企业自营物流与第三方物流区别分析.docx

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企业自营物流与第三方物流区别分析

集团文件版本号：

（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

企业自营物流与第三方物流区别分析

企业自营物流与第三方物流区别分析

摘要

加快现代物流的发展，对增强综合国力，提高国际竞争力和企业竞争力，优化经济配置以及促进国民经济又好又快发展具有重要意义。

随着科学技术的进步和经济的不断发展以及中国加入WTO，中国企业面临着巨大的竞争压力，当前，低成本所支持的低价格仍然是许多企业开展竞争的主要手段。

然而，生产环节的物质和劳动消耗的节约潜力已十分有限，而降低物流成本，提高企业通路效率则有很大的空间，因而围绕物流领域的成本与竞争将成为今后企业竞争的重点。

在企业经营活动中，其物流方式可以采取自营物流与第三方物流，两者具有不同的技术、经济特点，因而给企业带来的效益也不同。

本文先介绍了自营物流与第三方物流的发展状况，使我们对当前两者的现状有一定的了解；然后从第三方物流的市场状况、优越性和成功运作的方法来进行研究第三方物流的运作模式，以及从企业采用自营物流模式的原因、自营物流的优劣势分析方面分析自营物流的运作模式；最后从市场需求、物流成本、企业经营弹性三个方面对自营物流与第三方物流进行分析比较。

关键字：

自营物流第三方物流企业效益

Abstract

Tospeedupthedevelopmentofmodernlogistics,toenhancethecomprehensivenationalstrength,enhancinginternationalcompetitivenessandthecompetitivenessofenterprises,optimizetheeconomicconfigurationandisofgreatsignificancetopromotethesoundandrapiddevelopmentofthenationaleconomy.WiththedevelopmentofscienceandtechnologyprogressandeconomyandChina'saccessiontotheWTO,Chineseenterprisesarefacingtremendouspressureofcompetition,thecurrentlowprices,supportedbythelowcostisstillthemaincompetitionmeanstomanyenterprises.However,theproductionofmaterialconsumptionandlaborsavingpotentialisverylimited,andreducelogisticscosts,improveenterpriseaccessefficiencycanhavetheverybigspace,sotheemphasisoncostandcompetitioninthefieldoflogisticswillbecometheenterprisecompetitioninthefuture.

Inthebusinessactivitiesofenterprises,thelogisticsmodecanadopttheselfrunlogisticsandthethirdpartylogistics,bothhavedifferenttechniquesandeconomiccharacteristics,thusbringstotheenterprise'sbenefitisdifferent.Thispaperfirstintroducesthedevelopmentstatusoflogisticsandthirdpartylogistics,thepresentsituationofthetwosothatwehaveacertainunderstanding;operationmodeandmethodfromthethirdpartylogisticsmarketsituation,thesuperiorityandthesuccessfuloperationofthirdpartylogistics,aswellasthereason,theselfrunlogisticsmodefromtheenterpriseselflogisticsanalysisoftheadvantagesanddisadvantagesofthemodeofoperationoflogistics;finally,analysisandcomparisonoftheselfrunlogisticsandthethirdpartylogisticsfromthreeaspectsofmarketdemand,thecostoflogistics,businessflexibility.

Keyword:

ThelogisticsThethirdpartylogisticsThebenefitofenterprise

前言

随着科技的发展和全球经济一体化的加强，各国企业面临着前所未有的机遇和挑战。

而现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛地认为是企业在除了降低物资消耗，提高劳动生产率以外的又一个可以增加利润的方式。

所以围绕着物流领域的成本与竞争将成为今后企业竞争的重点。

然而，我国物流产业并不是很发达，而且尚未具备从事真正意义上的物流业所需的基本条件，那么，企业应该采取何种物流方式才能实现经济效益最大化，在竞争中获得优势，是现今企业必须要面对的迫切问题。

为了使企业在市场变化多端、客户需求不断提升的竞争环境下，能够降低成本，提高效益，获得长足发展，选择适合自己企业的物流方式是第一步，对此，本论文分析了自营物流与第三方物流各自的不同特征及优越性，对两者的市场需求、物流成本及企业经营弹性分析做了详细的比较与区分，以确定不同的企业应采用何种物流实现方式，只有这样，才能有利于降低成本，提高效益、加强竞争力，走向国际市场。

一、相关概念的概述

1.1物流的概述

物流可以从不同角度进行定义，在国际上，最普遍采用的是美国物流管理协会（CouncilofLogisticsManagement）的定义：

“物流是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储的计划、实施与控制的过程。

”加快现代物流的发展，对增强综合国力，提高国际竞争力和企业竞争力，优化经济配置以及促进国民经济又好又快发展具有重要意义。

现今世界物流行业整体发展还很不平衡。

西方一些国家的物流产业发展较快，出现了一些专门从事某一类产品物流的物流公司，如专门从事对时间要求较高的的快递业务公司（Fedex、TNT）等，而我国的物流虽然处于蓬勃发展时期，但相对于西方国家还是发展较慢，虽然出现了许多“物流公司”，但是尚未具备从事真正意义上的物流业所需的基本条件。

1.1.2物流在现代企业中的重要地位

随着经济全球化的发展，企业间的竞争日益激烈，我们现在正处于新经济的发展中，第一利润源泉（节约原材料）和第二利润源泉（提高劳动生产率）已经快处于饱和状态，那么，我们应该怎样做才能降低成本、提高效益及获得最大利润才能在竞争中处于优势地位？

1962年，着名管理学家PeterDrucker在《财富》杂志上，以“经济领域的黑暗大陆”为题，讨论了物流这一领域，首次明确提出物流是节约成本的最后领域。

经营学家彼特·拉卡则把物流视为企业的“第三利润源泉”，

由此可见，降低物流成本以此来提高企业效益是提高企业竞争力的重要方式。

例如，我国的海尔集团把物流能力定位为形成企业竞争优势的核心能力，重组成立了专业从事物流改革的推进本部，以实现“以最低的物流总成本向客户提供最大附加值的服务”的管理目标。

为了应对加入WTO的严峻挑战，我国企业必须将物流管理作为降低经营总成本和提高顾客服务水平的主要手段。

1.2企业自营物流的定义及发展现状

现代企业自营物流已不是传统企业的物流作业功能的自我服务，它是基于供应链物流管理以制造企业为核心的经营管理新概念，主要是指工业企业自己营业的物流，可以划分为第一方物流和第二方物流，它的主要经济来源不在于物流。

如澳柯玛拥有很多物流园区，是自营物流，但是它的利润源却不是物流，而是有能力自身承担物流业务并且从中获利。

近几年，物流外包几乎成为企业物流发展的主旋律，企业可通过外包给第三方物流的形式来实现其主业优势，然而企业物流外包市场发展缓慢，据统计，2004年美国第三方物流的市场规模不足10%。

根据中国仓储协会第三次全国物流供需求调查显示，使用第三方物流的企业仅占22%，并主要集中在沿海发达地区。

在我国内地，物流业务80%是工商企业物流，综合第三方物流的仅占2%。

现如今，我国国内已有相当一部分有实力的规模企业如海尔、TCL等，耗巨资在国内建立了自己的物流体系，以此打造企业的物流平台。

但是，企业采用自营物流的运作模式并不适用那些没有核心竞争力产品的小企业，否则会造成资源浪费，使得企业竞争力下降，所以采用这种模式的企业往往要具备以下特征【】：

（1）企业拥有覆盖面积很广的代理商、分销商或连锁店，且企业业务集中在其覆盖范围内。

（2）企业的产品比较单一，业务集中在企业所在的城市，网络资源丰富且企业的物流管理能力强。

（3）企业规模较大、资金雄厚且物流量巨大。

1.3第三方物流的定义及发展现状

第三方物流是发货人与收货人之外的第三者从事物流服务的企业，运输业等类物流企业发展第三方物流服务，也是由于运输等相关行业放松管制（自由化）导致运输企业等企业的激烈竞争所迫使。

【】

关于第三方物流企业概念，主要有广义和狭义两方面的理解。

广义理解的第三方物流企业是相对于自营物流而言的，是由物品供应方和需求方之外的，提供单一、组合或全部物流功能的第三方（外部）物流服务（供应）企业。

既包括提供单一或部分物流服务的传统第三方物流企业，也包括能够提供综合系统化物流服务，能够提供供应链物流服务在内的全程一体化和定制化物流服务的现代第三方物流企业，亦即狭义的第三方物流企业。

在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟度。

欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%；美国约为58%，且其需求仍在增长。

研究表明，欧洲24%和美国33%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务【8213】。

由此可见，物流市场化进程加快，第三方物流业正在快速成长，并具有巨大的发展空间和很好的发展前景。

二、自营物流的运作模式

2.1企业采用自营物流模式的原因

（一）对供应链的控制意愿

自营物流可能使企业对于整个供应链有较大程度的控制权，一是确保企业能获取长期稳定利润，避免被淘汰出局；二是易于与其他环节密切配合与衔接，减少或避免与其他企业的交易活动，全力专门地服务于本企业经营，以保证本企业顺利稳定的发挥。

（二）产权约束

我国国企改革缓慢，使企业缺少降低成本的内在动机，到具有强大的解决内部职工“就业”的政治动机，结果是宁可要高成本的“自办物流”，也不要高效的第三方物流。

（三）体制障碍

由于我国的市场缺乏退出机制，生产要素的流动，所以企业在生产能力放空的情况下，往往会优先考虑如何提高现有资产的利用率，而不是通过出售或并购等方法进行资产重组。

所以除非企业自己做不了，只要能够自己做的企业绝不会外包。

（四）观念障碍

我国一些企业对新的物流观念排斥，不承认现代物流作用，不从综合的系统的角度建立新的物流系统观念，轻视建立现代物流工程，脑子里仍然是旧的“流通观念”的思想。

2.2自营物流的优劣势分析

2.2.1优势分析

（1）便于管理。

整个物流系统都是本企业操作，方便管理，可省去一系列外部交易。

（2）有保障。

企业拥有自己的物流设施，物流有保障，可以防止运力紧张等带来的不确定情况。

并且灵活性具有保障，本企业设施、员工机动性大。

（3）对供应链有较强的控制能力，全力专门地服务于本企业运营管理。

2.2.2劣势分析

（1）投资成本大。

企业自营物流需要自建物流系统，包括物流固定设施的建设，随之而来的一系列开销。

（2）分散企业主业。

企业需要很大一部分员工来做物流操作，把不小的一部分资金投入到物流操作中，这样不利于企业集中主业。

（3）对物流管理能力、物流技术要求比较高。

（4）网络化程度不高。

企业技术及资金都不允许物流系统有比较健全的网络。

（5）不利于企业的柔性。

企业有一整套自己的物流设施及物流技术，有可能造成资源闲置而又不能满足需求。

三、第三方物流已称为主流的运作模式

3.1第三方物流的市场状况

根据美国美智（Mercer）管理顾问公司的分析测算，1996年全球第三方物流市场的规模为1340亿美元，到2002年已经达到了约2810亿美元，年均增长率约为13%；第三方物流市场规模占当年全球物流总支出的比重，由1996年的3.9提高到2002年的7%左右。

【59】全球第三方物流市场规模增长情况如表1-1所示。

表3-1全球第三方物流市场规模

年份

1996

1998

2000

2002

全球TPL市场总营业额（亿美元）

1340

1740

2070

2810

全球物流市场总营业额（万亿美元）

3.43

3.48

3.8

4.137

TPL占全球物流总支出的比重

3.9

5

5.5

6.8

资料来源：

李庆松，第三方物流论——理论比较与实证分析，中国物资出版社，2005年，第269页。

从近年来国内外一些组织对中国物流市场所作的调查研究来看，中国第三方物流市场正呈现快速增长态势，物流需求潜力巨大，物流业的成长性好，第三方物流业发展空间巨大。

根据美国摩根士坦利公司在2002年初完成的《中国物流报告》，中国物流市场前景非常看好，2000年中国物流总成本占GDP的20%左右（21.2%），是美国的2倍，发展空间很大；第三方物流在企业中的应用比例在中国大概为2%，远远低于美国的8%和欧洲的10%，第三方物流在中国的潜力增长空间显而易见；预计未来十年，中国第三方物流年增长率将在16%和25%之间；今后随着物流服务一体化的发展，可以相信中国的第三方物流市场将会有很大的飞跃。

美智管理顾问公司和中国物流与采购联合会2002年对中国第三方物流市场的调查发现，2001年中国与物流相关的支出有19000亿元人民币，物流成本占GDP的20%左右，第三方物流市场潜力很大；但真正意义上第三方物流处于发展初期，2001年市场规模在400亿元人民币以上，2000——2003年第三方物流市场规模如图2-2所示。

图3-12000——2003年我国第三方物流市场规模

资料来源：

美智管理顾问公司，中国物流与采购联合会，中国第三方物流市场调查报告，LOGISTICS&MATERIALHANDLING，2002年第3期。

3.2第三方物流的优越性

在市场竞争日趋激烈和社会分工日益细化的背景下，第三方物流具有明显的优越性，具体表现在：

由于任何企业的资源都是有限的，因此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，也就是培育并保持自己的核心竞争力，对于不擅长的环节，如物流等辅助功能，则应该充分利用外部资源，把这部分工作留给物流公司，企业通过运用第三方物流，培育极少数量的核心竞争能力，企业建立竞争优势的可能性就增加了。

所以，对于那些并非以物流为核心业务的企业而言，采用第三方物流，可以使企业将资源和精力专注于那些能创造价值的核心竞争力上，可以寻求到企业的最大价值，提高竞争力。

企业利用第三方物流企业信息网络和结点网络，能够加快对顾客订货的反应能力，加快订单处理，缩短从订货到交货的时间，进行门对门运输，实现货物的快速交付，提高客户的满意度。

而且第三方物流提供者利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，帮助顾客改进服务，树立品牌形象。

（一）用第三方物流可削减固定资产费用

企业若自行经营物流活动，就要投资建立完整的物流体系，需要一大笔固定资产投资，而企业如果将物流业务外包给第三方物流公司，以支付服务费用的形式获得服务，就意味着不必在仓库、汽车、叉车等设备以及内部设备维持进行投资，从而使公司的固定成本转化为可变成本，提高资金回报率。

（二）专业化带来的规模经济

第三方物流企业拥有专门的物流管理人才、先进的物流设施、设备，具备高度系统化、集成化和信息化的管理体系，能够对物流资源快速整合，具有规模经济的基本特点。

企业如果自己运作物流，要面临两大风险。

一是投资的风险。

物流设施、设备及运作等巨大投资等，很容易造成企业内部物流资源的闲置浪费。

二是存货风险。

企业由于自身配送、管理能力有限，为了能对顾客订货及时作出反应，往往采取高水平库存的策略，而存货要挤占大量资金，长时间使得变现能力减弱，造成巨大的资金风险。

企业如果利用第三方物流的运输、配送网络，通过其管理控制能力，可以提高顾客响应速度，加快存货的流动周转，从而减少内部的安全库存量，降低企业的资金和运输风险。

3.3第三方物流成功运作方法

前面我们已经分析了第三方物流的市场潜力很大，但是在实践中，经常可以看到抱有巨大信心和诚意的企业与物流供应商，由于各种因素的阻滞，致使合作中断或失败。

其实，物流供需双方间良好的合作关系须建立在相互信任和尊重的基础上。

在实际运作过程中，企业要想成功地实施第三方物流运作，应在以下方面进行努力。

从总体上看，全社会对物流业的认识仍然局限在对运输、仓储、搬运等概念上，没有认识到现代物流业的发展、供应链管理系统的建立对企业发展，乃至对全社会降低流通成本和交易费用，增加利润，提高企业竞争力的独特作用。

一、树立新的物流管理理念

树立新的管理理念，就是要树立“客户需求至上”的物流理念。

这就要求制造商改变以前以规模效益为获得经济效益的主要途径的思想，建立适合于需求多样化的新的制造模式——大量订制化生产。

树立“客户需求至上”的理念关键，是要协调物流企业与用户的关系。

如1、可通过利润分享、市场开拓和信息传递等手段，使物流企业与用户之间形成战略协作伙伴关系。

2、合理布局物流企业的地理位置。

3、完善物流企业与用户的信息网络设施。

提高供应链之间网络化性能，加快市场的反应速度。

4、增加物流企业物流基础设施的合作投入，合理分摊费用，进而降低各自的物流成本。

二、树立双赢的企业合作观念

在选择供应商时，首先要改变传统销售关系中的非赢即输、针锋相对的观点，而应该考虑如何将第三方物流供应商融入自己的物流战略规划，即不要仅着眼于企业内部核心竞争能力的提升或成本的下降，置物流商的利益于不顾，而应以长远的战略思想来看待第三方物流，通过第三方物流既实现自身利益最大化，又有利于物流商持续稳定的发展，达到供需双方双赢的局面。

一、挑选合适的第三方物流供应商

在选择第三方物流供应商时，需要预先对供应商的管理水平、战略导向、信息技术支持能力、自身的可塑性和兼容性、行业运营经验等进行充分的调查。

二、有效的合同控制

当企业要与第三方物流供应商进入长期合作关系时，双方最感兴趣的是开发和应用一份公平、全面并且能在最大程度上防止问题出现的合同。

合同中一般都需要简单明了的阐述双方的义务和责任。

企业要注意不同商业文化的差异，特别要考虑其上下游企业的特殊性，从而进行有效协调沟通，确保其与物流供应商所签订的合约可满足各方需求。

三、对第三方物流进行有效沟通和管理

当企业和物流商之间的关系处理得不太合理时，必然会破坏两者的平衡，不能达到利用第三方物流的初衷，这就需要有效的沟通，企业与供应商一起制订统一的操作标准，建立物流商绩效评估系统等。

一、合作双方要重视共识的达成。

在物流商的客户化定制方案和企业内部工作计划中，要明确合作中各自的工作任务，以及工作细节和要求，针对存在的问题进行认真协商并达成共识。

二、明确分工责任。

具体执行物流合作方案时，必须在明确合作各方的工作任务的基础上，根据合作目标制定完成各项任务的规则和要求，从而防范合作陷阱。

（3）不断增进合作信任。

对企业方来说，必须统一思想，努力克服内部管理人员及员工对第三方物流的抵触情绪，通过各种工作使合作方理解公司对第三方物流工作的重视，认可为维护合作关系所做的努力，从而获得对方的信任。

四、第三方物流与自营物流分析比较

4.1市场需求分析

为了了解我国目前大中型企业的物流运作现状，掌握供需情况，我们可以从中国仓储协会的调查中了解到我国第三方物流与自营物流市场的需求情况，调查表明：

（一）从物流执行主体来看，

（1）生产原材料物流执行主体此次调查21%是第三方物流全部代理，比上一次调查长了4个百分点。

（2）商业企业物流执行主体此次调查13%是第三方物流全部代理，比上一次长了7个百分点。

（3）成品销售物流中，此次调查21%是第三方物流全部代理，比上一次长了5个百分点。

此外，自营部分有所减少，转为第三方有所增加。

（二）从现行物流运作的满意度表来看，采用第三方物流的需求企业中，有67%的生产企业和54%的商业企业对第三方物流服务感到满意，有23%的企业和7%的商业对第三方物流不满意。

（三）从物流商的选择来看，在调查的企业中有57%生产企业和38%商业企业中在寻找新的物流代理商，根据目前企业物流执行主体的现状，说明大部分企业的自理物流将转交第三方物流运作，另一方面说明采用第三方物流服务的企业中，物流供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔且变数较大。

从近几年来物流市场份额分析，自营物流仍占绝大部分市场，但绝大部分自理物流将由第三方物流运作，第三方物流的份额在逐年增加，显示了第三方物流的市场前景。

4.2物流成本分析

当前，生产环节的物资，劳动消耗的节约潜力已十分有限，而降低物流成本，提高企业通路效率则有较大的空间，因而围绕物流领域的成本竞争将成为今后的重点。

一些大型企业自身物流业务量大，具有一定规模，如果企业有比较高的物流能力，自营物流会具有显着的规模经济效益，并能够保证对营销活动的有效控制。

然而，许多企业，特别是绝大多数中小企业，他们自营物流管理能力和管理水平比较低，资金力量不是太雄厚，物流规模小，自营物流的效益很低，甚至是负效益，在这种情况下他们可以采用第三方物流。

对此，第三方物流可以采取供应链管理模式，便于中小企业与上游、下游企业形成供应链战略同盟，把中小生产企业化为整个供应链的一部分，按照每位最终客户要求为其提供最大价值的同时，也是供应链的总利润最大。

一般情况下，无论自营物流与第三方物流，随着物流量增加，物流总成本也是呈现增加的趋势，如图4-1所示

图4-1物流成本比较图

在物流量增大到一定的时候，自营物流成本费用与第三方物流费用趋近平衡，也就是达到一个平衡点，设达到平衡点的物流量为Q。

则当物流量少于Q时，采用第三方物流，在经济上有优势，当物流量大于Q时，自营物流在经济上有优势，而且物流量越大，物流成本低的优势越明显。

4.3企业经营弹性分析

自营物流的物流设施、物流流程等一般比较固定，不容易改变，物流柔性不高，如果要适应企业柔性，则会造成设