现浇箱梁施工方案.docx
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现浇箱梁施工方案
一：
编制依据…………………………………………………………4
二：
工程概况…………………………………………………………4
（一）：
桥址，自然条件……………………………………………4
（二）：
桥上部结构设计……………………………………………4
（三）：
设计技术标准………………………………………………5
（四）：
工程特点及施工项留意事项………………………………7
（五）：
工程进度支配………………………………………………8
三：
现浇预应力砼箱梁施工方案
（一）：
施工任务划分………………………………………………8
（二）：
支架施工方案………………………………………………8
（三）：
支架基础处理………………………………………………9
（四）：
支架搭设……………………………………………………10
（五）：
支架预压……………………………………………………11
（六）：
模板施工……………………………………………………19
（七）：
支座安装……………………………………………………20
（八）：
钢筋骨架制作安装…………………………………………20
（九）：
混凝土浇筑…………………………………………………21
（十）：
预应力张拉，管道压浆及封锚……………………………22
四：
质量，平安保证措施
（一）：
质量目标及保证措施………………………………………30
（二）：
箱梁施工质量标准及施工措施……………………………31
（三）：
施工平安专项方案…………………………………………31
（四）：
平安组织体系………………………………………………32
五：
附件
1,进度网络图
2,工作流程图
3,支墩基础预制块设计图及配筋图
4,支墩基础预埋钢板详图
5,连续箱梁贝雷梁支架施工计算书
第一章编制依据
1.1施工设计图
1.2《马路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
1.3《路桥施工计算手册》
1.4《马路工程质量检验评定标准》（JTGF80/7-2004）
1.5本工程地形，地质，水文和气象条件
1.6国家及省部颁发有关法律，规范
第二章工程概况
2.1桥址自然条件
2.1.1桥址
位于闽江下游北岸及光明港交汇处，地势平坦。
2.1.2气候
亚热带海洋性季风气候，年气温平均19.6℃，年降雨量1343.8mm，雨季3～9月份，旱季10月至翌年2月份。
2.1.3水文
地表水随季节性改变大，暴雨季节光明港江水可漫过现有地面0.5-1.5米
2.1.4地质
属冲海积地貌，地势比较平坦，地层自上而下分布：
杂填土,亚粘土,淤泥质粘土,细沙,中沙,圆砾,卵石,强风化花岗岩,弱风化花岗岩。
2.2主桥及匝道桥上部结构设计
桥孔跨布置上部为预应力连续箱梁,下部柱墩，承台系梁，钻孔灌注桩。
各桥孔布置如下：
国货互通:
主线ZK12+520—ZK14+088长1568米2×14联
A匝道:
A0—A11长344.5米4联
B匝道：
BK0+018—BK1+286.2长1268.2米16联
B1匝道:
B10—B16长147.6米2联
B2匝道:
B20—B26长327.9米3联
C匝道:
C0—C13长375.1米3联
魁岐互通：
主线桥右幅：
ZR0—ZR35长1120米11联
主线桥左幅：
ZL0—ZL37长1049米11联
E匝道：
E0—E4长135米1联
洋里高架桥：
主线桥右幅：
ZR0—ZR29长953米6联
主线桥左幅：
ZR0—ZR29长953米6联
2.3设计技术标准
2.3.1设计荷载
马路Ⅰ级，按城A级荷载校核。
国货互通：
主线左幅桥面宽度16.5米,半径R=1180米A=220;
主线右幅桥面宽度16.5米,半径R=1180米A=220
A匝道桥面宽度9-12.5米,半径R=298.25米A=165.289
B匝道桥面宽度19米,半径R=500米
B1匝道桥面宽度9米,半径R=60米A=60
B2匝道桥面宽度10.5米,半径R=504.5米A=180
半径R=260米A=130
C匝道桥面宽度12米,半径R=420米
魁岐互通：
主线桥右幅：
桥面宽度16.5米半径R=720米A=445
主线桥左幅：
桥面宽度16.5米半径R=710米A=445
E匝道：
桥面宽度10.5—22.6米半径R=255米A=130
洋里高架桥：
主线桥右幅：
桥面宽度16.5米半径R=1180米A=220
主线桥左幅：
桥面宽度16.5米半径R=1180米A=220
2.3.2结构设计
上部结构采纳等高度预应力混凝土连续箱梁（B13～B15,6联为钢筋砼连续梁）。
国货互通：
主桥16.5米宽，采纳单箱双室截面，16.5～21米变宽采纳单箱三室截面；
A匝道9～12.5米变宽截面,采纳单箱单室变双室截面；
B匝道13～19米宽，13米采纳单箱双室，19米采纳单箱三室截面；
B1匝道采纳单箱单室;B2匝道宽10.5米采纳单箱单室截面；
C匝道宽12米,采纳单箱双室截面。
魁岐互通
主线桥：
主线桥16.75米宽标注截面采纳单箱双室截面；16.75～21米变截面采纳单箱三室截面。
E匝道：
E匝道桥宽度为10.5—22.6米变宽截面，采纳单箱单室截面过度到单箱三室截面。
洋里高架桥
变截面箱梁为单箱单室，等高度箱梁截面采纳单箱双室截面平面曲线半径小于240米的匝道,跨中加一道横梁,宽度为50厘米。
桥面铺装总厚16厘米，其中防水砼6厘米，沥青砼厚10厘米。
2.3.3主要砼强度等级
现浇预应力连续箱梁为C50，桥面铺装防水砼为C40,防撞栏杆C30。
2.4工程特点及施工留意事项
本合同段桥面宽度改变大，半径小，超高大，给施工带来肯定难度；工程实际图纸多,改变大，应留意熟读设计图，全面精确驾驭设计图要点，增加技术力气和娴熟技术工人，加大施工设备投入，确保施工进度。
在支架上现浇箱梁，存在危急因素多，施工风险大。
桥址地势平，但地质条件相对较差，地表虽有一层硬层，但局部土层比较薄，且地下水位浅且丰富，允许承载力较低，简洁产生下沉，应特殊留意。
3-9月份雨季降水多，造成承载力下降，存在隐患多，简洁产生下沉，轻者造成梁板开裂，重者可能支架失稳，故加大支架基础处理是关键，确保支架稳固平安。
严格限制桥面标高，防止芯模上浮，确保6厘米厚桥面铺装。
本项目钢束张拉，施工风险大，应实行有效措施，保证水纹管不漏浆,不堵管,卡钢绞线；要求用壁厚0.3mm渡锌双壁波管，符合国标要求，防止焊渣烧伤而漏浆堵管。
保证管道畅通。
2.5工期支配：
（见网络图）
第三章现浇预应力箱梁施工方案
3.1施工任务划分：
上部箱梁浇筑依据施工工序支配，由支架，模板，钢筋，预应力张拉和砼浇筑等五个班组分别担当，相互协作。
3.2施工支架方案
依据桥下地质状况，采纳贝雷片作纵梁，工字钢作横梁（支墩顶设2根40a工字钢），钢管立柱作支墩（直径≮60壁厚10mm），支墩基础采纳钢筋混凝土预制块作为支墩基础。
3.3支架基础处理
（一）承台基坑回填，先抽干水，再进行分层回填夯实合格土壤（如砂性土，碎石土等）。
（二）采纳贝雷梁支架地段，钢管支墩处淤泥在离地面3.0m以下深度时，按C30钢筋砼预制块作为支墩基础（预制块尺寸：
长宽厚2.0m×1.0m×1.0m）；基础配Ф16@200双层钢筋网（见图）；预制块顶部设置预埋钢板,采纳工字钢及钢板焊接形成整体。
（三）采纳贝雷梁地段位于软基处或淤泥深度在离地面3.0m以内时,采纳打木桩或打粉煤桩等进行加固,桩根数及长度依桥宽及地质状况而定,桩顶设C30钢筋砼预制块作为支墩基础,其结构同上。
（四）支墩及基础承载力经计算或预压确定,每个支墩在支立支架前必须进行按计算荷载等载预压,消退沉降等非弹性变形,支墩基础将依据实际地形地质及箱梁设计截面进行具体设计，预压不少于七天,并做好沉降观测记录，预压采纳砂袋。
3.4支架的搭设及拆除
3.4.1钢管柱的安装
在基础施工完成后,进行钢管柱的安装。
钢管安装前,在基础上先用全站仪对平面限制点位置进行精确放样,拧紧首节及基础的预埋螺栓,钢管分段吊装空中竖向连接,采纳螺栓连接,钢管柱中设置1个钢抱箍,抱箍四面焊接横,纵,斜向联系,联系采纳[16号钢,钢管柱的顶部及工字钢横梁焊牢,以增加钢管的横向和纵向稳定性,安装时严格限制钢管的倾斜度小于1%。
3.4.2贝雷片的安装
在钢管柱和横梁安装完毕并经过检查验收合格后,进行贝雷片的吊装。
贝雷片的吊装采纳两种方法。
在场地条件好,贝雷片不长并且塔吊或吊车有足够的起吊实力的状况下,可在地面先拼接贝雷片后,整联双排吊装;假如场地条件不好,贝雷片又过长,塔吊或吊车的起吊实力有限时,可将双排贝雷片纵向分为几节,分跨吊装拼接。
安装依次为先吊装中间,后对称吊装两边的贝雷片，贝雷片必须横向放平，箱梁超高部分用木垫进行调整,吊装完成后,按设计用槽钢作为横向联系,增加贝雷片的横向刚度。
吊装作业必须有专人指挥,起吊和下落须平稳,避开对立柱等结构造成冲击,以确保平安。
贝雷片安装完毕后,在贝雷片上铺设横纵向方木,终于铺设底模。
3.4.3支架的拆除
支架的拆除为支架搭设的逆工序,先落模,人工拆除模板及方木。
先拆掉贝雷片的横向联系,再将翼板下的贝雷片用塔吊或吊车吊走,底板下的贝雷片用倒链向两侧横移,用同样方法吊走。
工字钢横梁和钢管立柱的拆除可以通过在箱梁施工时预留卸架孔,用卷扬机吊走。
3.5支架系统的预压及起拱：
箱梁底模安装完毕，混凝土浇筑之前，必须对支架系统进行预压，用编织袋装砂对支架进行预压，预压荷载最重梁体自重为120%；支架预压采纳三级预压0-50%-100%-120%每阶段预压观测时间不少于24小时；加载至120%时连续观测三天，对原始数据进行整理为支架搭设供应牢靠数据。
3.5.1预压荷载计算：
施工中应依据截面图计算两边翼板面积及腹板面积之比，并依据比值堆放配重。
3.5.2压重的位置：
依据等效压重的原则，主要在箱梁底板范围布置压重区间，依据要施加的预压重量反算砂的体积。
3.5.3压重的工序流程：
（一）压重前支架的检查验收；
（二）压重的打算工作：
（1）,箱梁自重和模板及各种施工荷载计算，绘出底模上压重砂袋的分布图；
（2）,打算足够的砂料，将砂料装袋，严格限制砂袋为50kg/袋，施工中可采纳统一的砂袋尺寸，并进行秤重；
（3）,测量打算；
（4）,各种起重设备打算；
（5）,其他打算；
（三）,全面进行测量观测一次；
（四）,利用汽车吊机，将已装在吊篮中的砂袋吊至底模上；
（五）,底层砂袋的匀称砌码；
（六）,上层砂袋的砌码，留意吊篮不得直接放在已经砌码好的底层沙袋上，防止结构局部超载现象；
（七）,腹板上砂袋的砌码，留意施工中可用小带木对腹板上的砂袋进行支护，防止砂袋堆倾覆造成局部超载现象；
（八）,压重一半时进行一次观测记录；
（九）,依据要求布置好全部压重荷载，进行一次全面观测，之后每3小时进行一次观测；
（十）,从压重砂袋布置完成后开始压重的稳定时间不少于24小时，支配现场各类值班人员，对压重状况进行24小时不间断视察,观测和巡察。
（十一）,开始卸载：
卸载前必须对压重状况进行一次全面观测，然后依据先压砂袋层后卸，后压沙砂层先卸的原则，同时留意分层匀称卸载。
荷载卸至一半时进行一次观测，全部砂袋卸完后进行终于全面的观测。
（十二）,整理观测记录，上报观测记录。
施工观测须沿桥梁里程桩号按每3m一个限制断面进行，每断面观测点布置不少于5～7点，测点布置见下图。
依据支架预压测量数据进行分析计算，得到地基和支架产生的非弹性变形和弹性变形值。
依据支架的弹性变形值最终确定预留高度并确定出箱梁底模顶面高程。
调整支架上的箱梁底模顶面高程。
3.5.4施工留意事项及平安保证措施
（一）,施工留意事项
①连续梁压重要成立压重施工班组，专人负责，统一指挥，连续梁施工技术负责人要亲自现场指导和检查，发觉问题刚好订正，作业班组要依据技术人员的技术要求施工，杜绝违章作业和违章指挥现象。
②压重前要细致检查底模下的木楔块抄垫状况，保证底模的匀称受力，
③压重荷载要和实际相吻合，避开偏差过大。
④测量资料要刚好和精确，保证观测记录的牢靠性。
（二）,平安保证措施
①压重要选择在正常天气下进行，避开在5级及5级以上的大风天气中施工。
②底模两侧要依据有关要求装好栏杆，栏杆外侧要挂好平安网。
③起重设备要专人指挥和专业司机操作，施工中要避开双重作业。
④砌码砂袋时肯定要留意不得出现局部超载压重，卸载时要留意分层是施工，不得出现局部集中卸载的状况，以免对结构造成不利影响。
3.6模板施工
模板制作及安装是确保空心板梁尺寸及外观质量关键工序,要满意强度刚度和稳定性,做到外观线条顺直,表面光滑平整,无翘曲不平,质量达到优良。
（一）外模采纳大块1.5cm厚优质竹胶板以削减拼缝,接缝处衬小方木以防止边角变形漏浆,同时用双面胶条或刮原子灰等措施削减漏浆。
（二）模板固定:
在底模下用钢筋拉杆拉紧,外侧用立杆撑住,保证腹板,侧板垂直,变截面处梁体模板因泵送混凝土压力大,增设对拉杆,双螺母拉紧,螺杆直径不小于Ф14mm,每平方米不少于三根,防止涨模.侧模及顶模采纳8×10cm枋木支撑,间距按30cm布设。
（三）芯模:
按设计要求运用木板芯模。
（四）模板外侧设置足够支撑,特殊端头板要确保锚垫板位置,角度精确,锚下砼不漏浆,保证砼密实,确保张拉平安。
（五）顶板模板拼装前应进行统一规划,每侧拼缝在一条线上,互不错开。
（六）模板表面清理干净,并涂优质脱模剂涂抹匀称,使砼色泽一样。
（七）为便于模板及支架拆卸,在底梁枋木和贝雷梁之间设置木楔（厚度10cm）,模板及支架拆卸按先支后拆,后支先拆依次进行。
3.7支座安装
进场运用的支座必须具有质保书并经检验合格放能运用；支座安装前测量支座中心和高程,检查螺栓孔中心位置和深度；依据设计高程安装支座,确保平面偏位和水平高差符合设计规范要求；支座螺栓孔采纳高标号砂浆填塞密实。
3.8钢筋骨架制作及安装
（一）钢筋主要有主梁钢筋及横梁钢筋两部分,钢筋尽量在桥下焊接,避开烧伤水纹管及模板,留意防撞栏,伸缩缝预埋筋和加强筋布置。
（二）钢筋及预应力钢束干扰时,可挪动钢筋,保证预应力钢束位置精确。
（三）横梁钢筋制作时留意横坡改变,内外侧角改变,保证竖向垂直.安装时不得碰撞支座螺栓,防止支座位移,倾斜。
（四）钢筋安装依次:
在模板安装验收合格后,先绑扎底板钢筋-----腹板钢筋-----横梁钢筋-----（穿水纹管）-----端头锚垫板螺旋钢筋-----（安装芯模）-----顶板钢筋-----防撞栏预埋钢筋及伸缩缝预埋钢筋。
3.9混凝土浇筑
（一）浇筑方案:
基本上采纳纵向分段,水平分层.连续灌筑,两次成型工艺,为防止芯模上浮,具体浇筑分两步即先浇底板砼和浇腹板砼,后浇顶板和翼板砼;
（二）浇筑运用泵送砼,要求下砼匀称,每层厚度在20cm以内,插入式振捣,分工明确,分片责任到人,严防漏振。
（三）浇筑依次:
由低端向高端分层推动,变截面由低处逐步上升向两端浇筑,目的防止局部失水离淅产生空洞。
（四）细心组织,各负其责,砼工要喂料匀称,爱护好水纹管,排气管,模板工要看模,防止支撑松动,板缝漏浆要刚好处理,防止芯模上浮,不间断检测限制桥面高程,防止超高,应限制爱护层厚。
（五）第一跨浇筑前后,应专心做好观测记录,如支架下沉总量,支模上拱度及地基下沉量等,了解地基承载力状况,以便调整地基处理方案。
（六）砼收浆后即进行覆盖养护,始终保持砼面潮湿。
3.10预应力张拉
钢绞线按设计采纳7根低松弛钢绞线,标准抗拉强度R=1860MPa,公称直径15.24mm,公称面积140mm2。
依据试验试件抗压设计C50强度即可张拉,不宜等待太久,避开支架下沉引起梁底出现裂纹。
双控张拉以张拉力为主,伸长量校核,实际伸长值及设计伸长值相比限制在6%以内,如超过限制值应查明原因，方能接着进行张拉。
张拉力限制:
按设计张拉力施工,9根为1757.7KN,7根为1367.1KN,5根为976.5KN,4根781.2KN锚下钢束张拉限制应力为1395MPa，弹性模量为1.95×105MPa伸长量按设计值限制施工。
3.10.1水纹管及锚板安装：
（一）水纹管的安装应和钢筋安装同时进行，要留意组织好钢筋和水纹管安装依次。
（二）预应力管道采纳预埋水纹管，水纹管是用薄带钢用卷管机经成型机压波卷成型，具有质量轻,刚度好,弯折便利,连接简洁,摩阻系数小等优点。
Φ90mm圆形水纹管允许制造偏差＋0.5mm，壁厚0.3mm；70mm×19mm扁形水纹管允许偏差长边±1.0mm，短边±0.5mm，壁厚0.3mm。
水纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则的折皱，咬口无开裂,无脱扣。
水纹管的接长可采纳大一号的同型水纹管作为接头管，接头管的长度，管径90mm取30cm，两端用密封胶带封裹，以防接头处漏浆。
（三）水纹管加工后，要妥当保管，要有防雨措施，不能放在有水或潮湿的地方，防止管道生锈。
（四）水纹管按设计编号逐一安装，安装时严格按图纸设计给定孔道坐标位置固定，要求保证安装的竖向，横向精确性，平弯,竖弯的地方要按设计设置精确的转弯半径。
同时用井字固定钢筋固定，定位钢筋每50cm一道，弯道地方适当加密。
定位钢筋要及梁体钢筋用电焊焊牢，管道及定位钢筋用铅丝绑扎坚固，防止管道移动。
（五）水纹管安装时，要确保管内无杂物，管道敞口处，采纳塑料胶布封堵。
（六）在每束水纹管在波峰处安装排浆管，排浆管用φ16mm塑料管制作，管口用塑料胶布严密封裹，防止进浆。
（七）施工中要留意爱护水纹管，施工人员不得进行踩蹋或用工具敲击。
或发觉水纹管局部变形，要刚好进行更换处理。
（八）水纹管在安装时，如及一般构造钢筋发生矛盾时，应在现场技术人员同意的前提下将一般钢筋适当移位，以确保水纹管孔道位置精确。
（九）安装时水纹管要远离电焊，切忌将水纹管当做接地导线，不行避开需电焊时要用湿布爱护好水纹管，若发觉有孔洞，要刚好用塑料胶布缠裹防漏。
（十）两端安装锚垫板及加强螺旋筋，并按每种锚具的规格将其固定。
锚垫板要坚固地安装在端头模板上，定位螺栓要拧紧，垫板要及孔道严格对中，并及孔道端部垂直，不能错位。
锚垫板上的灌浆孔要实行封堵措施，可用棉花塞堵。
3.10.2,钢绞线下料和穿束：
（一）钢绞线的存放应有防雨措施，不能直接放在泥地上或露天堆放，以防生锈。
（二）钢绞线下料时，群锚每端伸出孔道外80cm，扁锚伸出孔道外20cm。
下料长度误差限制在5cm内。
（三）钢绞线下料采纳砂轮锯切割，在切口的两侧5cm处预先用扎丝绑牢，防止切割后切口松散。
下好料的钢绞线下面必须垫木板或方木，防止泥土弄脏。
（四）钢绞线编束时，钢束要顺直，不得扭结，其头部要适当后错位，形成一圆顺的尖端，用电焊焊固，并用塑料胶布缠裹严密,牢固，每隔2m绑一道扎丝。
（五）穿束前要对孔道进行清孔，可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出。
（六）穿束时用薄钢板制做成子弹头的套管，套在钢绞线端部。
穿束采纳卷扬机牵引，钢绞线应排列理顺，整体穿束。
（七）浇筑混凝土前要严格全面的对水纹管进行检查，包括坐标位置，线型，弯起半径和密封性。
在混凝土浇注过程中，要留意爱护水纹管，施工人员不得随意踩蹋，不能用振捣棒碰水纹管，防止管道移位或管道漏浆。
浇筑过程中,在混凝土初凝前需要采纳卷扬机等机械前后拉动钢绞线,以达到破坏管道内漏浆的凝固过程的作用。
3.10.3,张拉前打算：
（一）构件检查,清理：
（1）张拉前，必须对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉箱梁混凝土强度要求达到设计强度的100％。
（2）张拉前检查锚垫板和孔道的位置必须正确，灌浆孔和排气孔应满意施工要求，孔道应畅通，无水份和杂物，锚具,垫板接触板面上的焊渣,混凝土残渣等要清除干净。
（3）张拉前要驾驭梁体弹性变形的方向，检查模板及支架是否有约束梁体变形的地方，比如拆除侧模，解除支座锁。
（二）张拉设备的选用和校验：
（1）千斤顶：
张拉OVM15-12和OVM15-17型预应力束的千斤顶采纳两台YCW400B-200千斤顶，张拉BM15-4采纳一台YDC240QX千斤顶，
（2）电动油泵：
采纳两台ZB4-500电动机高压油泵，此型油泵为轴向塞泵，主要由节流阀,溢流阀,油压表,单向阀组成基本回路，
（3）压力表：
选用国家定型标准产品，常用Y-60型大表面压力表。
压力表上的读数反映出张拉油缸工作活塞上单位面积所受的压力。
（4）校验：
由于油缸及活塞之间有肯定的摩阻力，因此实际作用力要比理论的为小，为正确限制张拉力，采纳校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力及油压表读数的关系，校验时，应将千斤顶及配套运用的油泵,油压表一起进行，校验成果作为实际张拉力的计算公式。
检验应送具备此项资质的单位进行。
在下列状况之一时，应进行校验：
①运用新的或刚修复的油压表；
②运用新的或刚修复的千斤顶；
③油压表指针不能退回零点时；
④常常运用，达两个月时；
⑤张拉过程中发生预应力筋实然断裂时；
⑥计算值及实测值两者相差悬殊时；
⑦改变千斤顶及油泵的组合时；
⑧长期停用，重新启用时；
⑨其他，认为有必要时。
（5）设备的检查：
①油量应足够，并应运用油泵用优质矿物油；
②千斤顶及油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；
③应解除油泵内的空气；
④不能有漏油现象；
⑤操作人员应熟识油泵的操作依次。
（6）电动油泵运用留意事项：
①运输过程中翻倒时，一般不能再运用；
②供应油箱的油，应运用油泵用优质矿物油；
③启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不能超过规定；
④事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来运用；
⑤开动张拉侧限制阀时，应一边看压力表，一边渐渐打开；
⑥试运转及排气：
开机前泵内各容油空间都充有空气，将影响压力不稳，要不断打开限制阀，令油泵空运转至油液中无空气为止。
（7）张拉用临时设备：
①检查是否保证有所需的电源；
②检查是否确保有张拉装置的作业空间；
③检查作业脚手架是否齐备,平安；
④打算好平面和垂直搬运工具；
⑤用作千斤顶的起吊装置，留意打算好倒链,扒杆,绳索等；
⑥张拉设备不能被雨淋湿，要打算有防雨设备；
⑦打算两端张拉时传令和沟通用的对讲机。
3.10.4.张拉依次：
张拉依次要按设计图规定的依次进行张拉，同时遵循匀称对称,偏心荷载小的原则。
3.10.5.张拉力和张拉伸长量计算：
（一）预应力筋张拉端张拉力按下式计算：
P=σ×A×n×b÷1000
式中：
P——张拉端张拉力，KN；
σ——张拉限制应力，
A——每根预应力筋截面积，
n——预应力束根数，
b——超张拉系数，不超张拉，取1.0。
（二）预应力筋平均张拉力按下式计算：
PP=P×（1-1/e（LK+uθ））/LK+Uθ
式中：
PP——平均张拉力，N；
P——张拉端张拉力，KN；
L——孔道长度，m；
θ——孔道转角及切线的夹角之和，rad；
k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，计算取0.0015；
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