监理工作总结保存.docx

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监理工作总结保存

省道************至***段大中修工程

监理工作报告

************************监理处

二○一五年十一月

***市***工程***

监理工作报告

一、监理工作概况

1.工程概况

省道***建于上世纪70年代，2002年升级为省道***线。

该路东起即墨市田横镇，西至***市新河镇，横穿即墨、***两个市。

该工程分为两段：

第一段起点位于南村镇朱家庄S218路口（K98+458）,终点位于申戈庄S219路口处（K110+902）,长12.444Km；第二段为申戈庄S219路口至***西北弯道，起点位于申戈庄S219路口（K111+850）,终点位于***镇西北弯道（K136+417）,长24.567Km。

两段全长37.011Km，公路等级为二级公路，设计速度60km/h。

沿线穿过兰底镇、万家、***镇，并与S218、S219、S220、394平面交叉，同时在K113+575处下穿新建铁路一处。

该工程建设主要内容是：

K98+458-K110+902、K111+850-K125+041、K131+951-K136+417段共30.101公里，为修补原路面病害后加铺4cmAC-13C细粒式沥青混凝土罩面；K125+041-K131+200段共6.159公里，为修补原路面病害后加铺18cm基层+5cmAC-16沥青混凝土+4cmAC-13C沥青混凝土；K131+200-K131+951段共0.751公里挖除原路面路基后，重铺路基+5cmAC-16沥青混凝土+4cmAC-13C沥青混凝土。

2.监理机构设置

本项目由山东***工程咨询有限公司中标，并负责组建***市***工程***，负责省道************至***段大中修工程监理工作。

***市***工程***组织机构框图

监理处按合同要求及工程实际需要合理组织监理机构，设置了驻地监理工程师办公室、副驻地监理工程师办公室、技术室、试验室、综合室、安保室等科室，配备了驻地工程师、副驻地工程师各1人，道路、安全、试验、计量工程师共4人，监理员3人。

3.监理处内部管理情况

监理处根据不同部门、科室配备了相应的监理人员，与之层层签订了质量责任书、安全责任书、廉政责任书，明确了各自的岗位职责，做到职责分明，奖罚并重，奖优罚劣，提高员工的工作积极性。

同时制定了工地会议制度、工作报告制度、文件管理制度、工作交接单制度、请销假制度、学习制度、监理人员考核办法、监理人员服务守则等一系列保障制度措施，实行标准化管理，提高工作效率。

建立健全了监督机制，每季度在员工内部、施工单位都进行调查走访，及时了解、掌握监理人员的思想动态、工作状况和廉政监理的情况，防微杜渐，做好内部管理工作。

“打铁须先自身硬”，日常监理工作中监理处要求监理人员不断加强对合同和业务知识的学习，不断在实践中提升自我，只有具有较强的合同风险管理意识和全面深入的掌握监理工作内容，才能在监理工作中立于不败之地，为此监理处根据工程的进展情况，利用晚上、阴雨天气等空闲时间，结合设计图纸、招标文件、技术规范的要求，组织全体监理人员不定期的进行业务知识学习。

在每个分项工程开工之前，安排经验丰富的专业监理工程师讲解施工过程中的监理要点，并通过案例分析，让参加培训的人员能够直观的对培训内容进行了解和掌握，迅速转化为自身的知识技能，同时在施工现场通过“传、帮、带”等方式，使现场监理人员明白在现场如何去做好每一项工作，努力提高监理人员自身的业务素质，增强执业技能，使其在实践中能很好地对工程质量进行监督和管理。

二、工程质量管理

监理处在监理工作中始终以“规范化，标准化，精细化，信息化，人本化”的“五化”建设管理为管理标准，坚决贯彻和执行建设办的各项质量管理办法和措施，并狠抓落实，确保所监理的工程施工质量都处于受控状态。

加强了首件工程认可制（试验段）制度，通过各个路面层次的试验段掌握各种施工技术指标，检验施工方案的适用性，通过分析总结，及时对不适用的工艺进行调整，最终确定施工方案，然后展开大面积施工，确保工程施工的一次成功率。

1.质量管理措施

1.1完善质量保证体系

本着“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的方针，开工之初监理处就积极督促、协助施工单位建立健全自检体系，要求施工单位配置施工经验丰富的质检人员对现场的施工进行检查和报检。

每道工序或分项工程结束后，经监理工程师验收后，需报请上级进行中间交工的，则按照程序进行报检，并积极配合上级领导部门的验收。

日常工作中，如发现施工单位报验合格的分项工程在抽检中存在质量问题，则要求施工单位对对存在问题的工程进行修复或返工，直至符合设计及规范要求，确保了每项施工完的工程都是合格工程。

监理处也制订了完善的质量保证体系，科学的监理程序，现场监理工程师通过旁站、巡视、抽检、测量、平行试验等手段对工程质量实行动态控制。

在施工过程中，通过事前监理、超前提示的办法，一旦发现施工过程中存在施工工艺、质量问题，立即采取果断措施，并对存在的问题进行分析，查找解决的办法，及时进行改正，避免待到报检时不合格造成大面积返工，影响工期并造成经济损失，从体系上保证了工程质量。

1.2加强质量控制措施

在每一分项工程开工之前，要求施工单位上报施工方案，对工程施工人员的投入、施工工艺、流程和保证措施等做出合理的规划；危险性较大的工程还需要上报专项安全施工方案。

同时要求施工单位找具有安全评估资质的专业机构对安全交通调流专项方案进行安全风险评估，评估后根据提出的要求及建议进行调整后展开施工。

在施工过程中，监理处严格要求施工单位按照批复的施工方案组织施工，对于达不到开工条件的工程，一律不予开工。

分项工程开工后，监理人员根据规范、图纸、“中间交工管理办法”等进行严格监理，每道工序进行验收，确保工程质量受控。

在省道************至***段大中修工程监理实施质量管理工作的过程中，下发监理通知单6份，质量管控方面的红头文件9份，对于项目部施工中存在的各类质量、进度问题，及时进行了纠正，有效的控制了现场的施工质量。

1.3积极开展精细化管理活动，落实质量可追溯制度

监理处积极按建设办和公司的要求，组织开展了精细化管理活动，制订了精细化管理的具体措施，要求施工单位认真落实，现场监理严格督查。

1.4重视试验检测工作

加强了试验检测工作，从原材料进场就开始严格控制，对进场的钢筋、砂石料、沥青等原材按规范要求的频率进行抽检验收，不合格的材料坚决清除出场。

对各项配合比报告积极进行验证，确定最佳配合比用于施工，从源头上保证了工程质量。

在监理工作开展过程中，批复配合比15个，沥青原材试验31次，乳化沥青原材试验2次。

面层用碎石试验13次，机制砂试验6次，矿粉试验13次。

水稳碎石试验16次，石屑试验9次。

混凝土用碎石4次，砂试验2次,水泥试验8次。

合格率均为100%，为施工监理提供了数据保障，从源头上确保施工质量。

1.5加强现场标准化管理

加强了现场标准化管理，根据市局标准化建设的要求，严格管理，并加强落实，努力提高参建单位良好形象。

拌和站要求施工材料堆放有序、存储合理规整，施工现场质量安全标识、操作规程齐全醒目；监理处驻地和项目部驻地按照标准化要求设立，设置了各类标牌，建立了各个工程管理部门；根据批复的交通调流方案，严格落实封路、改路要求的标牌标志，并加强巡视检查。

通过一系列标准化施工的管理，有效的保证了工程质量，促进了工程进度，提高了工程形象。

1.6监帮结合，解决工程施工困难

监理处监理人员在做好监理工作的同时，根据自己的工作经验，加强监帮结合，在保证工程质量的前提下，对项目部的工程建设积极提出合理化建议，对容易产生通病的项目及时和施工单位技术人员开展研讨会，共同解决问题。

1.7加强学习培训，提高业务水平

监理处及时组织学习质监站、公路局、建设办下发的工程质量要求、施工技术要求的文件，要求每一位监理人员都要熟练掌握，融会贯通，并落实到每天的工作中。

同时，积极督促施工单位及时检查和完善自检体系的运行，强化质量意识，加强业务学习，狠抓工程质量控制，严格要求按规范施工，落实质量管理措施，使“质量责任重于泰山”的宗旨贯穿于工程的始终。

2.加强施工过程中的质量控制

2.1施工过程中，除按照频率进行试验外，不定期的进行抽检，以确定各类材料的质量指标达到规范要求；对施工单位的工地试验室的设备功能、人员资质、操作方法、资料整理等工作进行有效监督、检查和管理；对拌合站的施工配比进行严格控制，发现质量隐患立即根据试验结果进行调整，无法调整的立即停止施工，查找原因，直至满足要求方可继续施工。

2.2加强施工过程中各项工艺质量的控制

在施工过程中，加强了对拌和站、施工现场的双重控制，在开盘前，现场监理人员首先对工作面的各项指标以及人员、机械设备的准备情况进行检查，符合规范要求具备施工条件以后，及时通知驻站监理人员对原材料的准备数量、技术指标以及拌和站的运行状况进行检查，前后均具备施工条件方可开始施工。

摊铺过程中，加强对粒料松铺厚度、宽度、压实度的检测，并根据气温的变化及时要求调整含水量，确保内在和外在质量。

施工结束后，积极督促施工单位进行养生，及时在底基层上覆盖再生棉，并保持湿润；在基层施工完毕后及时喷洒透层油，避免养护不到位产生干缩裂纹，影响工程质量。

温度控制是沥青路面摊铺的重要指标，要求拌和站和现场每车必测，每天的记录表监理签字，且路面铺筑的初压、终压温度符合要求，施工结束后路面温度降至50℃以下方可开放交通。

省道************至***段穿越村镇较多，且该路为附近村民运输蔬菜必经之路，如不做好管控，一旦施工完毕，社会车辆便蜂拥而至，造成诸多安全和质量隐患，所以我们要求施工单位，施工结束后不但不能撤销管控和标志，更要加强管理，确保安全质量。

施工过程中随时抽查摊铺厚度，监督压路机手按要求碾压，施工接缝处要尤其是接缝和摊铺机铺不到的地方以及路口顺接和边角处要进行人工摊铺和碾压，保证路面的厚度和压实度。

施工结束后及时对成品路段进行高程、厚度、平整度、钻芯取样的检测，确保每一项指标都符合规范要求。

3.监理控制手段

监理工程师每天巡视工地，根据施工进展及现场管理、质量控制情况，对存在的细节问题进行分析汇总后反馈给施工单位，提醒在现场施工时加以注意，重点控制，消除质量隐患，防患于未然。

对于监理工程中发现的质量问题和隐患，监理工程师口头通知现场技术员督促整改后进行下到工序的施工。

对于现场技术人员整改不积极，整改要求落实不到位的情况，监理处通过下发监理通知单、监理指令，要求项目部追究相关人员的责任，并对存在的问题进行限期整改，彻底整改完成后方可施工，以确保工程施工质量。

4.工程质量评定

项目部工程质量评定路面工程98.05分，交安设施工程95分。

按交通部公路工程质量检验评定标准，经监理处抽检评定，省道397上里路大修工程一合同段评定得分为96分。

二合同评定得分96.7分。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

1.严格控制计量支付

计量支付是监理工程师对工程控制的重要手段，为搞好计量支付工作，工程开工前，监理处组织全体监理人员对合同条款、技术规范进行了系统的学习。

根据市局安排，省道************至***段大中修工程继续采用网上计量平台，为使监理处计量人员更加熟练握计量平台的使用，监理处在学习、培训基础上，自行组织相关人员再次学习计量单元划分、清单分解、工程偏差分析等，为计量工程的开展打下了良好的基础。

2.工程进度控制

进度控制是工程项目是否能够按照工期完成的控制指标，需要对日常工作进行统筹安排，合理规划，精心组织。

上里路穿越村镇较多，需划分多个施工段落分段施工，各个段落的施工开始和完成日期必须合理科学，避免冲突。

因此监理处在开工之初就与施工单位共同对各施工项目进行分析，合理的安排施工顺序，能够平行施工的不要进行流水施工，最大限度的压缩施工时间，以减少突发事件、恶劣天气等不利因素对总工期的影响。

对施工单位上报的总体进度计划、月度计划，监理处安排专业监理工程师进行会审，综合考虑施工过程中各细节问题对计划完成产生的影响，形成审核意见进行完善，最终确立最佳的施工计划。

施工中同时严格控制执行情况，并随时调整。

每月召开进度协调会，总结分析进展情况，并形成分析报告指导下月施工。

3.加强合同管理

监理处严格履行合同，投入了经验丰富的监理人员组建监理队伍，并按要求投入了试验设备、测量仪器，及时进行标定、维护，保证正常使用。

在日常监理工作中，秉承监理工作“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的十六字方针，监理处监理人员根据合同赋予的权利，以高度的责任心做好每一项监理工作，保安全、抓质量、促进度，实现了合同目标，履行了自己的职责。

在做好自身监理工作的同时，加强了对项目部的履约管理。

加强了文档管理工作，对文件的收发，安排专人负责，制定了收发文登记，文件阅批、阅办，文件借阅登记等一系列制度，做到不管是发文还是收文，都能够及时查找到文件处理的完成情况和相应的责任人，避免文件遗失或者处理不及时。

4.安全、廉政、文明施工

4.1安全管理

根据建设办和公司的统一部署，成立了***市***工程***安全工作领导小组，完善安全管理组织机构，明确安全生产责任目标，并与每个员工签订安全责任书，层层落实安全管理责任制。

在日常监理工作中实行安全责任“一岗双责”制度，每个员工不仅要完成本职范围内的业务工作，还要承担业务职责范围内的安全生产目标管理工作，按照“谁主管、谁负责”的原则履行安全生产职责。

制订了各种安全生产规章制度、安全应急预案，定期对安全管理工作进行考核，奖优罚劣，提高员工安全防护和安全管理的积极性，定期组织应急预案的演练，提高应变处理能力，确保发生突发安全事件时，能够迅速展开安全自救和互救，降低损失。

加强了监理处的安全检查工作，定期组织安全领导小组对监理处办公区、生活区、食堂、试验室的用电设施进行安全检查，及时更换存在隐患的线路、开关等，针对监理处出入人员多、人员复杂的情况，对办公区、试验室、宿舍区加装视频监控系统，并张贴醒目警示标志进行提示，加强防盗管理。

4.2安全控制

为减少施工期间对车辆正常通行的影响，施工期间严格按照审批的交通导流方案指导施工，施工单位在工程开工前对将编制的交通调流专项施工方案上报相关单位进行审核，在批复后提前公示，并严格按照批复的方案在现场布置各类安全防护设施，同时安排专人现场指挥交通及不定时巡查现场，及时完善更换缺损的安全防护设施，确保工程施工安全。

监理处加大对施工现场安全巡视检查力度，查找各种安全隐患，并将检查中存在的问题，及时通报进行整改，把安全隐患消除在萌芽状态，避免出现安全责任事故。

因省道************至***段大中修工程实行全封闭施工，但实际情况是道路沿线很多村镇和商铺，难以实现全封闭，在施工中要求两合同段已施工完毕的段落要尽可能的进行全面封闭，不得随意开放交通，需施工车辆通行的封闭段，要设置警示标牌和限速标志，从而对过路人员车辆进行提示，确保安全；同时加强施工范围内小路口的警示标牌的管理，发现有损坏或缺失的，立即进行增加完善。

监理处内部不定期组织安全培训学习和安全会议，对安全工作进行总结，查找工作中的不足进行改进，并将好的经验进行分享、学习，同时对下步工作中的安全重点进行部署，确保安全工作常抓不懈。

施工期间，监理处下发了安全监理通知单2份，对发现的安全隐患要求项目部及时进行了整改，同时针对上级各部门检查通报及时进行了整改回复。

4.4文明施工

根据***市公路管理局标准化施工的要求，对施工单位驻地建设，现场施工控制及工作牌、安全警牌、标示牌等尺寸、材质、样式进行落实，并定期对施工现场进行检查，提示项目部及时更换受损的标志标牌，加强文明施工管理。

4.5廉政建设

监理处成立了廉政管理工作小组，制定了廉政管理工作办法，并与员工签订了廉政责任书。

在监理处大门外设置了廉政举报箱，随时接受各单位的廉政监督举报，每月由包括驻地工程师在内的两名廉政管理工作小组成员进行开箱，检查是否有举报信件，到目前为止还没有收到过对监理人员的举报信件。

廉政工作要常抓不懈，监理处坚持定期召开廉政工作会，收看各种廉政教育片，加强了对全体监理人员的廉政教育，坚决杜绝向施工单位“吃、拿、卡、要”现象。

四、设计变更情况

工程变更是施工中经常遇到的问题，也是较难处理的问题，一旦处理不好将可能造成投资失控，处理工程变更要做到既能满足工程质量要求，又要尽量降低投资，对施工单位上报的变更，监理处均严格按建设办下发的变更管理办法进行审核，并加强与设计代表的联系沟通，确保变更按照程序进行，满足实际需要。

五、交工验收中存在问题及处理意见

暂无。

六、监理工作体会

省道************至***段大中修工程在各级领导的正确领导和关怀下，在施工单位的密切配合下，经过监理处与施工单位共同努力，克服各项困难，通过加强施工进度管理，合理安排施工计划，及时做好与相关部门的协调工作，顺利完成施工任务。

在整个施工阶段，监理处及项目部均未发生任何安全、质量事故和廉政事件。

主要体会有以下几点：

1、大修工程时间紧、任务重，工期虽短但工作内容不少，要在短短的几个月时间里把整套建设程序完整、高效、优良的体现出来，绝非易事。

这就需要监理处与施工单位严格加强合同管理，从思想上、制度上、组织上加以落实和保障，正确处理好质量、进度、安全三者之间的关系，充分发挥各项优势，与业主、设计、施工单位一道及时解决施工中的问题，在保证安全的前提下，加快进度，保质保量完成任务。

2、安全是工程实施的一切前提。

通过对省道************至***段大中修工程的监理，我们充分认识到安全工作事无巨细，由于该路穿越村镇较多，社会车辆施工车辆交叉，人员复杂，所以各种大小路口都要设置标牌进行提示，每次开挖路面都得专人进行指挥，每次摊铺都要万分小心，每次恶劣天气都要十分重视，考虑周全，只有这样才能真正避免安全隐患的存在，避免安全事故的发生。

施工中，所有监理人员都是一岗双责，即管质量又管安全，发现安全问题立即解决，保障了整个施工过程无任何安全事故发生。

3、工程质量是永恒的主题，维修项目质量尤为重要。

本来就是对损坏的路面进行维修，如果维修材料、工艺、质量有所下降，则起不到应有的维修效果，形成社会资源的浪费。

因此，在质量控制上，不能有丝毫的马虎，反而要更加谨慎，更加保守，方能达到设计意图，满足规范要求。

在顺利完成工程前期建设任务后，我们也清醒的认识到，自己有许多不足的地方需要进一步改进和提高，在今后工作中，监理处将总结经验教训，再接再厉，以更加饱满的工作热情和更加严谨的工作作风，圆满完成全部监理工作。