SS7E机车应急处理办法.docx

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SS7E机车应急处理办法

一、故障现象：

受电弓升不起来

原因：

1、电源脱扣开关FA21脱扣或升弓扳钮作用不良；

2、电钥匙SA21（或SA22未闭合或闭合不到位；

3、主回路库用闸刀QS11QS12在库用位或辅助开关闭合不到位使辅助联锁断路；

4、天窗行程开关SA4闭合不到位或过位，使联锁断路；

5、保护阀YV1故障；

6、升弓电空阀故障；

7、总风缸压力低于500KPa；

8、52号调压阀调整压力低；

9、高压室门未关好或门连锁阀37或38卡位；

10、快速降弓装置作用或故障。

应急处理方法：

1、检查脱扣开关FA21,脱扣时将其恢复；

2、扳钮不良、升弓电空阀故障或快速降弓装置作用时换弓运行；

3、检查总风缸压力，风压低时，检查控制风缸102，压力高于500KPa时，开放97塞门利用控制风缸风压升弓，若控制风缸无风时，关闭97塞门，使用辅助压缩机打风，使辅助风缸105压力高于500KPa时升弓；

4、检查高压室门是否关好，门连锁阀37或38是否卡位，若卡位，将其恢复。

5、检查52调压阀是否调至定压，若未调至定压，将其调至定压。

6、检查门连锁安全保护阀YV1是否得电并吸合，若未得电，检查主电路入库闸刀QS11QS12的辅助开关或天窗行程开关SA4是否到位，若未到位，将其恢复到位。

7、若上法不能使YV1得电，可手按YV1升弓，闭合主断路器，利用交流整流回路使YV1得电。

若YV1线圈故障，可将其捆绑，维持运行。

二、故障现象：

，操作合主断开关，主断路器不闭合

原因

1、控制手柄未在零位或零位中间继电器KL10故障，显示屏未零位显示；

2、辅助变流器开关在闭合位；

3、总风缸、辅助风缸的压力低于450KPa或8KF故障；

4、逻辑控制单元LCU故障；

5、主断路器本身故障；

应急处理方法

1、将控制手柄至零位，辅助变流器开关至断开位；

2、KL10故障时，可短接354-578维持运行；

3、检查总风缸或辅助风缸的压力是否达到450KPa以上，若未达

到450KPa以上，将其升到450KPa以上。

4、将LCU转换开关转换到另一组。

注意：

转换LCU故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流装置开关在关位；分断电钥匙和电源屏中的“LCU电源”自动开关FA23,再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。

5、检查主断路器齿轮结合部位是否有松脱现象，如果有，将其紧固。

6、检查压力继电器8KF是否压到位，在确认其故障时，可将其常开点短接。

7、若无法排除故障时，可先手按合闸线圈铁芯，打击合闸气阀

使主断路器闭合，再升弓。

过分相时先关辅机及辅变流装置再降弓，不断开主断路器，维持运行，回段处理，途中应加强巡视，发现异常立即降弓。

三、故障现象：

过分相断不开主断路器

原因

1、主断路器本身故障；

2、8KF故障；

3、逻辑控制单元LCU故障；

应急处理方法：

1、转换LCU；

2、手柄回零位，关闭所有辅机及辅变流装置，降弓过分相，然后再升弓，维持运行，回段处理，。

观察故障显示，注意走廊巡视。

四、故障现象：

受电弓可正常升起，调速手柄在零位，两端均无零位显示

原因

1、司机控制器未在零位、接点断路或接触不良；

2、KM1-KM辅助常闭接点断路或接触不良；

3、逻辑控制单元LCU故障；

应急处理方法：

1、将司机控制器至零位；

2、检查KM1-KM81助常闭接点是否卡位，若有此现象，将其恢复；

3、将LCU转换开关转换到另一组五、故障现象：

调速手柄至*位，显示屏手柄零位灯不灭

原因

1、司机控制器故障；

2、逻辑控制单元LCU故障；

应急处理方法：

1、改由副台操作。

2、将电源柜中司机控制器空气开关FA20重新闭合。

3、将LCU转换开关转换到另一组。

注意：

转换LCU故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流装置开关在关位；分断电源屏中的“LCU电源”自动开关FA23,再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。

⑷检查高压柜中位置转换开关是否转换到位，如果未到位，在使用⑴⑵⑶方法后仍无法使其转换到位时，可手动将其转换到位。

六、故障现象：

调速手柄至*位，显示屏手柄零位灯熄灭，运行准备灯不熄灭

原因

1、辅助变流器开关未闭合；

2、牵引风速、硅风速或变压器风速故障（5级以上）；

3、换向（牵-制）转换不到位或联锁接触不良；

4、励磁接触器KM7KM8未吸合或常开联锁接触不良；

5、储能制动作用或9KF常开联锁接触不良；

6、司机控制器故障；

7、主断路器合闸不到位；

&逻辑控制单元LCU故障；

应急处理方法：

1、闭合辅助变流器开关；

2、检查储能制动是否缓解，若未缓解，将其缓解，9KF故障时，可短接650-850；

3、换向（牵-制）转换不到位或联锁接触不良时，可使用架切除的判断出故障处所，然后排除故障；

4、重新闭合主断路器；

5、、改由副台操作

6、将LCU转换开关转换到另一组

7、5级以上时判断为风速故障，在确认风机工作时，应将相应的风速故障开关至故障位，维持运行；

七、故障现象：

调速手柄至*位，显示屏运行准备灯熄灭，某架励磁电流表没有预励磁显示

处理方法：

将微机柜转换开关转换至故障位，由完好的插件箱对两组整流电路集中控制。

注意：

转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关FA35,再

将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。

九、故障现象：

某架电机无电流或者抖动，两架电流相差处理方法：

⑴观察牵引电机接触器是否闭合，如果未闭合，可将LCU转换开关转换到另一组。

注意：

转换LCU故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流装置开关在关位；分断电源屏中的“LCU电源”自动开关FA23,再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。

⑵检查高压柜内电流传感器、电压传感器是否有故障现象（观察其故障显示灯），如果有，将传感器通往微机柜的线拆下并包好。

注意：

拆线前，应先将电源柜中“微机控制”空气开关FA35转换到断开位，

（2）操作完，再将其恢复。

⑶检查硅柜插头与微机柜插头是否拧到位，若未到位，将其拧到位。

⑷将微机柜转换开关转换到故障位，由完好的插件箱对两组整流电路集中控制。

注意：

转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关FA35,再

将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。

十、故障现象：

某位电机没有电流

处理方法：

⑴观察该位电机接触器是否得电并闭合，若未得电，检查其隔离闸刀压指压接辅助触点是否到位，若未到位，可以垫绝缘物使之压接到位；若卡位不能恢复，将该位电机隔离，同时将其常闭点短接；若接触器闭合但是表没有显示，可维持运行。

⑵将LCU转换开关转换到另一组。

注意：

转换LCU故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机开关在关位；分断电源屏中的“LCU电源”自动开关FA23,再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自

动开关。

十一、故障现象：

整车电流上窜

处理方法：

改用副台操作。

十二、故障现象：

某架电流上窜

处理方法：

将微机控制柜转换开关转换到故障位，由完好的插件箱对两组整流电路集中控制。

注意：

转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关FA35,再

将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。

十三、故障现象：

机车在5级以下牵引时有电流，启动风机后在

5级以上牵引时无电流

处理方法：

⑴在确定风机运转正常、风速正常的情况下，将与牵引风机相关的风压继电器隔离。

⑵将LCU转换开关转换到另一组。

注意：

转换LCU故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流装置开关在关位；分断电源屏中的“LCU电源”自动开关FA23,再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。

十四、故障现象：

机车在5级以上牵引时有电流，启动制动风机后，在电制动时无电流

处理方法：

⑴检查小闸压力是否超过150KPa若超过150KPa将其调到150KPa以下。

⑵在确认风机运转正常、风速正常的情况下，将制动风压继电器隔离。

⑶将LCU转换开关转换到另一组。

注意：

转换LCU故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流装置开关在关位；分断电源屏中的“LCU电源”自动开关FA23,再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。

十五、故障现象：

机车在运行中防空转频繁误动作或机车电流升不起来

处理方法：

⑴将微机柜处防空转转换开关转换到切除位,同时，将撒砂折角塞门关闭，此时，显示屏仍有空转显示现象。

⑵将微机柜转换开关转换到故障位，改由完好插件箱对两组整流电路进行集中控制。

注意：

转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关FA35,再

将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。

十六、故障现象：

主断路器断电保护，显示屏显示主接地处理方法：

⑴检查主电路有无明显的对地短路点，如果有，将其排除。

⑵将牵引电机隔离闸刀分别隔离，找出接地电机，并将其隔离。

⑶在高压柜内，将显示屏显示的接地回路隔离闸刀转换到隔离位，升弓合主断路器。

当该回路只有一点接地时，隔离其回路的隔离闸刀应无异常现象，可维持运行，回段处理。

注意：

在运行中注意观察、巡视。

十七、故障现象：

主断路器断电保护，显示屏显示辅接地

处理方法：

⑴检查辅助电路有无明显的对地短路点，若有，将其排除。

⑵（劈相机车）当某辅机启动时主断路器断电保护，显示屏显示,在低压柜侧，将该辅机隔离开关转换至隔离位，若其为风机，应同时将其相应辅机风压继电器隔离。

注意：

（a）若为通风机、硅风机故障，应同时将低压柜侧相应转向架隔离开关转换到隔离位。

（b）若为制动风机故障，应停止使用电制动。

（c）若为变压器风机或油泵故障，则应经常检查变压器油温，把它控制在80C以内，同时停止使用一切不必要的设备。

如：

空调、脚炉、壁炉等以降低变压器负载。

⑶若在不启动辅机时有接地现象，依次隔离辅助用电设备的隔离开关和空气开关，找出接地回路，将其隔离。

⑷若以上方法无法排除故障时，可在低压柜侧，将辅接地隔离开关转换到隔离位，升弓合主断路器。

当该回路只有一点接地时，隔离其回路隔离开关应无异常现象，可维持运行，回段处理。

注意：

在运行中，注意观察、巡视。

十八、故障现象：

主断路器断电保护，显示屏显示辅过流处理方法：

⑴检查辅助电路有无明显的相互短路点，若有将其排除。

⑵（劈相机车）当某辅机启动时主断路器断电保护，显示屏显示，在低压柜侧，将该辅机隔离开关转换至隔离位，若其为风机，应同时将相应辅机风压继电器隔离。

注意：

（a）若为通风机、硅风机故障，应同时将低压柜侧相应转向架隔离开关转换到隔离位。

（b）若为制动风机故障，应停止使用电制动。

（c）若为变压器风机或油泵故障，则应经常检查变压器油温，把它控制在80C以内，同时停止使用一切不必要的设备。

如：

空调、脚炉、壁炉等以降低变压器负载。

⑶若在不启动辅机时有辅过流现象，依次隔离辅助用电设备的隔离开关，找出短路回路，将器隔离。

十九、故障现象：

主断路器断电保护，显示屏显示次边短路

处理方法：

⑴若某整流桥臂晶闸管或二级管击穿，熔断器保护，则仍能闭合主断路器运行。

此时两架电压、电流相差。

若某整流桥臂晶闸管或二级管击穿，熔断器未保护，则不能闭合主断路器，此时应拆开此桥臂维持运行。

此时两架电压、电流相差。

若为二级管击穿，也可将该架隔离。

⑵若微机柜逻辑保护软件及相关线路故障造成此类现象，可将微机柜转换开关转换到故障位，改由完好的插件箱对两组整流电路进行集中控制。

注意：

转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关FA35,再

将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。

（3）若次边电流互感器及相关线路造成此类故障，可检查次边电流互感器通往微机柜方向的接点有无虚接现象，若有此现象将其排除；若无此现象可将低压柜侧的转向架隔离开关进行隔离试验，将故障传感器所在架进行隔离，单架运行。

二十、故障现象：

主断路器频繁断电保护，显示屏显示欠压

处理方法：

⑴将低压柜侧欠压故障转换开关转换到故障位。

⑵将微机柜转换开关转换到故障位，改为由完好插件箱对两组整流电路进行集中控制。

注意：

转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关FA35,再

将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。

二十一、故障现象：

主断路器断电保护，显示屏显示某位牵引电机过载（过流、过压）

处理方法：

⑴检查高压柜内该位电机传感器有无故障，若有，将其通往微机柜的线拆下并包好。

注意：

拆线前应将电源柜内“微机控制”空气开关FA35转换到

隔离位，

（1）操作完，再将其恢复。

⑵将高压柜内该电机故障隔离闸刀转换到隔离位。

⑶将微机柜转换开关转换到故障位，由完好插件箱对两组整流电

路进行集中控制。

注意：

转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关FA35,再

将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。

二十二、故障现象：

主断路器断电保护，显示屏显示某架励磁过流

处理方法：

⑴检查高压柜内励磁电流传感器是否有故障，若有故障，将其通往微机柜的插头拧下，并将低压柜侧该架转换开关转换到隔离位。

注意：

拧插头前应将电源柜内“微机控制”空气开关FA35转换

到隔离位，

（1）操作完，再将其恢复。

⑵将微机柜转换开关转换到故障位，由完好插件箱对两组整流电路进行集中控制。

注意：

转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关FA35,再

将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。

⑶若以上方法无法排除故障，可将低压柜侧转向加隔离开关转换至隔离位，单架运行，回段处理。

二十三、故障现象：

主断路器断电保护，某架电压或电流超限

处理方法：

⑴检查高压柜内电流传感器、电压传感器是否有故障现象，如果有，将故障传感器通往微机柜的线拆下并包好。

注意：

拆线前，应先将电源柜中“微机控制”空气开关FA35转换到断开位，⑴操作完，再将其恢复。

⑵将微机柜转换开关转换到故障位，由完好插件箱对两组整流电路进行集中控制。

注意：

转换微机故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向

手柄在零位；分断电源柜中的“微机控制”自动开关FA35,再

将故障转换开关转换到相应的位置，然后恢复自动开关。

二十四、故障现象：

主断路器断电保护，显示屏显示某位电机小齿轮迟缓

处理方法：

在高压柜内将该位电机隔离闸刀转换到隔离位。

二十五、故障现象：

显示屏显示某辅机过载

处理方法：

在低压柜内，将该辅机空气保护开关重新闭合。

若该辅机不能恢复使用，可在低压柜侧将该辅机故障转换开关转换到故障位，若其为风机，应同时将其相应辅机的风压继电器隔离。

注意：

（a）若为通风机、硅风机故障，应同时将低压柜侧相应转向架隔离开关转换到隔离位。

（b）若为制动风机故障，应停止使用电制动。

（c）若为变压器风机或油泵故障，则应经常检查变压器油温，把它控制在80-C以内，同时停止使用一切不必要的设备。

如：

空调、脚炉、壁炉等以降低变压器负载。

二十六、故障现象：

110V控制电源不工作（控制电源电压表未达到110V,仍保持蓄电池电压）

处理方法：

⑴按电源柜上的恢复按钮使电源工作。

⑵检查电源柜中过载保护空气开关FA29是否断开或闭合不好，将其重新闭合。

⑶将电源柜上的转换开关转换到另一组工作。

注意：

转换前，先将电源柜内过载保护空气开关FA29转换至断

开位，（3）操作完，再将其恢复。

⑷若上述方法均不起作用，可用蓄电池电源维持运行，回段处理。

此时应节省电能，关闭不必要的电源。

如：

电灯、电扇等。

二十七、故障现象：

微机死机

处理方法：

⑴调速手柄回零位，按压司机台上的恢复按钮，重新提手柄。

⑵断开主断路器，重新闭合。

⑶调速手柄回零位，换向手柄回零位，断开微机控制空气开关FA25,在重新闭合。

二十八、故障现象：

显示屏显示LCU故障

处理方法：

⑴若显示屏显示LCU故障，但是仍能正常工作，应维持运行。

⑵重新闭合电源柜内LCU电源FA23o注意：

重新闭合前，应将调速手柄回零位，换向手柄回零位，关闭所有辅机及辅变流装置开关。

⑶将LCU转换开关转换到另一组。

注意：

转换LCU故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流装置开关在关位；分断电源屏中的“LCU电源”自动开关FA23,再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。

二十九、故障现象：

显示屏无辅变流故障显示，两架辅变流器均不能启动

处理方法：

⑴重新闭合主断路器。

⑵将LCU故障转换开关转换至另一组。

注意：

转换LCU故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流装置的开关在关位；分断电源屏中的“LCU电源”自动开关FA23再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。

⑶检查库用开关QS22及其辅助接点是否闭合到位，若未到位，使其到位。

⑷检查高压电压互感器及其线路有无故障，若有故障，将其排除。

三十、故障现象：

显示屏无辅变流故障显示，某端辅变流器不工作

处理方法：

⑴将LCU故障转换开关转换至另一组。

注意：

转换LCU故障转换开关时，应确定调速手柄在零位，换向手柄在零位，所有辅机及辅变流开关在关位；分断电源屏中的

“LCU电源”自动开关FA23再将故障转换开关转换到另一组，然后恢复自动开关。

⑵检查该端对应的同步变压器及其线路有无故障，若有故障，将其排除。

三十一、故障现象：

显示屏显示某端辅变流故障，且主断路器断电保护

⑴暂时性故障可通过恢复操作得以恢复。

⑵永久性故障可通过故障隔离开关将故障装置隔离。

注：

①辅变流器恢复方法：

a、4次故障自动恢复功能将辅变流启动开关置关断位，重新闭合主断路器。

当显示屏的辅变流故障显示消除后，便可重新启动辅变流装置。

若反复四次闭合主断路器，辅变流故障显示不消除，请改用其它方法。

b、在主断路器分断情况下，将辅变流启动开关置关断位，按压微机复位按钮，当显示屏的辅变流故障显示消除后，便可重新启动辅变流装置。

c、在主断路器分断情况下，将辅变流启动开关置关断位，再将电源柜内辅变流电源FA38FA39置关断位3秒，然后将其恢复，当显示屏的辅变流故障显示消除后，便可重新启动辅变流装置。

②故障隔离方法：

在主断路器分断情况下，将辅变流启动开关置关断位，再将故障辅变流装置隔离。

当显示屏的辅变流故障显示消除后，便可重新启动辅变流装置。

（可通过插件故障显示灯或依次隔离法找出故障辅变流装

置，四组辅变流转换开关在低压柜侧为SA31-SA34）

三十二、故障现象：

若显示屏有辅变流故障显示，主断路器断电保护，且某台辅变流器的主控板的27B黄灯亮，则该辅变流装置接地

处理方法：

将低压柜处该辅变流装置的接地闸刀转换置隔离位。

当该回

路只有一点接地时，将其隔离应无异常现象，可维持运行，回段处理。

注意：

在运行中注意观察、巡视。

三十三、故障现象：

启动某辅机时，如：

压缩机、制动风机等，显示屏有辅变流故障显示，主断路器断电保护

处理方法：

重新启动辅变流装置，停止使用该辅机。

若其为风机应同时将其风压继电器隔离。

注意：

所有牵涉辅机的故障

（a）若为通风机、硅风机停用，应同时将低压柜侧相应转向架隔离开关转换到隔离位。

（b）若为制动风机停用，应停止使用电制动。

（c）若为变压器风机或油泵停用，则应经常检查变压器油温，把它控制在80•C以内，同时停止使用一切不必要的设备。

如：

空调、脚炉、壁炉等以降低变压器负载。

三十四、电空位故障，改用空气位操作的转换方法及注意事项

（一）转换方法

（1）将操纵端空气制动阀上的电空转换扳键后移至“空气位”，并将手把移至缓解位。

（2）将电空制动屏上的“电—空”转换阀153由正常位转至空气位。

（3）将操纵端空气制动阀的调压阀53（或54）调整至列车管定压。

（二）空气位操纵的注意事项

（1）手把置缓解位时可缓解后部车辆，要同时缓解机车需下压手把才能实现。

（2）电空制动控制器应放在运转位。

（3）需施行紧急制动时，可按紧急制动按钮或迅速打开手动放风阀，并将空气制动阀手把推向制动位。

三十五、故障现象：

均衡风缸及列车管超过规定压力，甚至与总风缸压力一致。

检查处理：

（1）运行中除特殊情况需立即停车处理外，一般应维持运行。

维持运行中需要减压时，累计减压量不能超过140KPa。

（2）到达停车站后，关闭157塞门，转至空气位运行。

（3）按减二充一的方法消除过量供给，具体方法为：

每次减压

200KPa再将调压阀53（或54）调整至大于均衡风缸减压后的压力lOOKPa再充风缓解，如此数次，直到最后一次调压阀调整压力为列车管定压。

三十六、故障现象：

均衡风缸充风正常，列车管不充风且中继阀无大排风声。

检查处理：

（1）首先确认中立电空阀是否故障，若电空阀不失电或卡滞，可关闭塞门157，并松动中立电空阀给遮断伐供风的铜管接关，待压缩空气排出后，转空气位运行。

（2）若遮断阀卡滞，可用金属硬物轻击遮断阀，列车管仍无法充风，可用扳手拆掉遮断阀左侧的遮断阀盖，抽出遮断阀后再装好遮断阀盖，维持运行。

三十七、故障现象：

机车正常运行，大闸手把置运行位，机车闸缸显示无压力，但储能制动偷上闸。

检查处理：

（1）检查气阀柜149塞门是否被关闭，若被关闭应立即打开。

（无火回送时专门关闭除外）

（2）电空阀yv50是否得电或机械卡滞。

若没有正常得电或出现机械卡滞应立即停车。

停车后断主断路器，断开充电保护FA30，待YV50电空阀失电将储能缸的压力空气排出后，关闭149塞门，并逐个手动缓解4个储能制动器。

三十八、故障现象：

干燥器排污阀或排风阀排风不止。

空压机打风不止，总风压力上升慢。

空压机停止打风后，总风压力下降很快。

检查处理：

（1）运行中将压缩机及备用压缩机搬键均打向闭合位，维持运行。

（2）维持到站后，关闭位于I端空压机旁的塞门404，打开旁通塞门405。

三十九、SS7D机车轮对固死处理方法

机车在运行过程中，当走行部分发生导致轮对无法正常转动的故障时，可用救援