曲柄压力机.docx

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曲柄压力机

曲柄压力机

一、工作原理及运动操作

曲柄压力机是通过曲柄连杆机构将电动机的旋转运动转换为滑块的往复直线运动。

工作原理图如下：

电动机1通过V带把运动传给大带轮3，在经过小齿轮4，大带轮5传给曲柄7，通过连杆9转换为滑块10的往复直线运动，若在滑块10和工作台14上分别安装上、下模，可完成相应的材料成形工艺。

JB23-63开式曲柄压力机工作原理图

1-电动机 2-小带轮3-大带轮4-小齿轮5-大齿轮6-离合器  7-曲柄8-制动器9-连杆10-滑块11-上模12-下模13-垫板     

14-工作台15导轨16-机身                           机械压力机工作原理图        

由于生产工艺的需要，滑块有时运动，有时停止，所以装有离合器6与制动器8，压力机在整个工作周期内进行工艺操作的时间很短，也就是说，有负荷的工作时间很短，大部分时间为无负荷的空闲时间。

为了使电动机的负荷均匀，有效地利用能量，因而装有飞轮。

大皮带轮3即起飞轮的作用。

与JB23-63型压力机相同。

只是它的工作机构采用了偏心齿轮驱动的曲柄连杆机构，即在最末一级齿轮上铸有一个偏心轮，构成偏心齿轮。

如图所示，偏心齿轮9由小齿轮8带动，在心轴10上旋转，带动套在偏心齿轮上的连杆12摆动，连杆带动滑块13上下运动，实现冲压加工。

此外，这种压力机上还装有液压气垫18，在拉深工序中起压边作用或冲裁卸料时顶出制件。

J31-315闭式压力机外形和工作示意图  1—电动机 2—小带轮3—大带轮 4—制动器5—离合器 6，8—小齿轮 7—大齿轮 9—偏心齿轮10—心轴 11—机身12—连杆 13—滑块 14—上模 15—下模16—垫板17—工作台18—液压气垫

二丶结构展示

1.曲柄滑块机构

（1）曲轴式 曲轴式曲柄滑块机构如有图所示，曲轴两端由设备床身支撑。

当曲轴绕支撑轴转动是，滑块在导轨的约束下上下运动，上下位置的差值为2R，此结构应用于较大行程的中小压力机上。

1-连杆2-轴瓦3-曲轴4-打料横杆5-滑块6-调节螺杆7-下支承座8-保护装置9-锁紧螺钉10-锁紧块11-模具夹持块12-锁紧块导向销

JB23-63压力机的曲轴式曲柄滑块机构结构图

（2）偏心齿轮式 偏心齿轮式曲柄滑块机构结构如图所示，偏心齿轮安装在芯轴上并绕芯轴转动，与芯轴的偏心距为R，实现曲柄机构动作，应用于中大型压力机，芯轴仅受转矩作用，负荷分配合理，加工制造也方便，但偏心轴直径较大，有一定摩擦损耗。

1-连杆体2-调节螺杆3-滑块4-拨块5-蜗轮6-保护装置7-偏心齿轮8-芯轴9-电动机10-蜗杆

JB31-315压力机的曲柄滑块机构结构简图

曲轴式曲柄             偏心齿轮式曲柄

JB23-63压力机

1-支承颈2-曲柄臂3-曲柄颈4-连杆 

J31-315压力机 

4-连杆6-芯轴7-偏心齿轮                      

2、离合器与制动器

（1）双转键离合器

1-大齿轮2、6-滑动轴承3-内套4-曲轴（右端）5-中套7-平键8-外套9-端盖10-副键11-凸块

12-工作键13-润滑棉芯14-弹簧15-尾板16关闭器17-副键柄18-拉板19-工作键柄

连接关系

1中套装在大齿轮内孔中部，用平键与大齿轮连接，跟随大齿轮转动 

2内套和外套分别用平键与曲轴连接

3尾板与主键连接在一起

4副键通过装在键尾的四连杆机构跟着工作键转动，但二者转向相反

开槽设计

1中套内孔开有四个缺月型的槽

2内、外套的内孔上各加工出两个缺月形的槽

3曲轴的右端加工出两个半月形的槽

4内、外套内孔上的两个槽分别与曲轴右端上的两个槽组成两个圆孔，主键和副键便装在这两个圆孔中，并可在圆孔中转动

工作原理

当转键的半月形截面转入中套缺月形槽内时，则大齿轮带动曲轴一起转动，即离合器接合。

当转键的半月形截面完全处于曲轴上的半月形槽内时，则中套便可与大齿轮一起自由转动，即离合器脱开。

转键式离合器的操作机构                

右图是一电磁控制的操作系统可以完成单次行程和连续行程的操作

单次行程的操作方式指操作人员发出冲压指令后，仅作一次冲压后即停止的操作方式。

先用销子3将拉杆1连在打棒8上，踩下脚踏板启动操作指令，电磁铁12通电。

衔铁13上吸，摆杆14逆时针转动，拉杆1拉打棒8下行，通过台阶使齿条10与打棒一起下行，齿条10带动齿轮5转动，关闭器6随齿轮5一起旋转，让开尾板，发出离合器结合信号（刚性离合器工作原理P25）。

一般情形下，脚踏开关在启动后又断开，电磁铁断电，电磁铁吸力消失，打棒在下部弹簧的作用下回复至上位，关闭器又处于关闭状态，曲轴转一圈后由于关闭器挡住尾板，离合器又自动分离，至此完成一个冲压行程操作。

（2）带式制动器

偏心带式制动器

制动轮6用键紧固在曲轴5的一端；制动带8包在制动轮的外沿，其内层铆接着摩擦带7，制动带的两端各铆接在拉板9和11上，紧边拉板与机身铰接，松边拉板用制动弹簧10张紧。

制动轮与曲轴有一偏心距。

当滑块向下运动时，偏心轮对制动带的张紧力逐渐减小，制动力矩也逐渐减小。

滑块到下死点时，制动带最松，制动力矩最小。

当滑块向上运动时，制动带逐渐拉紧制动力矩增大，滑块在上死点时，制动带绷得最紧，制动力矩最大。

制动力矩大小可通过调节螺钉1来调节。

凸轮带式制动器

制动轮5与曲轴是同心的，凸轮6根据需要制成一定的轮廓曲线，一般滑块在上止点时制动带张得最紧。

当滑块下行时，制动带不完全松开，保持一定的张紧力，防止连杆滑块的“超前”运动。

当滑块上行时，制动带完全松开，减少能量的损耗。

这种制动器也与刚性离合器配合使用。

1-制动弹簧2-杠杆3-滚轮4-制动带5-制动轮6-凸轮

（3）摩擦离合器-制动器

下图所示为摩擦离合器-制动器的工作原理。

图2-27a为离合器，b为制动器，从运动状态上可分为主动、从动和静止三部分，通过摩擦盘使主动和从动、从动和静止部分产生结合和分离状态，常态下弹簧力使离合器中摩擦盘分开，制动器中摩擦盘压紧，工作时气压力使离合器中摩擦盘压紧，制动器中摩擦盘分开。

下图是JA31-160B型曲柄压力机的盘式摩擦离合器-制动器机构图。

左端为离合器，右端为制动器，他们之间用推杆5作刚性联动。

1-气缸；2-活塞；3-离合器外齿圈；4-传动轴；5-推杆；6-从动摩擦片；7-大带轮；8-离合器内齿圈；9-主动摩擦片；10-制动弹簧；11-制动器内齿圈；12-制动摩擦片；13-制动器外齿圈；14-小齿轮；15-制动压紧块

1结构

主动零部件，包括大带轮7、离合器内齿圈8、主动摩擦片9、气缸1、活塞2、推杆5.

从动零部件，包括空心传动轴4、小齿轮14、从动摩擦片6、离合器外齿圈3、制动器外齿圈13、制动摩擦片12.

静止（无传动）零部件，包括制动器内齿圈11、制动压紧块15、制动弹簧10。

2工作原理

制动。

一般情形下，制动弹簧10通过制动压紧块15压紧制动摩擦片12，使制动器外齿圈13不能传动，从而使整个从动系统不能传动。

同时制动弹簧10还将推杆5推向左位置，与推杆5联动的活塞2也处于左位，使离合器主、从摩擦片分开，飞轮等主动部件转动。

结合。

当需要压力机工作时，发出指令使气缸1内进压缩空气，由于气压力大于制动弹簧10的力，活塞2和推杆5右移，将从动摩擦片6、主动摩擦片9一起压紧在飞轮右侧，飞轮的转动即通过主动摩擦片9传给外齿圈3，整个从动部分即与主动部分一起旋转，达到结合的目的。

同时由于推杆5的右移通过制动压紧块将弹簧10压缩，制动摩擦片12松开，从动部分与静止部分分离。

3、辅助装置

（1）移动工作台

移动工作台

a）侧移式               b）前移式         c）侧移加分道式

（2）

（2）拉深垫

下图为活塞式气垫结构图。

a为但活塞式气垫，气缸5固定在机身工作台上的地面上，当气缸下腔进入压缩空气式，活塞4和托板1向上移动到上限位置，气垫处于工作状态。

当压力机滑块下行，上模接触到毛坯时，七点多活塞在顶杆的作用下与滑块同步下移，并以一定的压紧力压紧毛坯的周边，起拉深压边的作用，至滑块到下死点，完成冲压工作为止。

a）

单活塞式1-托板2-定位夹3-工作台4-活塞5-气缸

6-密封7-压环8-气缸盖

一般滑块回程时，气垫托板也向上顶起，对一般压力机来说可以满足要求，但对少数特殊情况，如上模内带有弹簧的定位块或压紧块以及双动压力机，需要拉深垫的顶起比滑块回程滞后一段时间。

即滑块从下死点上行一段时间后气垫再上行。

此执行机构即为拉深垫锁紧装置。

动作：

滑块下行时带动拉深垫活塞下行,此时旁路开闭阀3打开,锁紧油缸下腔内的油进入上腔。

滑块到下死点时，旁路关闭，阻止拉深气垫活塞上升，拉深垫被锁紧。

通过电信号打开旁路油阀后，解除锁紧。

液压气垫（课本P39）