煤矸石路基施工总结.docx
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煤矸石路基施工总结
G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程
一合同
煤矸石路基首件工程施工总结
济宁市公路工程公司
G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程
一合同项目经理部
煤矸石路基施工总结
为了总结施工经验，保证煤矸石路基工程质量，我合同段经监理工程师确认后，在K591+850-K592+062段进行了煤矸石路基填筑试验路段的施工，事前参阅相关资料、规范和施工实践总结、进行原材料试验及监理工程师的指导，取得了人力配备、机械组合、材料供应和质量控制等方面的数据，并确定了合理的施工方案、工艺流程和虚铺系数，制定出各工序详细的操作规程，为大面积施工积累了经验。
现将试验段结果报告如下：
一、施工组织机构
二、机械设备
机械名称
规格及型号
单位
数量
备注
挖掘机
PC240
台
1
推土机
TY220
台
1
振动凸块碾
XS263J
台
1
振动压路机
山推SR20M
台
1
装载机
ZL50
台
1
平地机
PY180
台
1
三轮压路机
3Y18/21
台
1
洒水车
8m3
台
2
三、施工参考标准、规范
1、G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程施工招标文件、答疑及补充文件；
2、施工图设计文件；
3、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）
4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
5、《公路路基煤矸石填筑应用技术指南》（河北省地方标准DB13T-1382-2011）
6、《公路工程质量验收评定标准》（JTGF80/1-2004）
7、相关论文等资料
四、原材料
参考设计文件和《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）、《公路路基煤矸石填筑应用技术指南》（河北省地方标准DB13T-1382-2011）煤矸石要作为路基填料，需满足以下条件：
1、煤矸石填筑路基必须采用硬质煤矸石，且存放5年以上，严禁使用泥结煤矸石；泥结煤矸石遇水后强度丧失，导致路基承载能力下降，直接影响道路使用性能。
2、选用自然级配较好的煤矸石。
级配好的煤矸石经过碾压后能形成致密结构；自然级配差、大颗粒所占比例较大的煤矸石不宜直接用作路基填料，但可经过破碎处理或掺拌粉性土改良后使用。
3、技术指标：
煤矸石路基压碎值宜<30%；石料单轴抗压强度不应小于15MPa；烧失量不大于20%；塑性指数不大于10；SiO2、Fe2O3、Al2O3含量不小于70%。
五、原材料考查
济宁是产煤大市，经过业主、监理、设计和施工方联合对对各矿区煤矸石堆场进行考查，葛亭煤矿煤矸石存放时间较长，达5-17年，氧化、自燃充分，性质稳定，级配较好。
对煤矸石取样自全和委托中国矿业大学、山东省公路检测中心进行矿物元素分析、级配、自由膨胀率等指标检验，符合要求。
五、试验段的位置及有关参数
1、桩号：
K591+850-K592+062段，全长212m．
2、几何参数：
试验路段长度212m，路面宽度52.50m，铺筑厚度40cm。
3、煤矸石松铺系数为1.25，压实厚度40cm，松铺50cm。
六、施工工艺
煤矸石堆中，粗大颗粒占比例较大，细料含量较少，所以煤矸石路基的施工可以参照填石路基和施工进行。
但因其物理和化学性质毕竟不同于一般石质材料，因此还需采取特殊措施。
主要体现在：
煤矸石在空气和水的作用下会继续发生物理和化学反应，可能发生自燃和性质的变化。
因此，煤矸石路基在煤矸石路基底部用粘土密封，顶部用灰土密封，两侧设置包边土以隔绝与外界的联系。
1、施工准备
按照《公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004》对煤矸石施工前的路基进行检测验收合格，原地面要做到清理、整平、压实。
2、包边土施工
保证包边土的压实厚度，包边土分两层施工，第一层包边土按土层厚度的一半施工碾压，第二层包边土与煤矸石同时施工，并进行预压，使其较同层煤矸石高出5～8cm，然后再与该层煤矸石填料同步压实，以增加结构整体性。
包边土与煤矸石接触面不得有大块矸石，以保证接触面密实，避免空洞和凹槽等现象。
填筑断面图
煤矸石路基的施工工艺流程图
3、布料摊铺
根据压实厚度和每车料的运量确定单位车辆的卸料面积，用白灰线打出方格。
煤矸石应按水平分层法填筑，即按横断面全宽水平分层填筑，摊铺厚度不应超过50cm。
摊铺过程中，应对超过25cm的大块煤矸石进行破碎或移除至路基外。
对于较大块煤矸石集中处和与包边土结合处，应补充细料填充，确保级配良好。
施工作业实行“划格上料，挂线施工，推土机平地机整平”。
4、煤矸石现场施工碾压工艺
级配良好的煤矸石与碎石相似，其压实特性都是由骨料中的细料和细集料对骨料中的空隙填充决定，因此应使用振动压路机进行碾压。
通过振动压路机的共振碾压，可以有效减少煤矸石颗粒中的空隙，增大其密实度。
煤矸石压实的原则“先静后动，先轻后重，先慢后快，先边后中，先低后高”。
为保证压实质量，选用自重26吨，激振力达55吨的振动凸块碾进行复压，光轮振动压路机、三轮静压路机配合。
压实工序：
推土机初平→压路机静压1遍→振动凸块压路机振压4遍→精平→光轮振动压路机振压2遍→压路机光面静压1～2遍，直至轮迹消除。
5、现场检测
在煤矸石填筑效果检测中，除一般的标高、宽度、横坡等项目外，需特别重视压实度的检测。
煤矸石填筑路基后，由于较大料径的矸石被压碎，煤矸石基本处于土石混合的状态，因此，对于大面积施工，则需参考填石路基的沉降量法控制压实度。
相应的注意事项如下：
沉降量观测标高时需测原地面、虚铺和压实后高程，计算每遍高程变化，连续两次高程无明显变化即为压实完毕。
沉降观测控制指标：
沉降量最大值不大于4.0mm；其检测频率为8-10点/2000m2。
七、质量保证
1、煤矸石颗粒粒径的控制
在煤矸石填筑过程中，现场施工人员根据填石路基规范要求，路堤填料粒径不宜超过层厚的2/3，施工中应着重控制填料的最大粒径，对粗粒含量过大的填料，应及时补充细料。
2、根据压实厚度和每车料的运量确定单位车辆的卸料面积，用白灰线打出方格。
派专人指挥运输车卸料，严格按照方格卸料，杜绝随意卸料。
3、现场技术人员在卸料结束初步整平后，严格按照高程确定松铺厚度，杜绝层厚不均匀现象，保证路基压实度均匀一致。
4、碾压过程中，派专人观察碾压遍数及碾压效果，对出现的翻浆、弹簧现象及时发现及时处理。
5、碾压结束后，项目部质检人员严格按照规范要求进行自检，精确计算沉降量，发现问题及时处理，确保工程质量合格。
八、安全控制
1、煤矸石的开采与装卸分别设专人指挥调度、合理调配。
煤矸石在开采装车时，注意施工安全防止对周围建筑、农田、居民造成危害；开采遵循从顶部到下部，层层向下开采的原则，从而防止料堆塌坍、滑坡。
2、确保运输车司机持证上岗，确保运输过程安全。
3、在合适地点设置路基爬坡道，保证爬坡道处视野开阔并设置醒目的安全警示标志，爬坡道要与路基同时填筑同时压实并设置合适的坡度，确保运输车辆在爬坡过程中的安全。
4、在施工期间设专职安全员，全面掌控施工过程中的各个环节，尤其对运输、卸料、整平、压实过程中容易出现的机械伤害重点把控，杜绝机械伤害事件发生。
5、应急预案
（1）如果发生危及人身和工程安全的紧急情况，应立即采取行动，暂时停止施工，消除安全隐患。
（2）若出现安全事故，应立即停止施工，抢救人员、保护现场，采取措施防止事故扩展，并按事故报告程序逐级迅速上报。
（3）在施工期间，监理工程师认为急需采取措施以保工程安全时，项目部应立即执行监理工程师的指令，落实安全措施。
九、环保控制
1、没辆运输车必须配备篷布，运输过程中必须覆盖。
2、施工期间便道适时洒水保证进出场区车辆不扬尘。
十、文明施工
1、便道旁尤其是在转弯或变向处设置明显的警示标志标牌。
2、在施工区域两侧间隔插放彩旗，营造浓郁的施工氛围。
3、在爬坡道处设置明显的警示标志。
4、便道一侧间隔设置警示标志及温馨提示标牌。
5、各种施工机械悬挂操作规程，并张贴安全警示标语。
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