主桥桥台过渡墩承台施工方案.docx
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主桥桥台过渡墩承台施工方案
施工技术方案报审表
承包单位：
中铁十五局一公司施工标段：
27合同段
监理单位：
厦门港湾咨询监理有限公司编号：
A－3－□□□□－□□□□
致监理工程师：
现报上马水河大桥桥台承台、过渡墩承台工程的技术，工艺方案，方案详细
说明和图表，请予审查和批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表。
承包人日期
监理工程师审查意见：
监理工程师日期
驻地（高级驻地）监理工程师审查的意见：
驻地（高级驻地）监理工程师日期
附注：
特殊技术、工艺方案要经高级驻地监理工程师批准，一般由驻地监理工程师审批
马水河大桥桥台、过渡墩承台施工方案
一、工程概况
马水河大桥右幅全长989m，上部跨径组合为3×40（T梁）+110+3×200+110+40（T梁），主桥为五孔一联连续箱梁。
主桥下部结构均为桩基础接承台接钢筋砼薄壁墩。
马水河特大桥左幅全长872.5m，上部跨径组合为110+3×200+110+2×40（T梁），主桥为五孔一联连续箱梁，主桥下部结构均为桩基础接承台接钢筋砼薄壁墩
马水河大桥左幅0#桥台、左幅5#、右幅3#、右幅8#过渡墩承台均为C25大体积混凝土，左幅0#桥台、左幅5#、右幅3#、8#过渡墩承台结构尺寸均为10.00×6.25×2.5m。
其中左幅5#、右幅8#墩位于山坡上，地形陡峭，承台底标高位于地面以下，需要进行大体积的石方开挖；右幅3#墩、左幅0#桥台在桩基施工前已将承台覆盖层基本清理完全。
主要工程数量表
墩台号
材料名称
左0#
左5#
右3#
右8#
Ⅰ级钢筋（kg）
233
233
233
233
Ⅱ级钢筋（kg）
11030
11030
11030
11030
C30砼（m3）
156.3
156.3
156.3
156.3
二、编制依据
1、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.D3.2册
2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004
三、施工工艺
承台工艺艺流程图
流程管理流程步骤 流程控制
不满足
满足要求
不符合要求
符合设计
不满足不
合
满足要求格
合格
合格
不
合
格
合格
不满足
不满足
满足要求
不合格
合 格
合格
四、施工准备
1、人员组织管理
为了各司其职，各负其责，做到承台大体积混凝土施工有条不紊，人员组织安排如下：
承台施工组织框图
2、机械设备
为了保证承台混凝土能正常浇筑，除了能满足施工需要外，还必须有备用量，能及时换掉损坏的设备。
设备名称
规格
单位
数量
挖掘机
EX300LC-3
台
1
装载机
ZL-50
台
1
搅拌机
HZS100
台
2
混凝土泵车
PA607F
台
1
配料机
PLD1200
台
2
散装水泥罐
个
2
发电机组
BV-S120
套
2
钢筋弯曲机
GW6-40
台
4
钢筋切断机
GW-40-1
台
4
电焊机
BX3-50
台
8
钢筋调直机
GT4110
台
4
空压机
台
3
水泵
台
6
插入式振捣器
50型
台
10
组合钢模
套
2
直螺纹滚丝机
GYL-40B
台
4
自卸运输汽车
东风
辆
5
3、材料
碎石、机制砂、减水剂、粉煤灰有足够的储存量，由于采用泵送混凝土，水泥用散装水泥，两个水泥罐必须储存满，在施工过程中，提前通知水泥厂家及时供应。
各种材料均进行自检和监理抽检，都是合格产品。
4、水电
承台施工用水采用马水河水源，拌合站水池蓄水100m3,能保证水的供应，拌合站配备了240KW发电机组，供电所意外停电，可以自行发电能满足施工需要。
五、施工计划
马水河大桥左0#台、左5#、右3#、右8#桥墩承台由两个施工队施工，分为201队、路桥九队，其中201队承担左幅0#桥台、右幅3#桥墩承台施工；路桥九队承担左幅5#、右幅8#桥墩承台施工。
两施工队均要配备2个模板安装班组、2个钢筋安装班组、2个混凝土浇筑班组，拌和站2个工作班组，轮流作业，具体施工计安排如下：
首先施工右幅3＃过渡墩：
2005年3月20日－3月31日，共12工日
2）左幅0＃桥台施工：
2005年3月31日－2005年4月11日，共11工日
3）右幅8＃过渡墩施工：
2005年7月5日－2005年8月10日，共36工日
4）左幅5＃过渡墩施工：
2005年7月15日－2005年8月25日，共41工日
六、施工方案
1、承台开挖整平
左幅5#、右幅8#墩承台表层覆盖物为岩石层，承台开挖按1：
0.3放坡，并做好边坡防护，且保证承台边线外有50cm富余量，以便安装模板。
爆破作业时，不能放大炮，以免震松承台底以下部分。
开挖至承台底标高以后，清理承台底面残渣和松石，露出整体岩石，用水冲洗干净。
2、测量放样
准确定出承台四个角点，然后用墨线弹出承台边框线，准备承台钢筋安装。
等模板安装完成后，进行承台四个角点的复测工作及模板顶标高测量，并在模板内侧作好承台顶设计标高的标注线。
3、钢筋安装
承台主筋采用镦粗直螺纹接头接长，镦粗直螺纹接头应用满足《镦粗直螺纹钢筋接头》和《钢筋连接通用技术规程》现行的各项技术要求，主筋接头在同一截面不超过50%。
其余钢筋采用焊接或绑扎连接。
首先安装承台底板钢筋网片，承台底有两层钢筋网片，钢筋网片净距5cm，净保护层厚5cm，在基桩顶面用与承台同标号5cm厚砂浆垫块垫塞，两层钢筋网片净距用与承台同标号砂浆垫块垫塞。
钢筋间距要均匀，事先在钢筋上作好分划线，按分划线进行安装，承台钢筋安装允许偏差见下表：
承台钢筋加及安装允许偏差
序号
检查项目
检查项目
允许偏差
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
2
同排钢筋间距
±20
3
横向水平钢筋（mm）
+0,-20
4
保护层厚度（mm）
±10
底板钢筋安装好后，安装承台四个侧面分布钢筋，因竖向分布钢筋为φ8mm，柔性大，必须用钢管支架固定，防止变形。
然后开始安装承台顶层钢筋网片。
承台钢筋搭放在钢管支架上，钢管支架横向钢管事先按承台顶下层钢筋位置测量固定好，接着安装承台架立钢筋。
接着安装墩身预埋钢筋，墩身预埋钢筋插入承台2米，露出承台以外钢筋接头在同一截面不超过50%，且错位要大于或等于35D。
采取搭设钢管支架固定墩身预埋钢筋，墩身预埋钢筋点焊在钢管支架上，按15cm间距均匀分布，在安装墩身预埋钢筋前，必须先准确放好墩身边框位置，确保墩身预钢筋位置准确，如果承台顶钢筋与墩身预埋钢筋发生冲突，承台顶钢筋作适当调整，钢管搭设见附图。
4、模板安装
承台2.5m高，模板一次安装到承台顶设计标高，并用油漆在模板内侧作好承台顶浇筑标识线。
安装前用40%的新机油和60%的柴油混合制成的脱模剂将模板涂刷均匀。
根据承台垫层已弹的承台边框墨线开始安装承台模板，模板安装靠内拉外撑来固定，拉杆采用φ16mm光圆钢筋，拉杆间隔1.0米，共设四层拉杆，第一层拉杆与承台底层钢筋焊接对拉，拉杆位置在模板下端15cm位置，第二、三层拉杆采用对拉，设在模板中间接头上下两处，第四层与承台顶层焊接对拉，拉杆位置从模板顶面下15cm，在拉杆位置设横向肋和竖向带木，来固定和加强模板的整体性和刚度，横向肋采用两根钢管并排设置，与模板紧贴，竖向带木采用[14的槽钢，模板缝必须密贴，保证不漏浆，线型顺直，竖直度满足规范要求。
模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
模板标高
±15
2
模板内部尺寸
±10
3
轴线偏位
15
4
模板相邻两板表面高低差
1
5
模板表面平整度
5
5、混凝土施工
承台混凝土由主搅拌站供料，泵送混凝土直接进入承台内，混凝土分层浇筑、分层振捣，每层厚度为30cm，采用50型插入式振捣棒，进行振捣。
1）混凝土配合比的原则
左0#桥台、左5#、右3#、右8#过渡墩承台均为C25标号砼，采用华新水泥厂家生产的普通硅酸盐P.032.5级水泥。
承台属于大体积混凝土，混凝土配合比的原则为：
满足设计混凝土强度等级条件下，掺适量粉煤灰，同时加缓凝剂，延长混凝土的初凝时间，尽可能降低混凝土的水泥用量，尽量降低混凝土内最大温升值。
2）C25设计配合比
水泥：
321kg/m3；
水：
189kg/m3；
粗骨料：
994kg/m3；
细骨料：
799kg/m3；
粉煤灰：
80kg/m3；
缓凝型减水剂：
0.8%。
3）、主要技术措施
（1）材料要求
①水泥：
优化混凝土配合比设计，通过试验合理选用低水化热水泥。
②细骨料：
中砂，含泥量＜3%。
③粗骨料：
采用二级配5～16mm，16～31.5mm石子，含泥量＜1%，符合筛分曲线要求。
骨料中针状和片状＜12%（重量比）。
④外掺剂：
在混凝土中可掺加复合型外加剂和粉煤灰，以减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土和易性与可泵性，延长缓凝时间。
（2）混凝土配合比
采用泵送混凝土砂率应在40%—45%之间，在满足可泵性前提下，尽量降低砂率。
坍落度在满足泵送条件下尽量选用小值，以减小混凝土收缩变形。
（3）控制新鲜混凝土的出机温度
混凝土中的各种原材料，尤其是骨料与水，对出机温度影响最大、在气温较高时，宜在砂石堆场设置简易遮阳棚，必要时可采用向骨料喷冷水等措施。
（4）控制浇筑入模温度
夏季施工时，在输送泵输送混凝土时采取降温措施，以防入模混凝土温度升高。
如在搅拌筒上搭设遮阳棚盖，在输送管道上加铺草包喷水。
（5）混凝土的施工
① 混凝土施工，要保证出料口离混凝土表面不超过2m，因此在承台混凝土浇筑时必须，要用串筒引下去，保证混凝土不产生离析现象。
②混凝土浇筑顺序的安排，以薄层连续浇筑以利散热，以不出现冷缝为原则，按每30cm厚分层进行浇筑，3个50型振动棒振捣平行推进，在振捣时，按振动器作用半经的1.5倍进行插入振捣，防止漏振，振捣时要快插慢提，振捣时间要适中，以混凝土停止下沉，表面泛浆，不再冒气泡为标准。
③ 振动棒离开模板应保持5－10cm的距离，要避免振动棒碰撞模板、钢筋和预埋件。
④ 在浇筑砼时，如有水泥浆溅到模板上，要及时用铲刀铲除，防止水泥浆变干不清除，承台表面会出现麻面。
对大面积的承台顶面要进行拍打振实，除去浮浆，实行二次抹面，以减少表面收缩裂缝。
⑤混凝土在浇筑振捣过程中的泌水应予以及时排除，用水泵抽到模板外，或在模板一侧预留小孔流出。
继续浇筑混凝土时，要查明原因，采取措施，减少泌水。
⑥在混凝土浇筑过程中，要经常测坍落度，如坍落度偏大，要及时调整水灰比，水灰比调整必须要试验工程师同意后，方可调整。
⑦ 混凝土浇筑期间，要设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，要及时处理。
⑧承台混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重塑的时间，若超时必须预留施工缝，预埋钢筋接头，在处理施工缝时，要凿除处理层混凝土表面的水泥浆和松弱层，但凿除时，处理层混凝土须达到2.5MPa后，用人工凿除。
凿毛后，用水冲洗干净，在处理层混凝土达到一定强度后，准备浇筑次层混凝土前，铺10－20mm的1：
2的水泥浆。
（6）混凝土养护
①养护措施
养护是大体积混凝土施工中一项关键的工作。
养护主要是保持适宜的温度和湿度，以便控制混凝土内表温差，促进混凝土强度的正常发展及防止裂缝的产生。
根据工程的具体情况，应尽可能多养护一段时间，拆模后应立即用麻袋或杂草覆盖洒水养护，同时预防近期骤冷气候影响，以便控制内表温差，防止混凝土早期和中期裂缝。
七、质量保证措施
1、建立健全的质量保证体系，质量保证体系图附后，成立QC质量小组
QC质量小组
2、建立质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合。
3、建立健全工程质量终身责任制，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。
4、按照设计图和施工规范严格控制每一道工序施工，上一道工序不合格绝不能进入下一道工序施工，以工作保工序质量，以工序质量保工程质量。
5、选择最佳泵送混凝土配合比，天气变化较大要经常测骨料含水量，及时调整混凝土配合比水灰比，未经试验工程师同意，不得随意调整水灰比。
6、大体积混凝土要采取有效降温措施，采用掺粉煤灰和外加剂，减少水泥用量，减少水化热的释放；采用表面覆盖麻袋浇水养护，
7、分层浇筑，及时振捣，防止漏振，造成混凝土内部不密实，振捣时间要适中，保证混凝土内密外光。
八、安全保证措施
1、建立健全安保证体系，安全保证体系图附后，成立安全领导小组，
安全领导小组
2、工程施工前编制施工组织设计、施工方案时，根据工程的实际情况，编制确实可行的安全措施；
3、施工前，现场工程师必须编制施工安全技术交底，填写安全交底确认卡，报项目部审核后，严格执行。
4、现场出入口、危险区域悬挂安全生产标志牌和安全色标，施工区域内，非施工人员严禁进入；
5、每日开工前必须检查周围作业环境，并有足够的安全防护措施；
6、坚持施工机具设备班前检查、工后验收制度，操作人员持证上岗；
7、进入现场的施工人员严格按施工安全操作规程穿戴好劳保用品，听从指挥，服从安排；
8、施工用电实施三级配电，两级漏电保护，使用三相五线制。
指定电工负责。
在浇筑混凝土之前要全面检查一次用电线路是否损伤或裸露，防止漏电或短
9、安装模板时，要搭设支架，支架外面要挂安全网，施工人员要系安全带，保证施工安全。
九、环境保护措施
1、根据桩基承台开挖土石方量大小，在桥位区就近选择征用集中堆弃土石渣场地。
并事先做好挡护工作。
2、如果土石方弃于低洼山沟处，防止山坡汇水冲刷弃土，一定要事先埋设涵洞，及时排除地表汇水。
3、如因地形限制，桩基或承台开挖土石方只能就地弃放，要采取有效措施，防止弃土破坏红线外山坡植被，设挡土墙。
4、处于河岸两侧的桥台，在承台开挖时，为了防止压缩河道，造成对桥梁上下游河岸的冲刷破坏，在桥梁上下游一定范围内河岸坡迎水面采用浆砌片石防护。
5、在主桥承台大方量土石方开挖，不能在承台边上堆弃，要运到指定的弃土位置，防止集中堆载而造成山体滑坡。
承台和挖孔桩弃渣按设计渣场弃置，按设计要求用浆砌片石进行支挡防护。
未设计支挡防护的坡面加土壤种植草皮、树木进行绿化。
弃渣场进行复耕或绿化。
6、拌和站浇筑混凝土时，如用袋装水泥，水泥袋不得乱丢乱放，每次都要整理集中堆放，并及时运到垃圾站，防止雨水冲刷，而形成水泥浆倒处流失，而影响生态。
7、拌和站砂石堆放场地必须做好拦护措施，防止雨水冲刷，而造成砂石粉未被雨水冲走，影响植被生长。
8、每次浇筑混凝土后，冲洗拌和机和输送泵管的废水必须引到指定的位置，不能任其流散。
9、承台施工完后，及时处理施工垃圾。
安全保证体系框图
质量保证体系框图
湖北沪蓉西国道主干线宜昌至恩施高速公路
第27合同段
马水河大桥桥台承台、过渡墩承台
施
工
方
案
中铁十五局一公司
湖北沪蓉西第二十七合同段项目经理部
二OO五年三月十六日
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