条码在物流技术中的应用.docx

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条码在物流技术中的应用

条码在物流技术中的应用

随着社会、经济、科技的发展，市场的竞争越来越激烈，企业的竞争力就必须提高，降低其成本，实现利润最大化，在现代的社会单单靠节约生产成本来提高利润已经是不行的，过度节约成本就会导致质量的下降，而物流环节成本的降低就成了企业的节约成本的重要途径之一，想要降低企业的物流成本就要利用先进的科学技术和先进的系统。

本论文通过详细介绍条码技术以及其在物流中的应用，提出条码技术在物流中应用所存在的问题以及解决的方法。

条码技术不但可以提高企业的作业效率，将信息实时收集，以便用最快的速度解决问题，而且可以以简便的方式获取最大的信息量。

条码技术不仅替代了过去的人工键盘输入，而且能实现一些过去不能的功能，改变了原有的供应链模式，对物流管理的模式来说，实施条码技术可以说是一个业务重组的过程。

1物流条码在物流各环节中的应用

1.1物流条码在包装环节的应用

物流条码应用于包装环节中，其目的在于在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，在包装环节中，应用物流条码，可通过使用数据采集器对产品外包装进行扫描，采集货物的的相关信息，例如：

货物的生产日期、出场地址、厂家、保质期等等的信息，便可查询来源于厂家或销售部门的关于产品的信息，信息采集后会反馈到电脑，自动录入数据并存档，通过使用条码技术，可以使得企业快速地采集货物的信息，提高作业的效率，同时通过结合信息系统，利用网络技术，可以做到整个供应链信息实时共享。

虽然物流条码应用于包装环节，促使该环节的工作效率大大地提高，在包装环节中，由于条形码的保管方面做得不足，会容易导致条形码刮损、涂花等现象，导致损坏、涂花等保养问题的出现的原因是由于工作人员的保管意识比较弱或货物存放的环境条件影响，所以当工作人员对货物进行包装时，如果手上沾有难以洗掉的物质时，工作人员接触到条形码，条形码就会被涂花，数据采集器对条形码进行扫描时，会有操作失败、错漏等情况出现。

1.2物流条码在装卸搬运环节的应用

在装卸搬运环节中，装卸员先扫描货物上的条码，获取货物的信息，与数据库的货物信息、数量进行核对、验证；数据采集器通过扫描条码，自动计算出采集的货物的数量；在自动分拣时，固定的输送带上的扫描器将扫描输送的货物的条码而获取信息，从而进行自动分拣；当进行大批量的作业时，不能采用人工测量包裹尺寸，这时采用自动测量系统，通过对包裹上的条码进行扫描，系统与动态电子秤相结合，能准确地提供包裹的尺寸、重量等信息；在货物通道上，安装了全方位扫描器，能把包裹上的所有条形码全方位扫描，读取包裹的所有信息，传送到控制系统上，进行存储。

物流条码应用在装卸搬运的环节中，解决了原来手工操作时出现的一些问题，当货物的信息和数量越来越大时，采用手工记录的方式往往会出现错漏，条码技术的运用使得采集货物数据的效率大大提高，速度比手工方式更快，采集信息更精确，条码技术在装卸搬运环节中的流

程如图1：

图1物流条码在装卸搬运环节中的应用流程图

物流条码应用在装卸搬运环节中，提高了信息录入的速度、准确性，节省了劳动时间，在装卸搬运的过程中，货物与货物之间的碰撞是难免的，当货物之间出现碰撞时，黏贴在货物包装上的条形码就会出现损坏，当条形码损坏了，识读器就难以采集货物的信息；当货物的大小尺寸不一致时，例如：

每间邮包的大小都是不一致的，规格参差不齐，那么每件邮包与固定扫描器的距离就产生了差异，这样会影响自动分拣系统对货物的大小尺寸测量的结果；货物在分拣系统上摆放的方式不统一时，其标签在货物的位置就会不确定，例如：

机场上的行李箱，随着货物量的增大，输送带的速度就要不断地提高，那么货物通过扫描器的相对速度就会相应地变快，那么就难免出现错漏。

1.3物流条码在运输环节的应用

在运输环节中包括了以下几部分的应用：

（1）运输车辆的调度和管理，通过在运输车辆上装上条形码，并结合无线通信技术，例如GPS、GIS等，能实现合理地调度和管理车辆，工作人员利用设备扫描车辆上的条码，录入车辆的信息后，在车辆过程中结合GPS，可以进行实时的监控，当任务完成后，系统会自动进行车辆的调度，使得车辆的管理效率大大地提高。

（2）货物的跟踪和识别，利用条码技术和GIS、GPS、EDI系统的结合，当货物到达物流中心或中转站进行集装运输时，工作人员手持终端扫描货物上的条码，通过系统和结合网络技术，将货物信息反馈给发货单位，从而发货单位可以对货物进行实时跟踪。

在运输环节中往往出现这样的问题：

车辆在运输过程中不能实时的监控，车辆作业回来后得不到合理的调度，如果车辆的数量太多时，车辆的管理会出现问题，运用条码技术，并结合GIS、GPS等系统，使得运输过程中的车辆得到实时的监控，当车辆完成任务回到出发点时，能够快速地进行车辆的调度，系统并自动推算出最优的路线，从而节省了运输上的成本，条码技术在运输中的应用流程如图2：

图2物流条码在运输环节中的应用流程图

物流条码结合GPS、GIS等跟踪系统的应用在运输环节中可以对车辆进行实时的监控，调高运输效率，提高了企业在市场上的竞争能力，但条码技术应用于运输环节当中还存在着很多的问题，在运输的环节当中也会出现很多人为地损坏或涂花；运输环节当中，条码技术与GPS、GIS等跟踪系统的结合是需要网络通信技术为基础，当网络系统的功能出现问题时，条码技术与跟踪系统的结合就未能发挥条码技术的用处。

1.4物流条码在仓储环节的应用

在仓储环节中，将库存品贴上条码以便日后的数据采集；对库位进行科学的编码，并加贴条码，入库时能及时采集库存品的库位数据，以便日后能够进行快速的库位定位，提高仓库的作业效率；手持终端扫描采集数据，并与仓储系统相结合，能实时更新数据，进行科学的仓储管理，实时监控库存，使“零库存”变为现实；在仓储的各个环节中应用条码技术，可以使作业率得到大大地提高。

传统的仓储方式主要是纸张和手工方式来记录，传统的方式不但效率低下，而且浪费人力资源，使用条码技术不但采集数据快，而且可以减少人力，以达到降低物流成本的效果，更减少人力带来的错误，随着企业的发展，企业内部的仓储管理的负荷就越来越高，此时传统的管理方式就不再适用，将条码技术运用在仓储管理中，可以解决高负荷的存储量，能够做到快速、实时、准确地进行仓储管理，条码技术在仓储中的应用的流程如图3：

物流条码应用于仓储环节中，使得仓储的作业效率大大地提高，信息采集的错误率降低，在仓储环节中，由于人员对条码维护的意识比较薄弱，经常出现条形码的损坏，条形码损坏后，数据采集器难以对货物进行数据采集，跟随的是对货物的信息采集错误或盘点货物数量的出错。

-数据采集器；

图3物流条码在仓储环节中的应用流程图

1.5物流条码在配送环节的应用

在传统的配送环节中，货物物流信息主要是以表单、账簿的形式表现出来，货物的进出库存情况不能得到及时的反映，由于整个过程是采用手工方式管理，所以经常出现出错率高、帐货不符、货位不清、发错货等情况出现，使得配送中心的成本居高不下，运用了条码技术，可以解决以上传统管理方式出现的一系列问题，条码技术在配送环节中的应用过程如下图:

-数据采集器；

图4物流条码在配送环节中的应用流程图

1.6流通加工环节的应用

通过对产品进行编码，并黏贴标签，当产品在加工线上流动时，通过流水线上的设备扫描，迅速地采集相关数据，可以进行产品在生产线上每一步骤的实时跟踪，找出生产的瓶颈，快速地统计和查询数据，为生产的调度、排单提供科学的依据，对于不合格品，可以迅速查询生产过程，找出原因，进行实行性分析，解决产品质量追溯问题。

2条码技术在物流中应用存在的问题

虽然条码技术应用于物流各环节中，彻底地改变了以往的管理方式，为企业带来高效率的作业方式，但通过以上对物流条码在物流各环节的应用的分析，发现物流条码在物流各环节中的应用所存在的一些问题：

2.1对条形码管理的疏忽

对条形码管理的疏忽具体体现在两个方面：

第一方面，人为因素的疏忽，我国大部分企业应用的条形码几乎都是纸质的条形码，由于制作条形码的材料单一的原因，条形码在使用的过程中往往很容易被破坏，黏贴在货物外包装和包装箱上的条形码往往会因为操作员的操作行为不规范而产生条形码被损坏的情况，例如：

条形码在装卸搬运环节当中，工作人员在搬动货物时，随意的摆放，会导致货物的互相碰撞，从而产生摩擦，由于条形码一般都是纸质的，货物相互碰撞时，条形码可能会被刮损。

操作员手上粘有难以去掉的液体或其他物质，碰触条形码，条形码上便会粘有此物质，被弄脏或被刮损的条形码粘在货物上，工作人员手持终端进行大批量的扫描时，难免会因为条码的刮损、涂花而出现扫漏、信息出错等情况，近段时间，我国快递业出现了“暴力快递”的情况，快递人员在对快递进行分拣时，忽略对条码的保养，暴力对待包裹，其中难免会出现条形码因“暴力快递”的情况而受到刮损的情况，从而降低了条码技术的应用效果。

除此之外，在使用条形码的过程中也会因为人为的疏忽，而造成条形码资源的浪费，例如：

山西某贸易公司因员工疏忽而造成的资源浪费，该外贸公司负责人称该公司在6月下旬向山西某纸箱厂购进一批价值为4.6万多元的外贸纸箱，当纸箱运输到目的地后，贸易公司发现纸箱上的条形码与实际要求的不一致，于是贸易公司对生产商进行起诉，后经调查，得出条码出错的原因在于贸易公司的员工在传真条码的样板到生产商时，由于样板模糊，导致发生一系列的错误，最后法院判决生产商赔付36700元的损失，在此案例上，虽然贸易公司得到了赔付，但由于人为的疏忽而造成的损失远远超过36700元，出了浪费资源之外，也降低了条码的应用效果。

第二方面，由于天气、存放地点等环境的因素，使得条码技术未能发挥自身的应用效果，即由于自然的因素，条码质量在无形中出现破损，数据采集器扫描条形码时便会出现错漏，天气变得潮湿时，纸质的条形码会变得软质，容易自动脱落，这样的情况下，条码会丢失，条码内存储的信息会随之丢失，会导致各环节的工作出现阻碍。

2.2条形码的制作材料单一

在我国大部分的企业都是采用纸质的条形码，纸质的条形码相对于其他特殊物质的条形码来说是比较容易损坏，比较难保管，因为稍有碰撞，纸质的条码就容易刮损、涂花等等，加上操作人员的人为破坏，就更加难以保证条形码的完整性，条形码一旦被破坏，条形码内的数据就难以读取，或者读取不完整。

在国外，条形码的制作材料除了是纸质的，还有很多品种的条形码，有金属条形码、纤维织物的条形码等等材料特殊的条形码，特殊材料的条形码比较耐用，除此之外，特殊物质的条形码比较难模仿，现代社会，科技越发达，出现的犯罪行为就越高，虽然条形码是相当于产品的身份证，是判别产品状态的证明，但随着科技的发达，模仿技术就越来越高，由于我国大部分的条形码都是纸质的，被模仿的可能性就越高，但特殊物质的条形码相对来说就比较难模仿，保障就更高，应用的效果就更好，例如：

金属条形码，金属条形码耐腐蚀、耐高温、耐磨等等的性质，寿命较长，其坚固、韧性比较高，可以减少人为和环境造成的影响，同时一般的识读器对金属条码的适度率可达100%，由于特殊物质的成本较高，所以我国大部分的条码都是处于纸质材料的状态。

企业使用特殊物质制作的条码会降低条码的损坏率，会更好地感受到条码带来的效率。

2.3条码技术在第三方物流中普及率不高

我国第三方物流在条码技术这方面普及率不高，大部分的物流企业仍处于传统的手工方式进行记录，条码技术在我国第三方物流有着很大的发展前景，通过采用条码技术，对货物的相关信息进行扫描，从而能进行实时的货物跟踪，大大提高作业效率，但我国第三方物流大部分企业还没采用条码技术，甚至有些企业完全没有意识到条码技术的重要性，大部分的快递在货物的配送、运输和车辆的调度中还是采用手工方式采集信息，当业务量增多的时候，使用传统的手工方式采集信息难免会出现信息错漏的情况，除此之外，信息的采集速度较慢，信息不能及时反馈到公司和客户处，这样的情况会降低服务的质量，在快递业中除了几家比较大型的快递企业应用了条码技术之外，顺丰、圆通、汇通等大型的快递企业是采用条码技术进行配送和运输，例如：

顺丰速递，顺丰在快递的包装上贴上条形码，以标识快递的信息，在配送的过程中使用条码技术，当快递人员将快件配送到指定的地址，客户收到快递时，快递员会使用数据采集器对快递上的条码进行扫描，此时，通过条码收集的快件的信息会通过网络反馈到配送的系统当中，这样就能做到实时配送。

条码技术在我国第三方物流中应用范围不广，应用的种类较少，条码技术在我国第三方物流中的应用偏低的原因在于以下几个方面：

一，信息技术成本比较高，企业没有足够的资金投入；二，政府的支持力度不高；三，大部分企业没有意识到条码技术的重要性。

所以，我国的条码技术在第三方物流中的应用的潜在市场还存在着很大的空间。

2.4条码技术与物流信息系统的结合不完善

如果条码技术应用不规范，将会影响到信息系统为企业进行准确地信息收集，条码技术是物流信息系统的基础，条码技术大大提高了信息的采集速度，离开了条码技术，信息系统就像失去一只手一样，传统的条码技术缺乏柔性，保密性差、可靠性低、信息容量少，信息系统的开发时间较早，因此在开发时没有考虑到与条码技术的衔接，因此，要在原有的信息系统中进行二次的开发，增加对条码技术的接口，这样就必须依靠信息系统的开放性，与此同时，企业之间条块分割、各自为政，缺乏高效的衔接，物流活动受到阻塞，使信息形成了“孤岛”，现阶段物流信息系统的发展面临物流条码的瓶颈。

何为企业的条块分割，条块分割的意思是一条供应链上有很多扮演者不同角色的企业，彼此之间都是上下游的关系，随着经济、科技的发展，供应链上的不同位置上的企业都相应的应用了适合自身发展的信息系统，但由于各自的系统的开发商都是不同的，所以开发出来的系统的兼容性和衔接性都不同，所以就会出现企业的条块分割，所以条码技术应用在物流环节中，如果与信息系统连接在一起就能将条码技术的应用效果发挥地更好，但此时就要考虑到信息系统的衔接性问题。

2.5人才培养问题

条码技术在我国的发展日益成熟，但技术的发展是离不开人才的培养，条码技术应用在物流各环节中，需要的不但是技术，物流人才的培养也至关重要，但我国的物流人才发展现阶段仍处于摸索阶段，出现的问题比较多，我国物流人才培养存在着一些问题：

第一，专业知识不扎实，我国很多高等院校都开设了物流专业，但由于物流专业是一门实践性很强的专业，学生在学校一般只能学习专业的知识，很少机会进行实践，知识的遗忘率颇高，而信息技术方面的专业知识比较薄弱，同时缺乏研发技能，我国现时自主开发的条码技术不多，主要还是依靠国外的条码技术；第二，物流人员的自身素质不高，无论是快递业、第三方物流，还是其他类型的物流企业，都存在着这样一个问题，就是物流操作人员的素质不高，所以经常出现“暴力快递”、货物损坏率高等问题，从而影响了企业的形象和降低了行业的服务质量。

3条码技术在物流中应用存在的问题的解决的对策

3.1增强条码技术的自主研发能力以及人才的培养

条码技术的发展离不开人才的培养，人才的培养离不开技术性培养和素质性培养。

现阶段我国自主研发的条码技术有限，主要的核心技术仍然是依靠国外的技术，为了解决研发能力有限的问题，政府应该加大对研发方面的奖励，对条码技术研发有贡献的研发人员给予奖励，而企业应该与高校合作，增设研究所，增强自主研发能力，通过自主研发条码技术，不但可以摆脱对国外技术的依赖，而且可以研究出适应我国行业情况的技术，使得条码技术可以更好的发挥。

在技术研发方面，企业可以利用高校的平台，通过建立教育基金或技术研发奖项，注资高校，建立技术研究中心，培养技术研发人员，在技能应用方面，校企可以进行合作，企业可以通过派遣企业内部的专业技能人员在高校进行开讲，同时提供平台，让高校学生可以讲理论知识应用于实际操作当中，从而培养实践能力强的人才。

在人员素质培养方面，企业可以通过聘请专业人士，为企业内部的员工进行文化知识、思想道德、素质教养等培训，在培训时可以通过游戏、表演等方式来表达个人素质与条码技术的应用、信息系统的应用等技术应用的关联。

通过人才的培养，可以促进条码技术的发展和维护，提高条码技术在物流中的应用效率。

3.2加强对条形码的管理

通过对操作人员进行条码技术使用的相关培训，制定相关的工作流程，规范条码技术的使用操作，减少条形码的人为损坏率，定期对操作人员进行技能和素质的培训，除了减少人为的损坏之外，还需对存放条形码的环境进行相应的控制措施，例如：

潮湿的天气来临时，由于纸质的条形码是比较容易受到这种环境影响的，所以应该注意环境中湿度的控制，尽量保持干爽的空气，可以利用抽湿器等机器来控制。

对条形码的控制不但要从环境方面改善，而且还要从人为方面进行控制。

3.3使用条码技术多元化

现时我国使用的条形码主要是纸质的条形码，纸质的条形码缺乏抗耐磨性，纸质的条形码比较容易受损，所以企业为了提高条码技术的使用效果，应该考虑使用特殊物质的条形码，例如：

金属条形码、织物纤维条形码，特殊物质的条形码，因在用料方面比较特殊，其耐磨性、抗高温性等方面的性能较好，寿命比较长，可以减少条码资源的浪费，企业使用多元化的条码技术可以提高条码技术的应用效果，同时，特殊物质的被模仿的可能性相对于纸质的条形码较低，所以大大地减少伪造品，保障企业的形象。

3.4扩大条码技术在第三方物流中的应用

在我国，第三方物流企业在条码技术方面的应用量少，所以在这方面，我国的一些相关的协会、单位应该大力宣传、鼓励企业引进先进的条码技术，通过对企业进行条码技术的宣传，使企业意识到条码技术的重要性，意识到条码技术带来的高效率、降低的成本，并且意识到信息技术带来的好处；通过合理的财政投入来完善条码技术运用的基础设施，例如：

改善网络等无线通讯技术等这些基础设施，为企业的增进新的资源，提高企业的运作效率；通过制定优惠的政策，如减免相关税收等来鼓励企业使用条码技术。

企业自身首先要意识到现时企业的传统的手工方式带来的坏处，导致作业中严重的出错情况和为此付出的成本，并通过了解条码技术，了解信息技术对于企业长远发展的影响，勇于踏出第一步，应用先进的技术，提高企业的作业效率，减少出错，节省不必要的成本，企业应该增强自身的意识，只有利用先进的技术，才能降低企业的耗费，增加企业的利润，提高企业的服务质量，提高企业的竞争力。

3.5条码技术与物流信息系统的结合

随着电子商务的时代的来临，信息技术已经成为了提高企业的生产效率、增强市场竞争力等等各方面的重要手段，因此企业对产、供、销的各个环节都应用了信息系统，以提高企业的运作效率，使企业适应社会的竞争，在竞争中生存和获得优势。

物流信息系统与条码技术的结合需要注意以下两个方面：

第一，对于物流信息系统来说，要使系统更好的运作，数据的采集的速度是非常重要的，要提高数据的采集速度就需要应用条码技术，所以条码技术与物流信息系统的结合就显得尤为重要，第二，在物流信息系统的开发初期就应该考虑与条码技术衔接的这个因素，提高信息系统与条码技术、其他环节的信息同的衔接性，可以更好地发挥条码技术的应用效果。

增强物流系统的衔接性，减小企业的条块分割状况的同时，还应该要规范条码的编码标准，增大条码的兼容性，使得条码技术与信息系统的衔接更完善。

条码技术与物流信息系统的结合，使得作业效率大大地提高。

3.6复合条形码

随着计算机技术的进步，传统的条码再不能满足企业的发展需求，从而产生了复合条码，所谓的复合条码就是一维条码与二维条码的有机结合，一维条码为复合条码的线性组份，二维条码是复合条码的复合组份，两者有机叠加起来以实现在识别的同时，还能获取更多的货物的特征的信息，从而解决了常规条码存在的不足，极大地提高了物流的效率和质量。

在传统的物流配送企业仓储管理中，通常采用的是一维条码，由于受信息容量的限制，一维条码通常是对物品进行的标识，以便自动扫描设备的识读，但不能表示该物品的描述性信息。

在通用条码（一维条码）的应用系统中，对货物信息，如生产厂商、货物的类别、名称、生产日期、价格等的描述必须依赖数据库的支持。

在没有预先建立数据库或不便联网的地方，一维条码表示汉字和图像信息几乎是不可能的。

二维条码就是在这种情况下应运而生的。

二维条码的最大特点就是信息容量大。

仓储管理中采用二维条码作为信息传递的载体，在货物入库的时候就可以对其供应商、类别、名称、生产日期、价格、存放位置等进行详细描述。

这样可以有效避免人工输入可能出现的错误，大大提高录入、制单、验货的效率。

同时，二维条码成本也不高，基本和一维条码持平。

但是由于我国现有物流行业长期以来识读设备按一维条码的识别要求进行了配备，大量的二维条码推广使用，必然会造成现有设备资源的大量浪费，与此同时，复合条码就应运而生。

复合条码中的线性组份可以是以下的其中一种条码：

1、EAN/UPC码2、Databar系列条码符号3、UCC/EAN-128条码。

它的作用在于：

一是目的主要标识编码，二是作为二维条码的定位符，用于成像仪识别时的定位。

复合码中的复合组份（二维条码）由PDF417条码构成，据所编信息容量的不同，复合码符号有3种不同的变体，按照最大数据容量排列如下：

（1）CC-A：

微PDF417的变码，最多56位；

（2）CC-B：

新编码规则的微PDF417条码，最多338位；（3）CC-C：

新编码规则的PDF417条码，最多2361位。

复合组份印刷在线性组份之上，两个组份被分隔符所分开。

在分隔符和复合组份之间允许最多三个模块宽的“空”，以便可以容易地分别印刷两种组份。

在现今的仓储管理中，仓储作业和库存控制作业已十分多样化、复杂化，靠人工去记忆去处理已十分困难。

如果不能保证正确的进货、验货、及发货，就会导致浪费时间、积压库存、延迟交货、增加成本，乃致失去客源。

如前所述，复合码存储容量多达上千字节，从而解决了物流管理中条码信息容量不足的问题。

4结论

随着科技的日益发展，条码技术不断地完善，条形码技术是世界性热门话题，已经成为国内外不同行业提高工作效率，降低成本的重要技术。

在现代社会中，条码已被广泛应用，不但可以提高企业的作业效率，同时可以减少人工造成的错误，更可以使货物的信息贯穿整个供应链系统，真正地做到信息共享，让企业可以清晰地了解货物的去向和货物的信息。