快递职业技能鉴定考前辅.docx

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第一章职业道德

第二节快递业务员职业守则

第二章快递服务概述

第二节快递流程与要求（单选/判断）

第三节快递网络及其功能（单选/判断）

第三章快递业务基础知识

第二节国际及港澳台快递业务知识

第四章安全知识

第二节快件安全知识（单选/判断）

第三节交通安全知识（单选/判断）

第五章地理与百家姓知识

第二节各大航空公司标志及代码

第三节公路运输概况

第四节铁路运输

第七章相关法律、法规和标准的规定

第二节《快递服务》标准的有关规定

第三节《刑法》的相关知识

第一节收寄流程（单选）

第二节收寄指导

第三节快件验收

第一节派送分类（单选/判断）

快件派送分为按址派送和网点自取两种。

三、按派送段进行快件的排序（简答）

第三节派送服务

二、快件安全保管（单选/判断）

三、快件派送（单选/判断）

四、到付款和代收款（单选/判断）

五、指导客户正确的签收快件（单选/判断/简答）

第四节后续处理

二、客户维护的方法（单选/判断）

第十一章快件处理的作用及流程

•一、快件处理的作用及快件运输方式（单选/判断）

•快件处理的作用

–集散作用、控制作用、协同作用

•快件运输方式

–航空、公路、铁路、水路

•二、处理流程（单选/判断）

•快件处理流程的概念

•快递业务员对进入处理中心的快件进行分拣封发的全过程，包括快件到站接收、分拣、总包封装、快件发运等环节

•快件处理方式

–包进包出、散进包出、包进散出、散进散出

一、到件验收（单选/判断）

1、办理交接

2、拆解封志

3、总包卸载

4、总包接收、验视

5、包装运输标识基本常识

6、快件处理场地安全知识

•1、办理交接（单选/判断）

–总包概念：

是指将寄往同一寄达地（或同一中转站）的多个快件，集中装入的容器或包（袋）

–考虑到搬运方便，以及总包包袋的容量和承载能力限制，每包重量不宜超过32kg

–交接验收内容（了解）

•引导车辆停靠核对车牌号、押运人员身份检查交接单内容核对信息、注明车辆到达时间检查车辆封志、卫星定位系统记录核对总包数量检查总包是否有异常现象交接结束、签名盖章

•2、拆解封志（单选/判断）

–车辆封志

•车辆封志的概念

–是固封在快件运输车辆车门的一种特殊封志，其作用是防止车辆在运输途中被打开，保证已封车辆施加车辆完整地由甲地运到乙地

•车辆封志的种类

–实物封志¡ª¡ª有形的封志：

纸质、金属、塑料（最多使用）

–信息封志¡ª¡ª无形的封志，GPS和GIS的结合

•2、拆解封志（单选/判断）

–拆解车辆封志

•施封锁¡ª¡ª使用施封锁专用钥匙开启，并妥善保管钥匙以备查询及循环使用

•金属封志、铅封、塑料封志等¡ª¡ª使用剪刀或专用钳来拆解封志，剪开封绳

•3、总包卸载（单选/判断）

–总包卸载是指将进站总包从快件运输车辆上卸载到处理场地的作业过程

–总包卸载操作的主要内容

•对于贴有易碎品标志的总包单件要轻拿轻放，放置时需要在快件底部低于作业面30cm的时候才能放手。

•3、总包卸载（简答）

–卸载作业的安全要求

•车辆停稳再作业，使用防护扶手

•着装规范，防护用品佩戴齐全

•戴专用防护手套

•偏大、偏重快件，双人或多人协同作业

•快件内件破损并渗漏，不得直接触摸或鼻嗅

•使用托盘、拖车、拖板时，有若干注意事项

拆解封志、卸载验视总包（8分）

考题：

请写出验视总包的基本内容。

答：

1、总包发运路向是否正确；

2、总包规格、重量是否符合要求；

3、包牌或标签是否有脱落或字迹不清、无法辨别；

4、总包是否有破损或有拆动痕迹；

5、总包是否有水湿、油污等现象。

•5、包装运输标识基本常识（单选/判断）

–国际标准ISO780-1997《包装-搬运图示标志》

•6、快件处理场地安全知识（了解）

–处理场地的快件安全

•不得泄露相关信息、严禁将快件带离处理场地

•发现快件封装破损或裂口，应交专人处理

•班次结束，未处理快件，应妥善处理

•场地内不得用明火、电热杯、电炉，

•防止快件被水湿、污染，防鼠咬，

•不得存放易燃、易爆和强腐蚀性物品

•场地必须设有监视系统，安装摄像头

•6、快件处理场地安全知识（了解）

–处理场地防火知识

•灭火器的保存与注意事项

–干粉灭火器

–泡沫灭火器

–二氧化碳灭火器

•二、总包拆解（重点了解）

•总包拆解的概念

•开拆已经接收的进站快件总包，将快件由总包转换为散件

–实质是对总包内快件的接收，其特点是交接双方不是面对面的当场交易，而是一种¡°信誉交接¡±

•1、总包拆解方式（了解）

–人工拆解总包检查要点

•验视总包路向，封装规格；扫描包牌条码信息

•拆解铅封时，剪断容器封口封志的扎绳，不要损伤其他部分；保持包牌在绳扣上不脱落拆解塑料封扣时，剪口应在拴有包牌一面的扣齿处，以保证包牌不脱落

•封发清单；易碎快件；逐件扫描快件条码；超大、超重；拆解结束，检查有无遗漏和未拆解

•1、总包拆解方式（了解）

–机械拆解总包步骤

•验视总包路向，快件鱼贯开拆，一袋一处理

•拆塑料封志时，拴包牌一面剪口剪在扣齿处，保持包牌不能脱落；如拆绳封的总包，应剪断一股绳，不损伤其他部分，保持包牌在绳扣不脱落

•扫描包牌条码信息，扫描不成功的手工键入

•封发清单；运单面朝上；易碎总包；保价、优先快件；结束时注意事项

•2、总包拆解常见异常情况（了解）

•包牌快件数量与总包内数量不一致

–拆出的快件有水湿、油污；外包装破损、断裂、有拆动痕迹；属误封发寄错误；运单内容与清单信息不符；运单地址残缺；内件受损；封发清单有问题；改退快件的批条或批注签脱落、错误等

考题：

拆解总包（7分）

例：

写出人工拆解总包的操作步骤及要求

答：

1、验视总包路向，并检查快件总包的封装规格，对误发的总包不能拆解，应剔除来交给业务总管；

2、扫描包牌条码信息，扫描不成功或无条码的，手工键入总包信息；

3、拆解铅封时，剪断容器封口封志的扎绳，不要损伤其他部分；保持包牌在绳扣不脱落。

拆解塑料封扣时，剪口应在栓有包牌一面的扣齿处，以保证包牌不脱落；

4、倒出快件后，应利用三角倒袋法或翻袋等方式检查总包空袋内有无遗留快件。

5、检查由容器内拆出的封发清单所填写内容是否正确，并将快件封发清单整齐存放。

6、如有易碎快件，必须轻拿轻放，小心地从容器中取出。

7、逐件扫描快件条码，同时验视快件规格。

8、拆出的破损、水湿、油污、内件散落等快件以及不符规格的快件，应及时交作业主管处理。

9、区分手工分拣和机械化分拣快件，将需要机械分拣的快件运单向上，顺序摆放；

10、超大、超重不宜机械分拣的快件和破损、易损物品快件要单独处理；

11、拆解结束时，检查作业场地有无遗留快件和未拆解的总包。

•3、用品用具的整理及检查（了解）

–拆下的包牌、封志应放在专用箱内；快件封装杂物或绳等应放入专用箱

–区分一次性和循环使用的容器

–整齐叠码堆放完好的总包空袋

–破损、水湿、油污的总包空袋

–清理总包空袋上的总包条码签

–作业结束，检查场地有无散落空袋

•4、条码扫描设备的使用（了解，能够识别）

–常用的条码识读设备

•手持式条码识读器

•便携式条码阅读器

•激光自动扫描器

•卡式条码阅读器

•4、条码扫描设备的使用（了解）

–移动扫描设备使用注意事项

•电源是否正常，电量是否充足

•登录信息处理操作界面

•逐件扫描条形码，激光束与条码垂直

•条码扫描失败，手工键入信息

•将扫描结果与信息比对。

•5、快件信息录入和补录（单选/判断）

–快件信息的录入

•是指对快件所涉及的相关内容进行登记，实际上是对快件运单相关内容的再描述

•快件信息的录入方法

•快件信息的录入要求¡ª¡ª真实、完整、及时

•6、度量衡知识（单选/判断）

–处理场地常见称重工具

•电子地磅

•电子秤

•卷尺

•6、度量衡知识（单选/判断/简答）

–快件重量、体积测量基本方法

•轻泡快件的概念

–比较体积重量和实际重量，体积重量大于实际重量的一般为轻泡件

•体积重量计算方法

–（kg）=长（cm）×宽（cm）×高（cm）/6000（kg/cm3）

•不规则物品的体积测量

–取物品的最长、最高、最宽边量取

–非宽体飞机不超过40cm*60cm*100cm、80kg

–宽体飞机不超过100cm*100cm*140cm、250kg

考点：

识别快件重量限度、规格限度（10分）

例：

1）、写出快件的重量限度、规格限度；

2）、某客户有五个快件需要发货，重量均不超过50kg，

三个快件为非航空快件，尺寸分别为：

（1）10cm×80cm×155cm

（2）90cm×110cm×110cm

（3）15cm×20cm×130cm

二个件为航空快件，尺寸分别为

（4）30cm×50cm×100cm

（5）1cm×1cm×120cm

根据相关规定，这五个快件，哪几个符合快件规格，哪几个不符合，请说明理由。

•1、快件运单

–快件运单的概念（了解）

–又称快件详情单，是快递企业为寄件人准备的，由寄件人或其代理人填写并签发的重要的运输单据，是快递企业与寄件人之间的寄递合同，其内容对双方均具有约束力

–快件运单的作用（单选/判断）

–

（1）寄件人存根联；

（2）快递企业收件存根联；（3）收件人存根联；（4）收递企业派件存根联；（5）随包裹报关联；（6）其他运单联

•1、快件运单

–快件运单填写的基本要求和规范（单选/判断）

•运单使用蓝、黑色笔书写或打印

•书写要求有力，字迹工整

•运单内容填写规范、完整

•一票多件应注明总件数和本件流水号

•不得写有¡°秘密¡±¡°绝密¡±¡°机密¡±等。

•1、快件运单

–运单粘贴注意事项（简答）

•使用不干胶运单时，尽量避开骑缝线

•粘贴在最大平整的表面，避免皱褶

•不得使用有颜色或带文字的胶纸

•运单粘贴不能皱褶、折叠或破损

•挤出运单袋内空气，避免挤破运单袋

•国际快件应注意报关单据、形式发票

•运单要与内件一致。

•1、快件运单

–标识的粘贴方法（了解）

–正面粘贴，例如国际件贴纸，自取件贴纸

•侧面粘贴，例如向上标志贴纸，防辐射贴纸

•三角粘贴，例如易碎件贴纸

•沿骑缝线粘贴，例如保价贴纸。

•2、快件的包装

–快件包装的原则（单选/判断）

•适合运输原则

•便于装卸原则

•适度包装原则

•2、快件的包装

–快件包装的注意事项（单选/判断）

•报刊类物品、有色垃圾袋

•对于价值较高的快件采用包装箱进行包装，包装时应使用缓冲材料

•一票多件的快件

•重复利用的旧包装材料，需清除原有标记

•2、快件的包装

–处理场地包装不合格的常见情况（单选/判断）

•包装箱有2cm以上的破洞或撕裂

•包装箱有水湿、油污；外包装箱被压垮、折断

•内容品之间有摩擦、碰撞或异常已破坏的声音

•异常气味或强烈的刺激气味

•表面留有或不完全留有旧运单、标签、地址

•外包装为海报或塑料等易破损包装物

•3、快件重量、规格要求（单选/判断）

–根据《快递服务》邮政行业标准规定，国内单件快件重量不超过50kg

–根据《快递服务》邮政行业标准规定，快件的单件包装规格任何一边的长度不超过150cm，长、宽、高三边长度之和不超过300cm

•二、分拣方式（单选/判断）

•1、手工分拣方式

•2、半自动机械分拣方式

•3、分拣机自动分拣方式

•1、手工分拣方式（单选/判断）

–快件初分概念

•是指因受赶发时限、运递方式、劳动组织、快件流向等因素的制约，在快件分拣时不是将快件一次性直接分拣到位，而是按照需要先对快件进行宽范围的分拣

–快件细分概念

•是指对已经初分的快件按寄达地或派送路段进行再次分拣

•1、手工分拣方式（单选/判断）

–分拣格口的概念

•是分拣基本单元，是根据分拣时传统使用的格口、格架而得名

–分拣区域的概念

•是一个分拣工作岗位所担负的一定分拣范围，是快件细分生产组织的作业单元

–一个分拣区域可以包括几个，几十个格口

•3、分拣机自动分拣方式（了解）

–分拣机由自动分拣系统控制装置、分类装置、输送装置及分拣道口等部分组成

–自动化分拣机常见类型

•带式分拣机

•链式分拣机

•车载式分拣机

•1、快件的直封和中转（单选/判断）

–快件分拣方式分类

•快件直封

–快件分拣中心按快件的寄达地点把快件封发给到达城市分拣中心的一种分拣方式

•快件中转

–快件分拣中心把寄达地点的快件封发给相关的中途分拣中心经再次分拣处理，然后封发给寄达城市分拣中心的一种分拣方式

•2、分拣依据（单选/判断）

–快件分拣的依据种类

•按地址分拣

•按编码分拣

考题：

国内快件分拣（20分）

例：

请根据以下4种情况对快件进行分拣，并将分拣结果序号填入表格。

分拣结果

A：

正常

B：

运单地址有误

C:

运单电话号码有误

D：

运单邮政编码有误

考点：

国际快件分拣（15分）

例：

请将下列国家的英文简称与相应当中文用直线连接起来

RUSSIAFEDERATION南非

SOUTHAFRICA巴西

INDIA意大利

JAPAN越南

VIETNAN波兰

CANADA西班牙

BRAZIL俄罗斯

SPAIN印度

ITALY日本

POLAND加拿大

•3、分拣操作的基本要求（单选/判断）

–手工分拣信件类快件的操作要求

•站位距分拣格口一般为60~70cm

•一次取件20件左右

•右手投格时，左手托住快件右上角，左臂拖住左下角，或左手拖住左下角，拇指捻件，右手投入并用中指轻弹入格

•分拣后，运单一面向上并且方向一致

•分拣出其他分拣区域的，应及时互相交换

•4、分拣中常见不符要求快件的种类（单选/判断）

–无法分拣及分拣易出现错误快件类型

•运单脱落；外包装有两个地址

•地址填写错误或邮编、电话区号等错误

•填写的街路不清或只写街路而无门牌号

•寄达地址用同音字代替或使用相似字

•运单目的地栏填写与收件人地址不符

•4、分拣中常见不符要求快件的种类（单选/判断）

–不符重量和规格要求的快件类型

•重量：

单件重量超过50kg

•规格：

单件体积长或高超过150cm，长、宽、高三边之和超过300cm

•航空禁运快件未加标志，如¡°汽运¡±

•包装（封装）：

内衬或充填物过于简单，内件有响动或晃动及翻滚，外包装不坚固

•4、分拣中常见不符要求快件的种类（单选/判断）

–超越服务范围的快件

–本公司快递网络未覆盖地区

–虽然快递网络覆盖，但不在派送的服务区及未开办某些特殊业务的区域（如到付、代收货款等）

•5、分拣易发生的错误（单选/判断）

–相邻格口或堆位易误分

–快件的地址地名形似，阅读混淆

–对运单信息审读不细或书写字迹潦草，造成相关信息判断有误导致误分

–退件改址未按新址分拣

–没有认真辨识运输方式标识或标识脱落，错分运输方式

•四、禁寄和限寄物品（单选/判断）

•14种禁止寄递物品

–各类麻醉药物

–各种危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的物品

–各种妨害公共卫生的物品

–¡¡

•四、禁寄和限寄物品（单选/判断）

•限寄规定的概念

–是本着既照顾和方便客户的合法需要和正常往来，又限制投机倒把和走私违法行为而制定的。

–限定的范围包括限值和限量

四、禁寄和限寄物品（单选/判断）

•我国限值寄递出境的物品

–金银等贵重金属及制品

–国家货币、外币及有价证券

–无线电收发信机、通信保密机

–贵重中药材及其制成药（麝香不准出境）

–一般文物（1795年后，可在文物商店出售）

–海关限制出境的其他物品。

•四、禁寄和限寄物品（简答）

•国际航空组织禁寄物品常用标识

–易爆物品标识

–毒气标识

–核放射品及电离辐射品标识

–腐蚀品标识

第十二章快件封发

•一、出站快件的登单（单选/判断）

•1、清单的基本常识

•2、手工登单操作要求

•3、条码设备扫描登单

•4、分拣系统自动形成清单

•一、出站快件的登单（单选/判断）

•登单的概念

–登记快件封发清单，它是快件传递处理的记录，各环节根据记录的内容接收和处理快件

•封发快件登单方式

–手工在专用纸质清单上登记信息

–人工或机器扫描录入条码信息

•1、清单的基本常识（单选/判断）

–封发清单的概念

•登列总包内快件的号码、寄达地、种类或快件内件类别等内容的特定单式，是接收方复核总包内快件的依据之一，也是快件作业内部查询的依据

–快件清单种类

•纸质清单、电子信息清单

•二、总包的封装和码放（简答）

•1、总包包牌（包签）

•2、总包的封装

•3、质量检查

•4、总包的堆位和码放

•1、总包包牌（包签）（单选/判断）

–总包包牌（包签）的概念

•快递企业为发寄快件和内部作业而拴挂或粘贴在快件总包袋指定位置上，用于区别快件的所属企业和运输方式及发运路向等的信息标志

–总包包牌（包签）的常见种类

•从格式上看，分为横式和竖式两种

•1、总包包牌（包签）（单选/判断）

–总包包牌（包签）的制作方式

•操作系统实时生成包牌、包签

•手工书写包牌、包签

•2、总包的封装（重点）

–总包封装的概念

•是将多个发往同一寄达地的快件集中规范地放置在袋或容器中，并将袋或容器口封扎的过程

–总包封装的基本要求（技能）

•总包袋的操作

•轮式笼和集装箱的操作

•3、质量检查内容（单选/判断）

–总包的袋牌、封志、袋身、重量等规格是否符合要求

–总包袋牌或包签的条形码是否整洁完好

–是否有遗留未处理完的快件

–操作系统信息处理是否符合要求

–对需要赶发时限的快件是否优先封发处理，是否赶发指定的航班或航次。

•4、总包的堆位和码放（单选/判断）

–根据赶发时限的先后顺序建立堆位

–相近、相似的堆位要相互远离，以免混淆

–各堆位之间留有通道，宽度一般为20~30cm

–快件总包应立式放置，整齐排列，一层为宜

–代收货款、到付快件和优先快件应单独码放，有特殊要求的，应按要求码放

–不得有扔、摔、拖、拽等损伤快件行为

•三、总包快件的装车发运（单选/判断）

•发运计划的概念

–是指总包的运输作业计划，包括总包的发运时间、路由、车次（航班）、运量、停靠交接站点以及到开时间等方面内容。

是各分拣中心发运总包的重要依据

•三、总包快件的装车发运（了解）

•1、出站快件的交接

•2、快件装载陆运车辆要求和注意事项

•3、建立车辆封志

考点：

建立总包（10分）

1、总包的包牌种类

2、总包的封装的基本要求等

例：

总包封装的质量检查内容是什么？

1、检查总包袋牌、封志、袋身（笼或箱体）、重量等规格是否符合要求；

2、检查总包袋牌或包签的条形码是否整洁完好；

3、检查是否有遗留未处理完的快件。

4、检查操作系统信息处理是否符合要求。

5、检查对需要赶发时限的快件是否优先封发处理，是否赶发指定的航班或航次。

•1、出站快件的交接（了解）

–汽车运输出站快件的交接内容

•指挥车辆安全停靠指定交接口、台、场地

•交接双方共同办理交接

•总包数是否与交接单相符，规格是否合要求

•装载配重和堆码是否符合安全运行标准

•交接单的填写是否规范

•交接结束签名盖章，加注实际开车时间

•1、出站快件的交接（了解）

–委托运输的航空或铁路快件的交接内容

•货舱单或航空结算单及货站发货单是否与所发快件的数量、重量、航班等相符

•航空快件安全检查是否全部符合要求

•快件规格及总包袋牌或包签是否完好

•交接结束，要在货舱单或航空结算单及货站发货单签名盖章。

•2、快件装载陆运车辆要点（了解）

–协同作业；杜绝任何有可能损坏快件的行为

–要按重不压轻，大不压小，结实打底，方下圆上，规则形居底，不规则摆上的原则装载

–一票多单；易碎品轻拿轻放；粗糙包装；体积偏大、偏重；渗漏、破损总包和快件；保证车辆载重均衡；快件之间不可留有缝隙

–装载两个以上卸交站点的车辆，要按¡°先出后进¡±或¡°先远后近¡±顺序装载，并使用隔离网

–雨雪天气注意防水，装载结束，检查场地

•3、建立车辆封志（简答）

–操作步骤

•装载结束，押运人员或驾驶员将车门关闭

•场地负责人加封车辆封志，押运人员或驾驶员监督车辆施封过程

•将塑料条码封条尾部插入车辆锁孔中，再穿入条码封条顶部的扣眼中，用力收紧

•将施封的条形码号登记在出站快件的交接单上

•押运人员或驾驶员与场地负责人签字确认。

考点：

核对路由信息、装车并建立封志（15分）

例：

请说明快件转载陆运车辆的码放原则是什么？

某快递公司在北京的分拨中心需要汽车一批总包，发往郑州、武汉、石家庄，如何装车？

（15分）

答：

1、根据不同航班和车次及赶发时限的先后顺序建立堆位。

2、车次或航班的代码和文字等相近、相似的堆位要相互远离，以免混淆。

3、各堆位之间应有明显的隔离或标志，留有通道。

4、快件总包应立式放置，整齐划一排列成行。

5、代收货款、到付快件和优先快件应单独码放。

6、堆放总包时，不得有扔、摔、拖、拽等损伤快件的行为，并应保护袋牌和包签不被损坏或污染

7、码放托盘或移动工具上的总包，应结合工具的载重标准和安全要求码放，但码放高度不宜超过工具的护栏或扶手

先装武汉，再装郑州，最后石家庄。

实操考试

•6、识别快件重量限度、规格限度（10分）

•例：

1）、写出快件的重量限度、规格限度；

•2）、某客户有五个快件需要发货，重量均不超过50kg，三个快件为非航空快件,尺寸分别为：

•

（1）10cm×80cm×155cm

•

（2）90cm×110cm×110cm

•（3）15cm×20