轧机设备维护.docx

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轧机设备维护

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第八章精轧机组的分解与重装

由于精轧机组中使用了高精度、高转速的圆柱斜齿轮、锥齿轮、油膜轴承和滚动轴承；各零部件的机加工精度、动平衡精度以及安装精度的要求都很高，所以，在机组轻微磨损或严重磨损后，都要更换相应的零件重新组装机组后返回轧线运行，本章中就机组中各部件的分解及重新组装做具体说明。

一、轧辊箱

（一）、轧辊箱的分解

1、从精轧机组上拆卸轧辊箱

当拆卸一台油膜轴承卡滞的轧辊箱时，应旋转纵轴，（或者在不止一架轧辊箱出现卡滞的情况下，将卡滞的机架两侧的联轴器拆开）防止拆卸轧辊箱时损坏齿轮。

a.切断无扭精轧机组的润滑油和冷却水，

b.打开精轧机组保护罩至全开位置，检查安全销是否插好，c.拆去将被拆离的轧辊箱前的活动挡水板，

d.拆去轧辊箱面板与锥齿轮箱箱体的紧固螺栓，

e.拆去导卫、辊环，装上保护垫和护帽，并用螺栓固定，f.将专用吊具固定在轧辊箱的面板上，

g.将天车开至要拆的轧辊箱上方，

h.将两个吊索的钩子连接在轧辊箱吊具上，消除吊索松弛，但不要张紧，

r.慢慢地小心地将轧辊箱吊离锥齿轮传动箱，在起吊时，轧辊轴

齿轮将与锥齿轮箱传动齿轮和惰轮解脱啮合,千万小心在起吊过程中，确保轧辊轴齿轮、锥齿轮箱传动齿轮、惰轮、辊缝调节齿轮不受到损坏。

单个轧辊箱约500~700kg，在将轧辊箱转移至精轧机组维修间的过程中，应有足够的安全防范措施。

轧辊箱拆去后，将锥齿轮传动箱盖好，以防被污物污染。

i.将轧辊箱转移至精轧机组维修间。

2、轧辊箱分解

6〞轧辊箱和8〞轧辊箱的结构完全一样，分解过程也一样，轧辊箱在分解后，应将其零部件所有暴露的精加工面涂一层涂料以防腐蚀。

（1）卸掉辊环保护帽的固定螺栓，从轧辊箱上移去保护帽。

（2）从轧辊轴上拆去保护套和内滑环、外滑环。

（3）拆掉冷却水管。

（4）拆掉密封板，用拔销器拆去定位销，将密封板吊离密封保持架。

（5）拆掉密封保持架，将密封保持架、内滑环、外滑环分开，废

弃0型密封圈。

（6）在轧辊箱面板上安装螺栓，用吊车和手拉葫芦连接好，将轧

辊箱转成水平状态，再将其放在装配平台上的木块上。

（7）将固定板与其后偏心套作好相配记号，将固定板、调整垫片

组及锁定垫片拆掉，用铁丝将其绑在一块，以便重新安装。

（8）为了防止轧辊箱组件的重量突然转加于调节丝杆上，慢慢地

将轧辊箱吊至垂直位置，辊环端朝上，这样可将轧辊轴组件的重量不施加在调节丝杆上，使调节丝杆拆卸时不至损坏其螺纹。

（9）在面板上装三个螺栓，拆掉面板与箱体的紧固螺栓，并将其

吊离箱体。

（10）用千斤顶从调节丝杆上拆掉调节齿轮和键。

（11）从箱体上拆掉调节丝杆的轴承座。

（12）旋转两个偏心套，直至调节丝杆的端部离开其连接套为止。

（13）转动两个调节丝杆，直至其脱离了螺母，拆掉两个调节丝杆、

轴承、垫片。

将每组垫片与其轴承座用铁丝绑在一块，并与箱体一起作好记号。

（14）分别将轧辊轴及偏心套组件吊到一装配长凳上，并水平放在

长凳上的V型木块上。

（15）在分解前，将偏心套中间段与滑块作好记号，同时也将螺母

与调节丝杆作好记号。

（16）从偏心套中间段上拆掉螺母和滑块。

（17）分解偏心套。

在将后偏心套与其中间段分离时，应作好记号，以确保同一后偏心套能重新装配在同一中间段上，不要将前偏心套与中间段分开。

a.从轧辊轴上拆掉轴承内圈保持架（带滚珠）。

b.将吊具安装在轧辊轴的端部。

c.将轧辊轴与偏心套组件吊成垂直位置，并放在偏心套装配台上。

d.拆掉止推轴承的轴承座，从后偏心套中移去外阻尼垫片、轴承外圈。

e.用拔销器拆掉定位销。

f.用专用偏心套拔具从轧辊轴上拔去后偏心套，并从后偏心套内孔中取出双列球轴承和内阻尼垫片。

（18）将轧辊轴吊出前偏心套。

（19）用专用的工具将油膜轴承从前偏心套和后偏心套中拆掉。

拆

卸油膜轴承时，一定要小心避免损坏偏心套的内孔及内孔边缘。

（二）、清洗、检查和修复

1、清洗、检查

彻底清洗所有从无扭精轧机轧辊箱上拆下来的零件然后再吹干，仔细检查有无损伤或磨损，以确定是否能重新利用。

将润滑油管道和冷却水管道的螺塞拆下，用压力冲洗管道，除去所有的污迹、淤积、铁屑和其它污物，用高压气吹净后再装螺塞。

有时，管道可能被铁屑与氧化物堵塞于某处，在这种情况下，可用旋转式铁刷或是钻头除去堆积物。

检查偏心套内孔时，可用细纱布除去所有毛刺和轻微划痕（不能用金刚砂轮去除偏心套内孔的毛刺和划痕），用清洗剂清洗偏心套和其润滑油孔，如果偏心套被损坏了，用新备件更换，如果无备件，则应进行有效的修理，否则不能使用。

一般情况下，对于更换下来的所有油膜轴承和滚动轴承，无论其

外观如何，在重新组装时，都应用新的轴承代替。

更换所有的密封圈。

检查双唇密封圈是否无损，以确定是否可以重新利用。

在等待装配时，盖好所有零部件，尽量减少来自空气中的污染。

2、修复

一般来说，轧辊箱所要求的唯一的修理工作是由于轧辊箱工作侧油膜轴承发生卡滞现象而造成的一些零部件的修复。

a.面板

由于油膜轴承卡滞而产生热累积，使面板的内孔变形，检查内孔，确认能否镗孔，然后可采用镀铬、镶嵌套或在被损坏的地方堆焊的方法，再重新镗磨。

如果修复后改变了面板的厚度，则应加垫片恢复原来的设计尺寸。

面板在重新镗磨内孔时，必须在轧辊箱体同轴加工，并垂直与安装面。

b.轧辊轴

如果轧辊轴锥颈发生了磨损或裂纹，则可镀铬进行修复。

首先通过磨削清除轧辊轴锥颈的每个裂纹，然后在锥颈表面镀铬（保护好锥颈下面的过渡圆槽，确保无铬堆积），最后精磨镀铬表面至设计尺寸要求。

c.偏心套组件

偏心套是轧辊箱中最难修复的零件，尤其是被工作侧油膜轴承卡滞所破环的前偏心套，如果有备件，则应废弃被损坏的偏心套。

偏心套是成套制造的：

一个前偏心套、一个中间段和一个后偏心套，偏心套组件成套可互换，单个零件不能互换，更不能只替换偏心套组件中的其中一个零件。

如果偏心套内孔被轻微磨损，可将前偏心套与中间段用螺栓与相应的后偏心套固定起来，轻轻铰孔；如果偏心套内孔被损坏到轻轻铰孔也不能修复的程度，就必须更换新件。

（三）、重新装配轧辊箱

在重新装配轧辊箱时，尽可能保持精轧机组维修间的清洁。

轴承装配时，注意不要损伤轴承表面，不要将轴承裸露存放在空气中，应用耐油纸或塑料布包好，直到用时再打开。

1、油膜轴承的安装

油膜轴承的壁厚很薄，如果油膜轴承被压入偏心套内孔，那么在压力作用下，油膜轴承可能发生折皱现象，还可能在轴承外表面和偏心套内孔之间发生粘连，为了减少这种现象的发生，在装配前可通过加热偏心套、冷冻油膜轴承来减少过盈量。

（1）安装工作侧油膜轴承

a.将工作侧偏心套加热到121℃，在偏心套快到加热温度时，

将油膜轴承放入干冰箱中或液氮中冷却。

b.将加热过的偏心套支撑在装配台上，工作侧朝上。

c.用一个牢固的箍簧将两个油膜轴承半部夹持在一起，确认带

油槽和油孔的半边与偏心套的油孔处于相对应的位置，且油膜轴承的剖分线对准了偏心套上的刻线。

d.用专用的油膜轴承安装工具将油膜轴承轻轻地压入偏心套，

随着轴承进入偏心套，箍簧将自然脱落下来。

e.检查油膜轴承和偏心套的油孔对中情况，检查油膜轴承的内

孔，确认没有任何形式的损伤。

（2）安装传动侧油膜轴承

a.将传动侧偏心套加热到121℃，在偏心套快到加热温度时，

将油膜轴承和锥型夹具放入干冰箱中或液氮中冷却。

b.将加热过的偏心套支撑在装配台上，将油膜轴承放入锥型夹

具内，再将夹具放入偏心套。

c.确认油膜轴承带油槽和油孔的半边与偏心套的油孔处于相

对应的位置，且油膜轴承的剖分线对准了偏心套的刻线。

d.用冲子将油膜轴承从锥型夹具内轻轻推入偏心套，一直达到

台肩为止。

e.检查油膜轴承和偏心套的油孔对中情况，检查油膜轴承的内

孔，确认没有任何形式的损伤。

2、安装工作侧和传动侧的偏心套

a.将工作侧偏心套的精加工端面放入装配平台内（中间段与工

作侧偏心套连在一起），将油膜轴承内孔涂一些润滑油。

b.在轧辊齿轮轴辊环端装上防护帽，在轴颈处轻轻涂上润滑油，

用吊钩小心将轧辊轴放入偏心套内（在安装工作侧偏心套之前，请检查标记，确保相配对的偏心套和中间套被装配在一起）。

c.在中间段的凸缘上安装定位销。

d.将传动侧偏心套穿过轧辊轴放在中间套上，用中间段凸缘上

的定位销将偏心套凸缘对上。

e.在内弹性阻尼垫片上涂一层薄薄的干油，将其装入传动侧偏

心套内。

f.用螺栓和防松垫片将偏心套和中间段凸缘定位。

g.将双列球轴承加热到121℃（用油将轴承加热到121℃，最

少为1个小时，电感应加热最少15分钟，在电炉内加热至少0.5~1个小时），用专用的工具将加热过的轴承装入轧辊轴，并使两轴承外圈的油槽相对。

h.在轧辊轴上装上轴承保持架（带滚珠）（当轴承冷却后，确

记再将螺栓拧紧，以确保轴承紧紧地靠在轴肩上，再拧紧到给定的扭矩值）。

i.在外弹性阻尼垫片上涂一层薄薄的干油，在装入轴承外圈保

持架，用螺栓紧固，将所有螺栓均匀地拧紧至给定的扭矩值。

注意：

在装配前，彻底清洗螺栓，并重新涂上泰乐胶。

j.安装好磁性座千分表，检查轧辊轴的轴向间隙。

k.安装好磁性座千分表，检查轧辊轴与油膜轴承的径向间隙。

3、安装偏心套组件

a.将轧辊箱箱体与面板的组件放在平台上，面板朝上，在箱体

传动侧以下应保持一定的距离。

b.如果辊箱在分解时，调节丝杆的中间支撑座和垫片拆开了，

此时再装上，用螺栓将它们暂时固定在箱体上，通过加减垫片来调整支撑座的对中。

c.用干油润滑调节丝杆的轴套，然后将其装入支撑座中。

d.将轴承加热到121℃，（用油将轴承加热到121℃，最少为1

个小时，电感应加热最少15分钟，在电炉内加热至少0.5~1个小时），装到调节丝杆上。

e.将调节丝杆从其相应的孔内伸入，装入轴套内，采用在分解

过程中拆卸下来的同一组垫片，将轴承座放到位并用螺栓紧固，此时不要装防松垫圈，仅在调好轧制中心线后再装上防松垫圈。

f.将磁性座千分表的探头放在调节丝杆端头，检测轴向移动，

确保两调节丝杆之间的间隙在设计范围内，若不满足要求，应加减轴承座下的垫片，直至满足要求。

g.拆去调节丝杆、轴承和垫片，

h.在滑块上轻轻涂一层润滑油，将其装入螺母内，并将螺母和

滑块装在分解前它们所在的偏心套的位置上。

i.在预先装好的偏心套的外径上轻轻地涂一层润滑油，将装好

轧辊轴的偏心套组件抬起放入轧辊轴箱体的孔内。

j.将调节丝杆插入螺母，小心地将调节丝杆导入轴套，然后确

认调节丝杆是否被正确安装。

k.安装并固定好轴承座，垫片此时只用螺栓而不用防松垫圈。

l.安装固定板和调整垫片，此时不要拧紧螺栓，也不要折弯锁

定垫片。

m.用同样的步骤安装另外一个偏心套组件。

4、安装轧辊箱

a.采用曾经拆卸面板用的三个螺栓，小心且慢慢地将面板放在

偏心套的外圈上，装上定位销，把面板和偏心套的组件放在箱体上，装上螺栓和防松垫圈，均匀拧紧螺栓。

b.如果在组件装配过程中没有检测轴承间隙，此时应该完成对

轴的检测。

c.将轧辊箱吊转至水平，将其放在装配平台的木块上。

d.设定轧制中心线。

此时不要装内、外滑环和双唇密封圈，检

测从轧辊轴到密封板的尺寸，如果该尺寸不合格，则更换密封板或磨削密封板的表面，直到满足设计尺寸要求。

e.将装有0型密封圈的内滑环装入相应的轧辊轴上。

应确定内

滑环上的0型密封圈没有被损坏。

f.在密封板上装入0型密封圈和双唇密封圈。

g.将装有0型密封圈和双唇密封圈的密封板放在偏心套上，用

定位销作导向，并将密封板和偏心套用螺栓固定好。

h.在左、右密封板与面板的配合面轻轻涂上一层密封胶，用定

位销将左、右密封板装在偏心套上，此时应确定密封板上的O型密封圈没有被损坏。

i.稍稍润滑O型密封圈后，将其装入外滑环上，将装有O型

密封圈的外滑环放在相应的轧锟轴上，此时应确定外滑环上

的O型密封圈没有被破坏。

j.在前侧板与面板的配合面轻轻涂上一层密封胶，用定位销将

前侧板装在面板上。

k.装上保护套和护帽并用螺栓紧固好。

l.在面板上安装冷却水管。

m.按设计要求设定轧制中心。

n.安装调节丝杆的轴承座和垫片，并用螺栓和防松垫圈固定。

o.将直齿轮传动键装在调节丝杆上。

p.将直齿轮加热到121°C。

q.将直齿轮压入其相配的调节丝杆上。

r.通过加减固定板和调整垫片来确定两根轧锟轴的轴向位置，

并使得两根轧锟轴的轴向位置公差不能超过某一设计值，调整完成后，拧紧螺栓，折弯锁定垫片，卡住螺栓。

s.组装过程结束。

5．将轧锟箱重新装入机架

a.清洁轧辊箱与锥齿轮箱的结合面，并在两表面轻轻的涂上一

层密封胶。

b.在轧辊箱的面板上装上专用的吊具。

c.将天车开到轧辊箱上部。

d.将吊索的两个吊钩固定在轧辊箱的面板上。

e.将轧辊箱吊出轧辊维修间，并转运至机旁。

f.小心地将轧辊箱组件放在锥齿轮箱上，用手轻轻转动轧辊轴，

使轧辊轴齿轮和锥齿轮箱中的传动齿轮、惰轮相互啮合。

轧辊箱在导入锥齿轮箱的过程中，靠锥齿轮箱中的圆形键和轧辊箱箱体上的键槽导入，并有两个定位销将轧辊箱定位在锥齿轮箱上。

g.用螺栓和防松垫圈将轧辊箱与锥齿轮箱固定。

h.重新恢复润滑油的供应，在安装辊环之前，供给无扭精轧机

的润滑油必须达到操作温度，并需一定时间使油预热轧辊轴。

如果轧辊轴未给预热，那么将给以后的拆卸轧辊带来相当大的困难。

i.安装辊环

二、锥齿轮箱

（一）、锥齿轮传动箱分解

1、从精轧机组上拆卸锥齿轮传动箱

a.切断无扭精轧机组的润滑油和冷却水。

b.打开精轧机组保护罩至全开位置，检查安全销是否插好。

c.拆去相应的长轴上联轴器的保护罩，解除联轴器。

d.拆去安装在锥齿轮传动箱上的固定挡板和连接块。

e.将吊钩装在锥齿轮传动箱的吊钩和箱体的螺栓孔上。

f.拆去箱体与精轧机组大底座的紧固螺栓。

g.慢慢地小心地将锥齿轮传动箱吊离开大底座，将箱体移至工

作区，此时应注意不要碰坏了箱体。

2、锥齿轮传动箱分解

锥齿轮传动箱在分解时，应将所有拆下来的零部件仔细检查、清洗，并确认是否损坏，能否继续使用。

（1）将联轴器外齿圈从纵轴上拔出，再从轴上将键抽出，将其放在一边（第1号机架和第2号机架的纵轴上只有一个联轴器，其它机架在其长轴的两边各有一个联轴器）。

（2）将箱体放好，以便纵轴能水平吊出。

（3）从纵轴两端拆去透盖、轴端挡板。

a.第一机架纵轴的被动端（带圆柱滚子轴承），拆去透盖、端盖和轴承外圈，废弃透盖上的0型密封圈。

b.第二机架纵轴的被动端（带球轴承），拆去透盖、端盖、调整垫片组和轴承外圈，并将垫片组做好标记绑在一起，以备装配时再用。

废弃透盖上的0型密封圈。

c.对于其它所有机架，在纵轴的被动或传动端（带圆柱滚子轴承），拆去透盖、端盖和轴承外圈，废弃透盖上的0型密封圈。

d.对于其它所有机架，在纵轴的被动或传动端（带球轴承），拆去透盖调整垫片组和轴承外圈，并将垫片组做好标记绑在一起，以备装配时再用，废弃透盖上的0型密封圈。

（4）拆去箱体与箱盖的固定螺栓和定位销，将箱盖移至干净的

地方。

（5）拆去锥齿轮传动箱中齿轮及轴承的润滑油管件（注意避免

碰坏喷嘴）。

（6）从锥齿轮箱上拆卸纵轴组件。

a.在长轴的球轴承端，先拆卸轴承的内圈，并让其挂在纵轴上。

b.在纵轴组件上安装好吊具和吊索。

c.小心的将纵轴组件吊离锥齿轮箱箱体，起吊时要防止损伤轴承，齿轮和喷油环，将纵轴组件放置于合适的干净平台上，以便进一步分解。

（7）分解纵轴组件

a.在第一机架纵轴的被动端（带圆柱滚子轴承），拆去止动垫

片和轴端挡板，将圆柱滚子轴承拔出长轴。

b.在第二机架纵轴的被动端（带球轴承），拆去止动垫片和轴

端挡板，将第一个球轴承拔出纵轴，拆去隔环和第一个喷油环，再将第二个球轴承拔出长轴，拆去隔环和第二个喷油环，再将第三个球轴承拔出长轴。

c.对于其它所有纵轴（被动或传动，球轴承端或圆柱滚子轴

承端），用合适的拔具拆去隔环，将滚柱轴承或球轴承带隔环和喷油环从纵轴上拆去，再拆轴承内圈。

拆卸纵轴上的锥齿轮时，应剪断其螺栓头部内的锁定销，拆去螺栓，拆去定位销，然后再将锥齿轮压出纵轴。

（8）从锥齿轮箱上拆卸锥齿轮轴组件和齿轮轴组件首先拆去锥齿轮轴组件中后轴承座上的喷嘴。

a.支撑好锥齿轮箱，以便使锥齿轮轴和齿轮轴呈水平位置，

拆去通向锥齿轮轴和齿轮轴上齿轮及轴承的润滑油管路。

b.拆去轴端挡板、轴承座

（一）和弹性垫片

（一）。

c.将锥齿轮轴向外推，使轴承座

（二）的凸缘移出法兰面，

拆去分体式的轴承座

（二）和弹性垫片

（二），拆去轴承外圈和垫片组，将垫片组绑在一起，以备装配时再用。

d.拆去定距环。

e.对于第1号机架至第6号机架：

首先拆去齿轮轴上的轴端

挡板，用一个合适的拔具将两个球轴承从齿轮轴上拔出来，标记好轴承所处机架的位置以便将来装配。

重新放置箱体，以便锥齿轮轴组件和齿轮轴组件能从长轴端垂直吊出。

在锥齿轮轴和齿轮轴上装配好起吊工具，将锥齿轮轴上较小的圆柱滚子轴承的外圈固定好，使其不至从法兰中掉出来，然后小心地将锥齿轮轴组件和齿轮轴组件吊出箱体。

将轴组件放在一个合适的安装工具上，以便将来进一步分解。

在起吊轴组件时，要避免锥齿轮轴上的斜齿轮撞击该轴上较大的圆柱滚子轴承外圈的内表面。

f.对于第7号机架和第8号机架，拆卸锥齿轮轴组件和齿轮

轴组件时，无须拆卸轴端挡板、球轴承和定距环。

将箱体放好以后，在锥齿轮轴和齿轮轴上装配好吊具，将锥齿轮轴上较小的圆柱滚子轴承的外圈固定好，使其不至于从法兰中掉出来，然后小心地将锥齿轮轴组件和齿轮组件垂直地吊出箱体。

将轴组件放在一个合适的安装工具上，以便

将来进一步分解。

在起吊轴组件时，要避免锥齿轮轴上的斜齿轮撞击该轴上较大的圆柱滚子轴承外圈的内表面。

g.对于第9号机架和第10号机架，拆卸锥齿轮轴组件和齿轮

轴组件时，无须拆卸轴端挡板、球轴承和定距环。

将箱体放好以后，拆去锥齿轮端的面板、压盖及垫片，将垫片组绑在一起，以便装配时再用，拆去该处圆柱滚子轴承的外圈，将前端圆柱滚子轴承的外圈固定好，使其不至于从法兰中掉出来，然后在锥齿轮轴和齿轮轴上装配好吊具，小心地将锥齿轮轴组件和齿轮轴组件垂直地吊出箱体。

将轴组件放在一个合适的安装工具上，以便将来进一步分解。

（9）从支座的内孔中拆卸较大圆柱滚子轴承的外圈。

（10）从法兰的内孔中拆卸较小圆柱滚子轴承的外圈。

（11）锥齿轮轴组件的分解

a.对于第1机架至第6机架，将斜齿轮压出锥齿轮轴，从轴

上将键退出，拆去轴套，将较大圆柱滚子轴承的内圈压出锥齿轮轴，拆卸长轴上的锥齿轮时，应剪断其螺栓头部内的锁定销，拆去螺栓，拆去定位销，然后再将锥齿轮压出锥齿轮轴。

b.对于第7机架和第8机架，拆去锥齿轮轴上球轴承的轴端

挡板，用一个适当的拔具将球轴承从轴上拔出，标记好球轴承所处的位置以便以后安装使用，拆去轴套，再用一个

适当的拔具将小圆柱滚子轴承从轴上拔出来，然后拆去轴套，将斜齿轮压出锥齿轮轴，从轴上将键退出，拆去轴套，将较大圆柱滚子轴承的内圈压出锥齿轮轴，拆卸长轴上的锥齿轮时，应剪断其螺栓头部内的锁定销，拆去螺栓，拆去定位销，然后再将锥齿轮压出锥齿轮轴。

c.对于第9机架和第10机架，拆去锥齿轮轴上球轴承的轴端

挡板，用一个适当的拔具将球轴承从轴上拔出，标记好球轴承所处的位置以便以后安装使用，拆去轴套，再用一个适当的拔具将小圆柱滚子轴承从轴上拔出来，然后拆去轴套，将斜齿轮压出锥齿轮轴，从轴上将键退出，拆去轴套，再拆去另外一个圆柱滚子轴承的轴端挡板，用一个适当的拔具将圆柱滚子轴承的内圈从锥齿轮轴上拔出，拆卸长轴上的锥齿轮时，应剪断其螺栓头部内的锁定销，拆去螺栓，拆去定位销，然后再将锥齿轮压出锥齿轮轴。

（12）齿轮轴组件的分解

a.将齿轮轴组件放在合适的装配台上，从轴端拆去轴端挡板，

拆去外弹性垫片，用一个套筒拔具固定在轴承座上，从轴上将轴承套、双列球轴承和内弹性垫片拆去。

从轴承套上拆去双列球轴承和弹性垫片，然后用专用的油膜轴承拆卸工具将油膜轴承从轴承座上拆下来。

在拆卸的过程中，应注意防止破环轴承座的内孔。

b.将轴成套从箱体的支座中拆下，然后用专用的油膜轴承拆

卸工具将油膜轴承从轴承套中拆下来。

在拆卸的过程中，应注意防止破环轴承座的内孔。

如果有必要，可将支座从箱体上拆下来，留下定位销固定在箱体上。

如果油膜轴承发生卡滞事故，则可以固定好轴承套，在轴的一端施加力将轴从轴承套中压出，此时，油膜轴承很可能会堆焊在齿轮轴上，并同齿轮轴一起被拆下来，将油膜轴承从轴上剥离掉，如果剥不掉，可放在车床上小心地车掉。

（13）拆卸调节装置组件

a.从锥齿轮箱箱体上拆去与调节装置连接的螺栓和垫圈。

b.在调节装置组件上装好吊具，小心地将该组件吊离锥齿轮

箱，起吊时应注意防止齿轮受到损伤。

c.将该组件放在合适的支撑上，用千斤顶将直齿圆柱齿轮从

该组件上拆下来，然后再将键拆掉。

d.从调节丝杆上将轴承座、轴承拆掉。

（二）、清洗、检查和修复

1、锥齿轮箱的清洗、检查

用适当的清洗剂彻底清洗所有零件，然后再吹干。

拆掉箱体内润滑管道的所有堵塞、喷嘴，用压力冲洗油道，然后用压缩空气吹净,检查通道，清除所有铁屑、尘土和其它任何赃物。

如果仅用压力冲洗不能清除堆积的铁屑，可用钻头、铰刀或其它合适的工具将其捣碎，再用压缩空气吹扫，当润滑管道清洁后，再重新装上堵塞，将所有入口堵好，以防污染。

检查从管路上拆下来的喷嘴，如果有必要应重新更换新的滤网和喷嘴。

检查所有密封圈是否损坏，若不能有效密封应更换新的密封圈。

检查齿轮是否有过度磨损或有其它损伤，轻轻磨去细微的划痕和毛刺。

彻底清洗并检查油膜轴承和滚动轴承，在重新组装时，所有的油膜轴承应更换新的。

对于滚动轴承，如果没有可见的损伤迹象和过度磨损也可以重新使用。

检查纵轴密封处纵轴的轴颈是否有划痕、磨损或其它缺陷。

对于细微的划痕，可通过研磨得到修复，如果有较深的划痕或刻槽，则必须更换或修理。

在等待装配时，应用塑料布或其它防油材料盖好所有零部件。

2、修复

a.纵轴

安装在纵轴上的轴承一旦发生失效时，需要将轴承内圈从纵轴上拔下来，此时有可能造成纵轴在安装轴承处的轴颈表面有较深的磨损。

对于这种情况，可采用镀硬铬或镶嵌套的方法再磨削至图纸上要求的设计尺寸。

b.锥齿轮箱箱体和箱盖

每家锥齿轮箱箱体都是与其箱盖一起加工的，10架锥齿轮箱箱体的箱盖不能互换，无论什么原因，如果是锥齿轮箱箱体还是箱盖

发生损坏，在修复之前，应将箱体和箱盖装配在一起，然后扩铰、镀硬铬、镗孔、重磨至图纸上尺寸要求的设计公差，最后钻油路孔并将其清洗干净。

c.齿轮

如果齿轮只有轻微的毛刺、划