建筑工程管理临建施工方案.docx
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建筑工程管理临建施工方案
施工临建概况
工程总体概况
中铁十五局集团沪昆客专HKJX-1标一分部主要承担DK293+590～DK311+062.91段土建工程的施工。
从浙赣省界线路向西，经玉山县下镇镇和六都乡，主要施工内容包括：
迁改、路基、桥涵、站场工程、隧道、挡土墙、大临及过渡和综合接地、接触网立柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工作内容。
主要工程包括隧道5座/3.132Km，桥梁14座/8.850Km，路基5.490Km，涵洞及挡护工程。
建设单位：
设计单位：
中铁第四勘察设计院集团有限公司
监理单位：
泛华工程有限公司
施工单位：
中铁十五局集团公司
施工现场概况
本段工程从浙赣交界处开始，以合山隧道为界，靠浙江方向属于下镇镇，靠南昌方向为六都乡；主要桥隧结构物从玉山南站往浙江方向依次为：
湖沿特大桥、合山隧道、十二锤大桥、上湾特大桥、占腮塘府大桥、詹畈大桥、郑家山隧道、溪湖中桥、前头山隧道、王家坞特大桥、华家坞大桥、高山顶特大桥、毛宅水库特大桥、双元水库特大桥、庙底大桥、姜坞山隧道；从玉山南站往南昌方向依次为：
新仓一号大桥、新仓二号大桥、新仓隧道。
工程自2010年4月15日开工，至2013年1月1日完成线下工程施工。
施工临建设置原则
根据现场条件及本工程的重要性。
施工现场作为展现我公司形象的窗口，充分考虑了施工活动对社会的影响，对资源的节约和保护；为满足工程建设顺利进行，我们对工程建设的各个阶段的平面布置进行策划和部署。
1、现场临设布置按照以下几个方面进行布置：
（1）、文明施工与环境保护方面：
安全警示标志牌、现场围挡、八板一图、企业标志、场容场貌、材料堆放、现场防火、垃圾清运。
（2）、临时设施方面：
现场办公生活设施、施工现场临时用电（配电线路、配电箱开关柜箱、接地保护装置）。
（3）、安全施工方面：
隧道施工严格控制围岩量测、步距；桥墩施工支架搭设牢固；路基爆破严格按规范操作。
（4）、在本项目施工过程中，线路范围内房屋拆迁工作抓紧时间解决，不能影响工期。
2、满足上述要求的同时，按以下原则进行施工现场布置：
（1）、所有临时设施的设计和设置均从对环境的影响、能源的消耗、资源的保护及各种污染的有效控制等角度出发。
现场布置考虑大气污染特别是扬尘污染控制的措施；水体污染控制及再利用的措施；现场低噪音施工措施和减噪措施；光污染控制措施等。
（2）、在平面布置中对施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。
将长期设施设置在调整最小的位置内。
（3）、在现场交通组织上，充分考虑现场大型机械设备安装和重型车辆的进出场问题，同时考虑现场消防要求，合理设置交通出入口，解决现场高峰期的交通压力。
（4）、在物流组织上，尽量避免土建、安装专业施工相互干扰。
优化物流组织的程序，做到短距离灵活配送的要求。
（5）、施工用房布置考虑分包单位进出场时间、劳动力计划曲线，合理安排办公用房和生活用房设置时间，以减少措施费用。
（6）、施工材料堆放应尽量设在水平运输机械的行程范围内，减少发生二次搬运。
（7）、现场临时设施和场地铺装的设计以绿色施工为指导方针，重视减少对资源的消耗、减少废弃物的排放、减少对环境的影响。
设立环境保护设施制定环境保护方案。
（8）、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。
施工场地、便道
3、工程概况
由于材料和机械进入施工场地相当困难，我部根据施工设计图结合现场实际情况，对原设计便道位置进行了局部改变，更加合理安排横向便道的位置，便道宽6.0米。
同时，计划建混凝土搅拌站2个，1#搅拌站位于DK298+000处，占地面积约34385平方米；2#搅拌站位于DK305+500处，占地面积约13000平方米。
4、施工工期
拌和站和便道计划于2010年5月4日开工，2010年7月4日完工，工期60天。
便道布置原则
（1）、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。
（2）、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。
（3）、保持302省道的通畅。
（4）、减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。
（5）、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。
遵循施工总平面布置。
（6）、利用当地地材，做到节约资源。
根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。
环境保护设施
5、大气污染控制设施
（1）、密闭式废弃物收集容器：
为了避免现场办公区、生活区和施工过程中产生的固体废弃物对环境的污染，现场设密闭式废弃物收集器，容器分散设置在场地内，尽量靠近垃圾回收站，便于清运。
废弃物收集器分可回收和不可回收两种，对旧电池、日光灯管、废胶片、含油含漆废弃物等进行收集。
（2）、垃圾回收站：
在施工中产生的渣土、建筑废料等不可回收资源要集中堆放。
回收站地面采用100厚C15混凝土硬化，三面设置砖砌围墙，正面为钢制合页门，屋面采用油毡压顶。
垃圾回收站派专人进行垃圾分类，保持存放点周边的环境卫生。
（3）、车辆冲洗设施：
在场地的出入口设置高压洗车池。
车辆出场前应对轮胎及车身进行清洗，防止带出的泥沙对环境的污染。
现场洗车池污水通过排水明沟及暗管进入三级沉淀池，经沉淀后的净水应反复使用，既能清洗车辆设备合理利用水资源；又可作为工地防扬尘的喷洒用水。
净化池中的废渣、石料、粉尘要及时清运，按建筑垃圾处理。
（4）、防尘隔离网：
建筑物外围立面采用密目安全网封闭，降低楼层内风的流速，阻挡扬尘影响周围环境。
6、防止水体污染设施
（1）、三级沉淀池：
在场地出入口设置三级沉淀池，主要收集洗车及冲泵用水。
经过三级沉淀后的洁净水，通过潜水泵抽到地面做为路面喷洒、治理扬尘、浇灌现场绿色植被等用途。
（2）、排水沟：
洗车池旁设置排水明沟，将污水通过明沟汇集到三级沉淀池中。
明沟篦子采用Φ25钢筋现场焊接。
7、防止噪音污染设施
现场加工棚采用100厚彩板搭设，有效吸收施工噪音，减少对环境的影响。
8、防止光污染设施
为满足夜间施工要求，在场地四周设置镝灯及碘钨灯，镝灯及碘钨灯尽量选择既能满足照明要求又不刺眼的新型灯具。
9、现场临时用水
（1）、现场临水布置
本工程现场用水就近从河中取水。
（2）、生活／生产给水系统
生活区租用现有的办公楼，用水、排水都走既定管路。
（3）、排水系统
本方案设计污／废水合流排放。
保留原有排水设施，根据用水点的增减作相应的补充。
管材设计：
室内消防给水管及生产用水管道采用焊接钢管，排水系统采用排水铸铁管。
（4）、所有临水管线埋地敷设，埋置深度不小于80cm。
10、现场临时用电
沿线用电来源于华东及华中电网，电力资源丰富。
10KV、35KV、110KV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入。
拟用电量见下表：
序号
项目名称
里程桩号
变压器类型
数量
备注
1
姜坞山隧道
DK293+966
400
1
隧道出口
2
前头山隧道
DK298+665
400
1
隧道进口
3
郑家山隧道
DK299+150
630
1
隧道出口
4
合山隧道
DK305+355
400
1
隧道出口
5
新仓隧道
DK309+385
630
1
隧道进口
6
庙底大桥
DK294+081.469
630
1
L<1Km
7
双元水库特大桥
DK294+812.250
630
1
L<1Km
8
毛宅水库特大桥
DK295+891.750
630
1
L<1Km
9
高山顶特大桥
DK296+652.165
630
1
L<1Km
10
华家坞大桥
DK297+129.469
630
1
L<1Km
11
王家坞特大桥
DK297+817.406
630
2
L>1Km
12
溪湖中桥
DK298+929.781
630
1
L<1Km
13
詹畈大桥
DK300+592.625
630
1
L<1Km
14
占腮塘府大桥
DK301+103.812
630
1
L<1Km
15
上湾特大桥
DK302+231.906
630
2
L>1Km
16
十二锤特大桥
DK303+464.469
630
1
L<1Km
17
湖沿特大桥
DK306+155.562
630
2
L>1Km
18
新仓一号大桥
DK308+273.250
630
1
L<1Km
19
新仓二号大桥
DK308+959.906
630
1
L<1Km
20
1#拌合站
DK298+000
400
1
21
2#拌合站
DK305+380
400
1
合计
24
备注
L为桥长
临建施工安排
本工程施工准备与正式施工同步进行。
具有时间紧、任务急的特点，但临建的施工质量及进度是确保正式工程生产、生活的必要条件。
根据上述临建布置平面及任务量，确定临建施工必须同时施工，确定工期在3个月内完成。
临建用房基础施工
11、所有临建用房及围墙基础采用砖砌或素砼条形基础，并设置240×200砼圈梁。
基础埋置深度为80cm，人工开挖，开挖土方甩置房心夯实。
基础顶标高出室外自然地面不小于25cm。
基础圈梁处根据彩板房及水泥板房厂家图纸预埋铁件，以满足板房安装需求。
12、砌筑采用一顺一丁或梅花丁形式。
砖的装卸运输应小心操作，避免摔打，严禁抛掷或倾倒。
不同型号的砖不得混装混卸。
进场后应按规格按强度等级分类整齐码放。
堆置高度不宜超过2m。
13、拌制砂浆掺加防冻剂，随拌随用。
墙体砌筑前，应进行排砖。
根据设计于面图和施工放线位置，按照排砖方法，试排满第一皮砖并确认妥当无误后，方可开始砌筑。
14、砌体施工应设置皮数杆。
根据砖和灰缝的厚度，在皮数杆上标明皮数及竖向构造的变化部位，以控制坚向高程。
15、砌体应内外搭砌、上下错缝。
砌筑采用“三一一灌缝”砌砖法，即一铲灰、一块砖、一揉压，再增加一灌缝的动作，以保证竖向灰缝饱满度。
灰缝应横平竖直，宽度一般为10mm，不应小于8mm或大于12mm；砂浆应饱满，水平灰缝的砂浆饱满度不应小于8mm。
16、彩板房及水泥板房搭设
（1）、工人宿舍、工人食堂、厕所及库房采用水泥板房；办公用房采用彩板房。
（2）、测量人员配合超测基础圈梁标高及各房间尺寸，在圈梁埋件处焊接板房立柱及地龙骨，并螺栓连接型钢梁及次梁，铺设水泥预制板楼面，安装墙体板及屋面板。
然后浇注5cm厚C15豆石砼楼面随打随抹平，覆盖塑料布及防火草帘保温养护，适时进行压光一次成活。
部分房间铺贴地砖。
（3）、板房搭设过程中，架子工配合搭设双排钢管脚手架作为操作平台及安全防护。
安全员旁站，钢立柱、钢梁安装过程中，操作人员必须系好安全带。
由于施工场地狭窄，大部分临建用房在塔吊作业范围内，因此必须搭设防护装置，见下图示意。
便道以及拌和站施工
17、便道路基挖方施工：
路基开挖顺序
土方开挖：
石方开挖：
采用机械化作业施工，主要采用的机械有：
挖掘机、装载机、压路机、汽车等施工机械。
因便道开挖量较小，且断面仅6.0米宽，故拟订采用单层横向全宽全断面掘进法施工，施工中并注意排水，防止地表水及地下水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。
（1）、首先进行施工测量及施工放样，根据施工设计图结合现场情况，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。
然后测设路基中桩，并用木桩做好标记。
根据测设的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理。
（2）、路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。
（3）、挖方区土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车，部分采用220推土机推松，堆集并采用装载机配合自卸汽车运输。
（4）、挖方区石方部分根据施工现场岩石的实际情况及爆破前检查情况：
如爆破段内有无缆线，地下有无管道，附近生产、生活设施的距离等，根据现场情况制定爆破方案，并且考虑环保措施，坡面采用光面爆破。
爆破过程中设立警示标志及安排专职的安全员指挥过往车辆及行人通行；爆破后首先将堆积在坡面上的大块危石清掉，然后再采用挖掘机进行装运作业，用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆与挖掘机组成一个机械运输班组形成流水作业。
（5）、所有爆破材料由专人保管，专人使用，不得有任何爆破材料流失。
在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准。
（6）、对于零挖地段，视土质情况对于不合格地段采用合格材料进行换填。
（7）、开挖中如发现土质有变化时，应及时将修改合理的施工方案报监理工程师批准后进行施工。
（8）、沿沟谷及沿山坡和其它按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在制定的弃土场进行弃方。
（9）、根据地形、地质，开挖断面及施工机械配备等情况，采用边坡稳定的方法施工。
（10）、在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。
（11）、施工中应始终保证路基排水通畅，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失
便道路基填方施工：
18、一般路基填方：
本合同段便道路基在施工过程中注意以下问题：
（1）、先用推土机对原地面进行平整及表土的清除，清除表土30cm，便道经过稻田的地方，先放水，再采用抛石挤淤的方法进行施工。
（2）、用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再用适合土质性质的施工机械，分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场确定。
（3）、填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。
同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅，严禁将不同含水量的土进行混填。
（4）、对于地面坡度陡大于1：
5的原地面在清除表层土质后开挖台阶；台阶宽度按满足摊铺并有利于机械施工为原则，土质路段不小于3.0m，石质路段不小于1.5m，台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡，砂类土上则不挖台阶，但必须将原地面以下20~30cm的表土翻松。
19、特殊路基处理
本段便道为克服高差，经常在峡谷内展线，根据地质图得知，峡谷内路基表层多为新填土，且山体渗水丰富。
对于该类路基采用水稳定强的材料进行换填，以保证便道畅通。
便道路面施工方案：
本便道采用50cm片碎石垫层+20cm泥结碎石路面结构形式。
★片碎石垫层施工
先采用人工手摆片石，片石大面放在下面，安置稳定，并将片石尖锐凸起角落敲平，然后用碎石填塞片石空隙，最后用压路机进行振动碾压密实。
★泥结碎石路面施工
泥结碎石路面采用路拌法施工，根据路面宽度和厚度计算好布料间距，用推土机配合人工摊铺均匀，在碎石上均匀洒布泥浆，采用振动压路机进行碾压密实。
20、搅拌站施工方案
本搅拌站采用50cm片碎石垫层+10cm混凝土结构形式。
★片碎石垫层施工
先采用人工手摆片石，片石大面放在下面，安置稳定，并将片石尖锐凸起角落敲平，然后用碎石填塞片石空隙，最后用压路机进行振动碾压密实。
★搅拌站场地硬化施工
根据拌合站面积和厚度计算好所需混凝土方量，采用平板振动器振捣密实。
★道路硬化
管线铺设完毕后，测量人员配合抄测整个施工现场地形，根据场区排水坡向每10m设置标高标志点，利用开挖土方进行场地平衡并夯实。
然后分段浇注10cm厚C15砼硬化。
每段浇注完成后，随浇注随抹平、压实，并覆盖塑料布及防火草帘保温养护。
临建施工安全措施
（1）、临时用电由现场现场专业电工负责，并注意日常巡视，防止触电。
（2）、材料、构件堆（码）放高度必须符合有关规定，码放应平稳。
材料、构件堆（码）放不得靠围墙（档），以免挤倒围墙（档）。
（3）、板房安装等攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并定期进行体格检查。
（4）、施工中对高处作业的安全设施，发现有缺陷及隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须立即停止作业。
（5）、因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。
（6）、地面消火栓井等完工后应及时盖好井口，以免掉下伤人。
（7）、在光线黯淡的地方施工作业时，必须要有照明设备，且其电压不能超过36V，潮湿地点作业穿绝缘胶鞋。
临建文明施工措施
★虽然是临建施工，但文明施工等同于正式工程。
★临建工人临时住宿于军用帐篷内，严禁吸烟。
★生活垃圾集中统一处理，禁止在工地焚烧残留的废物。
设立临时垃圾堆场，及时清理垃圾和边角余料。
★施工现场不准乱堆垃圾及余物，应在适当地点设置临时堆放点，专人管理，做到日集日清，集中堆放，并定期外运。
清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖防漏措施，运送途中不得撒落。
做到活完料净脚下清。
★现场材料多，垃圾多，人流大，车辆多。
材料要及时卸货，并按规定堆放整齐，施工车辆运送中如有散落，派专人打扫。
凡能夜间运输的材料，应尽量在夜间运输，天亮前打扫干净。
★现场设饮水处、休息区、临时移动环保厕所等必要的施工人员生活设施，每日专人清洁环境、喷洒消毒、防止污染。
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