中心试验室忠水路交工报告.docx
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中心试验室忠水路交工报告
兰秦快速路忠和至水阜段道路工程
交工质量检测报告
一、前言
（一）任务来源及具体任务
受兰州新区城市发展投资有限公司的委托，甘肃省公路工程质量试验检测中心于2014年10月29日～2014年11月2日对兰秦快速路忠和至水阜段进行了路基、路面、交通安全设施工程交工质量检测。
（二）项目概述
兰秦快速通道项目是连接兰州市区与兰州新区的一条重要干线道路，分两段建设。
其中，水阜至秦王川段已建成通车。
该项目为忠和至水阜段，路线起自忠和镇付家窑村，与国道109线相接，路线以隧道形式穿越永安陵园北侧山岭后至小野马沟沟口，然后沿宽沟东侧山脚而上，经卢家沟后至高岭子岘，穿过高岭子岘垭口后至陈豪沟，路线顺陈豪沟南下山麓而下以桥梁形式跨越京藏国家高速公路（白兰高速）至老虎台子，沿现有国道109线南侧平行布线，在水阜旧堡子跨越水阜河与兰秦快速路水阜连接线相接，路线全长13.077km（含断链）。
沿线共设隧道2788m4座（单洞计），大、中桥梁1398m5，涵洞30道,小桥1座,互通立交一处。
本项目采用城市快速路标准，设计车速80Km—检验评定路段内的检测点数；
tα—t分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数，tα高速公路的路基、路面面层为95%的保证率，基层、底基层为99%的保证率。
路基：
当K≥K0且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K0时，且单点压实度全部大于等于规定极值，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
K＜K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段的压实度为不合格。
沥青面层：
当K≥K0且单点压实度Ki全部大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K0时，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率。
K＜K0时，该评定路段的压实度为不合格。
弯沉：
根据《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60－2008）及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）附录I的相关规定，对每一个评定路段内的测试数据经过统计分析，计算出其平均值
、标准差S、代表值
并进行评定。
路段内实测路表弯沉代表值（0.01mm）
按式（3.2）计算：
（3.2）
式中：
——路段内实测路表弯沉代表值（0.01mm）；
——路段内实测路表弯沉平均值（0.01mm）；
S——路段内实测路表弯沉标准差（0.01mm）；
——与保证率有关的系数，对于高速公路、一级公路沥青面层采用1.645；
——季节影响系数，根据当地经验确定（本次检测所取系数为1.1）；
——温度修正系数，本项目采用《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）中的查表法进行修正。
路面弯沉值是以20℃为测定沥青弯沉值的标准状态。
当沥青面层的厚度小于或等于50mm时不需温度修正；当路面温度在20℃±2℃范围时，也不进行温度修正；其他情况下测定弯沉值均应进行温度修正。
该项目主线与连接线沥青层厚度为18㎝，应进行温度修正。
平整度：
采用路面综合检测车测定，其原理是采用2个激光测距器和2个加速度计，分别安装于两后车轮前方，可测量两边轮迹上的平整度，采用加速度计惯性补偿的国际平整度测量方法，输出国际平整度指数。
评定路段内的路面平整度计算出其平均值、标准差并进行评定。
车辙：
采用路面综合检测车测定，其原理是测试车在正常行驶的过程中，采用红外激光发射器和2台CCD相机在同步控制器触发控制下对道路变形进行测量，通过对相机拍摄的线激光在路面上的形变情况进行取点分析可以检测出道路变形、左右车辙深度等道路病害。
评定路段内的路面车辙计算出其平均值、标准差并进行评定。
构造深度：
采用路面综合检测车测定，其原理是测试车在正常行驶的过程中，采用激光测距设备对被测表面进行连续测距，在一定的概率分布假设的基础上，通过理论模型推算被测表面的构造深度。
评定路段内的路面构造深度计算出其平均值、标准差并进行评定。
横向力系数：
采用双轮式横向力系数测试系统测定路面横向力系数试验方法（T0967－2008）的规定，采用MU-METER-MK6公路摩擦连续测量仪检测。
测试系统以一定速度在潮湿路面上行驶时，测得MU值，通过MU值与SFC值建立的关系,得出SFC值：
SFC=k×MU+b,其中k=96.84，b=3.85，相关系数r=0.9982。
评定路段内的路面横向力系数计算出其平均值
、标准差S、代表值
并进行评定。
代表值为SFC算术平均值的下置信界限值，即：
——SFC代表值；
——SFC平均值；
S——标准差；
n——检测点数；
——
分部表中随测点数和保证率而变的系数。
高速公路采用的保证率为95%。
路面结构层厚度：
根据《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60－2008）及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）附录H的相关规定，分别对每一个评定路段内的检测数据经统计分析，计算出其平均值
、标准差S、代表值
，并根据其代表值和单个合格值的允许偏差评定是否合格，检验评定段的厚度代表值用式（3.5）计算：
（3.5）
式中：
—厚度代表值（算术平均值的下置信界限）；
—厚度平均值；
S—标准差；
n—检测点数；
tα—t分布表中随测点数和保证率（或置信度α）而变的系数，tα高速公路路面为95%的保证率。
当厚度代表值大于等于设计值厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。
路面、路基、交通安全设施外观质量检查：
分别对每一个评定路段内的路面工程缺陷的面积（处、长度）进行统计分析。
根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）的规定，判定标准如下：
外观质量检查：
按《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）附件一：
《公路工程质量鉴定办法》评定。
路基压实度：
标准值96%；
路基弯沉：
交工检测弯沉值258.8（0.01mm）；
路基边坡：
不陡于设计值；
排水工程断面尺寸：
设计值±30mm；
排水工程砌筑厚度：
不小于设计值；
小桥、涵洞结构尺寸：
允许范围内；
小桥、涵洞、支挡工程强度：
强度推定值不小于设计强度等级；
支挡工程断面尺寸：
设计值±3cm；
支挡工程砌筑厚度：
不小于设计值；
路面弯沉：
交工检测弯沉值18.5（0.01mm）；
路面平整度：
沥青路面的国际平整度指数IRI≤2.0（mkm）；
沥青路面车辙：
不大于10mm；
沥青路面压实度：
标准值92%；
沥青路面厚度：
路面总厚度180mm，上面层厚度40mm；
沥青路面横坡：
设计横坡为2.0%，允许偏差±0.3%；
沥青路面渗水系数：
120mLmin；
沥青路面摩擦系数：
不小于45；
沥青路面构造深度：
不小于0.45mm；
4、检测结果评定
对所有检测项目的检测数据进行了计算、分析、统计、归纳，检测结果数据分析详见附件。
检测结果汇总如下：
（一）路基工程
经对各合同段路基外观及实体各指标的检测，各合同段路基稳定、无沉陷，坡面平顺、稳定；路基压实度、弯沉满足设计及规范要求。
小桥、涵洞混凝土强度推定值均达到设计要求；排水工程断面尺寸、支挡工程砌筑厚度基本满足设计要求；部分涵洞内有淤泥未清理。
具体检测结果见列表：
表1路基工程检测结果汇总表
检测项目
检测数（个处）
合格数（个处）
合格率（％）
路基土石方
压实度
164
164
100
弯沉
28（单元）
28（单元）
100
边坡
42
42
100
排水工程
铺砌厚度
10
10
100
断面尺寸
96
93
96.9
支挡工程
铺砌厚度
13
13
100
断面尺寸
45
45
100
涵洞
混凝土强度
8
8
100
结构尺寸
66
65
98.5
小桥
混凝土强度
2
2
100
结构尺寸
12
12
100
统计：
审核：
表1-1路基压实度检测数据汇总表
合同段
起讫桩号
平均值（%）
检测点数（个）
合格率（%）
路基一标
K0+380-K0+655
YK0+150-YK0+380
ZK0+150-ZK0+450
97.5
23
100
路基二标
ZK1+960-ZK2+078.242
YK1+860-YK2+100
97.4
10
100
路基三标
ZK2+078.242-ZK2+651.963
YK2+100-YK2+675.545
K3+120-K6+000
97.4
46
100
路基四标
K6+000-K10+500
97.6
53
100
路基五标
K10+500-K12+922
97.0
32
100
统计：
审核：
表1-1-1路基一标压实度检测数据汇总表
检测段落
幅位
平均值
（%）
标准差（%）
代表值
（%）
设计值
（%）
检测点数（个）
合格点数（个）
K0+380-K0+655
YK0+150-YK0+380
ZK0+150-ZK0+450
左幅
右幅
97.5
0.77
97.2
96.0
23
23
平均值：
97.5检测点数（个）：
23合格率（%）：
100
统计：
审核：
表1-1-2路基二标压实度检测数据汇总表
检测段落
幅位
平均值
（%）
标准差（%）
代表值
（%）
设计值
（%）
检测点数（个）
合格点数（个）
ZK1+960-ZK2+078.242
YK1+860-YK2+100
左幅
右幅
97.4
0.68
97.2
96.0
10
10
平均值：
97.4检测点数（个）：
10合格率（%）：
100
统计：
审核：
表1-1-3路基三标压实度检测数据汇总表
检测段落
幅位
平均值
（%）
标准差（%）
代表值
（%）
设计值
（%）
检测点数（个）
合格点数（个）
ZK2+078.242-ZK2+651.963
YK2+100-YK2+675.545
K3+200-K6+000
左幅
右幅
97.4
1.00
97.1
96.0
46
46
平均值：
97.4检测点数（个）：
10合格率（%）：
100
统计：
审核：
表1-1-4路基四标压实度检测数据汇总表
检测段落
幅位
平均值
（%）
标准差（%）
代表值
（%）
设计值
（%）
检测点数（个）
合格点数（个）
K6+000-K10+500
左幅
右幅
97.6
0.79
97.4
96.0
53
53
平均值：
97.6检测点数（个）：
53合格率（%）：
100
统计：
审核：
表1-1-5路基五标压实度检测数据汇总表
检测段落
幅位
平均值
（%）
标准差（%）
代表值
（%）
设计值
（%）
检测点数（个）
合格点数（个）
K10+500-K12+922
左幅
右幅
97.0
0.94
96.7
96.0
32
32
平均值：
97.6检测点数（个）：
53合格率（%）：
100
统计：
审核：
表1-2路基弯沉检测数据汇总表
合同段
起讫桩号
平均值（0.01mm）
检测单元数（个）
合格率（%）
路基一标
K0+380-K0+655
YK0+150-YK0+380
ZK0+150-ZK0+450
151.9
3
100
路基二标
ZK1+960-ZK2+078.242
YK1+860-YK2+100
110.9
2
100
路基三标
ZK2+078.242-ZK2+651.963
YK2+100-YK2+675.545
K3+120-K6+000
148.1
8
100
路基四标
K6+000-K10+500
164.2
9
100
路基五标
K10+500-K12+922
151.0
6
100
统计：
审核：
表1-2-1路基一标弯沉检测数据汇总表
检测段落
幅位
平均值（0.01mm）
标准差
代表值（0.01mm）
检测弯沉值（0.01mm）
检测单元数（个）
合格单元数
K0+380-K0+655
YK0+150-YK0+380
ZK0+150-ZK0+450
左幅
134.8
23.25
173.0
258.8
1
1
右幅
108.5
23.03
146.4
258.8
1
1
付家窑互通立交
92.8
26.42
136.3
258.8
1
1
平均值：
151.9检测单元数（个）：
3合格率（%）：
100
统计：
审核：
表1-2-2路基二标弯沉检测数据汇总表
检测段落
幅位
平均值（0.01mm）
标准差
代表值（0.01mm）
检测弯沉值（0.01mm）
检测
单元数（个）
合格单元数
ZK1+960-ZK2+078.242
YK1+860-YK2+100
左幅
72.2
21.03
106.8
258.8
1
1
右幅
81.2
20.50
114.9
258.8
1
1
平均值：
110.9检测单元数（个）：
2合格率（%）：
100
统计：
审核：
表1-2-3路基三标弯沉检测数据汇总表
检测段落
幅位
平均值（0.01mm）
标准差
代表值（0.01mm）
检测弯沉值（0.01mm）
检测
单元数（个）
合格
单元数（个）
ZK2+078.242-ZK2+651.963
YK2+100-YK2+675.545
K3+120-K6+000
左幅
97.3
28.97
144.9
258.8
4
4
右幅
100.0
31.20
151.3
258.8
4
4
平均值：
148.1检测单元数（个）：
8合格率（%）：
100
统计：
审核：
表1-2-4路基四标弯沉检测数据汇总表
检测段落
幅位
平均值（0.01mm）
标准差
代表值（0.01mm）
检测弯沉值（0.01mm）
检测
单元数（个）
合格
单元数
K6+000-K10+500
左幅
94.9
41.62
163.4
258.8
5
5
右幅
92.9
43.75
164.9
258.8
4
4
平均值：
164.2检测单元数（个）：
9合格率（%）：
100
统计：
审核：
表1-2-5路基五标弯沉检测数据汇总表
检测段落
幅位
平均值（0.01mm）
标准差
代表值（0.01mm）
检测弯沉值（0.01mm）
检测
单元数（个）
合格
单元数
K10+500-K12+922
左幅
101.5
32.14
148.4
258.8
3
3
右幅
103.2
30.55
153.5
258.8
3
3
平均值：
151.0检测单元数（个）：
6合格率（%）：
100
统计：
审核：
表1-3路基边坡检测数据汇总表
合同段
起讫桩号
检测点数（个）
合格点数（个）
合格率（%）
路基一标
K0+380-K0+655
YK0+150-YK0+380
ZK0+150-ZK0+450
12
12
100
路基二标
ZK1+960-ZK2+078.242
YK1+860-YK2+100
路基三标
ZK2+078.242-ZK2+651.963
YK2+100-YK2+675.545
K3+120-K6+000
16
16
100
路基四标
K6+000-K10+500
12
12
100
路基五标
K10+500-K12+922
2
2
100
统计：
审核：
表1-3路基排水工程检测数据汇总表
合同段
起讫桩号
检测点数（个）
合格点数（个）
合格率（%）
路基一标
K0+380-K0+655
YK0+150-YK0+380
ZK0+150-ZK0+450
断面尺寸
12
12
100
铺砌厚度
2
2
100
路基二标
ZK1+960-ZK2+078.242
YK1+860-YK2+100
断面尺寸
铺砌厚度
路基三标
ZK2+078.242-ZK2+651.963
YK2+100-YK2+675.545
K3+120-K6+000
断面尺寸
42
41
97.6
铺砌厚度
3
3
100
路基四标
K6+000-K10+500
断面尺寸
30
28
93.3
铺砌厚度
3
3
100
路基五标
K10+500-K12+922
断面尺寸
12
12
100
铺砌厚度
2
2
100
统计：
审核：
表1-4路基支挡工程检测数据汇总表
合同段
起讫桩号
检测点数（个）
合格点数（个）
合格率（%）
路基一标
K0+380-K0+655
YK0+150-YK0+380
ZK0+150-ZK0+450
断面尺寸
9
9
100
铺砌厚度
3
3
100
路基二标
ZK1+960-ZK2+078.242
YK1+860-YK2+100
断面尺寸
铺砌厚度
路基三标
ZK2+078.242-ZK2+651.963
YK2+100-YK2+675.545
K3+120-K6+000
断面尺寸
6
6
100
铺砌厚度
3
3
100
路基四标
K6+000-K10+500
断面尺寸
18
18
100
铺砌厚度
4
4
100
路基五标
K10+500-K12+922
断面尺寸
12
12
100
铺砌厚度
3
3
100
统计：
审核：
表1-5-1路基一标小桥、涵洞工程质量检测结果汇总表
桩号结构形式
混凝土强度
结构尺寸
部位
推定值（MPa）
设计强度等级
结论
总测点数（个）
合格点数（个）
合格率（%）
K0+468.2框架桥
桥台
59.9
C40
合格
12
12
100
梁板
47.8
C40
合格
AK0+030盖板暗涵
涵身
37.8
C25
合格
6
6
100
盖板
40.3
C30
合格
K0+437钢波纹管涵
9
9
100
统计：
审核：
表1-5-2路基三标涵洞工程质量检测结果汇总表
桩号结构形式
混凝土强度
结构尺寸
部位
推定值（MPa）
设计强度等级
结论
总测点数（个）
合格点数（个）
合格率（%）
YK2+290拱涵
涵身
25.9
C25
合格
6
6
100
拱圈
40.0
C30
合格
K3+580盖板暗涵
涵身
31.9
C25
合格
9
8
88.8
盖板
41.6
C30
合格
K5+260钢波纹管涵
9
9
100
统计：
审核：
表1-5-3路基四标涵洞工程质量检测结果汇总表
桩号结构形式
混凝土强度
结构尺寸
部位
推定值（MPa）
设计强度等级
结论
总测点数（个）
合格点数（个）
合格率（%）
K6+570钢波纹管涵
9
9
100
K8+626钢波纹管涵
9
9
100
统计：
审核：
表1-5-4路基五标涵洞工程质量检测结果汇总表
桩号结构形式
混凝土强度
结构尺寸
部位
推定值（MPa）
设计强度等级
结论
总测点数（个）
合格点数（个）
合格率（%）
K11+930盖板暗涵
涵身
28.8
C25
合格
9
9
100
盖板
44.7
C30
合格
统计：
审核：
表1-6-1小桥、涵洞工程外观质量检查表
项目名称：
兰秦快速路忠和至水阜段合同段：
ZSLJ1检查人：
朱文平检查日期：
2014.10.29
序号
桩号及结构类型
缺陷描述
照片编号
扣分分值
扣分
1
K0+468.2
（框架桥）
无明显外观缺陷
2
AK0+030
1-1.5m盖板涵
帽石破损
ZS-1
3
BK0+030
1-1.5m盖板涵
台帽有渗水痕迹
4
K0+437
1-2m钢波纹管涵
无明显外观缺陷
5
K0+540.5
1-2m钢波纹管涵
涵洞内有淤泥
ZS-2
6
ZK0+145.633
1-1.5m盖板涵
该涵洞为隧道中央排水沟引水涵，现已埋于路基，无法检测
7
ZK1+175
1-2m钢波纹管涵
无明显外观缺陷
8
YK1+225
1-2m钢波纹管涵
无明显外观缺陷
分部工程扣分
表1-6-2涵洞工程外观质量检查表
项目名称：
兰秦快速路忠和至水阜段合同段：
ZSLJ3检查人：
朱文平检查日期：
2014.10.29
序号
桩号及结构类型
缺陷描述
照片编号
扣分分值
扣分
1
YK2+290
1-4m拱涵
涵洞墙身混凝土表面不平整，修补多处。
2
K3+580
1-4m盖板涵
无明显外观缺陷
3
K4+090
1-4m盖板涵
无明显外观缺陷
4
K4+670
盖板涵
无明显外观缺陷
5
YK0+214.5
1-2m钢波纹管涵
无明显外观缺陷
6
K3+390
1-2m钢波纹管涵
无明显外观缺陷
7
K3+555
1-2m钢波纹管涵
无明显外观缺陷
8
K4+370
1-2m钢波纹管涵
无明显外观缺陷
9
K5+145
1-2m钢波纹管涵
无明显外观缺陷
10
K5+260
1-2m钢波纹管涵
无明显外观缺陷
11
K5+765
1-2m钢波纹管涵
无明显外观缺陷
分部工程扣分
表1-6-3涵洞工程外观质量
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