列车冲突事故树分析.docx
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列车冲突事故树分析
创作编号：
GB8878185555334563BT9125XW
创作者：
凤呜大王*
列车冲突事故树分析
一、简介
安全是铁路企业一切的基础工作,安全是铁路运输的永恒主题,是铁路工作质量的中和反应。
不稳定的安全形势,不断发生的事故,将直接影响铁路的经济和社会效益。
铁路越是深化改革,走向市场,加快发展,就越要注重安全,搞好安全生产。
二、事故概况
创作编号：
GB8878185555334563BT9125XW
创作者：
凤呜大王*
铁路机车车辆在运行过程中发生冲突影响铁路正常行车的事故，称为列车冲突事故
此为分析A（进站列车）,B（站内列车）两列车相冲突。
B车停在站内，司机不在车内，此时A车突然撞向B车
三、事故树
•
列车撞车事故T
+
四、定性分析
1.事故树
T=A+B+X4+X5+X6
=x1*x2+x3*x4+x5+x6
由此可知，所求最小割集为：
P1={X1，X2}
P2={X3，X4}
P3={X5}
P4={X6}
2.成功数
T=（X1’+X2’）*（X3’+X4’）*X5’*X6’
=（X1’X3’+X1’X4’+X2’X3’+X’X2’X4’）*X5’*X6’
=X1’X3’X5’+X1’X3’X6’+X1’X4’X5’+X1’X4’X6’+X2’X3’X5’+X2’X3’X6’+X2’X4’X5’+X2’X4’X6’
‘
由此可知，成功数最小割集为{X1’,X3’,X5’},{X1’,X3’,X6’},{X1’,X4’,X5’},{X1’,X4’,X6’},{X2’,X3’,X5’},{X2’,X3’,X6’},{X2’,X4’,X5’},{X2’,X4’,X6’}
所以，事故树最小径集为{X1,X3,X5},{X1,X3,X6},{X1,X4,X5},{X1,X4,X6},{X2,X3,X5},X2,X3,X6},{X2,X4,X5},{X2,X4,X6}
五、定量分析
1.事件的基本概率
X10.05
X20.1
X30.01
X40.2
X50.15
X60.000001
2.顶上事件的概率
顶上事件T发生的概率为P，
P=X1X2+X3X4+X5+X6
=0.157001
3.结构重要度分析
①因为基本事件x5与基本事件x6单独为一个割集，因此基本事件x5与基本事件x6的基本事件结构重要性比较大
②基本事件x1,x2与基本事件x3,x4分别在同一个割集中，因此其基本事件结构重要度相等
③基本事件x1,x2,x3,x4,x5,x6均出现了一次，因此其基本事件结构重要性相等
因此结构重要度分析结果为
I（X5）=I（X6）>I（X1）=I（X2）=I（X3）=I（X4）
4.概率重要度分析
首先计算基本事件的概率重要度系数
事故时最小割集为：
{X1，X2}，{X3，X4}，{X5}，{X6}，各个基本事件概率分别为：
创作编号：
GB8878185555334563BT9125XW
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凤呜大王*
p1=0.05,p2=0.1,p3=0.01,p4=0.2,p5=0.15,p6=0.000001
则各个基本事件的概率重要度系数分别为：
Ip
（1）=p2=0.1
Ip
（2）=p1=0.05
Ip（3）=p4=0.2
Ip（4）=p3=0.01
Ip（5）=1
Ip（6）=1
这样，就可以按照概率重要度系数的大小，排出各基本事件的概率重要度顺序：
Ip（5）=Ip（6）>Ip（3）>Ip
（1）>Ip
（2）>Ip（4）
5.临界重要度分析
基本事件临界重要度为
C1=0.0318
C2=0.0318
C3=0.0318
C4=0.0318
C5=0.9554
C6=0.000006
六、结论
经过数据分析，经过分析，基本事件5最应该受到重视，6可以忽略，1——4的重要程度相等
北京城市学院信息学部非试卷笔试类课程考核评分表2016-2017学年秋季学期
课程名称：
轨道安全及应急处理考核环节①：
阶段考核_
学生姓名：
学号：
_______________
考核题目：
用事故树定性和定量分析城市轨道交通某一类事故
序号
评分细则
（每行对应得分点及满分分值）
得分
1
学术规范，格式规范、书写严格按照格式要求（10分）
2
画出该事故的事故树，分析合理正确。
（30分）
3
最小割集和最小径集正确。
（20分）
4
ppt制作较好，讲解条理清晰。
（10分）
5
定量分析计算正确（30分）
6
7
8
总分
评语（需说明的情况）：
注1：
请选择填写：
期末考核、阶段考核。
教师签字：
年月日
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