车辆钳工.docx

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车辆钳工

1、人身安全十不准

①不准不设防护就开始作业；②不准不了望就穿越线路；③不准飞上飞下、扒车代步；④不准跨骑翻越动态中的车辆；⑤不准在动态的车辆中调整钩位、摘接风管；⑥不准违反规定在电化区段攀登洗涮机车、车辆上部。

在牵引供电、电力设备停送电作业时，要严格执行工作票和作业命令制度，严禁盲目违章作业；⑦不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业；⑧不准未搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业；⑨不准携带笨重工具和材料凳高作业；⑩不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧休息。

2、车辆检修时的安全防护：

车辆检修人员在进行检修作业时，应按规定指定专人插设和撤除防护信号或带有防护信号的脱轨器，不设防护信号不得进行检修作业。

3、横越有停留车辆线路时的安全注意事项：

答：

横越有停留车辆的线路时应先确认无调车作业及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过；从停留车辆的端部横过线路时，要留有安全距离；

徒手通过时不少于3米，搬运材料、工具时不少于5米。

要迅速通过，不要在轨道中间停留。

4、电气化区作业时的安全控制措施：

①电化区段不得攀登车顶作业；②携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持2米以上的距离；③接触网导线折断下搭车辆上或其它物品与接触网接触时不要进行处理，且应保持10米以上距离；④严禁在电气设备处所倚靠或坐卧；⑤红外探测装置和电气信号设备必须保持绝缘状态，有关地线的埋设要与接触网导线路隔开一定距离；⑥列检设备的安装、工具材料的堆放必须与电气化有关设备隔开0.5米以上的距离。

5、在站场接车、行走、作业时的安全控制措施：

①在站场接车、行走、作业时要随时注意邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落的物品击伤。

②严禁在道心、枕木头、车底下避雨或乘凉。

③在线路上作业时禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子，在冰冻时应在脚上梆扎草绳，以防滑倒摔伤。

（2）无论空车还是重车，停在水平线上，无侧向倾斜与偏移，其任何部分都应容纳在限界轮廓之内，不得超越。

7.什么叫轮对?

它有何作用?

答:

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定压力和规定尺寸压装组成的部件（或：

是一根车轴和两个同材质同型号的车轮,采用过盈配合组成的部件）。

轮对的作用：

它承受车辆的全部重量,并引导车辆沿钢轨作高速运行。

8.简述现行车辆用主要滚动轴承型号及使用轴型。

答:

现行车辆用轴承及使用轴型如下：

（1）42724T、152724T轴承用于RC3、RC4型轴。

（2）42726T、152726T型轴承用于RD3、RD4型轴。

9．转向架的弹簧及减振装置有什么作用?

答:

车辆在运行时,由于线路不平和车辆本身等原因,必然会引起各种周期性或非周期性的振动和冲击。

弹簧减振装置就是用来缓和与消减这些振动和冲击,提高运行的平稳性,保证旅客的舒适性和货物的完整元损,延长车辆零部件及线路构件的寿命。

10.SFK1型油压减振器由哪些主要部分组成?

答:

该油压减振器由活塞部分、进油阀部分、缸端密封部分、缸筒、储油筒、上下连接部分、防尘罩及减振器油液等组成。

11.使用转向架有什么好处?

答:

其好处是:

（1）可以减小车辆通过曲线时的运行阻力。

（2）当车辆通过高低不平处时,能减小车体垂直位移。

（3）便于安装多系弹簧及减振器,改善运行品质。

（4）转向架为一独立部分,容易从车下推出,便于检修。

（5）便于安装基础制动装置及检修。

12.25K型客车用SW-160型转向架中央悬挂装置有何主要结构特点?

答：

主要特点如下：

（1）采用无摇动台空气弹簧装置

（2）摇枕为焊接结构（3）采用旁承支重;（4）装设抗侧滚扭杆（5）纵向牵引采用弹性拉杆结构。

13.25K型客车用CW-2C型转向架轴箱装置有何主要结构特点?

答：

主要特点如下:

（1）装用双列短圆柱滚子轴承;

（2）采用转臂式轴箱定位;（3）圆柱螺旋弹簧安装在轴箱外侧端;（4）增设垂直油压减振器;（5）同一轮对两轴箱用横向控制杆相连。

14.写出钩缓装置在列车牵引时,作用力的传递过程。

答：

其作用力传动顺序是:

车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

15.ST型缓冲器由哪些零件构成?

答:

ST型缓冲器由筒体、内外圆弹簧、模块、压盖、垫板以及连接螺栓等零件组成

16.单车试验器回转阀的六个位置有何作用?

答:

（1）第一位快充气,用以向制动管迅速充气。

（2）第二位慢充气,用来检查制动机缓解的灵敏度（感度）。

（3）第三位保压,用来进行保压试验。

（4）第四位慢排气,用来检查制动机制动的灵敏度（5）第五位快排气,用来检查制动机常用制动的安定性。

（6）第六位紧急排气,用来检查制动机紧急制动作用的确实性。

17.何谓段修?

段修的基本内容和任务是什么?

答:

车辆定期在车辆段的修理称为段修。

段修的基本内容是：

较彻底地分解检修车辆向架、车钩缓冲及制动装置,并对车体及附属装置的故障进行检查和修理。

其任务是保证各装置作用良好、防止行车事故,提高车辆使用效率。

18.段修应遵循哪些技术标准?

答:

段修技术标准有以下五项：

（1）客车段修规程;

（2）为执行段修规程而制定的有关检修规则；（3）铁路车辆有关标准:

（4）铁道部颁发有关指令和技术文件:

（5）厂修时按部批要求进行技术改造的图样和技术文件。

19.何谓辅修?

辅修的基本任务是什么?

答:

辅修是指在车辆段的修车库或专用修车线对铁路车辆的制动装置和轴承油润部分定期施行检修,并对其他部分进行辅助性修理,其任务是确保检修部位做到螺栓紧固、作用状态良好，确保行车安全。

20.22型（23型）客车段修时，弹簧支柱组装在构架上后,对各对应支柱的对角线长度差有何要求?

怎样检查?

答:

组装后对各对应支柱对角线长度差要求:

209型转向架≤3mm;其他型转向架≤5mm。

检查方法一般采用专用长度检测器检测,亦可采用钢卷尺检测其支柱、圆柱面对应边缘。

21.闸瓦与闸瓦托组装有何技术要求?

答:

技术要求如下:

（1）闸瓦托中间四爪均必须与闸瓦背面点接触;

（2）闸瓦两端背面须有0_2mm间隙;（3）闸瓦插销连接闸瓦与瓦托后应无松动;（4）闸瓦插销插紧后其插销头剩余长度应不大于15mm;（5）敞车一律安装闸瓦销环。

22.客车车钩钩提杆装置装车后有何技术要求?

答:

技术要求如下:

（1）钩提杆扁平部位在钩提杆座处的每侧不得小于60mm

（2）钩提杆扁平部位落入钩提杆座扁孔内时,两者间的间隙值应不大于2mm;（3）钩提杆手把下端距轨面距离不小于380mm;（4）钩提杆座必须用M16螺栓并加背母安装,螺纹伸出背母长度为4-6mm;（5）各圆销的开口销劈开角度不小于60°角。

[hide]23.制动缸分解检修包括哪些内容?

答:

包括的内容有:

（1）彻底清除各零件的油污及锈层;

（2）皮碗有裂纹,破损,变形、变质者时更换;（3）活塞杆弯曲者调直,活塞及活塞杆有裂纹者更换;（4）制动缸漏风沟如堵塞者清洗，如无漏风沟者，按规定开沟，（5）缓解弹簧有裂纹、折损者更换。

24.客车落车后，调上、下旁承间隙的方法和要求如何?

答：

调上、下旁承间隙的方法和要求：

（1）改变下旁承体（客车）下部垫板厚度，旁承体垫板厚度应控制在2-12mm以内，而旁承铁调整垫板厚度应不小于2mm，垫铁层数最多不超过3层：

（2）改变下心盘下部调整垫板厚度，其垫厚度亦应控制在2-12mm以内。

25、客车转向架在段修时，对轴箱弹簧支柱及支持环定位套的检修有何技术要求？

答：

段修弹簧支柱的技术要求有如下规定：

（1）弹簧支柱裂纹时焊修，并打磨平整。

（2）弹簧支柱圆柱面磨耗深度，厂修大于2mm，段修大于3mm时焊修并加工或打磨平整；（3）弹簧支柱定位套外圆柱面磨耗，厂修大于1mm，段修大于2mm时更换；（4）支柱扁销孔磨耗，厂修大于2mm，段修大于4mm时焊修；（5）支持环定位套内圆柱面磨耗，厂修大于1mm段修大于2mm时更换。

26.客车车辆除涂打车号标记外，还须涂打或装有哪几种共同标记和检修标记？

答：

客车涂打或装有的共同标记有：

国徽（国际联运车辆）路徽、车辆用途、定员、自重、载重、全长、换长及配属等共九种。

27.25K型客车空气弹簧转向架进行库列检的工作内容有哪些？

答：

库列检工作内容如下：

（1）轮轴各部有无裂纹、踏面有无擦伤、剥离。

（2）制动盘磨耗是否超使用要求和限度。

（3）制动盘、盘毂各螺栓、销套等有无松脱。

（4）空气弹簧橡胶有无严重磨损和异状缺陷，空气弹簧充气状态下的高度以及高度控制阀调节标是否正常。

（5）转向架各主要承载零部件有无裂纹、破损。

（6）各油压减振器有无漏油、配件是否齐全，安装螺栓是否松动。

（7）牵引拉杆、抗侧滚扭杆配件是否齐全，螺母是否松动。

（8）轴箱、定位转臂及旁承等的连接螺栓及安全吊螺栓是否松动，各开口销有无丢失。

（9）盘形制动单元的杠杆悬吊装置有无裂纹，杠杆转动是否灵活，各圆销、开口销有无丢失、破损。

（10）制动缸是否正常。

28.段修现行客车落成用心盘垫板调整车钩高度时，对调整垫板有何技术要求？

答：

主要技术要求是：

（1）下心盘可单独用铁垫板或木垫板，也可用铁、木垫板混装使用。

全用铁垫板时允许不超过三层，全部用木垫板时只允许一层，铁、木垫板混装时不得超过两层。

（2）下心盘无论用铁或木垫板或者混装，其垫板总厚度不应大于50mm（旧型车除外）。

木垫板厚度应不小于12mm。

（3）下心盘用木垫板不得有沿长方向的贯通裂纹，螺栓孔处缺损时可粘补。

（4）上心盘上部加装一层厚度不超过16mm的铁垫板。

但下心盘与摇枕一体者，允许加装两层铁垫板，垫板厚度不限。

29.车辆缓冲器的基本功能及其四大技术性能指标是什么？

答：

车辆缓冲器的基本功能是缓和并吸收列车在牵引、制动和调车时所产生的振动和冲击的能量。

缓冲的四大技术性能指标是：

（1）压缩最大行程；

（2）最大作用力；（3）容量；（4）能量吸收率。

30、什么是“三自”检验和“三懂四会？

答：

“三自”检验是指工人在生产中对自已的产品进行自检、自验和自记录的检验方法的简称。

而“三懂四会”则是在岗工人在生产活动中必须懂设备性能、懂工艺流程、懂岗位技术和会看图、会操作、会测量、会维修的简称。

31、202型转向架是怎样将车体垂直载荷传递到钢轨上的？

答:

传递载荷的顺序如下：

（1）下心盘及摇枕；

（2）摇枕弹簧及弹簧托板；（3）摇枕吊轴（4）摇枕吊及摇枕吊销（5）构架及弹簧支柱（6）轴箱弹簧（7）支持环及缓冲垫（8）轴箱体（9）滚动轴承（10）车轴及车轮。

32、206型转向架的主要结构特点是什么？

答:

主要结构特点如下：

（1）构架为整体U形，并增大摇枕弹簧高度和静挠度

（2）摇枕<