过田特大桥墩柱首件工程总结报告.docx

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过田特大桥墩柱首件工程总结报告

漳州招银疏港高速公路A2合同段

墩柱

 

 

福建建工集团总公司

漳州招银疏港高速公路A2合同段项目经理部

二0一0年十二月十二日

过田特大桥墩柱

首件工程总结报告

一、施工说明

本合同段过田特大桥为上跨南溪、县道512及地方乡汽道而设,大桥中心桩号K3+655。

全桥分13联设置,第一至第五联均为4×30米预应力砼连续T梁,第六至第八联为3×30米预应力连续T梁,第九联为(55+90+55)米预应力砼变截面现浇箱梁,第十联为3×30米预应力砼连续T梁,第十一至第十三联为4×30米预应力砼连续T梁,全桥合计1527米。

本桥桥墩采用柱式墩,墩柱均为等截面圆形结构,其中直径为1.6m的墩柱168根,直径为1.8m的墩柱8根。

我部选择在该桥1#墩左幅1#-1墩柱(桩号K2+925)进行墩柱首件工程施工,为后续桥梁墩柱施工提供较为可靠的施工依据。

1#-1墩柱工程量见表1,墩柱顶标高为8.813m,底标高为4.078m,施工时间为2010年11月24日~1010年12月10日。

表1过田特大桥左1#-1墩柱工程量

墩柱

编号

直径

(m)

墩高

(m)

R235钢筋(Kg)

HRB335钢筋(Kg)

C35高性能砼

(m3)

Ф10

Ф12

Ф25

左1#-1

1.6

4.735

76

153

1148

9.51

二、首件工程施工目的

通过墩柱首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁墩柱施工,确保工程质量。

为了能尽快使桥梁墩柱的施工步入正轨,我部进行桥梁墩柱首件工程施工,安排工程技术人员全过程旁站,监理工程师参与全过程监控,确保桥梁墩柱进场原材料为合格原材料,钢筋焊接、绑扎,模板安装垂直度均符合规范要求,砼严格按照实验配合比拌制,砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。

三、施工组织

1、施工准备

(1)组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸,了解各种施工规范,进行现场核对及施工调查,进行技术交底,明确墩柱首件工程施工目的和施工方法。

(2)选择合格的厂家定做墩柱模板,模板采用内径1.6m、长3m的半圆钢模组合拼装,钢模板背部用槽钢背带焊接加固。

模板进场验收合格后,用打磨机打磨除锈,打磨至面板呈金属亮色,拼装时模板缝之间贴双面胶带,再用螺栓紧固成型,吊装施工前涂刷脱模剂。

(3)选定配合比,砂、石、水泥等原材料进场,并验收合格待用。

(4)进行施工放样测量,放出墩柱中心点、底面高程及顶面高程。

(5)对施工人员进行培训,熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项,对参加相关人员进行详细的技术、质量、安全交底和分工。

(6)对施工设备进行检修,制定意外事故预防措施。

2、施工人员情况

表2施工人员配置表

工种

人数

备注

管理人员

10

钢筋工

5

模板工

4

混凝土工

4

机械操作手

16、在北部天空的小熊座上有著名的北极星,可以借助大熊座比较容易地找到北极星。

黑夜可以用北极星辨认方向。

2

起重机、挖机操作手

汽车司机

4

3、你知道哪些化学变化的事例呢?

举出几个例子。

包含混凝土运输车司机

 

16、在北部天空的小熊座上有著名的北极星,可以借助大熊座比较容易地找到北极星。

黑夜可以用北极星辨认方向。

3、主要施工机械设备

4、填埋场在填满垃圾以后,可以在上面修建公园、体育场、但是不能用来建筑房屋和种植庄稼。

表3主要施工机械配置表

8、铁生锈的原因是什么?

人们怎样防止铁生锈?

设备名称

型号

数量

挖掘机

缺点:

不仅消耗大量电能,留下残余物,如果控制不好,还会产生有毒物质,造成二次污染。

CAT320

9、在17世纪,人们发现把两个凸透镜组合起来明显提高了放大能力,这就是早期的显微镜。

1

答:

可以,馒头中也含有淀粉,淀粉在咀嚼的过程中发生了变化,变得有甜味了。

吊车

25T

第三单元宇宙1

答:

如水资源缺乏,全球气候变暖,生物品种咖快灭绝,地球臭氧层受到破坏,土地荒漠化等世界性的环境问题。

交流电焊机

BX2-500

5

发电机组

150KW

1

振捣器

Φ50

2

砼运输车

北方奔驰

2

四、桥梁墩柱施工工艺

1、施工原理

墩柱施工采用3米一节段的拼装式钢模,墩柱砼采取一次浇筑成型,墩柱钢筋在钢筋场加工制作成钢筋笼后,用吊车吊装至施工部位,再与桩头钢筋焊接成型;模板采用吊车吊装,并用钢丝绳加强定位。

砼在拌合站集中拌合,砼输送车运输至施工现场后由吊车+串筒的方式进行砼浇筑。

2、施工顺序

桩基凿除桩头多余混凝土→桩头钢筋调直→放墩柱位→钢筋笼吊装、焊接→模板拼装、吊装→钢丝绳拉设→校正模板→浇筑砼→拆模→养护。

3、施工工艺

3.1放样及高程测量

采用全站仪放出了墩柱开挖的轮廓线的位置,用水准仪测量墩柱开挖轮廓线地面标高,用于控制开挖范围和深度。

3.2基坑开挖

基坑开挖轮廓线用白灰洒出,基坑底边比墩柱每边大50cm,作为施工平台,边坡按照1:

0.5坡比控制。

3.3桩头凿除

桩头采用风镐凿除,靠近桩头处小心慢速凿除,保证桩头顶平整,标高满足要求。

3.4钢筋制作与安装

钢筋的性能符合现行国家技术标准,具有出厂质量证明书和试验报告单。

进场后进行进场检验,检验合格后待用。

钢筋加工时,钢筋表面洁净,表面的油渍、漆皮、锈斑等均清除干净。

清除了钢筋表面的油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。

大量除锈,在钢筋冷拉和钢筋调直机调直过程中完成;少量的钢筋除锈,采用电动除锈机和喷砂方法除锈,钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷和砂轮方法进行。

墩柱钢筋在钢筋加工场制作成钢筋笼后,用吊车吊装至施工部位,在选定的墩柱的位置用人工配合吊车准确吊装到位,人工进行垂直度调整,保证钢筋笼中心与已确定的中心点重合,再与预埋钢筋焊接成型。

3.5模板安装

(1)墩柱模板采用2节高3m的钢模拼装而成,并用钢丝绳进行加固。

(2)模板拼装前,模板用打磨机除锈,表面清理干净后再拼装,拼装时模板缝之间贴双面胶带,再用螺栓紧固成型,吊装施工前涂刷脱模剂,要求脱模剂涂抹均匀,不得出现流淌现象。

(3)根据测量放出的墩柱中心点,画出墩柱边线,在边线对称设置4根模板定位钢筋,并牢固焊接在墩身钢筋上,利用模板自重及定位钢筋保证模板底脚准确。

(4)吊装后,在模板顶口沿平面方向均匀布置4根钢丝绳,钢丝绳系在牢固可靠的地锚上(有条件的拉在相邻柱脚),每根钢丝绳上设置手拉葫芦以紧固钢丝绳,调整模板垂直度。

模板垂直度用铅锤校核,经检验无误后紧固钢丝绳。

3.6操作平台搭设

操作平台采用钢管“井”字搭设,大小为4×2m,底面铺设木板,并牢固连接在钢管上,中心预留1.4×1.4m的方孔,四周挂设密目式安全网,安全网高1.5m。

操作平台在地面制作好后,用吊车吊至墩柱模板顶部,中心预留孔对准墩柱中心,用铁丝将操作平台与模板吊装孔牢固绑扎。

墩柱模板上设置钢爬梯,便于作业人员上下操作平台。

3.7混凝土拌制

试验室C35高性能泵送砼配合比为水泥:

砂:

碎石:

水:

外加剂:

粉煤灰:

矿粉=250:

696:

1043:

162:

5.32:

120:

93。

拌合站进行混凝土的拌制施工时,试验室应根据砂、石骨料的实际含水量为换算成实际施工配合比进行拌制,塌落度要求控制在14~18cm。

3.8砼浇筑

砼在拌合站集中拌合,砼输送车运输(当砼到达施工现场后及时做坍落度试验及和易性判定),吊车+串筒的方式浇筑砼,串筒距底模不大于2m,采用Φ50插入式振捣器分层振捣,每层厚度不大于30cm,同时保证上下层混凝土在浇筑时的连续性,避免出现施工缝,顶面一层砼振捣后,进行二次复振。

3.9模板拆除

砼达到设计和规范要求的强度后方可拆除模板,拆模时沿模板纵向缝拆卸螺栓(自下而上),将模板一分为二,再用吊车吊至平地。

拆模前用铁丝将模板顶部与墩柱预埋件连接,防止模板纵向缝螺栓全部拆卸完后倒塌,吊车能完全吊起模板时,方可剪断铁丝。

拆模时必须对称有序的组织施工,确保施工的安全。

3.10砼养护

砼养生采用塑料薄膜包裹养护,墩顶放置滴桶,保证砼表面始终湿润,砼洒水养生时间不少于七天。

五、施工质量控制

(1)原材料质量控制:

把好水泥、碎石、砂等的材料关,坚决做到不合格材料不验收、不使用。

(2)混凝土坍落度:

混凝土拌合前要根据砂、石子的含水量来调节用水量,混凝土到达现场后及时进行坍落度的判定。

(3)混凝土振捣

混凝土浇筑中,采取定人定岗负责振捣。

插入式振动器的移动间距,不超过振动器作用半径的1.5倍,与模板应保持5~10cm,振捣时间为10秒左右,确保整体振捣密实,要求砼振捣施工时快插慢拔,振动棒插入下层5cm~10cm,待砼面无明显的下沉、气泡不再逸出、开始泛浆时方可判定为密实;同时要注意插点要均匀,防止超捣或漏捣;顶面一层砼振捣后,要进行二次复振;在混凝土浇筑时派专人检查模板等稳定情况,如有漏浆、变形、松动等,及时处理。

在进行砼浇筑过程中,由试验人员对每批次砼进行塌落度和试件检测,检测频率为:

每车砼进行一次坍落度试验,砼坍落度必须符合设计配合比要求,每个墩柱应制作2组试件。

(4)混凝土养护

混凝土在浇筑15小时后,开始拆模,拆模后用塑料薄膜包裹,同时不断的浇水至薄膜内湿润加强养护,以维持良好的硬化条件,浇水的次数以能使混凝土保持充分的湿润状态为度,养护时间不得少于七天。

六、施工总结

通过墩柱首件工程施工过程,总结如下:

(1)墩柱钢模板采用整体拼装成型后,再用吊车吊装就位;拆模时只需沿模板纵向缝拆卸螺栓,将模板一分为二。

实践证明,该方法大大缩短了模板安装、拆除时间,提高了模板使用频率。

(2)墩柱混凝土配合比为C35高性能,根据新配合比,混凝土坍落度控制在14~18cm,而实际到现场塌落度为16cm,有效地控制了混凝土浇筑过程中的浮浆偏多及泌水现象,同时保证混凝土的和易性与流动性,对墩柱浇筑成型后的外观质量起到保证。

但首件墩柱局部仍存有气泡,影响外观质量。

(3)我部首次按C35高性能砼配合比施工墩柱,在砼浇筑振捣过程中,采用Φ50插入式振捣器,按照快插慢拔,但振捣过程靠模板太近,振捣时间过长,根据高性能砼本身具有密实性的特点,在振捣过程中应与模板保持5cm~10cm,振捣时间控制在10秒左右,待砼面无明显的下沉、气泡不再逸出、开始泛浆时可判定为密实。

(4)砼养护采用薄膜包裹,并向薄膜内部浇水养护,浇水采用塑料桶装水滴灌养生,保证了薄膜内部长期湿润。

但薄膜包裹时局部有损伤,我部争对薄膜破损处重新包裹。

通过首件施工,我标段所确定的墩柱施工工艺满足墩柱施工的要求,所配备的人员、设备、材料能够满足工程的需要,试验室的配合比符合实际的工作性能,相关的检验及检测满足工作的需要,可以用于后期的墩柱施工。

墩柱首件的施工,也使桥梁作业队伍加深了对墩柱施工工艺的理解,增强了其质量意识。

在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点,继续改进或优化工艺方案,杜绝在首件工程的问题再次发生,力争优质、安全的完成所有的墩柱施工。

 

福建建工集团总公司

漳州招银疏港高速公路A2合同段项目经理部2010年12月12日

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