预制节段梁架设施工方案.docx
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预制节段梁架设施工方案
一、工程概况1
1.1工程简介1
1.2工程特点1
1.2.1自然条件1
1.2.2主要技术标准2
1.2.3结构设计2
1.2.4梁体介绍3
1.3施工平面布置6
1.4主要工程量9
二、编制依据11
2.1相关规范、标准11
2.2编制原则12
三、施工计划13
3.1施工进度计划13
3.1.1架梁施工部署方案13
3.1.2箱梁架设总计进度计划14
3.2材料计划15
3.2.1主要材料供应方案15
3.2.2主要材料供应计划16
3.3设备配置计划16
3.3.1机械设备配置原则16
3.3.2主要机械设备使用计划16
3.4.3主要设备简介18
1、架桥设备简介18
2、拼装支架22
3、体外修饰架介绍22
4、TH-PTD型智能张拉设备介绍23
5、DYJ-G700智能压浆设备介绍24
四、施工工艺技术24
4.1架桥设备节段拼装总体施工流程24
4.1.1龙门吊总体施工流程25
1、典型3孔一联节段梁拼装施工步骤（以3x41m跨为例）25
2、典型2孔一联架梁施工步骤（以2x40m为例）27
3、大跨（40+66+40）m连续梁拼装架设施工步骤30
4.1.2DQP100架桥机（桥面吊机）总体施工流程31
1、典型3孔一联节段梁拼装施工步骤（以3x41m跨为例）31
2、典型2孔一联架梁施工步骤（以2x40m为例）34
4.1.3DP80型架桥机总体施工流程38
1、典型3孔一联节段梁拼装施工步骤（以3x41m跨为例）38
2、典型2孔一联架梁施工步骤（以2x41m为例）42
4.1.4履带吊、汽车吊总体施工流程45
1、典型3孔一联节段梁拼装施工步骤（以3x41m跨为例）45
2、典型2孔一联节段梁拼装施工步骤（以2x41m跨为例）49
4.2节段拼装主要施工方法53
4.2.1节段梁的运输53
4.2.21号节段安装施工54
1、1号节段安装工艺流程54
2、1号节段安装方法55
3、1号块支架安装55
4、1号块安装57
5、1号块湿接缝施工58
4.2.3边跨2-7号块施工61
1、边跨施工流程及主要施工内容61
2、边跨2-7号块支架的设计61
3、边跨2-7号块支架的安装63
4.2.4T构节段悬拼64
4.2.5梁段试拼66
4.2.6涂胶拼装66
4.2.7梁段精确调位69
4.2.8临时预应力张拉70
4.2.9“T”构悬拼体内纵向预应力施工72
4.2.10合拢段施工72
1、合拢方案73
2、刚性支撑的锁定74
3、混凝土浇注75
4.2.11整联箱梁预应力施工75
4.2.12孔道压浆76
4.2.13封锚77
4.2.14梁段预留孔修补措施78
4.2.15支架拆除78
1、1号块支架卸载与拆除78
2、边跨2-7号块支架拆除79
4.2.16边跨后浇带施工79
4.2.17加宽联及匝道架设施工80
1、加宽联及匝道施工方案80
2、盘扣支架设计方案80
3、拼装方案81
4.2.18测量架梁工程82
1、节段拼装精度要求82
2、节段梁安装线性监控测量83
3、节段梁安装测量方案85
4、测量注意事项88
5、拼装过程调整措施88
4.2.19预应力工程90
1、预应力施工分类90
2、纵向预应力施工91
五、施工安全保证措施93
5.1安全管理制度93
5.2组织保障措施95
5.3安全技术措施95
5.3.1安全交底和检查95
5.3.2机械设备安全管理措施96
5.3.3施工用电的安全管理措施96
5.3.4防火安全管理措施97
5.3.5高空作业安全管理措施97
5.3.6吊装作业安全技术措施98
5.3.7行车安全保证措施99
5.3.8夜间施工安全保障措施99
5.3.9预制节段安装安全保证措施100
1、节段梁吊装阶段安全控制措施100
2、节段梁拼装阶段安全控制措施100
3、涂胶作业阶段安全控制措施101
4、架桥机操作安全控制措施101
5、预应力工程施工阶段安全控制措施102
6、跨公路施工安全措施103
5.3.10冬季施工措施103
1、环氧树脂胶冬期施工保证措施103
2、机械设备冬期养护措施104
3、冬期施工应急预案104
5.3.11雨季施工措施104
1、雨期机电设备及材料防护措施104
2、雨期施工应急预案104
5.3.12排水措施105
5.4文明施工措施106
5.4.1文明施工体系106
5.4.2文明施工总体措施106
5.4.3现场文明施工107
5.5环保管理措施107
5.5.1环保管理体系107
5.5.2程序化管理108
5.5.3环保措施109
1、噪声扰民109
2、振动扰民109
3、大气污染109
4、完工清场的环境保护措施110
5.6质量保证措施110
5.6.1制度保证措施110
5.6.2施工质量保证措施111
1、节段拼装质量通病及防治措施111
2、预应力施工质量通病及防治措施112
5.6.3进场材料验收113
5.6.4施工资料管理114
5.7扬尘治理措施114
5.7.1扬尘治理目标114
5.7.2扬尘治理措施114
1、日常管理措施114
2、施工现场围挡措施115
3、施工道路及场地路面硬化措施115
4、冲洗、清扫、洒水、覆盖等降尘措施115
5、现场道路环境保护116
6、施工材料存放、垃圾处理措施116
5.8监测监控措施116
六、施工管理及作业人员配备和分工117
6.1施工管理人员117
6.2部门及人员配置118
6.3专职安全管理人员119
6.4特种作业人员计划120
七、验收要求120
7.1验收人员及程序120
7.1.1材料验收120
1、材料质量验收人员120
2、材料进场验收程序120
7.1.2质量验收121
1、安装质量验收人员121
2、检查验收流程121
7.2验收标准122
7.2.1主要材料122
7.2.2制作与安装127
八、应急处置措施130
8.1应急管理领导小组130
8.2应急管理小组职责分工130
8.3危险源辨识与评价131
8.3.1火灾事故132
8.3.2触电事故133
8.3.3高处坠落及物体打击133
8.3.4起重吊装作业133
8.4应急物资准备133
8.4.1事故救援物资准备133
8.4.2急救器材、药品准备134
8.5事故应急程序134
8.6事故应急处理措施135
8.6.1确定急救医疗机构135
8.6.2现场设立临时医疗室136
8.6.3应急就医路线136
8.6.4各类伤亡事故抢救措施136
九、计算书138
一、工程概况
1.1工程简介
全线新建主线高架桥典型桥梁上部结构采用预应力混凝土连续刚构，主梁单箱单室截面，标准跨度39m、41m、46m等，梁高2.2m，单幅桥桥面宽16.5m，路中分幅时采用暗横梁双柱式桥；
本施工范围设置的2对上下匝道，第一对跨径布置为：
4×41m，第二对跨径布置为4×40m，所有上、下匝的施工方案均为节段预制。
梁高2.2m，单幅桥桥面宽9m，下部结构为花瓶形板式墩。
1.2工程特点
1.2.1自然条件
郑州市地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，干湿明显，春季干早多风沙，夏季炎热多雨，秋季凉爽，冬季干冷多风，雨雪稀少。
郑州市的干燥度指数k值小于1.5，属湿润区。
①气温：
郑州市年平均气温约为14.3℃；高温天气集中于6～7月份，极端最高温度达42～45℃；低温天气主要集中在1月份，极端最低气温可达-17.9℃最冷月平均气温-4℃，月最热平均气温32℃。
全年日气温0℃以上达293～312天。
②降雨年平均降雨量640mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇24小时降雨量245mm，每年7.8.9三个月的降雨量是全年降雨量的55%。
③风向：
冬季盛行西偏北，夏季盛行南偏东，春、秋季则交替出现多年最大风速18m/s，年平均风速3.2m/s.
项目区附近有京广铁路、陇海铁路、京港澳高速公路、郑尧高速公路、郑少洛高速、郑州绕城高速、国道G107、国道310线等国家干线铁路、公路及连接成网的省道和地方道路，路况良好，能满足材料设备运输的要求。
1.2.2主要技术标准
1）道路等级：
城市快速路;
2）设计速度：
主线高架快速路80km/h，上下匝道40km/h，互通立交匝道35~50km/h；
3）规划控制总宽度180m（其中道路红线宽80m，两侧各有50m宽绿化带）
4）道路横断面组成为：
高架快速路（双向八车道）+地面主干路（双向八车道）+辅路；
5）线路最大纵坡：
2.48%；
6）该部分线路最小曲线半径：
423.25m；
7）设计使用年限：
主体结构100年。
8）荷载标准：
汽车荷载为城-A级，人群荷载按照《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）取用。
1.2.3结构设计
孔跨布置有3孔连续梁和2孔T构。
孔跨布置图
1.2.4梁体介绍
1）主梁节段划分
主线及上下匝道典型预制桥梁的主梁主体采用节段预制拼装，中墩和边墩墩顶0号块采用现浇。
根据构造及施工架设需要，41m~46m跨径的中跨、边跨均划分14个预制节段，36m~40m跨径的中跨、边跨均划分12个预制节段，30m~35m跨径的中跨、边跨均划分10个预制节段，25m~29m跨径的中跨、边跨均划分8个预制节段。
悬拼预制拼装节段长度分别为2.9m、2.4m和2.0m。
墩顶0号块与预制节段间设置15cm湿接缝,跨中合拢段采用现浇。
2）箱梁结构
①主线路中分幅典型预制桥梁（16.5m）
主梁采用单箱单室等梁高斜腹板预应力混凝土箱梁。
顶板设单向横坡,利用箱梁整体旋转来形成。
单个箱梁宽度为16.5m，底板宽度2.8m，悬臂长度为4.0m，箱梁梁高为2.2m。
预制节段分为过渡节段和标准节段两种。
墩顶附近设置两个2.9m长的过渡节段，第一个过渡节段腹板厚由0.6m过渡至0.49m,底板厚由0.4m过渡至0.335m，顶板厚度0.23m；第二个过渡节段腹板厚由0.49m过渡至0.38m，底板厚由0.335m过渡至0.27m，顶板厚度0.23m。
标准节段长度有2.9m和2.4m两种，腹板厚度为0.38m，底板厚度为0.27m，顶板厚度为0.23m。
主线路中分幅典型预制桥梁（16.5m）路中标准断面图
②主线路中分幅典型预制桥梁（26.0m）
主梁采用双箱单室等梁高斜腹板预应力混凝土箱梁，两个箱室之间设置0.5m的纵桥向湿接缝。
顶板设单向横坡，利用箱梁整体旋转来形成。
16.5m宽箱梁：
单个箱梁宽度为16.5m，底板宽度2.8m，悬臂长度为4.0m，箱梁梁高为2.2m。
预制节段分为过渡节段和标准节段两种。
墩顶附近设置两个2.9m长的过渡节段，第一个过渡节段腹板厚由0.6m过渡至0.49m，底板厚由0.4m过渡至0.335m，顶板厚度0.23m；第二个过渡节段腹板厚由0.49m过渡至0.38m，底板厚由0.335m过渡至0.27m，顶板厚度0.23m。
标准节段长度有2.9m和2.4m两种，腹板厚度为0.38m，底板厚度为0.27m，顶板厚度为0.23m。
9.0m宽箱梁：
单个箱梁宽度为9.0m，底板宽度2.3m，悬臂长度为2.0m，箱梁梁高为2.2m。
预制节段分为过渡节段和标准节段两种。
墩顶附近设置两个2.9m长的过渡节段,第一个过渡节段腹板厚由0.6m过渡至0.45m，底板厚由0.4m过渡至0.335m，顶板厚度0.25m；第二个过渡节段腹板厚由0.45m过渡至0.3m，底板厚由0.33m过渡至0.27m，顶板厚度0.25m。
标准节段长度有2.9m和2.4m两种，腹板厚度为0.3m，底板厚度为0.27m，顶板厚度为0.25m。
主线路中分幅典型预制桥梁（26m）路中标准断面图
③上下匝道典型预制桥梁（9.0m）
主梁采用单箱单室等梁高斜腹板预应力混凝土箱梁。
顶板设单向横坡，利用箱梁整体旋转来形成。
单个箱梁宽度为9.0m，底板宽度2.3m，悬臂长度为2.0m，箱梁梁高为2.2m。
预制节段分为过渡节段和标准节段两种。
墩顶附近设置两个2.9m长的过渡节段,第一个过渡节段腹板厚由0.6m过渡至0.45m,底板厚由0.4m过渡至0.335m，顶板厚度0.25m；第二个过渡节段腹板厚由0.45m过渡至0.3m，底板厚由0.335m过渡至0.27m，顶板厚度0.25m。
标准节段长度有2.9m和2.4m两种，腹板厚度为0.3m，底板厚度为0.27m，顶板厚度为0.25m。
上下匝道典型预制桥梁（9.0m）标准断面图
1.3施工平面布置
本工程设施的规划建设按照“统一规划、统一标准、统一设计”的原则执行，标准按照公司标准化管理的要求实施，要求起点高、一次性到位、简洁、大方、实用，体现出公司的企业形象。
（1）占地面积少，平面布置合理。
（2）总体策划满足工程分阶段管理需要。
（3）充分利用既有道路、构（建）筑物，降低临时设施费用。
（4）符合安全、消防、文明施工、环境保护及水土保持等相关要求。
（5）符合当地主管部门、建设单位及其他部门的相关规定。
场内保通道路通至各施工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。
场内道路满足重型车辆机械通行，生产生活设施满足施工高峰期需求。
供电、供水设施和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。
弃土场设在指挥部指定弃土场位置。
1.4主要工程量
郑州市四环线及大河路快速化工程-南四环段，主线节段梁榀数1414榀，主线匝道节段梁榀数208榀，合计1622榀。
二、编制依据
2.1相关规范、标准
2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。
4）《预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程》CJJ/T11-2006；
5）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012；
6）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）；
7）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；
8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；
9）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；
10）《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010）；
11）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；
12）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）
13）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80一2016）；
14）《节段式混凝土桥梁设计和施工指导性规范GuideSpecificationforDesignandConstructionofSegmentalConcreteBridge》（AASHTO2000）
15）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建办质[2018]31号
16）《中水电十一局（郑州）有限公司郑南四环实施阶段施工组织设计》
17）我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。
18）河南省及郑州市有关安全、质量、环水保、文明施工相关管理办法等。
2.2编制原则
⑴安全第一的原则
方案始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则编制，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
⑵优质高效的原则
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行
《GB/T19001-2016/SO9001:
2015质量管理体系—要求》的质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
⑶方案优化的原则
科学组织、合理安排、优化施工，方案编制做到施工技术的先进性，科学性。
⑷确保工期的原则
根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制、进度监控，确保实现工期目标，满足业主的要求。
⑸科学配置的原则
根据各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置；选派有丰富施工经验的管理人员；上场专业的施工队伍；投入高效先进的施工设备；选择优质的材料；确保人力、财力、物力、设备的科学合理配置。
⑹合理布局的原则
从节省临时占地、搞好环境保护、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活临时设施。
三、施工进度安排、施工部署及资源配置
3.1施工进度计划
3.1.1箱梁架设总计进度计划
按照郑州市四环指挥部总工期要求，2019年6月30日主线高架贯通，本工程箱梁为刚构连续梁，每联箱梁3孔2个T构（其中22联2孔1个T构），架桥机、龙门吊、桥面吊机主要架设中间墩T构，每个T构悬臂节段拼装12-14个节段，每个T构架设完成需要6天，边墩支架架设不占压工期，架桥设备过孔完成另个一T构需要7天，考虑其他影响因素，每联预制节段拼装完成大约需要15天。
本项目节段悬臂拼装计划开始时间2018年12月10日，完成时间2019年6月30日，工期202天。
3.2材料计划
3.2.1主要材料供应方案
本标段所需材料主要包括型节段梁、环氧树脂胶、钢绞线、柴油、汽油等燃料以及支架、张拉台座、螺旋顶等周转性材料。
（1）节段梁
在制梁场进行购进，按照节段梁供应计划，用专用运梁车运至工地。
（2）环氧树脂胶
由项目公司统一考察，单位自行采取招标采购的形式购进。
（3）周转性材料
三向千斤顶、张拉台座、螺旋顶、临时张拉钢板（如图）、永久束张拉钢板（17束、19束、21束如图）不可循环使用、吊梁垫片（每联用1680块）、临时张拉垫片、精轧螺纹钢等材料，通过就近区域购买和加工。
临时张钢板尺寸（每联总共需要168块）
永久张拉钢板尺寸（每联总共需要256块）
（4）柴油、汽油
在郑州市就近购进，用专用罐车运至工地。
3.2.2主要材料供应计划
根据本工程施工进度计划安排，材料用料的高峰期在2018年下半年及2019年上半年。
自行采购的材料，在计划采购前28天向监理人报送样品。
样品均来自供应材料的实际生产地，提供的样品的规格、数量需能表明材料或工程设备的质量、型号、颜色、表面处理、质地、误差和其他要求的特征。
报送样品时需附申报单，申报单要载明报送样品的相关数据资料，并表明每件样品对应的图纸号，预留监理人批复意见栏。
监理人在收到样品7天内回复审批意见，审批合格后采购。
经批准的样品由监理人负责封存。
3.3设备配置计划
3.3.1机械设备配置原则
依据本工程特点、工作量及合同工期要求，并结合实际，在充分调查现场的基础上，用于本标段桥梁施工的机械设备本着满足施工需要、合理整合资源、节约成本的原则进行配置，以确保工程项目的施工能力和质量要求。
3.3.2主要机械设备使用计划（精轧螺纹钢、垫片等）
根据本工程特点及现场实际工况，本工程配置四种架设设备，选择3组龙门吊（每组2个对称架设），4个桥面吊机（单个T构架设）、履带吊14台。
主要设备配置计划如下表：
主要设备配置计划表
0B序号
1B名称
2B数量
3B规格型号
4B主要性能指标
5B1
6B龙门吊
7B6台
8BLM38/40/44/100t
9B起重100T
14B2
15B桥面吊机
16B4台
17B100t
18B3
履带吊
10台
260t
4
履带吊
4台
400t
36B5
19B汽车吊
20B36台
21BQY25
22B25t
39B6
19B汽车吊
20B36台
21BQY25
22B25t
44B7
24B平板车
25B6台
26B8T
49B11
28B三向千斤顶
29B120台
30BEDX-4006T
31B60T
54B12
33B运梁车
34B12台
35B80T
58B13
37B钢齿坎
322400件
62B14
40B张拉千斤顶
41B60台
42BYCW60
43B60t
66B15
45B张拉千斤顶
46B36台
47BYCW400
48B400T
69B16
50B张拉千斤顶
51B36台
52BYCW500
53B500T
73B17
55B叉车
56B6台
57B5T
78B18
59B卷扬机
60B12台
61B5T
83B19
63B体外修饰架
64B4台
65B14000*3500*1000
20
67B制浆机
68B6台
21
70B压浆泵
71B6台
72B50m³
22
74B真空泵
75B6台
76BSZ-2
77B2m³/min
23
79B插入式振捣器
80B36台
81BZY35
82B2.2KW
24
84B水平仪
85B6架
86B苏一光DSZ2
87B完好
25
钢板网
1200m
完好
26
装配式支架
每联
组装式
27
智能张拉设备
6套
TH-PTD
87B完好
28
智能压浆设备
6套
DYJ-G700
完好
29
云梯升降车
12辆
30
张拉平台
12个
12m长
31
穿线机
12台
四、节段梁拼装施工方案
4.1节段拼装施工流程
节段箱梁采用平板车通过公路运输进入施工现场，节段梁的架设采用架梁设备逐联架设。
3孔一联的，每次拼装架设半联，待整联拼装完成后进行合龙段混凝土浇筑。
4.2施工工艺
4.2.1施工准备
1、场内道路
现状南四环地面道路宽度为40m，两侧为排水沟，路中分幅0#块宽度33.5m，支架搭设宽度36.5m，单侧剩余宽度1.75m，考虑现状南四环道路宽度，结合0#号块支架施工搭设宽度，施工现场需要修筑临时运梁道路。
南四环施工红线为80m宽，二期保通路沿红线内边线两侧分别修筑，宽度为11m，保通路边距离南四环现状地面道路边8m，根据现场实际情况及保通路规划位置、运梁路线等因素，拟建运梁道路宽度为5.5米。
紧挨新建保通路道路修建，便于运梁车出入施工现场方便。
因运梁道路修建位置下方现状管道较多，如天然气、输油、国防光缆等，运梁道路的结构层采用刚性结构，并回填40cm厚4%水泥土，浇筑30cmc30厚混凝土进行路面整体硬化，对于原道路两侧排水沟使用4%水泥土回填。
南四环现状地面道路示意
2、龙门吊轨道（加纵断图，反应轨道纵向起始点高程及坡度）
本标段范围内共计三段采用轨道式龙门吊进行节段梁架设，需修筑轨道基础，26Z109#墩-26Z96#墩（第12联-第16联）共长553米。
26Z123#-26Z131#（第22联-第24联），共长310米，26Z137#-26Z146（第27联-
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