物流配送系统的设计与开发定稿.docx
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物流配送系统的设计与开发定稿
摘要：
随着经济全球化步伐的加快，计算机信息技术不断的革新，我国企业积极参与国际市场的竞争。
如何提高企业竞争的优势，除了采用新技术外，还应必须重视物流配送系统，调整企业库存结构，建立新的物流控制体系，实施物流配送，减少企业内部库存量，逐步实现少库存或零库存，从而降低生产成本和物流成本，达到提高企业经济效益的目的，达到企业资源利用最大化，工作最大程度的自动化、最优化、简易化。
智能物流、绿色物流目标是可持续发展，可持续发展的必然选择，也是以后发展的基本要求，还是全球经济与一体化的必然趋势。
国内外物流的发展现状。
智能物流和绿色物流战略不仅对环境保护和经济的可持续发展具有重要的意义，还会给企业带来巨大的经济效益。
因而，对智能物流和绿色物流的理论方法进行研究，既具有重要的理论价值，又具有重要的应用价值。
关键词：
物流配送，系统设计，零库存，智能物流；绿色物流
物流配送系统的设计与开发
一、物流配送系统概述
配送是现代物流的一个重要内容，以物流配送系统为对象，系统论述了物流配送的相关原理。
它是现代市场经济体制、现代科学技术和现代物流思想的综合产物。
现代企业界普遍认识到配送是企业经营活动的重要组成部分，分析了企业配送过程中的难点并提出了相应的解决对策。
它能给企业创造出更高的效益，是企业增强自身竞争力的重要手段。
（一）物流系统的概念及构成
什么是系统?
在考虑物流系统化问题之前，首先谈谈什么是系统。
所谓系统是指为了实现某一共同目的，而使用多种相关因素相结合的复合体。
它应具备以下条件：
目的性，多要素构成性，各要素之间存在有机联系和相互作用，使系统保持稳定性，具有一定的结构性，保障系统的有序性。
物流系统是供应链的物流通道，是供应链的重要内容，包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工等，由这些要素组合起来就构成了物流系统。
物流系统是支持物流系统和物流作业系统的信息流动系统即物流信息系统两个分系统组成：
①物流信息系统。
在信息通畅（出货、进货、订货、库存、配送等）的基础上，提升物流作业系统的效率，通过通讯线路、通讯据点、通讯手段网络化等手段。
②物流作业系统。
在作业过程中使用各种先进技能和技术运用在运输、保管、搬运、包装、流通加工等环节上，来提升物流活动的效率，通过生产据点、物流据点、输送配送路线、运输手段等网络化等手段。
综上所述，物流系统包含运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等环节。
各个环节效益的相加不等于物流系统的效益，各环节的效益之间存在交替损益的关系。
每个环节都是物流系统组成部分，哪一个环节出现了问题都会影响到物流体系的整体强度。
物流学的基本观点，重视系统观念，追求综合效益最佳。
（二）物流配送的含义
物流配送是指产品在供应链中从供应商向客户转移、存储的过程，是物流企业总体效益的关键驱动力，是物流活动过程中直接与消费者相连的重要环节，是按客户的要求，将产品送交客户的全过程，直接影响物流成本与客户体验。
物流配送过程是实物的空间位置转移过程，是实现物流的空间效益和时间效益的过程，涉及货物的运输、仓储、装卸、送递等处理环节。
物流配送包括“配”和“送”两个基本环节，是一项复杂的系统工程，成为物流社会化和网络化的一种形式，是提高物流配送的运作效率是降低物流成本的关键所在，在物流管理中的研究和应用占有重要的地位。
物流配送规划是物流管理的重要内容，目标是在合理的物流成本下尽可能地提高客户服务质量，降低物流配送总成本。
根据前面分析的物流网络拓扑结构可知，物流配送网络是物流系统活动的核心，物流配送规划就是解决物流配送网络中的优化问题。
二、我国物流配送系统的现状及存在问题
（一）我国物流配送系统的现状
目前，我国物流配送服务已有较快的发展，物流配送已经成为许多企业降低成本、提高竞争能力的必要手段。
全球经济一体化的进程加快也迫使我国的物流配送业与国际市场紧密联系在一起，将面临共同的发展趋势。
我国社会物流需求持续高速增长，但与国民经济发展的需要相比，仍难满足高速发展的物流需求。
我国物流业在稳步上升，但物流服务仍在我国占主导地位，问题比较突出，主要以下几方面的问题：
（1）物流基础设施的“瓶颈”现象。
目前我国公路、铁路，不到欧洲的一半，与北美相比更是差距很大；而目前现有设施也由于种种原因而不能得到充分的利用。
（2）物流模式粗放，供需不平衡依然存在。
在物流社会化、组织化、专业化等方面程度还不高，是物流效率低下，现有资源利用不足，社会物流依然粗放的原因。
这也是我国物在物流市场不成熟所表现的。
（3）物流整合协调能力受到宏观环境的制约。
当前，我国物流总体水平还是比较落后，存在装备水平与物流技术和物流综合协调能力这两方面的约束。
（二）我国物流配送系统存在的问题
长期以来，我国企业在经营管理中普遍存在着重商流、轻物流的不正常现象，物流管理的落后直接导致了企业在经济全球化竞争的大环境中明显缺乏竞争力。
虽然目前从国家到地区、企业都已经把物流系统的规划问题提出来了，但历史的沉淀较重，存在的问题还很多，这些问题制约着我国当前物流的进一步发展。
从宏观物流角度，我国物流存在的主要问题包括以下几方面：
（1）我国缺少一个宏观的物流管理协调机构，与其相关的制度和政策法规尚未完善。
阻碍企业对物流资源的再分配是制度和法规的缺陷、管理资源的不合理配置、经济体制的行业分割管理，改革还远不能适应企业发展的需要尤其是在融资制度、我国物流企业有关的产权转让制度和市场准入与退出制度等方面的。
（2）我国全社会的物流观念薄弱是物流产业发展的重要制约因素，对物流的认识有待进一步提高。
近年来我国虽然对现代物流产业发展的研究开始升温，但总的来看，全社会的物流观念还是淡薄。
对物流业的认识还是仅局限于对运输、仓储、装卸搬运、包装等，没有认识到现代物流业的发展。
（3）我国物流企业服务能力还不能够满足需求，物流企业自身的管理水平低、业务能力差等制约着了物流业的发展。
我国目前的物流企业不论是物流服务硬件还是软件，与第三方物流服务所提供高效率低成本的的要求还有差距，在信息收集、处理、加工、物流业等方面对其统筹策划、管理方面、专门知识、运用能力、精细化的都有明显不足。
（4）我国物流发展是我们目前设施满足不了的，这些设施的落后制约着企业的发展。
我国物流基础设施目前存在的量虽然数量不少，但很大一部分都是设备陈旧老化、设备管理技术落后、物资吞吐能力弱、劳动生产率低的落后旧设备。
（5）我国物流管理和经营人才的缺乏是我国物流发展的最大制约因素。
我国物流企业大多是由传统运输和仓储企业发展而来，现代物流配送管理严重缺乏具有管理理念的高素质专业人才。
现有的物流从业人员在管理手段上，大都以手工操作和经验决策为主，缺乏从信息和物流的专业角度，为客户提供最低的成本所需要的服务和物流管理。
从微观物流的角度，我国生产企业的物流也存在很多问题，如：
没有进行物流系统的设计、规划，企业现有的局部或总体的物流格局不清晰，不系统。
三、物流配送系统模式的设计与开发
（一）物流配送系统的构造
1．物流配送的基本环节
配送作业是按照客户的要求，将货物分拣出来，按时按量发送到指定地点的过程。
从总体上看，配送是由备货、理货和送货等三个环节组成的，其中每个环节又包含若干具体的、细节性的活动。
（1）备货
备货是指准备货物的系列活动。
备货是决定配送成败与否、规模大小的最基础环节；同时，它也是决定配送效益高低的关键环节。
严格说来，备货应当还包括筹集货物和储存货物两项具体活动。
①筹集货物。
在不同的经济体制下，筹集货物完成是行为主体不同的。
若生产企业的配送直接进行，筹集货物的工作就会出现两种情况：
其一，由提供配送服务的配送企业直接承担，是由购货或向生产企业订货完成此项工作；其二，选择商流、物流分开的模式进行配送，筹集货物如订货、购货等的工作通常是由货主自己去做，进货和集货等工作是由配送组织只负责，当然货物所有权属于事主。
然而，不论那种做法集货、进货及相关的结算、订货（或购货）、验货等一系列活动组成了筹集货物。
②储存货物。
进货活动、购货是储存货物延续。
配送中，货物储存包含：
一种是储备（包括保险储备和周转储备）；另形态一种是暂存形态。
（2）理货
配送的一项重要的内容就是理货，是区分一般送货的标志之一。
理货包括配货、包装和货物分拣等项环节。
合适的方式和手段有利于货物分拣，从储存的货物中分出（或拣选）用户所需要的货物。
一般采用分拣货物方式有两种：
其一是摘取式，其二是播种式。
（3）送货（发送）
送货是配送活动的核心，也是备货和理货工序的延伸。
送货是把配好的货物按照预定的配送路线和合适的运输方式送达用户指定的地点，将货物交于指定收货人。
在这一环节中，如何确定最佳路线，把配载和路线有效结合，是物流管理人员的主要决策职责。
（4）流通加工
一般为了更好的满足用户的需要和提高资源的利用率会在配送中融入货物加工的一种特殊形式。
2．物流配送的工艺流程
一般流程和特殊流程是配送工艺流程不同形式。
一般流程就是配送活动必须经过各项的基本工艺流程，工艺流程就是各种货物配送活动共同具有的。
特殊工艺流程则刚好相反，它是适应特殊需要和特殊产品运动而设计和实施的工艺流程，而不是所有货物配送都必须经历的运动过程。
（1）配送工艺流程包过一般流程
配送工艺流程包过一般流程包括以下几项作业：
进货、搬运装卸、储存、订单处理、分拣、补货、配货及送货。
其流程如下图所示。
（2）配送工艺流程包过特殊流程
在长期的实践中，发现具有有特殊性质、形状的货物，在配送活动呈现了独特之处，这样，在配送一般流程的基础之上，又产生了特殊流程。
其作业程序可以分以下几种；
①进货一储存一送货；
②进货一储存一分拣一送货；
③进货一储存一加工一储存一装配一送货；
④进货一加工一储存一分拣一配货一配装一送货。
（二）生产资料产品配送模式
生产资料是劳动手段和劳动对象的总称。
一般来说，生产资料的消费量都比较大，从而运输量也比较大。
其配送模式由于产品的性质和消费情况所决定。
在流程上，生产资料配送模式有两种模式。
模式一：
配送流程有储存、进货、送货和装货等环节以外基本上不存在，环节比较简单，配送模式流程如图1所示。
这种配送模式中，使用专业的工具或设备，并且车辆直接到储货场地进行装卸运输作业。
流通实践中，按照这种模式进行配送的生产资料产品主要有煤炭、成品油、水泥等。
模式二：
在配送活动中包含着加工（产品的初级加工）；如图2、图3所示。
很明显，第二种模式要比第一种模式复杂。
下面选出两种有代表性的产品来具体说明生产资料的配送模式。
（1）金属材料配送模式。
作为配送对象的金属材料和生活资料相比，金属材料有如下一些特点：
强度高、重量大、规格品种繁多，但运输时可以混装。
金属材料的配送工艺流程如图4所示。
（2）化工产品的配送模式。
这是特殊产品（指生产资料产品）配送的典型模式。
化工产品的共同特点是：
活性强，不同种类的产品不能混存、混装，其装载运输和储存须使用特制的设备、容器、和设施。
由于化工产品形态较为复杂，进货情况不同，所以其配送工艺也不尽一致。
总体上基本分为散装成大包装产品配送（如图5所示）和小包装产品配送（如图6所示）。
（三）生活资料产品配送模式
生活资料是满足人们生活需要的劳动产品，其中有供人类穿、吃、用的各种衣物、饮料、各种杂品、用具和食品等都是。
（1）日用品配送模式。
日用小杂品共同特点是：
有确定的包装，可以集装、混装和混载，产品的尺寸不大，可以成批存放在没有单元货格的现代化仓库中。
品种、规格繁多，市场的需求又是多品种、小批量状态，因此，日用品的理货和配货等工序是配送流程中不可缺少的环节。
如图7所示。
从图7可以看出日用品的配送作业工序比较齐全，但流程中没有加工工序。
现实生活中，往往都是采用“即时配送”形式和“少批量、多品种、多批次”配送的方法来向用户供货和发送货物。
（2）食品配送模式。
食品的种类很多，其形状各异，又都有保鲜期、保质。
因此，食品配送工艺流程有基本三种流程。
第一种流程：
从货物备货流程随后就直接分拣相配货等流程，在流程中不存在储存这个环节，在很快的速度进行筛选、配货，随后及时送货。
一般，保鲜短和保质期要求较高的食品采用上述的配送流程。
如图8所示。
第二种流程：
储存流程加入在备货流程之后，后面依旧进行配货和配装等流程作业。
一般，保质期时间较长的食品是按照上述流程进行配送作业的。
如图9所示。
第三种流程：
带有加工工序的配送流程。
行初加工，然后依次衔接储存、分拣、配货、当大量货物集中到仓库或场地以后，首先进配装和送货等工序，顺序如图10所示。
四、物流配送系统设计与开发应注意的几个问题
（一）二律背反问题
所谓二律背反是指对于同一资源（如成本）的两个方面处于相互矛盾的关系中．想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到损失。
（如下图11所示）。
图11断档库存量与仓库费用的二律背反
（1）库存据点的减少和尽可能的减少库存，库存补充会变得频繁，运输次数也会随之增加。
（2）铁路运输换成航空运输，尽管运费增加了，运输时间大大的缩短了，即降低了库存，还减少了仓储费用。
（3）简化包装，是降低了包装强度，在仓库里这种货物不能堆放过高，使保管效率降低；不利于装卸和运输，在此过程中很容易出现货物的破损，最终导致了搬运效率下降，破损率增加。
物流的各项流程（流通加工、搬运、保管、包装、运输）之间存在二律背反问题。
因而就必须研究其总体效益，使物流系统化。
物流的各项流程如搬运、运输、保管、包装、流通加工等部各自具有提高自身效率的机制。
也就是说物流系统具有运输系统、保管系统、搬运系统、包装系统、流通加工系统等分系统。
必须使各个系统以实现其最佳效益为目的，如下图12所示。
图12物流系统化
物流系统就是以成本为核心，按照最低成本的要求，使整个物流系统化。
也就是说，物流系统是要调整各个分系统之间的矛盾，把它们有机地联系起来，使之成为一个整体，使成本降低到最小，以追求和实现部门的最佳效益。
（二）如何推进物流系统化
如何推进物流系统化，物流革新的目标是物流系统化，必然要实施机械化标准化、自动化、联合一贯制运输、单元化等一系列技术革新，这些只是手段而已并不是物流系统化的根本目的，提高经济效益和降低物流成本才是物流系统化的根本目。
因此，能否降低物流成本就成为物流系统化成功与否的的评价标准。
物流服务与成本的关系如下：
（1）增加销售、增加效益。
是用较低的物流成本实现较高的物流服务这四具有战略意义的办法。
（2）在成本不变的前提下提升服务水平是积极的物流成本对策。
是追求效益的办法，也是有效地利用物流成本性能的办法。
（3）为提升物流服务，不借增加物流成本。
。
（4）在物流服务不变的前提下考虑减少成本。
以上办法，企业应该通过对流通战略和竞争对手，地区销售和战略商品战略，物流成本、物流系统所处的环境，以及物流系统负责人所采用的方针等的分析结合实际来选择。
（三）物流服务与物流成本的关系及实现物流服务水平的能力
（1）应充分考虑企业的生产战略、经营方针、销售战略、行业环境、商业范围、流通渠道、商品特性、竞节能问题、劳动力状况、争对手以及与全社会有关的环境保护等社会环境。
（2）物流当下的环境企业还需应从，加强对把握企业的物流观念以及物流与生产、销售、采购等部门的关系等。
（3）物流在企业内要应明确其作用、所占的地位以及经营决策层的方针。
为实现物流系统化，企业需要标准化、信息化、计划化、简单化、规模化一体化，为彻底消除浪费，提高效率，特别要注意提高物流活动的软硬件两个方面的"标准化"程度，并使其呈螺旋形提高。
企业正确处理服务与成本的关系，可以提高物流服务水平的能力，更好的满足顾客的需求。
五、我国物流配送发展的趋势
（一）电子物流配送
电子物流配送就是电子商务物流配送，它是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列的分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。
也就是信息化、现代化、社会化的物流配送，也可以说是一种新型的物流配送。
相对于传统的物流配送模式而言，电子商务物流配送模式具有高效配送、适时控制、简化等优势。
（二）绿色物流配送
所谓绿色物流，就是通过先进物流技术规划和实施包装、仓储、装卸搬运、流配送、通加工、运输等物流活动来实现以降低对环境的污染、减少资源消耗。
对绿色物流的起因分析如下：
1．人类环境保护意识的觉醒。
随着全球经济全球化的不断发展，人类开始意识到了我们不断恶化生存环境。
具体表现是：
能源危机，资源枯竭，臭氧层空洞增加，环境不断遭受到各种的污染，生态系统得不到保护。
绿色和平运动在世界范围内展开，环保勇士以不屈不挠的奋斗精神，给各种各样危害环境的行为以沉重打击，对于激励人们的环保热情、推动了绿色物流进程，也起到了极其重要的作用。
2．国际组织和各国政府都大力的倡导。
政府行为关系到绿色物流的发展。
凡是政府的积极倡导国家，绿色物流发展都较快的。
在推动绿色物流发展方面各国政府所起的作用主要表现在：
一是制定专门政策和法令来引导企业的环保行为；二是组织力量监督环保工作的开展；三是追加投入以促进环保事业的发展。
3．经济全球化潮流的推动。
随着经济全球化的发展，物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流是其理性选择。
尤其是我国加入WTO后，加紧发展绿色物流是我国物流业应对未来挑战和在竞争中占得一席之地的重要机遇。
4．可持续发展是现代物流业的需要。
现代物流可持续发展必然要发展绿色物流。
经济的高速发展和社会化大生产的专业分工是现代新兴产业物的物流业的动力来源。
物流的发展与绿色消费、绿色营销、绿色生产等有关绿色经济活动是紧密衔接的。
过分地消耗资源、破坏环境等都是人类的经济活动不能因为物流而进行的，以至于造成二次污染。
绿色物流不仅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的绿色化和节能高效少污染，由此可以带来物流经营成本的大幅度下降。
（三）智能物流配送
智能配送系统是指利用系统集成技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流经营问题的能力，从而使物流系统高效、安全地处理复杂问题，为客户提供方便、快捷的服务。
经过三十多年的改革开放和经济的持续快速发展，我国物流业目前已初步具备了发展智能配送系统的市场和经济环境条件。
1.当前市场竞争混乱，市场供求关系已发生重大变化，为了提升企业的科学管理，为当前智能配送系统发展提供了一定的经济环境条件。
2.日益深化的企业改革，打造了智能配送系统的微观基础。
3.中国智能配送的发展得力于现代信息技术和现代商品物流技术的进步。
六、总结
纵观配送的发展历程．可以说是经历了三次革命。
送货上门是第一阶段，为了提升经营效率，许多国内商家是将货直接送到买主手中的做法，这是配送的第一次革命，处在这一阶段的配送可称之为传统配送。
第二次物流革命是脱胎换骨的变化，是电子商务的出现而产生的，物流配送本身也受其影响，上下游的各体系，包括供应商、消费者也都受到了影响。
第三次物流革命就是物流配送的信息化以及网络技术的广泛应用所带来的种种影响，这些影响都是有益的，并使物流配送更有效率。
随着电子商务的普及，信息和网络技术的广泛应用，配送的发展前景不可谓不光明，这次革命的产物——新型物流配送正代表了这一趋势。
所谓新型物流配送，就是社会化、信息化、现代化的物流配送。
物流配送就是通过现代化的硬件设备和网络化的计算机技术、先进的管理手段和软件系统，按照社会的需求，守信用地、严格地根据用户的订货要求，通过的配货、编配、整理、分工、分类等理货工作，定点、定量、定时地交给没有范围限制的各类用户，满足其对商品的需求。
参考文献：
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