5T门式起重机安装拆卸方案.docx
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5T门式起重机安装拆卸方案
双梁门式起重机安装拆卸方案
设备名称：
双梁门式起重机
型号规格：
编制：
付海旭
审核：
李飞鹏
编制单位：
中铁十一局集团武汉市轨道交通三号线21标项目部
编制日期：
2021年1月18日
一、工程慨况
武汉市轨道交通三号线一期工程第二十一标段宏图大道站位于金银潭大道和盘龙城之间，三号线市民之家站和三金潭车辆段之间，在金银潭大道与宏图大道交叉路口的东北侧沿宏图大道布置。
本车站总长度482m，为地下两层平行双岛式站台车站，站台宽度均为14m，标准段宽。
有效站台中内心程处轨面埋深为，标准段高度，有效站台中内心程处车站顶板覆土厚度为。
车站总建筑面积56887㎡，其中主体建筑面积47050㎡，附属建筑面积9837㎡（含开发附属面积1184㎡），车站两头均为盾构区间，宏图大道站与金银潭大道十字路口的北侧为武汉客厅一期（已大体完工）；车站西侧为武汉客厅二期及利星行机械，武汉客厅二期目前处于方案设计时期，利星行机械现已营业；车站南侧为武汉海昌极地海洋世界；车站东侧为保利地块，现已经开始施工。
中铁十一局武汉市轨道交通三号线21标项目部由于盾构施工出土需要，需对四台A6双梁门式起重机进行安装，现委托河南省重科防爆机械负责此四台门吊的安拆工作，特编制本安拆方案。
宏图大道站大里程端头共有四个始发井口，中间两个井口为地铁三号线盾构始发井（1号、2号），两边两个井口为地铁机场线盾构始发井（3号、4号），从东至西别离编为3号、1号、2号、4号，龙门吊布置方案为：
一号、三号门吊同轨运行，跨1号、3号井口，二号、四号门吊同轨运行，跨2号、4号井口
施工现场平面布置图见图（附图1）
二、编制依据
《起重机性能汇编手册》
《MG45/A6双梁门式起重机图纸》
《起重设备安装工程施工及验收标准》GB50278-98
《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2001
《危险性较大的分部份项工程平安治理方法》
3、安装方案
门吊技术参数
该门式起重机要紧技术参数：
起重量：
45吨；跨度米，起升高度40米，起重机的工作级别为A6；司机室操作；主钩起升速度：
重载10米/分钟，轻载15米/分钟；小车运行速度：
30米/分钟；大车运行速度：
40米/分钟。
主钩起重量45t小钩起重量5t
主钩起升高度+10m,-30m小钩起吊高度+10m,-30m
主钩起升速度重载10m/min，轻载15m/min小钩起升速度14m/min
主梁跨度大车行走速度40m/min
小车行走速度30m/min
支腿单重
主梁总重48t小车走行轨型号43kg/m
主钩钢丝绳型号:
6×I-光右绞长430m
大车走行轨型号:
43kg/m
小车总重23T
行走梁×2平稳台车×4
大车运行机构
操作室尺寸1300*2100*2250
支腿安装标高（相对轨道上平面）
桥架安装标高（相对轨道上平面）
工期要求（单台门吊安装工期）
（1）刚性支腿腿组拼1天
（2）行走台车组拼1天
（3）主梁组拼1天
（4）小车组装1天
（1）
（2）（3）（4）同步进行，合计工期2天；
（5）刚性支腿吊装、拉缆风绳1天
（6）主梁抬吊安装1天
（7）小车吊装1天
（5）（6）（7）安顺序进行，合计工期2天；
（8）附件安装（起升系统、爬梯系统等）2天
（9）电气系统安装、调试3天
（8）（9）同步进行，合计工期3天
（10）试吊预备及自检1天
单台门吊安装工期为8天。
作业预备
人员预备
序号
本工程
职务
需要人数
职责分工
备注
1
总指挥
1
全面负责45t龙门吊的安装工作并作技术总负责。
项目总工
2
技术员
2
具体负责45t龙门吊的安装工作。
项目技术员以及施工负责人
3
安全员
1
安全管理及监护工作。
项目安全总监
4
质量员
2
负责安装过程中的质量管理工作。
项目质检员
5
起架组
6
负责龙门吊部件起吊，部件倒运，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位，拉设缆风绳，穿绕大钩钢丝绳。
进行试吊工作的准备和起吊。
按照《安装方案》进行各项起架工作，配合安装和质量控制。
施工队人员
6
铆钳组
2
负责龙门吊结构部分安装前的检查，部件安装位置、方向的确认，部件找正，安装技术质量记录，部件组合安装，螺栓销轴装配，准备和提报铆钳组需要的工器具、材料。
进行部件的矫正、修配和更改。
按照《安装方案》进行部件安装和质量控制。
施工队人员
7
电工组
2
负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、方向的确认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试，安装技术质量记录。
按照《安装方案》对电气部分的安装和质量控制。
施工队人员
8
起重作业组
4
负责起重机械的操作，配合各专业小组将龙门吊部件安全稳妥地起吊就位。
按照上级的指示完成各项工作。
按照《安装方案》的要求，进行起重机的定位、起吊和监护。
施工队人员
9
测量组
2
负责测量安装时各尺寸的复核，调整尺寸的测量。
项目测量人员
材料预备
（1）工器具配置
名称
规格尺寸
数量
用途
枕木
L=2500m
40根
部件组合搁置
卸卡
4只
构件组合用
卸卡
16只
刚、挠性腿缆风用
卸卡
6t、9t
各4只
40t龙门吊构件组合
钢丝绳
6×37+1-φ
16m×2
起吊千斤、支腿牵拉绳
钢丝绳
6×37+1-φ
8m×2
起吊千斤
钢丝绳
6×37+1-φ
12m×2
起吊千斤
钢丝绳
6×37+1-φ
40m×16
缆风绳
钢丝绳
6*37+1-φ36
16m×2
40t龙门吊桥架起吊千斤
棕绳
φ12
100m
钢丝绳渡绳及溜绳
链条葫芦
5t
2只
起吊卷扬机起吊调平
链条葫芦
3t
4只
刚、挠腿牵引
链条葫芦
2t
16只
缆风绳用
脚手板
L=4000mm
30块
安装时脚手架用
铁丝
12#
50kg
绑扎脚手板等
脚手管
L=4000mm
30根
固定脚手架
脚手管
L=3000mm
30根
固定脚手架
脚手扣件
100只
固定脚手架
套筒板手
1套
安装螺栓
活络板手
18〃
4把
安装螺栓
活络板手
12〃
2把
安装螺栓
力矩扳手
1套
安装螺栓
起轨器
2台
调整轨道
槽钢
20#长度15米
2根
挠性腿临时连接
榔头
12p、18p
各2把
安装螺栓、轴销
过铳
Ф23
20只
安装联结板定位
过铳
Ф25
20只
安装联结板定位
过铳
Ф21
20只
安装联结板定位
电焊条
J422
50kg
平台、扶梯等焊接
火焊工具
1套
构件修整
电焊工具
1套
平台、扶梯等焊接
氧气
4瓶
乙炔
2瓶
水准仪
一套
轨道、行走梁安装及桥架组合后的水平度测量
经纬仪
一套
轨道、支腿安装后垂直度的测量
（2）螺栓配备（单台数量）
高强螺栓M24*75480套级GB5782-86（支腿、小车及下横梁用）
高强螺栓M24*55280套级GB1228-91（主梁用）
高强螺栓M10*60200套级GB5782-86（附属结构用）
技术预备
（1）作业前组织全部人员学习培训,由技术员讲解龙门吊结构、性能参数,对作业进行技术交底和平安交底，危害因素的辩识、学习并制定相应的防范方法，使全部作业人员认可并熟知整个工序和要点及注意事项,能够明白安装步骤及安装进程中的针对性危害，全员通事后方可施工，未明确上述要求的人员不得参加此项施工。
（2）核实作业所需的各类技术参数及依据的靠得住性，清点构件及零配件到货情形和质量保证状态。
（3）利用前校验测量工具。
（4）对所有特殊工种人员资格进行审查。
（5）对起重工器具进行检查确认。
场地平整和吊装设备预备
（1）施工厂地平整、压实，无凹坑、无积水。
（2）龙门吊在地面组装时采纳一台100T汽车吊进行作业，小车吊装采纳100吨汽车吊作业，主梁吊装选用两台100T汽车吊进行两机抬吊主梁施工。
作业整体方案
作业整体方案如下流程图所示:
否
是
否
是
安装作业步骤
安装流程：
轨道安装、复检大车走行机构安装各构件地面组装支腿吊装主梁吊装起重小车吊装电气设备安装调试
因安装场地缘故，先安装完一台龙门吊主体后，把门吊移开，再安装下一台门吊，电气设备的安装及调时工作能够同时进行。
（1）轨道安装
龙门吊轨道为43kg/m钢轨，本次铺设为新购买钢轨，轨道由安装班组、技术负责人、安质部门三级验收后才能开始安装门吊。
（2）大车行走部份安装
龙门吊行走部份由两根行走梁和所属的两组主、从动台车组成。
利用吊车在轨道基础双侧别离将行走部份安装就位。
定位时的工艺标准为：
双侧行走轮中心距保证值为22600±10mm，
行走梁上端面四侧中心点的对角线误差值小于±5mm。
复核尺寸达到标准要求后,将行走机构固定住（方式为锁紧夹轨钳，在台车双侧用木板垫平）,以保证两行走部份间的相对几何尺寸。
（3）支腿安装及吊装（见附图2）
用枕木在地面搁置平整，按组装顺序将单片组合在一路，预穿部份螺栓，但不完全固定。
校正支腿上平面与桥架联接的定位尺寸，复校对角线尺寸小于±5mm。
穿入全数螺栓，按从中间向两边的顺序进行预紧，待全数预紧完毕后，复校尺寸，符合要求后，用电动扳手一次性全数紧固；最后使劲矩扳手进行检查、确认其达到终拧力矩。
利用100T吊车在组合场内正面对钢腿起吊，起吊钢丝绳6×37+1-φ一对，单根长8m，因刚腿上端口几何尺寸较大，重心向内，故起吊时须用两只3t链条葫芦进行调平，维持垂直起吊。
用过铳将支脚底座与行走横梁定好位后，穿入联结螺栓紧固。
为维持其稳固性，在支腿双侧拉设固定缆风绳（内侧四根，外侧四根），同时为下一工序支腿运移做预备。
依照施工现场情形，支腿的缆风绳固定在组装场地相应的龙门吊轨道上和设置的地锚块上，并注意地锚设置的平安靠得住。
本次安装内侧外侧缆风绳均拉在配重上，配重为车站主体结构施工期间破除下来的砼支撑（长度3米，重量10吨）。
（4）主梁的安装及吊装
按安装的具体位置对主梁分段进行搁置。
用枕木将主梁搁置平整，按顺序进行组合。
为顺利抬吊主梁使之能与支腿组合时尽可能位置统一，将主梁在离地面适当高度用枕木支起连成一体，穿上销轴，上好止轴板，完成后拆除中间支座，检查主梁上拱度（中部上拱值为35mm）及上、下平面对角线及双侧立面对角线（允差±10mm）。
主梁组合好以后，应付其上拱度值进行测量。
作业方式为：
用枕木在桥架两头搁置平整，通过水准仪在两头进行找正，误差值≦2mm。
将水准仪架设在适当位置，通过座尺分段（点）进行测量，45t/龙门吊桥架分8个点进行，取得上拱度最大值。
或在工字钢下拉钢丝，使钢丝绷直，测量工字钢与钢丝之间的距离，每6m设一处测量处，共测六处，依照所测值，以两头原始值减去其余所测值，即为上拱度值。
按标准，上拱度值应操纵在F=（1000）S范围内,45t龙门吊主梁跨度为，即F=—范围中，F最大值应在跨中的3/10范围内。
C）主梁吊装（见附图3）
45t龙门吊门架总重量48t（含连接横梁、小车轨道），两台100t汽车吊分别从两头抬吊。
A）对作业机械、起重工具进行认真检查，确认平安性以后，由技术员进行现场交底，明确各自职责及工作范围。
B）在主梁上弦杆起吊处垫设半圆形包角，避免钢丝绳受损。
将钢丝绳连上后，找正起吊中心位置，使吊钩维持垂直状态。
C）在支腿与桥架连接处搭设牢靠的脚手架，便于桥架与支腿腿之间的连接螺栓的安装。
D）缓慢起吊桥架至离地20cm时停止,检查每台机械的受力和地基沉降情形,如受力分派与理论计算有较大不同,应继续调整。
调试每台机械的制动性能。
为操纵主梁安装高度,可在主梁下弦杆上悬挂一卷尺,进行测量.
上述情形正常后,继续起吊主梁至高出安装高度50cm时停止。
F）放落主梁，将其别离与支腿所联结穿入销轴及铰制孔螺栓，通过预紧和终紧，达到终拧力矩。
（5）小车安装与吊装（见附图4）
起升小车重量为23吨，吊装时整体起吊，采纳一台100吨汽车吊起吊。
具体起吊布置和吊车参数见附图。
安装小车时要注意小车车轮踏面与轨道面之间最大间隙不超过4mm。
（6）附件安装
A）安装斜梯平台，大梁栏杆及小车导电装置。
B）安装大车运行防雨罩及小车运行防雨罩。
C）安装司机室及其连接平台。
D）安装桥架下侧灯具。
（7）电气安装、调试、自检
龙门吊结构及电气安装完毕以后，进行调试和试吊作业以验证安装后的综合性能。
依照自检报告书的内容对安装好的龙门吊进行逐项检查和分步伐试。
要紧内容包括：
焊缝：
重要受力构件（主梁、端梁、主端梁连接处、支腿、支腿与梁连接处等）和重要构件（梯子、栏杆、走台、司机室及其相关连接等）遍地焊缝无裂纹、开焊等缺点。
螺栓连接：
要紧受力部位（主、端梁，支腿与梁等）和重要部位（梯子、栏杆、走台、司机室及其相关连接等）的螺栓连接均无松动或缺损。
司机室：
有灭火器、总电源通断信号指示和绝缘地板。
露天工作的起重机司机室防风、防雨、防晒；高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机司机室密闭。
轨道：
固定靠得住，螺栓无松动、缺损，压板无开焊或变形。
轨面无裂纹、疤痕和阻碍平安运行的缺点。
（如严峻磨损等）
吊钩：
转动部位灵活，表面光洁，无裂纹、剥裂、焊补等，重要部位无塑性变形。
钢丝绳：
在卷筒上排列整齐、平安圈很多于3圈（固定绳尾的圈数除外。
一个捻距内的断丝数少于GB6067的标准、直径的减少量小于公称直径的7%、无扭结、压扁、折弯、波浪形、笼形、断股、绳芯外露等现象。
卷筒：
卷筒上钢丝绳尾端的固定装置有防松或自紧性能。
压板数很多于二、无裂纹等缺点。
滑轮：
无裂纹，无损伤钢丝绳的缺点，轮缘无缺损，防跳绳装置有效靠得住。
制动器：
调整适宜，开闭灵活，制动平稳靠得住；杠杆、弹簧等零件无裂纹和塑性变形，制动轮无裂纹和妨碍制动性能的缺点或油污；摩擦垫片厚度磨损小于原厚度的50%。
减速器：
不漏油，螺栓连接不松动，运转正常。
联轴器：
连接不松动，运转正常。
电气设备元件：
构件齐全完整，传动部份灵活靠得住，导电部份绝缘良好，电气连接无接触不良现象。
馈电装置：
滑线平直，导电接触面平整无锈蚀，集电器沿滑线全长接触靠得住；软电缆有适合的收放装置。
大车裸滑线非导电接触面涂敷红色油漆并设置有电的信号指示。
外部供电线路：
起重机由专用馈电线供电，专用馈电线进线端设总断路器，总断路器出线端不连接与起重机无关的其他设备。
电气平安爱惜：
起重机上设总线路接触器或空气开关，能分断所有机构的动力回路或操纵回路。
设有紧急断电开关，能切断起重机总操纵电源，该开关设在司机操作方便的地址。
总电源回路和操纵回路的每根电源线均设有效的短路爱惜。
绕线电动机和直流电动机有过流爱惜。
绝缘电阻：
额定工作电压不大于500V时，电气线路对地绝缘电阻不小于Ω，潮湿环境不小于MΩ
接地：
电气设备正常不带电的金属外壳，金属穿线管、槽，一般降压变压器低压侧一端等均与金属结构做接地连接。
起重机可通过车轮和轨道接地，必要时另设专用接地滑线。
起重机轨道的接地电阻及起重机上任一点的接地电阻均不大于4Ω。
空载合格性查验：
在已铺成的轨道许诺长度内,龙门吊来回行走三遍,检查有无“啃轨”现象和行走的平稳程度,并检查行走限位的灵敏性,电缆卷筒的灵活性.
大小钩起升限位的灵敏程度。
别离做大跑车行走、小车起升，大、小跑车同时行走的空载联合动作。
4、载荷实验
依照载荷的实验方式及实验的步骤，可将静载与动载结合在一路进行实验。
4.175%额载实验
起吊重物离地200mm，静置10分钟，假设无其他转变，进行大车行走、小车行走，起重机起升、下落实验。
4.2100%额载实验
起吊重物离地200mm，静置10分钟。
检测桥架的下挠值和支腿的垂直度值。
下挠值的测量可事前在地面固定一根标准桩，在桥架中心位置下弦杆上，固定一线锤引至地面与标准桩相对应，确信桥架空载时的位置，当桥架繁重以后，自然下挠，通过线锤的指示位置，测量出与标准值之间的距离，即为此项目中主梁的下挠值。
下挠值假设操纵在S/800=31mm（由实际检测的上拱度值算起）即为合格。
上述步骤完成以后，做100%额载的动载实验，做大车行走，小车行走，起重机起升，降落实验。
4.3110%额载实验
起吊重物离地200mm，静置10分钟，检测下挠值和支腿垂直度值。
假设无其他转变，做动载实验，进行大车行走、小车行走、起重机起升、降落实验。
4.4125%额载实验
起吊重物，离地200mm，静置10分钟后，检测下挠值和支腿垂直度，假设钢结构无变形、螺栓无松动、基础无沉降、各项检测数据在标准内，即宣告试吊终止。
整个试吊进程中，由电气人员认真记录各区间的电压、电流转变情形。
五、拆卸方案
拆卸流程：
起重机断电电气部份拆除拆吊起重小车拉设支腿双侧缆风绳主梁与支腿连接螺栓拆除整体拆吊主梁整体拆吊支腿拆除各机构连接螺栓装车运输
拆卸钢丝绳
开动卷扬机，将吊具放到最低点的位置。
当卷筒上的钢丝绳只剩下1圈时即可拆掉小车架上的钢丝绳固定端。
钢丝绳固定端拆除后要避免钢丝绳从小车上滑落砸向地面以损坏钢丝绳和发生危险，能够用一细钢丝绳将钢丝绳一端绑定采纳人工拉拽以防滑落。
开动卷扬机，将钢丝绳从头卷上卷筒，直到钢丝绳完全离开吊具。
钢丝绳完全离开吊具后能够将吊具吊放到预定位置预备装车转场。
拆卸电气部份
在电气部份拆卸之前第一应该将大车和小车停在适合的位置，以便于主梁、小车等部件的拆吊。
起重小车停泊在支腿一侧，大车停泊的位置和两门吊的间距依照起吊吊车吊点的位置而定，大车位置定好后应将锁轨器锁紧，避免拆卸进程中大车整体移动而发生危险。
第一拆除驾驶室以上的电气及液压部份
（1）拆掉小车走行和卷扬机上的接线盒及照明线路。
（2）拆除小车滑线架，将其在走行平台上摆放整齐并绑扎牢固，以防主梁拆吊的时候滑落，滑线架上的电缆线依照线号拧成一股，卷好往下放。
（3）拆除液压站及液压管。
液压站拆除之前先放空里面的液压油，液压管拆除后其接头部份用胶布缠绕爱惜以防尘埃、沙粒等污染管路。
（4）拆除电动葫芦接线端。
拆除驾驶室及支腿部份电气元件。
（1）拆除驾驶室所有的操纵线路
（2）将拆除的电缆从支腿侧面的穿线管拉出来，将每一种电缆分类卷好放置，并贴上标识，以供下次安装利用。
（3）拆除支腿上的2个主配电柜。
（4）拆除支腿上的电缆卷筒。
拆除大车走行系统的电缆
拆卸起重小车
拆除卷扬机与小车架的连接螺栓，将卷扬机别离吊下来。
将小车架及走行台车吊下来，然后拆除小车架与走行台车之间的连接螺栓。
拆除主梁
主梁的拆除方案采纳两台吊车台吊主梁，一次性将整个主梁吊至地面然后分解装车。
固定大车走行均衡梁
大车均衡梁处有转动自由度，在主梁起吊之前先焊接固定以防转动，具体能够采纳75×5的角钢在均衡梁周围点焊支撑。
支腿的支撑
支腿支撑采纳两边拉设缆风绳的方式，一边两根缆风绳，拉设位置与安装时位置一致。
拆除主梁与支腿之间的连接螺栓。
拆除主梁节段之间的连接螺栓。
螺栓可只拆除一半，另一半连同连接板留在主梁上，以便下次主梁对接。
拆除小车走行轨道。
注意事项：
（1）主梁要支垫到足够的高度，保证主梁下盖板螺栓拆卸时所利用的工具有足够的动作空间。
（2）电动葫芦要做好防潮、防碰撞等防护。
拆除支腿
将吊索固定在刚性支腿上并使吊索预受力；
解除缆风绳；
拆除司机室与支腿之间的连接；
利用50T汽车吊将司机室吊到指定位置；
拆除支腿与大车走行台车的连接螺栓；
拆除支腿各节段连接螺栓及爬梯、走台、护栏等；
6、技术记录要求
本次安装为该龙门吊的第一次安装,必需对其要紧设备的外形尺寸及各构件组合后的特性参数做详细的记录,为尔后的拆装提供第一手资料。
施工进程中必需填写的记录表格有：
《重大（特殊）施工项目施工前预备工作检查表》
《特殊工种人员资格审查表》
《起重工器具检查表》
《重大作业施工机械确认检查记录》
《技术交底记录》
《中间交接验收记录》
《大型起重机械安装技术记录》
《门式起重机试吊记录》
7、职业平安健康、环境治理方法和文明施工
所有参加作业人员必需严格遵守各项平安条例和规章制度,正确穿着工作服,佩带平安帽,高空作业必需佩带和利用平安带,穿防滑软底鞋，杜绝适应性违章现象。
作业前,对所有工器具,起重机械进行检查,确认合格方许诺利用。
对所有特殊工种上岗人员资格进行审核,确认合格方可许诺上岗。
主梁抬吊为二机进行,须办理《平安作业票》并经各级部门审核后方可施工，且抬吊时动作缓慢并尽可能维持双机同步。
钢丝绳在刃口处须垫包角以避免损伤,严禁电焊花溅在钢丝绳上。
各缆风绳调整时,松紧度应适量,幸免单根受力。
主梁抬吊及试吊前应进行现场交底,明确分工,细化每一作业步骤。
主梁抬吊中，应确认联接完好后，吊车方可松钩。
支腿起吊前应布设垂直攀登用绳索，以供平安自锁器利用。
严格按作业指导书施工，并增强落实和检查。
文明施工要求
a）所有构件应按安装的顺序堆放整齐，利用的钢丝绳等起重工器具，应盘整好并及时回收。
b）主梁安装时所需的脚手架应由专业人员搭设，且必需牢靠，脚手板铺满，绑牢。
c）依照每日的工作情形，利用的工具和材料，剩余材料和不能再利用的构件，应每日进行回收，作业人员随身携带工具包，作业扳手应有防掉落爱惜绳。
严禁高空乱抛杂物，维持施工厂地整洁，做到“工完、料尽、场地清。
”
d）机械安装完毕以后，进行全面检查和清洁工作，排除扶梯、桥架和操作、保护范围的油污和杂物。
e）动用电、火焊施工时，应保证合理的施工工艺性和对设备成品的爱惜意识。
要紧危害及操纵方法
序号
危害因素辩识
危害性质
控制方法
1
未对参与作业的施工机械、工器具进行检查认可
机械设备缺陷
作业前按规定检查认可
2
未在拆除区域拉设红白带警戒线
防护危害
拉设警戒区域
3
作业人员未带好安全帽、高空作业人员未带好安全带
防护缺陷
正确佩带和使用安全器具
4
作业人员酗酒或带病作业
生理性危害
作业人员酗酒后一律不得进入作业区施工,特殊作业人员按规定进行体格检查
5
在大风、大雾、大雨等恶劣天气作业
作业环境不良
避免在大风、大雾、大雨等恶劣天气进行作业，并对施工机械进行相应防护
6
高空抛物和高空落物
防护危害
合理使用工具包、安装工具一律系安全绳
7
作业区域照明昏暗
作业环境不良
避免夜间施工或增加照明强度
8
起重指挥人员指挥失误或信号不清
指挥失误
实行起重作业指挥制度，明确职责，正确传递信号
9
操作人员操作失误
操作失误
明确作业重要性，技术员、起重指挥共同监督
10
带手套打大锤
防护缺陷
杜绝带手套打大锤
11
起吊物棱角处无保护
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