钻孔灌注桩及止水帷幕桩施工方案原始方案.docx
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钻孔灌注桩及止水帷幕桩施工方案原始方案
苏州星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程
钻孔灌注桩、三轴水泥土搅拌桩及高压旋喷桩施工方案
1.工程概况
工程名称：
苏州星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程
建设单位：
苏州工业园区地产经营管理公司
设计单位：
苏州市建筑设计研究院有限责任公司
华东建筑设计研究院有限公司
监理单位：
浙江江南工程管理股份有限公司
承建单位：
中国建筑一局（集团）有限公司
1.1.工程现场及周边概况
Ø本工程位于苏州工业园区，北临苏雅路，西临星桂街，南临相门塘河，东临建行大楼和农行大楼；基地中央正施工中之苏州轨道交通一号线星海街车站（于苏华路上）将基坑分成南、北两个区域。
拟建场地原为绿地及星海街道路区域。
由于地处园区最为繁华的商务、商业中心，周围环境较为复杂，高楼林立，管线众多。
Ø现场四周围墙已基本形成，水、电已经到位，具备开工条件。
1.2.工程施工概况
Ø本工程桩基施工包括2780根混凝土钻孔灌注桩，共分7种桩型，桩径均为Φ600，桩长20m、19m、24m三种，混凝土等级（水下）C25，合计混凝土方量约15672m3，均为抗拔桩。
试桩已施工完毕，故不在本次施工范围之内。
Ø具体桩型见表1-1。
表1-1钻孔灌注桩桩型表
桩型
桩顶设计标高
桩截面
桩长（m）
数量（根）
ZH1
-13.650
Φ600
20.0
2578
ZH2
-14.550
Φ600
19.0
13
ZH3
-14.850
Φ600
19.0
28
ZH4
-15.050
Φ600
19.0
43
ZH5
-16.250
Φ600
19.0
11
ZH6
-15.150
Φ600
19.0
95
ZH7
-9.500
Φ600
24.0
12
总桩数
2780
Ø本工程基坑围护采用钻孔灌注排桩+三轴水泥土搅拌桩（或高压悬喷桩）止水帷幕+两道钢筋混凝土平面支撑体系形式。
Ø围护钻孔灌注排桩共610根，混凝土方量约10900m3，混凝土等级（水下）C30；三轴水泥土搅拌桩主要应用于南、西、北三侧基坑围护止水，以及地铁车站两侧（深坑）土体重力坝加固，根数843根，加固方量约26000m3；高压旋喷桩主要应用于东侧、东南侧基坑止水，以及坑内深坑加固，根数计1302根，加固方量约8500m3。
具体情况见表1-2。
表1-2围护桩施工情况表
序号
项目名称
桩型
截面
桩长（m）
数量（根）
1
钻孔灌注桩
WZ1
Φ800
23
298
2
钻孔灌注桩
WZ2
Φ900
23
120
3
钻孔灌注桩
WZ3
Φ900
24.6
152
4
钻孔灌注桩
WZ4
Φ800
17.25
12
5
钻孔灌注桩
WZ5
Φ900
16.55
28
6
立柱桩
L1
Φ800~Φ700
22
15
7
立柱桩（工程桩）
L2
Φ800~Φ700
22
81
8
立柱桩
L3
Φ800~Φ700
19.4
7
9
栈桥立柱桩（工程桩）
ZQLZ1
Φ800
41
45
10
栈桥立柱桩
ZQLZ2
Φ800
41
26
11
栈桥立柱桩（工程桩）
ZQLZ3
Φ800
41
41
12
栈桥立柱桩
ZQLZ4
Φ800
41
30
13
三轴水泥土搅拌桩
Φ850@600
19.3
345
14
三轴水泥土搅拌桩
Φ850@600
21.5
498
15
高压旋喷桩
Φ800
19.3
686
16
高压旋喷桩
Φ800
8
22
17
高压旋喷桩
Φ800
6
594
1.3.工程地质和水文地质概况
1.3.1.场地地形、地貌及现状
拟建场地位于苏州工业园区星海街及其以西、苏华路南北两侧的公共地块内。
场地地貌单元属长江三角洲太湖流域冲湖积平原区，地貌形态单一。
1.3.2.土层分布与工程特性
本次勘察揭示的66.30m以上个土层，由第四纪全新统~中更新统（Q4~Q2）冲湖积相沉积物组成，呈水平层状分布，按其时代、成因及土的物理力学性质，可分为9个工程地质层，15个工程地质亚层，各土层分布规律及工程性质，自上而下分别描述如下：
1杂填土：
杂色，物质构成不均，主要由30cm左右的沥青面层与碎石垫层组成，夹有少量粘性土和砂性土，为第四纪全新统（Q4）人工堆积物。
该土层分布在星海街和苏华路上，层厚0.20~1.00m，层底标高2.57~3.27m，工程特性差。
2素填土：
灰黄色，松软，主要由粘性土组成，夹少量碎石，见少量腐植物，绿化草坪处夹较多植物根茎，有机质含量2.3%~4.1%，PH值6.22~7.57，为第四纪全新全新统（Q4）人工堆积物。
该层场地内均有分布，层厚0.60~5.00m，层底标高-2.15~2.16m，压缩性不均，工程特性差。
1粘土：
褐黄~灰黄色，可塑，含少量铁锰结核，夹青灰色条纹。
切面光滑，有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高，为第四纪晚更新统（Q32-3）冲湖积相沉积物。
除东南部靠近河道处外，均有分布，层厚1.60~3.80m，层底标高-2.23~0.92m，压缩性中等，工程特性良好。
2粉质粘土：
灰黄~灰色，可~软塑，可见铁质氧化斑点及青灰色条纹，底部粉粒含量较高。
无摇振反应，稍光泽，干强度中等，韧性中等，为第四纪晚更新统（Q32-3）冲湖积相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚1.30~4.10m，层底标高-5.98~-3.33m，压缩性中等，工程特性中等。
a粉质粘土：
灰色，软~流塑，夹较多薄层粉土，无摇振反应，稍光泽，干强度、韧性一般，为第四纪晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物。
该土层场地内大部分区域分布，层厚1.40~4.40m，层底标高-9.40~-5.60m，压缩性中等，工程特性一般。
粉土：
灰色，松散~稍密，很湿，夹薄层粉质粘土，摇振反应迅速，无光泽反应，韧性、干强度底，为第四纪晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物。
该土层场地北部呈松散~稍密状，双桥静探锥尖阻力qc均值为3MPa左右，场地南部呈稍密~中密状，双桥静探锥尖阻力qc均值为5MPa左右。
该场地内均有分布，层厚4.70~10.60m，层底标高-15.81~-11.64m，压缩性中等，工程特性一般。
粉质粘土：
灰色，软塑，较均质，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，为第四纪晚更新统（Q32-2）海陆交互相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚2.50~7.45m，层底标高-19.73~-17.82m，压缩性中等，工程特性一般。
1粘土：
暗绿色，硬~可塑，含少量铁锰结核，夹青灰色条纹，含灰色团块，局部为粉质粘土。
有光泽，无摇振反应，干强高、韧性高，为第四纪晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚2.00~6.00m，层底标高-24.51~-20.92m，压缩性中等，工程特性良好。
2粉质粘土：
灰绿~灰黄~灰色，可塑为主，局部夹薄层粉土，偶见铁质锈斑。
稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等，为第四纪晚更新统（Q32-1）冲湖积相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚3.70~14.40m，层底标高-37.02~-27.43m，压缩性中等，工程特性较好。
粉砂：
灰黄~灰色，中密~密实，局部为细砂，偶夹薄层粉质粘土。
无光泽反应，摇振反应较迅速，韧性、干强度较底，为第四纪晚更新统（Q32-1）冲湖积~滨海相沉积物。
该土层场地内西南部缺失，层厚1.20~13.80m，层底标高-43.05~-31.69m，压缩性中等偏低，工程特性较好。
粉质粘土：
灰色，软~流塑，局部夹薄层粉土、粉砂，稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等，为第四纪晚更新统（Q31）泻湖相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚2.30~17.50m，层底标高-50.92~-45.03m，压缩性中等偏高，工程特性一般。
1粉质粘土：
青灰色，可塑为主，稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性高，为第四纪晚更新统（Q31）泻湖相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚2.50~7.70m，层底标高-55.15~-49.32m，压缩性中等，工程特性良好。
粉土：
青灰色，密实，很湿，无光泽反应，摇振反应迅速，韧性、干强度低，为第四纪晚更新统（Q31）泻湖相沉积物。
该土层场地内均有分布，层厚2.00~4.70m，层底标高-55.02~-52.53m，压缩性中等偏低，工程特性良好。
1粘土与粉质粘土：
灰色，可塑，以粘土为主，局部为粉质粘土，有光泽，无摇振反应，干强度、韧性高，为第四纪晚更新统（Q22）冲湖积相沉积物。
该土层场地内部分分布，层厚1.20~2.70m，层底标高-56.06~-54.03m，压缩性中等，工程特性良好。
2粉质粘土：
灰色，软塑，夹较多薄层粉土，水平层理发育。
稍有光泽，无摇振反应，干强度、韧性中等，为第四纪晚更新统（Q22）冲湖积相沉积物。
该土层场地内均有分布，本次勘察未揭穿，最大控制厚度8.90m，压缩性中等，工程特性一般。
2.工程项目控制目标及技术标编制依据
2.1.质量目标
一次性验收合格。
为星海街公共绿地及地下车库工程创建苏州市“优质结构”工程、省优“扬子杯”、省“文明工地”工程提供条件。
2.2.工期目标
桩基及围护桩节点工期80个日历天，计划2008年8月20日开工，确保在2008年11月07日竣工。
2.3.安全生产、文明环保施工
Ø确保达到安全文明标化工地，确保施工期间无重大安全事故发生。
Ø我司承诺在本工程建设中将始终把绿色施工、环保施工、节能施工放在首位。
2.4.“渣土垃圾”的整治处置
Ø严格按江苏省、苏州市及园区有关要求，做好对施工过程中渣土和建筑垃圾的规范施工与运输等工作。
2.5.编制依据
Ø本工程招标文件、包括招标答疑会纪要等；
Ø《建筑工程质量验收统一标准》（GB50300-2001）；
Ø《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
Ø《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
Ø《人民防空工程施工及验收规范》（GB50134-2004）；
Ø《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）；
Ø《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
Ø《建设施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；
Ø《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）；
Ø国家、江苏省及苏州地区其他相关规范、规程及规定；
Ø我公司制订的质量、职业健康与安全、环境保护等管理文件。
3.总体施工部署
3.1.施工流程与进度计划
3.1.1.施工流程
本工程桩基及围护桩施工，将遵循下述原则：
Ø围护桩优先施工，在场地条件和用电量条件允许的前提下，工程桩作穿插施工；
Ø在围护桩施工中，先三轴水泥土搅拌桩，再钻孔灌注排桩施工；在高压旋喷桩止水帷幕范围中，则先钻孔灌注桩再高压旋喷桩施工；
Ø东侧围护钻孔灌注排桩应优先施工。
Ø工程桩施工应先三轴水泥土搅拌桩加固区、高压旋喷桩（深坑）加固区施工；其次是基坑四周边桁架及对撑桁架区域工程桩施工；再施工其余区域工程桩；泥浆池及道路区域工程桩最后施工。
结合上述原则，我们将桩基及围护桩施工阶段又分成两个子阶段：
Ø第1子阶段：
1台三轴水泥土搅拌桩施工+16台钻孔灌注桩施工+2台高压旋喷桩。
此阶段预计工期50天，主要依据三轴水泥土搅拌桩施工周期。
三轴水泥土搅拌桩先从基坑东北角开始，沿北侧向西、向南行进至苏华路北侧加固区，再向东行进施工土体加固区，然后过苏华路向西进行苏华路南侧土体加固区施工，至基坑西侧边线后，转向南施工基坑围护止水帷幕，最后沿基坑南侧边线向东行进完成所有三轴水泥土搅拌桩施工。
在此阶段，还将完成610根围护钻孔排桩及约1500根工程桩的施工任务；暂时保留星海街西侧半幅道路及基坑南、北两条东西方向施工道路，作为施工车辆临时道路；在施工平面上，按施工临时道路，又可大致分成
、
、
、
、
、
六个区域，每个区域分别配置2台（
、
号机）、2台（
、
号机）、3台（
、
、
号机）、3台（
、
、
号机）、3台（
、
、
号机）及3台（
、
、
号机）钻机进行分块作业施工；在
区及
区中，
、
号机和
、
号机从苏华路两侧分别向北和向南背向行进开始东侧围护钻孔排桩施工，完成后再各自完成
区和
区的工程桩；在
、
、
、
区，钻孔桩机可进行工程桩施工，当本区域三轴水泥土搅拌桩止水帷幕施工5天后，钻孔桩机可及时跟进进行围护钻孔排桩施工；应优先围护钻孔排桩、苏华路南、北两侧加固区钻孔桩，南侧采用高压旋喷止水帷幕区域的围护钻孔排桩施工；三轴水泥土搅拌桩作为止水帷幕时，应先三轴水泥土止水搅拌桩施工，后钻孔围护排桩施工，当三轴水泥土搅拌桩作为土体加固时，应先钻孔灌注工程桩施工，后三轴水泥土搅拌桩施工。
随着东侧围护钻孔排桩向北、向南推进，2台高压旋喷桩机，可在钻孔灌注排桩施工后5天，亦同向开始背向行进作业，南侧桩机应再向西完成该区域的围护高压旋喷施工；北侧再由北向南进行填缝高压旋喷施工；在本阶段，可能无法完成填缝高喷桩施工，剩余工作量可在下阶段进行。
Ø第2子阶段：
此阶段预期工期30天，完成全部工程桩（包括新增立柱桩）施工；主要施工剩余临时道路区域、泥浆池等区域的工程桩；高压旋喷桩在完成东侧填缝后，转向坑内深坑加固区。
详见附图1：
《苏州兴星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程桩机施工区域划分及施工流程区》。
3.1.2.施工进度计划
结合上述施工流程安排，本工程桩基工程（包括钻孔灌注工程桩、钻孔灌注立柱桩、钻孔灌注围护排桩、三轴水泥土止水帷幕搅拌桩、三轴水泥土土体加固搅拌桩、高压旋喷止水帷幕桩及高压旋喷土体加固桩）工期为80天，计划2008年8月20日开工，2008年11月7日结束。
又可将桩基工程分成两个子阶段，即第1子阶段和第2子阶段。
第1子阶段工期50天，主要施工全部三轴水泥土搅拌桩、围护钻孔排桩和高压旋喷止水帷幕桩，以及部分高压旋喷填缝桩和1500根工程桩。
第2子阶段工期30天，主要施工临时道路、泥浆池位置剩余工程桩（包括立柱桩），以及剩余高压旋喷填缝桩和土体加固桩。
详见附表1《苏州星海街公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程桩基施工进度计划表》
3.2.施工场地布置
Ø在苏雅路、星桂路（近苏华路）及星海街设置三处大门，作为施工车辆出入口；在苏华路南北两侧、紧临基坑区域布置钢筋笼加工区，采用特制平板小车推运至施工现场；在南区及北区施工场地内，分别设置两条东西方向临时施工道路，采用200厚C20混凝土硬化，以及星海街西侧半幅沥青混凝土道路作为施工材料运输的主道路；其余施工区域均采用100厚C20混凝土硬化；三轴水泥土搅拌桩区域应在搅拌桩完成后实施场地硬化；在施工道路旁设置4只泥浆池；设置3个水泥浆搅拌区，并配备3只散装水泥筒仓。
Ø由于本场地部分区域地势较低，且施工场地标高不一，故根据实际场地情况，将施工区域分成两种标高，通过基坑内东西方向临时道路设置坡度进行连接。
原星海街和基坑外市政道路地势较高，故需设置1：
1放坡，坡脚处设排水沟，并流向沉淀池，经沉淀后采用水泵抽排市政污水井。
详见附图2：
《第一阶段桩基施工平面布置图》
3.3.人员与设备计划
3.3.1.设备进场计划
序号
名称
型号规格
单位
数量
进场时间
1
工程钻机
GPS-12H型
台
5
2008年8月14日
2
工程钻机
GPS-12H型
台
5
2008年8月22日
3
工程钻机
GPS-12H型
台
6
2008年8月27日
4
履带吊
25T
台
1
2008年9月10日
5
挖机
1m3标准机
台
1
2008年8月22日
6
卡车
加盖自卸
辆
8
2008年8月24日
7
搅拌桩机
PAS－1200VAR型
台
1
2008年8月20日
8
旋喷机
GPS2000型
台
4
2008年8月25日
3.3.2.人员计划
项目部管理人员25人，劳动力随机械进场顺序，陆续进场。
序号
工种
人数
进场时间
1
钻孔桩施工人员
50
2008年8月14日
2
钻孔桩施工人员
50
2008年8月22日
3
钻孔桩施工人员
60
2008年8月27日
4
三轴水泥土搅拌桩施工人员
15
2008年8月20日
5
高压旋喷桩施工人员
40
2008年8月25日
4.分部分项施工工艺
4.1.钻孔灌注桩
4.1.1.施工流程
施工准备→测量放线→桩位复核→护筒埋设→钻机就位→钻进成孔→一次清孔→吊放钢筋笼→导管安装→二次清孔→沉渣测量→灌注水下混凝土→桩底注浆
4.1.2.施工工艺
根据施工条件、工程量及进度要求，本工程钻孔灌注桩成孔及清孔均采用正循环施工工艺。
参见附图3：
《钻孔桩施工工艺图》
4.1.2.1.测量放样
Ø建筑平面点位
●根据建设单位提供的测站，汇同监理单位，在施工范围内设立测点，算出方位角及距离，在施工现场内建立合适的测量控制网。
Ø平面控制
●采用控制点座标测定，各点进行角度交会控制。
Ø水准点
●现场水准点必须引测在永久性或非永久性的建筑物或构筑物上，且距离不得大于100m，需满足施工现场范围内通视，通视水准点不得少于2个。
Ø测量规程
●控制点、水准点等测量标志，均应严格保护好，做好醒目标志，并作好记录。
●桩位位置放样、标高引测均通过自检（技术负责人）、现场监理、建设单位复核、验收合格后方可施工。
●保证测量原始记录的完整、技术资料符合要求。
●桩位误差小于100mm，建筑物位置符合设计及业主要求。
4.1.2.2.成孔工艺
Ø本工程较短的钻孔灌注桩成孔及清孔均采用正循环施工工艺。
桩成孔时拟采用正循环工艺，二清时也采用正循环工艺。
Ø钻孔灌注桩施工期间，采取以下措施控制水压差：
一是调整泥浆比重，二是调整孔内泥浆面高度。
Ø为调整桩机施工技术参数及正确理解地质情况，在正式成孔前必须进行试成孔。
4.1.2.3.钢护筒制作
Ø钢护筒长2m，壁厚6mm，Ф700桩钢护筒内径为800、Ф650桩钢护筒内径为750钢护筒顶标高应高出水位。
Ø钢护筒在钢结构加工场加工。
钢护筒加工标准为垂直度偏差不超过1％。
椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续，以保证不漏水。
Ø钢护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于30毫米。
4.1.2.4.泥浆
Ø采用优质泥浆，采用正循环方式进行泥浆循环。
Ø泥浆控制措施如下：
●控制泥浆液面
由于存在砂层，土体侧压力，为防止或减少砂层垮塌，控制孔内液面标高以保证足够水头压力，维护下部砂层的安全。
●控制泥浆比重
泥浆比重过大钻机成孔阻力大，泥浆失水量大，泥浆比重控制在1.10～1.15之间。
●控制泥浆粘度
应适当提高泥浆粘度，适当采用高分子化合物（聚丙烯酰胺）来提高粘度，以阻止不同地层的水化膨胀和松散垮塌，同时粘度不能过大，粘度过高，则会使泵压升高，排量显著减少，钻速下降，排粉困难，泥浆粘度控制一般地层10～25S，松散易坍地层19～28S。
●控制泥浆PH值
在泥浆使用前，对泥浆的PH值进行测定。
泥浆PH值的大小，表示了泥浆酸碱性的强弱。
PH<7时，泥浆为酸性，PH值越小，酸性越强；PH>7，为碱性PH值越大，碱性越强；PH=7时，泥浆为中性。
●泥浆循环系统
钻进时，细粒钻渣沉淀池内，采用泥浆泵输送优质泥浆至钻孔内，维持泥浆循环。
经沉淀池沉淀后的优质泥浆流入泥浆箱内后流回钻孔内。
参见附图4：
《钻孔桩泥浆正循环示意图》
4.1.2.5.成孔
Ø成孔直径必须达到设计桩径，成孔用钻头应有保径装置。
采用锥形钻，其锥形夹角不得小于120度。
钻头直径应根据施工工艺和设计桩径合理选定。
成孔用钻头应经常检查核验尺寸。
Ø用作桩基的工程桩施工前必须试成孔。
以便对地质资料，检验所选的设备、机具、施工工艺以及技术要求是否适宜。
如孔径、垂直度、孔壁稳定和沉淀等检测指标不能满足设计要求时，应拟定补救技术措施，或重新选择施工工艺。
Ø成孔开始前应充分做好准备工作，成孔施工应一次不间断地完成，不得无故停钻。
施工过程应做好施工原始记录。
成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不应大于24小时。
Ø成孔时钻机定位应准确、水平、稳固，钻机回转盘中心与护筒中心的允许偏差应不大于20mm。
钻机定位后，应用钢丝绳将护筒上口挂带在钻架底盘上。
成孔过程中钻机塔架头部滑轮组、回转器与钻头应始终保持在同一垂线上，保证钻头在吊紧的状态下钻进。
Ø护壁泥浆可采用原土造浆或人工造浆。
Ø注入孔口的泥浆性能指标，应根据不同的成孔工艺和地质情况合理选用。
注入孔口泥浆性能技术指标
项次
项目
技术指标
1、
泥浆密度
正循环成孔
≤1.15
2、
漏斗粘度
正循环成孔
18″～22″
Ø成孔过程中排出孔口泥浆性能指标，其值不得大于下表的规定。
排出孔口泥浆性能技术指标
项次
项目
技术指标
1、
泥浆密度
正循环成孔
≤1.30
2、
漏斗粘度
正循环成孔
20″～26″
Ø成孔过程中孔内泥浆液面应保持稳定。
循环成孔不应低于自然地面30cm，钻进过程若遇松软易塌土层应调整泥浆性能指标。
泥浆循环中多余或废弃的泥浆应及时排出处理之。
Ø成孔至设计深度后，应会同工程有关各方对孔深等进行检查，确认符合要求后，方可进行下一道工序的施工，成孔、清孔、灌注混凝土采用多台设备施工时当钻机移位后下道工序设备未及时到位前，应采取措施保护好孔口，防止人员或杂物掉落孔内。
Ø采用多台钻机同时施工时，相邻两钻机不宜过近，以免互相干扰。
在相邻混凝土刚灌注完毕的邻桩旁成孔施工，其安全距离不宜小于4d或最少时间间隔不应少于36小时。
4.1.2.6.清孔
Ø钻孔完成之后，经测量检查达到设计标高并经监理工程师确认，即可进行清孔。
根据地质情况及我司施工经验，本工程桩一次清孔采用正循环系统利用成孔钻具直接进行。
清孔时先将钻头提离孔底10~20cm，输入泥浆循环清孔。
一次清孔结束后，迅速拆除钻杆、钻头，安放钢筋笼后下放导管，测量孔底沉渣和泥浆性能，如孔底沉渣和泥浆性能满足规范要求后即进行吊放钢筋笼，随后进行二次清孔。
二清采用正循环方法清渣。
具体做法：
利用混凝土导管做为清渣管，上接异径弯头，与9m3空压机连接，其下端与导管相连接。
清渣时，导管下端距孔底（沉渣面）200～300mm。
循环开始由人工缓慢以扫描状摆动导管，以便彻底清除沉淀物，保证桩底沉渣厚度不大于100mm。
待检测合格后，即可拆除异径接头进行灌注。
4.1.2.7.钢筋笼
Ø钢筋笼的加工
●钢筋笼加工采用箍筋成型法，即按照设计图纸在箍筋圈上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置，然后按钢筋上标志的位置的记录相互对准依次扶正箍并一一焊好。
●为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形，在每个起吊位置处焊“△”型吊装钢筋。
●钢筋笼分节现场制作，钢筋笼对接孔口进行。
●钢筋笼制作使用专门支架。
●在同一截面内钢筋接头不得多于主筋根数50%，两接头间的距离不得小于500mm。
●Ⅰ级采用E43焊条，Ⅱ级钢筋采用E50焊条。
Ø钢筋笼的起吊，就位和对接
●为确保钢筋起吊时不变形，采用
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