灰土施工专项施工方案Word文档下载推荐.docx
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5、上土
（1）、K0+020-K0+060全幅和K0+060-K0+360段东半幅未施工土路基基层从闷灰场用自卸车运土至现场，根据每车的方量，计算土堆间距，按梅花形卸土，用推土机和平地机按测设的标高将土大致整平，用压路机稳压一遍后检测标高或厚度，如有出入，应增加或刮除。
布第一层土时，其表面应形成1.5%的横坡。
（2）、K0+020-K1+460段全幅路床已做土路基，采用旋耕机进行旋耕翻晒。
6、洒水闷土
在整平的土层上洒水闷土一夜，使含水量在最佳含水量+2-3个百分点以内。
7、消解灰洒布
如灰剂量测设后没有满足设计要求，则需增加石灰用量。
石灰采用消解好并过筛的石灰，用自卸车运至现场，在已布好的土层上用白灰划出灰线，计算出方格灰剂量，用数量及松铺厚度双向控制石灰用量，检查无误后开始洒石灰，洒灰采用人工进行，一定要均匀、不能有灰底。
8、拌和
布灰完成后开始拌和，拌和用宝马路拌机进行，拌和遍数通过试验路段确定，且不能少于两遍。
拌和机从边向中间依次翻拌，每次拌和重叠翻拌1/3，拌和时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，配合拌和机操作员调整拌和深度。
拌和应充分，确保在拌和层底部不留有素土夹层。
拌和完成后，检测灰剂量和含水量，如灰剂量不足应增加石灰重新拌和；
如含水量不足，应补充洒水。
9、整型
混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。
在直线段及不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；
在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时，再返回刮一遍；
用拖拉机、平地机或轮胎压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整；
再用平地机按1所述进行整形，并用2所述机械再碾压一遍。
整形过程中，应及时消除粗细集料离析现象；
对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的二灰级配集料找补平整；
再用平地机整形；
每层整形要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺直平整；
在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。
10、碾压
整型后，检查标高、横坡平整度、含水量、含灰量等指标符合要求后，即可进行碾压。
整型期间，检查混合料含水量，如水份不足，则适当洒水，并控制在最佳含水量（±
1%），以确保碾压能达到要求的压实度。
碾压工具：
8-10T光轮压路机、18-21T光轮压路机；
碾压方式：
直线段碾压时由两侧路肩向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时后轮重叠1/2遍，直到达到要求的压实度。
碾压速度，先慢后快，碾压期间，经常检查含水量，较干时及进补充洒水，湿时晾晒，使灰土始终保持湿润。
严禁压路或其它车辆在已完成或正在碾压的灰土上调头或急刹车，以保证灰层表面不受损坏。
碾压过程中出现弹簧时，翻开重新拌和或换土处理。
11、接缝和调头处的处理：
A、同日施工的两个工作段的衔接处，采用搭接形式。
前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。
B、拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定层上调头。
如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。
10、路基检验
路基压实度检测采用灌沙或环刀法，压实度须满足路基设计图中规定的设计标准。
路基填土应分层碾压，根据压实机具功率，每层的松铺厚度控制在25cm左右，压实宽度应每侧宽出路边线，压实到不见轮迹，并测定密实度合格。
路基进行铺设碾压后，用环刀按规范频率进行压实度的检验。
20cm厚8﹪灰土，压实度不小于96﹪；
6﹪灰土，压实度不小于96﹪；
路基顶弯沉≦332.7。
1、灰土质量控制标准：
序
号
项
目
压实度（%）及允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
1
压实度
重型压实
≥96
1000m2
用环刀法
测定
2
厚度
±
10%mm
用尺量
3
平整度
10mm
20m
用3m直尺量取最大值
4
宽度
不小于设计规定
40m
5
中线高程
20mm
用水准仪测量
6
横坡
20mm且横坡不大于±
0.3%
路宽（m）
>
15
7
含土块量
粉性土
<
5%
100m
黏性土
10%
8
7d浸水抗压强度（Mpa）
≥0.8Mpa
200
试件在规定温度下保湿养生6天，浸水1天后，进行无侧限抗压强度试验
其测定后的压实度未达到规范与设计要求的，在现场进行再次碾压或进行换填处理，直至符合要求为止。
在以上测试过程中由浙江华诚监理工程监理工程师见证旁站，委托芜湖市建昌工程质量检测中心有限公司进行最终检测，合格后方能进行下道工序施工。
11、养生
灰土的养生期不小于7天，养生采用人工洒水，使灰土养生期间始终保持湿润。
养生期间，避免车辆通行。
三、施工质量保证措施：
1、路基土方施工前必须作好排水工作，排除路基范围内的地表积水，首先做好排水沟。
2、填方路基施工时一般应自路中填至路基边缘，路基土填筑横断面应按横坡设计要求施工。
在排水设施尚未形成以前，路基边应开设临时排水沟并有出路，保证路基在施工过程中不受雨水和外来水的影响。
3、路基填土方应尽量避免雨天施工，施工过程中如遇雨天，应停止进行。
4、水文地质不良路段，应先排除或降低地下水位后方可进行路基施工。
5、路基填料的选择、路基压实度标准应按《城市道路设计规范》。
（CJJ37-90）的有关规定设计。
路基填土应选用塑性指数≤18的土质，土块最大粒径不得超过10厘米，不能使用淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植质土填筑路基。
石灰技术指标符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）表4.2.2的规定，尽量缩短石灰存放时间，石灰在野外堆放时间较长时应覆盖防潮。
此次我方采用巢湖石灰，用运输车运输至现场，然后进行现场消解。
填土的土质必须均匀，不得夹有泥块和其它不良土质。
如使用不同种类的土壤填筑时，应以同一种类的土壤填筑在一起，不同种类的土壤不能夹杂填筑，以免造成不均匀沉陷或产生水囊现象。
填土中如有团块，应先粉碎后再摊铺碾压。
施工的灰土以透水性较好的土质，如砂性土为宜，不准用腐植土、淤泥及工程性质不良的粉土。
填土含水量以接近最佳含水量为宜。
在灰土铺设前，用直读式测钙仪测定其石灰剂量是否达到其设计要求，对未达到设计要求的石灰土，进行重新计算，按计算后数据掺入消解灰，充分拌合均匀，直至合格后方可使用。
水采用河塘自然水，进行化验合格后就近使用，水中不能含有害物质。
6、路基压实度采用重型击实标准，压实度须满足路基设计图中规定的设计标准。
路基填土应分层碾压，根据压实机具功率，每层的松铺厚度控制在25cm左右，压实宽度应每侧宽出路基边线，压实到不见轮迹，并测定密实度。
每层均应有压实度实验报告，路基土方完成后，沿线应按规范要求检测弯沉，达到设计要求后，方可进行下一道工序的施工。
7、灰土施工时存在一些技术活工艺上的难度时，我方及时会同设计方、监理和业主单位进行研究解决。
8、路基施工要求中的未尽事宜请参照《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）及《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）以及《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96进行。
9、本工程路基掺灰量按以下控制：
10、施工材料的要求
石灰：
石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表4.2.2所规定的Ⅲ级消石灰或生石灰的技术标准。
当按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）标准方法进行试验时，石灰中CaO+MgO的含量，对钙质生石灰应不少于干重的70%，对镁质生石灰应不少于65%，对钙质消石灰应不小于干重的55%。
生石灰中，5mm圆孔筛上最大筛余量应分别为干重的17%（钙质）和20%（镁质）。
石灰的质量技术指标如达不到上述要求，须经监理工程师书面批准方可使用，并要增加石灰用量保证混合料中CaO+MgO含量达到规定标准。
生石灰应在使用前7～10天充分消解成石灰粉，石灰粉应通过10mm筛孔，并应尽快使用。
四、安全保护措施：
1、确立安全检查制度
项目部专职安全员及作业队班组管理人员对在施工现场每班进行不少于一次巡回检查，及时发现施工现场存在的不安全施工隐患，采取有效措施定人、定时、定措施进行彻底整改，并填写《安全检查日志》。
技术负责人及安全技术人员对设备工艺，进行不定期的专项检查。
施工员在下达生产任务的同时，必须向施工作业队进行书面安全交底。
2、加强安全教育、纪律教育
①加强安全教育，提高参战员工的安全意识，自我防范意识树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
②做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经三级安全教育，不得上岗。
新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。
③所有机械操作人员必须持证上岗。
3、完善安全保护措施
①夜间加班施工灰土，所有施工人员必须穿反光背心。
特殊工种按规定佩戴好防护用品（安全带、安全绳、绝缘鞋、绝缘手套、防护手套）。
②做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场地内临时设施，设置缓冲区。
建立为确保工程安全施工需建立足够的标志宣传画、指示灯、警告牌。
③靠近施工现场的道路，应设置明显警告标志。
加强车辆养护与维修，搞好各种机动车辆的管理，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，保证行车安全。
⑤搞好安全用电,场内架设电线应绝缘良好,悬挂高度及悬挂点间距必须符合安全规定。
4、开展预测、预防工作
针对施工过程中可能发生的安全事故，开展预测、预防工作，找出工程施工安全风险点，防患于未然。
5、施工用电安全保护措施
施工用电的控制按JGT46—2005《施工现场临时用电安全技术规范》实施，施工现场用电实行三相五线制（或者TN系统）和双级漏电保护措施。
根据施工现场的情况，配电箱下设一组重复接地，接地电阻不能大于10Ω。
配电箱及电气设备的外壳施做可靠的接地保护。
配电箱及配电柜的进出线，用卡子固定牢靠，并设有接地保护和工作零线的端子。
施工现场的电线，采取加钢套管埋地或架空、挂设方式铺设。
施工现场电器设备均设防雨棚防雨。
施工现场的变压器，由专人定时检查，并做记录。
施工现场电工值班室设有现场供电系统图和值班记录。
电器配电箱及电器设备，电缆线路的安装，严格按施工现场临时用电安全技术规程执行，配电箱电器组件做到完整可靠，开关要标明用途。
施工现场的电工，必须持证上岗，严格遵守操作规程，非电工禁止私自乱动电器设备，电器设备出现故障必须由电工处理。
在雨季施工过程中，安装电器设备前必须遥测绝缘阻值，并定期检查电器设备的运行情况。
6、施工机械安全保障措施
施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。
机械设备的操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。
电动机械设备，必须经过安全部门检查合格后，并取得合格证方能投入使用，否则不准送电运转。
大中型机械设备在施工过程中，严格按机械操作规程作好日常维护及保养，并作好详实记录。
外租机械设备，必须与租赁方签定《安全协议书》，明确规定租赁双方的安全职责。
五、突发事件处理
1、安全事故处理
为保证施工生产的正常进行，防止损失扩大，我项目部组织了以项目经理为领导的突发事件处理小组，安全员和施工员为经理的助手，在此基础上组织全项目部的人员作为该小组的人员，并装备良好的临时急救站和配备称职的医护人员，一旦遇到紧急事件，小组成员便本着“通讯畅通，及时联络，遇事不慌，马上汇报，妥善安排，果断处理”的原则立即保护好现场，抢救伤员，以保证生产顺利进行，并立即向甲方和监理工程师报告或以事故报告的形式向有关政府部门或管理机构报告。
2、停电事故处理
为保证施工现场在出现突发停电事故能正常作业，减少因停电造成的各种意外，保证施工现场正常供电，针对现场实际情况，采取以下处理措施：
①设专人负责发电机的日常管理和维修保养；
②加强施工用电线路的检查和维护，因工程施工工期较长，对老化线路必须及时更换，确保线路正常,安全输电;
③施工现场的配电房、配电箱均加设防雨、防风遮盖加固设施，防止意外造成断电。
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