆伤害致伤亡事故车辆伤害致伤亡事故4、员工的安全教育仍、员工的安全教育仍需进一步加强，本起事需进一步加强，本起事故暴露的仍是员工安全故暴露的仍是员工安全意识的欠缺。

意识的欠缺。

3.22车辆伤害致伤亡事故车辆伤害致伤亡事故防范措施：

防范措施：

1、规范外出救车程、规范外出救车程序及要求，完善危险序及要求，完善危险源辨识及标准化作业源辨识及标准化作业内容，增强员工的危内容，增强员工的危险辨识及控制能力。

险辨识及控制能力。

3.22车辆伤害致伤亡事故车辆伤害致伤亡事故2、重视班前讲话、重视班前讲话、班前检查以及相、班前检查以及相关准备工作，加强关准备工作，加强班中巡查和对“重班中巡查和对“重点人物”、“危险点人物”、“危险人物”的帮扶和监人物”的帮扶和监控，不断提高基层控，不断提高基层班组安全生产管理班组安全生产管理水平。

水平。

3.22车辆伤害致伤亡事故车辆伤害致伤亡事故3、加强员工作业过程、加强员工作业过程监督检查及非常规作业监督检查及非常规作业等各类作业活动的安全等各类作业活动的安全监控，切实落实安全监监控，切实落实安全监护人，现场负责人对安护人，现场负责人对安全措施的确认机制，确全措施的确认机制，确保各类作业活动顺利进保各类作业活动顺利进行。

行。

3.25车辆伤害事故车辆伤害事故事故经过：

2011年3月25日晚23时10分左右，社会拉钢车辆陕E-25006（车主王某）在向龙钢公司炼钢厂钢坯吊装区域倒车3.25车辆伤害事故车辆伤害事故进入装载位置过程中，将公司炼钢厂天车工段乙班天车工党某撞倒、碾压，致其头部严重受伤，经全力抢救无效于次日凌晨死亡。

3.25车辆伤害事故车辆伤害事故事故原因：

事故原因：

（一）直接原因：

1、拉钢车辆司机梁某无证驾驶，不具备基本的安全驾驶技能，未对车辆周围是否有人进行观察确认，是事故发生的直接原因。

3.25车辆伤害事故车辆伤害事故2、伤者党某自我保护意识差，在上班途中被倒车的拉钢车辆碾压致其死亡，是造成事故的又一直接原因3.25车辆伤害事故车辆伤害事故

（二）间接原因：

1、拉钢车在作业过程中现场安全监护不到位，是事故发生的间接原因。

3.25车辆伤害事故车辆伤害事故2、炼钢厂安全管理不到位，对职工安全教育培训不到位，是造成事故的又一间接原因。

3.25车辆伤害事故车辆伤害事故3、炼钢厂对所管辖的作业场所安全管理不细不实，未针对上下班人员行走路线进行规定，未设置相关安全警示标识，是事故发生的又一直接原因。

3.25车辆伤害事故车辆伤害事故防范措施：

防范措施：

1、针对生产区域内车辆作业环境中存在的灯光照明不良、物件随意乱放、垃圾拥堵道路等情况进行整改治理，3.25车辆伤害事故车辆伤害事故确保作业场所道路畅通。

同时根据单位实际，在厂房内设置必要的员工专用通道，避免员工行走与车辆行驶交叉现象。

3.25车辆伤害事故车辆伤害事故2、进一步加强生产场所各类车辆的管理，落实作业场所车辆运行监护责任，使用安全线对车辆停放位置，车辆行驶、倒车路线进行划分，3.25车辆伤害事故车辆伤害事故并在醒目位置悬挂“注意车辆”“当心倒车”等警示标识进行规范，彻底杜绝随意停放车辆、随意倒车等不安全行为。

3.25车辆伤害事故车辆伤害事故3、汽车二队督促各车属单位加强驾驶人员的安全教育，在厂区遵守安全停放、行驶路线等相关规定，加强安全确认，文明驾驶。

4.9人身伤害事故人身伤害事故事故事故经过：

经过：

2009年年4月月9日下午日下午1时时40分许，公司汽分许，公司汽车队员工李车队员工李驾驶驾驶04#装载装载机在同兴煤场机在同兴煤场4.9人身伤害事故人身伤害事故作业，当给筛作业，当给筛沫仓仓口上料沫仓仓口上料过程中，由于过程中，由于此处受场地条此处受场地条件限制属占道件限制属占道作业，作业，4.9人身伤害事故人身伤害事故为避让进煤社为避让进煤社会半挂车，倒会半挂车，倒车中车辆右后车中车辆右后轮与机动厂从轮与机动厂从同区域骑自行同区域骑自行车通过的员工车通过的员工李某相撞，李某相撞，4.9人身伤害事故人身伤害事故致使李某重伤。

致使李某重伤。

但由于伤情严但由于伤情严重，李某在转重，李某在转院并实施手术院并实施手术后，于后，于10日日下午下午17时抢时抢救无效死亡救无效死亡。

4.9人身伤害事故人身伤害事故事故原因：

事故原因：

1、作业现、作业现场存在本质场存在本质化安全隐患化安全隐患，即车辆占，即车辆占道作业。

道作业。

4.9人身伤害事故人身伤害事故2、驾驶员、驾驶员倒车时安倒车时安全确认不全确认不到位，应到位，应急处理能急处理能力欠缺。

力欠缺。

4.9人身伤害事故人身伤害事故3、李、李骑骑车盲目通过车盲目通过铲车作业范铲车作业范围，安全意围，安全意识淡漠，自识淡漠，自我防护能力我防护能力差。

差。

4.9人身伤害事故人身伤害事故防范措施：

防范措施：

1、对现场隐、对现场隐患需及时识患需及时识别，并采取别，并采取措施予以控措施予以控制。

制。

4.9人身伤害事故人身伤害事故2、铲车倒、铲车倒车时，驾驶车时，驾驶员必须先回员必须先回头望，进行头望，进行安全确认后安全确认后再操作。

再操作。

4.9人身伤害事故人身伤害事故3、在铲车、在铲车作业半径内作业半径内通过时，必通过时，必须关注车辆须关注车辆的动态情况的动态情况，不得盲目，不得盲目通过。

通过。

4.20重伤事故重伤事故事故经过：

事故经过：

2008年年4月月20日，我公日，我公司汽车队员司汽车队员工潘工潘*驾驶驾驶088#自卸车自卸车4.20重伤事故重伤事故在烧结厂转在烧结厂转运冷返矿，运冷返矿，约约11时时30分许，在倒分许，在倒车入仓经过车入仓经过风机房门前风机房门前时，时，4.20重伤事故重伤事故右前保险杠右前保险杠部位与从风部位与从风机房出来的机房出来的一女工相撞一女工相撞，造成该女，造成该女工重伤。

工重伤。

4.20重伤事故重伤事故经安环部调经安环部调查认定，属查认定，属一起重伤害一起重伤害事故，驾驶事故，驾驶员潘员潘*对事对事故发生负一故发生负一定直接责任定直接责任。

4.20重伤事故重伤事故事故原因：

事故原因：

1、场地作、场地作业范围狭小业范围狭小，存在本质，存在本质安全隐患。

安全隐患。

4.20重伤事故重伤事故2、因下雨、因下雨，该女工打，该女工打伞未对门口伞未对门口情况进行观情况进行观察，盲目疾察，盲目疾速冲出厂房速冲出厂房4.20重伤事故重伤事故3、潘、潘在倒车时在倒车时确认不到确认不到位，对车位，对车辆周围观辆周围观察不清。

察不清。

4.20重伤事故重伤事故防范措施：

防范措施：

车辆在狭窄地车辆在狭窄地点倒车时，应点倒车时，应对周围环境确对周围环境确认安全后低速认安全后低速倒车，需下车倒车，需下车观察时必须下观察时必须下车观察，车观察，4.20重伤事故重伤事故倒车过程倒车过程中应不断中应不断对车辆周对车辆周围情况进围情况进行观察，行观察，严禁盲目严禁盲目倒车。

倒车。

4.28车辆侧翻事故车辆侧翻事故事故经过：

事故经过：

2007年年4月月28日早日早7时时50分左右，分左右，张张*驾驶驾驶78#汽车在给炼汽车在给炼铁拉运烟煤铁拉运烟煤时，时，4.28车辆侧翻事故车辆侧翻事故由于在倒车由于在倒车过程中，驾过程中，驾驶员张驶员张*对对现场确认不现场确认不清清,盲目倒盲目倒车车,致使致使78#汽车汽车4.28车辆侧翻事故车辆侧翻事故在煤垛上侧在煤垛上侧翻，造成翻，造成78#汽车驾驶室汽车驾驶室变形，直接变形，直接经济损失经济损失4694.9元。

元。

4.28车辆侧翻事故车辆侧翻事故事故原因：

事故原因：

驾驶员张驾驶员张*思想意识麻思想意识麻痹痹,安全意识安全意识差，在倒车差，在倒车时时4.28车辆侧翻事故车辆侧翻事故没有对现场没有对现场进行安全确进行安全确认认,是造成事是造成事故的主要原故的主要原因。

因。

4.28车辆侧翻事故车辆侧翻事故防范措施：

防范措施：

严格按严格按照标准化作照标准化作业，实车倒业，实车倒车卸料时必车卸料时必须对车后地须对车后地面情况面情况4.28车辆侧翻事故车辆侧翻事故进行确认，进行确认，车辆必须停车辆必须停放在坚实平放在坚实平整处，不得整处，不得盲目倒车。

盲目倒车。

7.4超载致车辆侧翻事故超载致车辆侧翻事故事故经过：

事故经过：

2009年年7月月4日上午日上午8时时30分分左右，公司左右，公司汽车队员工汽车队员工洪洪*驾驶驾驶90#小型自卸小型自卸车为车为7.4超载致车辆侧翻事故超载致车辆侧翻事故烧结厂三作烧结厂三作业区拉运整业区拉运整卷输送带，卷输送带，车辆行驶到车辆行驶到烧结三区北烧结三区北路自西向东路自西向东入口入口100米米处左右，处左右，7.4超载致车辆侧翻事故超载致车辆侧翻事故上道牙右转上道牙右转弯时，由于弯时，由于载运的输送载运的输送带滚动，致带滚动，致使车辆失去使车辆失去平衡、向左平衡、向左90侧翻，侧翻，7.4超载致车辆侧翻事故超载致车辆侧翻事故事故致驾驶事故致驾驶员头部轻微员头部轻微受伤，造成受伤，造成直接经济损直接经济损失约失约3000余元，属一余元，属一起轻微操作起轻微操作事故。

事故。

7.4超载致车辆侧翻事故超载致车辆侧翻事故事故原因：

事故原因：

1、洪*安全确认不到位，所驾车型与拉运物件不匹配，未能拒绝违规装载，是导致事故发生的主要原因。

7.4超载致车辆侧翻事故超载致车辆侧翻事故2、物件（输送带）装车后没有落实任何捆绑支碾固定措施，致使转弯所载物体滚动是事故发生的又一原因。

7.4超载致车辆侧翻事故超载致车辆侧翻事故防范措施：

防范措施：

1、车辆、车辆在拉运大件在拉运大件时，首先对时，首先对车辆的承运车辆的承运能力进行确能力进行确认，如不符认，如不符合拉运条件合拉运条件必须及时与必须及时与7.4超载致车辆侧翻事故超载致车辆侧翻事故调度及队部调度及队部反馈信息，反馈信息，不得擅自盲不得擅自盲目操作。

目操作。

2、拉运、拉运大件必须进大件必须进行可靠的捆行可靠的捆绑支碾。

绑支碾。

8.3车辆追尾事故车辆追尾事故事故经过：

事故经过：

2008年8月3日19时，汽车驾驶员郭*驾驶58#汽车在2#料场仓口，为卸车斗粘料前冲时，8.3车辆追尾事故车辆追尾事故与前方停放的79#车发生追尾，致58#汽车驾驶室左前部受损，前挡风玻璃碎裂，8.3车辆追尾事故车辆追尾事故左前立柱，车门受损，直接经济损失3000余元，属一起轻微操作事故。

8.3车辆追尾事故车辆追尾事故事故原因：

事故原因：

郭*违反操作规程及标准化作业程序，车辆起步前未做安全确认，安全意识差是造成事故的主要原因。

8.3车辆追尾事故车辆追尾事故防范措施：

防范措施：

1、车辆起、车辆起步时必须对步时必须对车辆周围情车辆周围情况认真观察况认真观察确认后行驶确认后行驶，严禁盲目，严禁盲目操作。

操作。

8.3车辆追尾事故车辆追尾事故2、卸料前、卸料前如前方有车如前方有车，必须保证，必须保证车辆与前方车辆与前方车辆在卸料车辆在卸料前行中的安前行中的安全距离，全距离，8.3车辆追尾事故车辆追尾事故避免物料避免物料下溜推动下溜推动车辆前行车辆前行与前方车与前方车辆碰撞。

辆碰撞。

“8.21”车辆火灾事故车辆火灾事故事故经过：

事故经过：

2010年年8月月21日早日早10时许，孙时许，孙*驾驶驾驶30#装载机在炼铁装载机在炼铁2#号炉号炉清理干渣作业中，为使清理干渣作业中，为使干渣快速冷却，驾驶员干渣快速冷却，驾驶员在现场人员的指挥下对在现场人员的指挥下对干渣推铲时，干渣表皮干渣推铲时，干渣表皮下的红渣流出，遇水发下的红渣流出，遇水发生爆炸，生爆炸，红渣喷溅至车辆红渣喷溅至车辆前部及底部，致前部及底部，致使车辆起火，驾使车辆起火，驾驶员迅速倒车，驶员迅速倒车，车辆在后倒过程车辆在后倒过程中失去行走能力中失去行走能力，驾驶员情急之，驾驶员情急之下跳车逃离，下跳车逃离，“8.21”车辆火灾事故车辆火灾事故车辆火情随后车辆火情随后被消防人员很被消防人员很快扑灭，本起快扑灭，本起车辆火灾造成车辆火灾造成车辆严重受损车辆严重受损，万幸的是未，万幸的是未造成人身伤害造成人身伤害。

“8.21”车辆火灾事故车辆火灾事故事故原因：

事故原因：

1、驾驶员对干渣、驾驶员对干渣的特性掌握不清，的特性掌握不清，思想麻痹大意。

思想麻痹大意。

2、驾驶员在作业、驾驶员在作业前对作业条件安全前对作业条件安全确认不够，对作业确认不够，对作业活路可能存在严重活路可能存在严重风险思想上意识不风险思想上意识不清。

清。

“8.21”车辆火灾事故车辆火灾事故“8.21”车辆火灾事故车辆火灾事故3、驾驶员、驾驶员盲目听从盲目听从指挥，缺指挥，缺乏主观判乏主观判断和拒绝断和拒绝违章指挥违章指挥的意识。

的意识。

防范措施：

防范措施：

1、驾驶员、驾驶员在作业前必须在作业前必须对作业活路可对作业活路可能存在的安全能存在的安全风险从思想上风险从思想上引起高度重视引起高度重视。

“8.21”车辆火灾事故车辆火灾事故2、驾驶员必须、驾驶员必须严格执行标准化严格执行标准化作业，作业前对作业，作业前对作业安全条件是作业安全条件是否具备做出明确否具备做出明确判断，条件不具判断，条件不具备时，不得盲目备时，不得盲目听从他人指挥，听从他人指挥，冒险作业。

冒险作业。

“8.21”车辆火灾事故车辆火灾事故3、驾驶员对作、驾驶员对作业活路安全无把业活路安全无把握时，及时与调握时，及时与调度或队部领导联度或队部领导联系，待针对情况系，待针对情况制定有效措施后制定有效措施后实施作业。

实施作业。

“8.21”车辆火灾事故车辆火灾事故10.16车辆碰撞事故车辆碰撞事故事故经过：

事故经过：

2008年年10月月16日早日早6时时20分左分左右，右，184#车驾驶员张车驾驶员张*在炼钢废在炼钢废钢处转运废钢处转运废钢，钢，10.16车辆碰撞事故车辆碰撞事故重车自东向西重车自东向西行驶至炼钢中行驶至炼钢中路时，车辆撞路时，车辆撞在停放于路边在停放于路边的拉钢车尾部的拉钢车尾部，造成该车驾，造成该车驾驶室前脸部位驶室前脸部位严重变形，严重变形，10.16车辆碰撞事故车辆碰撞事故水箱、副驾水箱、副驾驶座及车门驶座及车门等部位损坏等部位损坏，直接损失，直接损失1.2万元，万元，属一起一般属一起一般交通事故。

交通事故。

10.16车辆碰撞事故车辆碰撞事故事故原因：

事故原因：

驾驶员张驾驶员张*因不注意个因不注意个人班后休息人班后休息，过度疲劳，过度疲劳驾驶，在车驾驶，在车辆行驶过程辆行驶过程中，中，10.16车辆碰撞事故车辆碰撞事故驾驶员睡着,致使车辆失去控制，严重违反安全禁令，是造成事故的原因。

10.16车辆碰撞事故车辆碰撞事故防范措施：

防范措施：

班后注意个班后注意个人休息，保人休息，保证充足的精证充足的精力，严禁疲力，严禁疲劳驾驶。

劳驾驶。

10.11车辆相撞事故车辆相撞事故事故经过：

事故经过：

2009年年10月月11日早日早7时时20分左右分左右，杨，杨*驾驶驾驶160#豪运翻豪运翻斗车下站矿斗车下站矿行至烧结厂行至烧结厂门口时门口时10.11车辆相撞事故车辆相撞事故与一辆从石与一辆从石灰窑下方北灰窑下方北出口处驶出出口处驶出左转弯的外左转弯的外协东风龙钢协东风龙钢B137#汽车汽车相挂相挂.10.11车辆相撞事故车辆相撞事故造成造成160#汽车左汽车左右门变形右门变形，事故直，事故直接经济损接经济损失约失约17700元。

元。

10.11车辆相撞事故车辆相撞事故事故原因：

事故原因：

1、杨、杨*行车速度行车速度偏高，在通过交叉偏高，在通过交叉路口时未做到减速路口时未做到减速慢行，侥幸心理过慢行，侥幸心理过强，从而导致判断强，从而导致判断失误，是事故发生失误，是事故发生的主要原因。

的主要原因。

10.11车辆相撞事故车辆相撞事故2、杨、杨*急于急于下班，存在急下班，存在急躁心理，加之躁心理，加之阴雨天所带来阴雨天所带来的道路环境影的道路环境影响，存在一定响，存在一定的潜在不安全的潜在不安全因素。

因素。

10.11车辆相撞事故车辆相撞事故防范措施：

防范措施：

1、交叉路口行、交