公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题荷载试验含答案.docx
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公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题荷载试验含答案
2019公路检验工程师桥梁隧道工程章节试题：
荷载试验含答案
（―）单项选择题
1.桥梁荷载试验可以划分为（）和加载试验及试验数据处理三个阶段。
A.试验组织和准备
B.试验设计
C.试验设计和计算
D.现场准备
2.桥梁荷载试验的组织准备阶段分为前期准备和（）。
A•后期准备
B•现场准备
C.加载准备
D.测试准备
3.以下选项中，不属于桥梁现场荷载试验的内容的是（）。
A.静应变、静挠度、裂缝测试
B.试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测
C.桥梁结构抗疲劳性能测试
D.结构动力（自振）特性和行车动力反应测试
4.（）不属于结构整体指标。
A.自振频率B.挠度
G.应变D.转角
5.利用分辨力为0.001mm的千分表制作成标距为200mm的引伸计测量构件应变，其测量分辨力为（）。
A.lxlO—6B.2xl0~6
C.5xlO'6D.10x10—6
6.对于下图中关于惠斯顿电桥平衡的表述，正确的选项是（）。
7.在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是（）。
A.温度补偿片应与工作片同规格
B.温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中
C.温度补偿片应与工作片处于同一温度场
D.一个补偿片可补偿多个工作片
8.用电阻应变片测量混凝土桥梁结构的表面应变，应采用标距为（）的应变片。
A.5〜10mmB.20〜40mm
C.80~100mmD.200~240mm
9.30m跨径预应力梁式桥现场静载试验，需配置的测试仪器为（）。
1）应变片和静态应变仪
2）电测位移计或精密光学水准仪
3）磁电式传感器
4）裂缝宽度观测仪和卷尺
5）频谱分析仪
A.l）、2）
B.l）、2）、4）
C.l）、2）、3）、4）
D.l）、2）、4）、5）
10.可用于混凝土绰构浅裂缝深度（深度不超过5Q0mm）测试的设备是（）。
A•数显式裂缝测宽仪
B.非金属超声检测仪
C.电测位移计或引伸计
D.混凝土回弹仪
11.利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）。
A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成
B.适用大跨径桥梁静挠度测量-
C.可用于大跨径桥梁动挠度测量
D.可进行多点测量
12.采用电阻应变片测定桥梁结构静应变，如在空载调试阶段发现应变数据不稳定，则可能存在的问题不包括（）。
A.回路接触电阻不稳定
B.仪器性能不稳定
C.附近存在电磁干扰：
D.应变片灵敏系数设定错误
13.针对某3跨一联的连续箱梁桥，下图所示的弯矩影响线属于（）的弯矩影响线。
A.墩顶截面
B.中跨跨中截面
C.中跨i/4截面
D.边跨最大正弯矩截面
14.某建成于2012年桥梁的静载试验，设计控制活载计算时应考虑的因素不包括（）。
A.荷载组合系数
B.车道荷载
C.车道折减系数
D.冲击系数
15.某整体箱梁桥现场静载抗弯试验，某截面的设计控制弯矩为490kN•m（不考虑冲击），该截面的计算试验弯矩为540kN•m，如冲击系数为0.10,偏载系数为1.05,则该截面偏载工况的静力荷载效率为（），
A.1.05B.1.02
C.0.95D.1.00
16.混凝土箱形拱桥静载试验，主拱圈应变测点应按（）所述的方式设置。
A•主要布置在主拱圈侧面的轴线处
B.上缘、下缘均应布置
C.L/2截面只需布置在上缘
D.拱脚截面只需布置在下缘
17.简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。
A•剪力B.轴力
C.弯矩D.压力
18.桥梁静载试验关于加载过程数据测读的表述，不正确的是（）。
A.需测读加载前的初始值
B•为提高效率并保证安全,荷载施加到位后应迅速测读，并及时进行下一阶段加载
C.荷载卸除后，稳定一定时间或在确定结构变形稳定后测读卸载值
D.应对关键测点的数据进行监测和分析
19.某跨径为10m的新建普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是（）。
A.桥下净空高，实施难度大，因此可不测量结构挠度
B.为使结构进人正常工作状态，应进行充分的预载
C.试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加.
D.跨中截面附近出现新裂缝，需终止加载试验
20.连续梁桥静载试验的主要加载工况包括边跨最大正弯矩、墩顶最大负弯矩和（）。
A.边跨最大轴力
B.中跨最大正弯矩
C.桥台处支点最大负弯矩
D.中跨跨中最大剪力
21•某应变测点实测弹性值为90xl0_6,残余应变为10xl（T6,计算应变为150xl（T6,则相对残余应变为（）。
A.11.1%B.6.7%
C.10.0%D.12.5%
22.桥梁静载试验中，某挠度测点的初始值为0.02mm，试验控制荷载作用下的加载测值为4.22mm，卸载后测值为0.22mm，计算挠度为5.00mm，则挠度校验系数为（）。
A.0.800B.0.840
C.0.844D.1.250
23.桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（）。
A•该指标是实测残余值与计算值的比值
B.该指标是实测总值与计算值的比值
C.该指标是实测弹性值与计算值的比值
D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求
E.结构校验系数为0.05，表明桥梁安全储备很大
24.试验荷载作用下，全预应力桥梁结构的纵向裂缝宽度不得超过（）。
A.0.10mmB.0.20mm
C.0.25mmD.0.30mm
25.某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.70-0.80之间，说明实际桥梁结构（）o
A.强度不足
B.刚度不足
C.结构强度有储备
D.结构刚度有储备
26.预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活载挠度增量不得超过计算跨径的 （），且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求。
A.1/400B.1/600
C.1/800D.1/100
27.桥梁动载试验测振传感器的可用频率范围是根据传感器的相频响应特性和（）确定的。
A.量程B.线性度
C.幅频响应特性D.分辨力
28.（）属于结构动力（自振）特性参数。
A.动应变B.振型
C.动挠度D.加速度
29.（）不适合进行桥梁结构动态参数测试。
A.振弦式应变计
B.磁电式速度传感器
C.压电式加速度计
D.电阻应变片
30.桥梁动载试验中，采集的振动信号拟用于频域（频谱）分析，假定有用信号的频率范围为0.5~10HZ，则采样频率应取（）。
A.5HzB.10Hz
C.15HzD.30Hz
31.实桥动载试验，通过实测动挠度或动应变信号来计算冲击系数（动态增量），假定已知信号的最高有用频率为5.00Hz,则合理的采样频率应为（）。
A.2HzB.5Hz
C.20HzD.200Hz
32.桥梁现场动载试验的主要内容包括行车动力反应和（）两个方面的测定试验。
A.车辆对结构的冲击效应
B•车辆制动力
C.结构动力特性
D.结构动挠度
33.已知某拱桥主拱圈一阶竖向振型为反对称形态，要测定该拱桥一阶竖向自振频率，则测振传感器应安装在（）。
A.拱顶截面
B.靠近拱脚处
C.可安装在任意位置
D.L/4截面附近
34.某桥实测一阶竖向自由振动信号如下图所示，则一阶竖向自振频率为（K0.162、16.64020.95725.275
时间（s）
实测一阶自振信号
A.0.521Hz
B.1.919Hz
C.19.19Hz
D.0.0521
35.振动法索力测试中，索力计算无需考虑的参数是（）。
A.索横向自振频率
B.索的长度
C.索单位长度的质量
D.索与桥面的夹角
36.振动法测定索力，其索力与索自振频率的平方成正比，因此应尽量提高频谱分析的频率分辨率，可采取的具体措施是（）。
A.尽量提高采样频率
B.尽量增加分析谱线数
C.尽量提高仪器的量程
D.采用时域分析法，通过平均处理提高频率计算精度
（二）判断题
1.桥梁荷载试验是在现场进行，通过对实桥进行加载、量测和分析评定，检验桥梁结构工作状态和实际承载力的一种试验方法。
（）
2.桥梁荷载试验中，目前应用的测试设备大多属于机械式仪器。
（）
3.千分表的分辨力为0.001mm，因此该仪器的测试精度为±0.001mm。
（）
4.仪器灵敏度是指单位输人信号所引起的仪器输出的变化，它与分辨力互为倒数。
.-（）
5.振弦式应变计的实测频率增量越大，则说明测试部位的拉应变增量越大。
（）
6.中一小跨径桥梁静载试验的挠度检测，采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。
（）
7.普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,可将应变片布置在跨中下缘混凝土表面上进行测量。
（）
8.简支梁桥静载试验需测定梁端附近截面抗剪性能时，应在测试截面的中性轴处布置应变花。
（）
9.采用电阻应变片测定结构应变时，要求应变仪的灵敏系数设定值与应变片的标称灵敏系数相同，不然会产生系统误差，但事后发现该问题可对结果进行修正。
（）
10.某应变式电测位移计的灵敏度为lOOjjus/mm,量程为10mm,假定应变仪的分辨率为l（xs,则挠度测试分辨率为0.01mm。
（）
11.桥梁荷载试验加载阶段的工作内容包括试验计算、试验加载及试验控制等工作。
（）
12.连续梁桥静载试验，边跨控制截面位于边跨的跨中。
（）
13.为保证安全和便于观测，桥梁荷载试验一般选天气晴朗的气候条件进行加载试验。
（）
14.桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。
（）
15.重物堆载是成桥静载试验的常见加载方式。
（）
16.桥梁静载试验的荷载等效计算中，只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可,而车辆位置可以任意布置。
（）
17.某15m跨径单车道设计的桥梁，只需一台加载车就能满足静载试验要求，因一台车无法分级，故只能采用一次性加载的办法。
（）
18.跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。
（）
19.桥梁加载试验期间如出现不明原因的异常振动和持续异响，则应暂时停止试验，待查明原因且能保证安全的情况下,方可继续进行加载。
（）
20.桥梁静载试验的数据处理中，实测挠度值应扣除支点变形的影响。
（）
21.桥梁静载试验利用支架布置挠度测试仪器时,加载期间可不进行混凝土裂缝观测，否则会对布置在支架上的挠度点造成影响，但加载前后应进行裂缝观测。
（）
22.桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围，一般而言，校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。
（）
23.某桥静载试验，控制测点的挠度校验系数为1.10~1.25，则可判定该桥承载力不满足要求。
（）
24.预应力混凝土简支T梁桥静载试验，位于T梁腹板中性轴附近的应变测点的校验系数超过1，据此应判定该桥结构强度不满足要求。
（）
25.桥梁静载试验，实测相对残余应变（变位）不允许超过10%。
（）
26.压电加速度传感器属于相对式仪器，须将仪器牢固安装在与桥梁独立的不动参考点上才能保证测试效果。
（）
27.用磁电式传感器测量桥梁振动时，其测量的频率下限不能达到0Hz。
（）
28.以计算机为平台的动态信号采集仪中,A/D转换板的主要功能是将数字信号转换为模拟信号。
（）
29.桥梁现场动载试验的信号采集中，利用低通滤波器滤除的某频带信号在事后分析时可恢复。
（）
30.阻尼是存在于结构中耗散振动能量的一种物理作用，阻尼越小，则结构自由振动衰减越慢。
（）
31.桥梁结构的动力（自振）特性与外荷载无关。
（）
32•冲击系数属于结构动力特性参数，一般通过实测振动加速度时程曲线求取。
（）
33.在无交通荷载及桥址附近无稳定振源时，测定由风荷载、地脉动等随机激励而引起的桥梁微幅振动，进行结构模态参数设别的方法，称为环境随机振动法,简称脉动法。
（）
34.利用自由振动衰减法测定结构动力特性，需对桥梁进行激励，使结构处于受迫振动状态，然后通过测定受迫振动信号来识别自振参数。
（）
35.为测定跨径为30m简支梁桥自振频率，采用环境随机振动法采集（采样频率为150Hz）足够长的样本数据。
对采集信号的频谱分析表明，谱图中有一50Hz频率成分，且能量最大，多次试验所得结果也完全相同，据此可判定该桥梁一阶竖向自振频率为50HZ。
（）
36.结构自振频率与刚度具有相关性，实测自振频率大于计算值，说明结构刚度大于计算刚度。
（）
37.环境随机振动法是当前实桥振型测定常用且较为有效的方法。
（）
38.振动法索力测定试验中，需准确测定索自振频率值，同时还须确定自振频率的阶数。
（三）多项选择题
1.桥梁荷载试验的主要目的和任务包括（）等。
A.检验桥梁设计和施工的质量
B•既有桥梁实际承载力的评定分析
C.验证桥梁结构设计理论和设计方法
D.研究桥梁结构抗风性能
E.结构动力特性和动力响应测试分析
2.桥梁荷载试验的试验组织准备阶段包含（）等工作内容。
A.资料收集B.试验方案制订
C.试验计算D.荷载准备
E.测点、测站布置
3.电阻应变仪是一种专用应变测量放大器，下列选项中对其功能描述正确的有（）0
A.为测量电桥提供电源
B.装有几个电桥补充电阻，以适用半桥测量
C.能把微弱的电信号放大
D.把放大后的信号变换显示出来或送给后续设备采集
E.只能用于静应变测试
4•关于弓形应变计，以下描述正确的有（）。
A.由应变片、弹性体等部件组成
B.由磁钢、线圈等部件组成
C.应变计可重复使用
D.配套仪器是电阻应变仪
5.某跨径为20m的混凝土简支T梁桥，桥下净空较低且地势平坦，可用该桥跨中挠度检测有（）。
A.量程为30mm的机械式百分表B.量程为1mm的机械式千分表
C.测试精度为±1mm的连通管D.精密电子水准仪
E.电阻应变式电测位移计
6.利用精密电子水准仪和精密光学水准仪测量桥梁挠度，以下描述正确的有（）。
A.—般而言，精密电子水准仪具有比精密光学水准仪更高的精度
B.—般而言，精密光学水准仪具有比精密电子水准仪更高的精度
C.电子水准仪需与条形编码（数码）尺配合使用
D.电子水准仪的量程更大’
7.关于振弦式应变计,以下表述正确的包括（）。
A.通过测定振弦的振动频率来换算应变
B_传感器由张丝、激励线圈等部件组成
C.基于电阻应变原理制成
D.广泛应用于桥梁应力（应变）的施工监测
E.可测量混凝土的内部应力（应变）
8.下列仪器中可用于裂缝宽度测量的包括（）。
A.分辨力为1mm的钢直尺B•读数显微镜
C.裂缝读数尺D•数显式裂缝观测仪
E.钢卷尺
9.下列仪器设备中,可用于桥梁振动测量的包括（）。
A.磁电式测振传感器‘B.压电式测振传感器
C.机械式百分表D.伺服式测振传感器
10.—套完整的振动测试系统应包括（）等设备或部件。
A.测振传感器B,振弦式应变计
C.放大器D.记录和分析设备
11.桥梁动载试验的测试仪器选用，应考虑的因素包括（）。
A.量程B.精度
C.频率响应特性D.灵敏度
12•桥梁荷载试验仪器选用应考虑（，）等因素。
A.满足精度和量测的要求
B.根据现场的环境条件，尽量用抗干扰性能好的仪器
C.选用可靠性好、性能稳定的仪器
D.动态测试仪器的频率响应特性满足要求
E.要考虑设备的便携性和可操作性
13.混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（）。
A•应力（应变）B.结构变位
C•冲击系数D•支点沉降（变形）
E.裂缝
14.简支梁桥静载试验的主要加载工况包括（）。
A.跨中截面最大负弯矩B.跨中截面最大正弯矩
C•跨中截面最大剪力D.支点（附近）截面最大剪力
15.关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）。
A.汽车荷载应计人冲击系数
B•设计控制荷载中不计入人群荷载
C.整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
D.荷载效率应满足0.95~1_05的要求
16.桥梁静载试验，电阻应变片电测的操作内容包括（）等。
A.采用合适的桥路组合方式连接应变片,通常采用半桥
B.应变仪灵敏系数设定
C.进行恰当的温度补偿
D.应变仪应尽量远离电磁干扰源
E.正式加载之前，应对应变数据的稳定性进行观测
17.将百分表安装在支架上进行桥梁静挠度测试，以下相关操作正确的包括（）。
A.百分表夹持可靠，并保证竖向垂直安装
B.百分表要有足够的预压值，保证正、负方向的量程满足要求
D.百分表测杆与结构接触的部位应平整光滑
E.测试支架应稳定可靠
18.桥梁静载试验当出现下述（）等情形时，应暂时停止试验，带查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载。
A.控制测点应力超过计算值
B.控制测点变位（挠度）超过规范限值
C.发现存在少量超宽裂缝
D.试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
E.试验加载过程中出现不明原因的异响和振动
19.某普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，当出现下述（）情形时，可判定桥梁承载力不满足要求。
A.主要测点结构校验系数大于1
B.主要测点的相对残余变位大于25%
C.试验荷载作用下，跨中下缘出现新增竖向裂缝
D.试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
20.在用全预应力混凝土桥梁静载试验，关于结构抗裂性能的要求，表述正确的有
A.不允许出现竖向裂缝B.横向裂缝宽度不超过0.10mm
C.纵向裂缝宽度不超过〇•20mmD.不允许出现横向裂缝
21.桥梁静载试验结束后，需要整理分析的数据和资料主要包括（）。
A.加载车辆型号、编号、轮轴距、载重等相关试验荷载资料
B.实测应变的修正和应力计算
C.实测值与计算值的比较分析资料
D.裂缝宽度、裂缝分布图等裂缝资料
22.桥梁结构动力（自振）特性参数包括（）等指标。
A.自振频率
B.动挠度
C•阻尼
D.动应变
E.振型
23.桥梁结构动力特性测定的试验方法包括（）。
A.冲击能量法B•自由振动衰减法
C.强迫振动法（共振法）D.环境随机振动法
E.冲击回波法
24.桥梁行车动力反应测定试验的加载方法主要包括（）等。
A.无障碍行车试验B.弯道离心力测定试验
C.有障碍行车试验D.特征截面刹车制动试验
E.特征截面跳车
25.关于实桥振型测定试验，以下描述正确的有（）。
A.目前环境随机振动法是桥梁振型测定的常用方法
B.环境随机振动法需要测定激励荷载的力值
C.需设定一个用于和其他通道进行比较的参考点，该参考点应设在主要振型的节点上
D.频谱分析时需进行幅值分析和相位分析
26.采用振动法测定斜拉桥索力，影响测试精度的因素包括（）。
A.索自振频率的测试精度
B.索的实际约束情况和索长度的计算精度
C.索横向抗弯刚度大小
D.索单位长度质量的计算精度
（四）综合题
1.某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2X1_0m（人行道）+7..5m（车行道）=9.5m。
试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
（1）静载试验的加载工况应包括（）。
A.跨中截面最大正弯矩加载
B.支点附近截面最大剪力加载
C.L/8截面最大正弯矩加载
D.跨中截面最大负弯矩加载
（2）试验计算中，以下哪些考虑是正确的（）。
A.以车道荷载作为加载控制
B.荷载效率取0.98~1.02
C•正式加载前，应完成
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