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北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一-0010
下列哪项不属于列车运行时分的基本参数（）。
A:
区间距离
B:
平均速度
C:
线路的平纵断面条件
D:
加减速度
答案：
D
轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在（）。
A:
200m以下
B:
300m以下
C:
400m以下
D:
500m以下
答案：
B
线路能力主要取决于（）。
A:
最小列车间隔
B:
最小列车间隔和车站停留时间
C:
车站停留时间
D:
高峰发散系数
答案：
B
下列不属于运营指标体系的数量指标的为（）。
A:
客运密度
B:
最大客流量
C:
平均乘距
D:
运营里程
答案：
B
下列不属于移动闭塞系统的优点的是（）。
A:
可以根据列车的动态运行确定更小的列车间隔
B:
与固定闭塞方式相比，它使得列车间的安全信息传递得更为频繁、及时和详细
C:
可以减少维修费用
D:
运行调整弹性小
答案：
D
对站前折返方式的优点，描述错误的为（）。
A:
列车空走少，折返时间较短
B:
上下车乘客能同时上下车
C:
可缩短停站时间
D:
不会影响后续列车闭塞
答案：
D
城市轨道交通管理的头等大事是（）。
A:
安全管理
B:
市场营销管理
C:
人力资源管理
D:
信息化管理管理
答案：
A
下列哪项不属于车辆客运组织的目的（）。
A:
保证客流运送的安全
B:
大程度缩减客流运送的过程
C:
尽量减少乘客出行的时间
D:
避免拥挤，及时疏散大客流
答案：
B
运行阻力按其产生的原因可分为（）。
A:
基本阻力和其他阻力
B:
基本阻力和附加阻力
C:
制动力和基本阻力
D:
制动力和附加阻力
答案：
B
盘式制动属于那种制动方法（）。
A:
电气制动
B:
电阻制动
C:
摩擦制动
D:
电磁制动
答案：
C
城市轨道交通管理体制的类型有（）。
A:
集中统一的总、分公司型
B:
事业总部制的总、分公司型
C:
事权分设置的独立法人型
D:
多元互补性企业集团型
答案：
A,B,C,D
下列属于变动成本的为（）。
A:
固定设备的维修费用
B:
固定设备的管理费用
C:
动车组维修费
D:
工资
答案：
C,D
售检票位置的布置一般要求有（）。
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