清水河特大桥连续梁安全专项施工方案812.docx
《清水河特大桥连续梁安全专项施工方案812.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《清水河特大桥连续梁安全专项施工方案812.docx（24页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
清水河特大桥连续梁安全专项施工方案812
新建张家口至唐山铁路工程
施工方案报审表（TA1）
工程项目名称：
张唐铁路既有车站改造和联络线工程施工合同段：
编号：
致：
北京铁建工程监理有限公司张唐铁路联络线工程监理部：
我单位根据施工合同的有关规定已编制完成清水河特大桥跨滨河路连续梁安全专项方案工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：
清水河特大桥跨滨河路连续梁安全专项方案
承包单位（章）：
项目经理：
日期：
专业监理工程师意见：
专业监理工程师：
日期：
总监理工程师意见：
项目监理机构（章）：
总监理工程师：
日期：
建设单位意见：
建设单位（章）：
负责人：
日期：
注：
1、本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。
新建张家口至唐山铁路工程
清水河特大桥跨滨河路
连续梁安全专项施工方案
编制单位：
中铁六局张唐铁路工程项目部
编制人：
审核人：
批准人：
编制日期：
2013年3月15日
一、工程概况
清水河特大桥位于河北省张家口市高新区，丹拉高速公路南侧，设计起点里程IDK12+172.19，设计终点里程IDK14+025.62，全长1.853km，共54跨。
其中在IDK13+211.44～IDK13+357.04和IDK13+447.15～IDK13+592.75处采用（40m+64m+40m）连续梁跨越滨河东西路。
清水河特大桥跨越滨河东西路设计立交要求为24.5×5m，上跨结构形式采用40m+64m+40m连续梁，全长为145.4m，主跨64m上跨滨河路，连续梁墩身设计形式为圆端形实体墩，基础结构形式采用钻孔灌注桩加混凝土承台。
连续梁共分九大部分浇筑：
0#段为墩顶梁段，长9m；1#～7#段及1#´～7#´段为由0#段两侧对称分段悬浇部分，9#段为边跨支墩处在满堂支架上现浇部分，长7m，8#段为边跨合拢梁段，长2.0m，8#´段为主梁在跨中合拢部分，长2.0m。
连续梁采用菱形挂篮分段悬臂浇筑施工。
在墩柱施工完毕后，先在主墩上灌注临时支座，0#块梁长为9m，在支架上灌注0号块，并张拉和锚固纵向预应力束、横向及竖向预应力筋。
将0号块与主墩墩身临时固结。
而后对称向两侧顺序灌注1～7、1’～7’号梁段，形成2个T构，每完成一个梁段后，对其纵向预应力束、横向及竖向预应力筋进行张拉和锚固。
在剩余2到3段梁体未浇筑时，分别在边跨支架上浇筑边跨9号现浇段。
待仅剩合拢段未施工时，挂篮前移，先浇两边跨合拢段8号梁段，完成后，张拉并锚固纵向预应力束、横向及竖向预应力筋，拆除边跨挂篮，进行体系转换，接着拆除边孔支架。
随后浇筑中跨合拢8’号梁段，完成后，张拉并锚固纵向预应力束、横向及竖向预应力筋，形成整个连续梁体系。
二、编制原则
遵守有关高空作业及特殊工种作业的法律法规；遵守有关安全、质量方面的文件规定；坚持预防为主、安全第一的原则；规范施工，完善施工工艺，确保施工安全。
三、编制内容
连续梁施工安全风险高，为保证连续梁施工的安全，有效指导现场施工，特编制连续梁施工安全专项方案。
四、安全措施
（一）支架搭设、拆除安全措施
支架进场后应严格按照《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）中的相关规定进行报验，提供产品质量合格证、产品性能检验报告、复检合格记录等，经验收合格后，方可使用。
1、支架搭设
（1）支架施工前在支架基础上弹出纵、横向立杆的位置。
（2）底座、垫板均应准确地放在定位线上；
（3）支架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步
（4）每搭完一步支架后，应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。
（5）剪刀撑设置：
设置竖向剪刀撑。
竖向剪刀撑斜杆与地面的倾角在45度～60度之间。
剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。
（6）接头是立杆同横杆的连接装置，应确保接头锁紧，搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗口，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
（7）在作业层上采用厚5㎝、宽20㎝、长度为4m的木板搭设作业平台。
作业层脚手板应铺满、铺稳、铺实。
脚手板的铺设采用对接平铺，接头处设两根横向水平杆，脚手板探头长度为13～15cm,两块脚手板外伸长度之和不应大于30cm。
作业层端部脚手板探头长度应取15cm。
4m木脚手板应设置在三根横向水平杆上，脚手板与横向水平杆用铁条绑扎牢固。
当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承。
2、支架拆除
（1）拆除支架前的准备工作应符合下列规定：
1）应全面检查支架的接头连接是否符合构造要求；
2）应清除支架上杂物及地面障碍物。
（2）拆除支架时，应符合下列规定：
1）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；
2）分段拆除高差不应大于2步；
3）当支架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的支架两端，应先加设横向斜杆加固。
（3）卸料时应符合下列规定：
1）各构配件严禁抛至地面；
2）运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。
3、安全管理
（1）支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》等考核合格的专业架子工。
上岗人员应定期体检，并向驻地监理进行报验，验收合格方可持证上岗。
（2）搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
（3）支架的构配件质量与搭设质量，应按规定验收合格后方可使用。
（4）作业层上的施工荷载应符合交底要求，不得超载。
不得将模板、缆风绳、振捣混凝土等到固定在支架上；严禁悬挂起重设备。
（5）当有六级及六级以上大风和雾、雨雪天气时应停止支架搭设与拆除作业。
（6）在预压加载前后，随时加固节点碗扣；支架使用中，应定期检查杆件的设置的连接，地基是否有积水，底座是否有松动，立杆是否悬空；扣件是否松动；支架的垂直度偏差；安全防护措施是否符合要求；是否超载。
（7）在支架的使用期间严禁拆除主节点处的水平杆、剪刀撑等。
（8）不得在支架基础及相邻处进行挖掘作业，否则应采取安全措施。
（9）在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
（10）搭拆支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
（二）挂篮施工安全措施
1、总则
（1）挂篮上使用的所有配件、器具，必须符合国家质量检验标准及受力要求。
并提供出厂合格证、检验报告等证明文件，验收合格后方可安装，安装后经自检合格报监理工程师验收后方可使用。
（2）所有施工人员必须为有挂篮操作经验的，身体状况良好的劳动者。
（3）施工过程中必须佩戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。
（4）施工过程中，必须有一名经验丰富的、体力充沛的人员，进行协调统一指挥。
（5）挂篮施工必须在白天进行，夜晚及不良天气（大风、大雨、雪、大雾等），不得进行挂篮的施工操作。
（6）在砼浇筑前必须对挂篮上所有锚点及吊点进行检查，必须符合技术交底要求后，方可进行砼浇筑施工。
2、挂篮拼装
（1）为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工班。
人员要挑选有挂篮施工经验，安全意识强，责任心强的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作业指挥。
（2）挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝是否合格，杆件是否变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。
（3）各机具设备的准备与检查
a、千斤顶：
在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。
b、倒链：
使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，吊重的吨位要符合设计要求，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保施工过程中的安全。
钢丝绳的使用安全：
在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备，不得任意使用不合格的钢丝绳。
钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑脱，发生安全事故。
c、精轧钢及螺母:
使用前精轧钢必须为新购合格的,并且不能存在变形。
进场后及时做试验，监理验收合格后方可使用，在使用过程中，精轧螺纹钢禁止使用电焊与普通钢筋或钢板焊接。
吊杆下吊点必须采用双螺母，螺母下端精轧钢必须留有2道以上的丝扣。
d、螺母垫片：
螺母垫片必须采用2cm厚以上钢板或2根16以上槽钢制作的扁担梁，它们的长度必须大于挂篮各主横梁或压梁的宽度，不得局部受力。
3、挂篮拼装的安全注意事项：
（1）挂篮组装过程中，施工人员必需佩戴安全帽，安全带，上下层同时作业要做好防护设施，禁止立体交叉作业，防止上面落物伤人。
（2）在吊装过程中，有专人指挥，禁止无关人员进入吊装作业区范围内。
（3）挂篮拼装时，各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。
（4）用链接器链接精轧螺纹钢,两根精轧钢必须伸进链接器一半,不得两个伸进不均匀。
（5）挂篮吊杆必须进行垂直受力，不允许出现斜拉受力，否则应查明原因进行调整。
（6）安装过程必须保证悬臂两端对称施工。
4、挂篮移动
（1）施工悬臂段时，各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块安装，灌注砼以及拆除挂篮必须均衡作业，确保T构两侧的不平衡重量不大于20t并且小于2方混凝土。
（2）挂篮中的施工用电，照明电线必须由电工架设，并经常加强检查，因挂篮施工铁件较多，以消除漏电事故隐患。
（3）悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆，前后吊杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题及时处理。
（4）挂篮移动前宜对下一块的竖向精轧钢进行张拉，保证竖向精轧钢能够作为挂篮后锚点的受力，并且不至于产生非弹性位移，确保挂篮的受力安全。
（5）挂篮移位行走时：
挂篮行走前，必须对每段行走梁进行2个以上锚点的锚固，防止挂篮倾覆。
位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40cm；移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。
挂篮开始行走前，挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行，禁止站、坐在行走的挂篮上。
（6）悬灌砼浇筑前，须经主管领导、安质部、工程部、监理工程师、协作队负责人共同对其锚固、吊杆等关键部位进行验收，填写检查记录并签认后，方可进入下道工序施工。
（7）挂篮移动
a、检查下一节段主桁后锚孔（筋）与底篮后锚孔、导梁、滑梁、后吊杆的预留孔的位置、尺寸是否准确，必要时进行修整。
b、测放挂篮前移梁面位置，铺设梁面垫梁、梁面，梁面间联接牢固并抄平垫实，同时用箱梁的竖向精扎螺纹钢、通过反压梁锚固梁面；检查确认所有梁面锚固牢靠。
c、脱模：
①同步下放底篮后吊杆，使底模脱离梁体15cm左右；同步下放底篮前吊杆，使底篮大致处于水平状态。
②同步下放外滑梁后吊杆，使模板脱离梁体10cm左右；同步下放外滑梁前吊杆，使侧模大致处于水平状态。
d、检查挂篮各处是否脱离梁体，后扣板是否扣于梁面上等，完成挂篮走行前细致检查。
e提升挂篮各部，进行测量定位、标高调整。
完成挂篮走行。
f、用千斤顶缓慢松开后锚，是后扣板逐渐受力，反扣于梁面。
g、由一名施工经验丰富的人员指挥行走，挂篮左右主桁架、T构两悬臂行走须同步。
h、走行过程中应有专人检查挂篮各部的移动情况，如有异常应及时停止行走。
i、将挂篮行走到预定位置时应及时进行后锚锚固。
（三）挂篮防护安全措施
1、挂篮拼装防护措施
主墩0#块施工完开始挂篮拼装，拼装时必须做到防落物、防火和防电，以保证行车和施工安全。
施工时采取以下防护措施：
（1）挂篮安装时，严格按照拟定的挂篮安装顺序进行，每个部件的连接都要经专职安全人员检查，确认牢固、稳定、可靠后方可脱钩，进行下一拼装件的拼装。
（2）塔吊严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有起吊用具确保满足6倍以上安全系数。
2、挂篮施工防护措施
（1）加强职工教育，严禁向桥下丢弃物体。
（2）挂篮防杂物坠落防护：
在挂篮底板四周做1.5m宽操作平台，平台四周用2m高护栏围护，防护栏外侧挂一层钢丝网，一层密目网，形成封闭的整体。
（3）在挂篮四周设置密目钢丝网封闭，防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下。
（4）挂篮防护对称侧配置相应重量的材料，使T梁两端平衡，保证挂篮施工安全。
（四）已浇梁段防护措施
为防止已浇梁段上物体掉落到桥下公路上，影响行车安全，制定以下措施：
1、施工用材料或设备在已浇筑梁上摆放位置距梁边不小于2m；
2、不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地；
3、加强职工教育，严禁随意向桥下丢弃物体；
4、挂篮前移后，立即在已浇梁两侧加设临时防护栏杆。
栏杆立杆采用∠75×75mm角钢与遮板预埋钢筋焊接，立杆高度1.2m,间距60cm;水平杆采用∠75×75mm角钢与立杆焊接，布置四排，间距30cm。
栏杆施工结束后用10号扎丝在栏杆上绑扎安全网。
（五）行车安全防护
在连续梁施工节段处，对挂篮下方行车车道进行临时交通疏导，并在施工区域用围挡板进行围护，防护区域设置成“枣核”形状，便于车辆的疏导。
邀请当地交管部门在现场进行协助和指导，对行驶的车辆进行防护。
根据现场实际情况进行车辆限速，在施工区域的所在公路设置各种安全警示标志，如：
"前方施工300m"、“前方施工车辆慢行”等标示牌。
在围挡外侧设置各种安全警示牌，并张贴反光条。
考虑夜间行车的需要，在围挡四周设置“串灯”及红蓝爆闪灯，以加强对车辆夜间行驶的提醒。
（六）挂篮拆除
挂篮拆除应遵循的原则是后装先拆，先装后拆。
1、避免在滨河路上空进行挂篮拆除，应将挂篮退至滨河路安全距离以外。
2、将箱室内模及内滑梁等松除约束，分解后从箱室两端的检查孔处或合拢口处抽出。
3、挂篮在拆卸前，必须对所有的吊点或锚固点进行检查，全面了解挂篮系统的受力状态，对必要的部位进行加固或增加链接。
4、严格控制挂篮各部分的平衡及下落速度。
5、将下落至地面的挂篮用吊车分解后分类堆放。
（七）临时支座拆除
拆除临时支座时，除符合高处作业的安全要求外，还应符合下列规定：
1、设置环墩工作平台及安全爬梯。
2、作业人员应站在上风处操作，并应佩戴护目镜、口罩等安全防护用品。
3、桥下应有人员警戒，严禁人、车等通过警戒区。
（八）塔吊与高压线防护措施
为了配合本工程施工，项目部分别在33#、39#、40#主墩设置型号为QTZ63E和两座QTZ63的塔吊，34#主墩上有220KV沙闫二线高压线，考虑在主墩上施工安全，确定34#主墩以上使用采用25T汽车吊。
经现场实际调查，沙闫二线最低线与滨河西路之间高差为28m，33#墩旁塔吊与高压线垂直距离为8m。
1、塔吊静止时不得设置限位装置，吊钩收拢，让其在风力作用下能自然旋转。
2、按照《电力设施保护条例》规定：
各电压等级的输电线路都有规程严格规定的安全防护距离，一旦有吊车吊臂等异物在小于安全距离的范围内作业，将极有可能造成重大放电事故和作业人员严重人身伤害。
220千伏线路安全距离为5m。
施工过程中，时刻保持吊臂与线路之间净距大于安全距离要求。
不得扬臂移动吊车。
3、组织塔吊司机、吊车司机、指挥人员、安全员、工班长，进行一次认真的交底和学习，提高每个岗位人员的安全防范意识，既要杜绝违章指挥，盲目吊卸，又要避免高压线的恐惧而影响正常的垂直运输。
4、塔吊运行作业定机定人，定指挥人员和通讯设备。
5、定期检查塔吊限位装置，确保动作灵敏，并由塔吊司机检查，安全员核查登记。
6、定期检查钢丝绳及吊绳的磨损程度及塔吊其他部件的安全程度。
7、六级以上大风、暴雨的天气禁止吊卸作业，吊钩收笼，松开限位，让其自然旋转。
8、塔吊司机避免疲劳作业，严禁酒后开机，一般作业时间不超过8小时，尤其是夜间开机，如果通宵或较长时间加班时，必须调班作业，避免人为因素的安全隐患。
9、塔吊司机及安全员负责检查大臂限位装置的灵敏程度，失灵时随时检修或更换，下班静止状态松开限位器。
10、安全员和电工负责施工区域内示警红灯的安装及使用过程的效果检查、维修。
11、塔吊地面指挥人员负责钢丝吊绳及卸扣的磨损及散装物的捆卸牢固程度，不符合要求的制止起吊、调换，纠正捆卸方式等确保安全运行。
12、随0#块两侧主体施工后，吊运各种材料离滨河路越来越近，对散装物的吊运，采用钢筋框外包铁皮板进行防护，对长钢筋等大件材料，采用钢丝绳绑扎，每件材料吊点至少为2个，并指派专人检查是否安全，以避免吊物在半空中滑落材料而损坏行车安全等事故的发生。
（九）高空作业防护措施
1、掌握本工种专业技术及规程。
2、年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。
凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。
3、距地面2m以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。
4、防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。
要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。
5、登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。
6、检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。
7、高空作业区地面要划出禁区，用围挡板围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。
8、靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。
确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。
作业者最少离开电线（低压）2m以外。
禁止在高压线下作业。
9、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。
上下时手中不得拿物件；并必须从指定的人行道上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。
工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机
10、要处处注意危险标志和危险地方。
夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。
11、严禁上下同时垂直作业。
若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。
12、严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。
13、超过3米长的铺板不能同时站两人工作。
14、进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆物品。
15、脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。
如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。
当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。
16、遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。
17、使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。
立梯坡度60°为宜。
梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置。
梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯。
（十）防火的措施
1、分别在主墩连续梁上放置水箱和灭火器，水箱要保证水管出水通畅，并设专人进行监护和巡逻检查。
2、施工现场道路工程施工的任何阶段都必须通行无阻。
3、施工工地设置蓄水池及管道并配备灭火器。
4、生活宿舍、仓库、配电房、锅炉房都必需配备灭火器，其数量分别不少于2个。
5、施工工地要认真执行“三清、五好”管理制度。
尤其对木制品的刨花、锯末、料头、保温篷布等要随干随清，做到工完场清。
6、凡进入施工现场的工人，都要进行防火安全教育和防火知识的学习。
7、电、气焊作业时必须注意以下几个方面：
气焊设备的防火、防爆要求：
氧气瓶与乙炔瓶是气焊工艺的主要设备，属于易燃，易爆的压力容器。
乙炔气瓶必须安装回火防止器，防止氧气倒回发生事故。
乙炔应放置在距离明火至少10m以外的地方，严禁倒放。
焊、割作业时，乙炔瓶和氧气瓶，两者使用时的距离不得小于5m。
不得放置在高压线下面或在太阳下暴晒。
每天操作前都必须进行认真的检查。
尤其是施工完毕后，要及时将乙炔瓶和氧气瓶送回到存放处，采取一定的防冻措施，以免冻结。
如果冻结，严禁用明火烘烤。
作业时焊接炬要根据金属材料的材质、形状，确定焊接与金属的距离，不要距离太近，以防喷嘴太热，引起焊炬内自然回火。
在点火前要检查焊炬是否正常，其方法是检查焊炬的吸力，若开了氧气而乙炔管毫无吸力，则焊炬不能使用，必须及时修复。
电焊设备防火、防爆要求：
电焊机是电弧焊工艺的主要设备，各种电焊机都应该在额定的电压下使用，旋转式直流电焊机应配备足够容量的磁力起动开关，不得使用闸刀开关直接起动。
电焊机应有良好的隔离防护装置，电焊机的绝缘电阻不得小于1欧姆。
电焊机的接线柱、接线孔等应装在绝缘板上，并有防护罩保护。
电焊机应放置在避雨干燥的地方，不准与易燃、易爆物品或容器混放在一起。
室内焊接时，电焊机的线路敷设和操作地点的选择应符合防火安全要求，作业前必须进行检查，焊接导线要有足够的截面。
严禁将焊接导线搭在
氧气瓶、乙炔瓶、发生器、煤气、液化气等易燃易爆设备上，电焊导线中间不应有接头，如果必须设有接头，其接头处要远离易燃、易爆设备10米以外。
电、气焊作业过程中的防火要求：
电、气焊作业前要明确作业任务，认真了解作业环境，确定出动火的危险区域，并立出明显标志，危险区内的一切易燃、易爆品都必须移走。
对于不能移走的易燃物，采取挡板隔离易燃物。
尤其刮风天气，要注意风力的大小和风向变化，防止风力把火星吹到附近的易燃物上，且专人监护。
8、防火检查
（1）检查用火、用电和易燃易爆物品及其他重点部位生产储存、运输过程中的防火安全情况和建筑结构、平面布置、水源、道路是否符合防火要求。
（2）火险隐患整改情况。
（3）检查义务和专职消防队组织及活动情况。
（4）检查各级防火责任制、岗位责任制和各项防火安全制度执行情况。
（5）检查消防设施、器材管理及使用情况。
（6）检查防火安全宣传教育。
（十一）用电安全措施
1、严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005），按照施工用电组织设计架设三相五线制的电器线路，所有电线均应架空，过道要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。
2、配电箱，开关箱内电气设备完好无缺。
箱体下方进出线，开关应符合“一机一闸一漏一箱”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道通畅，并应对电箱统一编号，刷上危险标志。
保护零线（PE、绿/黄线）中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接；
3、临时用电施工方案必须由工程技术人员编制，技术负责人审核，经主管部门批准后实施。
4、安装，维修或拆除临时用电工程，必须由持证电工完成，无证人员禁止上岗。
电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。
5、使用设备必须按规定穿戴和配好相应的劳动保护用品，并应检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行运转中维修。
6、使用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。
负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。
搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并妥善处理。
7、按规范做好施工现场临时安全用电的安全技术档案。
8、在建工程与外电线路的安全距离及外电防护和接地与防雷等应严格按规范执行。
9、配电线路的架空线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。
架空线必须设置在专用电杆上，严禁架设在树木或脚手架上。
10、架空线的搓头、顺序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格，严格执行规范规定。
11、动力配电箱与照明电箱应分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。
12、开关箱应由末级配电箱配电，配电
升级会员 