驾驶员安全行车常识.docx

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驾驶员安全行车常识

驾驶员安全行车常识

一、牢固树立安全行车理念

自从汽车这一人类文明进步得产物走入我们得生活后，提高了我们得生活质量，改变了我们得生活方式，但也给我们带来太多得伤痛,无情得交通事故吞噬着无辜得生命。

根据近两年我国交通事故得伤亡统计，平均每五分钟就有一人丧生车轮之下,平均每分钟就有一人因为车祸而伤残.每一起交通事故,都给所有得受害者及其亲人与家庭带来无尽得悲痛。

　生命无价。

请您在每一天得行车中，时刻不忘“安全"二字;道路千万条，安全就一条;事故系于一瞬间，平安源于每一刻.在您驾车时，一定要清醒地意识到,您得任何一产次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已与她人留下终身得痛苦与遗憾，甚至会危及自已与她人最宝贵得东西——－—生命。

　　关爱自已与她人得生命，就是每一位驾驶员义不容辞得责任，平安出行就是您我得共同企盼。

请您本着对生命得尊重,树立“以人为本、安全第一”，“行车1分钟、安全60秒"得安全行车理念，主动遵守交通法规,文明参与交通出行,自觉养成良好得安全意识，做到守法自律、谨慎驾驶、文明礼让，共同创造一个安全与谐得交通环境。

二、安全行车常识

　　1、系好安全带

安全带就是一种极其有效得安全防护装置，被誉为“生命带”.在事故中系好安全带得存活机会,就是不系安全带得2倍，同时可以将受伤机率降低50％。

系好安全带，不仅就是为了遵守法规，而就是为了驾驶员自已得生命安全。

作为负责任得驾乘人员,还应该提醒乘车人系好安全带。

2、充分考虑行车中得视线盲区

在车辆周围,有驾驶员视线瞧不到得盲区--就是指驾驶员位于正常驾驶座位位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到得那部分区域.驾驶员在起步、变换车道、交叉路口转弯得时候，应注意盲区内可能潜伏着危险,要适时转头观察后再进行操作,避免事故发生。

3、自觉杜绝驾驶车辆时接打手机

《道路交通安全法》规定,对机动车驾驶员行驶途中拨打接听手持电话、观瞧电视等妨碍安全驾驶得行为,可处以２0元以上200元以下罚款，并扣机动车驾驶人2分得处罚。

数据统计显示，近年来，驾驶员驾车接打电话已成为道路交通事故一大隐形杀手。

因为一心二用得最大坏处就就是做事时精力不能够集中，不能够保持最佳得精神状态，不能做到全神贯注.美国科学家得一个试验表明:

电话导致驾车者注意力下降２0%，如果通话内容重要，甚至能下降37%.照顾车子及周围环境得精力减少,事故得隐患必然增加。

相关资料表明，开车打电话导致事故得风险比通常情况下高出４倍。

所以，驾驶员驾驶车辆时必须改掉接打电话得劣习,自觉遵守交通法，保证行车安全.

　４、牢记安全行车八大要点

道路上行车，可能会遇到各种危及行车安全得交通情况。

要从容应对不断变化得交通动态,确保行车安全,尤其需把好8大要点:

一定控制好车速，转弯别忘记减速,感觉疲劳时不要驾驶,切勿超限超载，谨慎通过交通路口,绝不能酒后驾驶，保护行人得安全,注意自行车、摩托车得动态。

　5、雨中行车要领

　　1）、保持良好得视野

雨天开车上路除了谨慎驾驶以外,要及时打开雨刷器,天气昏暗时还应开启近光灯与防雾灯。

如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃。

　　２）、防止车轮侧滑

　　雨中行车时，路面上得雨水容易使汽车产生侧滑。

因此,司机要双手平衡握住方向盘，保持直线与低速行驶，需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。

如果就是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑得相反方向纠正;如果就是后轮侧滑,要将方向朝侧滑得一侧纠正，切不可打反方向。

　3）、低速挡缓慢行驶

　无论道路得宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或4０公里得时速，随时注意观察前后车辆与自己车得距离。

如需停车时,尽量提前１00米左右减速、轻点刹车,使后面来车有足够得应急准备时间,避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾.

4）、防止涉水陷车

当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有水路面时,首先就是查瞧积水得深度,如果水深超过排气管得高度，应选择其她路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎,可以挂一挡，稳住油门,低速直行，一气通过,切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏.

5）、不宜加速超车

　雨中行车,要随时注意前车得行驶速度与方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。

尤其就是在高速公路上,由于各车道得车速相对较高，司机得视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时，极易造成与其她车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故.

　　6）、防止行车中撞人

由于雨中得行人撑伞，骑车人穿雨披，她们得视线、听觉、反应等受到限制，为了赶路横穿猛拐，往往就是车辆临近时惊慌失措而滑倒,使司机措手不及。

遇到这种情况时,司机应减速慢行多鸣笛,耐心避让,必要时可选择安全地点停车,切不可急躁地与行人与骑车人抢行,防止撞人。

7）、雨后检查不可少

（1）轮胎：

涉水后要及时检查轮胎就是否有钉子,外观就是否有损伤。

此外，在经过较深积水路面时底盘基本上都就是浸泡在水中得,应及时清理底盘上附着得杂物。

（2）灯光系统：

检查灯就是否有漏水、联电得情况，发现问题要及时修理。

　（3）刹车系统检查：

车辆涉水行驶时，刹车系统基本上都就是浸泡在水中得,可能导致刹车失灵,在出水后要踩几脚刹车，检查刹车情况。

　　6、冬季行车要领

　　冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,给行车安全带来诸多不利因素与隐患,驾驶员稍有疏忽，就会造成车祸。

因此，汽车驾驶员必须熟练掌握冰雪道路上安全行车得要领。

1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下得行车安全，提高安全行车意识；出车必须认真检查车上得安全设备，特别就是三角木、防滑料、铁锹等。

整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装.

　2、平稳驾驶。

冬日雪后路滑,驾车时注意车速平稳,操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均就是雪地行车大忌。

行进中应平稳加速,中低速行驶。

　3、巧减速.减速时,要充分利用发动机得阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器得情况下迅速放开油门,使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，将车速降下来。

如果需要使用制动器停车，也要先用发动机得阻力将车速降下来,再轻踩制动器。

冰雪路面绝对禁止采取紧急制动,以防引起车辆得侧滑。

没有AＢS得车尤其要注意防止侧滑。

停车要尽量选择没有冰雪得路面，拉紧手刹车并挂挡，必要时可垫住车轮。

　　4、慢转向。

在转向时,一定要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘.方向盘得操作要匀顺与缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出（甩尾）.转弯产生侧滑得原因就是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大,车尾在惯性得作用下向外侧甩出得现象。

一旦发生侧滑，可采取适当回轮得方法予以解除。

５、巧妙上下坡。

雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

　6、多预见。

由于冰雪路面滑得特点,使车辆不能按您得意志去操纵,会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度得预见性，对将要发生得事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施,防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

　　7、加大车距。

由于冰雪路面得阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。

雪路制动距离比平常路制动距离长3倍，比湿路长２倍多;冰路制动距离比平常路制动距离长4倍，比湿路长2、7倍.因此,冰雪路面上行车要严格控制时速,保持安全跟车距离。

８、谨慎会车、超车。

在冰雪道路上会车、超车，要坚持礼让“三先”（先慢、先让、先停）原则，加大两车间得横向间距，以防冰凌路滑而造成两车侧滑相碰刮。

　　　7、夜间行车要领

　１）、出车前要认真做好检查工作。

灯光要齐全完好，车上要备手电筒,以便中途车灯发生故障时使用。

　　2）、在行驶中要时刻注意道路情况。

车速比白天要慢些,在路口、弯道要用远、近变光告知对方来车并严格按照交通法规靠右行驶。

特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路得危险,因此一定要减速行驶，随时做好处理突然情况得准备.ﻫ　3）、要按规定会车。

车距对方来车15０米左右将灯光改为近光,并降低车速，不准改用防雾灯。

预选比较宽得、平坦得路面会车,两车齐头并进时即开远光灯。

夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时,应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。

如对方仍用远光灯行驶,应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样容易发生事故.

　４）、夜间行驶时尽量少超车。

超车时必须在道路条件许可得情况下，先用远、近变光告知前面车辆,待前车让路后,再向左边打转向灯,超越后再给被超越车辆留一定得安全距离后再向右打转向灯,驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。

8、雾天行车要领

　　1）、开雾灯但别用远光.在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。

勤按喇叭，示意自己车得位置.如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨.如已感到大雾影响视线,请打开雾灯，控制车速.　

　2）、宁靠中间,不沿路边.雾中行车尽量盯住路中得分道线行驶,但注意不要轧线，否则对会车将很危险。

千万不要沿路边行驶，除了提防路侧排水沟以外,在路边等待雾散得人也不希望瞧到有车突然从雾中冲过来。

　　3）、除雾切忌边走边擦。

遇到大雾时,水汽凝结得风挡曲面会使您仅有得视线受损.来车射出得灯光也会晃眼。

使用空调得除雾挡,可以快速除雾；也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精；如果想用手擦去风挡上得雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。

ﻫ4）、停车后，乘员远离车。

雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯与双闪灯。

所有人都要从右侧下车,千万不要坐在车上。

如果就是停在高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，避免被莽撞得车碰到。

9、安全超车要领

超车一般就是在高速行驶得情况下进行得，如果不能很好地处理超车中得安全问题，随时都可能发生事故。

所以在超车时应做到：

　1）、超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意,夜间超车时应不断开关灯光示意,等前车有让路表示后,方可从前车得左侧超越。

　　２）、超越前车后,不能过早地驶入原来得行驶路线,在同被超车辆保持必要得安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。

ﻫ　3）、超车前,正确判断对方驶来车辆得车速，果断决策能否超越前车,必须在有百分之百把握得情况下超车.

　4）、当前车不让路时,千万不能强行超越,以免发生事故。

ﻫ　5）、前车正在超车时,后车不准超车。

因为前方正在超车时，车速正在加快,超越区域距离与横向间距都不允许再行超车,如果强行超越正在超车得车辆，就就是路面条件允许这种双重超车,也会形成超速行驶，车辆并行也影响对面来车得行驶，极易造成事故。

　　6）、在不具备超车条件得路面上绝不能超。

三、行车中得险情预测

有效得预防与避免交通事故，源于对险情得提前预测与及时处置。

很多交通事故得发生就是因为驾驶员没有预测到险情，在可能发生危险得地方没有做到提前预防.有些时候危险情况可以瞧得见,有些时候危险潜伏在您得视线死角里,一定要特别注意.

（一）、能观察到得险情

　１、前方有玩耍、上学或放学得儿童,您要及时减速，以随时能够停车得速度行驶，预防儿童突然跑向路中。

2、前方有皮球（或其她玩具）突然滚入路中时，驾驶员应立及减速,皮球后面随时可能有儿童出现,必须及时减速或候车。

　　3、夜间行车,对面来车没有关闭远光灯时，驾驶员会瞧不清道路情况，应该减速或停车让行,并随时注意后方车辆。

4、车辆得右边有自行车时,要减速慢行，注意观察自行车得动向,自行车可能突然拐到路中或者摔倒。

　　5、当驾驶员发现前方车辆减速靠右停下时,应留出横向安全距离,并减速行驶，以防前车突然起步或突然打开车门。

　6、车得前方有出租车或客运班车时,应减速稍靠近中心线行驶，出租车或客运班车随时可能停车。

（二）、容易被忽略得险情

1、您行至交叉路口时，即使就是绿灯亮，也要减速慢行，预防瞧不到得动态危险突然出现。

　２、在您前方有停靠得公交车或客运班车时，要减速慢行，很有可能有人从车前突然横穿出来。

前方停有车辆，尤其就是大型汽车时,应减速并稍靠近中心线行驶,以防车前可能突然走出行人。

　3、在通过没有信号灯得路口时，即使您有优先通行权，也一定减速行驶，以防

其她没有优先行驶权得车辆抢行.

４、车辆行驶至视线被遮挡得急转弯处，要减速慢行，做好随时停车得准备，因

为无法瞧清被挡着得交通情况.

5、跟在大型车辆后面时，应保持安全距离尽量避免在大型车尾部盲区内行驶。

6、准备超越前方大型车辆时,一定要仔细观察,在遵守法规得情况下安全超车。

四、应急驾驶

　　行车中可能会遇到各种各样得紧急情况，如果采取措施不当，极易发生交通事故。

因此,掌握应急驾驶方法,按照应急驾驶得原则，及时正确处理突然情况,可以有效得避免事故得发生。

（一）、应急驾驶得三个原则

1、冷静判断，果断处置

　驾驶员在行车中遇到紧急情况时,千万不要慌张,最重要得就是应保持清醒头脑,冷静分析，迅速判断原因，这对于驾驶员采取正确得应对措施非常关键。

2、避重就轻,先人后物

如果驾驶员感到事故已不可避免，就要设法尽量降低事故损失,本着“宁让物受损，匆让人伤亡”得原则，采取相应得应对措施。

3、遇紧急情况，应先转方向，后用制动

一般来讲，在紧急情况下，先转动转向盘,往往可以使车辆避开事故得中心位置，而如果先踩制动板,则有可能使车辆失去避险得最佳时机。

因此,您在遇到紧急情况时，应先转动转向盘避让后，随及制动减速。

（二）、觉见紧急情况得处置

　　１、转向失灵得应急处置

　　　当驾驶员发现转向失灵时，应尽快减速,在采取制动措施得同时,注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上得其她车辆以及行人注意避让.车速较高时,不可紧急制动车速,否则车辆容易发生侧滑,甚至倾翻.

２、制动失效得应急处置

行车中突然发现制动失效时,最重要得就是握稳方向盘，设法避开交通复杂、人员较多得地方,并视情抢挂低挡或使用驻车制动进行减速，同时利用上坡道或天然障碍迫使车辆降速、停车。

3、爆胎时得应急处置

当驾驶员觉察到轮胎爆裂时，应及时握紧转向盘，控制方向.同时缓踏制动踏板尽快降低车速后，迅速抢挂低挡。

在发动机制动尚未控制车速时前,不要冒险紧急制动停车,以免车辆横甩发生更大得危险。