绿色施工阶段性自查报告.docx
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绿色施工阶段性自查报告
绿色文明施工自查报告书
四、绿色施工责任分解3
2）办公区建设情况9
3）为了满足民工生活需要，在海河两侧各设置民工生活区，海河东丽侧占地面积约3200m2，海河津南侧占地面积1064m2，共计4264m2。
生活区采用单层岩棉彩板房结构，以7人/间为标准。
同时在民工生活区配备食堂、厕所、浴室、活动室、篮球场等相应生活及娱乐用房。
9
5）在项目部及民工生活区按规定配足、配齐合格有效的消防器材，保证生活及办公区的安全防护。
10
6）现场施工区建设10
7）排水设施布设11
我国正处于经济快速发展阶段，作为大量消耗能源和资源的建筑业，必须发展绿色建筑，改变当前高投入、高消耗、高污染、低效率的模式，承担起可持续发展的社会责任和义务。
在本工程施工中，贯彻“以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则”的指导思想，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化的绿色施工模式。
一、工程概况
吉兆桥工程位于天津市中心城区中环线和外环线之间，是一座跨海河桥梁，地处规划的天钢柳林地区城市副中心，东丽侧在先锋路詹庄子附近，津南侧在大沽南路中铁十八局后面，连接东丽区和津南区，经济地位和社会地位十分重要。
建成后，届时将显著改善周边河东、河西、东丽、津南四区居民的出行条件。
工程主线修筑起点为雪莲南路与海河东路相交路口，桩号为K0+344.273，修筑终点为吉兆路与柳盛道相交路口，桩号为K1+251.115，全长906.842m。
主要包括四个部分。
桥梁工程：
全长365m，修筑面积约为14800m2，采用钢混结构形式。
其中主桥跨海河，为三跨钢桁架结构形式（55m+90m+55m），两侧引桥为现浇预应力钢筋混凝土箱梁，分别为三跨75m（25m+25m+25m）和四跨90m（20m+21m+31m+18m）。
道路工程：
长约539.512m，其中含台儿庄南路地道U型槽工程。
排水工程：
包括雨水管道及污水管道，最大管径2600mm；再生水工程：
主要包括穿越海河段DN600mm输水干管、吉兆路DN600mm输水干管和DN300配水干管，以及儿庄南路DN400mm配水管。
工程合同工期：
2011年2月16日至2012年8月15日，共18个月。
二、管理机构
成立以项目经理为第一责任人的绿色施工领导小组，项目管理人员为组员的绿色施工领导小组。
组长：
副组长：
组员：
三、绿色施工原则
绿色施工应遵循如下原则
绿色施工应遵循的原则
序号
内容
1
通过优良的设计和管理，优化生产工艺，采用适用技术、材料和产品
2
合理利用和优化资源配置，改变消费方式，减少对资源的占有和消耗
3
因地制宜，最大限度利用本地材料与资源
4
最大限度地提高资源的利用效率，积极促进资源的综合循环利用
5
尽可能使用可再生的、清洁的资源和能源
四、绿色施工责任分解
1、项目经理（）：
负责各分部之间的统筹与协调，全面落实绿色施工的管理工作，建立项目责任制，确定目标和指标，负责资源提供。
2、项目总工（）：
编制绿色施工方案，制定项目绿色施工技术措施，执行绿色施工导则和标准。
3、项目副经理（）：
组织相关人员按绿色施工责任要求进行实施，并进行自查讲评、落实改进措施。
4、项目合约经理（）：
编制施工预算和指标测算，按月工作量报表统计，进行施工预算与实耗量对比分析。
5、质量员（）：
执行规程规范和质量标准，动态跟踪施工质量，负责质量故障成本统计。
6、安全员（）：
确保安全文明施工，落实施工现场安全文明设施工具化、定型化、标准化的推广，做好环境保护。
7、绿色施工管理员（）：
负责绿色施工具体管理和绿色施工档案管理工作。
五、自查情况汇总
（一）已完成情况
1、节材方面：
1）施工现场对节约材料措施的工作已落实，对材料采购、堆放、入库保管、发配料等以及混凝土的采购有相应的文字记录。
现场机械保养、限额领料、废弃物排放和再生利用等建立了相应的制度。
截止目前本工程已使用钢筋量约为2797吨，预算钢筋损耗率为2%，可产生钢筋余料约为55吨，可利用钢筋余料约为52.5吨，利用率为95.5%，按照每吨钢筋单价4800元计算，可节约资金约为252000元。
并且在施工过程中，项目部技术人员对钢筋加工班组进行详细交底，并提供钢筋加工计算书，严格控制下料尺寸，达到了节约钢材的目的。
混凝土使用方面，目前已经使用混凝土约为29433立方。
施工过程中，项目部技术人员对混凝土施工班组进行详细的交底，并严格控制模板的几何尺寸、接缝、支撑等，避免涨模情况的发生，仔细计算每个混凝土构件的用量，避免出现浇筑构件时混凝土用量大于构件实际用量，造成浪费，同时派专人清理洒落的混凝土，达到节约混凝土的目的。
到目前为止，通过以上方法节约各类混凝土损耗量约为175M3，节约资金约为72916元。
2）依据规划的施工现场平面布置图，进行建设，材料运输、装卸路线通畅，材料堆放合理有序，有相应的标识以及防潮措施。
3）原材与半成品钢筋分别堆放，有防水措施，加工成型的钢筋由器材科审核发放明显标识，有技质科的检验状态标识。
5）模板工程：
在施工前对模板工程的方案进行了优化。
采用了可重复利用的模板，旧模板；模板支撑采用碗扣式脚手架支撑。
模板拆除后，立即进行模板表面的清理和刷脱模剂，使模板处于保养状态。
采用废旧的竹胶板对成品进行保护。
6）施工现场临：
现场办公和生活用房采用岩棉材质的材料建设。
现场围挡采用可重复使用围挡封闭，提高了工地临房、临时围挡材料的可重复使用率。
施工前对管线进行综合平衡设计，优化管线路径。
7）材料采购就地取材，混凝土采用商品混凝土，采用离工地距离最近的混凝土有限公司，混凝土厂家距离工地23公里，到工地45~50分钟的时间，满足现场施工需求。
8）项目部办公、生活所用的临时建筑物建材采用的石材、室外台阶石材、室内地面石材、隔墙、吊顶等均在施工前进行排版策划，同时在办公区铺砖硬化采用以往项目部用过的二次砖铺设。
2、节水与水资源利用方面
本工程目前主要采取使用节水器材，循环水利用及制定实施节约用水计划来达到节约用水的目的。
1）使用节水器材节水
项目部办公、生活区及职工之家的卫生间、洗漱间、洗澡间、和食堂所用水龙头、喷头及冲厕所的装置，均100%采用节水器具，施工生产和生活区用水采用两套临水系统，采用独立阀门管理，分别安装计量装置，已达到节水的目的。
2）项目部驻地设置带水泵的集水坑、水塔以及相应的地下排水管道，用来收集雨水、生活废水、施工废水，收集到的废水经过沉淀池简易处理后，可以利用此水满足混凝土构件养护、标养室喷雾用水、冲洗车辆、临时路降尘及卫生间冲水的需要，达到循环利用水资源的目的，节约了水资源。
3）详细制定并实施节约用水计划
通过详细制定并实施节约用水加护，项目经理部驻地及施工现场节水情况如下：
时间
月用水量（T）
月计划用水指标（T）
节水数量（T）
施工
现场
项目部办公区及生活区
外来工生活区
2011年3月
650
18
30
700
2
2011年4月
575
19
33
700
73
2011年5月
625
20
33
700
24
2011年6月
750
20
40
700
-110
2011年7月
689
23
42
1000
246
2011年8月
867
23
42
1000
68
2011年9月
870
22
44
1000
64
2011年10月
670
20
38
1000
272
2011年11月
630
21
38
700
11
2011年12月
300
18
35
500
147
汇总
6626
202
375
8000
797
施工驻地及现场通过节水器材及循环水利用等节水措施，截止目前共节水797吨。
4）现场混凝土养护用水应采取有效的节水措施，使用循环水进行养护，并按照施工方案和技术交底的要求浇水养护。
既保持了混凝土湿润，又不积水浪费水源。
5）施工现场喷洒路面、绿化浇灌不使用市政自来水，采用地下水水源，采用电动环保车辆进行洒水降尘。
3、施工现场节能方面
1）根据施工现场情况，将施工现场临时用电方案落实到位，施工现场供电网络根据用电量设计布置，采用合理的电缆直径、简捷的线路，有效地减少线路和电缆的浪费。
2）本工程目前主要是使用的能源为电力能源，为节约使用电力能源，项目部、外来工驻地统一使用节能灯管，合理有效安排电灯使用时间，室内无人时，做到人走灯关。
推广使用节能型电器，达到节能目的。
项目经理部驻地及外来工生活区共安装空调机23台，本款空调机型为节能型冷暖空调，制冷时压缩机功率仅870W,而一般同等制冷量的空调压缩机功率可达1180W。
每台空调可降低功率310W,每小时可节约电能0.31度，按每台空调每天工作5小时计算，每台空调每天可节约电能1.86度，23台空调每天可节约电能42.78度。
项目部驻地及外来工驻地有食堂、餐厅、仓库、宿舍、办公室、会议室、洗漱室等房间共计48间，共计安装13W节能灯60盏，每盏灯亮度相当于白炽灯泡65W，每盏灯降低功率52W,每小时可以节约电能0.052度，按照每盏灯每天平均工作6小时计算，每盏灯每天可以节约0.31度，60盏等每天可以节约电能18.6度。
项目部食堂做饭采用新型醇基燃料以及节能灶具，截止目前使用醇基燃料4050kg,每公斤3.5元，费用14175元；以往食堂使用液化气，同条件食堂使用液化气约需3920kg，但液化气每公斤达7元；费用达27400元，使用醇基燃料食堂相对降低燃料成本13265元。
生活区照明用电由专人负责采用专闸控制，白天8:
00后拉闸断电，晚上照明由延时自动控制装置合闸供电、断电。
5）本工程计划在海河津南、东丽两侧各设置1台400kVA变压器，为防止突然断电对施工造成影响，设2台120kVA发电机，提供应急用电。
从变压器引出的线路分别通向项目办公区、民工住宿以及现场加工区等用电区域。
施工现场配备多盏高压钠灯作为夜间施工的照明，保证夜间施工。
同时根据现场电路布置，设置多个配电箱，线路敷设及配电箱使用均严格按照天津市相关规定要求进行操作。
采用电表箱统一计量。
4、节地和施工用地保护
1）本工程临时建筑占地布置合理、紧凑、利用施工现场用地的废弃地和施工不用的死角，采用防火岩棉彩钢板修筑。
有效的利用了征地线以内的土地；避免了施工活动对周边环境的影响。
2）办公区建设情况
项目经理部设在海河东丽侧，采用单层岩棉彩板房结构，占地面积约3000m2，主要设置项目各领导办公室、各科室办公室、会议室、驻地监理办公室以及业主代表办公室等。
同时在办公区后面设置食堂、宿舍、卫生间、淋浴室、洗漱间等生活设施用房。
在项目部大门两侧设置五牌一图以及宣传栏。
3）为了满足民工生活需要，在海河两侧各设置民工生活区，海河东丽侧占地面积约3200m2，海河津南侧占地面积1064m2，共计4264m2。
生活区采用单层岩棉彩板房结构，以7人/间为标准。
同时在民工生活区配备食堂、厕所、浴室、活动室、篮球场等相应生活及娱乐用房。
4）项目部及民工生活区建设
项目部及民工生活区房屋基础采用30cm厚8%灰土进行夯实碾压并浇注15cm厚C15混凝土垫层。
5）在项目部及民工生活区按规定配足、配齐合格有效的消防器材，保证生活及办公区的安全防护。
6）现场施工区建设
现场施工区基础硬化采用30cm厚5%灰土进行夯实碾压并浇注15cm厚C15混凝土垫层，并根据各分区功能及施工要求设置各工种作业加工棚。
根据现场场地划分，为方便施工，计划在海河津南、东丽两侧分别设置钢木材料加工区、存放区以及周转材存放区，各类加工区、存放区布置以方便进出装卸、方便施工为原则，尽量减少二次倒运。
同时根据施工情况独立设置危险品存放库房，将危险的物品与其它材料分离放置。
7）现场围闭及施工路修建
设置津南、东丽两个施工场地，现场采用全封闭式管理，对海河设置施工占用场地采用专用围挡连续固定设置，并在进出口设置警示标志标牌。
东丽侧修建施工进出场道路，道路路幅宽8m，施工时先平整处理现状基础，然后采用50cm厚拆房土为基础，顶面铺设一层30cm厚8%灰土进行夯实碾压，采用施工剩余混凝土浇筑硬化。
7）排水设施布设
根据项目建设规模，在项目办公区前设置砖砌排水沟，并在转角处设置收水井，主要用来排泄雨水。
生活区废水通过排水沟排入三级沉淀池内经沉淀处理后再排放。
5、机械设备配备方面
1）合理选择施工机械设备，杜绝使用不符合节能、环保要求的设备、机具、和产品，选择的设备功率与负载相匹配；
施工机械投标和实际投入对比表
设备名称
投标使用机械台数（台）
实际使用机械台数（台）
汽车吊
2
2
挖掘机
5
2
装载机
3
1
履带吊
2
2
推土机
4
1
机动翻斗车
6
4
龙门吊
2
2
2）加强施工机械管理，做好设备维修保养及计量工作；
设备名称
型号
日常维护
定期保养周期
汽车吊
QY25
每天作业前/后检查
每月进行一次
挖掘机
ZX2000
每天作业前/后检查
10h/日、50h/周、250h/月
装载机
LG952-55
每天作业前/后检查
100h、200h、500h
履带吊
YTQU70
每天作业前/后检查
500h或3个月
SCC508B
推土机
SD16TL
每天作业前/后检查
10h、60h、150h
机动翻斗车
ZZ3257M2949B
每天作业前/后检查
110h
龙门吊
DCSZ40+40-42.5A3
每天作业前/后检查
每月进行一次
6、新工艺、新技术科研情况
1）可提升式钢便桥的应用
结合施工现场的实际需要，以及确保海河航道的畅行，我项目部技术人员科研设计在海河上下游的钢结构栈桥的航道部位，采用可提升式升降平台，来满足现场施工、航道通行的需求。
通过对整体栈桥的设计与考虑，项目部技术质量和安全负责人针对此方案进行了多方面的验算和分析在航道上方，制作了横向宽度10m，可提升高度5.5m的可升降平台。
升降平台采用贝雷梁做为承载主体，桥面铺设20*20cm的方木，同时运用滑轮组、牵引机来控制平台的升降，既满足了施工栈桥的通车，也满足了航道的正常通行。
可提升钢栈桥技术的使用，使栈桥整体高度降低了2.5米，节约钢管桩900多米（62.64吨），降低直接经济成本24万余元。
为工程创造了较大的经济效益。
2）新型拉森钢板桩的应用
在海河中要修筑两座大型承台及墙式墩柱结构，承台地面标高-10米，河床标高3.6米，承台深入河床3.4米，河床下30米粘性土与砂性土交互沉积；采用22米长拉森板桩围堰进行结构封闭，围堰尺寸43.6米×9.7米×14米。
经项目部技术人员多方面调查研究以往同类型施工，以及对影响围堰施工质量的问题进行归类分析，确保能够优秀的完成本次水中围堰施工作业，最终选择采用新型拉森钢板桩进行施工。
施工中采用的新型拉森钢板桩较老型钢板桩厚度增加一倍，抗弯截面模量提高138%。
采用变频式震动打桩机控制拉森装入土深度和垂直度及咬口严密性，此项技术的应用解决了海河超大深水基坑作业难题，不仅缩短了一周工期而且节约了成本投入约20万余元，为公司创造了较大的经济效益，同时也为今后海河上同类型施工积累了宝贵经验及数据。
（二）未完成情况：
1）津南施工车辆是通过项目建设的临时栈桥达到施工区域。
2）因为施工场地在郊外，且施工没有外运土方工程，目前尚未设立冲车台。
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