公路黄土隧道施工技术要点及注意事项全面.docx

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公路黄土隧道施工技术要点及注意事项全面

公路黄土隧道施工技术要点及注意事项

黄土具有垂直节理发育、透水性好、遇水易软化变形等特性,含水量的变化对围岩的强度影响很大.同时,黄土隧道一般埋深较浅,浅埋、偏压问题普遍存在,在雨季施工和施工方法不当的情况下,极易导致施工安全质量事故的发生.为确保公路黄土隧道的施工安全及工程监理质量,现将黄土隧道的施工技术要点予以下发,请各相关单位遵照执行. 

一、前期设计过程中应注意的事项 

1、结合外业勘测情况,优化隧道线型设计,不应设计黄土连拱隧道,尽可能少采用小净距隧道. 

2、黄土隧道设计中,要进行细致的现场踏勘,并加强隧址区域的地质勘察工作,以便于掌握详细的隧址区的工程地质和水文地质条件. 

3、设计要有效地查明确黄土隧道洞顶陷穴、冲沟、裂缝和落水洞等的位置,分析对隧道施工及运营的影响,并提出处治范围和处治措施. 

4、设计图纸要明确隧道地基承载力的要求,承载力不足时应提出相应的处治措施. 

5、设计阶段要对黄土隧道进行安全风险评估.

 6、设计单位应做好设计服务工作,开工前应进行详细的技术交底,强调施工必须注意的事项. 

二、安全评估及施工准备 

1、隧道施工前,应由建设管理单位组织相关专家结合设计单位编制的“隧道安全风险评估报告”对施工单位编制的施工组织及施工安全风险评估报告进行审查.监理工程师论坛http:

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2、施工单位必须认真进行地表普查,对隧道上方及周围对隧道施工及运营有影响的冲沟、陷穴、落水洞、地裂缝等进行处治. 

3、在隧道进洞前,建设管理单位应组织设计、施工、监理单位核定洞门位置,明确进洞方案. 

4、隧道进洞及施工过程中应准备必要的足够数量的应急抢险物资,以确保在隧道出现险情时可及时组织抢险,如备用工字钢、方木及成品钢拱架等,数量必须满足二排扇形排架支撑和掌子面支撑所需材料. 

5、认真贯彻落实施工组织设计方案的各项保证措施.

 6、衬砌台车、仰拱栈桥应在进洞前制作、拼装完毕.衬砌台车长度一般不大于9米,栈桥长度一般为5米. 

7、制定合理的隧道施工工期,不得随意压缩工期.

 9、隧道内必须在施工掌子面设置逃生通道.通道可采用长度大于50米、直径大于600米米的钢管,壁厚不小于10米米. 

三、隧道施工技术要点 

把握“一短、两快、三严、四及时”的施工要点.即短进尺;快循环、快封闭;严格工艺、严格标准、严格管理;及时支护、及时量测、及时反馈、及时二次衬砌;用双控法保证隧道施工早成环,确保黄土公路隧道施工安全和施工质量. 

（一）进洞 

1、洞口边坡及仰坡应自上而下开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖.当地质条件不良时,应采取稳定边坡和仰坡的措施并加强监控量测,发现不稳定迹象时,及时采取措施,保证施工安全. 

2、套拱应按设计施工,一次性开挖到设计标高,底部应采用扩大断面,并保证一定厚度. 

（二）开挖 

1、根据黄土隧道的地表、围岩情况,科学制定隧道开挖方法.开挖方式宜采用三台阶法、CRD法以及环向开挖留核心土法等. 

2、在施工中尽可能保持周围原状土体的稳定.采用台阶法施工时,对于正面土体加固采用留核心土的方法,核心土的留设可使工作面前方土体处于三向应力状态,以缩小工作面土体的松弛范围.核心土长度可在0.5D左右（D为隧道开挖宽度）. 

3、施工应采用机械配合人工开挖,严禁爆破,每循环进尺宜控制在1榀拱架距离（0.5～1.5米）. 

4、对小净距隧道,左右洞掌子面施工应错开一定的距离,其距离应大于3D,尽量减轻两洞施工期间干扰,确保施工安全. 

5、三台阶法中下台阶拉槽开挖或双侧壁导坑、CRD法左右侧中、下台阶的左右错开开挖,应特别注意未开挖侧保护土体的宽度不小于2.5米. 

6、土石交界处根据围岩级别明确过渡段长度,初期支护与二次衬砌应作加强处理,并增设变形缝. 

（三）支护 

1、喷射混凝土严格按照规范要求施作,施工不得采用干喷工艺,应采用湿喷工艺. 

2、锚杆施作宜采用矿用螺纹钻干钻成孔,宜采用药包式锚杆. 

3、设计图中设计有锁脚锚杆时,按设计要求执行,如果设计图纸中没有设计锁脚锚杆时,可以把部分系统锚杆移作锁脚锚杆用,锁脚锚杆长度应不小于3.5米,数量一般应不少于3根. 

4、严格控制锁脚锚杆施工质量,并且与拱架同时施作.锁脚锚杆的设置要保证一定角度,锚杆和钢架的连接必须用U形钢筋焊接. 

5、三台阶开挖时,如围岩变形较大时可在上台阶加设临时仰拱. 

6、钢架拱脚应采用整块刚性材料支垫,且面积应大于拱架连接板面积,并保证连接板固定牢固.拱脚下的虚渣及其他杂物应清除干净,超挖部分应用喷射混凝土填充. 

7、严格控制钢拱架间距,禁止钢拱架间距出现正偏差. 

（四）仰拱 

1、地基承载力不得小于设计值,仰拱地基承载力不足时,应采取加固处理. 

2、仰拱距掌子面的距离不得超过30米,掌子面开挖后15天内必须闭合成环.仰拱每次开挖的长度不超过三榀钢拱架间的距离. 

3、仰拱混凝土应整体浇注一次成型. 

（五）二次衬砌 

1、黄土隧道二次衬砌应尽早施作,在隧道进、出口50米范围内,二次衬砌距掌子面的距离：

老黄土不大于35米,新黄土不大于25米. 

2、洞内二次衬砌距掌子面的最大距离不得超过60米;拆模要三天以上,混凝土强度达到70%以上后方可拆模. 

3、严格控制二衬厚度,二衬厚度不得小于设计值. 

四、特殊路段施工（进出洞口、浅埋段、冲沟、偏压）注意事项 

（一）进出洞口施工 

1、尽量结合实际地形施工,避免对仰坡进行大开挖,特别是不能挖除洞口两翼的山体. 

2、加强对洞口段地表沉降和拱顶下沉的监控量测,频率可适当增加. 

3、当洞口前路基需要特殊处治时,如强夯,应先将路基段处理完毕,避免隧道先施工,路基处治时对隧道洞口土体的扰动,而诱发坡体失稳. 

4、洞门一般应尽早施作,明洞或洞门在进洞达15～20米后施作,以保证洞口的安全. 

（二）偏压浅埋段施工 

1、在隧道穿越偏压、浅埋段时,应采取卸载,反压回填,抗滑桩,砌筑工程或地表预加固等综合处治措施. 

2、进洞时宜采用管棚进洞,当隧道洞口围岩差而导致进洞困难时,可根据实际情况妥善制定进洞方案. 

3、对于进出口段、冲沟段等事故易发地段要采取加固措施,二衬及时施作. 

（三）地质不良段施工 

1、湿陷性黄土隧道施工时需进行地基处理,消除黄土的湿陷性,提高地基的整体承载力. 

2、对土质松散的围岩、含水量较大的围岩或严格控制地表沉降的地段应分部开挖、分部支护,严禁各台阶都进行开挖后再一起锚喷支护. 

五、加强并重视监控量测工作 

1、重视黄土隧道的监控量测,必须严格按照规范和设计要求的项目和频率进行;在浅埋、偏压路段可增加选测项目的量测,量测数据应及时做好回归分析. 

2、根据监控量测数据合理调整开挖预留变形量.

 3、监控量测点应严格按照设计及有关规范布设,特殊地段做加密处理,间距不大于5米. 

4、不良地质地段施工,必须设专人随时检查,当发现量测数据有不正常变化或突变,洞内拱顶下沉或地表下沉位移值大于允许位移值,洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时,必须立即组织人员撤离现场,并及时上报. 

5、要重视开挖掌子面的地质编录工作,重视地质超前预报,加强地质观察,尤其注意随时观察土体含水量的变化,如有异常应及时反馈,加强支护. 

6、对于围岩稳定性差的特殊地段,二次衬砌变形也需进行监测. 

7、为保证监测的质量,确保施工安全,监控量测工作宜由具有相应资质的专业机构进行. 

8、建立及时、有效、完善的监控量测预警机制.当围岩变形速率大于10米米/d或累计变形值大于10厘米时,必须按照预案措施进行处理. 

六、管理措施 

1、建设管理单位在开工前要制定隧道施工安全责任制,明确责任人,以每个隧道为单位,组织施工单位的全体人员进行不少于3天的技术交底和安全培训.

2、建设管理单位必须制定明确的隧道施工奖罚制度,对于不按规定施工的单位和个人必须给予处罚,对于严格执行规定的单位和个人给予奖励. 

3、抓好制度的落实工作,把各项制度落实到每个施工环节中. 

4、建设管理单位要认真贯彻交通运输厅的有关规定,对于执行不力的单位要提出批评警告,对屡教不改的单位根据情况给予经济处罚和红牌警告. 

5、要认真落实施工单位信用评价工作,把评价工作落实在施工过程中,用过程的记录评价施工单位的信用,对没有按交通厅强制规定施工的单位每发现一次就记录一次,累计三次者,在信用评价时适当扣分.