轮机模拟器标书.docx
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轮机模拟器标书
轮机模拟器
序号
设备名称
数量
参考品牌、型号规格
技术参数及性能（配置）要求
备注
1
全任务轮机模拟器
1
KONGSBERG系列、TRANSAS系列、DMS系列、SMS系列、WMS系列或其它同档次及以上的品牌型号
母型船：
大型集装箱船；同时配置中、低压配电板；主机遥控为国际主流型号；满足STCW公约2011年马尼拉修正案中关于轮机模拟器相关要求；
轮机模拟器的硬件配置：
集中控制台、电站配电屏、大型动态模拟操作屏、模拟主机和模拟机舱、驾控台、主机机旁操纵台、设备控制箱、调距桨模块、计算机、音响系统、打印机、供电及网络设备等。
轮机模拟器的软件配置：
轮机模拟器的软件主要有：
教练员管理软件、大型数字仿真支撑平台、数学模型软件、主机集中监测系统、监控和报警软件、主机示功图、故障模拟器软件、学员终端软件、机舱资源管理、故障模拟、考试评估及教练员管理系统功能。
★本套设备包括轮机模拟器建设（达到附件要求）所需的所有硬件和软件，设备清单见附表一（包括但不限于表中设备），具体要求见附件二《全任务轮机模拟器系统技术规格书》。
★投票时须提供模拟器全运行状态的各软件界面的拷屏截图的电子版一份（同时在招标文件中提供打印件），截图要求完整清晰，完整体现各系统的组成与状态，文件格式为.jpg。
2
单机版全任务轮机模拟器软件
42
KONGSBERG系列、TRANSAS系列、DMS系列、SMS系列、WMS系列或其它同档次及以上的品牌型号
应至少分别含有下列系统的模拟：
主机遥控与监测报警系统、主辅机燃滑油驳运、净化与供给系统、海淡水系统、压缩空气系统、舵机系统、锅炉油、水和汽系统、压载与消防系统、空调冷藏系统、焚烧炉、舱底水系统、生活污水处理系统、电力系统（包括主配电板、应急配电板、岸电），以及扩展的其它模拟软件。
各软件界面要求满屏为1920*1080分辨率。
能够实现双屏甚至多买显示。
提供中压万箱集装箱船、调距桨船的单机版全任务轮机模拟器软件42套（能提供LNG船、VLCC船、电力推进船或多主机内河船等为母型船的一种以上单机版全任务轮机模拟器，含全套完整轮机系统功能，母型船要求近三年下水的船舶）。
附件一：
全任务轮机模拟器设备清单（1套）
序号
设备名称
数量
参考品牌、型号规格
技术参数及性能（配置）要求
备注
1
集控台
1套
船标柜体，元器件使用施耐德（Schneider）、西门子（SiemensAPT）或其它同档次及以上的品牌型号
集控台主要由控制盘台、监控报警计算机、主机示功图、系统流程监控图、操纵设备及元器件等组成，集中控制台的大小和布置与实船相同。
集中控制台主体包括联络换向车钟、主机启动和油门调速车钟、副车钟、主机遥控单元、主机电子调速和执行系统、主机安全保护系统、主机和辅助鼓风机控制面板、发电机油路转换控制面板、锅炉操纵控制、锅炉液位指示、重要参数仪表和主要泵遥控操作，集中控制台上的监控画面均可用鼠标进行操作。
集控台还应包括监测系统、报警系统、主机参数监测等三台计算机，车钟记录等打印机、机舱声效模拟系统等。
2
配电板
1套
仪表采用上海怡泰仪表或其它同档次及以上的品牌型号；
元器件使用施耐德（Schneider）、西门子（SiemensAPT）或其它同档次及以上的品牌型号
船舶电站包括两台柴油发电机、一台轴带发电机、一台应急发电机。
配备有两台柴发控制屏、轴带发电机屏、同步并车屏、440V负载屏两屏、220V负载屏、应急发电机配电屏、应急负载屏、充放电屏、重载查询和绝缘检测屏等硬件模拟装置，还应有组合启动屏等软件操作界面。
硬件和软件模拟器的外观要与母型船相同。
应急配电板（3屏）：
应急发电机控制屏，应急动力负载屏，应急照明负载屏等。
各组合起动屏、动力与照明负载屏开关均要求采用施耐德船用三相开关总成。
3
大型动态模拟器操作屏
1套
元器件使用施耐德（Schneider）、西门子（SiemensAPT）或其它同档次及以上的品牌型号
大型动态模拟操作屏采用钢结构，采用丝印技术，用马赛克镶嵌制作。
板面上有机舱机械设备模型示意图、管路系统等，均用真彩色展示；油水柜液位实现动态显示，所有机械设备工作状态均有灯光显示，燃油系统采用光带实现动态流动显示。
阀门及主要辅助设备旁设有开关按钮，可在操作屏上实现开关及起停操作。
所有设备均可在集控室遥控操作。
配有显示器显示系统重要参数。
主要模块应包括主机和发电机的燃油、滑油、海水、淡水、启动空气等系统，空压机、燃油和滑油分油机、制淡、燃油锅炉、废气锅炉、压载水、轴带机、尾轴等系统。
4
模拟主机和模拟机舱
1套
元器件使用施耐德（Schneider）、西门子（SiemensAPT）或其它同档次及以上的品牌型号
模拟机舱中央设模拟主机模型、机旁操作台及推进系统一套，其中主机模型为MANB&W12K90MC-C型主机的1/10小比例模型。
机旁操作台按实船尺寸设计，配置有调速手柄、副车钟和应急车钟、起停按钮及相关的指示灯、仪表等元器件，操作功能符合实况（与集中控制室和驾驶台相互连锁）。
机舱二氧化碳灭火系统的布置和灯光显示同实船，模拟机舱报警信号灯采用与实船相同的产品。
机舱背景声响仿真系统一套，可仿真发电机、主机、透平增压器等机舱设备工作时的音效。
5
设备控制箱
1套
船标柜体，元器件使用施耐德（Schneider）、西门子（SiemensAPT）或其它同档次及以上的品牌型号
模拟机舱设重点设备起动箱和控制箱，包括两台空压机控制箱、燃油锅炉控制箱、发电机机旁控制箱（2个）、焚烧炉、舱底水、三台燃油分油机控制箱、两台滑油分油机控制箱、岸电箱；控制箱的面板与实船基本相同。
6
主机机旁控制台
1套
船标柜体，元器件使用施耐德（Schneider）、西门子（SiemensAPT）或其它同档次及以上的品牌型号
机旁控制台主要用于主机的机旁应急操纵，它包括应急车钟操作单元、主机状态监视面板盘、主机调油手轮机构、主机供油切断开关、主机换向与操作部位切换开关、主机滑油压力及相关指示仪表等。
7
驾控台
1套
船标柜体，元器件使用施耐德（Schneider）、西门子（SiemensAPT）或其它同档次及以上的品牌型号
驾驶遥控操作台按实船驾控台简化设计而成，驾驶遥控操作台上设遥控车钟、副车钟、主机遥控系统板、车钟纪录仪、主机指示仪表和必要的仪表、报警信号灯、舵机控制单元、侧推器控制单元。
还配置计算机和显示屏，显示主要参数、报警信息和仪表信息。
8
调距桨模块
1套
船标柜体，元器件使用施耐德（Schneider）、西门子（SiemensAPT）或其它同档次及以上的品牌型号
可实现集控台和驾控台对调距桨的控制位选择、螺距调节、转速控制、状态监测、仪表及指示灯显示灯。
附件二：
《全任务轮机模拟器系统技术规格书》
轮机模拟器采购标书
技术规格和要求
1．轮机模拟器采购概述
1.1货物名称和交货时间
货物名称：
全任务轮机模拟器；
交货时间：
合同生效后90个工作日内；
1.2轮机模拟器的功能设计标准
（1）满足国际海事组织（IMO）关于海员培训、发证及值班标准国际公约（STCW78／95）规定的“适任评估项目”和“能进行持续熟练程度演示”的要求。
（2）满足中国海事局“关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知”中机舱资源管理（ERM）设备标准的要求。
（3）满足“海船船员适任证书考试、评估和发证规则”及相应的“轮机模拟器训练评估规范”。
主要用于轮机员补充电类知识培训及其他通用相关轮机评估项目的部分训练要求。
（4）参照国际最先进的轮机模拟器的功能及用户的特殊要求，保证开发的训练系统具有先进性、实用性、良好的可靠性和真实、精确的仿真效果。
1.3轮机模拟器的基本要求
（1）数学模型采用高级编程语言Forturn，数学模型可开放给用户阅读和修改；
（2）轮机模拟器数据采集系统采用西门子PLC或研华工业控制系统（工控机、板卡和端子板），不能采用自己设计的模块。
（3）轮机模拟器需要采用国内外有知识产权（软件著作权）的大型数字仿真支撑平台作为教练员软件。
2.全任务轮机模拟器设备组成和功能要求
2.1仿真对象
以大型低速船用柴油机MANB&W1290MC-C为主，柴油机自动化满足AUT-0的有关要求，额定转速94r/min，功率54720KW。
2.2轮机模拟器主要配置
2.2.1轮机模拟器的硬件配置
集中控制台、电站配电屏、大型动态模拟操作屏、模拟主机和模拟机舱、驾控台、主机机旁操纵台、设备控制箱、调距桨模块、计算机、音响系统、打印机、供电及网络设备等。
（1）集中控制台
集控台主要由控制盘台、监控报警计算机、主机示功图、系统流程监控图、操纵设备及元器件等组成，集中控制台的大小和布置与实船相同。
集中控制台主体包括联络换向车钟、主机启动和油门调速车钟、副车钟、主机遥控单元、主机电子调速和执行系统、主机安全保护系统、主机和辅助鼓风机控制面板、发电机油路转换控制面板、锅炉操纵控制、锅炉液位指示、重要参数仪表和主要泵遥控操作，集中控制台上的监控画面均可用鼠标进行操作。
集控台还应包括监测系统、报警系统、主机参数监测等三台计算机，车钟记录等打印机、机舱声效模拟系统等。
（2）电站配电屏
船舶电站包括两台柴油发电机、一台轴带发电机、一台应急发电机。
配备有两台柴发控制屏、轴带发电机屏、同步并车屏、440V负载屏两屏、220V负载屏、应急发电机配电屏、应急负载屏、充放电屏、重载查询和绝缘检测屏等硬件模拟装置，还应有组合启动屏等软件操作界面。
硬件和软件模拟器的外观要与母型船相同。
（3）大型动态模拟器操作屏
大型动态模拟操作屏采用钢结构，采用丝印技术，用马赛克镶嵌制作。
板面上有机舱机械设备模型示意图、管路系统等，均用真彩色展示；油水柜液位实现动态显示，所有机械设备工作状态均有灯光显示，燃油系统采用光带实现动态流动显示。
阀门及主要辅助设备旁设有开关按钮，可在操作屏上实现开关及起停操作。
所有设备均可在集控室遥控操作。
配有显示器显示系统重要参数。
主要模块应包括主机和发电机的燃油、滑油、海水、淡水、启动空气等系统，空压机、燃油和滑油分油机、制淡、燃油锅炉、废气锅炉、压载水、轴带机、尾轴等系统。
（4）模拟主机和模拟机舱
模拟机舱中央设模拟主机模型、机旁操作台及推进系统一套，其中主机模型为MANB&W12K90MC-C型主机的1/10小比例模型。
机旁操作台按实船尺寸设计，配置有调速手柄、副车钟和应急车钟、起停按钮及相关的指示灯、仪表等元器件，操作功能符合实况（与集中控制室和驾驶台相互连锁）。
机舱二氧化碳灭火系统的布置和灯光显示同实船，模拟机舱报警信号灯采用与实船相同的产品。
机舱背景声响仿真系统一套，可仿真发电机、主机、透平增压器等机舱设备工作时的音效。
（5）设备控制箱
模拟机舱设重点设备起动箱和控制箱，包括两台空压机控制箱、燃油锅炉控制箱、发电机机旁控制箱（2个）、焚烧炉、舱底水、三台燃油分油机控制箱、两台滑油分油机控制箱、岸电箱；控制箱的面板与实船基本相同。
（6）主机机旁控制台
机旁控制台主要用于主机的机旁应急操纵，它包括应急车钟操作单元、主机状态监视面板盘、主机调油手轮机构、主机供油切断开关、主机换向与操作部位切换开关、主机滑油压力及相关指示仪表等。
（7）驾控台
驾驶遥控操作台按实船驾控台简化设计而成，驾驶遥控操作台上设遥控车钟、副车钟、主机遥控系统板、车钟纪录仪、主机指示仪表和必要的仪表、报警信号灯、舵机控制单元、侧推器控制单元。
还配置计算机和显示屏，显示主要参数、报警信息和仪表信息。
（8）调距桨模块
可实现集控台和驾控台对调距桨的控制位选择、螺距调节、转速控制、状态监测、仪表及指示灯显示灯。
2.2.2轮机模拟器的软件配置
轮机模拟器的软件主要有：
教练员管理软件、大型数字仿真支撑平台、数学模型软件、主机集中监测系统、监控和报警软件、主机示功图、故障模拟器软件、学员终端软件。
（1）大型数字仿真支撑平台
可实现轮机模拟器的集中和分散控制，数学模型的编辑、调度和管理，系统数据库（变量查询、添加、监测、趋势分析等），数学模型时序控制，故障设置与管理等，是实时仿真系统的必备条件。
（2）教练员软件
可以方便地进行仿真系统或程序的进程运行与终止，起/停控制，冻结与解冻、外部条件参数设置，初始工况选择与编辑、故障设置与管理、操作记录、数据库的方便查询、数据的任意添加、运行速度设置、追忆、返回等。
（3）轮机模拟器系统软件
要求轮机模拟器的仿真软件具有以下功能：
主柴油机及其推进系统仿真：
主机遥控系统仿真，AC-4遥控系统仿真，MANB&W操纵系统仿真。
压缩空气系统仿真：
主起动空气系统，日用及控制空气系统。
中央冷却水系统仿真：
主机高温淡水系统仿真，海水淡化系统，发电柴油机高温淡水系统仿真，低温淡水系统仿真，海水系统仿真。
蒸汽系统仿真：
辅锅炉系统仿真，废气锅炉仿真，蒸汽系统仿真。
燃油系统仿真，滑油系统仿真，机舱污水系统仿真，压载水系统仿真，分油机系统仿真，集中监测系统仿真。
集中监测：
集中监测功能根据不同系统进行分解，实现系统图形和参数的显示，可在图形画面上实现泵、阀等操作控制；人机画面必须有仪表、开关、指示灯、柱状图、曲线、列表等多种方式。
报警系统：
按照系统进行报警分组，不少于18个组，可行报警设置、打印、面板切换、报警限值修改、消音、应答、查询、打印、报警列表等功能，打印功能可实现实时打印、每隔四小时打印、100条记录打印、历史记录打印等，共可监控及记录700种以上不同的故障。
主机工况监测系统：
仿真工况包括额定工况、变负荷工况、调速工况、故障工况等。
通过数学模型可以计算出主机各工况的实时参数如:
主机转速、功率、各缸排烟温度、冷却水温度、冷却水压力、扫气压力、扫气流量、喷油定时、燃油消耗率、滑油消耗率、起动空气消耗量等，并可主机相关状态曲线等。
故障模拟系统：
故障模拟单元对主机系统、主机遥控系统、压缩空气系统、机舱污水系统、中央冷却水系统、蒸汽系统、燃油系统、滑油系统、分油机系统、发电柴油机系统、发电机系统等系统中常见的故障进行仿真。
故障设置与模拟个数分别为：
主机故障≥50；主机遥控系统≥20；压缩空气系统≥10；机舱污水系统≥10；压载水系统≥10；中央冷却水系统≥10；蒸汽系统≥10；燃油系统≥10；滑油系统≥10；分油机系统≥10。
（4）轮机模拟器单机版软件41套，主要参数与全任务系统功能一致，包含全任务系统全部软件功能。
2.3轮机模拟器功能要求
（1）主机遥控系统
主机遥控系统是挪威NORCON公司的AUTOCHIEF4主机遥控系统，该主机遥控系统可在驾控室实现对主机进行启动、停车、换向、定速航行及应急停车等遥控操作，也可转换到集控室对主机进行遥控或在机旁操作台对主机进行就地控制，可以配备软件模拟的AUTOCHIEFC20主机遥控系统。
（2）船舶电站系统
船舶电站可以实现船舶电站各类功能。
手动准同步和自动配电操作，本地和遥控配电操作；可以根据船舶电网负载不同实现自动和手动并车、负载转移、解列、欠压保护和逆功率保护等功能；可以实现计算机配电操作与配电屏的配电操作切换。
在组合启动屏上可实现两台或以上的泵组，可实现故障自动切换。
主要参数通过配电板相关仪表和指示灯以及软件界面中各类仪表显示，可在仿真支撑平台上实现故障设置与模拟；可在机旁控制箱上实现就地启动和遥控并车、解列及负载转移等操作。
（3）压缩空气系统
压缩空气系统分为主起动空气系统、控制空气系统和日用空气系统。
主起动空气系统实现两台主空压机启动/停止、两台主空压机正常运行、辅空压机启动/停止、辅空压机正常运行等功能；日用及控制空气系统可实现系统阀件逻辑控制、日用空气负荷控制、系统故障模拟、系统流程图显示、系统阀件操作、压力数值显示和报警等功能。
（4）燃油和滑油系统
主要包括燃油日用系统、滑油日用系统、燃油净化系统、主机燃油系统、主机滑油系统、滑油净化系统等。
主要功能为显示系统流程图、温度或粘度PID调节、净化及输送、分油机逻辑控制、各油柜驳运和设备的放残、泄漏及溢流、设备的启停等。
（5）机舱污水系统
主要实现包括油份浓度监测、污水自动排放、流程图显示、污水泵及相关阀件操作、污水柜的液位显示、污水泵压力显示、油份浓度监测面板显示、被处理后的污油量累计计算等。
（6）压载水及舱底水系统
主要实现流程图显示、压载泵及调拨阀箱各阀件操作及状态显示、压载舱液位显示、舱底水各泵的面板操作等。
（7）冷却水系统
冷却水系统包括主机高温淡水系统、发电机高温淡水系统、低温淡水系统、海水系统。
主要实现流程图显示、泵组及相关阀件操作、PID温度调节器操作面板显示、膨胀水箱的补水操作及液位显示、泵压力显示、各缸冷却水的温度显示和报警等功能。
（8）海水淡化系统
功能要求包括造水机及相关阀件操作、缸套水旁通阀开度调节、盐份浓度监测面板显示和报警、造水量显示等。
（9）蒸汽系统
蒸汽系统需包括燃油锅炉、废气锅炉和蒸汽分配器及各类蒸汽管路，具体可实现锅炉水位、蒸汽压力、风/油比的连续自动调节功能；可实现手动/自动点炉和停炉操作；锅炉控制箱操作面板与实船基本相同，可以在操作面板上实现手动/自动操作；锅炉点火和燃烧有二维动画显示。
要求有泵的压力，流量显示，各管路要求流量显示，各非常温的温度变化点要求温度显示。
（10）舵机系统
功能应包括系统流程图显示；舵机系统的操作、实现自动操舵、随动操舵、应急操舵及各种操舵方式之间的转换；对舵机系统的泵、阀件操作；转舵机构各缸的压力、泵流量、压力等参数的显示等，并且具有在故障情况下自动隔离功能和手动隔离操作功能。
（11）监控报警系统
完全采用实船的风格和功能，结合用户需求，加上三维建模技术和界面美观
制作和色调搭配,完善各个轮机系统，如舵机系统、尾轴系统、压载系统、机舱进水系统、主机油雾浓度监测报警系统、完善的主机遥控气路模拟系统等，完全按照真实系统进物理建模和数学建模，开发性能优良的监控报警系统。
（12）初始工况的选择与保存
轮机模拟器中可经存储有以下几种典型初始工况，教练员软件可允许编辑保存100中不同的初始工况，并可任意调取：
港内停泊，离港，进港，正常航行，狭窄水道航行，恶劣海况，辅锅炉启/停，瘫船。
（13）外部参数设置
在系统处于停止或冻结状态时，可以对以下外部参数进行设置：
海水流速，海水流速/流向，海水密度，船舶航向，船舶吃水，海浪，风力风向，大气压力，船体海生物附着程度，海水温度，集控室温度，机舱温度，环境温度，海面结冰状况，（窄）航道状况。
3.全任务轮机模拟器系统性能指标
3.1基本性能指标
仿真系统模型计算处理速度：
15次/秒～50次/秒;柴油机转速控制精度：
≯0.5%;模拟器整机全负荷连续稳定运行48小时无死机现象。
仿真船舶电站并车性能指标：
自动并车方式完全按实船设置，满足Δf＜0.2HZ，ΔΦ＜5°要求；手动准同步方式完全按实船设置，满足Δf＜0.2HZ，ΔΦ＜10°要求。
轮机模拟器运行环境条件:
运行环境温度：
20±5℃（标准）；20±10℃（允许）。
运行环境相对湿度：
＜90%。
3.2轮机模拟器系统指标
（1）主机气缸工况监测系统：
工况监测图形数量24幅；监测参数数量300个；趋势曲线12条；
（2）动力装置流程图监控系统：
流程监控图形数量50幅;监控参数数量400个。
（3）机舱工况参数集中监测报警系统：
监测报警点数700个;测点状态显示图50幅；
报警打印方式：
及时打印、每隔四小时打印、100记录打印、存贮打印；报警记录记忆能力500条报警记录。
（4）船舶电站流程图监控系统：
流程监控图形数量20幅;监控参数数量300个；
4.轮机模拟器的评分要求
4.1说明
轮机模拟器总分100分，其中商务分20分，技术分80；投标文件必须明确标注评分细则中对应每项的应标页码，否则该项视为0分。
针对评分细则若有虚假应答的该项技术分得0分。
特别说明：
仿真支撑平台中，若没有提供该仿真支撑平台的软件著作权，评分细则中所有与仿真支撑平台有关的分数均视为没有使用国内外著名的仿真支撑平台，相应的该项不得分。
4.2评分细则
设备名称
评分项
分值
评分细则
技术
分80分
轮机模拟器（80分）
设备组成及功能
主机模型和机旁控制台
3
根据设备组成、功能、元器件进行比较，同比优的得3分，良的得2分，一般的得1分，差的不得分
集控台和驾控台
3
根据设备组成、功能、元器件比较进行比较，同比优的得3分，良的得2分，一般的得1分，差的不得分
机舱管系图解屏
功能和方案
3
根据模拟屏的材料、方案、元器件比较，优得3分，良得2分，一般得1分，差不得分。
控制箱
功能
3
根据控制箱组成、功能、元器件进行比较，同比优的得3分，一般的得1分，差的不得分。
数量
2
除技术要求规定外，为用户补充的软件模拟控制箱数量和方案较多者得2分，一般得1分。
补充设备
3
除现有需求外，对提供给用户其它的免费设备合理性进行比较，优者得3分，良得2分，没有提供者不得分。
数据
采集
系统
品牌和可靠性
3
若采用国际知名品牌（如西门子PLC和研华等）得3分，自研模块得0分。
维护方案
3
数据采集系统元器件升级、替换、改造以及维护费采用西门子PLC或研华品牌得3分，自研模块得0分。
仿
真
支
撑
平
台
基本功能
3
仿真支撑平台可集中编辑、调度和管理整个轮机模拟器数学模型者得3分（该项需要提供仿真支撑平台的说明书）；分散管理和调度数学模型者得1分；其它0分；
时序控制
3
能够对集中管理的数学模型的各个模块分别设置仿真运行时间者得3分（该项需要提供仿真支撑平台的说明书）；只能分散各计算机设置数学模型运行时间的得1分；其它得0分；
数据管理
3
可在教练员机集中对整个轮机模拟器的数据进行添加、删除、查询和管理者得3分（该项需要提供仿真支撑平台的说明书）；只能在分散的计算机完成数据的添加、删除、查询和管理者得1分；其余得0分。
软件著作权
3
采用国内外大型仿真支撑平台（提供软件著作权和详细的使用说明书）者得3分，没有软件著作权不得分。
模拟器仿真精度评价
3
提供近两年成熟使用大型仿真支撑平台开放轮机模拟器的用户单位、联系人和联系电话，最多得3分，其次得2分，采用无软件著作权的仿真平台者得1分，未采用支撑平台者得0分。
模拟器可靠性评价
3
提供为用户研制的轮机模拟器资料（使用单位、联系人和电话），安全可靠使用年限最长得3分，其次得2分，时间最晚的得1分，无不得分。
系统性和兼容性
系统性
3
利用西门子PLC或研华工控机实现数据采集和传输，且用服务器集中管理数学模型者得3分；相反得0分。
模拟器系统兼容性
3
采用仿真支撑平台并提供该平台与第三方软件数据通讯接口API函数（该项需要提供详细的API函数库）得3分；未采用支撑平台但提供服务器与第三方软件通讯的API函数库说明者得1分；其它得0分
市场占有率、用户满意度和认可度
3
根据提供开发轮机模拟器合同（不含软件轮机模拟器）或用户联系单位、联系人、电话，数目最多者3分，其次2分，最少1分，没有不得分；
轮机模拟器国际知名度
3
组织召开国际模拟器会议的得3分，国内会议得1分，没有组织会议不得分，上述评分依据是要提供相应的证明材料，国际会议需要明确届次。
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