隧道照明设计方案.docx
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隧道照明设计方案
隧道照明设计方案
一、项目概况：
此隧道地处哈尔滨，隧道为分离式双洞单向隧道。
隧道为旧隧道改造，旧的
照明灯具采用的高压钠灯，新的方案将采用LED灯具。
（灯具资料见表三）
隧道长度：
右洞1690米，左洞1800米
隧道高度：
高7.5米；
隧道宽度：
宽9.75米；
隧道内车道：
单向双车道；
入道车速：
80公里/小时；
路面质量：
R3；
野外亮度：
4000cd/㎡；
二、隧道照明设计：
根据客户提供图纸，此隧道分为5个阶段，隧道为双洞单向行驶，隧道
左洞、右洞照明的布灯方式相同，依次为入口段、过渡段1、过渡段2、基
本段、出口段。
1
2
3
4
5
入
过
过
基
出
口
渡
渡
本
口
段
段
段
段
段
1
2
根据图纸布灯要求，布灯方式采用双侧双排布灯，布灯高度为
5.2米，
具体用灯情况如下所示：
1
三、各段隧道照明模拟及说明
根据隧道情况，根据我公司LED灯具技术现状，可采用隧道灯50W、80W、
100W与140W四种灯具进行分段布灯。
灯具布灯方式基本按照原设计方案，在
入口段为满足亮度要求灯间距改为1m，其他地方保持不变。
1、入口段
入口段照明布灯分为两部分，第一是基本照明，第二是加强照明。
基本
照明段从洞口开始布灯，贯穿于整条隧道；由于入口段亮度要求需要达到
120cd/㎡，而在原灯位的基础上布灯达不到要求，所以灯间距改为1m，在此
项目中入口段长80米，基本照明间距为10m，在布灯时采用50W隧道灯具与140W灯具相结合的方式布置，布灯数量为160盏，隧道是双洞隧道，此段布灯总数量为320盏。
A、Floorplan：
B、
C、Luminaires（layoutplan）
根据隧道具体情况，灯具间距为1米，布灯示意图如下：
2
D、FalseColourRendering
E、ValueChart（L）
F、ValueChart（E）
3
2、过渡段1
过渡段的照明设计，为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧道
中，有较好的适应过程，在入口段之后，因此仍然需要较强的光线，原设计
亮度为40cd/㎡。
过渡段1总长为70m，采用50W与140W隧道灯相结合的
方式布灯，按照原灯位以2.5米间距，需布灯56盏，双洞总为112盏。
A、Floorplan：
B、Luminaires（layoutplan）
C、FalseColourRendering
4
D、ValueChart（L）
E、ValueChart（E）
3、过渡段2
过渡段2的照明设计，为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧
道中，有较好的适应过程，在此过渡段中，原设计亮度要求为13cd/㎡，采
用50W与100W隧道灯相结合的方式，按照原灯位以5米间距进行布灯，
此段长度为90m，共布灯36盏，双洞总为72盏。
A、Floorplan：
5
B、Luminaires（layoutplan）
C、FalseColourRendering
6
D、ValueChart（L）
E、ValueChart（E）
4、基本段
基本段，是驾驶员经过过渡段的适应，能够适应的一个照明环境，此段
照明按照原亮度4.5cd/㎡要求进行设计，本项目中基本照明采用50W隧道灯，
按照原灯位以10米的间距进行布灯，左洞基本段长度为1490m，右洞基本
段长度为1380m，共需灯具568盏。
具体模拟数据如下：
A、Floorplan：
B、Luminaires（layoutplan）
7
C、FalseColourRendering
D、ValueChart（L）
8
E、ValueChart（E）
5、出口段
出口段，是驾驶员经过基本段，即将结束隧道内的行驶，要重新驶入外
界明亮的一个照明环境，因此仍然需要较强的光线。
此段照明按照原亮度
22.5cd/㎡要求进行设计，采用50W与80W隧道灯，按照原灯位以2.5米的间距进行布灯，出口段长度为60m，需布灯具48盏，双洞总灯具96盏。
具体模拟数据如下：
A、Floorplan：
B、Luminaires（layoutplan）
9
C、FalseColourRendering
D、ValueChart（L）
10
E、ValueChart（E）
6、洞外引道照明段
洞外引道照明段，是驾驶员驶入隧道前与驶出的道路，此段道路在晚上
需要照明，为了适应进入隧道的亮度。
此段照明按照原亮度1cd/㎡要求进行
设计，采用120W路灯，按照原灯位以30米的间距进行单侧布灯，此段长
度为600m，需布灯具20盏。
具体模拟数据如下：
A、Floorplan：
B、
C、Luminaires（layoutplan）
11
D、FalseColourRendering
E、ValueChart（L）
F、ValueChart（E）
12
7、行车横洞段
行车横洞段，是驾驶员在基本段可以转向驶入另一条洞内，是短时间的
行驶，因此需要光线较基本段略低。
此段照明按照原亮度2cd/㎡要求进行设
计，采用10W隧道灯，按照原灯位以5米的间距进行布灯，此段长度为30m，
需布灯具12盏。
具体模拟数据如下：
A、Floorplan：
B、Luminaires（layoutplan）
C、FalseColourRendering
13
D、ValueChart（L）
E、ValueChart（E）
8、行人横洞段
行人横洞段，是行人在基本段可以转向驶入另一条洞内，是短时间的行
驶，因此需要光线较基本段略低。
此段照明按照原亮度2cd/㎡要求进行设计，
采用10W隧道灯，按照原灯位以5米的间距进行布灯，此段长度为30m，
需布灯具6盏。
具体模拟数据如下：
A、Floorplan：
B、Luminaires（layoutplan）
14
C、FalseColourRendering
D、ValueChart（L）
15
E、ValueChart（E）
小结：
本隧道改造前高压钠灯灯具共用1084盏，其中100W隧道灯708盏，
150W隧道灯134盏，250W隧道灯176盏，400W隧道灯66盏，总功率达161300W。
（表一）
改造后LED灯具共用1206盏，其中10W隧道灯18盏，50W隧道灯690盏，80W隧道灯70盏，100W隧道灯36盏，140W隧道灯372盏，120W路灯20盏，总功率达98360W。
（表二）
16
表一：
天恒山隧道布灯表（原有用灯高压钠灯）
项目
长度（M）
最大亮度值
用灯情况
布灯方式
（cd/㎡）
布灯间距（M）
灯具功率（W）布灯数量
功率值
总功率
洞外引道照
4*150
1
30
250
20
5000
5000
单侧布灯
明段
100
32
3200
入口段
2*80
120
1.66
250
100
25000
54600
双侧双排布灯
400
66
26400
100
28
2800
过渡段1
2*70
40
2.5
150
28
4200
21000
双侧双排布灯
250
56
14000
过渡段2
2*90
13
5
100
36
3600
9000
双侧双排布灯
150
36
5400
基本段
1490+1380
4.5
10
100
568
56800
56800
双侧双排布灯
出口段
2*60
22.5
2.5
100
26
2600
13100
双侧双排布灯
150
70
10500
行车横洞段
30
2
5
100
12
1200
1200
双侧双排布灯
行人横洞段
30
2
5
100
6
600
600
顶端单排布灯
汇总
/
/
/
/
1084
161300
17
表二：
隧道布灯表（改造用灯LED）
项目
长度（M）
最大亮度值
用灯情况
（cd/㎡）
布灯间距（M）
灯具功率（W）
布灯数量
功率值
总功率
洞外引道照
4*150
1
30
120
20
2400
2400
明段
入口段
2*80
120
1
50
32
1600
41920
140
288
40320
过渡段1
2*70
40
2.5
50
28
1400
13160
140
84
11760
过渡段2
2*90
13
5
50
36
1800
5400
100
36
3600
基本段
1490+1380
4.5
10
50
568
28400
28400
出口段
2*60
22.5
2.5
50
26
1300
6900
80
70
5600
行车横洞段
30
2
5
10
12
120
120
布灯方式
单侧布灯
双侧双排布灯
双侧双排布灯
双侧双排布灯
双侧双排布灯
双侧双排布灯
双侧双排布灯
行人横洞段30251066060顶端单排布灯
汇总////120698360
18
19
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