梁板预制工艺大体要求.docx

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梁板预制工艺大体要求

梁板预制工艺大体要求

为进一步提高百靖高速公路预制梁工程质量，统一标准，明确要求，全面提升工程治理水平，特制定《梁板预制工艺大体要求》。

各施工单位应据此对作业班组进行从头交底，增强年后新上岗工人的岗前培训；各标段预制梁的施工工艺必需达到此大体要求。

一、梁场及钢筋加工厂标准化建设

1、要点

封锁治理、场地硬化、道路和排水畅通、计划合理、操作标准、维持清洁。

二、现场治理标准化、标准化

预制厂五图一牌及操作规程

3、制梁台座

T梁制梁台座两头要增加扩大基础，两头台座砼必需密实，并有足够强度。

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在张拉进程中梁端的应力集中，致使梁板端头的混凝土压裂，为避免此种情形的发生，将端头的底模改成活动底模，并在底模下垫些砂子，有助于底模的滑动，来抵消部份应力，并保证梁端不被压裂。

梁底预埋钢板外露部份应作防腐处置，纵横坡调整数据应严格计算。

能够采纳垫钢筋、薄钢板等方式进行纵横坡调整。

4、钢筋加工、半成品钢筋堆放整齐有序

5、拌合站不混料、计量准确

拌合站砂石料分仓堆放，尤其是高标号砼所用砂石料需单独分仓。

如原有料仓隔墙损坏或隔墙高度长度不足，应限期整改严禁窜料现场发生。

配料机料斗需依照上料设备的作业能力，适当加焊隔板。

严格依照配合比施工。

专门强调外加剂计量准确，关于大型拌合站，要求采纳称量斗计量；不具有条件的要求采纳电子称人工计量。

6、维持场地整洁

（1）不按时打扫、洒水

（2）及时清理

各工序操作完成后及时回下班器具、零件、废料等，并及时搜集砼浇筑、凿毛、孔道压浆等废弃物。

做好场地保护，始终维持场地整洁。

二、钢筋加工与安装

一、要点

钢筋间距、爱惜层厚度是质量操纵重点项目，必需达到桂百靖工〔2020〕97号《转发广西壮族自治区交通运输厅<关于进一步增强高

速公路钢筋混凝土构件和路基填筑施工质量治理工作的通知>的通知》的要求。

依照预应力束、负弯矩张拉槽位置适当调整钢筋尺寸。

定位方法适当。

预留钢筋尺寸统一、翼板钢筋整齐。

二、钢筋加工

（1）认真熟悉设计图纸，依照预应力束、负弯矩张拉槽位置适当调整钢筋尺寸。

钢筋设计图纸审核的重点是对各类钢筋的功能要正确明白得，钢筋加工尺寸的调整不能违抗钢筋的功能要求。

目前普遍存在的问题是：

①对4、5、6、7号钢筋的调整，有的标段将4、5、6号钢筋全数调低，造成肋板与翼板连接性差，极易在负弯矩张拉时使肋板与翼板分离。

②对7号钢筋的调整，普遍加工成开口型式，没有在顶部形成交叉。

7号钢筋在渐变段应3~5根一组尺寸一样，各组钢筋尺寸形成渐变，与预应力束相适应，加工时注意渐变段钢筋的编号。

各项目部应负责对每一片板的各类钢筋下料尺寸进行列表，对作业班组从头进行技术交底。

项目部质检人员要对各类型的钢筋弯起尺寸进行验收，对合格品与不合格品要别离标识，半成品分开采纳定型架堆放。

3、钢筋定位安装

目前推荐两种安装方案，一是先预安装，然后整体吊装，此方案

的优势是少占台座，充分保证钢筋安装与模板安装、移梁工序能平行作业；二是现场安装。

（1）底板钢筋绑扎

在底座上量好间距、分段画好刻度，以方便4、5、6、7#钢筋绑扎定位，保证横隔板位置定位准确。

（2）腹板钢筋绑扎

采纳定位架固定好主筋4、5、6#钢筋间距，采纳横隔板钢筋定位架、钢筋骨架定位架对主筋进行临时固定，再进行水平筋绑扎（4#钢筋钢筋弯折角度不是按图纸中的135度）。

（3）顶板钢筋绑扎

顶板翼板双侧外露钢筋为保证整齐顺直，采纳在模板处焊接定位钢筋、定位角钢，或在顶板翼板钢筋外侧绑一条钢筋，进行定位操纵；

4、爱惜层厚度操纵

爱惜层采纳高强砂浆垫块，每平米很多于3块，梅花形布置，采纳两根扎丝十字交叉法固定在钢筋上，避免垫块移动。

钢筋爱惜层的操纵

钢筋爱惜层垫块严格依照50cm间距梅花形布置

关于马蹄位置的倒角处增加垫块

腹板加劲钢筋（9号筋）米进行电焊，两头进行适当加密，以避免主筋骨架受模板挤压变形，增强骨架的整体性。

三、预应力孔道及钢束安装

1、波纹管安装、定位、连接

在底座板上做好刻度，并在底座侧面标出此处波纹管距离底板的高度（10代表距离梁端长度，数字由上到下依次是钢束到底板的距离）

18标T梁采纳混凝土浇筑后再穿钢绞线的方式，为避免波纹管堵塞，采纳比波纹管直径略小的白塑料管贯穿波纹管，并在混凝土施工中，不按时的抽动。

四、模板安装与加固

一、模板利用前试拼、刨光、涂刷脱模剂

对接缝进行打磨，使面板平顺，对面板进行刨光，使模板面板有光泽。

模板试拼、脱模剂涂刷

模板打磨完成，在刷脱模剂前对模板表面用抹布擦去表面的尘埃。

为减少梁板表面的气泡，脱模剂采纳的是色拉油。

拆模后，对各片模板采纳刨光砂轮进行打磨。

2、模板缝处置

采纳双面胶带或是泡沫剂封堵接缝，用泡沫剂封堵时，应及时将模板内侧的多余泡沫清理干净。

翼板侧模板齿缝在内侧用橡胶带紧贴封堵。

底模用橡胶管止浆时，应注意橡胶管的直径与槽钢相匹配，橡胶管要有足够的硬度，橡胶管安装时要受力均匀，保证与钢模密贴；底模也能够采纳硬海棉带止浆，或采纳橡胶带。

不管采纳何种处置方式，都必需保证止浆带有足够的宽度（不小于4cm）、有足够的硬度、受力均匀。

3、特殊模板处置

翼板横坡调整示用意

负弯矩槽采纳梳形板

整改后的梁端底模

五、砼浇筑

一、分层浇筑

T梁砼坍落度宜操纵在12～14cm，依照现时期的实际情形，可操纵在16cm，并慢慢提高振捣工人的技术水平，把砼坍落度操纵在12～14cm有利于保证砼色泽均匀、形成镜面成效。

砼浇筑整体上按纵向分段、水平分层的方案进行。

砼浇筑时要严格操纵布料位置、数量。

第一层布料时砼顶面高度宜操纵在马路高度的一半，以保证马蹄部位充分振捣，利于气泡顺畅排出。

砼分层厚度不宜超过30cm，纵向分段浇筑要充分考虑砼初凝时刻，幸免上基层砼形成冷缝。

二、加密振捣

在马蹄位置安装高频附着式振捣器（功率不小于），整体间距不大于米，梅花形布置。

3、人工辅助方法

关于马蹄位置容易产动气泡的位置，采纳橡胶锤人工敲击模板振捣。

4、梁顶拉毛

在混凝土浇筑后采纳木抹子清除浮浆，待混凝土初凝后采纳铁刷子刷，露出混凝土中的石子为宜（此段拉毛做的成效不行）。

五、混凝土的养护

采纳喷淋设施进行T梁养护

第一片T梁外观气泡较多

改良后T梁外观

六、砼凿毛

采纳凿毛机凿毛

六、张拉

一、张拉前预备工作

一是事前必需认真检查大梁的钢筋混凝土预制质量，专门是锚垫板部位的锚下局部应力最大的齿板区域，不得有蜂窝、漏浆、不密实等阻碍混凝土强度的问题。

同时，增强张拉施工技术交底。

在张拉施工前，应由具有丰硕体会的技术人员对张拉作业劳务人员进行技术交底，明确张拉注意事项和各项操纵指标，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力表指针读数、预应力筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操作时观看把握，幸免盲目作业。

二是要认真对进场的各类张拉机具进行验收。

锚具、夹具和连接器除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格和数量外，还应分批

进行外观检查、硬度查验，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过许诺误差，对锚夹具的强度、硬度、锚固能力等须符合设计规定和预应力钢束张拉的需要。

三是桥梁构件几何尺寸、外观质量、预留孔道及埋件应经检查验收合格；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置，孔道不符合要求时，要清理或作益处置；构件强度必需达到设计要求，如设计无要求时，不该低于设计强度的90%。

二、穿束

未张拉的钢绞线为避免锈蚀采纳塑料包裹外露部份

3、张拉作业

张拉前做好钢绞线伸长量计算及油表读数的计算，张拉作业时要计算并比较分批张拉的预应力损失值；尽可能减小梁体产生过大的上拱度，避免梁体开裂或变形严峻；同时还应幸免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，不使砼边缘产生拉应力。

张拉完成后将应力筋锚固，测出预应力筋实际伸长值，并作好张拉记录。

要增强现场作业旁站监督，创新现场监管手腕，确保桥梁预应力张拉标准、到位。

一是在大梁预应力张拉作业时，监理要全进程进行旁站监督，发觉问题要及时制止和纠正，确保张拉质量。

二是要求尔后大梁预应力张拉全进程要进行摄像监控，摄像数据作为大梁预应力张拉计量的依据。

七、压浆

预应力筋张拉后，孔道应尽快灌浆。

孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣杂物，保证孔道畅通。

冲洗后用空压机吹去孔内

积水，但要维持孔道湿润，使水泥浆与孔壁结合良好。

在冲洗进程中，假设发觉有冒水、漏水现象，那么应及时堵塞漏洞。

当发觉有串孔现象而不易处置时，应判明串孔数量，安排几个串孔同时压浆。

或某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水完全冲洗。

预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30mm。

锚具应用封端混凝土爱惜，如需长期外露，应采取方法避免锈蚀。

1、由于压浆的配合比未出，18标采纳压浆料进行压浆施工

八、封锚

端梁封锚要考虑桥梁纵坡，避免梁板安装时顶住桥台背墙，对伸缩缝产生较大阻碍。

九、移梁、存梁

采纳兜梁法移梁。