交通导行方案.docx
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交通导行方案
海安县江海路改造工程
Ⅰ标段：
K0+085~K0+409.237（永安路~草坝路）
交
通
导
行
方
案
南通市国泽建设工程有限公司
2017-06-15
交通导行方案
一、工程概况
海安县江海路改造工程，位于海安县，城市次干路。
西起现状永安路，东至现状通榆路；设计桩号范围为K0+085～K2+761.094，全长2676.094m；永安路~江海支路段规划红线宽36m，江海支路~通榆路段规划红线宽度为40m。
沿线现状路侧以商业街、店铺、民房、小区为主。
Ⅰ标段：
K0+085~K0+409.237（永安路~草坝路）。
二、编制依据
1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
3、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；
4、《公路交通标志标线设置规范》（JTGD82-2009）；
5、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；
6、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）；
7、江海路改造图纸
8、对施工现场踏勘的实际情况及当地交警部门对交通组织的要求。
三、道路现状及通调查分析
永安路~草坝路施工段小区和商铺主要集中在K0+085~K0+250两侧，车辆行人繁忙。
本工程中洋现代城小区东侧—草坝路为全封闭施工，K0+085~中洋现代城小区东侧中间机动车道封闭留置8m宽满足车辆行人通行，两侧非机动车道封闭。
施工过程中采用动态控制，根据现场的需要灵活机动。
围挡按施工进度阶段提前一天施工保证车辆行人安全。
四、交通组织目的及基本思路
施工将会给现有道路及周边区域路网的交通带来一定影响，本工程范围内主要影响为小区出入口。
为了最大限度降低施工对行人、居民正常交通出行的不利影响，科学、合理有序地进行施工期间的交通组织，保证各交叉口交通的畅通，保证工程建设的顺利实施和如期竣工。
特制定如下交通组织方案。
（一）、交通疏导设计原则
1.确保车辆、行人安全顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。
施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。
落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。
一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。
同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。
为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。
2.保证交通流量、高峰期的需要。
施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据。
3.当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。
4．本方案需获得市政工程行政主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。
5.本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则作适当调整。
（二）、交通疏导设计思路
交通疏导工作贯穿于工程的实施过程中，各分项工序的合理组织施工，是疏导工作有效运作的依据，而疏导工作则以服务于项目施工为目的。
在管线与光缆未迁移之前见缝插针组织施工；在管线与光缆迁移完毕后，二个施工区同时全面展开施工，管理上做到“分区施工、分区管理、总体协调、统一指挥”。
全面平衡人工、机械、材料的需要量，力求实现均衡施工。
（三）、交通疏导保证措施
一）、严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围（详见后面“交通输解道路布置图”），采取相应施工措施如下：
1、为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和人力同时在一个标段内两个工作面内进行施工。
根据施工图纸显示,各施工区基本沿线性分布，可灵活根据现场及人物机配置实际情况分别进行独立施工。
2、在需留置必要路段的施工区域实行分阶段施工，通过合理的施工安排调度，每一阶段施工只对全幅道路围蔽。
通过上述的施工安排，有效地减少同一路段道路两侧同时施工造成道路通行瓶颈阻塞，减少了交叉作业而带来的影响，也能保证工期的要求，从而确保整个工程的顺利进行。
每个施工段各自组织流水作业，保持施工作业的连续性，有效地组织资源调配以保证施工质量。
3、施工过程中，在留置通行的各分支路口处，先进行半边施工，完成后再进行另外半边的开挖施工，保持车辆人流的进出需要。
4、部分施工管道必须横跨截断原道路时，先进行半幅开挖施工，回填后再进行另外半幅的开挖施工。
5、在不留通道口的施工区域采用围挡封闭施工，需留通道口区域采用水马围挡。
6、道口及过路管道采用22:
00以后突击施工，保证行人车辆安全。
二）、统一设置各种交通标志路障、隔离设施、夜间警示信号
1、因施工的需要须临时改道的道路，改道的修建要满足行车荷载、车道宽度、及道路临时排水等要求，在路口设安全指挥岗。
2、施工期间在行车道上设置交通标志牌、隔离设施、夜间警示信号灯，并必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。
3、经批准可以临时封闭的路口，按照公安交警的要求，做好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，设置施工期间的交通导向、警示标志牌，防止社会车辆误入造成交通意外。
在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，达到目的地。
三）、严格控制临时占路时间，加强施工现场道路管理
1、设专职维持交通人员2～4名成立交通管理小组，24小时值班，在施工期内，协助交警做好交通疏导工作，协调与交通组织有关的单位、人员之间的关系，处理有关问题，在路口交汇处指挥车辆通行，保证道路交通顺畅。
2、加强对施工车辆的管理，遵守交通规则。
不堵塞道路交通，不抛洒弃土、弃浆，及时办理道路占用、开挖手续，完成后按规定进行修复。
施工机动车辆在公路上行驶，遵守道路管理部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。
3、施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路限界，且不影响交通。
如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用；占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯；严格控制临时占路时间，以合理的施工方案为指导，尽快抢建占路分项工程。
4、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与有关部门沟通。
5、加强与其它有关单位的沟通、联系，听取他们的意见及建议，取得他们的支持。
四）、对交通疏导作业工人定期进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》。
我公司也会派人员协助，交通繁忙施工期间我公司会派人员在施工沿线巡查，遇到堵塞，立即报相关部门，然后进行指挥疏导，上下班高峰时段，我公司会派人员穿采光衣协助相关部门人员进行交通疏导，交叉路口先施工右侧转弯路口，等右侧转弯路口施工完能通车再封闭左侧车道，需取消道路两边临时停车位。
（四）、材料计划
材料名称
数量
备注
围挡
3000m2
按需进场
水马
50个
按需进场
警示灯
10盏
按需进场
安全警示标志、牌、等
15个
按需进场
五、安全标志、设施布置及管理
1、以有关安全的法律、法规为指导，按规范设置安全设施的标志标牌。
安全防护标志牌、交通锥形标及防撞墩等均采用高强度反光材料制作，严格按照国家行业标准执行。
标志标牌安装完成后，请交警、路政部门验收。
2、安全标志牌布置完成后，安排专人进行日常维护，定期巡查并记录，一旦发现破损，立即更换。
标志标牌设置后留有影像记录和相关管理资料。
六、安全保证措施
（一）、主要施工安全防护措施
1、在公安交通管理部门批准后，施工时间在该工程施工区前50m放置警示标志、警示灯、指示牌、导向牌，并安排专人在施工段指挥交通。
2、施工期间设置交通标志牌、指示牌、人员反光衣、夜间警示灯、指示灯、反光警示筒及水码，并必须符合海安县公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。
3、经批准可以临时封闭的路段，按照公安交警的要求，做好路段封闭和车辆导向，路口交通值班指挥交通工作，加强各封闭路口与施工现场的联系，设置施工期间的交通导向，警示标志牌，防止车辆误入造成交通意外。
在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，达到目的地。
所有警示标志放置所封路口的前一个分叉路口。
4、成立交通管理小组，在施工期内，协助交警做好交通疏导工作，协调与交通组织有关的单位，人员之间的关系，处理有关问题。
设立专职维持交通人员，在路交汇处指挥车辆通行，保证道路畅顺。
5、施工材料堆放在临设场地内，不占封闭外道路堆放材料或设备。
6、确保周边的环保，将安排人员检查。
夜间施工时，周围照明必须充足，以利施工和警戒，防止附近居民穿越施工现场，施工前进行详细的交通防护安全技术交底，牢固树立“安全第一”的观念。
7、在整个施工疏导中，设置使用的标志、标牌，按图示，临时安全转向标识。
警戒等按实际需要提供，材料选用反光材料，保证夜间通行的明显指示，确保安全。
（二）、人员的安全教育
1、加强对施工人员的安全教育，施工前，项目部邀请交警部门、路政部门等单位领导和专家对参加施工的所有施工人员进行岗前安全教育，同时重点对交通值勤人员进行培训，培训合格后才能进行上路施工和值勤。
2、项目部工程部、安全部对参与施工的所有人员进场前进行详细的技术、安全交底，明确工作职责及安全生产注意事项。
安全部建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真学习国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。
建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。
3、进入施工现场的人员全部穿反光背心和佩戴安全帽，施工现场严禁嬉戏、打闹，严格遵守施工纪律。
严禁施工人员随意在封闭区外进行逗留、穿越公路，否则立即进行清退或调整岗位。
4、所有进入施工现场的人员必须进行实名登记。
5、交通值勤人员在工作期间必须穿戴反光背心，在进行交通标志维护时必须两人参与，一人观察过往行驶车辆另一人进行标志标牌的维护，出现异常及时提醒，确保操作安全。
6、交通值勤交接班履行交接手续，主要说明值勤期间的高速公路的行车、标志标牌的维护、施工人员的违纪以及施工道口的使用等情况。
（三）、现场安全维护
1、为方便日常检查及应对紧急情况，计划配备1辆现场巡视车。
2、现场维护人员统一安排，现场24小时3班轮流值班，负责安全防护措施的有效落实和交通安全标志、标牌的日常维护保养，确保标志标牌信息提示的有效性。
3、为保证安全制度的落实，项目部定期检查，如：
施工准备前、危险性较大的施工工序、新工艺新技术、季节性变化、节假日前后等。
对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
4、坚持日常的安全巡视制度，重点抓好对危险源的控制，了解现场第一手安全资料，杜绝事故隐患，确保施工安全。
认真做好安全台账，以确保资料真实性。
（四）、交通管制方案实施的保证措施
1、为确保工程顺利开展，制定切实可行的施工方案、专项安全防护方案及交通组织方案，上报相关部门审核批准，在确认各项安全防护措施到位和交通管制方法有效可行的情况下可施工。
2、按交警部门及路政部门的要求及规定设置相应的标志标牌（即施工信息提示牌、限速牌、转向标志牌、隔离墩、安全网等各种安全标志设施的设置），确保安全的实行交通分流。
3、交通组织转换前，提前与交警、路政部门沟通联系。
在交警、路政部门的共同配合下实行交通转换，严禁在不征得相关管理部门同意的情况下，私自转换交通组织。
4、安排交通维护人员24小时不间断执勤，查看各种标识牌、隔离设施的工作状态，出现异常及时维修或更换，同时维护疏导交通，保证行车安全。
5、施工完成后，及时修复好临时拆除的相关设施，联系公路管理部门进行交接。
6、当启动应急预案后，现场所有人员服从交警、路政部门的指挥，协助交管部门做好交通安全疏导工作。
（五）、机械、设备的安全保证措施
1、施工现场设置爆闪警示灯、防雾灯、鸣叫喇叭等，遇到事故或恶劣天气提醒司乘人员注意安全，保证行车安全。
2、设置在封闭路段上所有的施工信息提示牌、限速牌、转向标志牌等安全标志牌用深埋或使用砂袋挤压等措施牢固的固定在路面通行车道两侧，防止倾倒、倾斜、错位的现象发生。
3、安排专人值勤维护交通同时负责通道路面的清扫，随时排除路面障碍，保证车辆安全通行。
4、施工现场的材料堆放有序，施工过程不得对行驶路段造成影响，保证车辆安全通行。
5、施工车辆和机械均从施工临时道口进入施工封闭区，严禁驶出施工封闭区以外地段。
机械停放有序，现场不再使用的机械、施工机具及时调离高速公路。
6、施工车辆在运送施工材料时不得超载，做到不抛、洒、漏、滴，不得污染路面，否则及时进行清理、清洗；损坏路面要进行处罚。
7、施工结束后清除现场所有施工机具、材料，恢复交通并对路面进行清理，保证开放交通前路面整洁，原有标志标线完整清晰。
（六）、文明施工及环境保护
1、建立健全从公司到项目经理部的文明施工管理网络，加强文明施工的管理、落实和监督，设立专职文明施工管理人员。
2、在施工现场设置施工铭牌，标明工程项目名称、建设单位、项目监理单位、施工单位、设计单位、项目经理和施工现场负责人的姓名、工程的开竣工日期等。
3、保持场容场貌的整洁、道路畅通，随时清理建筑垃圾。
配备专人对应急出口封闭区域及辅道进行经常性养护和清理、清洗，确保晴天行车无扬尘、雨天畅通无积水。
4、遵守施工废、弃渣规定，对施工生产产生的建筑垃圾按有关规定处理，运渣运料车辆采取有效措施，做到坚决不污染河沟和周边环境。
5、进入施工现场人员，必须戴安全帽、穿反光背心，现场合理布设电线、电路，设置配电箱。
在施工便道与道路交叉处设置明显交通警示牌。
6、遵守国家法律法规、遵守企业规章制度、尊重地方风土人情、遵守社会公共秩序、维护企业权益声誉、不恶语伤人、不寻衅闹事、不随地吐痰、不乱倒垃圾、不践踏草坪、不攀折花木、不野蛮施工、不违章作业、不酗酒赌博，始终谨记牢记安全第一、文明施工。
七、交通维护措施
（一）、基本情况
1、由于封闭施工造成的原有的车行道发生变化，为了方便司机辩认行车界线，保护原地面边线，采用具有反光功能的围护材料。
2、各类临时交通标志牌。
标志牌主要分为警告标志、禁令标志、指示标志和施工标志。
交通标志的设置应符合GB5768《道路交通标志和标线》规定，同时还根据具体情况设置于专门的位置。
最终标志牌的布设内容和要求等由相关主管部门协商、审批后确定。
3、警告灯设置
为便于司机及早引起警觉，沿路在路肩外侧设置施工警告爆闪灯，这样能达到更好的警示效果。
施工期间遇到大雾天气，在施工区域两侧结合爆闪灯设置鸣叫喇叭以提醒过往车辆谨慎通过施工路段。
4、信息收集与上报
施工期间，有专职管理人员做好施工日记，如实记录好每天的施工、道路交通安全情况。
巡查标牌等设施有无移位、损坏，如有应立即通知有关人员及时补上。
5、天气影响下的施工方案
施工期间，如遇六级以上大风以及下雨、下雪或大雾天，停止现场一切施工工作，开启照明路灯并增设专职人员与常设警戒人员共同在施工区两端巡视值班。
6、归档资料
施工结束后，项目部组织有关人员将施工和交通维护方案以及各种记录整理成竣工资料，装订成册归档。
（二）、交通安全领导小组
为确保封道施工的安全，以及发生突发事件的及时处理，我项目经理部决定成立交通安全工作领导小组，具体成员如下：
交通安全工作领导小组组织机构图
（三）、安全施工管理措施
1、建立安全施工责任制度。
项目部设立专职安全员，建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真学习国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。
建立安全岗位责任制，签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。
2、在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程和施工特点编制安全交底。
班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全检查；参加施工的人员遵守安全施工规章制度，不得违章作业。
3、加强安全生产教育，提高全员安全意识。
重点进行四个方面的教育；强化高速公路行车安全和行车安全意识；安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。
同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。
4、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。
各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态，同时严格事故报告和奖罚制度。
5、加强安全防护，设置安全防护标志。
施工人员穿着防护马甲，配戴安全帽。
作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。
6、抓好现场管理，坚持文明施工，在危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。
7、定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。
8、一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地安监局并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。
9、做好安全事故隐患的预防和控制
①任何人不得违章指挥作业，安全员是安全生产的执法人员，有权制止违章作业，任何人不得干涉。
当生产、施工与安全发生冲突时，必须服从安全需要。
②促进全员参与，使每个施工过程中存在的事故隐患能及时发现，及时处理，保证不合格设施不使用，不合格过程不通过，不安全行为不放过。
③对存在的事故隐患及时进行整改以达到规定要求，并组织复查验收，对有不安全行为的人员进行教育或处罚。
④发生事故时要迅速启动应急救援预案，确保把损失降低到最小程度。
10、坚决贯彻上级部门关于安全生产方面的各项规定。
①需要在特殊情况、特殊天气如雨、雪天气、或夜间进行施工时，按规定向相关部门进行书面申请，待批示之后再进行施工。
②申请办理封闭施工的有关手续，审批同意后方可封闭施工。
11、在工程施工过程中，服从、接受路政、交巡警等有关部门的监督管理、检查和指导，对提出的问题做到及时整改，确保封闭施工路段安全畅通。
12、制订安全奖罚办法
①明确责任，严格对各单位进行考核。
把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。
②各单位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。
③实行全员安全风险抵押金制度。
项目部、队各级领导、职工分别按一定的比例交纳，最低限额不少于1000元。
凡出现安全问题，将抵押金全部扣除。
④落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。
（四）、交通安全巡查
项目经理部成立以安全部长为主的安全巡逻队，下设2巡逻小队，每小队2人，共需配备4名安全巡查员，主要职责是检查铁栅栏围挡、标志标牌的设置情况，丢失或损坏的需及时更换，同时预防车辆误驶入施工区域后，安全引导其安全行驶。
（五）、建立沟通渠道
针对封闭施工区域车辆通行，项目经理部将采取以下措施，确保封闭施工期间的安全畅通。
1、建立通信网络，各部门之间保持联络，确保遇到突发事情时能在第一时间通知到相关的责任人。
2、与路政部门和交警部门建立信息沟通渠道，在每道工序开工前先向有关单位通报情况，取得路政和交警部门的支持和配合。
3、每道工序开工前制定详细的施工方案及交通控制方案，报相关部门审批备案。
4、加强施工安全检查，安全部长负责封闭施工的安全工作，配备安全巡查员，并加强安全上岗教育，针对实际交通流量特点，进行安全技术交底，确保道路的安全畅通。
八、应急预案
（一）、成立应急组织机构
按照“统一指挥，逐级负责”的原则，设置指挥组织机构，成立封闭施工应急指挥部。
项目经理担任指挥长，负责应急救援工作的指导与协调；副指挥长由生产副经理担任，负责具体施救及各项善后处理工作。
1、应急指挥部
应急指挥部指挥长由项目经理担任，副指挥长由项目生产副经理担任，成员由各小组组长担任，其主要职责是：
⑴对工程施工中的危险源进行辨识，制定控制措施；
⑵经常对工程中容易发生事故的地方进行检查，消除事故隐患，预防事故的发生；
⑶组织学习急救知识，使参与施工人员了解基本抢救原理；
⑷一旦发生事故，应急指挥部要以身作则，积极组织人员进行抢救；
一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地安监局并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理；
迅速了解事故的相关情况，进行评估，做出决策，并发布相关信息；
组织落实和布置指挥部办公室及应急救援小组的工作；
调动相关救援设施和救护人员。
2、指挥部办公室
办公室主任由安全部长担任，成员由相关人员组成。
发生事故后，办公室作为总指挥部的具体办事机构，其主要职责是：
⑴根据指挥部的统一部署，负责了解、收集和汇总事故的有关材料；
⑵履行现场指挥部职责，现场协调和统一调动，对相关情况的处置做出具体部署；
⑶定时向指挥部汇报抢救、处理情况，并根据指挥部部署，及时调整具体的措施；
联系组织医疗队进入事故现场，开设救护所，负责抢救，转运和医治受伤人员；
向事故伤亡人员及家属提供精神和心理卫生方面的帮助；
完成指挥部下达的其他各项工作。
3、治安保卫组
成员由各安全员组成。
其主要职责是：
负责事故现场的治安保卫及联系交警组织交通管制工作；
设置警戒区并进行现场警戒，保护事故现场；
维护现场秩序，疏通道路，组织危险区内人员撤离；
劝说围观群众离开事故现场；
完成指挥部办公室交办的其他处理任务。
4、事故调查、处理善后组
由项目经理任组长。
发生事故后，其主要职责是：
对事故现场开展调查取证工作；
查清事故原因，分析事故责任，制定落实安全防范措施；
对有关事故责任人提出处理意见；
做好事故伤亡情况的调查、统计和上报工作，完成事故调查报告；
配合做好事故死伤人员家属的抚慰工作；
完成上级事故调查组交办的其他工作任务；
处理好死难者的善后工作；
做好保险财产、人身伤害及死难者的赔偿工作；
提供事故处理必须的车辆、物资供应。
项目部应急指挥人员职责
序号
岗位
职责
1
项目经理
主持全面指挥工作
2
项目副经理
负责协调现场与外部关系
3
项目总工
负责方案制定和优化
4
现场负责人
负责封闭施工
5
现场技术员
负责现场技术落实
6
安全负责人
具体落实现场交通安全和维护
（二）、雾天、雷雨天等恶劣天气施工应急预案
1、如下雨、大雾造成视线受阻由交通指挥员负责在交通控制区的两端设置红色或黄色闪光警示灯，增强提醒和警示效果。
2、必要时停止施工，由组织人员配合交通部门各个道口手持便携式闪光引导棒对过往车辆进行疏导。
（三）、重要警卫任务时安全预案
1、保障警卫对象乘坐汽车经过施工控制区的道路路线的交通安全与畅通，确保重要警卫对象人车运行安全，制定相应预案。
2、按照交警部门的要求，明确施工布置、工作要点和纪律要求，并认真履行职责。
3、项目安全员全员加强巡查，施工车辆和人员暂时停止进出场，施工区内施工作业暂停施工，确保线路通畅。
4、在具体实施中，根据相关部门要求，及时掌握现场变化的情况，协调各方面的关系，及时果断处理突发事件。
5、服从命令，听从指挥，
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