连续梁施工线形控制方案.docx
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连续梁施工线形控制方案
连续梁施工线形控制方案
为了保证该盘营铁路客运专线连续梁桥悬臂浇筑施工的质量和安全，控制每一梁段施工的中线位置和标高，监测施工过程中各块箱梁的挠度变化情况，为箱梁标高调整提供依据，保证悬臂浇筑施工的悬臂合拢平面和高程差控制在设计要求的范围之内，根据盘营铁路客运专线设计说明及相关《连续梁桥施工设计图》及施工单位提供的有关资料，编制本连续梁施工线形控制方案。
1.工程概况
盘营客运专线盘海特大桥DK69+237.0ADK69+458.77段采用一联（60+100+60m预应力混凝土连续梁跨越设计，该桥主跨跨越三岔河左堤，对应桥墩编号为568#〜571#,桥下净空约5.8m。
桥梁采用双线设计，线间距5m桥梁采用悬臂浇注施工方法，单“T”构共分13个悬臂浇注节段，中支点处梁高7.85m,跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。
梁体为单箱单室、变截面、变高度结构，箱梁顶宽12m底板宽6.7m，顶板厚度40cm隔墙处加厚，按折线变化，底板厚度40~120cm按直线变化，腹板厚60至100,隔墙处加厚,按折线变化,全联在端支点、中跨及中支点处共设5个横隔板。
桥梁采用三向预应力体系。
竖向采用©25mn高强精轧螺纹钢筋，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YDC240型千斤顶；纵向与横向预应力筋采用1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,其中横向预应力采用单端张拉工艺,纵向预应力采用双端张拉工艺,竖向预应力采用单端复拉工艺。
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2.箱梁施工测量网的建立
（1）为预应力混凝土箱梁悬臂浇筑施工服务的测量控制网建立在各墩的承台上，再根据施工的进度安排将承台上的控制点转移到各自的0号块上。
（2）平面控制网由桥面中轴线组成，控制网借助已建立的施工控制网。
平面控制网采用全站仪建立。
（3）高程控制网依托已建立的控制网点，采用二等水准测量，先在各桥墩承台上各设一个高程控制点，待箱梁0号块竣工后，用水准仪加悬挂钢尺的方法移至0号块顶面上或用全站仪建立。
0号块上的水准点即为箱梁悬臂浇筑施工的高程控制点。
（4）
各墩上0号块箱梁顶面布置9个施工控制基准点，如图1
图中各点均为箱梁各悬浇节段高程观测的基准点
各墩上0号块箱梁顶面的施工控制基准点位置按图严格定位。
各点位置及各点间距离与图1所示值相差不得超过土10毫米
（5）在箱梁悬臂施工中，对于高程控制的基准点，在下述情况下应进行复测:
1结构受力体系转换后；
2墩基础发生较大沉降变化时;
3施工控制组经分析后认为有必要进行复测时;
4施工进行三个月后
基准点的复测工作要求参照有关条款执行
3.基准点和梁段测点的埋设
（1）箱梁的0号块基准点布置见图1示。
基准点标志可用16毫米直径螺纹钢
筋制作。
钢筋露出顶面混凝土2厘米，露出端上部加工磨圆并涂上红漆。
（2）箱梁的各悬臂施工梁段的测点布置见图2
每个悬浇箱梁节段在顶板上各设3个高程观测点，这样不仅可以测量箱梁的挠度，同时可以观察箱梁是否发生扭转变形。
3个高程观测点以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端面20厘米处。
标高测点设置后，要准确地建立该断面梁底高程的关系，测量成果以梁底高程为准。
测点标志仍采用16毫米直径螺纹钢筋制作。
在垂直方向与顶板的上下层钢筋点焊牢固，并要求垂直。
钢筋露出箱梁截面混凝土面2厘米，露出端要加工磨圆并涂上红漆。
悬浇箱梁节段的测点既为控制箱梁中线平面位置的测点，又为箱梁的标高控制点和挠度变形观测点。
（3）箱梁的0号块基准点、悬浇节段的挠度变形观测点应严格按照规定的位置埋设，各点位置及相互之间距离的埋设误差控制在土10毫米以内。
埋设的钢
筋测点必须与箱梁顶板中上、下层钢筋焊接牢固，其底端要抵紧底板的底模板。
在混凝土施工中严禁踩踏、碰撞。
（4）本节所指的基准点，其使用期为箱梁整个悬臂浇筑施工期。
应对所有基准点和测点加以保护，不得损坏和覆盖。
4.箱梁悬浇施工控制测量工作
（1）当箱梁当前悬浇节段的施工挂篮初步就位后，先根据箱梁截面控制网，采用全站仪或采用经纬仪穿线法或盘左盘右法进行悬浇节段平面中线位置放样。
然后，根据箱梁节段立模标高通知单，安装底模、侧模和顶模，调整挂篮前吊杆高度等方法使底模标高、顶板底模标高满足通知单要求，误差不应该大于±10mm
（高程）和-5mm中轴线位置）。
（2）箱梁每一节段悬臂施工过程中，施工单位应进行以下工况的挠度测量和高程控制测量：
1挂篮就位立模后；
2箱梁混凝土浇筑前；
3浇筑箱梁混凝土后；
4纵向预应力钢束张拉后。
同时，应进行以下两个工况的箱梁平面中线位置控制测量，即：
1挂篮就位及立模板后；
2浇筑箱梁混凝土之后。
（3）箱梁悬浇施工中挠度变形观测一般以闭合水准路线的形式进行观测。
为了克服温度变化所引起的变形影响，固定观测时间比较重要，一般应选择在清晨6：
30（春、冬季）5：
00（夏、秋季）以前完成外业测量。
另外，箱梁浇筑混凝土后也应在次日的清晨时间测量变形。
（4）在现场测量中，若实测梁段的标高值与预测标高计算值差值大于15mm时；实测箱梁平面中线位置差值大于5mm寸，应进一步核实测量结果，待监理认可测量结果后方可结束测量工作。
（5）桥墩基础沉降观测是箱梁悬臂施工控制观测的组成部分。
桥墩基础沉降观测点设在各墩的墩身上，每个承台上设2个测点，对称设置。
桥墩基础沉降观测按相关测量的精度等级要求进行实测。
根据施工进度情况，应在下述工况时测量：
①0号、1号块施工完毕；
2每孔合拢前、后。
3施工进行三个月后。
每个桥墩基础沉降观测资料应及时整理。
当出现异常沉降时，应分析异常沉降原因及时上报施工控制组以供分析决策用。
5.箱梁体系转换及合拢的监测
（1）连续箱梁体系转换及合拢段是全桥施工的重点，也是线形控制的重点。
对施工悬臂的合拢精度要求为：
箱梁平面中线位置误差不大于15mm悬臂端高
程差不大于+15mm、-5mm。
（2）在各孔体系转换及合拢段施工前，对各T悬臂箱梁高程进行联测。
（3）合拢段施工的高程观测按以下五个工况实测：
1）安装模板前；
2）浇筑混凝土前；
3）浇筑混凝土后；
4）张拉部分纵向预应力钢束后；
5）张拉完所有预应力钢束后。
（4）当合拢采取压重等技术时，应在整个合拢段混凝土施工中进行变形监测。
6.箱梁温度测试的实施
温度是影响主梁挠度的主要因素之一。
温度变化包括季节温度变化和日照温度变化两类。
在这两类温度变化中，季节温差对主梁挠度的影响比较简单变化具
有均匀性，可通过采集各节段在各施工阶段的温度，输入计算机中，分析其对主
梁挠度的影响。
而日照温差的变化最为复杂，尤其是日照作用会引起主梁顶板、底板的温度差，导致主梁发生挠曲。
（1）根据温度测试目的的不同，分为如下二类测试项目。
第一类，观测大气温度变化对箱梁悬臂施工时的挠度影响，以便更准确地控制线形。
第二类，观测箱梁混凝土在硬化过程中，梁壁板混凝土内部温度变化，以控制混凝土浇筑施工后可能出现非正常温度裂缝。
观测箱梁在施工期间，日照温差、骤然降温等对箱梁的影响。
当箱梁悬浇施工至长悬臂状态时，大气温度变化、日照温差等对长悬臂箱梁变形影响显著，为了消除日照温差对梁体变位的影响，采用以下的方法：
1）各项测量工作须安排在清晨日出之前进行，可不计日照温差的影响；
2）当测量工作不能全部安排在清晨进行时，须对测量数据进行日照温差修
正。
从积累的施工控制经验看，由于日照温度场不易在有限元计算中模拟，所以
实践中以采用根据实测数据进行实时修正的方法为主；选择有代表性的节段在典型天气时对箱梁进行24小时跟踪测量，得出箱梁变位与测量时间的关系，并在测量数据中予以修正。
7.施工监控的精度与原则
（1）控制指令执行原则与允许误差
1）主梁立模与预应力束张拉必须在一天中相对稳定均匀温度场（一般为日出前）中完成；
2）立模标高允许误差：
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（2）主梁控制误差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
悬臂梁段高程
+15，-5
2
合龙前两悬臂端相对咼差
合龙段长的1/100，且不大于15
3
梁段轴线偏差
15
4
梁段顶面高程差
±10
⑶其它
断面尺寸等参数允许误差按有关规范取用。
8.施工阶段监测实施的总体要求
（1）严格控制施工临时荷载。
材料堆放要求定点、定量。
（2）测量工作主要由施工方执行，监控方辅助执行，以便于在现场及时校对，同时由监理方进行监测。
（3）每一施工阶段完成后，由有关方进行测试，确认测量结果无误后方可进行下一阶段的施工。
（4）主梁挂篮立模、混凝土浇筑前、混凝土浇筑完成和预应力张拉后的测试工作必须回避日照温差的影响。
日温差大的天气在午夜后2时至日出前进行，日温差小的天气可在其它温度场比较均匀的时间进行。
（5）所有观测记录须注明工况（施工状态）、日期、时间、天气、气温、桥面特殊施工荷载和其他突变因素。
（6）每一阶段完成后，有关方需把数据及时汇总至控制方。
9.安全事项
为了确保试验安全顺利进行，防止安全事故发生，特制定本安全规程，全体试验人员必须认真执行。
（1）牢固树立安全意识，提高警惕，消除各种隐患，杜绝安全事故的发生。
（2）加强组织与管理，并设置专职安全员，全面负责安全检算与监管工作，全体试验人员必须严格遵守现场纪律，服从统一指挥。
（3）各种仪器设备的负责人应对设备安装的牢固性进行检查，并做好防水防潮工作，确保仪器设备的安全。
（4）严禁穿拖鞋、高跟鞋等易滑倒的鞋上桥。
不准在桥上嬉闹。
（5）对关键的作业平台区，加设安全网、防护栏、照明等必要的保护措施,进入高空作业，必须佩带安全带、安全帽。
安全防护工具使用前，必须认真做好检查工作。
10.施工监控文件相关表格
（1）桥主梁立模标高通知单
（2）桥主梁标高测量单
墩号：
号
梁段号：
号
项目
截面号：
号
截面号：
号
盘锦方向'
营口方向
顶面设计标高（m
梁高h（m
预拱度总值（m
顶面控制标高（m
底模立模标高（m
施工控制组签字：
日期:
日期:
施工单位签字:
备注：
1、挂篮定位应在早晨太阳岀来之前进行，避免日照影响
2、挂篮定位标高误差应控制在士5mm之内。
3、定位时必须确保空挂篮状态，不能堆放钢筋；
视测位置：
1、盘锦侧□2、营口侧□当前梁段号：
号
状态描述
工况：
1、挂篮就位□2、混凝土浇注前□3、混凝土浇注完毕□
4、张拉前（混凝土养生期）□5、张拉完毕□6、挂篮移动后□
观测时刻：
年月日时分
天气：
1、晴口2、阴口3、小雨□温度：
C
测点A
测点B
测点C
测点D
测点E
截面号
测点标高
测点标高
测点标高
测点标高
测点标高
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
注：
测点A为线路前进方向左侧点，测点C为线路前进方向右侧点
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