家庭经济型轿车发展空间市场分析.docx
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家庭经济型轿车发展空间市场分析
家庭经济型轿车发展空间市场分析
2007-06-2211:
31
家庭经济型轿车发展空间市场分析
摘要：
家庭型车并不是单纯的“小”，也不是单纯的排量小或者“身材小”，而要求排量小、车体小而升功率却不低的油耗不超标、环保、安全都达到国标的小型汽车。
家庭型轿车向来以实用性和低廉的价格博得消费者的青睐，花更少的钱获得更高的性价比是多数正在掏钱购买商品消费者的真实心态。
因此，留给经济型轿车厂家的除了更趋激烈的竞争外，将有更大的市场空间，这也是越来越多的主流汽车厂商将争夺市场的触角伸向这一细分市场的原因。
关键字：
经济型轿车 性价比 家庭购买力 市场现状 发展空间
Thefamilyeconomictypecardevelopsaspacemarketanalysis
Abstract:
Thefamilytypecarisn'tpure"small",isnotpureeithertheamountofrowisperhapssmall"theshapeissmall",butrequestliningupquantityissmall,thebodyworkissmallbutrisepowerbutnotlowoiltoconsumenotsupermark,environmentalprotection,safetiestoallattainacountryobjectsmallcar.Thefamilytypecarhasalwaysbeentowinthefavorofconsumerbythefunctionandthecheapprice,spendinglessmoneytoacquireahighersexpriceratioisthetruemindsetthatthemostistakingoutmoneytopurchasemerchandiseconsumer.Thereforestaycarfactoryahousetotheeconomictypeinadditiontograduallyvigorouscompetition,willhavelargermarketspace,thisisalsotheantennathatmoreandmoreessentialcarmanufacturerswillsfightamarkettostretchestowardthisreasonwhichsubdividesamarket.
Keyword:
Economictypecar,Sexpriceratio,Familypurchasingpower,Marketpresentcondition,Developmentspace.
引言：
在全球能源紧缺的今天，发展循环经济，建设节约型社会已成共识，倡导并鼓励消费者购买使用小排量、低能耗、低污染的环保节能小型汽车已成趋势。
进入新世纪，随着我国人民生活水平的日益提高，大多数人拥有自己轿车的梦想将成为现实。
如今，越来越多的人都认为汽车是一种代步工具。
在日本，小排量汽车一般都是家里的第二辆车，用途相当于我国的自行车，主要用于家庭主妇买东西，或者上下班，穿街走巷的代步工具。
在欧洲，经济型车以它的实惠方便，成为普遍的代步交通工具。
质优价廉的商品是商家与消费者双双追求的目标。
十年前，彩电、手机均属于奢侈消费品，如今就变成了质优价廉的商品。
未来，价廉质优的车必将成为中国家庭的又一宠儿。
随着中国社会整体经济的繁荣以及人们生活半径的扩大，买一辆车已经成为越来越多的人触手可及的梦想了。
1．发改委对经济型轿车的定义：
不久以来,关于经济型车的讨论不绝于耳，厂商、消费者各执一词，众说纷纭。
经济型车到底有什么标准？
什么价位？
什么配置？
仅仅是车小就是经济型，还是省油才是经济型？
如果技术指标上不去，仅仅是便宜便是经济型吗？
针对这些问题,国家发改委已对经济型车标准有了明确的划定，经济型汽车不仅仅是指小排量汽车。
具体指标要求是，发动机排量小于等于1.6Ｌ，车身外形尺寸总长4米左右，发动机升功率大于等于45Kw/L、此外，油耗指标、环保指标、安全指标等也必须达到国家标准要求。
这将有利于我国汽车行业实现2010年平均油耗将降低15%，实现节油1000万吨目标。
2.正确选择汽车的性能价格比
谁都希望能购买一辆性能优越，质量可靠而价格又低的车子，一般来说，性能和质量好的汽车，价格自然也就高些，但这并不绝对。
于是，就引出了一个性能价格比（简称性价比）的概念。
在一定的价格范围内，人们往往会选择性能和质量最好的。
2.1所谓性价比就是车辆的性能、配置、外形等综合指标与车辆售价的比值。
性价比＝性能＋配置＋外形＋售价。
车辆的性价比高，就是车辆的性能、配置、外形等综合指标好，而售价又适中，或者说相对低一些。
说得更具体一些，性价比问题实际上是不同牌子，但价位相当的车辆之间的综合比较及分析。
性价比是所有消费者都看重的购车指标。
但不知从何时起，性价比已经悄悄地变成了配置价格比，在同价位的车型中，谁的车空间大、舒适性配置多，谁的车档次就高，就是高性价比的车，而安全性、操控性这两项最基本的性能却被许多厂家有意无意地忽略掉了。
性价比的真正含义，恐怕也不是每个消费者都清楚的。
目前的市场上，大多数消费者都是初次买车，缺乏对汽车内在品质的认识。
许多消费者买车的时候，往往是一看车长，二看排量，三看配置。
同等价格的车，哪个车尺寸大、排量高、配置多，就认为哪款车的性价比高，而对于车的安全性、操控性却知之甚少。
汽车的性能应该体现在什么地方？
不仅是应该体现在看得见的真皮座椅、自动空调、倒车雷达、雨伞槽、天窗等等所谓的豪华配置上，更应该体现在关乎安全、操控的车身结构和底盘性能上。
越来越多的厂家将增加配置作为提高产品“性价比”的捷径。
在加量不加价的吆喝声中，真皮座椅、桃木内饰、气囊、电动车窗已是司空见惯，而CD音响、自动空调天窗也不是什么稀罕玩意儿了。
但这样的配置与轿车的诸多重要内在性能品质而言，又是谁轻谁重呢？
多了这些“高档”配置，汽车的性价比就真的提高了吗？
2.2接下来我将从下面几个方面说明如何评价汽车的性价比：
一、比发动机是不是多气门结构的。
几款车子相比较，其中有发动机是多气门结构的，您要优先考虑。
因为一般说来，多气门结构形式的发动机属于新型的发动机。
而两气门的发动机则属于传统的老式的发动机。
在性能方面完全是两个档次。
二、比尾气的排放标准。
几款车子相比较，如果有欧Ⅱ排放的，也有欧Ⅲ排放的，您要选欧Ⅲ的。
如果有欧Ⅲ排放的，又有欧Ⅳ排放的，您就选择欧Ⅳ排放的。
尤其是在欧Ⅲ与欧Ⅱ的选择上，要“毫不犹豫”。
三、比发动机的排量。
如果A车的排量是1.8L，而B车的排量是1.6L，选哪个好？
建议选1.8L的。
对于油耗的问题，您要是操控得好，1.8L与1.6L油耗相差无几，甚至可忽略不计。
而提速、走丘陵、山路的操控性等，1.6L与1.8L相比却不能“同日而语”。
四、比主动安全的配置。
几款车子相比较，如果A车有ABS装置的，而B车却没有，您选A车没错。
如果C车有ABS＋EBD，那您选择C车更没错。
五、比被动安全的配置。
两款车子相比较，如果A车是没有配备安全气囊的，而B车却有配备（哪怕只有驾驶座配有一个），那还犹豫什么？
就考虑B车呗；如果C车与D车比较，C车有双气囊，而D车更牛，既有双气囊又有侧气帘，当然多多益善。
六、比悬挂装置。
两款车子相比较，A车的悬挂装置系前后独立悬挂结构，而B车的后悬挂是非独立结构的，如果您想要得到更佳的乘坐舒适度，选择前后车桥都是独立悬挂结构的A是不会错的。
七、比刹车碟的个数。
把两款车子相比较，如果A车四个轮子上的刹车装置都是采用碟刹的（即通风盘形式），而B车采取的是前碟后鼓的形式，那您就要“要定A车不放松”。
因为碟刹结构在通风散热、刹车的灵敏度、刹车的效果等方面比鼓刹的要强多了。
最后是：
比0-100千米的加速时间参数。
如是A、B两车的排量相同、排挡的形式相同，如果A车加速的时间参数比B车小，那么您选择A车是明智之举。
因为，这也是衡量车辆性能的一项重要的指标.
3．普通家庭的购买力：
3.1首先我们要了解的是普通家庭的购买力：
2006年，中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。
业内人士认为，目前中国汽车保有量每千人不到30辆，与世界平均每千人120辆相差甚远，中国汽车市场发展潜力巨大，特别是家庭汽车消费，在未来20年将持续高速增长。
据国家统计局公布的２００６年国民经济和社会发展统计公报，随着轿车进入家庭步伐不断加快，截至２００６年底，全国私人轿车保有量达到１１４９万辆，比上年的８６０．６７万辆增长３３．５％。
3.1.1 市场调查见分晓
图
（1）家庭年收入达到多少时会考虑购车 图
（2）计划购买什么价位的车
短评：
本次调查发现79.86％的家庭年收入在2～10万元。
在有意向购车的家庭中，44.39％表示家庭总收入在5～10万元会考虑购车轿车；另有35.47％的家庭年总收入低于5万元也会考虑买车。
相信厂家看到这样的调查结果会对未来车市充满无限的憧憬和乐观的估计。
短评：
在有购车打算的家庭中，47.59％表示计划购买5－10万元价位的轿车，无疑成为经济型轿车的忠实用户；另有39.58％的家庭计划购买11－20万元价位的轿车，因此捷达、桑塔纳和富康此类档次的轿车依然会有相当的市场。
表1.职业对私人购车的影响
图3.在有购车计划的人群中，年龄对购车的影响
打算购车的比例
占总体购车比例
政府/事业单位
21.28
17.94
外资/合资企业
36.62
11.66
私企
22.12
11.21
国企
18.90
29.15
个体户
24.59
6.73
其他
18.02
23.31
总计
100
短评：
在外资/合资工作的人员中，有36.62%明确表示在未来3年有购车计划，可见高收入阶层对拥有轿车更为迫切和现实。
由于随机抽样得到国企家庭的样本最高，因此，虽然有意愿购车的比例不高，但对总体购车的规模贡献最大，为29.15％。
从这个角度来看，广大的国企家庭对轿车的渴望也逐渐变得清晰起来，是厂家不能忽略的巨大市场。
短评：
很明显，26－45岁是个人和家庭事业、收入均处于上升期的黄金阶段，是市场消费的主体，也是轿车消费的主导目标用户群，此年龄段占总体购车比例的76.52％。
本次调查得出以下结论：
1、在有购车计划的家庭中，近80％的家庭年总收入为5万元上下
2、在有购车计划的家庭中，47.59％计划购买5－10万元价位的经济型轿车；另有39.58％的家庭计划购买11－20万元价位的中低档轿车
3、未来家庭轿车的消费人群将日趋分散，职业对购车的影响将逐渐淡化；26～45岁无疑是汽车消费的黄金年龄
3.1.2业内人士认为，按照合理的消费支出比例，当一辆私家车一年的养车费用不超过居民家庭收入的３０％时，居民家庭才能较为轻松地购买家庭汽车。
目前家庭汽车一年的养车费用大概在１—１．５万元，按此数额折算，一个家庭养一部车年收入应在３－４．５万元，如果再把汽车的折旧费算在汽车消费总额内，居民家庭年收入应在７－９万元，而目前又有多少个居民家庭的收入达到这一水准呢?
占城镇人口小部分的高收入家庭基本上都已经有了住房和汽车，汽车边际消费倾向几乎为零，这部分居民家庭即使进行汽车更新也不会取向于所谓的经济型家用轿车；占城镇人口大部分的中低收入家庭虽然有较强的汽车消费欲望，但目前还根本没有形成足够的汽车消费经济购买力，经济型家庭轿车离这些居民家庭的距离则更远。
因此从理论上讲，只有占城镇人口小部分的中档以上收入水平的城镇居民家庭才是目前经济型家用轿车的现实及潜在消费对象，但相比之下这部分家庭不但规模总量较小而且尚处于“财富积累”阶段，目前还不能形成巨大的现实汽车消费需求，这部分家庭大概需要经过４－５年的财富积累才能较为轻松地购买汽车。
3.1.3举例说明普通家庭购买力的具体情形
a.单身族，月收入3000～4000，无供房压力；
b.夫妻双方都是工薪一族的，家庭月收入6000～10000，须按月缴纳房屋按揭，无子女；
c.家庭月收入10000～12000，须供房，有子女。
选购理由：
整车价格在10万元左右；油耗经济；维修保养成本较低；性能可靠稳定。
用两个字概括起来就是——实惠。
（1）上海大众汽车有限公司（合资）
上海大众两厢POLO（推荐指数：
★★★★☆）
外形堪称经典，既时尚又不失稳重，无论是单身还是家庭使用都比较适合。
大众精致的内饰做工和舒适、扎实的底盘赋予了POLO高品质两厢车的称号。
POLO的购置价格比较高之外，其零部件成本以及维修保养费用也并不算很高，相比其在两厢车阵营里独树一帜的价格，POLO的使用成本还是比较经济的，因此这里推荐给广大的工薪阶层。
适合群体：
a、b群体。
鉴于两厢车在空间上的局限，POLO并不适合经常需要装载很多行李出游的三口之家。
购置价格：
十万元左右
新POLO劲情的体型：
灵动本色时尚个性。
POLO劲情POLO劲取1.4L与POLO1.4L之间的区别：
新POLO1.4L发动机的排量、压缩比等参数都没有变化，但最大扭矩上升了4n.m，而且发动机在5000rpm以前的转速范围内，各个转速区域对应的扭矩都有提高。
POLO劲情POLO劲取1.4L
POLO1.4L
排量
1.390L
1.390L
气门数
4
4
压缩比
10.5:
1
10.5:
1
最大功率
55kw/4750rpm
55kw/5000rpm
最大扭矩
130n.m/3750rpm
126n.m/3800rpm
新POLO的1.4L发动机主要强调了扭矩的提升，55kw的最大功率没有改变
相近排量车型中，新POLO1.4车型的扭矩数值位居前列
新POLO
雅绅特
飞度
乐骋
千里马
排量（L）
1.390
1.399
1.339
1.399
1.341
每缸气门数
4
4
2
4
3
压缩比
10.5
10.0
10.4
9.5
9.5
最大功率（kw/rpm）
55/4750
70/6000
60/5700
69/6000
61/5500
最大扭矩（n.m/rpm）
130/3750
124/4700
116/2800
128/4000
114/3000
（2）广州本田汽车有限公司（合资）
广本两厢飞度（推荐指数：
★★★★★）
两厢车中的佼佼者，省油和大空间是它的杀手锏，这两点对追求经济实惠的工薪阶层来说尤为贴切。
再加上本田车型相对较低的保养成本，对于收入不高的普通家庭用户来说，两厢飞度会是一个不错的选择。
06款飞度轿车配备了i-DSI发动机和VTEC发动机，通过快速燃烧和低摩擦，实现了高动力、低油耗和清洁排放的完美统一。
通过配置五档手动变速器和CVT无级变速器，使加速灵敏迅捷，操控方便轻松，让用户充分享受驾驶的乐趣。
1.3L飞度轿车搭载轻量化的i-DSI发动机，不仅采用双火花塞顺序相位点火控制技术提高了燃油效率，还通过降低各运动部件的摩擦等方法，大大提高了发动机的输出功率和燃油经济性。
适合群体：
a、b、c群体均适用。
购置价格：
9.68万～11.68万元起价。
下面是这两款车型的一些基本参数：
（说明：
1马力=0.746千瓦）
基
本
参
数
热
点
车
型
排量（L）:
小于或等于1.6升
升功率（Kw/L）：
大于或等于45千瓦每升
油耗（L/100Km）
外部尺寸（mm）：
车身外形尺寸总长小于等于4米
广本两厢飞度
1.339
46
4.9
3845/1675/1535
上海大众两厢新劲情POLO
1.39
54
小于或等于5.0
3916/1650/1465
（3）北京现代汽车有限公司（合资） 下图为：
2007款伊兰特1.6自动豪华型
下图为：
伊兰特发动机工作曲线图1.6升型。
伊兰特发动机工作曲线图
1、最大功率105ps出现在5500转，最大扭距143N.m出现在3000转，注意4500转时的扭距也很高；
2、3000转左右换档是最佳时机,从伊兰特的发动机工况图上可以看出，功率曲线有两段斜率更大的区间，它们是1000～3000rpm和3500～4500rpm，让汽车的转速维持在这两个区间内，可以获得功率和扭矩的双重提升，发动机效率高，而且有一定的动力储备，加速感要更好一些，可以随时超车。
在正常的城市道路状况下，可以将转速保持在2500转左右，这样一来既可以使扭矩和功率都处在一个上升的状态下，还有一定的动力储备，又保证了超车加速有力，加速快，降低油耗。
在高速公路上行驶时，可以将转速保持在4000转左右，和正常行驶时相同，这时可以获得发动机最大的扭矩输出和较高的功率输出，以获得最多的动力储备，来应付超车之需。
这时不仅锻炼了发动机的“筋骨”，而且提高一下驾驶乐趣。
相反，如果长期保持在3000～3500转之间和4500转以上行驶，发动机的输出功率虽然很大，但是实际上车身获得的牵引力却减小了，相当于发动机吃的多了，干的活却少了，既废油，动力又不理想。
3000--4500转时扭距输出基本平稳，加速能力最大。
引擎参数
标准引擎：
直列四缸、16气门、DOHC双顶置凸轮轴
标准变速箱：
4档自动变速器
排量：
1600cc
气门数：
16
最大功率：
82/6000Kw/rpm
最大扭矩：
143/4500nm/rpm
燃油系统：
电子燃油喷射式
油耗：
6.8升/百公里
最高时速：
173km/h
排放达标
欧3带OBD
07款伊兰特无论是外观，还是内饰和配置，与老款相比有了很大的变化，从外形设计上来看，它更加时尚和富有动感：
前脸变化最为显著，前雾灯形状经过全新的设计，散热器隔栅也由竖式变为横式，显得简洁大气。
保险杠外形的改动以及镀铬饰条的增加，使车身线条更加流畅自然。
其车身后部装饰也变更为镀铬嵌入式的新设计。
整体上看，伊兰特改进后的新车型更加活力四射。
适合群体：
a,b,c群体
购置价格：
十万元左右
（4）上海通用汽车有限公司（合资）
别克凯越的性价比：
ABS（带EBD）防抱死系统、前部双安全气囊、15英寸铝合金轮毂、感应碰撞自动解锁、智能倒车雷达、双开启电动天窗、电动调节外后视镜、电动加热外后视镜、新型散热隔栅 。
真皮座椅及内饰（浅黄/灰色）、后排水杯架（座椅隐藏式）、全自动空调、中控门锁、四向高度可调驾驶席、座椅腰垫、电动车窗、后排中央扶手（带储物盒）。
高度可调助力转向柱、空气过滤器、遥控钥匙及防盗报警、手机免提/语音提示系统、点火钥匙孔照明、智能行车电脑、收音机+CD 、6声道扬声器。
窗式天线、方向盘音响遥控。
发动机
排量
（cc）
功率
（kw/ps）
扭矩
（Nm/rpm）
变速器
0-100km
加速（s）
最高速
（km/h）
油耗
（L/100km）
1.6
L4
1598
78（106）
142/4000
M5
12.0
180
7.9
1.8
L4
1799
88（119）
158/4400
A4
13.9
175
9.9
适合群体：
a,b,c群体
购置价格：
十万元左右
通过对这四款热门家庭经济型轿车性价比的分析再结合普通家庭购买力的具体情况，基本上就可以了解民众购车的心态。
3.2下面简单讨论我们南昌市的情况：
从南昌市政府召开的新闻发布会上获悉，去年全市GDP实现1184.57亿元，比上年增长15.2%，人均GDP首次突破3000美元，标志着南昌市的经济社会发展站在了新的起点上。
据了解，人均GDP突破3000美元，意味着经济发展进入了更高层次，尤其是汽车、住房、教育等消费水平进一步提高。
去年，南昌市城市居民人均可支配收入达11243元，农村居民纯收入4392元，同比分别增长9.1%和13.2%，不仅消费需求趋旺，而且消费结构不断升级，恩格尔系数涨幅呈下降趋势，居住及家庭设备类消费支出明显加大。
目前，全市汽车保有量达30万辆左右，50万人拥有驾驶证。
以2005年以后来说，南昌市私人上牌的家庭轿车保有量已突破40000辆，这些私家车大多排量在1.0L～1.8L之间，5万～10万元／辆的经济型轿车，汽油耗油量为3.9～6升／百公里，且基本上使用的是93＃汽油，按照上调后的3.87元／升，需用油15.1～23.2元／百公里，比原先多花0.6～0.96元／百公里，4万辆车共需多花24000～38400元／百公里。
如果按平均每车行驶50公里计算，一天需多花12000～19200元。
另据了解，目前南昌私家车还在以日净增新车约40～50辆的速度增长。
工薪阶层供一台5万～10万元左右的车，每月养路票、汽油费等费用加起来约需600元。
相对于投资一套住房每月交纳数千元的按揭款，这数百元并不为多。
国家拟将养路费加入燃油费中，也将对小排量、节约型汽车用户有利。
业内人士断言，南昌私家车在未来几年中必定会爆发性增长。
4．关于2007年上海国际汽车展：
（汽车性价比的方向标）
“人、车、自然的完美和谐”为主题的第十二届上海国际汽车工业展览会于4月20日至28日在上海新国际博览中心隆重举行。
目前中国的经济正在高速稳定地发展，人民的收入正在一步步地稳定提高，社会越来越繁荣已是一个不争的事实。
随着老百姓的钱袋鼓起来，经济型车的好日子如在眼在
对于每年新增的几十种新车型,无论从外观还是性能,都有很大的选择余地.选车最主要的还是看性能,毕竟我们还不能拿汽车当玩具来买着玩.决定汽车性能有很多参数,最主要的是发动机功率和扭矩,然后是底盘悬挂系统.其他配置都大同小异了.买车是为了代步,希望省油,希望性能稳定,希望维修方便,也希望外观好看.在汽车上,配置越多,越费油.无关的配置可以因人而异去考虑,影响性能和安全的配置则越多越好,这些都会对生命是一种保障.
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