精细化管理实施方案计划方案完整篇doc.docx
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精细化管理实施方案计划方案完整篇doc
支模时，做到及时打磨涂油，及时支护，及时浇筑混凝土，避免灰尘污染模板，造成构件外观质量差。
模板支护必须严密稳固，做到混凝土浇筑时不变形、不涨模、不漏浆。
混凝土浇筑时，施工现场必须派有经验的技术工人监控，发现变形、漏浆苗头及时处理。
（四）混凝土浇筑
A、做好开工前的准备工作：
检修拌合、运输和振捣设备，包括备用设备，保证能正常运转和使用。
整修运输便道，保证混凝土运输车辆的正常通行。
查询温度、雨水和风力等对混凝土施工有影响的气象资料，不能由于气象影响混凝土的施工。
根据所施工构件的混凝土用量，拌合站的产能，运输距离的长短，混凝土入摸及振捣的难易程度安排各工序的施工人员，配备与其匹配的运输和振捣设备。
根据以上情况制定出混凝土浇筑的详细的施工工艺方案，并向全体施工人员技术交底。
B、
混凝土浇筑时，严格按施工工艺安排有经验的技术工人进行指挥，混凝土浇筑时不能发生离析现象，不能污染未浇筑部分的钢筋和模板。
无论是分层还是其它浇筑方法，浇筑表面必须平整，新老混凝土的间隔时间必须满足《规范》要求，不能产生工作缝。
C、混凝土振捣是保证构件内实外美的关键工序，所以必须由有经验的振捣工人担任。
振捣时要按顺序和振捣器影响范围的大小逐棒进行振捣，在钢筋较密和边角部位适当加强，绝不能过振和欠振，特别是过振对混凝土质量的影响更严重。
要保证混凝土均匀密实。
D、混凝土构件的顶面收面工作也必须做为一道重要工序来对待。
如果是外露面必须抹平压光，如果是结合面在抹平后进行刷毛，这一工序必须掌握好混凝土凝结过程中的有利时机进行。
E、收面工作完成后要适时覆盖养生，保证混凝土在养生周期内始终处于适宜的潮湿环境。
F、在混凝土浇筑过程中，试验人员要坚守现场，按《规范》要求的项目和频率认真进行试验，据实填写混凝土施工原始记录。
混凝土试件的制取要随机，覆盖施工全过程，其数量除满足标养要求外，还要制作足够的指导施工的同步养生试件，以指导拆模、张拉、出坑的需要。
（五）下部结构施工
墩台身施工放样必须确准，混凝土浇筑时如落距大于2米时必须用串简下料，防止混凝土离析。
墩台身接头处和顶部必须严格按工作缝的要求进行处理，接缝处要平整，墩台身顶部的空间位置要准确。
盖梁施工时，必须采取有效的防落措施，保证施工人员安全。
盖梁的预埋件必须根据图纸要求位置准确。
预埋钢钢板在焊接完成后，要用靠尺检查平整度，满足要求后才能使用。
在安装时，要在现场用水平仪控制其标高，用水平尺控制其水平。
其标高数据必须经过复核，不能出现差错。
支座垫石要与盖梁混凝土一起浇筑，要保证预埋钢板下的混凝土密实。
盖梁的底模要在其强度等级达到设计的80%后才可拆除。
（六）后张梁施工
对张拉机具进行校核标定，在张拉施工期间按《规范》按时间和张拉次数的要求及出现异常情况时重新标定，始终保持张拉机具的精度。
根据实验数据计算张拉的理论伸长值，其值要包括工作段伸长量，并根据验顶曲线的回归方程计算出张拉过程中各阶段油表读数所对应的输出力的值，以便做为张拉时两端保证同步的依据。
施工图中给出的控制应力是指锚下的应力，张拉完成时的油表读数应加上锚环的摩阻力，其值的大小应通过现场摩阻试验取得或由锚具生产厂家提供，一般是2.5～3.0%。
张拉时，必须保持两端同步进行，严格控制张拉时的加载速率。
实测伸长量时两端独立进行，最终结果与理论伸长值的误差不得超出±6%，否则必须返工。
找出误差过大原因和定出有效措施后重新张拉。
采取双控张拉，必须以应力控制为主，绝不能由于伸长量小而进行补张。
在预应力施工过程中，不论哪种情况，预应力筋所受张力都不能超过《规范》的规定值（钢绞线为0.8fpk），否则此批预应力筋报废。
在张拉过程中，要由有经验的工程技术人员，在现场指挥监督，保证施工过程符合《规范》要求，数据真实可靠。
操作过程符合安全操作规程，细致观察施工过程中梁的异常变形，产生的异常声响，张拉机具的异常情况等，要及时发现及时处理，保证施工万无一失。
张拉完成后要及时压浆，压浆所用浆液的物理力学指标要符合要求，压浆要饱满，使梁的承载能力和耐久性满足设计要求。
梁的出坑和存放除满足先张梁的要求外，还必须进行牢固的支护，保证存梁期内的稳定。
（七）现浇梁施工
现浇梁由于混凝土用量大，施工时间长，外界因素影响大，所以施工前要编制切实可行科学合理的施工方案，且要有完善的施工保证措施。
对所设计的排架要有足够的强度、刚度和稳定性。
排架上底模的标高，要在设计高的基础上加上排架立柱由于所受荷载产生的弹性压缩，由于地基沉降和各接头部位的压紧等产生的塑性变形。
排架支好后要逐一对各节点进行检查，保证满足要求。
对排架必须进行试压。
考虑到施工时人员、机具的重量和混凝土浇注和振捣时的冲击力，加载强度采用梁的重量分布强度的1.1倍，加载的顺序应和浇注顺序相符。
排架加载试压即检验排架的强度、刚度和稳定性能否保证，又可消除不宜计算准确的非弹性变型。
在加载前，加载过程中和卸载后，要对底模板的变形进行测量。
②混凝土运输时尽量缩短时间，宜采用混凝土搅拌车，运输中应慢速搅拌，但不得在运输过程加水搅拌。
③如从高处直接倾卸混凝土时，应严格注意高度不宜大于2m，以不发生离析为度。
当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管和振动溜管等设施下落。
在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。
在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。
④浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器振实。
振动器移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50~100mm的距离。
插入下层混凝土50~100mm时，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，严格避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
对每一部位必须振动密实。
⑤施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。
⑥混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
⑦基础沉降缝采用3cm的泡木板作为沉降缝。
（三）边墙和顶板（拱圈）
混凝土和模板与基础类似
（四）钢筋
进场钢材必须按生产厂家、规格、批次挂牌分别堆放，并按《规范》要求的检验项目和频率进行抽验，不合格产品必须清除出场；
各类钢材及弯制的成品，必须堆放在距地面不小于20厘米且通风的平台上，堆放平台应平整、牢固，周围不能积水。
对钢材要进行覆盖，严防锈蚀。
根据施工图纸，计算每一构件每一号钢筋的下料长度，由有经验的钢筋工进行配料，做到既经济、方便施工又有利于受力；
弯制成形时，弯制平台上要放出大样图，其外形及各部尺寸必须符合图纸要求；
钢筋接长必须按《规范》要求进行，钢筋绑扎成形后，其间距及保护层必须满足施工图要求
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
3.2
职责分工
3.2.1
领导小组职责
（1）
组长的主要职责：
负责精细化管理的整体规划、指导和组织实施工作。
（2）
副组长的主要职责：
贯彻卢阳公司、代表处及公司和本项目关于精细化管理工作的精神，按照相关指导文件，研究制定切合实际的、有本项目特点的管理方案和实施纲要，并组织实施到位。
定期召开精细化管理工作形势分析会议，对出现的问题，及时研究对策，并做好活动开展情况的总结上报工作。
（3）
组员的主要职责：
具体落实本项目精细化管理工作，并及时总结和汇报实施过程中的问题与经验等。
3.2.2
办公室职责
负责组织制定精细化管理的计划、方案、标准及相关制度，做好上传下达的工作，负责精细化管理工作的指导、组织实施、检查和考核。
针对活动实施过程中出现的问题及实际效果，及时向精细化管理领导小组提出合理化建议，按规定职责，及时制定具体的处置方案，报精细化管理领导小组批准实施。
3.2.3
各部室职责
（1）
办公室：
负责宣传工作，负责落实项目人员、信息化办公精细化管理，负责廉政工作，负责党建工作。
负责人：
刘波。
（2）
财务部：
具体负责项目财务精细化管理，项目资金的监管理与保障工作。
责任人：
刘社平。
（3）
工程部：
制定本项目精细化实施方案，负责精细化管理的总体协调和指导工作，总结精细化管理经验，组织检查、评比、考核和表彰；负责质量精细化管控工作。
责任人：
方小明。
（4）
安质部：
负责项目部安全生产工作中的精细化管理，推动平安工地创建活动，协调好与地方居民及政府职能部门的关系。
负责人：
秦军。
（5）
合同部：
负责成本与合同以及工程进度的精细管理。
责任人：
刘华丰。
（6）
物资部：
负责物资的精细化管理，重点控制供应成本与使用管理。
责任人：
夏伦国。
四。
精细化管理实施方案
精细化管理的实施，具体包括“三项建设”、“四项控制”、“八项管理”，具体如下：
“三项建设”：
组织机构建设、规章制度建设、责任体系建设；
“四项控制”：
进度控制、质量控制、安全控制、成本控制；
“八项管理”：
即现场管理、生产要素管理、质量管理、合同管理、信息管理、协调管理、廉政建设和竣工验收。
4.1
“三项建设”的精细化
4.1.1
组织机构建设精细化
（1）
建立以项目经理为行政主管，项目总工为技术主管的总体管理分工。
对于项目部的民主管理，成立以项目经理、项目总工及项目副经理为主体的“项目管理领导小组”
（2）
针对项目特色的管理模式，合理设置各机构部门，特别是针对各类专项管理人员较多，管理较为不易的特点，在部门功能及职责对其进行重新定义。
（3）
针对项目现有人员，通过综合考查，合理安排每位人员岗位，尽量做到“人尽其才、才尽其用”。
同时，加强培训与引导，通过“工作中培养人”的模式提高个人的业务水平。
（4）
成立项目部党支部与团支部，加强思想政治教育，加强团队凝聚力与战斗力，通过形式丰富的活动增进项目成员间的交流与沟通。
4.1.2
管理制度建设精细化
（1）
按照部门日常工作的开展，分别制定涉及质量与技术管理、安全及文明施工与环水保管理、材料与机械设备管理、成本与合同管理、工程进度与目标管理、劳务与组织协调管理等规章制度，并在实施过程中进行完善。
同时，针对项目的各项专项活动开精神，编制相关专项方案。
（2）同时，项目部结合自身实际制定学习培训计划、绩效考核与奖罚制度。
4.1.3
责任体系建设精细化
（1）
针对质量、安全、廉政等工作，项目经理部与各分管负责人及部室主管分别签定相关责任书。
（2）
在内部实施管理责任
项目根据总体工期要求，充分考虑项目特点、建设模式、施工工艺和季节等因素，编制项目年度施工进度计划，并分解到月，对关键线路上的关键节点工程编制专项进度计划。
（2）
项目总进度计划的评审
项目总进度计划编制完成后，上级公司组织内部评审，保证计划的可行性和严肃性。
同时，对各大型专项方案，亦要组织论证与评审，确保经济最优、安全可靠、工期合理。
（3）
施工进度计划执行
加强计划管理，在工序开展之前，合理配置各项资源，设定计划保证措施，并在执行过程中进行跟踪检查，及时发现问题并找出实际进度与计划的差距，分析进度滞后原因，采取补救措施，纠偏进度计划，使进度管理从计划—控制—分析—调整四个方面进行循环管理。
4.2.4
生产安全控制精细化
总体目标：
深入贯彻“安全第一，预防为主”的思想，力争各项安全措施落实到位，注重安全隐患的排查，确保项目建设期间不出现重大安全责任事故。
围绕目标具体开展以下工作：
（1）
建立以项目经理为组长的安全生产领导小组，编制《安全生产制度汇编》，积极创建平安工地，推行安全生产制度。
安全工作实行安全分级责任管理，层层签订安全生产目标责任书。
（2）
增强安全意识，加大宣传教育力度。
坚持“全员参与、重在学习、注重效果、扩大影响”的原则，以“创建平安工地”为安全工作的主导精神，抓好安全宣传教育活动。
并在建设过程中具体开展安全理论教育和现场安全操作技能的培训，一是重点抓好特殊工种及关键岗位人员的安全教育培训，提高各岗位人员的安全技术水平；二是长期抓好安全普及，坚持对全体作业工人进行安全生产法规和基本常识普及宣传，使人人树立起警钟长鸣的安全忧患意识；三是集中开展危险性较大、技术较复杂的桥隧及高边坡防护工程专项安全技术培训，有效保障施工安全。
（3）
重视应急救援管理，建立处置突发事件组织机构和工作机制，项目部依据国家相关法规，结合合同段特点编制完善综合应急预案和隧道、高边坡等危险性较大的工程各类突发事件的专项应急预案和现场突发事件的处置方案。
（4）
严格执行有关安全生产法律、法规和规章，建立项目重大危险源清单，做到安全隐患排查经常化、制度化，逐级落实安全生产责任制和整改措施、责任单位、责任人和整改完成时间，严格执行责任追究制度，建立健全安全生产各项制度和安全生产事故应急预案，对隐蔽工程、桥梁施工、易于诱发崩塌或滑坡等地质灾害地段、高空交叉作业、安全用电和易燃易爆物品、工序交接等每道工序安全隐患突出点实行台帐管理，确保安全生产经费的投入和安全生产各项措施的落实到位，切实加强安全隐患排查处理力度，逐步形成一套排查、整改、治理的长效机制，确保项目安全生产实现“双零”目标。
4.3
“八项管理”的精细化
4.3.1
现场管理精细化
（1）
坚持开展晨会制度，加强对现场的管理效率与掌控力度，争取工作做到日清日结，每天都要对当天的情况进行检查，发现问题及时纠正，及时处理等等。
（2）
加强程序管理，明确施工的各项程序控制要求，如“三检制”、“夜间巡查制度”以及报检制度。
（3）
项目部结合工程的目标任务，通过劳动竞赛活动实现形象与产值的双目标，通过合同中同步开展相关质量、安全工作，进一步强化参建各方质量与安全意识，做到从源头管理抓质量抓安全，从过程控制质量控制安全，促进项目整体质量与安全管理水平的持续稳步提高。
4.3.2
生产要素管理精细化
（1）
加强人员的培训与考核，提高业务与技术管理水平。
同时，优化各工班人力资源配置，保证各工序人员充足。
同时，对于项目管理尽量一岗多职，避免人浮于事。
对于现场加强工序管控，避免窝工等现象的发生。
（2）
加强设备的组织与管理，做好设备的租赁、使用、保养工作，确保设备进场时间与使用情况能满足同期施工的正常需要。
（3）
加强物资采购、使用过程中的管理，保质保量供应以满足现场之需。
同时，合理做好材料采购计划，尽量做到无不良积压与无谓浪费。
（4）
结合具体施工工艺与方法，加强技术交底与现场管控。
（5）
创建良好的施工环境，针对夏季高温施工、冬季施工、雨季施工、夜间施工等制定专项方案与保证措施。
4.3.3
工程质量管理精细化
（1）
质量管理体系：
建立由项目经理挂帅和总工程师、质检负责人和主要专业工程师参与组成的项目部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标。
（2）
质量管理制度
a.
工程质量责任制：
按照企业法人工程质量责任终身制的原则，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、质量管理部门、施工技术部门、班组作业层等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。
b.
工程质量检查制：
施工期间，项目部质检部严格各种检查制度，坚持定期和不定期的质量自查自检自评和抽查制度，并对检评结果予以真实记录，发现问题及时制定整改方案、措施，限期改正。
2.试验段的试验报告应包括：
压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、填筑材料的最佳含水量、标准干密度等，以及标高、横坡度、边坡等的控制情况，把试验报告报驻地办批准后，作为填方路基施工控制的依据。
B、
土方路基填筑
1.填方路基施工前，必须对原地面进行清理和压实。
2.填方路基施工要求：
“划格上土，挂线施工，平地机整平”，
在上土前要求先打出方格控制卸土范围，整平时根据松铺厚度纵向边缘钉桩挂线施工。
3.在填筑过程中，填筑宽度应大于设计宽
30cm，以保证路基边缘的压实度。
路基填筑厚度，土质路基最大的松铺厚度不得超过
30cm，压实厚度不大于
20cm，最小的松铺厚度不小于10
cm。
如路基内填筑材料不同时，同一材料层总厚不得小于
50cm。
4.每一层填料均用平地机整平，以确保路基填筑层的宽度、横坡度、标高及平整度。
在碾压时压实机具应从边到里，先轻后重碾压，有超高的路段应先从内侧向外侧碾压，控制碾压速度不超过5km/h。
5.要严格控制路基填筑的压实度。
应按《公路路基施工技术规范》要求配备足够的压实机械，确保填方的压实度得以有效控制。
C、石方路基填筑
1.在施工放样后，对原地面进行填前处理和压实，经驻地监理工程师检验合格后方可进行石方路基填筑。
2.在填石路基时，应将石块逐层水平填筑，每层厚度不得大于
50cm，石料强度不应小于
15MPa，石块最大粒径不得超过20cm；15cm
以上的石料应人工铺筑，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有的隙缝用小石块或石屑填补，15cm以下的石料，可直接分层填筑、分层碾压。
3.填石路基应使用重型振动压路机分层洒水压实，在碾压时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉，无明显轮迹为止。
4.施工中压实度检测应按设计规定进行。
D、路堤与路堑交界、施工分段接头路段的填方
路基填方施工中应把路堤与路堑交界（纵、横）、施工分段接头等非连续地段作为质量控制的关键点，并按以下要点控制施工。
1.认真清理原坡面上的杂物及浮土。
2.按照设计及规范要求开挖台阶，台阶宽不小于
2m,
高不大于
1m
并做成向内倾斜
4%
的横坡。
3.如施工图设计要求在纵、横向的填挖交界处铺筑土工格栅的，格栅铺筑应平整，不得出现折皱，并应用钢筋固定牢固，格栅的搭接宽度不小于
1m
。
如按设计要求（包括变更）进行强夯处理的，应按强夯的技术要求认真进行。
4.施工分段接头或相邻合同段接头，必须清除先填筑段落的虚土，然后按照设计及规范要求开挖台阶。
E、构造物的台、墙背回填
1.构造物
（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背、隧道进出口过渡段等）的回填，是指构造物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分，对柱式、肋板桥台应先回填土再进行盖梁施工。
2.回填的材料宜选用透水性较好压缩值较小的材料如砂砾、碎石、矿碴或无机结合料稳定材料。
湿陷性黄土路段不可以用透水性材料填筑，并在填筑前要对原地表进行封水处理方可填筑。
3.台背回填顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端填土长度不小于台高加
2m，底部距基础外缘不小于2m；涵洞台背填土长度每侧不应小于
2
倍孔径长度，对于台背的路基填土，在构造物未形成整体受力前，填土高不能超过台身高度的
1/3，且不能对台身造成损坏。
4.构造物处的回填土应分层填筑，每层的压实厚度不得超过
15cm，压实度要求从基底至路床顶面均为
96%，涵洞顶部填土时，严禁用振动压路机振压，第一层的压实厚度不得小于
25cm。
为了施工时好控制层厚，可在构造物上用油漆标记每层填土的标高线。
5.在台背回填压实过程中，两侧应对称回填压实，并保持结构物的完好无损。
对压路机无法到达的窄小工作面，可用小型压路机或高性能的冲击夯进行夯实，每层厚不得超过10cm。
对于挖石方基坑工作面又窄小时可采用片石混凝土或浆砌片石填筑。
6.台背回填应尽可能与两侧路基同步施工，以利于充分压实，并减少纵向衔接。
如不能同步施工，与台背接合部位路基应每层挖出宽度不小于
2m
高不大于
1m的台阶。
F、高填方路堤
3
路堑施工中，应及时将地表水排走。
C、浆砌排水沟、截水沟、边沟
1.
施工放样时应特别注意弯道和超高地段，必须平顺、圆滑；
2.
砌体施工时，断面尺寸应符合设计要求，铺砌厚度不小于设计值，墙面直顺度或坡度符合设计。
砂浆必须用机械拌和并且拌和均匀，座浆、挤浆要饱满密实不得有空洞现象，石料砌筑大面向下，平稳砌筑，应先座浆再砌筑，砌筑时错缝不应小于
8
cm，砌缝宽不大于
4cm。
3.勾缝的砂浆标号不小于
M10，勾缝时必须把原砌筑砂浆凸起的部分凿除后，洒水湿润后再勾缝。
勾缝要均匀顺直，沉降缝两侧相邻工作面要齐平，确保外观平整、美观、密实、牢固，不得脱落；
D、防护工程
（1）浆砌片石护坡
1.护坡的坡面坡度应与设计一致，不得超挖或欠挖，且坡面应平整、密实。
若有超挖应用人工回填夯实或用与护坡相同的圬工砌体一块砌筑。
砌体外露面的坡项、边口应选用较平整的石块并加以修整；
2.护坡及锥坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，埋置深度按图纸规定且基底面应在最大冰冻线以下不小于
0.25m。
3.路堤边坡采用浆砌片石护坡时，宜在路基沉降稳定后施工。
浆砌片石护坡一定要保证厚度。
路堑边坡防护，在开挖过程中必须开挖一级防护一级，严禁上边坡开挖后长期裸露。
4.沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合设计图纸要求。
（2）干砌片石护坡
1.边坡土宜被水冲蚀时，应设置不小于10cm的砂垫层。
2.基础应选用大石块砌筑，如基础与排水沟相连，其基础应设在沟底以下，并按设计要求砌筑浆砌片石。
3.铺砌厚度不小于设计值，砌体之间应彼此镶紧，接缝要错开，缝隙间用小石块填满塞紧。
（3）
水泥混凝土预制块护坡
1.预制块混凝土强度等级不宜低于C20。
2.路堤边坡护坡宜在路堤沉降稳定后施工。
3.对于较大面积的坡面护坡，应单独设计。
为了保证稳定，可以用浆砌片石条带配合混凝土预制块砌筑，并要保证外观协调、匀称、美观。
4.铺设混凝土预制块前应将边坡修理平整密实。
5.预制块应错缝砌筑，砌筑坡面应平顺，并与相邻坡面顺接。
6.泄水孔的位置应符合设计，并保证畅通。
（4）护面墙施工的要求
1.砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线，并要经常复核修正，以保持线型顺畅；墙身要分层错缝砌筑，外露镶面片石应大致方正、外露面要平整，墙体表面平整度、断面尺寸符合设计，砂浆饱满无空洞。
2.护面墙修筑前先清除边坡松动岩石，边坡上的凹陷部分应挖成台阶，用墙体相同的圬工砌补，不可回填土或干砌片石；坡顶墙体与坡面之间应按设计要求做好防渗处理。
3.墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密、错缝，砂浆应饱满，不得有通缝、叠砌，砌体勾缝应牢固、美观；
4.护面墙基础应设置在稳定的地基上，地基承载力不够时，应采取加固措施。
5.应按设计要求做好伸缩缝和沉降缝；泄水孔的位置和反滤层应符合设计要求。
（5）挡土墙
1.基底表面
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