高速公路项目安全生产管理体系及保证措施.docx
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高速公路项目安全生产管理体系及保证措施
高速公路项目安全生产管理体系及保证措施
高速公路项目安全生产管理体系及保证措施
一、安全目标
力争做到施工安全、经济安全、政治安全，杜绝重大伤亡事件发生。
力争实现施工过程“零死亡、零事故”的安全生产目标。
并严格执行工程安全生产合同，全面贯彻执行安全管理体系，危险部位防护达标率100%，隐患整改率100%，力争实现文明施工现场及安全生产目标。
二、安全生产管理体系
1、项目部以国家职业安全健康管理体系标准为指导，认真贯彻工程项目安全方针。
确保安全目标的实现。
项目经理部建立安全保证体系，以项目经理为责任人的安全生产领导机构，配备专职安全员，全面负责工程的安全工作，并做到安全工作有计划、有组织、有制度、有措施，实行工程施工安全一票否决制。
2、项目部设立以项目经理为第一责任人，项目总工、项目副经理为安全责任人，项目部各科室负责人和各施工队长、厂站长为组员的安全生产领导小组的安全生产管理组织机构。
实行安全目标责任制管理，按要求数量配备专职安全检查人员，班组设置兼职安全员，全面负责工程施工安全管理工作，形成一个健全的安全保证体系组织管理机构。
3、安全生产管理应贯穿于整个施工过程，随时随地进行安全教育、安全检查，树立安全第一的观念，严格按规程操作，确保安全生产目标的实现。
（安全管理体系图见附件）
三、安全生产保证措施
3.1安全生产管理措施
1、成立安全领导小组，使整个施工安全都处于受控状态，安全隐患消除在萌芽之中。
2、建立施工项目安全施工责任保证体系，有组织、有领导开展安全管理活动，建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查，特种作业人员坚持“持证上岗”。
3、项目部、施工队设置专职安全员，关键部位由安全员现场监督，发现有不安全隐患，即可提出整改，安全员有权对违章操作人员行使处罚及下达停工令，并且班组安全员在每天上班前，对班组全体人员做3～5min安全教育，特别对机械操作手要安全提醒。
在拌和站的高空、皮带转动部位设安全防护。
4、施工地段设置必须的警示牌（灯）和警戒防护设备以保证来往行人及车辆的安全。
在大雾、大雨及夜晚配备专人在施工道路口警戒和防护。
5、现场用电按标准规范要求架设和使用。
安全人员与当地气象部门建立工作联系，提供旬、周、日的天气预报，掌握气候变化及降水情况，项目部每日定时通知各施工点天气预报，各施工点必须挂牌提示。
6、施工现场所用的材料管理要规范化、标准化，有专人管理，必须是正规厂家产品，“三证”齐全方可进场。
施工现场各工点要有明显的各种提示牌及警示牌，危险部位设栅栏封闭。
7、消防、防火管理：
成立防火领导小组和消防队，建立各级领导责任制和消防、防火检查制度，签订消防、防火协议，定期进行检查和培训。
明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。
油库及危险品库重点配置。
施工现场消防器材设有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。
8、施工用电管理：
架设动力线路，采用较大截面的地下电缆通过，确保安全，架设用电线路要规范化，保证架设高度满足车辆安全通过。
电器设备必须安装漏电保护器。
设置专业电器工程师，配备强、弱电技术员各一名，严禁无证操作。
施工间隙或夜间大型专用设备均要集中，并有保护措施设专人看护。
3.2安全生产保证措施
1、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。
各施工队有明确的安全考核指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
有安全生产协议书。
2、所有工作人员必须进行安全技术培训。
工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
进行全面的针对性的交底，接受交底者履行签字手续。
特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。
3、建立定期安全检查制度。
有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录。
对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次“一讲评”的安全活动。
对班组的安全活动，要有考核措施。
在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都要挂有安全宣传标语或交通安全警告牌。
3.3施工现场安全技术措施
1、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。
2、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
3、各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。
4、施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。
5、施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。
6、从事爆破、电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。
7、施工现场设立安全标志。
危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。
8、所有道路的便桥在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。
9、加强爆破器材的领用、运输、使用、退库管理，严禁爆破器材流失。
10、雷电期间作业安全措施
（1）施工场地的油库、料库、变电站、通风设施及其他所有临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。
（2）雷电将临时，应立即停止所有炸药运输和短程搬运，所有人员应立即撤至安全地点，并将雷电来临和雷电已过的信号，通知洞内人员。
（3）爆破作业已完成的地段，安装雷电监控器和自动报警灯。
3.4施工机械的安全保证措施
1、各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
2、操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察和工作后的检查保养制度。
3、保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。
不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
4、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
5、定期组织机电设备以及车辆安全大检查。
对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则（即事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制订出今后防范措施不放过）。
进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
3.5桥梁施工安全保证措施
3.5.1机械设备使用安全措施
（1）对所有各种机械设备进场后，必须由物资部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。
（2）设备调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用。
（3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。
（4）使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。
（5）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。
3.5.2安全用电措施
（1）施工现场用电必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。
（2）电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。
（3）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。
（4）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。
经检测合格方能投入使用。
（5）专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。
（6）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3米。
安装和使用按一机、一闸、一箱、一漏的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。
（7）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业时，应将开关箱断电上锁。
（8）照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护。
在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。
任何场合均不能拖地。
（9）线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。
（10）使用移动电气工具和混凝土振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。
（11）凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。
3.5.3高空作业安全措施
（1）进入作业现场必须佩戴安全帽。
（2）高空作业人员必须佩戴安全带，安全带应拴挂于牢靠处，防止脱钩。
（3）高空作业人员应衣着利落，衣扣、鞋带系好，不允许穿高跟鞋，更不允许穿拖鞋或打赤脚。
（4）高空作业人员注意力要集中，严禁闲谈、打闹。
（5）高空作业人员应严格遵守作息时间，严禁疲劳作业。
（6）操作用材料应放于牢固稳妥之处，操作用工具应放于随身携带的工具袋内，严禁相互抛掷材料、工具，严禁下抛任何物品。
（7）患有高血压、低血压、心脏病、贫血症、癫痫等疾病者不得从事高空作业。
（8）作业人员如有不适，应立即停止作业，严禁带病上岗。
（9）严禁酒后上岗。
3.5.4防止高空坠落物
（1）正确使用“三宝”认真进行“四口”和临边的安全防护，安全网、安全帽和安全带必须符合国家标准要求的各项技术性能。
凡距地面2米以上有可能发生坠落物的楼梯口、预留洞口、通边口和墩身边等到临面边必须有有效防护，以防止高空坠落物，地面通道应搭设防护棚满足安全要求。
（2）脚手架的验收和日常检查按规范规定进行，检查合格后方允许使用或继续使用。
在搭设时，防止工人操作物坠落，以严格要求工人正确搬运和堆放。
在操作时严格控制接地物件，要求工人规范操作。
（3）拆除时要统一指挥、上下呼应、动作协调。
当解开与另一人有关的节扣时应先通知对方以防坠落物。
（4）在施工中，特别是在外脚手架上堆放物件和临边的危险脱落物品，必须派专人监护和看管，杜绝悬空堆放物件。
（5）要认真落实班前交底班后记录。
班组长要跟踪监督检查，对边、洞口、悬空的物件和容易坠落的物件，一定要采取相应的安全措施，做到安全第一，预防为主，综合治理。
（6）现场使用的施工机具必须制定安装和拆除方案，安装完毕并经自检合格后报当地鉴定管理机构验收，合格后方可使用；使用过程中要进行定期检查、维修和保养，保证使用过程中的安全性。
（7）施工现场吊物，必须严格遵守“十不吊”的规定进操作，保证吊装作业安全顺利的进行，把高空坠落物事故消除在萌芽状态，达到预防的根本目的。
（8）进行每项作业时必须按照规章制度执行，不得从高空乱丢、乱扔物体。
3.5.5施工现场防触电安全措施
（1）施工现场所有电源设备和线路的绝缘电源线不得使用裸导线和塑料线。
（2）配电箱必须防雨、防水，电器布置符合规定，电器元件不应破损，严禁带电明露。
（3）开关箱应防雨、防尘、加锁；离地为1.5m，与其控制的固定电气设备的距离不超过3m。
（4）开关箱内不准存放任何物品，防止误操作造成事故。
（5）开关箱内的电器安装与接线，必须由电工操作，非电工严禁操作。
（6）漏电保护器发生掉闸时，不能强行合闸，应由电工查明原因，排除故障后，才能继续使用。
（7）高压线的下方不得搭设临建，不准堆放材料和进行施工作业。
（8）在高压线一侧作业时，必须保持6m以上的水平距离。
达不到上述距离时，必须采取隔离防护措施，防止作业人员作业时金属料具碰触高压线路，造成触电事故。
（9）施工现场的每台用电设备都应该有自已专用的开关箱，箱内刀闸（开关）有漏电保护器只能控制一台设备，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。
3.5.6防洪防汛安全保证措施
（1）整体规划施工场地的排水系统，并与既有铁路排水系统有效衔接，完善排水措施，明确抽排外引径路，确保施工现场不积水内涝。
（2）各施工工点将汛期施工纳入安全风险管理，进行风险识别确认防洪重点部位，并在施工现场设立风险揭示牌，明确作业内容、安全卡控要点、防洪重点部位以及安全责任人员；项目经理部工程调度通过建设系统安全零报告系统每天上报施工现场防洪安全情况。
（3）重点围绕防洪安全建立健全有关工作机制和制度。
①建立防洪工作组织机构。
以项目经理部为单位组建防洪安全工作领导机构，明确人员及职责，做到职责分明、有责必负、失责必究。
项目经理是防洪安全工作的第一责任人，必须亲自抓防洪工作的安排部署，亲自抓防洪措施的贯彻执行，亲自抓防洪预案的检查落实，亲自抓防洪重点部位的确认防范，防洪关键时期必须亲自带班现场值守。
②落实防洪安全培训工作。
对项目经理部包括劳务工在内的全体人员进行一次防洪安全培训，宣贯铁路局有关防洪安全工作的重点要求，学习掌握汛期施工安全措施的要点，明确应急抢险原则和应急预案内容。
同时根据天气变化趋势，加强日常班前防洪安全教育，强化防洪抢险意识。
对驻站联络员、安全员和防护员等重要岗位加强岗位职责教育，施工期间确保彼此间联系畅通。
③完善预警和联控联防机制。
指定项目经理部调度人员密切关注天气发展趋势，超前判断发生水害影响行车和施工安全的可能性及程度，提前做好防灾预警，及早采取防范措施。
明确施工地段相邻车站和设备管理单位生产调度（车间值班）电话。
遇重大水害险情需封锁线路时，按规定做好线路封锁防护后，及时通知相邻车站拦停列车，及时联系工务等有关站段或车间请求抢险支援。
④实施现场24小时值班制度。
在施工现场设立防洪指挥部，按每周天安排值班人员，强调项目经理部领导带班原则。
明确值班人员的工作职责，重点强调做好夜间、雨中和雨后施工现场的巡查和重点部位的检查工作。
⑤正确执行雨量警戒管理。
掌握铁路局有关雨量警戒管理要求，依据防洪度汛协议，发挥联控机制作用，及时通过工务段（车间）了解降雨量数据。
当达到雨量警戒值时，在做好日常检查的同时，要加密检查施工现场并及时向工务段（车间）通报现场情况，遇重大水害险情应果断采取临时封锁线路警戒防护措施。
⑥强化汛期检查制度落实。
在坚持日常检查制度的同时，补充夜间、雨中和雨后等水害事故多发时段的检查要求及内容，建立健全汛期检查记录台账。
明确夜间值守人员巡查的时间间隔，强调雨中和雨后施工现场的全面巡查和重点部位的重点检查，同时雨后的加密检查应延续2-3天。
⑦备足备好防洪抢险物资。
按照防洪抢险防护信号备品、材料备品、机具备品和抢险机械车辆等分类进行储备，确保种类、数量满足现场需要。
防洪备品应在施工现场固定地点存放并实施有关看护管理，做到帐、卡、物一致并严禁挪用。
有关施工机具应定期检查（如发电机），确保性能完好。
3.6隧道施工安全保证措施
1、加强监控量测，及时反馈信息，通过量测指导施工，确保安全。
2、隧道开挖采用预裂爆破和光面爆破，严格按爆破设计施工，严格控制用药量，保证爆破成型质量，严格按设计要求进行喷锚支护，必要时进行加强支护。
爆破作业必须严格遵守《爆破安全规程》的有关规定和要求。
3、不良地质段的安全保证措施
（1）隧道开挖过程中，设地质队和专职地质工程师，做好地质描述和超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。
开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。
（2）断层破碎带地段隧道开挖要采用浅孔控制爆破方法，按《爆破安全规程》操作施工。
加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全，不良地质隧道施工，“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌”，稳步前进。
（3）在洞口安设门禁措施并设立“进洞安全须知”标牌：
所有进洞人员必须戴安全帽。
施工人员，尤其是电工、电焊工、砼喷射手等严格按规定佩戴好防护用品。
（4）所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门验收后才能使用。
（5）加强现场用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。
各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。
洞口设防护措施并加强照明。
3.7路基施工安全保证措施
1、路堑开挖时经常注意坡面的稳定。
每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石、危土时立即处理。
凡不能处理且对施工安全有危胁时，暂停止施工，并报告处理。
2、开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
3、路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。
4、按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、水利、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。
5、装药必须由施工负责人指定有爆破合格证的爆破工完成。
装炮区内严禁吸烟点火，非装炮人员在装炮开始前，必须撤出装炮地点。
装炮完毕必须检查并记录装药个数、地点，以便爆后核对有无瞎炮，以便进行处理。
6、处理瞎炮必须设立警戒区，处理方法视具体情况决定，可采用下列几种办法：
（1）将引线或电线重新接通，再行起炮，严禁打残眼。
（2）在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼进行诱爆，注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝。
（3）安全妥善地取出堵塞物，可重装药起爆。
7、对工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员经常进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。
3.8高处作业安全保证措施
1、隧道内多功能台架、模板台车上应设置防护栏，并定期对其牢固性进行检查，达到万无一失。
2、高挖路基地段防护工程施工人员应按规范施工，防止坡顶危石下落造成伤害。
3、桥梁的吊装设备、提升系统由专人检查，操作人员严格按操作规程操作。
4、桥梁高空作业必须系安全带，挂安全网。
3.9防洪与防火
1、防洪
本工程所在地气候潮湿，雨水丰富。
施工时，采取下列防洪措施：
（1）实施《中华人民共和国防洪法》，确立“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。
（2）现场成立以项目经理为组长的防洪领导小组，负责领导协调本工程的防洪工作。
（3）根据本工程实际情况，临时工程按照设计修建，同时考虑防洪要求；施工场地布置考虑防洪、防雨要求，避开滑坡及堆积层等不良地质条件，做好截、排水沟。
（4）防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。
2、防火
本工程防火遵循“预防为主，消防结合”的方针，采取以下防火措施：
（1）工程开工前，对全部人员进行消防安全培训和演习，制定消防专项措施，纳入统一的安全生产管理体系。
（2）临时设施修建时，按消防部门的规定配足灭火器、消防栓等消防设施，并由当地消防部门检查认可后投入使用。
（3）执行安全用电规程，使用标准合格电器；电焊等工作严格执行操作规程，防止电源起火事故。
（4）进行消防检查和宣传教育，积极采取消防措施，防患于未然。
每年进行至少两次高规格的安全防火大检查。
（5）施工期间的生产、生活营地及靠近山林草木的地方均设置高压水管等消防设施，配备足够的灭火器及其它消防工具，设置醒目标牌，特别对油库、炸药库、材料库、变电站等重地设置专人负责。
同时积极与当地公安、消防部门联系，起到消防作用。
3.10施工用电安全技术措施
1、建立以项目经理为责任中心，安全质量负责人、电工组成的安全保证体系，实行安全生产责任制，领导和组织实施本项目安全管理，确保施工中的用电设备和人身安全，实现安全目标。
安全环保部具体实施各项安全管理工作，以专检和监督方式为主，实行安全用电一票否决制。
2、施工现场供电采用TN-S接零保护系统，保护零线应与工作零线分开单独使用，杜绝混用。
保护零线除必须在配电室作重复接地外，还必须在配电线路中间处和末端增做重复接地，不少于三组，塔吊防雷接地，其阻值均应小于4欧姆。
PE线在总配电箱处做一组重复接地，接地电阻不大于10Ω。
PE线不能加设开关及熔断器，所有电气设备的金属外壳必须与PE线做可靠电气连接，不能一部分接零，一部分接地。
电缆干线采用埋地敷设，直埋深度大于600mm，并在电缆上下各均匀铺设50mm厚的细砂，然后复盖一层砖，过路、通道处用钢管深敷设。
配电系统采用“三级配电”、“二级保护”开关箱为一机一闸一箱一保护。
漏电保护器应设在开关箱电源隔离开关的负荷侧，其额定漏电动作电流应配备，开关箱内漏电开关的额定漏电动作不应大于30mA，动作时间应小于0.1S，潜水泵、手持电动工具使用的漏电开关，其额定动作电流不大于15mA，动作时间应小于0.1S。
3、配电箱、开关箱为铁制，做到防雨、防尘。
固定在易操作维修地方，距地面高度大于1300mm。
小于1500mm，移动式应大于600mm。
室内配线采用穿阻燃管敷设，距地高度大于2400mm，铜线截面不小于1.5mm²，室外灯具距地面不低于3000mm，室内灯具不得低于2400mm。
碘钨灯用铁架时做好保护接零，所有220V灯具使用单极漏电保护开关。
4、当总路设置总漏电保护器时，装设总隔离开关、分路隔离开关以及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器。
当所设总漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的断路器时，不设总断路器或总熔断器，总配电箱应装设电度表及其他需要的仪表。
专用电能计量仪表的装设应符合当地供用电管理部门的要求。
装设电流互感器时，其二次回路必须与保护零线有一个连接点，且严禁断开电路。
当各分路设置分路漏电保护器时，还应装设总隔离开关、分路隔离开关以及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器。
当分路所设漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时，可不设分路断路器或分路熔断器。
分配电箱应装设总隔离开关、分路隔离开关以及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器。
5、开关箱必须装设隔离开关、断路器或熔断器，以及漏电保护器。
当漏电保护器是同时具有短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时，可不装设断路器或熔断器。
隔离开关应采用分断时具有可见分断点，当断路器是具有可见分断点时，可不另设隔离开关。
6、电气设备及其相连机械设备必须采取可靠的接地保护。
每一组接地线不少于三处接地极。
严禁将电线搭靠或固定在机械、护栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。
7、机械设备维修时，切断主电源，配电箱上锁，钥匙由维修人员自已保管，或由专人看守配电箱。
送电操作过程：
总配电箱----分配电箱----开关箱；停电操作过程：
开关箱----分配电箱----总配电箱。
8、机械设备的电气装置，由电工负责安装，安装后进行检查和试运转，确认无电击危险时，方可投入使用。
9、电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职电工进行。
值班电工认真做好每班的巡视检查工作，包括变压器、配电室、线路、配电箱、起动柜、电动机、台架以及机械设备上等电气部分，发现故障及时处理并做好记录，发现重大问题及时报告机电室。
10、隧道内台架，衬砌台车安装行灯变压器，使用36伏安全电压作为照明，电源设置红色警示灯提醒过往行走机械。
开挖台架及衬砌台车在行走时必须有专人指挥、专人收放电缆，防止电缆被压断和强制拉断而引起的安全事故。
隧道内架设电缆、电线要求平顺，接头不得外露，若在漏水处设置遮防水措施。
3.11施工交通组织及安全管理
1、建立施工交通组织管理机构
项目施工，必须建立完善的施工交通管理机构及管理机制。
项目部将与交通部门管理相对应建立施工交通安全管理领导小组。
下设施工交通安全管理办公室，精心组织领导本标段的施工交通管理维护工作，制定本标
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