满堂支架现浇箱梁施工技术方案.docx

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满堂支架现浇箱梁施工技术方案

XX大桥满堂支架现浇箱梁

开工报告

XX公路桥梁建设有限公司

XX高速第一合同段项目经理部

一、编制依据及原则：

1.1编制依据：

1、施工设计图纸

2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000

3、混凝土质量控制标准（GB50164—92）

4、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—2005）

5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130—2001）

6、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80—91）

1.2编制原则：

我部将针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的管理思路进行本方案的编制。

二、工程概况：

2.1工程简介：

本工程为XX高速一标K9+024.6XX大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工，起点桩号为K8+718.84，现浇箱梁终点桩号为K8+850.00，全长131.16m。

本桥现浇段需跨越省道S203线。

2.2主要工程量：

C50混凝土2173m3，R235钢筋690Kg，HRB钢筋424892Kg。

三、满堂支架现浇施工的重点与难点：

1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理，地基基础承受上部结构的所有荷载，如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。

2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。

支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。

3、为保证成型后的箱梁外表美观，底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。

4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命，钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。

5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉质量的前提。

6、钢筋密、管道多，保证混凝土振捣密实尤其张拉锚垫后的密实是混凝土浇筑时的重点与难点。

7、针对现浇箱梁施工现场条件及施工工艺难度，我项目部制定现浇箱梁施工安全专项方案以此控制确保施工安全。

四、现浇箱梁的施工工艺：

4.1、现浇简支箱梁施工的工艺流程：

地基处理→支架安装→底、侧模安装→支座安装→模板及支架预压→绑扎梁板底筋及梁腹板筋→波纹管与腹板模安装→底板砼与腹板砼浇筑→顶板底模与绑扎箱梁上层筋→浇筑顶板砼→养生→预应力张拉→注浆、封锚→养生

设计施工缝的设置位置将五跨现浇箱梁左右幅分为三联，施工顺序：

改省道S203线于桥梁第四跨→施工左幅第1联箱梁→施工左幅第2联箱梁→改省道S203线于桥梁第二跨→施工左幅第3联箱梁→施工右幅第3联箱梁→施工左幅第2联箱梁→改省道S203线于桥梁第四跨→施工右幅第1联箱梁

省道S203线改道路基用主线路基用土分层填筑压实，按路基施工规范要求控制好压实度、平整度与宽度，改道路面铺筑50cm厚片石后用小石子嵌缝找平，然后铺筑20cm混凝土作为路面。

4.2、地基处理：

支架搭设前先清理场地内的浮土及钻机施工时留下的泥浆；再根据梁底标高与碗口支架配杆高度确定地面标高；然后用推土机推平场地，用平地机刮平后，用20吨振动压路机压实；再在已处理平整、压实的地基基础上浇筑一层10cm厚的C25混凝土垫层以方便支架的搭设及稳定。

地基两侧顺桥向各设排水沟一道，以保证排水系统要畅通，避免雨水浸泡地基。

4.3、支架搭设：

满堂式支架采用满堂碗扣式脚手架，根据支架受力计算确定碗扣架立杆纵向间距为80cm，横梁端部位置纵向间距为40cm，横向间距为60cm，肋板处横向间距为30cm，水平杆步距为1.2m、顶端步距为0.6m，支架搭设时先在支架底部铺设10×15cm木方，再安装脚手架底托，安装碗扣支架主杆及水平杆，安装时应保证立杆处于底托下垫钢板中心位置，构件结点以碗扣锁定，用锤子顺时针锤击上碗扣至锁死为止。

然后安装支架可调顶托，为便于在支架上高空作业时安全省时，可在地面上大致调出顶托伸出量，再运至支架顶安装。

具体操作为：

支架安装完成后在箱梁的两端与跨中三个断面横向设左、中、右三个控制点，用水准仪根据箱梁底标高减底模厚度与纵、横木方高度测出顶托标高并精确调好。

然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校核，最后用拉线内插的方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制40cm以内。

再在顶托上横向安设10×15cm木方，在横向木方上铺设10×10cm间距30cm的纵向方木，然后再在纵向方木上铺设1.5cm厚的底模。

满堂支架设置图：

满堂支架搭设时应纵向、横向排列整齐，自一端延伸向另一端，自下而上按步架设，上下保持垂直，并逐层改变搭设方向，整架纵向、横向垂直偏差小于H／400且小于50MM。

在支架两侧设置交叉支撑，同时整架采用钢管扣件进行加固，并设置水平加固杆、斜杆和剪刀撑，其中水平加固杆每二层门架设一层纵、横水平加固杆，并设在立杆节点或靠近立杆节点的位置，而斜杆和剪刀撑则整架每隔4－6m设置斜杆和剪刀撑，斜杆和剪刀撑与地面的夹角控制在45°－60°之间，以加强支架的整体稳定性。

安装完毕后，对支架的平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，对支架和脚手架的沉降注意观测，必要时进行纠正和调整。

考虑支架在荷载作用下的弹性与非弹性压缩值、支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷及由混凝土、温度变化引起的挠度等因素，支架安装后需具根据支架预压结果预设预拱度。

4.4、底、侧模安装：

底模均采用厚度为1.5cm的木胶模，安装前先用全站仪放出箱梁的底板边线，两端点拉线确定底模的安装边线。

安装时将底模放在横向方木上，纵向板与板相接处需在同一方木上，拼缝处如有缝隙可用硅胶进行填充。

底模两侧各需比箱梁底板边线宽出5~10cm，以便侧模的固定，安装完成后进行标高复测，复测无误后再安装侧模。

（下图为我部以往施工实图）

外侧模同样采用1.5cm厚木胶模。

外侧模因只有145cm高，加固时不使用对拉杆，采用在翼板支架上用钢管并在钢管内插顶托作上、下两层支撑，支撑间距同满堂支架立杆纵向间距为90cm。

侧模加劲楞用15cm木方按先横后竖设置，通长横向木方设置两排，竖向木方按支撑90cm间距设置。

为保证砼浇筑时翼板支架外倾而导致侧模涨模，在每一根最外侧的翼板支架立杆上用4m钢管斜拉固定至底板下支架上。

（详见上满堂支架立面图）

4.5、支座安装：

安装前需先检测支座垫石的顶面高程与四角高差，顶面高程控制在0、-5之间、四角高差在±2mm之内；符合设计要求并经验收后再安装支座。

4、6支架预压：

为检验支架的整体稳定性及支架基础的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免箱梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，满堂支架底模、支座安装完成后要进行压载试验。

压载试验方法如下：

试验为等载预压，通过在底板上放置砂袋实现加载，在加载前，松开试验支架与非试验支架间的连接杆件，使其失去连接。

加载过程通过汽车吊放置沙袋来实现。

加载分三级进行，即50%、75%和100%的加载总重，每级加载后均静载3小时，测量各阶段的支架沉陷量，卸载至试验范围内梁板重量时，测量支架的反弹值，沉降测量采用高精度水准仪，记下各阶段的高程值，然后计算出沉降量。

沉降量以推算的24小时平均沉降量<2mm为标准。

待沉降稳定后，在持续观察3-5天，以消除支架的非弹性变形。

若沉降量不满足最小沉降要求，则需对基础和支架采取加固措施，再进行试验，直到满足设计要求为止。

并且根据预压结果按二次抛物线调整反拱度。

支架变形，地基、底板沉降量观测：

1、支架变形观测：

加载前选9根立杆，用全站仪标定铅垂线，记录初始值。

加载至梁体自重的50%时观测一次，加载至梁体自重的75%时观测一次，加载至梁体自重的100%与卸载前观测不少于三次，根据各次测得的结果画出曲线变化图。

预压期间注意检查支架各扣件的受力情况。

2、地基沉降量，底板沉降量观测：

加载前在跨中选9点，分别观测预压前其原地面高程和每次加载后高程并将结果填入静压实验观测记录表，以便分析和指导后继工作。

下图为我部以往满堂支架局部预压实图：

4.7、底、腹板钢筋绑扎：

钢筋到现场首先验收出厂合格证，无合格证不得卸料。

认真检查来料钢筋的外观质量，剔除外表有严重锈蚀的钢筋，不符要求禁止在本工程中使用。

按规范进行取样试验。

施工前认真学习图纸，施工时严格按图下料及配制钢筋，并注意节约。

箱梁钢筋主要采用HRB335钢筋，基本间距14cm；底板底层与横向钢筋均采用直径16mm钢筋；腹板箍筋与翼板底筋采用直径12mm钢筋。

钢筋最小保护层厚度为2cm。

纵向钢筋采取焊接连接，焊接时需在模板须采取衬垫的措施，尽可能避免或减少对模板的损坏以保证砼的外观质量。

为避免砼浇筑后出现露筋现象，在底板翼板的钢筋底部及侧墙钢筋的两侧应设置足够的高强塑料保护层垫块。

底、腹板钢筋绑扎完成后注意设置φ10cm的硬质PVC泄水孔与通气孔。

4.8、波纹管定位安装、内模安装：

波纹管位置安装是否准确直接影响预应力张拉质量，保证波纹管安装准确需从以下两点控制：

①严格按照设计所给的预应力布置图安装每道预应力束，做到竖弯通顺、平弯圆顺、管节之间连接平顺，整个管道安装后线型自然、流畅。

②固定管道的定位钢筋牢固稳定使之管道在混凝土浇筑过程中不产生位移。

定位钢筋以“井”字形式紧挨管道与梁体钢筋点焊，并严格按照纵向100cm的间距安装；竖弯、平弯处按50cm间距安装以保证转弯顺畅。

固定管道时应注意电焊不能碰管道，如不小心碰到使管道出现小洞应及时用透明胶布绕管道粘住。

如梁体钢筋与管道相干扰时，可移动梁体钢筋以保证管道位置的安装准确。

内模安装：

当底板、腹板钢筋、预应力管道安装完毕并经监理工程师验收合格后即可进行内模施工。

箱梁室内高度为110cm（梁端渐变段除外），内模采用木胶模拼装，木胶板竖、横骨架为10×5cm木方，横向木方间距30cm，竖向木方间距40cm。

内侧模安装时先将一室两侧模板同时支立在已安装好的倒角钢筋混凝土垫块上；再用钢管对撑在两内侧模竖向木方上；对撑设置上、下两道，底撑平下倒角模安置、顶撑平上倒角模安置。

上、下对撑均设置通长连接钢管。

检查内侧模安装稳固后，在上层对撑上铺设顶板底模。

内模安装图例顶板模安装图例

4.9、顶板钢筋绑扎：

顶板钢筋均采用直径16mm的HRB335钢筋，纵向钢筋间距除腹板钢筋外基本为14cm，横向钢筋在横梁两端为10cm间距、跨中为15cm。

顶板净保护层厚度为2.5cm。

下图为我部以往施工实图：

4.10、箱梁砼浇筑：

箱梁砼标号为C50，采用项目部混凝土拌和场集中拌和砼，坍落度控制在10±2cm左右，并掺加早强剂、缓凝剂，使砼初凝时间不得小于5小时，且3天砼强度达到设计强度的80%，7天达到设计强度的100%，并要求试验室及时做好砼试块。

为便于施工，箱梁砼分二次进行。

第一次进行底板及腹板部分，第二次进行顶板砼浇筑，两次浇筑的划分，以箱梁边腹板顶与翼板交接处为划分线。

砼要求到施工现场需进行抽检，对每部泵车砼的坍落度都必须进行检测，坍落度要求按技术要求进行。

砼浇筑前做好准备工作，确保砼浇筑连续进行一次性完成，包括砼运输车、浇筑泵车的安排布置（计划在支架搭设时，预留泵车位置），桥面振捣人员，设备的安排分工，以及砼浇筑过程中的检查人员配置等。

砼浇筑前对模内必须清理，模内杂物进行清除，并充分洒水湿润。

砼浇筑采用输送泵车。

第一次砼浇筑，先进行箱梁底板区域砼浇筑，按每孔横隔划分成多段进行，最先段底板砼浇筑后要求先进行第二段底板砼浇筑，到第三段底板为止，再回到第一段进行肋板砼浇筑，使得底板砼有一定的凝结力，这主要是针对商品砼流动性能大这一特性。

砼浇筑时注意砼下料冲击力，下料时避免冲击钢筋和预应力波纹管。

第二次进行顶板砼的浇筑。

顶板底模的安装需在底板砼凝固以后再施工，并在第一次砼浇筑完成后及时将腹板砼顶面凿毛处理。

砼振捣要求：

箱梁砼振捣严格按照施工操作规程进行，对腹板及有预应束管布置区或选用30的振捣棒进行振捣，振捣时砼振捣要求分布均匀，振捣充分。

振捣时，振棒严禁振击预应束管及受力筋，防止移位，影响工程质量，砼浇筑过程上保持砼浇筑施工的连续性，前后两次砼结合处要特别注意，要求结合处充分振捣。

每一处振捣完成后应边振动边慢慢的提出振动棒，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

下图为我部现浇箱梁实图：

4.11、砼养护

箱梁砼浇筑由于采用集中拌和砼进行浇筑，砼初凝时间较短，反映出温度升高快，容易产生收缩裂缝，又由于箱梁节段长、方量大，浇筑时间也较长，先浇段砼的养护应及时进行洒水湿润，初凝后立即用土工布覆盖并洒水养护。

混凝土的洒水养护时间一般为7天，每天洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

4.12、预应力束张拉

（1）预应力束张拉前，按施工操作规范规定要求，对千斤顶、油泵车、油表、锚具等进行检测，并经监理工程师认可，符合要求后方能用以张拉预应力束。

张拉前做好张拉准备工作，如工作电源、张拉支架、机具、锚具、夹片等。

本工程锚具为OVM15-10型、千斤顶需选用YCW400型，钢铰线为高强度低松驰钢铰线，公称直径15.2mm，极限强度1860Mpa，张拉控制应力为0.75pk,采取单向张拉。

（2）张拉顺序：

按照设计要求，在箱梁砼强度达到90%设计强度，且龄期达到7天以后，方可进行张拉，张拉顺序由上向下依次张拉，但同一断面编号相同的钢束应同时张拉。

张拉时劲量保证对称、均匀。

（3）张拉控制：

采用张拉力、伸长值双控措施，按照规范要求，伸长值的误差范围控制在±6%之内，如在张拉过程中，张拉力与伸长量有较大差异时，应及时分析原因，从张拉工艺、方法及伸长量计算上进行比较。

有特殊情况应及时与设计单位联系，共同协商解决。

（4）张拉操作：

张拉时应根据张拉力与油表校正时的相应关系计算出各应力时的油表读数。

初始张拉力以0.1δK为初始应力，并在钢绞线上作记号开始计算伸长量，张拉应力控制阶段从0→10%δK→100%δK（持荷2分钟）→锚固。

并在每阶段计算伸长量，以伸长曲线推算0%δK至100%δK的伸长量总值。

张拉过程中，上油要求缓慢、平稳进行，按张拉工艺要求进行张拉时，如在张拉过程中出现油表剧烈抖动，指针起伏变化以及油管接口漏油，压力上不去等现象，应停机检查，查明原因后采取措施，对长束进行张拉时延伸量需多次进行的，每次上锚退压及上压续拉时，都应注意操作顺序控制好伸长量和张拉力。

如有滑丝或断丝发生应及时停止，确定补救措施后再进行继续张拉。

张拉时，张拉设备应由专业人员进行操作，张拉机置周围及张拉端后部，严禁人员走动，以免发生人身伤害事故。

（5）预应力筋的伸长值

孔道摩阻和钢绞线的弹性模量Ep取值不同，张拉理论伸长值的计算结果也不同。

箱梁张拉之前应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证张拉力准确。

预应力束伸长值计算公式：

ΔL=PPL/APEP

PP=P（1-e-（Kx+μθ））/Kx+μθ

式中：

P—预应力筋张拉端的张拉力（N）；

Pp—预应力筋的平均张拉力（N）；

Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；

Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2）；

L—预应力筋的孔道长度（m）；

X—从张拉端到计算截面的孔道长度（mm）；

K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；

μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数；

θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）。

（6）伸长值测量

伸长值应从初应力时开始测量，测量从0～10%σcon之间的钢绞线伸长值为ΔL1,测量从10%～20%σcon之间的钢绞线伸长值为ΔL2，量测100%σcon时的伸长值为ΔL3，实际伸长值ΔL=ΔL3+ΔL2-2ΔL1。

实测伸长值超过理论伸长值的±6%时应暂停张拉，分析原因后再进行张拉。

（7）质量标准：

A、每束钢绞线断丝、滑丝不超过1根。

B、整个断面不超过该断面钢丝总数1%。

C、千斤顶上的压力表的精度不宜低于1.5级。

D、校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于2%。

4.13、孔道压浆

张拉完毕后，应随即压浆，最好在24小时内完成，不宜超过二天。

压浆前必须对孔道进行检查，压浆孔，钢筋滑移等全面检查，并对压浆设置进行安装检查。

压浆前应用压力水冲洗孔道然后用压缩气排除孔内积水。

孔道灌浆水泥应采用标号不低于52.5级普通硅盐酸水泥，配置的水泥浆，水灰比在0.4-0.45之间，搅拌后三小时泌水预宜控制在2%，最大不超过3%，为了保证有足够的流动性，可掺入一定比例的减水剂。

1）、孔道压浆顺序是先下后上,要将集中在一处的孔一次压完,若中间因故停歇时,应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净,以便重新压浆时,孔道畅通无阻,对曲线孔道和坚向孔道应由最低点的压浆孔压入,由最高点的排气孔排气和泌水。

2）、压浆管路长度超过25M时,应提高压力100KPA—200KPA.每个压浆孔道两端的锚塞进,出浆口均应安装一节带阀门的短管,以备压注完毕时封闭,保持孔道中的水泥浆在有压的状态下凝结,整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10MM,以防堵塞。

3）、预应力筋张拉后,孔道应尽早压浆,一般不宜超过24h,压浆一般分两次进行,每一孔道宜于两端先后各压浆一次.两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度,一般宜为30MIN—45MIN;有时也可从构件中部灌浆压入,再从两端的灌浆孔把空隙补满,对泌水率较小的水泥浆,通过试验证明可达到孔道饱满时,可采用一次压浆的方法。

4）、压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气,压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准,开始压力要小,逐步增加,一般为0.5—0.7MPA,当输浆管道较长或者采用一次压浆时,应适当加大压力,最大控制在1.0MPA以内。

梁体坚向预应力筋孔道的压浆最大压力可控制在0.3—0.4MPA,每个孔道压浆至最大压力后,应有一定的稳压时间,压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥为止。

为保证管道中水泥浆饱满，关闭出浆口后，保持0.5MPA压力，稳压2min。

压浆时，每一工作应留取不少于三组的7.07×7.07×7.07CM立方体块，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥将质量的评定依据。

4.14、支架落架

满堂支架落架原则要求从中跨到横梁对称，少量、分次、逐渐完成，以便使箱梁本身逐步承受荷载，避免结构物在卸架过程中发生质量事故。

落架原则为：

先搭设的后拆除、后搭设的先拆除。

在落架过程中及时对箱梁标高进行观测，进行数据汇总，掌握支架落架情况。

五、预应力箱梁砼施工技术措施：

1、塑料波纹管壁应具有一定的承压强度，振捣时不得直接振动塑料波纹管，以防变形。

两根波纹管连接必须用比施工所用的波纹管大一号的配套塑料套管连接。

2、加强检查保护套管和连接套管，浇筑混凝土前，如有破裂之处，一定要调换。

3、张拉设备应有专人维护和定期配套校验。

校验时，应使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致。

（即被动校验法）

4、操作时应缓慢回油，勿使油表指针受到撞击，以免影响仪表精度。

5、预应力筋的计算伸长值应按实际张拉力值扣除摩阻损失值进行计算，并加上混凝土弹性压缩值。

6、量测伸长值时，为减少初应力对实测伸长值的影响，可先张拉预应力筋，使之达到一定的初应力δ0（取10%δ，作为初始应力值），然后分级量出相应的伸长值，用作图法求出总伸长值，总伸长值L＝L1＋L2。

7、加强端部混凝土振捣，提高其密实性，防止出现疏松、蜂窝等质量缺陷。

8、检查钢丝束锚固位置，保证锚固深度。

9、防止孔道灌浆不通畅，应注意：

（1）确保灌浆排气孔与预应力筋孔道相通。

（2）每次灌浆完毕，必须把所有的设施清洗干净。

灌浆前再次冲洗，以防被杂物堵塞。

（3）水泥必须过筛，并防止水泥袋的纸和线等杂物混入水泥浆。

10、防止孔道灌浆不实，应注意：

（1）灌浆用水泥应采用标号不低于52.5级的普通硅酸盐水泥或矿渣水泥。

灰浆强度应不低于50Mpa。

（2）灰浆水泥灰比宜控制在0.4～0.45之间，3h后泌水率不宜大于2％，最大值不得超过3％。

为减少灰浆收缩，可掺入0.5～1‰的铝粉或0.25％的木质磺酸钙减水剂。

但不得掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。

铝粉应先和干水泥拌匀使用。

（3）灌浆前用压力水冲洗孔道。

灌浆压力以0.06～0.1MPa为宜，真空泵的真空度维持在-0.08Mpa为宜。

灌浆顺序应先下后上，以免上层孔道漏浆把下层孔道堵住。

（4）灌浆时待抽真空端的透明塑料管有浆体通过时，才能关闭真空泵前端的真空阀，关闭真空机。

并继续使用灌浆机加压到0.5～0.6MPa，稳压2min。

（5）每个孔道应一次灌成，中途不应停顿，否则需将已压灌部分水泥浆冲洗干净，从头开始灌浆。

（6）必要时可采用二次灌浆法。

第二次灌浆应在第一次灌的水泥浆初凝后进行。

六、特殊环境的施工措施：

根据现有工地实际情况与工期计划，本工程现浇简支梁施工期间正逢夏季高温与雨季，做好此两个特殊环境时的施工保证措施才能保证施工安全、施工质量及工期的按时完成。

6.1、夏季高温施工措施

1、高温天气施工采取“避中间，做两头”的原则，凡有高温气象预报时，无特殊情况，中午12：

00-下午2：

00让工人休息，尽量避开烈日下中午施工，施工现场设置现场休息凉棚，并备有茶水或清凉防暑饮料，配备简易木凳以供施工人员小憩，职工宿舍装电扇，保证职工休息好并注意职工身体状况，严禁带病上岗。

后勤或医务人员备好暑降温药物，宣传“预防中暑”和“中暑急救”的科学知识，防止中暑发生，改善职工伙食，做好后勤保障工作，特别要保证人员连续作业，安排好换班和替班人员。

2、高温季节施工要做好暴雨的突然袭击，预防工作，根据雨季施工规定，做好防范措施。

对管道砼施工时模板、基础表面在浇筑前适当洒水湿润，要控制砼在高温天气的初凝时间，调整含水量，控制水灰比，为防烈日爆晒引起砼过早硬化，尽量缩短运输、摊铺、振捣、抹面等工序时间，并尽快覆盖、洒水养生，必要时搭设遮阳棚。

3、氧气瓶、乙炔等容器不得在烈日下曝晒和接近热源，电焊及接触明火作业必须穿戴帆布工作服和防灼手套、脚盖，以防灼伤。

6.2、雨季施工技术措施

1、混凝土浇捣前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇捣，若因工期关系在有小雨时亦必须浇捣，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，并设法准备适量大雨蓬，以便在雨淋时应用。

2、刚浇好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆盖，最好下面用塑料薄膜上面再盖上草袋，否则草包受雨淋后有黄泛滥，影响砼面层色泽。

3、雨季混凝土施工充分做好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，必须完成整个箱梁砼浇筑后，方可停止，不得产生施工缝。

4、雨后则及时检查，发现因雨损伤应立即报告监理工程师，并提出合理的处理意见，必须使砼整体施工得到监理工程师满意。

5、底板混凝土完成以后应加强排水，防止混凝土泡水过早，降低砼强度。

6、过路电线必须架空或埋入路面下30CM；不能有接头，固定电箱必须离地1.20M并要有接地装置，流动电箱必须使用标准安全电箱，保护装置必须有效、可靠，并在每天使用前检查电源和电器设备是否符合安全要求，在开、关电器时严禁湿手接触，使用插入式电动平板振动器和手提式电器设备时，必须戴好绝缘手套。

七、安全文明施工：

认真贯彻实行“安全第一，预防为主”的生产方针，严格执行国家关于劳动生产和安全生产的有关规程、法规、政策，把安全工作放到第一位，并落实到实处。

加强对所有参加施工的人员进行“三级