市政大中修施工组织说明.docx

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市政大中修施工组织说明

第一章总体施工方案阐述

一、施工整体组织

二、设施及树木迁移组织

三、交通疏导方案

第二章主要分部分项工程施工方法

一、道路工程施工方法及技术措施

二、排水工程施工方法及技术措施

三、施工现场总平面图

第三章质量管理体系与措施

一、确保质量的技术组织措施

二、质量控制节点

三、质量通病防治措施

四、主要工程部位的工程质量的保证措施

第四章工期保证措施

一、工期安排计划及网络图

二、人员、材料、设备分析表

三、重点节点计划安排、里程碑计划

第五章安全生产、文明施工措施

一、安全、文明管理组织机构树状图

二、安全生产、文明施工技术措施

三、环境保护的技术措施

四、创建安全质量标准化工地方案

五、施工修建及便道日常维护

第六章季节性施工措施

一、雨季施工施工技术措施和保护措施

二、风季施工技术措施和保护措施

三、夜间施工安排

第七章材料及机具配备保证措施

一、机具设备投入计划

二、投入本工程的主要机械设备表

三、主要材料数量及进场计划、材料（使用高峰）供应计划

第八章工程实施的重点、难点分析

一、软土路基处理

二、路基的压实

三、二灰碎石、三灰碎石基层施工

四、沥青砼摊铺

第九章工程测量方案

一、测量准备工作

二、测量的内容

三、临时水准点的设置和要求

四、施工测量注意事项

附表一：

拟投入本工程的主要施工设备表

附表二：

拟配备本工程的试验和检测仪器设备表

附表三：

劳动力计划表

附表四：

计划开、竣工日期和施工进度横道图

附表五：

施工总平面图

附表六：

临时用地表

第一章总体施工方案阐述

一、施工整体组织

1、施工指导思想

加强各环节的管理，本着缩短工期，确保“精品”，降低成本的原则，并按工程的轻、重、缓、急、和他们所在的位置以及工序间的工艺关系，合理的组织平行、立体、交叉、流水作业。

路面管沟开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。

管道敷设安装、管基、检查井、路标以人工作业为主，辅以相应的机械配合。

施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。

机械设备及人员配备详见附表。

本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，各专业管道交叉作业，土质差，总工程量大，工期短。

为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。

2、施工准备

（1）施工前组织有关单位做好现场踏勘工作，布设施工用临建设施、用电线路、用水管线等。

（2）做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。

（3）根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

（4）做好技术交底工作，在工程开工前，组织质检、工程技术人员向项目经理部人员进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

（5）认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

二、设施及树木迁移组织

1、掘苗

（1）掘苗前的准备工作

a.如苗圃土壤过于干燥，要提前3天灌水；反之土质过湿时，就提前设法排水，以利于掘时的操作。

b.拢冠：

对于侧枝低矮的常绿树（如雪松、油松等）、冠丛庞大的灌木（如花椒、玫瑰、黄刺攻等），为方便操作，应先用草绳将其冠捆拢．但应注意松紧适度，不要损伤枝条。

c.试掘：

为保证苗木根系规格符合要求，在正式掘苗之前，

应选数株进行试掘，以便发现问题，采取相应措施。

掘苗的根系规格：

裸根移落叶灌木，根幅直径，按苗高的三分之一左右。

带土球移植的常绿树，土球直径可按苗木胸（干）径的10倍左右。

（2）挖掘:

根据裸根苗、带土球苗木的要求不同而采取适当的挖掘方式，必须少伤根，尽量保质根系完整，以利缓苗。

2、包装

将根部包扎好，以免土球破碎。

为保湿并坚固，在打包之前应将捆包、绕绳用水浸泡潮湿，以增强包装材料的韧性，减少捆扎时引起脆裂和拉断。

3、运输

（1）装车前的检验运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等；凡不合规格要求的，应向苗圃方面提出予以更换。

（2）装运技术要求

a.装运乔木时，应树根朝前，树稍向后，顺序安（码）放。

b.车后箱板，应铺垫草袋、蒲包等物，以防碰伤树根，干皮

c.装车不得超高，压得不要太紧。

d.装完后用苫布将树根盖严、捆好，以防树根失水。

（3）卸车卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。

裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推下．带土球苗卸车时，不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。

较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板，从车箱上斜放至地上，将土球推倒在木板上，顺势慢慢滑下，绝不可滚动土球。

4、假植

苗木运到施工现场后未能及时栽完，裸根苗应选用湿土将苗根埋严，进行“假植”

（1）裸根苗木假植法：

临时可用苫布或草袋盖严，或在栽植处附近，选择合适地点，先挖一浅横沟，约2～3米长。

然后稍斜立一排苗木，紧靠苗根再挖一同样的横沟，并用挖出来的土将第一排树根埋严，挖完后再码一排苗，依次埋根，直至全部苗木假植完。

（2）带土球的苗木，运到工地以后，能很快栽完的，可不必假植。

如1～2天内不能栽完，应选择不影响施工的地方，将苗木排码（放）整齐，四周培土，树冠之间用草绳围拢，假植时间较长者．土球间隙也应填土。

三、交通疏导方案

1、加强宣传，争取过往车辆司乘人员和当地居民的理解。

加强交通管理，使车流按序行驶，不因挣抢道路引起交通堵塞。

对职工做好交通安全教育，提高交通安全认识，以确保施工安全、交通畅通。

2、加强交通管理，设置专人指挥，协调交通，尽量降低施工影响。

3、施工机具和材料使用临时占地堆放，减少对行车的影响。

施工车辆、机械设备布设和停放不占用交通道路，防止造成交通阻塞。

4、在通行段施工，应进行必要的围挡，并设置必要的标志标示牌，以保证车辆的正常通行。

5、考虑到雨季易发生泥石流、崩塌及落石等现象发生，所以在雨后需对基坑边坡进行检查，清除不稳定的石块

6、配备足够的专职交通组织（兼安全）管理人员。

7、制定应急预案，遇突发事件（交通堵塞等），应及时按照相关预案快速处置。

第二章主要分部分项工程施工方法

一、道路工程施工方法及技术措施

1、挖土方　

施工程序：

挖土—→装土—→运土—→卸土—→整形

挖土方施工前，应对本路段沿线地下管线等障碍物进行调查，挖土方施工，应分层开挖，先挖除地表垃圾土、回填土，最后开挖适用于道路结构用土的部分，并储存与指定地点。

路床压实度大于95%。

土方填筑应严格控制，分层填筑，分层碾压每层压实厚度不得超过20cm，并且注意与构造物衔接处的填土压实。

2、路床碾压、整修

（1）路堤施工

a.清除施工范围内的树根、垃圾、有机物及杂草，拆除红线范围内的结构物。

b.先用推土机推除表层30cm耕植土，并把施工范围内全部推平。

c.路基填筑前，先在场地内沿横向挖排水沟接入两侧纵向明沟，以排除地表水及降低地下水。

d.根据本路段情况，就近选择取土场，合理调配土石方，填方与挖方路段合理组织，协调施工。

e.根据道路中心线每隔20m用木桩定出道路路基边线，后在木桩上定出路基标高。

f.机动车道及辅道路堤填筑材料采用级配碎石，级配碎石应具有良好级配的材料，质地坚硬，不含杂质。

g.在级配碎石填筑前，应进行填前碾压，先用履带式推土机碾压3遍左右，若含水量偏高则再晾晒2～3天，然后用12吨压路机碾压，以满足设计规定的密实度；若仍无法满足设计要求，则上报监理工程师，采取换填级配碎石处理。

h.为确保施工质量，在级配碎石大面积填筑前先设一定数量的试验段，主要是利用试验段获得符合设计及规范要求的各项数据，如达到设计密实度最佳铺筑厚度，不同吨位压路机的最佳压实遍数及速度，机械配备，操作方法以及填筑后应达到的密实度，最终密实度必须符合设计规范要求，若试验段的施工结果符合设计及监理工程师的要求，并获得批准，则上述数据作为路基填筑时的依据。

i.级配碎石填筑方法：

路堤采用水平分层填筑的方法，纵向施工段长度以各机械配备及人员操作方便、合理的最佳长度为一个填筑段，长度约200m，填筑方式采用机械施工为主，人工为辅，每层填筑厚度以不超过试验段所填的厚度，并且按设计要求留设横坡及纵坡，填筑宽度略大于设计宽度，以保证路面边坡的密实度及稳定性。

j.级配碎石碾压：

压路机相配以满足设计密实度要求，填料在最佳含水量时，摊铺后即可直接碾压，当含水量超过最佳含水量时，必须进行晾晒，若填料干燥松散时，均匀洒水，待渗浸均匀达到最佳含水量时碾压。

k.碾压顺序：

遵循先低后高，先轻后重，轮迹重叠的原则，且碾压轮超过两施工段的接缝，对纵向施工段接缝应用人工修整成台阶形连接；直线段由路基两侧向中间碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压，碾压时轮迹重叠三分之一，碾压速度不超过30m/min，碾压要求做到当天摊铺当天碾压，避免雨天对松散填料的浸润，确保路基稳定。

l.在碾压过程中应随时用路拱板和3m直尺校正路拱、平整度等，应符合级配碎石垫层质量标准，如不符合要求之处，应随时纠正。

m.路基边坡根据设计要求修筑。

n.路基经密实度试验合格后，才准施工下道程序。

3、二灰土路基施工方案

本合同段路基采用18cm二灰土施工，石灰：

粉煤灰：

土（10：

20：

70）。

路基所用材料均采用拌和机械集中拌和、且所用材料必须满足规范要求。

路基混合料拌和完后，经检测人员检查合格后方可运到施工现场进行摊铺碾压。

路基的施工方案

施工程序：

灰土拌和→运输摊铺→刮平→整型→碾压养护

（1）灰土拌和：

a.土块要粉碎，最大尺寸不应大于15cm；

b.配料要准确；

c.含水量要略大于最佳值，使灰土运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；

d.拌和要均匀；

e.在正式拌制前必须先调试所用的厂拌设备。

使灰土组成和含水量都达到规定的要求。

（2）灰土运输：

灰土运至现场前由化验员进行混合料含水量、剂量试验，达到设计要求后方可进入现场进行摊铺。

（3）摊铺、刮平、整型：

a.有专人指挥卸料，根据定额备料，并考虑机械摊铺的连续性，控制卸料的时间和位置。

b.推土机二台和平地机联合摊铺，沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，控制桩处和部分摊铺不到位由人工摊铺。

c.紧随摊铺之后，立即进行“米”字型网格线进行找平。

d.找平结束后，立即拆卸掉铁钎线绳进行稳压，稳压时注意全幅范围内让推土机由低向高处先两侧后中间错轮稳压，速度不宜太快，稳压时符合高程，控制在设计高程范围内，使表面始终保持潮湿。

结束后再次挂上网格线，人工进行二次找平，以保证平整度和标高的要求。

e.刮平：

稳压结束后，立即用自动平地机刮平，顺序由新老路结合开始，大铲重叠1/2进行，平地机械刮平时必须听从工长，测工指挥，按测量数据刮平，刮平后应达到顶面无裂痕，无棱次表面平整、密实、刮平后应达到设计标高程。

（4）碾压

a.由低处向高处先两侧后中间碾压，先用振动压路机静压两遍。

b.振动压路机强振四遍。

c.光轮压路机碾压二遍。

d.碾压时均错1/2轮碾压，碾压速度不易太快。

e.碾压结束应达到表面平整，密实无松散，无轮迹，无起皮，弹软现象，碾压时不准调头和急刹车，禁止一个地方振动，粘轮应及时处理。

f.任何未压实或部分压实的混合料，未扰动放置3个小时以上，或被雨淋湿，均移去，废除，废弃，不能重新使用。

4、二灰碎石底基层施工方案

本合同段底基层采用18cm二灰碎石封层，石灰：

粉煤灰：

碎石（11：

19：

70）。

路底基层结构所用材料均采用拌和机械集中拌和、且所用材料必须满足规范要求。

基层混合料拌和完后，经检测人员检查合格后方可运到施工现场进行摊铺碾压。

底基层的施工方案

施工程序：

灰土拌和→运输摊铺→刮平→整型→碾压养护

（1）灰土拌和：

a.土块要粉碎，最大尺寸不应大于15cm；

b.配料要准确；

c.含水量要略大于最佳值，使灰土运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值；

d.拌和要均匀；

e.在正式拌制前必须先调试所用的厂拌设备。

使灰土组成和含水量都达到规定的要求。

（2）灰土运输：

灰土运至现场前由化验员进行混合料含水量、剂量试验，达到设计要求后方可进入现场进行摊铺。

（3）摊铺、刮平、整型：

a.有专人指挥卸料，根据定额备料，并考虑机械摊铺的连续性，控制卸料的时间和位置。

b.推土机二台和平地机联合摊铺，沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，控制桩处和部分摊铺不到位由人工摊铺。

c.紧随摊铺之后，立即进行“米”字型网格线进行找平。

d.找平结束后，立即拆卸掉铁钎线绳进行稳压，稳压时注意全幅范围内让推土机由低向高处先两侧后中间错轮稳压，速度不宜太快，稳压时符合高程，控制在设计高程范围内，使表面始终保持潮湿。

结束后再次挂上网格线，人工进行二次找平，以保证平整度和标高的要求。

e.刮平：

稳压结束后，立即用自动平地机刮平，顺序由新老路结合开始，大铲重叠1/2进行，平地机械刮平时必须听从工长，测工指挥，按测量数据刮平，刮平后应达到顶面无裂痕，无棱次表面平整、密实、刮平后应达到设计标高程。

（4）碾压

a.由低处向高处先两侧后中间碾压，先用振动压路机静压两遍。

b.振动压路机强振四遍。

c.光轮压路机碾压二遍。

d.碾压时均错1/2轮碾压，碾压速度不易太快。

e.碾压结束应达到表面平整，密实无松散，无轮迹，无起皮，弹软现象，碾压时不准调头和急刹车，禁止一个地方振动，粘轮应及时处理。

f.任何未压实或部分压实的混合料，未扰动放置3个小时以上，或被雨淋湿，均移去，废除，废弃，不能重新使用。

（5）接茬处理：

两工作段的衔接处搭接拌和，前段施工留5—8m摊铺段不进行碾压，后段施工时一起拌和再碾压。

（6）养护：

白灰土、固化土碾压完成后开始养生，每天洒水的次数视气候条件而定，应尽量保持表面潮湿，养生期一般为7天，养生期间除洒水车外要封闭交通。

5、三灰碎石基层施工方案

基层采用20cm三灰碎石，石灰：

水泥：

粉煤灰：

碎石（8:

3：

19:

70）。

基层结构所用材料均采用拌和机械集中拌和、且所用材料必须满足规范要求。

基层的施工方案

清理下承层→运输→摊铺→刮平→整型→碾压→养护。

（1）理下承层：

上道工序经验收合格后方可进行三灰碎石基层施工。

施工前进行控制桩测量，每10米断面准备放出左、中、右3点控制高程桩，测出标高做好标记，计算出每个点的实铺厚度。

（2）运输：

采用自卸车辆运输，机械数量根据摊铺的速度以不间断的供料车流，雨季施工时，运输应采用防水的篷布遮盖，防水苫布应覆盖整个运料车。

（3）摊铺、刮平、整型：

a.推土机二台和平地机联合摊铺，沿中线方向按略高于挂线高度向前均匀推进，控制桩处和部分推土机不到位由人工摊铺。

b.紧随摊铺之后，立即进行“米”字型网格线进行找平。

注意不能扬锹，坚决防止粗细料集中现象，发现问题及时处理。

c.找平结束后，立即拆掉铁钎线绳进行稳压，稳压时注意全幅范围内让推土机由低向高处先两侧后中间错轮稳压，速度不宜太快，稳压时符合高程，控制在高于设计2——3cm之间使表面始终保持潮湿，结束后再次挂上网格线，手推车和人工进行二次找平，以保证平整和标高的要求。

d.刮平：

稳压结束后，立即用自动找平平地机刮平，顺序由老路结合开始，大铲重叠1/2进行，平地机械刮平时必须听从工长测工指挥，按测量数据刮平，刮平后应达到顶面无裂痕，无棱次表面平整，密实，清除粗细集中现象，刮平后应达到设计高程。

（4）碾压：

a.由低处向高处碾压，先用振动压路机静压两遍。

b.振动压路机强振四遍。

c.光轮压路机碾压二遍。

d.碾压时均错轮碾压，碾压速度不易太快。

e.碾压结束应达到表面平整，密实无松散，无轮迹，无起皮，弹软现象，碾压时不准调头，禁止在一个地方振动，粘轮应及时处理。

f.任何未压实或部分压实的混合料，未扰动地放置3小时以上，或被雨淋湿、均移去、挖除、废弃、不能重复使用。

（5）接茬处理：

a.头一天施工接头应垂直于中线方向。

b.接头全部碾压成型。

c.在当天用人工刨成立茬，并不得有掉齿现象。

d.第二天施工前应将该处清理干净，洒水湿润。

e.在施工接缝时，要将混合料铺在已成型段上，待刮平时刮掉。

（6）养生：

a.碾压结束立即覆盖塑料布养生。

b.洒水车洒水保持表面湿润，不能出现干裂，爆晒现象。

c.养生时要用水车喷洒水，沿路中线方向左右喷洒两行，尤其加强边部养生，养生期为7天。

6、沥青混凝土路面施工方案

本项工程内容是在验收合格的基层上，按照设计图纸的要求和监理工程师的指示铺筑沥青砼。

采用7cmAC-25F粗粒式沥青砼、5cmAC-16C中粒式沥青砼（掺4%SBS改性剂）。

（1）施工设备：

沥青混合料摊铺机选用自动摊铺设备，并能够对沥青砼进行初步夯实。

压实机械选用钢轮和光轮振动压路机配套联合使用，按合理的压实工艺进行组合压实，并配备振动夯板、人工热夯等小型机具，以用于压路机不便进行压实的部位。

（2）施工程序：

下层表面的整修及路缘石的处理→混合料的摊铺与修整→混合料的碾压→混合料接茬和修整→取样和试验开放交通。

a.下层表面的整修及路缘石的处理

在即将摊铺沥青混合料之前，把下层表面的松散或有害的材料认真清除干净。

将路缘石，检查井和其它结构物的接触面上均匀地涂上层粘层沥青，然后再紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。

b.混合料的摊铺与修整

摊铺混合料之前，对下层进行检查，并取得监理工程师的批准。

应采用全幅摊铺，以减少纵向接茬、防止纵向开裂，自路边向路中摊铺，同时要保持横向齐头顺序向前进行。

连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的重要措施，摊铺机的宽度进行调整选择，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。

摊铺过程中不能随意变换速度，避免中途停顿，防止铺筑厚度，温度发生变化，影响摊铺质量。

机械不能摊铺和修整的地方，用手动的工具摊铺和整修。

c.混合料的碾压

当沥青混合料的摊铺，整平并对不规则表面修整后，随后对其进行全面的均匀的压实。

当混合料处于合适状态，碾压不会引起过分位移，开裂或推移时进行碾压，为使混合料在良好工作状态时达到要求的压实度要确定碾压顺序。

碾压从一边或一侧开始，并在纵向平行于道中线进行，根据机械型号确定重叠宽度。

初压用双钢轮压路机碾压两遍，然后进行修整。

复压用沥青混合料摊铺机碾压2—4遍。

终压用双钢轮路机碾压2—4遍。

沥青混合料开始碾压的温度，正常施工不低于110摄氏度，低温施工不低于120摄氏度，不超过175摄氏度，碾压终了温度为70摄氏度。

机械压实不到的局部用手动机械夯等小型机械压实。

有缺陷的沥青混合料予以清除更换。

d.混合料接茬和修整

摊铺沥青混合料工作连续进行，减少不必要接缝数量，横向接缝施工时，接缝处用与压实面厚度相同的挡板，使端部整齐，上下层的横向接缝错开1.0米以上。

沥青混合料中，下层的横向接缝采用斜面接缝，横向接缝上层采用垂直的平接缝。

铺筑接缝时，对已压实部分进行局部加热处理，以加强新旧混合料的粘结。

e.取样和试验：

按照施工技术规范的要求测定集料级配和沥青含量，压实度、厚度、平整度、弯沉值，中线偏位，纵断高程，宽度和横坡的检测，各项检测结果均上报监理工程师。

f.外观鉴定标准：

施工完成后的沥青砼表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象，无明显碾压轮迹，接缝紧密平顺，面层与路缘石及其它构筑物衔接平顺，无积水现象。

g.混合料接茬和整修：

纵向缝：

采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺时，纵向缝采用热接。

两台摊铺机间距宜在15m—30m，整平板设置在同一水平。

当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可采用低热缝，接茬冷接必须是直茬，不允许搭接。

横向缝：

改性沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，中、下层可采用平接或斜接，上层应采用平接，宜在当天施工结束后切缝，清理干净。

横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行。

h.最终的检测、检验：

在改性沥青混合料路面施工前、施工中、竣工后都应做此项工作，重要是对高程、横坡度、平整度的检测，密实度的检验工作，而压实度多数是采用钻芯取样的方法。

i.开放交通：

沥青混合料温度降到一般气温时，即可开放交通，但必须用12T碾压机碾压，在没有轮迹的情况下，经过实测检验合格后开放交通。

7、安砌花岗岩边石

（1）按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩，控制方向和高程。

（2）钉桩的桩距，直线段10-15m，弯道部分5-10m，路口处桩距为1-5m。

（3）在基槽浇筑混凝土基础，待达到一定强度后再挂线安砌，安砌要稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，缝宽约0.3cm。

（4）路沿石与混凝土路面间空隙用砂浆填塞

二、排水工程施工方法及技术措施

1、排水沟槽开挖

（1）沟槽土方开挖一般要求

挖沟槽前应认真熟悉图纸，了解沟槽及基坑断面的土质、地下水位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况。

合理地确定沟槽及基坑断面、选用施工方法和施工机械，并制定必要的安全措施，以确保施工质量、工期及安全。

a.沟槽若与原地下管线相交叉或在地上建筑物、电杆、测量标志等附近挖槽时，采取相应加固措施。

如遇电讯、电力、给水等管线时，应会同有关单位协调解决。

b.当管道需穿越道路时，应组织安排车辆行人绕行，设置明显标志。

在不宜断绝交通绕行时，应根据道路的交通及时最大通行荷载，加设施工临时便桥，并应积极采取施工措施，加快施工进度，尽早恢复交通。

c.施工期间，应根据实际情况铺设临时管道或开挖排水沟，以解决施工排水和防止地面水、雨水流入沟槽及基坑。

d.应采取措施及时排除沟槽及基坑内的积水，严禁在水中施工作业。

当施工地区地下水位较高时，应采取相应措施，待地下水位降至基底以下0.5-1.0M后开挖。

e.沟槽开挖时，应先确定开挖顺序和分层开挖深度。

如相邻沟槽及基坑开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工顺序。

当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。

在土方开挖过程中，当挖到设计标高后，应会同设计监理单位验槽。

f.土方开挖不得超挖，防止对基底土的扰动。

采用机械挖土时，应使槽底留20-30cm厚土层，由人工清理槽底。

若个别地方超挖时，应用与基底土相同的土质分层夯实到要求的密实度。

挖槽过程中若发现特殊问题时，应由设计单位确定地基处理方案，并办理变更设计手续。

g.挖出土方应根据施工环境、交通等条件，妥善安排堆存位置，搞好土方调配；沟槽及基坑每侧临时堆土时，应保证槽壁土体稳定和不影响施工。

并且应符合有关施工规范，并注意下列事项：

不得影响建筑物、各种管线和其它设施的安全。

不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不得防碍正常使用。

人工挖槽时，堆土高度不宜超过1.5M，且距槽口边缘不宜小于0.8M。

施工时有施工机具或车辆通行，其堆土边缘至槽口边缘的距离应根据运输机具而定。

雨季施工不宜靠近房屋、墙壁推土，并采取措施防止雨水流入沟槽及基坑。

h.沟槽及基坑的开挖质量应符合下列规定：

不扰动天然地基或者地基处理后应符合设计要求。

槽壁平整，边坡坡度符合施工图设计的规定。

沟槽及基坑中心线每侧的净宽不小于相应规定。

槽底高程的允许偏差：

开挖土方时应为：

±20mm；开挖石方时应为：

＋20MM