国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》试题B卷 附答案.docx
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国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》试题B卷附答案
2020年国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》试题B卷附答案
考试须知：
1、考试时间：
180分钟，满分为120分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、关于填隙碎石施工的说法，错误的是（）。
A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍
B.填隙料应干燥
C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机
D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料
2、全断面开挖法一般适用于（）的石质隧道施工。
A．Ⅲ、Ⅳ围岩
B．Ⅳ、Ⅴ围岩
C．Ⅴ、Ⅵ围岩
D．Ⅶ、Ⅷ围岩
3、对K2+000～K2十300段填方施工，正确的工艺流程是（ ）。
A．取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压→整修
B．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压
C．取土→运输→推土机初平→平地机整平→整修→压路机碾压
D．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压
4、公路工程挖孔桩基础施工时，采用人工挖孔超过（）m深时，应采取机械通风。
A．5
B．10
C．15
D．20
5、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是（）。
A.不适合于有孤石的砂砾石层
B.开始钻进宜快不宜慢
C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头
D.遇到倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进
6、公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥的交通等级是（）。
A.极重交通荷载等级
B.特重交通荷载等级
C.重交通荷载等级
D.中交通荷载等级
7、间接费由规费和企业管理费组成，其中规费的计算基数是（）。
A.各类工程的人工费之和
B.各类工程的直接费之和
C.各类工程的直接工程费之和
D.各类工程的人工费与施工机械费之和
8、桥梁支架的施工中，张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，一般宜采用强度为（）的普通硅酸盐水泥。
A．30.5
B．42.5
C．50.5
D．52.5
9、对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象，一般应进行（ ）。
A．装饰
B．整修
C．返工
D．综合处理
10、根据《公路工程施工分包分包管理办法》，分包工程最初支付申请应由甲在合同约定的时间，向乙报送该阶段施工的付款清单。
上述甲乙分别为（）。
A.甲为分包人、乙为承包人
B.甲为承包人、乙为监理
C.甲为分包人、乙为监理
D.甲为承包人、乙为业主
11、关于挖孔桩基础施工安全控制要点的说法，正确的是（）。
A、孔内起码应使用36V电压的灯具
B、相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应降低作业强度
C、人工挖孔最深不得超过20m
D、孔内有岩层需要爆破时，应采用深孔爆破法
12、在采用贝克曼法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是（ ）。
A．百分表是否稳定回零
B．百分表是否安装牢固
C．检查弯沉仪是否平衡
D．检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住
13、土基达到最大干密度时所对应的含水量称为（）。
A．最大含水量
B．最小含水量
C．最佳含水量
D．天然含水量
14、桥梁基础中，适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖的是（）。
A．桩基础
B．刚性基础
C．管柱
D．地下连续墙
15、沥青表面处治路面通常采用（）施工。
A．层铺法
B．平衡梁法
C．小型机具法
D．撒布法
16、路基排地面水的设施中，排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于（）。
A．5m
B．10m
C．15m
D．20m
17、沥青玛碲脂碎石SMA适用作（）。
A．高速公路的抗裂表层材料
B．一级公路的抗滑表层材料
C．二级公路的抗滑表层材料
D．三级公路的抗冻表层材料
18、某三级公路的一个控制点的标示为BM5，123建造师网：
根据《公路勘测细图》（JTG/TC10-2007）,该控制点是（）。
A.水准点
B.平面控制点
C.曲线主点
D.爆破边界控制点
19、水泥混凝土路面浇筑后，若表面没有及时覆盖和养生，在炎热或大风天气下，表面有礼水蒸发过快，体积急剧收缩，容易产生（）.
A、横向裂缝
B、纵向裂缝
C、龟裂
D、断板
20、关于公路工程交工验收施工合同段工程质量等级评定的说法，正确的是（）。
A.工程质量评分值大于等于80分为中等工程
B.工程质量评分值大于等于85分为优良工程
C.工程质量评分值大于等于90分为优质工程
D.工程质量评分值大于等于75分为合格工程
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、下列关于胀缝设置的确定，正确的有（）。
A．低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时，宜设一道胀缝
B．邻近构造物、平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按规定设置
C．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于或等于300m时，宜设一道中间胀缝
D．高温施工，宜设一道胀缝
E．常温施工，集料温缩系数和年温差较大时，可不设胀缝
2、推土机开挖土质路堑作业时，影响作业效率的主要因素有（）环节。
A．切土
B．运土
C．卸土
D．倒退（或折返）
E．空回
3、下列费用中，属于直接费的有（ ）。
A．安全及文明施工措施费
B．主副食运输补贴
C．工程排污费
D．临时设施费
E．施工辅助费
4、适用于变截面连续箱梁施工的方法有（）。
A．顶推法
B．悬臂浇筑法
C．支架法
D．转体施工法
E．悬臂拼装法
5、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（ ）。
A稳定度
B耐磨性
C残留延度
D针人度
E流值
6、下面关于桥梁明挖基坑中，不需坑壁加支撑的情形正确的有（ ）。
A．在干涸河滩、河沟中，或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中
B．在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定，
C．基础埋置不深，施工期较长
D．挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的场所，
E．基坑较深，放坡开挖量较大时
7、根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，公路工程交工验收应具备的条件有（）。
A.通车试运营2年以上
B.施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格
C.监理单位对工程质量评定合格
D.质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量进行检测，并出具检测意见，检测意见中需整改的问题已经处理完毕
E.档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理
8、隧道通风控制系统是根据（）。
检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。
A、一氧化碳检测器
B、噪声检测器
C、能见度检测器
D、湿度检测器
E、温度检测器
9、关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，正确的有（）。
A.当坑壁不稳定时，应设挡板支撑，稳定坑壁
B.土质较差且有严重流沙现象时，可设集水坑排水
C.在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟
D.坑壁边缘的挖掘机作业距坑边缘不少于0.5mE.基坑应尽量在少雨季节开挖
10、土方路堤填筑时，要求压实度必须大于或等于96％的有（）。
A．高速公路的上路床
B．高速公路的上路堤
C．二级公路的上路床
D．高速公路的下路床
E．高速公路的零填路基
三、案列分析题（共4题，每题20分）
1、某桥梁3号墩为明挖扩大基础，施工单位在开挖基坑前，复核了基坑中心线、方向，并结合地质水文资料和现场情况，决定了开挖坡度。
（1）在基坑开挖前，施工单位将地表水引至基坑外一定距离后，即开挖基坑。
（2）施工员施工时，为加快进度，决定采用机械开挖，一次性用挖掘机挖至设计标高。
（3）在基坑边缘外留有护道，静荷载距坑边缘为0．3m。
[问题]：
请逐项指出上述问题的正确与否，如不正确，请改正。
2、背景资料某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。
有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。
合同总工期为20个月。
为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法.台阶法.单侧壁导坑法.CD法.CRD法5种工法中选择组织施工。
根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：
Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ级围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽.路面及附属设施施工3个月。
【问题】
1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面?
工作面掘进方向如何设置较为合理?
分别说明理由。
2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估?
说明理由。
3.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
4.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?
3、某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁跨布置为（65+120+65）m，③号桥台紧邻隧道进口洞门。
隧道全长910m,净宽5m，单洞双向两车道，最大埋深100m，进、出口50m范围内埋深均小于20（属浅埋隧道）。
横跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图所示：
该项目实施工程中发生了事件：
事件一：
桥梁为T型钢构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。
中跨、边跨合拢段长度均为2m，靠近桥台4m梁段采用现浇施工。
事件二：
隧道掘进工期为12个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m为单项开挖。
由于受③号桥台的施工限制，决定先由A作业队从出口向进口方向掘进，待③号桥台施工完成后，立即由B作业队从进口掘进，且最后30m决定由B作业队单独完成。
事件三：
洞口工程施工包括以下工序：
①截水沟施工；②边、仰坡开挖；③套拱及长管棚施工；④边、仰坡防护。
事件四：
A作业队在进洞30m后，现场负责人决定将开挖方法有台阶法改成全端面法。
问题：
1、事件一中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在蹲梁处采取临时固结措施？
说明理由。
2、事件一中，边跨4m现浇梁端应采用何种方法施工？
说明本桥贺龙顺序。
3、事件二中，为保证隧道掘进工期，③号桥施工最迟应在A作业队掘进开工后多少个月完成？
（列式计算，计算结果小数点后保留1位）
4、写出事件三中洞口工程施工的正确顺序。
（用编号表示即可）
5、事件四中，改变后的开挖方法是否合理？
说明理由。
4、某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。
有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。
合同总工期为20个月。
为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。
根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：
Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ级围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。
【问题】
1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面?
工作面掘进方向如何设置较为合理?
分别说明理由。
2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估?
说明理由。
3.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
4.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、【答案】C
2、B
3、答案：
A
4、B
5、【答案】C
6、【答案】D
7、【答案】A
8、D
9、B
10、【标准答案】A
11、【答案】A
12、答案：
A
13、C
14、B
15、A
16、B
17、B
18、【标准答案】A
19、【答案】C
20、【答案】D
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、【答案】AB
2、【答案】AB
3、ADE
4、BCDE
5、答案：
AE
6、答案：
ABD
7、【答案】BCD
8、答案：
AC
9、ACE
10、ADE
三、案列分析题（共4题，每题20分）
1、
（1）不正确。
应在基坑顶缘四周适当距离外设置截水沟后才能开挖。
（2）不正确。
应挖至坑底时，保留不小于30cm厚度的底层，在基础浇筑前用人工挖至基底标高。
（3）不正确。
静荷载距坑边缘应为0．5m。
2、1.Ⅴ级围岩地段施工工期=（60+60+50）/30=5.7≈6个月；
Ⅲ级围岩地段施工工期（160+290）/70=6.42≈6.5个月；
总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。
隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月，为了节约施工成本，可以采用一个工作面进行施工。
由出口向进口方向掘进。
由于地下水丰富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，节省排水费用。
2.该隧道工程应当进行安全风险评估。
理由：
在该隧道工程中，V级围岩连续超度均超过50米，根据规范应当进行安全风险评估。
3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌.围岩失稳.突泥.涌水。
可能造成的安全事故类别有：
物体打击.车辆伤害.坍塌.冒顶片帮.透水.放炮。
4.III级围岩隧道段应当采用台阶法；石灰岩，地层较差，岩体完整性较好可采用台阶法施工，成本低；V级围岩隧道段地质条件差，位于浅埋地带或存在断层带和地下水，应当采用单侧壁导坑法，成本低，当采用CD法或CRD工法时，成本高，且适用于大断面隧道，成本高，一般不采用。
3、1、不需要。
理由：
该题干已经说明是T形钢构，所以梁与墩之间是没有支座的。
是链接在一起的。
2、支架法。
设计无要求时，一般先边跨，再中跨。
3、A或B作业队施工完，隧道需要200/40+510/60+200/40=18.5月最后的30m单项开挖需要30/60=0.5月，设A作业队开挖X个月，B作业队开始挖掘进口，也就是③号桥台施工完毕。
12=X+0.5+（18.5-X-0.5）/2X,求得X=5.0个月。
4、正确顺序：
①②④③
5、不合理。
因为浅埋隧道处的开挖不能用全断面法，浅埋隧道长度为50m，A作业队开挖进洞30m就改变施工方法，并没有超过50m。
4、1.五级围岩地段施工工期=（60+60+50）/30=5.7≈6个月；
三级围岩地段施工工期（160+290）/70=6.42≈6.5个月；
总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。
隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月，为了节约施工成本，可以采用一个工作面进行施工。
由出口向进口方向掘进。
由于地下水丰富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，节省排水费用。
2.该隧道工程应当进行安全风险评估。
理由：
在该隧道工程中，V级围岩连续超度均超过50米，根据规范应当进行安全风险评估。
3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌、围岩失稳、突泥、涌水。
可能造成的安全事故类别有：
物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。
4.III级围岩隧道段应当采用台阶法；石灰岩，地层较差，岩体完整性较好可采用台阶法施工，成本低；V级围岩隧道段地质条件差，位于浅埋地带或存在断层带和地下水，应当采用单侧壁导坑法，成本低，当采用CD法或CRD工法时，成本高，且适用于大断面隧道，成本高，一般不采用。
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