颍河特大桥主桥承台施工方案.docx
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颍河特大桥主桥承台施工方案
颍河特大桥工程
主桥承台施工方案
编制：
复核：
审批：
中铁十五局集团
阜六铁路I标一分部
2009年11月10日
一、工程概况2
二、地质水文情况描述2
三、承台施工组织及部署3
1、施工准备3
2、主要机械设备3
3、主要工期安排3
四、承台施工工艺及流程4
五、施工工艺4
（一）、基坑开挖支护施工工艺4
钢板桩围堰的设计4
钢板桩围堰施工5
钢板桩围堰开挖施工步骤6
开挖时围堰内抽水施工7
基底处理7
桩头凿除处理7
（二）钢筋工程施工7
（三）混凝土工程施工8
准备工作8
混凝土灌注9
大体积承台混凝土的养护及温度监控措施9
围堰拆除11
八、承台施工安全注意事项11
一、工程概况
颍河特大桥跨颍河主航道，主墩墩高17.1m，采用低桩承台、目前基底水深一般6.84m，设计桩长75、69m，主跨采用一联70+120+70m连续箱梁，该桥集深水桩基、高墩、大跨度于一体，是I标的控制性工程。
二、地质水文情况描述
颍河为淮河一级支流，发源于河南省境内，流经阜阳市的界首、太和、颍东、颍泉、颍上等区县，于颍上县沫河口汇入淮河。
区内降水具有短时间降水强度大的特征。
主汛期一般在6～9月份，11月至翌年2月为枯水期。
由于有下游颍上闸和上游阜阳闸的节制，河水位变化不大。
本段河流不通航，水量夏季大，冬季小，河道宽度约180m。
桥址位于安徽省阜阳市颍东区、颍上县境内属淮河冲积平原，其中DK10+667前为颍河一级阶地，后为淮河二级阶地。
桥址区跨颍河河床、漫滩及一级阶地、堤坝、淮河二级阶地等微地貌。
地势平坦开阔，海拔高程26.5～29.5m，村庄散布，地表多被垦为耕地。
根据野外鉴别及室内试验结果，勘探范围内岩土层自上往下划分为八个大层和若干亚层，其中①～②层为第四系全新统，③～⑥层为第四系上更新统，⑦层为第四系中更新统，⑧层为第四系下更新统。
主桥承台地质依次为①3-1粉砂（Q4al）：
灰、灰黄色，松散，饱和，含云母及氧化铁斑点。
②1-1粉质黏土（Q4al）：
褐黄、灰黄色，硬塑，局部软塑，含铁锰质结核及姜结石，局部粉性较强，中压缩性。
④1粉质黏土（Q3al）：
浅灰、灰黄色，硬塑，局部软塑，中压缩性，含铁锰质结核及姜结石，局部见腐殖质及贝壳，偶夹薄层粉砂、粉土。
④2粉土（Q3al）：
灰、灰黄色，中密，潮湿～饱和，干强度低，摇振反应明显，含云母，局部夹粉细砂。
⑤1粉质黏土（Q3al）：
灰黄、灰绿、青灰色，硬塑，中压缩性，含少量铁锰质及姜结石。
⑤2粉土（Q3al）：
灰黄色，中密，潮湿～饱和，干强度低，摇振反应明显，含云母及氧化铁斑点。
⑤3-1夹粉质黏土（Q3al）：
灰色，软塑，局部砂性较强，中压缩性，含有机质。
⑥1粉质黏土（Q3al）：
灰黄、灰绿色，硬塑，中压缩性，含铁锰质及姜结石，局部粉性较强。
⑦1粉质黏土（Q2al）：
灰褐、青灰色，硬塑，中压缩性。
三、承台施工组织及部署
1、施工准备
钻孔桩施工完成后，对泥浆池内泥浆进行清运，对承台周围整平清理，然后安排承台施工设备及材料的进场，并对钢板桩进行检查验收，对围檩进行加工准备。
2、主要机械设备
项目部准备配备下列机械设备以保证施工的正常进行。
承台施工主要机械设备表
设备名称
规格型号
数量
技术状态
拟用何处
备注
一
大型机械设备
履带吊
50t
2台
围懔吊装施工
挖掘机
PC300
3台
运输车
20t
10台
根据现场运距确定
污水泵
φ300mm
2台
潜水泵
4台
插打钢板桩设备
1套
60t振动锤
钢筋加工设备
1`套
电焊机
BX-150
12台
二、
主要材料设施
钢板桩
国产拉森Ⅳ型
383．8t
基坑防护
围懔
Ⅰ56a
36t
钢管支撑
Φ600钢管桩
20t
承台模板
864m2
3、主要工期安排
工序名称
施工时间（天）
主要工作内容/工作量
备注
河床清理
2
钢板桩插打
7
324t钢板桩
打桩设备1套
承台内挖土
2
0.33~10.86m土方约3982m3
挖掘机2~3台
围囹安装
2
人工清基底
1
垫层施工
2
碎石垫层、混凝土浇注
桩头凿除
7
50根2米桩头处理
承台钢筋绑扎
7
972t钢筋安装
模板安装
2
混凝土浇注
4
7433m3C30
合计
40
主要钢材工程量表
名称
规格
单位
单重
数量
备注
钢板桩
WRU13a，L=24m
T
324
H型钢
400*400*13*21
T
0.172
61.232
导环
[20
T
0.02578
2.29
钢管
Φ630mm
T
0.6123
89.31
备注：
实际发生的工程量以现场为准；小计576.9t。
四、承台施工工艺及流程
承台施工工艺流程如图：
河床清理测量放样钢板桩插打第一次开挖（+23.9~+17.9m）安装围囹（+18.00米）第二次开挖（+17.9~11.9m）人工清底碎石反滤层施工混凝土垫层施工桩头凿除模板安装钢筋绑扎混凝土浇注养护模板拆除钢板桩围堰拆除基坑回填
五、施工工艺
水中钻孔桩施工
颍河特大桥水中桩为Φ200摩擦桩，46#、47#墩各20根，共计40根，桩长分别为75m、69m。
桩基施工采用履带吊在便桥作业平台起吊配合作业，砼、钢筋在栈桥上运输。
1、测量放样
可采用单测站极座标放样各桩位轴线点，指导钢护筒的下放，恢复每条桩位处的纵横轴线，钢护筒下放后检查平面位置和倾斜度，倾斜度测定可采用定长测定上下点标高，计算出实测垂直度。
将标高从岸上引到平台上，依此确定平台上各结构部件标高，及时检查桩头平面和标高偏差。
2、水上施工平台
钻孔平台下部施打φ600㎜、壁厚为8mm钢管桩，钢管驳接处采用单面焊并加补强钢板。
钢管桩下沉采用履带吊、振动锤，设立导向架，沉入钢管桩时用全站仪跟踪测量，随时指导沉桩的位置；平台钢管桩下放完毕后，抄平钢管桩，在桩顶面用2Ⅰ25a作墩顶分配梁。
钻孔平台要有足够的工作面供机具作业。
工字钢梁的布置形式考虑钻机沿工字钢行走，另外，平台尺寸要满足钻孔作业空间。
3、钢护筒的制作及下沉、埋置
a、水中桩基护筒设置
水上平台搭设后即可施打钢护筒，Φ2200桩基护筒采用δ=10mm厚钢板卷制，其直径比桩径大200mm。
护筒的埋置深度确定，颍河河道底为粉土、粉砂，为提高成孔的可靠性、安全性，水中桩基护筒必须埋置深入到不透水层，护筒入河床不小于3m，护筒底位于粉质粘土层。
b、护筒制作
护筒采用钢板卷制，在制作棚用卷板机卷成筒后，在焊接平台上焊接。
为加强钢护筒的整体刚度，钢护筒的焊接接头处均在外加设钢带，护筒脚处加设钢带作刃脚，钢护筒加工要标准垂直度每米不超过1cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连接应保证不漏水。
钢护筒在岸上制作场分节（每节长5~6m）制作好后，运至桩位处，根据实际使用情况，现场焊接接长。
护筒的连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。
必要时，在护筒底部、顶部以及焊接处加设钢板箍，以增强护筒的密封性、抗滑性和刚度。
c、水中钢护筒的下沉
钢护筒须振动下沉。
由控制网点在平台上精确放样,定出桩中心点位置,安设导向架，导向架的内径应较护筒外径大5~8cm，用吊机吊起已拼接好的钢护筒，通过导向架缓缓下放，护筒依靠自重停止下沉后，即用振动锤振动下沉，并按需要焊接接长护筒，直至护筒脚埋深达到设计标高，护筒顶面高出预计常水位2米以上。
护筒下沉时，各接头须不漏水、不漏浆。
振动下沉后无明显变形、卷口。
焊缝无开裂现象，同时应测量其中心位置是否正确，护筒是否竖直，护筒中心与桩位中心偏差不得大于50mm和竖直度不大于1%。
4、钻孔成孔
护筒埋设完毕后，即可动员钻机就位。
就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。
钻机安装后，底座和顶端应平稳，开孔孔位必须准确，在钻进中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理。
钻进过程中应保持孔内有规定的水位和要求的泥浆相对密度、粘度。
处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外，对孔口加盖防护。
升降钻锥时应平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护筒、孔壁或钩挂护筒底部，装拆钻杆力求迅速。
在钻进过程中为防止坍孔，采用PHP优质泥浆护壁；孔内泥浆始终高出孔外或地下水位1～1.5m。
在河岸上除储备一定量粘土，制浆池、沉淀池使用泥浆船停靠在附近，然后抽至岸上运走。
泥浆的调制根据钻孔的工程地质情况、孔位、钻机性能、泥浆材料条件等，选用具有不分散、低固相、高粘度等特点的PHP泥浆。
PHP泥浆的主要成分为：
膨润土、碳酸钠、聚丙烯酰胺的水解物、锯木屑、稻草、水泥或有机纤维复合物。
PHP泥浆的配比通过试验确定，参考配合比：
膨润土为水质量的6~8%、碳酸钠为膨润土质量的0.3~0.5%、羧甲基纤维素为膨润土的0.5~0.1%、聚丙烯酰胺（PHP）为泥浆量的0.003%。
孔内有水渗漏时,加锯木灰为水质量的1~2%、稻草末或水泥填加量为每立米泥浆17公斤；孔内有承压水或地下水位过高、潮差影响等所致泥浆渗漏严重时，加重晶粉、珍珠岩粉及方铝粉，添加量为每立方米泥浆17公斤。
泥浆性能要求：
相对密度：
1.2-1.4粘度：
22-30Pa.s含砂率：
≤4%胶体率：
≥95%失水率：
≤20ml/30min泥皮厚：
≤3mm/30min静切力：
3-5Pa酸碱度：
8-11PH，然后施工钻孔灌注桩施工工艺便可。
（一）、基坑开挖支护施工工艺
承台基坑采取有挡支护开挖方案，采用24米长拉森Ⅳ型钢板桩作防护，围懔采用型钢组件。
根据岩土工程勘察报告以及现场实际情况，虽然该处地下水位较高，但由于地层为粘土和亚粘土，渗水很低，采取坑内降水直接开挖取土方案。
◆钢板桩围堰的设计
为了便于安装承台模板，围堰周边内部尺寸比承台轮廓尺寸按每边大1米考虑，经计算，拟选用24m长钢板桩，围堰内利用φ630mm钢管作支撑，钢管壁厚10mm，并留出塔身施工空间。
◆钢板桩围堰施工
（1）打桩前的准备工作
钢板桩经过装卸、运输，往往出现创伤、弯扭及锁口变形，钢板桩必须进行检查。
检查内容有：
钢板桩的整理
①桩身是否有变形，两端是否破裂或卷曲；
②锁口是否破裂、扭曲、缺损、局部弯曲及电焊瘤渣；
③钢板桩的型号宽度是否一致；
④不同程度的弯扭现象是否存在。
凡出现以上现象的钢板桩均应清除，使钢板桩符合插打的技术要求。
（2）打钢板桩的导向设备
为保证钢板桩插打垂直度，在插打前先打钢围堰定位桩，在定位桩上焊接牛腿，安置导向架，组成框架式的围笼作为插桩时的导向设备。
在导向架上用粉笔标注出各片桩的界线，以便在打桩过程中边打边纠，防止出现大的偏差。
（3）钢板桩的插打施工
钢板桩在插打前应进行检验整修，使其无锁口开裂、扭曲、局部变形及焊瘤等，锁口缝内涂抹黄油。
钢板桩上所有洞眼均须用钢板电焊补牢，并做到锁口内外光洁，并成一直线。
转角桩可根据围堰形状将一片钢板桩沿长度方向中线剖开焊在另一钢板桩上，现场焊制成任意角度的异形桩。
利用履带吊机配合液压打桩机插打，打时从一角开始，先打入角桩，角桩的位置要准、要垂直，倾斜度要小于1%，然后在角桩两侧插入钢板桩，要随时以导梁为准检查所打的钢板桩的位置是否准确，垂直度是否合格，及时纠偏。
插打钢板桩要做到良好的效果，必须做到“插桩正直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢”。
钢板桩就位下插时，应安装导向装置。
第一片钢板桩是整个围堰钢板桩的基准，从纵横两个方向严格控制其垂直度。
其余各桩则以已插桩组为准，对好锁口后利用自重下插，当自重不能使其下插时，利用振动进行加压，插至到位。
（4）钢板桩的合拢施工
插打至合拢面时，应精确丈量尺寸，考虑到钢板桩锁口的间隙和钢板桩本身的性能，合拢面尺寸应大于理论尺寸15—20cm为宜，避免合拢口尺寸过小；同时与合拢口相邻的10—15片钢板桩采取先插至桩的稳定高度（保证钢板桩自身稳定即可），主要有利于钢板桩的调整，并且合拢口两侧钢板桩具有高差，便于插桩，待合拢后，再将桩打至设计标高。
合拢口的调整措施如下：
①当尺寸上大下小时，在合拢口两侧钢板桩上设上下平行吊耳，位置根据尺寸大小的差值而定，利用倒链或转向滑轮进行对位，直至符合要求合拢为止。
②当尺寸下大上小时，钢板桩上设置的吊耳，应尽量向桩的下部安置，必要时可安放在水下对位，直至合拢。
③合拢口尺寸上下都小时，此时应将合拢口的位置设置在合拢面一侧的角桩附近。
用千斤顶在钢板桩顶端顶推和设置合拢口向两侧张拉，调整上下尺寸。
但要采取保证两侧钢板桩锁口在同一平面内，一般是在桩内外安置活动导向，迫使钢板桩在导梁平面内移动。
钢板桩围堰合拢后，进行围堰内除土：
利用机械配合人工进行挖土施工，在取土过程中及时测量坑底标高，防止超挖。
如围堰内积水较多且不易排干时，在承台四周设置井点降水将地下水位降低。
◆钢板桩围堰开挖施工步骤
由于基坑尺寸大，坑内取土采取2次开挖，坑内挖掘机将坑中央土挖至基坑内边，围堰外采用长臂挖掘机再将坑内边土取出基坑。
（1）开挖承台内标高+10.86m到+10.00米处，在+10.5m处安装第一道围囹圈梁、斜撑及钢管桩对撑；
（2）从西向东（横桥向从左到右）继续开挖，开挖标高从+5.00~+4.50m处，在+4.83m处安装第二道围囹圈梁、斜撑及钢管桩对撑；
◆开挖时围堰内抽水施工
基坑开挖及承台各工序施工过程中主要依靠2台φ300mm污水泵抽水，及4台潜水泵辅助抽水，直至将水抽完或控制水位保持承台基坑面干燥。
基坑开挖时围堰内抽水时，要注意观察周圈井壁的渗水情况，渗水严重时要及时采取防渗措施，可在钢板桩外侧注射水玻璃止水防渗。
◆基底处理
当基坑开挖到11.168m时，人工整平清理，并在四角设置集水井，铺设20cm厚的级配碎石作反滤层，碎石垫层上浇注厚度150cm的C30混凝土（钢板桩涂隔离剂），基坑底渗水通过碎石垫层流向四角集水井排出坑内。
◆桩头凿除处理
主桥承台垫层施工后进行桩头凿除工作，采用多台风镐同时进行凿除，凿到设计标高前要应采取人工凿除的办法对桩头进行清理，凿除后桩顶标高深入承台内10cm。
（二）钢筋工程施工
主墩承台钢筋工程量非常大，施工难度较大。
钢筋连接采用闪光对焊或电弧焊。
承台钢筋按纵横方向排列组成了多层钢筋网，详见设计院图。
承台钢筋和冷却水管安装过程中，应按设计图要求，交错安装好承台钢筋和循环冷却水管支架。
承台钢筋采取在钢筋棚内加工成型，载重汽车从钢筋棚倒运至施工墩位，由汽车吊配合进行绑扎安装的施工方法。
具体要求如下：
1、钢筋进场时，应具备制造厂家的质保书或试验报告单，工地试验室应按有关规定进行抽样检查，其技术要求应符合《钢筋混凝土用钢筋》（GB1499—1998）有关规定。
2.钢筋加工弯制前，其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈应清除干净，钢筋应顺直，无局部折曲，加工后，表面无削弱钢筋截面的伤痕。
3.钢筋加工和安装时，应按设计图纸和规范要求进行成形和绑扎。
绑扎钢筋时，钢筋位置、混凝土保护层厚度，均应符合设计要求，钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度，且在混凝土灌注过程中，不发生任何松动或变形。
4.每根钢筋在车间接长时，均采用闪光接触对焊接头，但现场25mm以上钢筋应采用机械连接，接头质量及工艺要求必须符合现行国家标准的有关规定。
5.塔身予埋钢筋要按设计要求予埋准确，连接牢固。
塔身钢筋如与承台顶面钢筋相碰，必须保证予埋筋的正确位置，适当调整承台钢筋的位置。
塔身预埋筋：
按设计图纸要求埋设塔身预埋筋并制作支架固定牢固，固定支架随塔身钢筋一起预埋浇筑于承台内。
固定支架底端与垫层浇注的预埋件固定。
6.冷却水管按图纸要求进行安装布置，其进出水都引入承台顶。
7．承台混凝土浇注前应预埋塔吊基础预埋件和上部结构施工所用预埋件。
（三）混凝土工程施工
承台四周采用大面竹胶板板，背后设置型钢作分配梁，直接支撑于钢板桩上。
下塔柱底节预埋与承台混凝土一起浇注部分，其模板采用定型钢模板。
由于下（边）塔柱外倾，模板在围堰顶设置支撑架进行支托，并设置横向拉杆体系以承担混凝土外倾水平力。
混凝土灌注采用泵送和滑槽结合办法进行施工，同时布料位置不小于4处。
◆准备工作
1、机具设备检查、维修、调试，水上混凝土工厂试运转，确保所用各种机具设备的完好状态。
2、混凝土配合比的设计按照大体积混凝土的要求设计，考虑水化热的因素其配合比应尽可能多使用掺和料，降低水泥活性，混凝土塌落度控制在16±2cm,水泥用量控制在300公斤/m3以内,为延缓水化热的时间，混凝土初凝时间不小于12小时，其配合比由试验室确定。
3、落实搅拌站混凝土各项原材料的备料情况，保证各项原材料的连续供应。
特别是砂、石料应有专人在砂、石场检查备料数量及质量。
4、根据混凝土灌注施工布置图纸搭设灌注工作平台，布置混凝土分配装置。
5、当各项准备工作就绪后，根据气象预报情况确定开盘时间。
◆混凝土灌注
1、承台混凝土采用水平分层灌注，每层混凝土灌注时，其厚度不宜过大，一般应控制在0.3～0.35m左右，以便分层表面散热面能充分散热，减小混凝土内外温差。
分层厚度按0.3m计时，灌注一层约需113.46m3，按照每小时160m3（每处40m3）,则灌注一层混凝土约需0.7h，满足下层混凝土初凝前灌注一层混凝土的施工要求。
3、由于承台灌注面积较大，混凝土分层浇注时，大致呈扇面向前推进并展开。
混凝土灌注时，混凝土未流到处，可转动混凝土布料杆，此范围内的混凝土灌注完毕，布料杆转至下一灌注点，然后依上述方法继续灌注混凝土，如此往复，使混凝土呈扇面不断向前推进和展开，直至完成分层混凝土灌注。
4、混凝土灌注过程中，应保持混凝土均匀上升，避免过大高差，同时加强振捣，防止漏振，但也不能过振，确保混凝土的密实度。
5、承台灌注过程中如混凝土表面有泌水要必须要及时排除，以免影响散热。
当承台混凝土分层灌注到最上一层时，可视具体情况，在靠近围堰壁附近的位置留一低洼处，作为汇水井，使混凝土表面的泌水或上部基础施工时和积水随时注入汇水井，以便通过水泵排出围堰外。
7、C30承台混凝土质量要求：
强度设计为C30；坍落度：
14～18cm；初凝时间：
12～16h；大体积承台混凝土的养护及温度监控措施
为有效对承台混凝土进行监控，在承台内埋设温度应电片对混凝土内部和表面温度进行监控，在承台的表面，承台顶下1.375m，2.75m，两个断面各设置6个测点，具体点位由监控单位设置。
承台混凝土表面在初凝前应对表层混凝土进行再次收浆处理，若养护期间最低温度高于10℃以上，可直接采取在承台顶蓄水养护，蓄水深度为30~40cm，否则应立即采用塑料薄膜进行表层保湿保温处理，塑料薄膜上加盖稻草等保温处理。
待混凝土内部上升后，拆除稻草，直接采用循环热水进行蓄水保温养护，但对水温应及时测量，确保水温在控制范围内。
根据温度与应力计算结果，提出以下温控标准：
混凝土的内表温差应小于25℃，表面温度与外部环境温度不大于25℃；
混凝土的上下层温差应小于18℃
当实测混凝土内外温差≥25℃，应加快冷却水管的流量，加快内部散热，直到将内外温差控制在标准范围内。
根据工地现场的实际情况，制订以下具体的温控措施：
1）在满足混凝土设计强度的前提下，尽量优化配合比，减少水泥用量，确保水化热绝热温升不超过规定的温控标准。
2）尽可能应选用低热水泥，掺用30%左右的粉煤灰，采用缓解水化热效果好的外加剂，降低混凝土的水化热温升。
3）改善骨料级配在现场条件许可和保证质量的前提下，可选择较大粒径的骨料及减少砂率。
4）调整施工时间应尽量选择气温较低的日子施工（寒冷季节施工时，应保证浇筑温度在5℃以上），同时安排每一浇筑层的中下部混凝土在夜间和早上浇筑，表面在白天浇筑。
5）降低入仓温度，使混凝土的浇筑温度小于浇筑期的旬平均气温+4℃。
①水泥提前入罐，让其自然冷却，确保拌和前的水泥温度不高于50℃。
②当气温较高时,采用搭凉棚，堆高骨料、底层取料和用凉水喷淋骨料等方法降低骨料温度。
③当气温较高时，用地下水或冰水拌合混凝土。
④加快运输和入仓速度，减少混凝土在运输和浇筑过程中的温度回升。
当白天气温较高时，在混凝土输送管上覆盖保温布，并洒水降温，夜间必须再揭开保温布散热。
6）采用冷却水管
①冷却水管的水平间距和上下层基本间距按设计要求设置，水管间的间距误差不得超过±5cm。
②单根水管长度以小于350m为宜。
③）水管内通水流量为16～20L/min。
冷却水的进水口水温以10C～20C为宜。
④冷却通水从水管被混凝土覆盖后开始，覆盖一层通水冷却一层，至5～7天结束，具体结束时间视混凝土温升、温降情况而定。
⑤冷却水管应采用导热性能好的黑金属管，管内径宜大于30mm，水管安装应保证质量，安装后应通水检查，防止管道漏水或阻塞。
⑥应确保通水期间的水源和流量，中途不得发生停水事故。
为此采用50方的水池进行集中供水，每根冷却水管配备一台水泵对流量进行控制。
7）表面保温与养护混凝土浇注完毕待初凝后立即在上表面蓄水养护和保温，蓄水深度应不小于30cm（侧面放满水），表面蓄水宜用从冷却水管流出的温水，这样可减小内表温差。
拆模时间应在7天龄期之后，若遇温度骤降，还应在拆模后加挂保温材料。
混凝土侧面应加强养护，使其始终保持湿润状态。
◆围堰拆除
在承台内部温度降低后（一般在7~10天）方可进行钢板桩的拔除工作，钢板桩拔除前应对承台与钢板桩之间的间隙进行充填，充填材料采用砂夹碎石并逐层进行夯实，逐步拆除围堰围囹，最后再拆除钢板桩。
八、承台施工安全注意事项
主桥墩承台大体积混凝土灌注是一项多工种、跨部门密切配合的联合作业，持续的时间较长，而且要连续不断进行，因此施工前要做好各项准备工作，从原材料供应，机具设备状况，劳动力组织等方面一一落实，并且对所有参加人员进行全面的技术安全交底，分工要明确，协调一致，做到统一指挥。
1、施工前必须与各个部门紧密协调，详细制定承台施工的配合方案；
2、工作坑开挖过程及完毕后，在工作坑坡顶设置安全警戒线，在工作坑四周设立护栏，架设照明及夜间警示灯。
在警戒线范围内不得堆置土方料具和工程材料，同时不允许工程机械驶入警戒线以内，以确保安全。
靠近路侧需设置刚性护拦与围堰焊接固定，避免人员掉入坑内；
3、路侧安排专人值班，严禁大型车辆通过，以确保基坑施工安全。
4、围堰稳定性、位移变形观测：
5、技术人员钢板桩上作好标记点，在施工范围外作固定观测点，开挖基坑施工后，技术人员每天分三次观测，基坑开挖到位后，应随时观察基坑底和坑内板桩附土体是否有隆起现象，近如发现不正常位移变形，应立即报技术主管、项目总工、项目经理，共同制定补救方案并实施。
6、提前3天了解天气变化情况，有5级以上大风或大雾、阴雨天气，不宜进行混凝土灌注。
混凝土灌注过程中，应备好防雨布，并制度有效的防雨、防渗措施，严防雨水或渗水流入混凝土中。
7、施工期间，要保证供电正常，备用发电机要保持良好状态，随时备用。
8、所有作业人员必须严格遵守有关安全规定，提高安全意识，消除不安全因素。
9、围堰内外、上下均要有足够的照明设备，
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