新沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工组织设计文档格式.docx
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1、道路等级：
主线城市主干道Ⅱ级，起点段K0+000～K0+400为城市次干道Ⅱ级；
2、计算行车速度：
主线行车速度40km/h，起点段为30km/h；
3、设计荷载：
路面BZZ—100、构筑物为城-AJ级；
4、车道数：
主线为双向四车道，起点段为双向双车道；
5、路面结构：
水泥混凝土路面，设计年限为30年；
6、最小曲线半径：
R=300m，缓和曲线L=35m；
7、设计纵坡：
最大纵坡3.60%,最小纵坡0.6%;
8、竖曲线最小半径：
凸型R=1600m，凹型R=1500m；
9、设计防洪标准：
50年一遇；
10、设计净空高度：
不小于4.5m。
黄墩北路、南路：
城市次干道Ⅱ级；
30km/h；
4、路面结构：
5、最小曲线半径：
R=40m（双车道）；
6、设计纵坡：
最大纵坡4.0%,最小纵坡1.5%;
7、竖曲线最小半径：
凸型R=1000m，凹型R=800m。
三、道路标准横断面
1、滨江东路标准横断面：
3m（人行道）+8m（机动车道）+2m（中央绿化分隔带）+8m（机动车道）+3m（人行道）=24m
2、黄墩北路、南路标准横断面：
2.5m（人行道）+15m（机动车道）+2.5m（人行道）=20m
四、路面设计
滨江东路、黄墩北路、南路路面结构类型相同，车行道均采用水泥砼路面，人行道均采用彩色烧结砖铺装，具体结构形式如下：
1、机动车道路面：
路面结构总厚度为64cm。
24cm水泥混凝土
20cm5%水泥稳定碎石层
20cm级配碎石
2、人行道路面：
路面结构总厚度为23cm。
6cm彩色烧结砖
2cm1：
3水泥砂浆找平层
15cm5%水泥稳定碎石基层
五、主要工程数量
1、路基工程
（1）路基填筑193596m3
（2）路基挖方210201m3
2、路面工程
（1）行车道路面27109m2
（2）人行道路面10077m2
第三章、质量、安全、工期总体目标
一、质量目标
本工程质量等级目标：
达到国家工程施工质量验收规范合格标准，分项工程检验一次合格率达到100%，优良率达到90%以上。
二、安全目标
杜绝因工亡人事故，避免重伤和机械交通事故。
三、工期目标
开工日期：
2008年1月1日
竣工日期：
2008年12月28日
四、关键节点工期（里程碑工期）
2008年4月底前完成66标准高程下挡墙工程，确保在362天内完成合同内所有工程项目。
第四章、施工总体部署
一、施工组织管理机构
按项目法管理方式组建“滨江东路一期一标段项目经理部”，全面负责本标段的施工组织指挥工作。
项目经理部设6个职能科室：
施工技术科负责工程的施工调度、技术指导、测量放样、试验工作、对外协调；
安全质量科负责工程的安全、质量监察；
计划合同科负责工程的合同管理、工程计量、支付、统计等有关工作；
财务科负责工程的财务管理、成本控制；
物资设备科负责工程物资、设备保障；
综合办公室负责党群、文秘、接待、治安等。
项目经理部下辖8个施工队，其中：
挡墙施工队3个，路基填筑施工队2个，路面施工队1个，防护及绿化施工队1个，综合安装施工队1个。
详见附件组织机构框图4-1
施工队伍任务安排见下表。
施工单位名称
施工任务
路基施工一队
负责K0+000～K0+700段、黄墩北路土石方、挡墙开挖及回填，30人。
路基施工二队
负责K0+700～K1+280段、黄墩南路土石方、挡墙开挖及回填，30人。
挡墙施工一队
负责本标段K0+000～K0+400段挡墙施工，150人。
挡墙施工二队
负责本标段K0+400～K0+900段挡墙施工，150人。
挡墙施工三队
负责本标段K0+900～K1+280段挡墙及防洪墙施工，150人。
路面施工队
负责本标段所有路面施工、人行道板等铺设，50人。
防护、绿化施工队
负责本标段边坡绿化，景观绿化施工，30人。
综合安装施工队
负责给排水、电力、通讯、燃气管道工程敷设，照明系统的安装，30人。
二、施工准备
在接到中标通知书三日内，先遣人员和部分机械设备进场，五日内主要施工人员及机械设备和部分施工材料进场。
1、选派具有丰富测量经验的工程师带领测量人员进行交接桩工作。
2、复核桥、涵洞、线路中心线位置及水准点高程。
3、在固定位置测设足够的水准点及三角控制网。
4、按设计精度放样，埋好护桩，施工用水准点。
5、配备精良的测量仪器，采用高精度全站仪、经纬仪、水准仪等。
三、临建工程
1、施工便道
可利用既有乡村公路，自水东桥至大家厂的乡村道路进入施工现场后，没有便道的路段修建宽4.5m的便道，路面宽3.5m，路面基层为20cm厚的碎石（或砂砾石）垫层，面层为5cm的泥结碎石面层。
便道急弯、陡坡等危险地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，便道分岔路口设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。
便道由专人负责养护，做到雨天清沟排水，晴天洒水除尘，以确保路面平整，行车舒适，防止扬尘和积水。
2、临时房屋
项目经理部拟在大家厂附近租用民房。
各施工队就近租用民房，现场设临时值班室或材料、机械看守室，采用简易活动板房。
3、临时设施
根据现场情况，设置一座HZD50（50m3/h）砼自动计量拌合站，拌合站供全标段砼施工；
浆砌工程砂浆在现场设置350滚筒搅拌机或砂浆搅拌机。
砼搅拌站内的场地进行硬化，确保其耐久性。
要求用20cm厚的碎石作垫层，15cm厚的C15砼作面层。
硬化后的场坪应中间高四周低，利于雨水排出
施工现场按要求设置材料库和加工场，水泥库采用周围封闭的砖木结构，水泥库地面必须高于地面30cm，而且水泥堆放必须架空20～30cm，水泥分层堆放，最大堆放高度不超过10包，堆放时应按不同厂家、不同品种、标号、批次和生产日期进行分区堆放。
钢筋加工场按功能分区划分为原材料堆放区、加工制作区、半成品、成品堆放区，各类材料分区堆放，并按标准设置标示牌。
4、施工和生活用水，用电
本标段沿线电网密布，用电方便，施工及生活用电可就近接入，在拌合站设一台200KVA变压器，同时自备一台300kw柴油发电机，各施工用电点可由上述两变压器拉接临时施工用电线路。
本工程紧靠建溪，水资源丰富，用水较为方便，可在建溪边建一座小型泵房，将水抽至高处的蓄水池中，从蓄水池埋设Φ100管道将水接至各施工用水点，满足施工及生活用水。
施工平面布置图详见图4-2
四、组织管理网络
图4-3安全管理网络
图4-4质量管理网络
图4-5环境保护和水土保持管理网络
图4-6治安与消防管理网络
第五章、施工进度计划
一、工期目标
1、开、竣工日期
2008年1月1日；
2008年12月28日。
2、里程碑工期
2008年4月底前完成66标准高程以下挡墙工程。
二、工期安排的原则
（1）、本工程为滨江东路一期工程，征地拆迁工作要积极与业主配合，施工过程的质量控制，积极与监理工程师配合，确保工程师顺利施工。
（2）、本工程位于建溪河岸，要严格按有关规定保护环境，搞好文明施工。
（3）、下挡墙优先安排施工，在2008年4月底前完成66标准高程下挡墙工程。
（4）、由于南平市雨季时间长，降水量大，边坡容易塌方，施工过程中边坡开挖一级防护一级。
（5）考虑挖填利用平衡，尽可能利用就近挖方作为路基填料。
三、总体施工安排
本工程施工分三个阶段进行
第一阶段为施工准备阶段，主要完成施工现场调查、生产、生活用房、交接桩和复测、技术资料复核，组织机械设备、材料进场、便道修建等工作。
计划安排时间10天完成。
第二阶段为全面展开施工阶段，主要完成路基土石方开挖、填筑、挡墙及边坡防护、路面面层及照明等所有工程项目的施工任务。
于2008年12月16日前全面完成。
第三阶段为收尾阶段，主要完成竣工资料汇总、整理、设备及人员转场，场地恢复及验交等工作。
四、分项工程进度计划安排
1、施工准备10工作日2008年1月1日～2008年1月10日
2、路基工程215工作日2008年1月11日～2008年8月12日
3、下挡墙施工181工作日2008年1月11日～2008年7月9日
4、管线、管道铺设30工作日2008年7月10日～2008年8月8日
5、路面工程120工作日2008年8月9日～2008年12月6日
6、电气安装工程30工作日2008年11月7日～2008年12月6日
7、绿化工程20工作日2008年11月27日～2008年12月16日
8、竣工收尾工作10工作日2008年12月17日～2008年12月26日
9、竣工验收2工作日2008年12月27日～2008年12月28日
详见图5-1《滨江东路一期一标段工程施工进度计划》。
第六章、资源供应计划
一、机械设备供应计划
（一）、主要机械设备投入一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
小松220
台
2
WY160AHD
3
推土机
TYS220
4
装载机
ZL50G
5
自卸汽车
10t～15t
辆
10
6
平地机
PY180
8
振动压路机
CA51
9
振动夯
电动
拌合站
HZS50/H
套
12
砼搅拌机
JS350
13
砂浆搅拌机
14
三辊轴摊铺机
15
砼运输车
16
发电机
30KW
17
钢筋加工设备
ф6～40
18
抽水机
20
振动棒
X-60
21
电焊机
BX6—200A
（二）、投入本工程的主要试验仪器设备一览表
仪器名称
规格型号产地
一
土工
土壤自动击实仪及附件
DZD
灌砂筒
150mm
环刀
100mm3
电子天平
上海4000g/0..1g
中型烘箱
重庆450×
550×
550
土工标准筛
0.074-60mm孔
7
液塑限联合测定仪
南京，CYS-2
调温调湿养护箱
无锡，SY-84
台秤
15kg/5g
土壤有机质含量测定
11
含水量快速测定
二
砂、石料
标准筛
上虞0.074-100mm
摇筛机
上虞，XBP
针片状试验规
压碎值测定模
视比重测定
三
混凝土
砂浆分层度仪
砼磁性震动台（1平方米）
砂浆稠度仪
砼贯入阻力仪
砼含气量测定仪
台秤（50Kg）
150*150*150试模
70.7*70.7*70.7试模
砼抗折试模
组
砼塌落度筒
四
检测仪器
三米直尺
3米
水准仪
DZS2-ZD北京
全站仪
弯沉仪
3.6米
路面取芯机
QYZ-ZD型
摆式摩擦仪
纹理深度测定仪
五
环境监测
温、湿度测定仪
粉尘监测仪
水质监测仪
风速仪
雨量仪
气压计
气温计
说明：
由于紧靠市区，交通方便，部分试验可委托有资质的试验室试验。
二、材料供应计划
（一）、水泥供应计划
（二）、钢筋供应计划
（三）、砂、砂砾供应计划
（四）、碎石、砾石供应计划
三、劳动力计划
第七章、主要施工方法
一、总体施工方案
1、路基土石方工程
本标段全长1.86km，挖方量为581504m3（含下挡墙挖方371303m3），填方量为420441m3（含下挡墙墙后回填226845m3）。
道路线路沿建溪北岸布置，地形复杂，地表坡度较大、覆土层厚度变化较大。
黄墩南路部分地段开挖达到4级边坡高度，施工难度较大，特别要注意高边坡的稳定，施工中土方开挖采用纵向分段、横向分层分级开挖；
填方采用就近借土填筑，分层碾压。
下挡墙基础开挖采用分段开挖，墙后回填根据挡墙施工进度采用分层同步回填、按设计要求碾压密实。
土方开挖采用挖掘机开挖、装土，自卸车运至填筑地点或弃土场。
填方采用推土机推平，压路机碾压密实。
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：
准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段
四区段：
填筑区—平整区—碾压区—检查区
八流程：
施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验鉴定—路基面整修
2、挡墙施工
本工程挡墙片石砼113261m3，浆砌片石134274m3，其中路堑挡墙8960m3，下挡墙125314m3。
挡墙工程量较大，工期紧、施工难度大。
施工过程中浆砌挡墙采用分段逐层砌筑，砂浆采用就近拌制，遂拌遂用；
片石砼采用模筑施工方案，模板采用竹胶板模板，方木作背楞和支撑，砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运至施工现场现浇方案。
3、防洪墙施工
在K0+814～K0+928段设计为钢筋砼防洪墙，高度1.1m～1.7m，C25砼267m3。
施工中采用模筑施工方案，模板采用竹胶板模板，方木作背楞和支撑，砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运至施工现场现浇方案。
4、边坡防护及截排水沟施工
土方开挖之前进行路堑坡顶截水沟和临时排水沟施工，将雨水引排至施工界线以外，防止开挖边坡被冲刷，同时按照开挖一级防护一级的要求进行及时进行边坡防护施工。
5、路面工程
滨江东路、黄墩北路、南路路面结构类型相同，车行道均采用24cm水泥混凝土+20cm+20cm级配碎石的水泥砼路面，路面结构总厚度为64cm。
人行道均采用6cm彩色烧结砖+2cm1：
3水泥砂浆找平层+15cm5%水泥稳定碎石基层的彩色烧结砖铺装，路面结构总厚度为23cm。
水泥混凝土路面级配碎石层按照设计要求碎石级配分层摊铺，用压路机碾压密实；
5%水泥稳定碎石层采用厂拌法施工；
水泥混凝土路面施工采用三辊轴摊铺机分段浇筑施工，砼由拌合站集中拌合，砼罐车运输。
人行道板铺装的最下一层水泥稳定碎石层施工方法同行车道施工，彩色烧结砖铺装待水泥混凝土路面施工结束后开始施工。
6、给排水、电力、通讯、燃气管道工程
各种管道的铺设均在路基填筑后路面未开始之前进行反开挖，然后进行管道铺设、检查井施工。
二、主要施工方法
（一）、路基开挖
1、土方开挖
本标段路基开挖方案根据地形情况、地质类型、路堑断面及其长度并结合土方调配确定，采用挖掘机挖土、装载机装车，大型自卸车运输至填方路段。
（1）、施工准备
测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5m设一固定桩，标明其轮廓。
制定土石方调配方案报监理工程师同意后开工，并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。
（2）、排水
路堑施工开挖前要在距堑顶10m以外设临时截、排水沟，沟内挖的土在路堑与沟之间修成土台并夯实，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡。
临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合，把水及时排到自然沟，避免对路基产生危害。
在施工中要对各类排水设施及时维修和清理确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。
（3）、土方开挖的基本要求
①、挖方段先清除路基范围内的树木、竹林等障碍物，不得破坏红线以外的植被，将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点；
同时在路堑开挖前做好堑顶截、排水设施。
②、开挖土方应自上而下分层分级进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞开挖，开挖时，两边边坡预留20cm，人工刷边坡与机械开挖同步进行。
③、能用机械直接开挖的均选用机械开挖，人工配合；
在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，须经过设计审批。
④、施工时，高度每3～4米进行一次坡面修整，以保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无碴堆、杂物。
⑤、在设防护的边坡地段，按设计要求及时砌护，做到开挖一级防护一级，以避免长期暴露造成坡面坍塌。
对有可能产生滑坍的边坡先作锚固工程等进行加固，方可进行下级边坡开挖。
⑥、在能保证路堑边坡和弃土堆自身稳定的情况下，考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响，做好环保水保工作，防止水土流失、淤塞排灌沟渠等，并合理确定弃土堆位置与高度。
⑦、土方开挖时，应设不小于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通后，应自线位较低处起向纵向整修路槽。
2、石方开挖
（1）、爆破施工工艺
爆破施工工艺见附表7-1爆破施工工艺流程图。
①、开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。
②、爆破作业和爆破器材的工地管理，应按JTJ033-2000《公路路基施工技术规范》中“石方开挖”有关规定进行。
③、强度高的石方开挖将采用爆破方法来进行。
按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时，采用光面爆破来保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体，在事前28天作出计划和措施报告监理工程师批准。
④、石方路堑路基顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固，岩石路堑开挖至设计标高后，应准备好足够的，经监理工程师认可的封面填筑材料，选择晴朗的天气进行上路床0-30cm范围内的突击施工，突击施工应采用流水作业（开挖—→整平—→回填—→压实）一气呵成。
⑤、所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。
（2）、爆破边坡控制方案
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。
①、光面爆破参数
具体取值将根据实际地质情况确定。
不偶合系数通常取1.1～3.0，其中1.5～2.5用的较多。
炮孔间距a=（10～70）d（d为钻孔直径）
最小抵抗线W=（7～20）d
炮孔密集系数m=0.8～1.0时，光爆效果最好。
Q=qaw
式中q为松动爆破单位炸药消耗量，a为炮孔间距。
②、光面爆破装药结构
药包制作：
为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，起爆用非电毫秒雷管起爆。
操作时将药包置于孔内，上部填塞好。
堵塞：
良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的，堵塞长度取炮孔直径的20倍，现场根据孔间距和光面层厚度
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