危险品拼箱相关知识Word格式文档下载.docx

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5．停靠吴淞、及外港航线最晚需在船开前四天到单，船开前三天到货；

停靠洋山航线最晚需在船开前四天到单、到货。

6．所有危险品必须打托盘及加贴危险品标志，如委托我司代打托及贴危标费用另算。

欧洲航线货物单件货物需贴危标及联合国编码。

7．退关货物必须在船开前五个工作日以书面形式通知我司，如未在规定时间内退关，需支付全额海运费作为空舱费用。

8．出口货物会碰到例如查验等特殊情况，相关费用实报实销。

危险拼拼箱订舱为什么需要提前10个工作日订舱？

答：

危险品有一个较为复杂的订舱确认过程，大致为：

先提交详细且准确的信息给国内船公司确认，国内船公司审核通过后，再转发至国外进行确认，如碰到该船有多家船公司共舱的情况，则每家船公司均需确认危险品信息。

所以必须预留充足的操作时间。

危险拼拼箱必须打托盘吗？

危险品必须确保在运输途中货物外包装的完好，打托能够有效的避免货物相互间的磨擦，减轻上下货物间的压力，减少货损。

此外国外的危险品仓库同样要求危险品必须要打托盘，避免人工拆箱,卸货中的接触。

危险拼拼箱可以接哪些类别呢？

目前根据海事局的相关的危险品装箱规定，我们能够承接：

3类，少数4.1类，6.1类，8类以及9类危险品。

上述等级并不代表全部能同时装在一个集装箱内，除九类外，其它类别相互间都有可能会有化学反应，由于是拼箱，每个航次所接的货物不同，故在客户订舱前请先提供具体的UN单票确认船期。

危险拼拼箱运价为什么远远高于普货拼箱？

且航期选择和直达点较少？

首先危险品整箱的海运费以及相关人民币费用都高于普货，而危险品的市场货量又远远小于普货市场，其次能够接受危险品混拼的船公司少之又少，而这小部分的船公司对单个集装箱内申请的品名以及类别数量都有所限制，少的在三个以内，多的在六个以内，所以危险品拼箱的运价要远远高于普货的拼箱的运价，并设有最小立方数，且为了集中货源，确保船期，所以部分货量极少的港口，我们会放在转运集中点进行转运。

危险品拼箱为什么在起运港支付最小货量的运费外，提单上也要显示最小货量呢？

由于危险品货量较少，每个集装箱的货量不足以抵消代理所产生的成本，所以代理要求提单上也要显示最小立方数。

如何办理危包证?

国外退运货物以及保税区转关货物是否可以按照危险品拼箱出运？

危包证全称为《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》的办理流程：

送少量货样至当地所属化工研究院进行化验，鉴定是否属于危险品以及相关类别，等级；

确定属于危险品后，由生产该货物外包装的企业提供《出入境货物包装性能检验结果单》，该单据可至企业当地的出入境检疫检验局办理；

由生产企业或相关代办企业向当地出入境检疫检验局的包装科申请办理《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，需提供《运输鉴定书》、《出入境货物包装性能检验结果单》等相关书面文件，书面审核通过后，安排至工厂验货，即可出证。

国外退运货物以及保税区转关货物只要能够提供《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，且类别属于我们承接的范围以内，即可按照危险品拼箱出运，不同之处是性能单是国外版本的。

危险品的空舱费如何计算?

通常客户如在船开前五个工作日以后退关，我们即按照原定的海运费*托书的立方数（最小按1CBM计价）来收取空舱费。

由于船公司确认危险品的时间较长，在申请确认后，没有时间增加品名重新申请确认，所以理论上来说，在订舱之后退关即产生了空舱，但是考虑到危险品订舱提前较早，结合客户的实际情况，故折中为船开前五个工作日。

危险品拼箱知识补充

1.危险品仓库（属于港区）:

浦西:

安达路堆场.

浦东（外一,外二,外四,外五）:

港城危险品仓库;

江海危险品仓库.

洋山港:

洋山危险品仓库（芦潮港）—不过江海大桥.

2.新加波航线特别要求:

新加波直达港口或中转货物,3类需确认"

闪点"

:

大于23℃的3类允许承运（III类包装）,等于23℃或小于23摄氏度而采用（II类包装）需要确认后回复,低于23摄氏度理论上是不可承运的.但有变通的法则,如联合国编码:

1263,此项类别货物有三种包装类别,I,II,III,则在新加坡直达或转运货上有变通的法则.

"

危包证"

的全称,发证机构,机构公章和办理条件:

称之为《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》,由中华人民共和国出入境检验检疫局发证,货物原产地当地申报的检验检疫局的公章包括签字,开据证明书编号唯一不可重复;

送少量货样至当地所属化工研究院进行化验,鉴定是否属于危险品以及相关类别,等级;

确定属于危险品后,由生产该货物外包装的企业提供《出入境货物包装性能检验结果单》,该单据可至企业当地的出入境检疫检验局办理;

由生产企业或相关代办企业向当地出入境检疫检验局的包装科申请办理《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》,需提供《运输鉴定书》、《出入境货物包装性能检验结果单》等相关书面文件,书面审核通过后,安排至工厂验货,即可出证.

5.需要特别注意部分类别的危险品:

（1）类所有类别拼箱不可承运,整箱订舱都很繁琐,（烟花）接了此类货物,船公司有可能就不接受其他任何危险品了,因为此类货物的危险性很大,比较特殊,发生事故特别容易蔓延,造成损害.

（3）类需要特别注意一个闪点.部分航线不承接闪点低于18度以下的货物.

（4）类其中部分4.1类需CASEBYCASE单票确认,尽可能提供准确UNNO进行确认,危险性高.而4.2,4.3是不接受危险品拼箱的.另外需要特别注意的是,有4.1类货物的箱子,不能放任何8类危险品,所以4.1类的货物运价比其他类别货物相对要高一点,船期也相对来说不稳定.

（5）类中5.1类属于氧化剂,5.2类有机过氧化物是不可承运危险品拼箱的.其本身会有自燃危险,而且在发生火情的情况下,会加速和加重火情的情况.

（6）类中6.1类为非剧毒的可以确认,为剧毒的则要增加相关费用,港区的剧毒车费用,和需要提供相关办理剧毒证的文件.剧毒车的使用是因为港区道口在放行的时候需要查证此车是不是有运输剧毒品的资质,否则道口官员,是不会放行该车进港区的,具体是否属于剧毒需要实际确认;

6.2类感染性物品一律不接,此类货物全世界港口基本都不接受承运,船公司同是.

（8）类需要特别注意一个酸性和碱性的问题,酸性和碱性的货物不可同时放在一起,因为会发生化学反应,酸碱中和,所以可以承运,但是不接受同一箱内拥有酸性和碱性两种货物的存在.需要特别注意的是有8类货物的箱子,不能放任何4.1类货物.

（9）类货物基本都可以接,都可以承运,需要注意的是,很多货物其实都属于9类,而不是一般的化工品,具体可以根据MSDS,CASNO,等查询,需实际查询确认后回复.海事局每年都会更新危规,将原来属一般化工品的货物列入9类危险品,来更好的完善危险品海运的运输.

一般化工品和危险品:

化工品海运中就分两种,一般化工品也就是所谓的普货,危险品.在这里需要强调重申的是没有"

半危品"

这个说法的,很多人会认为8,9类为半危品,这是错误的,这就是危险品,正规途径必须按照危险品出运.而危险品的运费比普货要高很多,客户想当普货蒙混出去,一旦被海事局和海关抽样查验查到,不仅会被列入黑名单,还会产生罚金,情节严重者移交缉私局查处.如果客户可以提供正本的化工研究院运输鉴定书（并此鉴定书在有效期内,则可按照一般化工品出运.

轻货和重货如何区分,如何计算是否超重75%:

当在1:

1的状态下,价格乘以立方数大于价格乘以吨数就是轻货,相反则是重货;

吨数去除以立方数后而大于等于总货重量的75%则需要加收额外的费用.

关于剧毒UN和危险品报关前一些要求和查验:

剧毒的UN需要船边直装,由危险品仓库去完成这一个动作,基本会安排在船开前的2-3小时,正常的危险品可以正常的进港,报关前需要有一个计划,计划安排,如正常进港的货物由于查验,必须将货物箱子重新运到危险品仓库进行查验,而后再有危险品仓库安排运回码头.

危险品的装载:

所有危险品都必须打托盘,是为了安全,同时也是国外要求的.

订舱所需要提供的材料:

《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称“危包证”复印件,十六项英文版MSDS电子版,订舱委托书.

申报所需文件:

《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》简称“危包证”正本（需与之前提供的复印件内容一致）,《危险品技术说明书》表格:

需加盖危包证的使用人的正本公章如属于双瓦楞纸箱包装需提供《出入境货物包装性能检验结果单》复印件（性能单编号需与所提供的正本危包证上显示的性能单编号一致）上述单证需在船开前五天提供正本.

报关所需文件:

报关委托书（三联,如贵司有特殊提供第一联即可,并在右上方和左下方加盖贵司公章及法人章）,

出口报关单（根据不同贸易方式提供相对应的报关单,通常以一般贸易居多,并填妥相关信息,加盖贵司报关专用章）

发票和箱单（英文,加盖贵司公章或手签章）

产品说明（中文即可）以上为基本单证,各需一份正本,如根据货物实际H.SCODE需提供相应文件,请单票确认.

申报:

船开前3-4个工作日,由船代截至申报,需要填写申请表格,配载下来之后有船名去问船代什么时候截至申报,一般有船名按照不同船公司,快的一般为1-2天,慢的为4-5天,再慢的就是估计配不下来的,其中很有可能有问题,需联系船公司.

需要提供正本危包证,技术说明书（章一定要是使用人的）,如果属于双瓦楞纸箱需要提供性能单复印件.特殊的一个IBC桶需要船级证,船级证和危包证是同一个作用.

仓库的自身本身也需要有资质可以安放危险品.

海事局回执,拉回执（申报单）,再发送一个EDI给船代,基本上单个UN只需1分钟,人工收取回执,早上8:

30到下午4:

30中午1小时30分钟时间休息,这段时间内收不到回执.

船代:

电子版的和书面的都需要提供,书面可以晚于电子,但是书面送到时候一定是电子已经好了,否则是不会去做一个审核工作的.所以要特别注意.

海事局

收货物申报,然后到了截至时间后,默认为手气整船的货,会做一个船申报.

港务局:

提供一个危险品进港联（需要提供正本危包证或者船级证）是给车队用的,需要交给道口危险品仓库.

危险品货物各种包装类型和装箱技巧

一、危拼常见的包装类型和常规尺寸：

1、25KG-30KG的桶

常规尺寸：

直径是375MM*高是480MM（请见危包证①），18桶打一托。

实际尺寸以危包证为准，没有危包的话，估算是16-18桶/托。

2、50KG的桶

直径是430MM*高是480MM（请见危包证②），10桶打一托。

3、200KG的桶

直径是580MM*高是880MM（请见危包证③），4桶打一托。

200KG的大桶是最好算的了。

重量也有170KG,180KG,210KG,220KG等。

4、IBC桶

又叫中型钢瓶，（请见危包证④），自带的全钢托盘，不用打托。

1IBC相当于一托。

长120MM*宽110MM*高115MM。

如图所示：

5、纸箱

双瓦楞纸箱的规格比较多，下面我列举几个常见的：

⑴长500MM*宽350MM*高262MM（列举品名：

樟脑，请见危包证⑤），打托：

6箱/层，打4层，故24箱打1托。

⑵长390MM*宽225MM*高275MM（列举品名：

指甲油，请见危包证⑥），打托：

12箱/层，打3层，故36箱打1托。

⑶长350MM*宽260MM*高370MM（列举品名：

火柴，请见危包证⑦），打托：

16箱/层，打2层，故32箱/托

6、25KG袋

一般情况下分三个规格，6.1类的单件货物比较厚（请见危包证⑧），20包打一托。

9类的是30包打一托的（请见危包证⑨），8类的单件货物较薄（请见危包证⑩），可以40包打一托。

袋子包装的单件货物厚度直接取决于多少袋打一托，而危包证上显示不出货物厚度。

所以估算此类货物打托情况最好是等货到了仓库后比较准确。

如货没到，可根据危险品类别与仓库单票确认来估算。

7、300KG集装袋

这种规格的袋子比较大（列举品名：

色酚，请见危包证11），2包打一托，如图所示：

二、危拼比较特别的包装类型和尺寸

1、25KG的桶，尺寸：

直径400MM*高500MM（请见危包证12），10桶打一托。

2、25KG的桶，尺寸：

直径450MM*高680MM（请见危包证13），5桶打一托。

备注：

货物打托应以危包证为依据比较保险，如没有危包证的话可根据常见包装来估算。

三、托盘尺寸

1、免熏蒸托盘，常规尺寸：

长1.1M*宽1.1M*高0.1M。

仓库也有2种特殊规格的托盘，分别是：

长1.1M*宽0.58M*高0.1M（可放2个200KG桶），长0.58M*宽0.58M*高0.1M（可放1个200KG桶）。

建议一般要让客户打常规托盘，在箱子在装不下的情况下，才让客户打小托盘。

可以出免熏蒸证书

2、塑料托盘，尺寸：

长1.1M*宽1.1M*高0.15M。

3、熏蒸托盘：

CP1尺寸：

长1.0M*宽1.2M*高0.15M。

这种托盘仓库没有现货，需要提前一周预定。

CP3尺寸：

长1.14M*宽1.14M*高0.15M。

CP9尺寸：

所有熏蒸托盘均可出熏蒸证书

货物打托后常规尺寸应为:

1.1M*1.1M*1.1M。

如有打托后超宽超高的，可根据实际情况进行调配。

四、集装箱内径

20GP内径：

长5.8M*宽2.34M*高2.34M

40GP内径：

长11.8M*宽2.34M*高2.34M

40HQ内径：

长11.8M*宽2.34M*高2.54M

集装箱门口有个0.14M的门槛，打托装箱时要注意高度。

危险品剧毒货物,需要办理道口通关的资料文件.

剧毒产品办理通行证所需文件如下:

1.工厂营业执照和化学品经营许可证（两证需齐全）

2.外贸公司营业执照和化学危险品经营许可证（两证需齐全）

3.环保证明（工厂的附涵说明）

4.外贸公司与外方签订的销售合同

5.外贸公司与工厂签订的销售合同

6.剧毒品购买凭证（外贸公司或工厂在当地公安局办理的购买凭证）

7.工厂的联系人和联系电话

危险品申报知识

I．危包证注意事项

1.编号/包装容器性能单号：

判定该货物是否属于进口包装。

国内包装性能单为15位数字，其余形式均为进口包装。

2.危包证申请人和使用人不一致或使用船级证申报时，申报发货人以技术说明书盖章单位为准。

3.危险货物名称、类别、联合国编码：

此处三个信息，进港黄联时必须一致的信息。

4.危包证货物信息

4.1包装容器标记及批号：

UN1A1/Y1.4/160/92

CN/0906

1A1—各种类别的包装及形式代码应与货物包装统一

Y—指符合几类包装必须与包装类别统一

包装类别：

包装类别氨危险程度不同可分为三类，并与危包证上的包装容器标记及批号相对应

X—表示符合I、II和III类包装

Y—表示符合II和III类包装

Z—表示符合III类包装

1.4—液体的相对密度150—固体最大可盛装150公斤

160—通过液压实验，压力为160KpaS—用于盛装固体

92—1992年包装（如为1H和4H型包装，还应标出制造月份）

CN—包装制造批准国的缩写，此处是指中国

0906—包装制造厂代号

4.2报检包件数量：

要注意核实所出货物数量是否超出所剩余量。

4.3结果单有效期：

注意船开日期是否已经超过危包证日期（基本保证日期在船开前7天），

所有危包证内容申报前必须核对仔细，保证一次申报的准确性，危包证货物信息

发送后将无法主动修改。

特殊情况处理：

1.我司申报错误：

需填写情况说明（申报章及公章）并携正本危包证，前往海事局进行修改（即时可完成）

2.其他申报单位申报错误：

需前次申报单位填写情况说明（申报章及公章）并携正本危包证，前往海事局修改（与前次申报单位协调时间）

3.危包证原件上的错误（包括信息与实际不符，内容有误，余量不足或超过有效期）：

原则上需将错误危包证退回客户返回商检局进行更改，或要求客户重新提供正确危包证。

II．特殊申报形式处理方法

1.进口包装：

需提交以下资料至海事局进行前期审核，获得审批通过编号后方可进行申报：

a.情况说明（正本）b.危包证（副本）c.国外性能单（副本）

d.技术说明书（正本）（如海事局要求提供）

海事审批时间:

每天上午11点会将所申请的单子送往危防处，最快在送单后第二天下午会有信息。

如超过三个工作日尚未审批结果需联系危防处询问具体原因。

2.限量包装：

a.情况说明（正本）b.限量危险货物证明（正本）c.技术说明书（正本）d.限量申请书（正本）e.中文MSDS（正本）

3.纸面申报需提供：

首次电子申报后收到海事局纸面申报审核回执，则需提交以下资料至海事局进行再次申报

a.申报单（正本）b.危包证（1正1副）c.装箱声明单（正本）d.情况说明（正本）e.技术说明书（正本）

申报员将资料送至海事局后当场审批,要求非工作日装箱以便海事局查验

4.新产品查验：

首次电子申报后收到海事局新产品查验审核回执，则需提交以下资料至海事局进行再次申报

a.申报单（正本）b.危包证（1正1副）c.装箱声明单（2份正本）d.情况说明（正本）e.技术说明书（正本）

申报员将资料送至海事局后当场审批，要求非工作日装箱以便海事局查验

集装箱规格补充

集装箱尺寸:

20尺平柜:

内容积:

5.69米*2.34米*2.18米.配货毛重:

17.5吨.体积:

24-26立方米.

40尺平柜:

11.8米*2.34米*2.18米.配货毛重:

28吨.体积:

54立方米.

40尺高柜:

11.8米*2.34米*2.72米.配货毛重:

29吨.体积:

68立方米.

45尺高柜:

13.58米*2.34米*2.71米.配货毛重:

29吨.体积86立方米.

20尺开顶柜:

内容积5.89米*2.32米*2.31米.配货毛重:

20吨.体积:

31.5立方米.

40尺开顶柜:

12.01米*2.33米*2.15米.配货毛重:

30.4吨.体积:

65立方米.

20尺底货柜:

5.85米*2.23米*2.15米.配货毛重:

23吨.体积:

28立方米.

40尺底货柜:

内容积12.05米*2.12米*1.96米.配货毛重:

36吨.体积:

50立方米.

运输货物用的集装箱种类繁多,从运输家用物品的小型折叠式集装箱直到40英尺标准集装箱,以及航空集装箱等,不一而足.这里仅介绍在海上运输中常见的国际货运集装箱类型.

按用途分类:

集装箱按箱内所装货物一般分为:

（1）通用干货集装箱（DryCargoContainer）这种集装箱也称为杂货集装箱,用来运输无需控制温度的件杂货.其使用范围极广,据1983年的统计,世界上300万个集装箱中,杂货集装箱占85％,约为254万个.这种集装箱通常为封闭式,在一端或侧面设有箱门.这种集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等.这是平时最常用的集装箱.不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉未状的货物都可以由这种集装箱装运.

（2）保温集装箱（KeepConstantTemperatureContainer）它们是为了运输需要冷藏或保温的货物.所有箱壁都采用导热率低的材料隔热而制成的集装箱可分为以下三种:

①冷藏集装箱（ReeferContainer）它是以运输冷冻食品为主,能保持所定温度的保温集装箱.它专为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的.目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种:

一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱;

另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构,即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔,箱子装在舱中,由船舶的冷冻装置供应冷气,这种叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式或夹箍式冷藏集装箱）.

②隔热集装箱:

它是为载运水果、蔬菜等货物，防止温度上升过大,以保持货物鲜度而具有充分隔热结构的集装箱.通常用于冰作制冷剂,保温时间为72小时左右.

③通风集装箱（VentilatedContainer）它是为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物,在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱,如将通风口关闭,同样可以作为杂货集装箱使用.

（3）罐式集装箱（TankContainer）它是专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱.它还可以装运其他液体的危险货物.这种集装箱有单罐和多罐数种,罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架.者由于侧壁强度较大,故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货,后者则用于装载相对密度较小的谷物.散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖,以防雨水侵入箱内.

（4）台架式集装箱（PlatformBasedContainer）它是没有箱顶和侧壁,甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱.这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业,适合装载长大件和重货件,如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等.台架式的集装箱没有水密性,怕水湿的货物不能装运,或用帆布遮盖装运.

（5）平台集装箱（PlatformContainer）这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱.平台的长度与宽度.与国际标准集装箱的箱底尺寸相同,可使用与其他集装箱相同的紧固件